Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 3500/Chevrolet Silverado 3500 (2002-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Диагностика органов управления двигателем - 4.3L (коды неис…
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Диагностика органов управления двигателем - 4.3L (коды неисправностей P0140-P2610): Обзор Chevrolet Silverado 3500

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~7 мин чтения

Описание испытаний

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного значения, условие не присутствует.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Запустите двигатель. Дайте ему достичь рабочей температуры. Обратитесь к " Списку данных сканирующего инструмента ". Работайте двигатель на частоте 1500 об / мин в течение 30 секунд. Наблюдая с помощью сканирующего инструмента за параметром напряжения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), быстро, 3 раза, переведите дроссель с закрытой дроссельной заслонки на широко открытую дроссельную заслонку. Изменился ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик больше указанного значения?200 мВПерейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Превышает ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик заданное значение?800 мВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Измерьте напряжение от цепи высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Напряжение больше указанного значения?0,2 ВПерейти к шагу 7Перейти к шагу 8
6ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь закорочена до источника напряжения. Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки.did ", вы найдете и исправите состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 13
7Измерьте напряжение от цепи низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Напряжение превышает указанное значение?2 ВПереход к шагу 11Перейти к шагу 9
8Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 13
9Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения?100 мВПереход к шагу 12Переход к шагу 10
10Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 13
11Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 13
12Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 14
13Проверьте закороченные клеммы и плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 15
14Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена банка 1 Датчик 2 " или " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена банка 2 Датчик 2 ". Вы завершили замену?Переход к шагу 16
15Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 16
16Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 17
17Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения.

Расшифровка кода ошибки P0140 или P0160

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 5: Если условия не были исправлены, обратитесь к диагностике топливной системы для возможной проблемы с топливом.
  2. 6: Если условия не были исправлены, проблема может заключаться в изношенном кулачке, изношенных впускных или выпускных клапанах или другом механическом отказе двигателя.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2ВАЖНО: Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P0171 или P0174, прежде чем продолжить, обратитесь к этим расшифровка кода ошибки. Установите сканирующее устройство. Запуск и холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре в замкнутом контуре. Запишите долгосрочную топливную балансировку. Выключите двигатель. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Просмотрите записи стоп-кадра/сбоя и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство, что долгосрочная компенсация топлива превышает указанное значение?23%Перейти к шагу 3Перейти к средствам диагностики
3Проработайте двигатель на холостом ходу. Осмотрите параметры подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр находится в указанном диапазоне и колеблется?200-800 мВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 5
4Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующие пункты: Вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильных соединений. Обратитесь к " Диаграмме маршрутизации выхлопных шлангов ". Убедитесь, что в транспортном средстве достаточно топлива в баке. Если давление топлива слишком низкое, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен. Обратитесь к " Диагностике топливной системы ". Загрязнение топлива-Обратитесь к " Диагностике алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) " Или к " Диагностике топлива ".Перейти к шагу 7Перейти к шагу 6
5Выключите двигатель. Проверьте правильность установки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Убедитесь, что электрические разъемы и провода надежно закреплены и не контактируют с выхлопной системой. Проверьте целостность цепи между цепью сигнала подогреваемый кислородный датчик и цепью низкого уровня. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 7Перейти к разделу Диагностика топливной системы
6Проработайте двигатель на холостом ходу. Осмотрите все отсутствующие, незакрепленные или протекающие компоненты выхлопных газов перед подогреваемый кислородный датчик. Осмотрите впускной коллектор, корпус дросселя и уплотнительные кольца инжектора на отсутствие утечек вакуума. Осмотрите систему впуска воздуха и каналы воздухозаборников на предмет утечек. Осмотрите систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет утечек, неправильной подачи воздуха, а также на предмет незакрытия запорных клапанов. Осмотрите систему вентиляции картера на предмет утечек. Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 7Перейти к " Симптомы - Двигатель Механический " в Двигатель Механический - 4.3L
7ВАЖНО: После ремонта используйте сканирующий инструмент топливная коррекция Reset, чтобы сбросить Long Term топливная коррекция. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Перейти к шагу 8
8Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P0171 или P0174, прежде чем продолжить, обратитесь к этим расшифровка кода ошибки.
Важно
После ремонта используйте функцию топливная коррекция Reset (Сброс подстройки топлива) сканирующего инструмента для сброса функции Long Term топливная коррекция (Долгосрочная подстройка топлива).

Расшифровка кода ошибки P0171 или P0174

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 5: Если условия не были исправлены, обратитесь к диагностике топливной системы для возможной проблемы с топливом.
  2. 6: Контейнер EVAP, который насыщен, вызовет богатое состояние. Если условия не были исправлены, то проблема может заключаться в изношенном кулачке, изношенных впускных или выпускных клапанах или в другом механическом отказе двигателя.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2ВАЖНО: Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P0172, прежде чем продолжить, обратитесь к этим расшифровка кода ошибки. Установите сканирующее устройство. Запуск и холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре в замкнутом контуре. Запишите долгосрочные данные по балансировке топлива. Выключите двигатель. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Просмотрите записи стоп-кадра/сбоя и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство, что длительная компенсация топлива меньше указанного значения?13%Перейти к шагу 3Перейти к средствам диагностики
3Проработайте двигатель на холостом ходу. Осмотрите параметры подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что значения находятся в указанном диапазоне и колеблются?200-800 мВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующие пункты: Линии и компоненты EVAP на предмет повреждений или засорения. Обратитесь к " Схеме маршрутизации шлангов испарительных выбросов (EVAP) ". Впускной экран датчика массовый расход воздуха на предмет засорения. Вакуумные шланги на предмет расколов, перегибов и надлежащих соединений. Обратитесь к " Схеме маршрутизации шлангов выбросов ". Канал воздухозаборника на предмет смятия или ограничения воздушного фильтра на предмет загрязнения или проверки состояния дросселя.Перейти к шагу 7Перейти к шагу 6
5Выключите двигатель. Проверьте подогреваемый кислородный датчик для правильной установки. Проверьте, чтобы электрические разъемы и провода были надежно закреплены и не соприкасались с выхлопной системой. Проверьте целостность между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 7Перейти к разделу Диагностика топливной системы
6Проверьте следующее: Избыток топлива в картере. Правильная работа регулятора давления топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Все форсунки функционируют должным образом. Обратитесь к разделу " Испытание катушки топливного инжектора ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 7Перейти к " Симптомы - Двигатель Механический " в Двигатель Механический
7ВАЖНО: После ремонта используйте сканирующий инструмент топливная коррекция Reset, чтобы сбросить Long Term топливная коррекция. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Перейти к шагу 8
8Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P0172, прежде чем продолжить, обратитесь к этим расшифровка кода ошибки.
Важно
После ремонта используйте функцию топливная коррекция Reset (Сброс подстройки топлива) сканирующего инструмента для сброса функции Long Term топливная коррекция (Долгосрочная подстройка топлива).

Расшифровка кода ошибки P0172 или P0175

Описание системы

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) использует информацию от датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и датчика положения распределительного вала (положение распредвала), чтобы определить, когда происходит пропуск зажигания двигателя. Отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, РСМ способен обнаруживать отдельные случаи пропусков зажигания. Достаточно высокая частота пропусков зажигания может привести к перегреву трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC) при определенных условиях движения. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет мигать во включенном и выключенном состоянии при наличии условий для перегрева TWC. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает уровень пропусков зажигания, достаточный для того, чтобы уровни выбросов превысили установленные стандарты, то устанавливается P0300 расшифровка кода ошибки.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Если фактические значения вариации положение коленвала не находятся в пределах полученных значений, счетчики пропусков зажигания могут увеличиваться.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2ВАЖНО: Вы должны выполнить процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (Ckp), прежде чем приступить к работе с этой диагностической таблицей. См. " Процедура изучения изменения системы Ckp ". Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу или в условиях, перечисленных в стоп-кадре / записях отказов. Контролируйте все счетчики пропусков зажигания с помощью сканирующего инструмента. Являются ли какие-либо счетчики тока пропусков зажигания компрометирующими?Перейти к шагу 3Перейти к средствам диагностики
3Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Перейти к шагу 4
4Можно ли услышать какой-либо ненормальный шум двигателя?Перейти к " Симптомы - Двигатель Механический " в Двигатель МеханическийПерейти к шагу 5
5Показывает ли сканирующее устройство, что параметры напряжения датчика 1 группы подогреваемый кислородный датчик или датчика 1 группы подогреваемый кислородный датчик ниже указанного значения?200 мВПерейдите в расшифровка кода ошибки P0131 или P0151 Перейти к шагу 6
6Показывает ли сканирующее устройство, что параметры напряжения на датчике 1 блока подогреваемый кислородный датчик или датчике 1 блока подогреваемый кислородный датчик зафиксированы выше указанного значения?900 мВПерейдите в расшифровка кода ошибки P0132 или P0152 Перейти к шагу 7
7Проверьте следующие компоненты: Вакуумные шланги и уплотнения на предмет наличия примесей, ограничений и неправильных соединений. Обратитесь к разделу " Схема трассировки выпускного шланга ". Корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор на предмет утечек вакуума. Система вентиляции картера на предмет наличия утечек вакуума - Обратитесь к разделу " Проверка / диагностика системы вентиляции картера " в разделе " Механические компоненты двигателя ". Основания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии и неплотные соединения - Обратитесь к разделу " Схема распределения выхлопных газов " в разделе " Системы электропроводки ".Переход к шагу 20Перейти к шагу 8
8Выключите зажигание. Отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания, которая соответствует счетчику Misfire Current, который инкриминировал. См. " Замена провода свечи зажигания ". Установите J 26792 Spark Tester на хорошую землю. Запустите двигатель. Искра проскакивает зазор тестера, и соответствует ли искра?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
9Удалите провод свечи зажигания для поврежденного цилиндра. См. " Замена провода свечи зажигания ". Осмотрите провод свечи зажигания. См. " Проверка провода свечи зажигания ". Измерьте сопротивление провода свечи зажигания с помощью DMM. Сопротивление провода свечи зажигания меньше указанного значения?1000 Ом на 30 см (на фут)Переход к шагу 15Переход к шагу 20
10Снимите свечу зажигания с цилиндра, указывающую на пропуски зажигания. Осмотрите свечу зажигания (см. раздел " Осмотр свечи зажигания "). Свеча зажигания исправна?Переход к шагу 11Переход к шагу 12
11Замените подозреваемую свечу зажигания на другой цилиндр, который работает должным образом. См. " Замена свечи зажигания ". Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях, в которых произошла осечка. Осечка двигалась со свечой зажигания?Переход к шагу 19Переход к шагу 16
12Засорены ли свечи зажигания маслом или охлаждающей жидкостью?Перейти к " Симптомы - Двигатель Механический " в Двигатель МеханическийПереход к шагу 13
13Не засорены ли свечи зажигания газом?Переход к шагу 17Переход к шагу 14
14Есть ли на свечах зажигания какие-либо признаки трещин, износа или неправильного зазора?Переход к шагу 18Переход к шагу 16
15Осмотрите колпачок дистрибьютора и при необходимости отремонтируйте или замените его. Обратитесь к разделу " Проверка дистрибьютора ". Вы выполнили это действие?Переход к шагу 21
16Выполните испытание катушки топливного инжектора. См. " Испытание катушки топливного инжектора ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Перейти к " Симптомы - Двигатель Механический " в Двигатель Механический
17Выполните диагностику топливной системы. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Перейти к " Симптомы - Двигатель Механический " в Двигатель Механический
18Замените или зазубрите свечу зажигания. Обратитесь к разделу " Замена свечи зажигания ". Вы выполнили действие?Переход к шагу 21
19Замените неисправную свечу зажигания. Обратитесь к разделу " Замена свечи зажигания ". Вы выполнили замену?Переход к шагу 21
20Замените неисправный провод свечи зажигания. Обратитесь к разделу " Замена провода свечи зажигания ". Вы завершили замену?Переход к шагу 21
21Клиент беспокоился о мигании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)?Переход к шагу 22Переход к шагу 23
22Эксплуатация транспортного средства при указанном значении в течение 4 минут. Эксплуатация транспортного средства в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки P0420 или P0430, как указано в сопроводительном тексте. См. " расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 ". Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки?2500 ОБ/МИНПереход к шагу 23Перейдите в расшифровка кода ошибки P0420 или P0430
23Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Перейти к шагу 24
24Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Вы должны выполнить процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (Ckp), прежде чем продолжить работу с этой диагностической таблицей. См. " Процедура изучения изменения системы Ckp ".

P0300 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг гарантирует, что неисправность присутствует.
  2. 3: Этот шаг проверяет датчик детонации на правильную работу.
  3. 6: Если сигнальный провод датчик детонации закорочен на землю или закорочен до напряжения, датчик детонации все еще может производить сигнал.
  4. 7: Если низкий опорный сигнал датчик детонации закорочен на землю или закорочен до напряжения, датчик детонации все еще может производить сигнал.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2ВАЖНО: Если можно услышать стук двигателя, восстановите механическое состояние двигателя, прежде чем приступить к этой диагностике. См. " Симптомы - механическое состояние двигателя " в разделе " Механическое состояние двигателя - 4.3L ". Обратите внимание на данные стоп-кадра / записи о сбое для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записи?Перейти к шагу 3Перейти к средствам диагностики
3Выключите зажигание. Отсоедините МУП. Подключите ДММ между сигнальной цепью КС и цепью опорного сигнала Ks на разъеме МУП. Установите ДММ на шкалу 400 м В Гц переменного тока. См. " Частота измерения " в системах электропроводки. ВАЖНО: Не прикасайтесь к пластиковым компонентам двигателя. Прикасайтесь к блоку двигателя около КСС, наблюдая за сигналом, индицируемым на ДУМ.Перейти к шагу 6Перейти к шагу 4
4Отсоедините Ks. Проверьте сигнальную цепь Ks и цепь Ks с низким опорным сопротивлением на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование на целостность " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 5
5Проверьте цепь сигнала Ks на короткое замыкание на цепь низкого опорного сигнала Ks. Обратитесь к разделу " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Тестирование на короткое замыкание на напряжение " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 8
6Проверьте сигнальную цепь Ks на короткое замыкание на массу и на короткое замыкание на напряжение. Обратитесь к разделу " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Тестирование на короткое замыкание на напряжение " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 7
7Проверьте цепь Ks низкий reference цепь на короткое замыкание на массу и на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Тестирование на короткое замыкание на напряжение " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
8Проверьте прерывистое и плохое соединение в Ks. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 10
9Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 11
10Замените Ks. Обратитесь к разделу " Замена датчика детонации (Ks) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 12
11Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 12
12Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 13
13Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Если слышен стук двигателя, восстановите механическое состояние двигателя, прежде чем приступить к этой диагностике. См. " Симптомы - механический двигатель " в разделе " Механический двигатель - 4.3L ".
Важно
Не прикасайтесь к пластиковым компонентам двигателя.

P0327 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, что неисправность присутствует.
  2. 3: Этот шаг проверяет электромагнитные помехи (EMI) на цепях датчика положение коленвала.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочник по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Справочник: " Виды с торца соединителя управления двигателем " и Виды с торца соединителя модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2ВАЖНО: Если P0335 расшифровка кода ошибки также установлен, диагностируйте P0335 расшифровка кода ошибки перед продолжением работы с этим расшифровка кода ошибки. Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Прерывистые условия
3Проверьте все цепи датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) на наличие следующих условий: Проводка, проложенная слишком близко к вторичным проводам зажигания или компонентам Проводка, проложенная слишком близко к послепродажному дополнительному электрооборудованию Проводка, проложенная близко к соленоидам, реле и двигателям Электромагнитные помехи (EMI) в цепях датчика положение коленвала Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 4
4Проверьте 12-вольтовую опорную цепь на прерывистое состояние или короткое замыкание на другие цепи. См. " Тестирование электрических прерываний " и " Индуцирование прерывистых сбоев " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 5
5Проверьте цепь с низким эталоном на наличие прерывистого состояния. Обратитесь к разделам " Тестирование электрических прерывистых состояний " и " Индуцирование прерывистых состояний отказа " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 6
6Проверьте сигнальную цепь датчика Ckp на прерывистое состояние. См. " Тестирование на электрические прерывистости " и " Индуцирование прерывистого отказа " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 7
7Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике Ckp. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 8
8Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
9Снимите датчик Ckp. См. " Замена датчика положения коленчатого вала (Ckp) ". Осмотрите датчик Ckp на наличие следующих условий: Физическое повреждение Неправильная установка Чрезмерный люфт или неплотность Чрезмерный воздушный зазор между датчиком Ckp и реактивным колесом Посторонний материал, проходящий между датчиком Ckp и реактивным колесом Недостаточное количество топлива Вы нашли и исправили исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 10
10Проверьте колесо с реактивным двигателем на наличие следующих условий: Физическое повреждение Неправильная установка Чрезмерный люфт или ослабление Обратитесь к разделу " Замена реактивного кольца положения коленчатого вала (Ckp) " в разделе " Механический двигатель ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 11
11Замените датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала (Ckp) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 12
12Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 13
13Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Если P0335 расшифровка кода ошибки также установлен, диагностируйте P0335 расшифровка кода ошибки перед продолжением работы с этим расшифровка кода ошибки.

P0336 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 6: Этот этап проверяет сигнальную цепь датчика положение распредвала. Подача напряжения приводит к тому, что значение параметра от высокого к низкому и от низкого к высокому для датчика ХМП увеличивается, если схема и РСМ работают правильно.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Подключите средство сканирования. Запустите двигатель. Наблюдайте за переходным параметром датчика ОГТ от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. Увеличивается ли параметр датчика ОГТ от высокого к низкому и от низкого к высокому?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Выключите зажигание. Отключите датчик положения распределительного вала (положение распредвала). Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от 12-вольтовой опорной цепи датчика положения коленчатого вала (Ckp) и хорошее заземление с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " в разделе " Ремонт электропроводки ". Сравните измеренное напряжение с напряжением системы. Разница в напряжении больше указанного значения?0,5 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 8
5Выключите зажигание. Подключите цепи положение распредвала от датчика положение распредвала к соединителю жгута датчика положение распредвала. См. " Использование тестовых адаптеров разъема " в системах проводки. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте падение напряжения от низкой опорной цепи датчика положение распредвала до хорошего заземления с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " в системах проводки. Напряжение больше указанного значения?0,20 ВПерейти к шагу 9Перейти к шагу 6
6Выключите зажигание. Отсоедините датчик положение распредвала. Запустите двигатель. Осмотрите параметры перехода от высокого к низкому и от низкого к высокому датчика ОГТ с помощью сканирующего устройства. Мгновенно и многократно зондировать сигнальную цепь датчика ОГТ контрольной лампой, которая подключается к напряжению батареи. Происходит ли приращение показаний счетчиков перехода от высокого уровня к низкому и от низкого к высокому при контакте контрольной лампы с сигнальной цепью?Переход к шагу 12Перейти к шагу 7
7Загоралась ли контрольная лампа при касании сигнальной цепи?Переход к шагу 10Переход к шагу 11
8Проверьте 12-вольтовую опорную цепь на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 13
9Проверьте цепь низкого опорного сигнала на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 13
10Проверьте цепь сигнала датчика положение распредвала на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 13
11Проверьте цепь сигнала датчика положение распредвала на обрыв или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 13
12Проверьте прерывистое и плохое соединение на сенсоре положение распредвала. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 14
13Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 15
14Замените датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 16
15Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 16
16Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 17
17Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна

P0341 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг определяет, является ли расшифровка кода ошибки прерывистым.
  2. 3: Этот этап проверяет, доступен ли сигнал синхронизации IC от блок управления силовым агрегатом (PCM) в модуле управления зажиганием.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Отсоедините разъем жгута инжектора. Проверните двигатель на 15 секунд. Установлен ли P0351 расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Прерывистые условия
3Выключите зажигание. Подсоедините разъем жгута инжектора. Отсоедините модуль управления зажиганием (блок управления зажиганием). Проверьте цепь управления синхронизацией IC разъема жгута блок управления зажиганием с помощью DMM, подключенного к исправному заземлению. Прокрутите двигатель. Проверьте напряжение переменного тока на DMM. Измеряется ли напряжение в указанном диапазоне?1-4 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 6
4Выключите зажигание. Проверьте цепь заземления разъема жгута блок управления зажиганием с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 5Переход к шагу 11
5Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 разъема жгута блок управления зажиганием с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит?Переход к шагу 10Переход к шагу 14
6Выключите зажигание. Отсоедините МУП. Проверьте цепь управления синхронизацией IC разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Контрольная лампа горит?Переход к шагу 12Перейти к шагу 7
7Проверьте обрыв в цепи управления синхронизацией ИС между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блок управления зажиганием. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Перейти к шагу 8
8Подключите МУП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь управления синхронизацией ИС на разъеме жгута блок управления зажиганием с помощью DMM, установленного на шкале постоянного тока и подключенного к исправному заземлению. Измеряется ли напряжение больше указанного значения?1 ВПереход к шагу 13Перейти к шагу 9
9Проверьте прерывистое и плохое соединение на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " или " Ремонт разъемов " в проводных системах. Вы находите и исправляете состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
10Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления зажиганием. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 15
11Устраните обрыв в цепи заземления. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 17
12Устраните замыкание на массу в цепи управления синхронизацией ИС. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 17
13Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления синхронизацией ИС. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 17
14Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 17
15Замените модуль управления зажиганием. См. " Замена модуля управления зажиганием ". Вы завершили замену?Переход к шагу 17
16Замените модуль управления силовым агрегатом. См. " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 17
17Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 18
18Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна

P0351 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 5: Этот этап указывает на то, что каталитический преобразователь, который был обесцвечен, может быть связан с тем, что двигатель работает богато, бедно или имел предыдущий пропуск зажигания. Проверка процента подстройки топлива может помочь в определении того, существует ли такое условие.
  2. 6: Этот этап проверяет условия, которые могут привести к снижению эффективности трехкомпонентного каталитического преобразователя.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Просмотрите информацию расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Перейти к шагу 3
3Запустите двигатель на холостом ходу. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до 1500 об/мин в течение 1 минуты. Убедитесь, что включена операция с замкнутым контуром. Верните двигатель на стабилизированный холостой ход. Наблюдайте за параметром напряжения монитора катализатора подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем приборе для соответствующего банка. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 переходит ниже первого заданного значения и выше второго заданного значения?350 мВ 600 мВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0420 или P0430?Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5ВАЖНО: Проверьте, что трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) является высококачественной деталью, которая соответствует спецификациям OEM. Визуально и физически проверьте TWC на следующие условия: Вмятины Сильное обесцвечивание, вызванное чрезмерными температурами. Внутренние дребезжания, вызванные рыхлыми ограничениями подложки катализатора- См. " Ограниченный выхлоп " в выхлопе двигателя. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 6
6Визуально осмотрите выхлопную систему на предмет следующих условий: Выхлопная система на предмет утечек-См. " Утечка выхлопных газов " в выхлопных газах двигателя. физическое повреждение Неисправное или отсутствующее оборудование Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) 2 для соответствующего банка на предмет надлежащего крутящего момента Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 7
7Визуально проверьте подогреваемый кислородный датчик 2 в соответствующем банке на наличие следующих условий: Кабель и жгут проводов, контактирующий с выхлопными газами, или любое заземление Повреждение дороги Вы обнаружили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Замените соответствующий датчик подогреваемый кислородный датчик 2. Обратитесь к разделу " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 2 " или " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 2 ". Вы завершили замену?Переход к шагу 10
9ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения заменяемого трехкомпонентного каталитического нейтрализатора устраните пропуск зажигания или механическую неисправность перед заменой трехкомпонентного каталитического нейтрализатора. Замените TWC. Обратитесь к разделу " Замена каталитического нейтрализатора (двигатели 4.3L, 4.8L и 5.3L) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двигатели 6.0L и 8.1L) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двигатель 6.6L) " в разделе " Выхлопная система двигателя ".Переход к шагу 10
10Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 11
11Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Убедитесь, что трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) является высококачественной деталью, которая соответствует спецификациям OEM.
NOTE
Во избежание повреждения сменного трехкомпонентного каталитического нейтрализатора перед заменой трехкомпонентного каталитического нейтрализатора устраните пропуск зажигания или механическую неисправность двигателя.

Расшифровка кода ошибки P0420 или P0430

Эта диагностика проверяет систему испарительных выбросов (EVAP) на небольшую утечку, когда зажигание выключено, и выполнены правильные условия.

Тепло от выхлопной системы передается в топливный бак автомобиля во время работы автомобиля. При выключении зажигания происходит изменение температуры паров топливного бака. При герметизации системы EVAP это приводит к соответствующим изменениям давления в паровом пространстве топливного бака. Это изменение контролируется модулем управления по входу датчика давления топливного бака. Затем управляющий модуль принимает решение о целостности системы. При утечке 0,51 мм (0 020 дюйма) в системе наблюдаемая величина изменения давления значительно меньше, чем у герметичной системы.

Если модуль управления обнаруживает, что изменение давления меньше, чем калиброванная величина, устанавливается P0442 расшифровка кода ошибки.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Введение дыма в 15 секундных интервалах может позволить меньшим площадям утечки быть более заметными. Когда система находится под меньшим давлением, дым иногда будет выходить более конденсированным образом.
  2. 5: Этот шаг проверяет, что ремонт завершен и что нет других условий.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: Схема маршрутизации шлангов для испарительных выбросов (EVAP)
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2ВАЖНО: Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Поверните азотно-дымовой клапан на азот. Подсоедините шланг подачи азота/дыма к испытательному отверстию диаметром 0,5 мм (0,20 дюйма), расположенному в нижней передней части тестера J 41413-200 (EEST). Используйте дистанционный переключатель для активации J 41413-200. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. С помощью дистанционного переключателя выключите J 41413-200. Установите переходник J 41415-40 топливо Tank Cap Adapter на топливозаправочный трубопровод. Извлеките шланг азота/дыма из контрольного отверстия и установите его на J 41415-40. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на электромагнитный клапан вентиляции контейнера с испарительным излучением (EVAP), закрытый сканирующим устройством. Используйте дистанционный переключатель для ввода азота и заполнения системы EVAP до стабилизации плавучести. Сравните устойчивое положение плавающего индикатора расходомера с красным флажком. Плавающий индикатор под красным флагом?Перейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 3
3ВАЖНО: Перед началом диагностической процедуры убедитесь, что температура нижней части кузова автомобиля аналогична температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. Выключите зажигание. Подключите зажимы блока питания J 41413-200 к заведомо исправному 12-вольтовому источнику. Установите J 41415-40 в трубопровод заливки топлива. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 к J 41415-40. Включение зажигания при выключенном двигателе. Выполните команду закрытия электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение SMOKE (ДЫМ). Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Используйте вентиляционный фитинг служебного порта J 41413-VLV EVAP, чтобы открыть служебный порт EVAP. Удалите 41413-VLV J после появления дыма. Продолжайте вводить дым в систему EVAP еще в течение 60 секунд. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J 41413-SPT высокий Intensity White фонарь. Продолжайте вводить дым с интервалом в 15 секунд до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы нашли и починили источник утечки?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Отсоедините J 41415-40 от трубопровода заливки топлива. Установите колпачок заливки топлива в трубопровод заливки топлива. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J- 41413-SPT. Продолжайте вводить дым с интервалом в 15 секунд до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы нашли и починили источник утечки?Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5ВАЖНО: Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Поверните азотно-дымовой клапан на азот. Подсоедините шланг подачи азота/дыма к испытательному отверстию 0,5 мм (0,20 дюйма) на нижней передней стороне J 41413-200. Используйте дистанционный переключатель для активации J 41413-200. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. С помощью дистанционного переключателя выключите J 41413-200. Установите J 41415-40 в трубопровод заливки топлива. Извлеките шланг азота/дыма из контрольного отверстия и установите его на J 41415-40. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выполните команду закрытия электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Используйте дистанционный переключатель для ввода азота и заполнения системы EVAP до стабилизации плавучести. Сравните устойчивое положение плавающего индикатора расходомера с красным флажком. Плавающий индикатор под красным флагом?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 2
6Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора.
Важно
Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах.
Важно
Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора.

P0442 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, активна ли проблема. Электромагнитный клапан продувки фильтра с испарением (EVAP) представляет собой широтно-импульсный модуль (ШИМ). Вы должны услышать щелчок, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP настроен на 50 процентов. Звук щелчка должен прекратиться, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP получает команду на 0 процентов. Скорость, с которой циклы клапана должны увеличиваться, когда командное состояние увеличивается, и уменьшаться, когда командное состояние уменьшается.
  2. 5: Этот этап проверяет, что модуль управления обеспечивает заземление соленоидного клапана продувки канистры EVAP.
  3. 6: Этот этап проверяет, постоянно ли подается земля на соленоидный клапан продувки фильтра EVAP.
ШагДействиеДаНет
Ссылки на виды торцов разъемов: " Виды торцов разъемов элементов управления двигателем " и Виды торцов разъемов модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. Задайте для электромагнитного клапана продувки фильтра испарительного излучения (EVAP) значение 50%, затем 0% с помощью сканирующего устройства. Реагирует ли электромагнитный клапан продувки канистры EVAP на заданное состояние?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана продувки канистры EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 5Переход к шагу 11
5Подключите контрольную лампу между цепью управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP и цепью напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Задайте для электромагнитного клапана продувки контейнера EVAP значение 0% с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 6
6Задайте 50-процентное значение электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP с помощью сканирующего устройства. Горит или пульсирует контрольная лампа, когда соленоидный клапан продувки EVAP настроен на 50%?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 7
7Проверьте цепь управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на предмет открытого или короткого замыкания на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 10
8Проверить цепь управления электромагнитным клапаном продувки канистры EVAP на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
9Осмотрите разъемы кабеля электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на наличие плохих соединений. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 12
10Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
11Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 14
12Замените электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры EVAP ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
13Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
14Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
15Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна

P0443 расшифровка кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) для ограниченного или заблокированного вентиляционного тракта EVAP. Модуль управления выдает команды на открытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP и на закрытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP. Это позволяет создавать вакуум в системе EVAP. После достижения откалиброванного уровня вакуума модуль управления дает команду соленоидному клапану продувки фильтрующей коробки EVAP на закрытие и соленоидному клапану вентиляции фильтрующей коробки EVAP на открытие. Модуль управления контролирует датчик давления в топливном баке (FTP) на предмет снижения вакуума. Если вакуум не уменьшается почти до 0 дюймов H2O за калиброванное время, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями «Открыто» или «Закрыто» электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.

Команда модуля управленияЭлектромагнитный клапан продувки канистры EVAPЭлектромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP
ONОткрытыйЗакрытый
OFFЗакрытыйОткрытый

P0446 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Слушайте для клика когда клапан работает. Убедитесь, что для обоих состояний (ON и OFF) задана команда.
  2. 5: Этот этап проверяет, что модуль управления обеспечивает заземление для электромагнитного клапана вентиляции канистры (EVAP).
  3. 6: Этот шаг проверяет, заземлена ли схема управления электромагнитным клапаном вентиляции контейнера EVAP.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение электромагнитного клапана вентиляции фильтра испарительного излучения (EVAP). Слышите или чувствуете щелчок соленоидного клапана вентиляции контейнера EVAP, когда на клапан подается команда ON и OFF?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключите зажигание. Отсоедините электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь положительного напряжения батареи электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы проводки ". Горит ли контрольная лампа?Перейти к шагу 5Переход к шагу 11
5Подключите контрольную лампу между цепью управления соленоидом выпускного клапана EVAP и цепью положительного напряжения батареи соленоидного клапана выпускного клапана коробки EVAP на соединителе жгута выпускного клапана EVAP. Включите и выключите электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 6
6Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP на короткое замыкание до напряжения или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 10
8Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 10
9Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 12
10Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута модуля управления. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
11ВАЖНО: Если предохранитель разомкнут, осмотрите все соответствующие цепи на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте обрыв или короткое замыкание на массу в цепи положительного напряжения батареи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки.did ", вы завершите ремонт?Переход к шагу 14
12Замените электромагнитный клапан вентиляции канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана вентиляции канистры EVAP ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
13Замените модуль управления. См. " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
14Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
15Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Если предохранитель разомкнут, проверьте все соответствующие цепи на короткое замыкание на массу.

P0449 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 5: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне высокого напряжения.
  2. 6: 5-вольтовая опорная цепь для FTP проходит через разъем C152. Эта область может обеспечить хорошую контрольную точку для диагностики проблем с этой схемой.
  3. 7: Сигнальная цепь датчика FTP проходит через разъем C152. Эта область может обеспечить хорошую контрольную точку для диагностики проблем с этой схемой.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты. Контроль расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Произошел ли сбой в работе P0641 или P0651 расшифровка кода ошибки?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Перейти к шагу 3
3Наблюдайте сканирующим инструментом за напряжением датчика давления в топливном баке. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения?0,1 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 5Перейти к разделу Прерывистые условия
5Выключите зажигание. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ". Отсоедините жгут проводов топливного бака на соединителе жгута топливных баков. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой эталонной цепью датчика FTP и сигнальной цепью датчика FTP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за напряжением датчика давления топливного бака с помощью сканирующего инструмента. Указывает ли сканирующий инструмент на то, что значение параметра рядом с датчиком давления топливного бака.5 ВПерейти к шагу 8Перейти к шагу 6
6Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика FTP на обрыв между соединителем жгута топливного бака и модулем управления. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 7
7Проверьте сигнальную цепь датчика FTP на короткое замыкание на массу или обрыв между соединителем жгута топливного бака и модулем управления. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
8Снимите топливный бак. См. " Замена топливного бака ". Проверьте жгут проводов топливного бака на предмет следующего: Поврежденная проводка Плохие соединения Сломанные провода внутри изоляции-См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 10
9Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 11
10Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену?Переход к шагу 12
11Замените модуль управления. См. " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 12
12Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 13
13Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна

P0452 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Если установлен P0641 или P0651 расшифровка кода ошибки, 5-вольтовая опорная цепь может быть закорочена до напряжения.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты. Контролируйте расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Произошел ли сбой в работе P0641 или P0651 расшифровка кода ошибки?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Перейти к шагу 3
3Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за напряжением датчика давления в топливном баке. Параметр датчика давления в топливном баке больше указанного значения?4,3 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 5Перейти к разделу Прерывистые условия
5Выключите зажигание. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ". Отсоедините жгут проводов топливного бака на разъеме жгута топливных баков. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте напряжение датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего прибора. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр датчика давления в топливном баке больше указанного значения?1 ВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6Проверьте сигнальную цепь FTP на короткое замыкание до напряжения между соединителем жгута топливного бака и модулем управления. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 12
7Проверьте нижнюю опорную цепь датчика FTP на разъеме жгута топливного бака с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Контрольная лампа загорелась?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
8Проверьте нижнюю опорную цепь датчика FTP на обрыв между соединителем жгута топливного бака и модулем управления. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 10
9Снимите топливный бак. См. " Замена топливного бака ". Отсоедините разъем жгута датчика FTP. Осмотрите жгут проводов топливного бака на предмет следующего: Поврежденная проводка. Плохие соединения. Сломанные провода внутри изоляции. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 11
10Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 12
11Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену?Переход к шагу 13
12Замените модуль управления. См. " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 13
13Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 14
14Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна

P0453 расшифровка кода ошибки

Модуль управления тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) на наличие большой утечки. Модуль управления контролирует сигнал датчика давления в топливном баке (FTP) для определения уровня вакуума в системе EVAP. При выполнении условий эксплуатации модуль управления подает команды на электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP ОТКРЫТЬ и на электромагнитный клапан вентиляции EVAP ЗАКРЫТЬ. Это позволяет вакууму двигателя поступать в систему EVAP. В откалиброванное время, или на уровне вакуума, модуль управления подает команду на соленоидный клапан продувки канистры EVAP, закрывая систему, и контролирует входной сигнал датчика FTP для определения уровня вакуума в системе EVAP. Если система не может достичь откалиброванного уровня вакуума или уровень вакуума снижается слишком быстро, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

В следующей таблице показано соотношение между состояниями ON и OFF и состояниями обрыв или замкнут электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.

Команда модуля управленияЭлектромагнитный клапан продувки канистры EVAPЭлектромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP
ONОткрытыйЗакрытый
OFFЗакрытыйОткрытый

P0455 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 6: Нормальный работающий датчик FTP должен увеличиваться выше 5 дюймов H2O и останавливаться между 6 дюймами H2O и 7 дюймами H2O.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: Схема маршрутизации шлангов для испарительных выбросов (EVAP)
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Проверьте систему испарительного выброса (EVAP) для следующих условий: Незакрепленный, отсутствующий или поврежденный сервисный порт Клапан шрадера Незакрепленный, неправильный, отсутствующий или поврежденный колпачок заправки топливом Поврежденный соленоидный клапан продувки канистры EVAP Поднимите транспортное средство на подъемнике. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. Проверьте систему EVAP для следующих условий: Отсоединенные, неправильно проложенные, искривленные или поврежденные трубы и канистры EVAP и шлангиПереход к шагу 21Перейти к шагу 3
3ВАЖНО: Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Выключите зажигание. Подключите зажимы питания J 41413-200 тестера системы испарительных выбросов (EEST) к известному надежному 12-вольтовому источнику питания. Поверните азотно-дымовой клапан на азот. Подсоедините шланг подачи азота/дыма к испытательному отверстию 0,5 мм (0,20 дюйма) на нижней передней стороне J 41413-200. Используйте дистанционный переключатель для активации J 41413-200. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. С помощью дистанционного переключателя выключите J 41413-200. Установите переходник J 41415-40 топливо Tank Cap Adapter на топливозаправочный трубопровод. Установите заливной колпачок на J 41415-40. Извлеките шланг азота/дыма из контрольного отверстия и установите его на J 41415-40. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выполните команду закрытия электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Используйте дистанционный переключатель для подачи азота и заполнения системы EVAP до стабилизации плавающего индикатора. Сравните устойчивое положение плавающего индикатора расходомера с красным флажком. Плавающий индикатор под красным флагом?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 4
4ВАЖНО: Перед началом диагностической процедуры убедитесь, что температура нижней части кузова автомобиля аналогична температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. Выключите зажигание. Подключите зажимы блока питания J 41413-200 к заведомо исправному 12-вольтовому источнику. Установите J 41415-40 в трубопровод заливки топлива. Подключите J 41413-200 к J 41415-40. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выполните команду закрытия электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение SMOKE (ДЫМ). Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Используйте вентиляционный фитинг служебного порта J 41413-VLV EVAP, чтобы открыть служебный порт EVAP. Удалите 41413-VLV J после появления дыма. Продолжайте вводить дым в систему EVAP еще в течение 60 секунд. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J 41413-SPT высокий Intensity White фонарь. Продолжайте вводить дым с интервалом в 15 секунд до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы нашли и починили источник утечки?Переход к шагу 21Перейти к шагу 5
5Отсоедините J 41415-40 от трубопровода заливки топлива. Установите колпачок заливки топлива в трубопровод заливки топлива. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J- 41413-SPT. Продолжайте вводить дым с интервалом в 15 секунд до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы нашли и починили источник утечки?Переход к шагу 21Перейти к шагу 6
6Используйте дистанционный выключатель, чтобы прекратить введение дыма. Установите J 41415-40 в трубопровод заливки топлива. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 и колпачок заправки транспортного средства топливом к J 41415-40. Дать команду открыть электромагнитный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP с помощью сканирующего устройства. Сравните параметры датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего устройства с параметрами мановакуумметра J 41413-200. Разница между двумя датчиками меньше указанного значения?1 в H2OПерейти к шагу 7Переход к шагу 14
7Опломбируйте систему EVAP с помощью функции продувка адсорбера/Seal с помощью сканирующего устройства. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение АЗОТ. Используйте J 41413-200 для повышения давления в системе EVAP до первого заданного значения. Параметр датчика давления в топливном баке больше второго заданного значения?10 в H2O 5 в H2OПерейти к шагу 8Переход к шагу 14
8Используйте дистанционный переключатель для прекращения подачи азота в систему EVAP. Увеличьте соленоидный клапан продувки фильтра EVAP до 100%. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения?1 в H2OПерейти к шагу 9Переход к шагу 11
9Подсоедините шланг подачи азота/дыма к сервисному порту EVAP. Снимите J 41415-40. Установите колпачок заливки топлива в трубопровод заливки топлива. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Используйте функцию продувки/уплотнения для герметизации системы с помощью сканирующего инструмента. Подать команду на соленоидный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP на 30%. Проверьте показания вакуумметра/манометра на J 41413-200 и параметры FTP на сканирующем приборе. Дайте вакууму увеличиться на калибре J 41413-200 до тех пор, пока он не достигнет приблизительно 16 дюймов H2O. Используйте функцию продувки/уплотнения для герметизации системы с помощью сканирующего инструмента. Разница между параметром FTP на сканирующем приборе и вакуумметром/манометром на J 41413-200 находится в пределах указанного значения до тех пор, пока вакуум не достигнет предела аварийного останова на сканирующем приборе?1 в H2OПереход к шагу 10Переход к шагу 14
10Параметр FTP на сканирующем инструменте показывал больше указанного значения?3,2 ВПерейти к средствам диагностикиПереход к шагу 17
11Отсоедините трубопровод продувки канистры EVAP от электромагнитного клапана продувки EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения?1 в H2OПереход к шагу 18Переход к шагу 12
12Отсоедините продувочный трубопровод EVAP от контейнера EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения?1 в H2OПереход к шагу 19Переход к шагу 13
13Отсоедините паропровод EVAP в контейнере EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения?1 в H2OПереход к шагу 20Переход к шагу 16
14Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике давления топливного бака (FTP). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 15
15Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика FTP на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 17
16Отремонтируйте защемленную или закупоренную трубку паров EVAP. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 21
17Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену?Переход к шагу 21
18Замените электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры EVAP ". Вы завершили замену?Переход к шагу 21
19Устраните ограничение в продувочном трубопроводе EVAP. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 21
20Замените контейнер EVAP. Обратитесь к разделу " Замена контейнера с испарительной эмиссией (EVAP) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 21
21ВАЖНО: Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Поверните азотно-дымовой клапан на азот. Подсоедините шланг подачи азота/дыма к испытательному отверстию 0,5 мм (0,20 дюйма) на нижней передней стороне J 41413-200. Используйте дистанционный переключатель для активации J 41413-200. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. С помощью дистанционного переключателя выключите J 41413-200. Установите J 41415-40 в трубопровод заливки топлива. Извлеките шланг азота/дыма из контрольного отверстия и установите его на J 41415-40. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выполните команду закрытия электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Используйте дистанционный переключатель для ввода азота и заполнения системы EVAP до стабилизации плавучести. Сравните устойчивое положение плавающего индикатора расходомера с красным флажком. Плавающий индикатор под красным флагом?5 в H2OПереход к шагу 22Перейти к шагу 4
22Сравните параметры датчика FTP с помощью сканирующего устройства с параметрами мановакуумметра J 41413-200. Разница между двумя датчиками меньше указанного значения?1 в H2OПереход к шагу 23Перейти к шагу 6
23Наблюдайте за мановакуумметром J 41413-200. Увеличьте соленоидный клапан продувки EVAP до 100%. Давление уменьшается?Перейти к шагу 24Переход к шагу 11
24Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора.
Важно
Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах.
Важно
Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора.

P0455 расшифровка кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки проверяет нежелательный вакуумный поток впускного коллектора в систему испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления герметизирует систему EVAP, выдавая команды на закрытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP и на закрытие электромагнитного клапана вентиляции фильтрующей коробки EVAP. Модуль управления контролирует датчик давления топливного бака (FTP), чтобы определить, создается ли вакуум в системе EVAP. Если вакуум в системе EVAP превышает заданное значение в течение заданного времени, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями «Открыто» или «Закрыто» электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.

Команда модуля управленияЭлектромагнитный клапан продувки канистры EVAPЭлектромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP
ONОткрытыйЗакрытый
OFFЗакрытыйОткрытый

P0496 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 5: Этот тест определит способность схем управления клапанами блок управления силовым агрегатом (PCM) и регулятор холостого хода управлять клапаном регулятор холостого хода.
  2. 7: Этот тест определит способность блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечить цепи управления клапанами регулятор холостого хода заземлением. В обычной операционной системе контрольная лампа не должна мигать, пока счетчики регулятор холостого хода являются обвинительными.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2ВАЖНО: Убедитесь, что параметр «Частота вращения двигателя» стабилизируется при каждом изменении заданного числа оборотов в минуту, чтобы определить, остается ли частота вращения двигателя в пределах 100 об/мин от заданного числа оборотов в минуту. Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Запустите двигатель. Выключите все аксессуары. Медленно увеличивайте частоту вращения двигателя до 1700 об/мин, затем до 600 об/мин, затем до 1700 об/мин с помощью функции управления частотой вращения сканирующего устройства. Выйдите из функции обороты в минуту управление. Стабилизировался ли параметр «Обороты двигателя» в пределах 100 об/мин от заданных оборотов?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Выключите зажигание. Отсоедините клапан регулятор холостого хода. Подключите драйвер двигателя J 37027-1A регулятор холостого хода к клапану регулятор холостого хода. Запустите двигатель. Подать команду на клапан регулятор холостого хода до достижения 600 об/мин с помощью J- 37027-1A. Подать команду на отключение клапана регулятор холостого хода до тех пор, пока не будет достигнуто 1700 об/мин с помощью J- 37027-1A. Верните обороты двигателя в параметр Желаемая частота вращения холостого хода. Параметр «Частота вращения двигателя» устойчиво снижался до 600 об/мин и устойчиво возрастал до 1700 об/мин при подаче и отключении команды на клапан регулятор холостого хода?Перейти к шагу 5Переход к шагу 11
5Подключите контрольную лампу между одной из цепей управления вентилями регулятор холостого хода и хорошим заземлением. Запустите двигатель. Наблюдайте за параметром регулятор холостого хода Counts с помощью сканера. Задавайте высокие обороты с помощью 37027-1A J до тех пор, пока параметр регулятор холостого хода Counts не начнет увеличиваться. Задавайте низкие обороты с помощью 37027-1A J до тех пор, пока параметр регулятор холостого хода Counts не начнет увеличиваться. Верните параметр Частота вращения двигателя в значение параметра Требуемая частота вращения холостого хода. Повторите описанную выше процедуру для остальных трех цепей управления клапанами регулятор холостого хода. Контрольная лампа оставалась включенной, никогда не мигала, в то время как счетчики регулятор холостого хода инкриминировали любую из схем управления клапанами регулятор холостого хода?Переход к шагу 10Перейти к шагу 6
6Оставалась ли контрольная лампа выключенной, никогда не мигающей, в то время как счетчики регулятор холостого хода инкриминировали какую-либо из схем управления клапанами регулятор холостого хода?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 7
7Подключите контрольную лампу между цепью низкого напряжения катушки регулятор холостого хода A и цепью высокого напряжения катушки регулятор холостого хода A. Наблюдайте за параметром регулятор холостого хода Counts с помощью сканирующего устройства и наблюдайте за контрольной лампой. Задавайте высокие обороты с помощью 37027-1A J до тех пор, пока параметр регулятор холостого хода Counts не начнет увеличиваться. Задавайте низкие обороты с помощью 37027-1A J до тех пор, пока параметр регулятор холостого хода Counts не начнет увеличиваться. Верните параметр Частота вращения двигателя в значение параметра Требуемая частота вращения холостого хода. Повторите описанную выше процедуру с контрольной лампой, подключенной между цепью управления низким уровнем регулятор холостого хода-катушки B и цепью управления высоким уровнем регулятор холостого хода-катушки B. Оставалась ли контрольная лампа освещенной и никогда не мигала, пока счетчики регулятор холостого хода инкриминировали какую-либо из схем управления клапанами регулятор холостого хода?Перейти к шагу 8Переход к шагу 16
8Проверьте прерывистое и плохое соединение на клапане регулятор холостого хода. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 12
9Выключите зажигание. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь, в которой контрольная лампа осталась выключенной, для следующих условий: Короткое замыкание разомкнутой цепи А на землю А короткое замыкание на другую цепь управления клапанами регулятор холостого хода-См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 12
10Включите зажигание. Проверьте цепь управления клапаном регулятор холостого хода, где контрольная лампа оставалась включенной, для следующих условий: Короткое замыкание на напряжение А, короткое замыкание на другую цепь управления клапаном регулятор холостого хода. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 12
11Проверьте следующие условия: Повреждение корпуса дроссельной заслонки и нарушение герметичности. Нарушение целостности винта дроссельной заслонки, если она оборудована. Ограниченная система впуска воздуха. Проверьте наличие чрезмерных отложений на воздухозаборном канале, до и после элемента воздушного фильтра, ограниченного элемента воздушного фильтра, ограничения на впускной решетке корпуса дроссельной заслонки, если она оборудована. Снимите клапан регулятор холостого хода. Обратитесь к разделу " Замена клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) ". Проверьте наличие чрезмерных отложений на пластине дроссельной заслонки и чрезмерных отложений в дроссельной заслонки. ПроверьтеПереход к шагу 17Переход к шагу 14
12Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 13
13Отключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте все цепи управления клапанами регулятор холостого хода на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
14Проверьте прерывистое и плохое соединение на клапане регулятор холостого хода. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 15
15Замените клапан регулятор холостого хода. Обратитесь к разделу " Замена клапана управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 17
16Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 17
17Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 18
18Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Убедитесь, что параметр частоты вращения двигателя стабилизируется при каждом изменении заданного числа оборотов в минуту, чтобы определить, остается ли частота вращения двигателя в пределах 100 об/мин от заданного числа оборотов в минуту.

P0506 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 5: Этот тест определит способность схем управления клапанами блок управления силовым агрегатом (PCM) и регулятор холостого хода управлять клапаном регулятор холостого хода.
  2. 7: Этот тест определит способность блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечить цепи управления клапанами регулятор холостого хода заземлением. В нормально работающей системе контрольная лампа не должна мигать, пока счетчики регулятор холостого хода являются обвинительными.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2ВАЖНО: Убедитесь, что параметр «Частота вращения двигателя» стабилизируется при каждом изменении заданного числа оборотов в минуту, чтобы определить, остается ли частота вращения двигателя в пределах 200 об/мин от заданного числа оборотов в минуту. Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Запустите двигатель. Выключите все аксессуары. Медленно увеличивайте обороты двигателя до 1700 об/мин, затем до 600 об/мин, затем до 1700 об/мин с помощью функции контроля оборотов сканирующего инструмента. Выйдите из функции управления оборотами. Стабилизировался ли параметр «Частота вращения двигателя» в пределах 200 об/мин от заданного значения?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Выключите зажигание. Отсоедините клапан регулятор холостого хода. Подключите драйвер двигателя J 37027-1A регулятор холостого хода к клапану регулятор холостого хода. Запустите двигатель. Подать команду на клапан регулятор холостого хода до достижения 600 об/мин с помощью J- 37027-1A. Подать команду на отключение клапана регулятор холостого хода до тех пор, пока не будет достигнуто 1700 об/мин с помощью J- 37027-1A. Верните обороты двигателя в параметр Желаемая частота вращения холостого хода. Параметр «Частота вращения двигателя» устойчиво снижался до 600 об/мин и устойчиво возрастал до 1700 об/мин при подаче и отключении команды на клапан регулятор холостого хода?Перейти к шагу 5Переход к шагу 11
5Подключите контрольную лампу между одной из цепей управления вентилями МАК и хорошим заземлением. Запустите двигатель. Наблюдайте за параметром регулятор холостого хода Counts с помощью сканирующего устройства и наблюдайте за контрольной лампой. Задавайте высокие обороты с помощью 37027-1A J до тех пор, пока параметр регулятор холостого хода Counts не начнет увеличиваться. Задавайте низкие обороты с помощью 37027-1A J до тех пор, пока параметр регулятор холостого хода Counts не начнет увеличиваться. Верните параметр Частота вращения двигателя в значение параметра Требуемая частота вращения холостого хода. Повторите описанную выше процедуру для остальных трех цепей управления клапанами регулятор холостого хода. Контрольная лампа оставалась включенной, никогда не мигала, в то время как счетчики регулятор холостого хода инкриминировали любую из схем управления клапанами регулятор холостого хода?Переход к шагу 10Перейти к шагу 6
6Оставалась ли контрольная лампа выключенной, никогда не мигающей, в то время как счетчики регулятор холостого хода инкриминировали какую-либо из схем управления клапанами регулятор холостого хода?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 7
7Подключите контрольную лампу между цепью низкого контроля катушки регулятор холостого хода A и цепью высокого контроля катушки регулятор холостого хода A. Наблюдайте за параметром регулятор холостого хода Counts с помощью сканирующего устройства и наблюдайте за контрольной лампой. Задавайте высокие обороты с помощью 37027-1A J до тех пор, пока параметр регулятор холостого хода Counts не начнет увеличиваться. Задавайте низкие обороты с помощью 37027-1A J до тех пор, пока параметр регулятор холостого хода Counts не начнет увеличиваться. Верните значение параметра двигатель скорость (Частота вращения двигателя) в значение параметра Desired обороты холостого хода (Требуемая частота вращения холостого хода), как указано в списке данных сканирующего устройства. Повторите описанную выше процедуру с контрольной лампой, подключенной между цепью управления низким уровнем регулятор холостого хода-катушки B и цепью управления высоким уровнем регулятор холостого хода-катушки B. Оставалась ли контрольная лампа освещенной и никогда не мигала, пока счетчики регулятор холостого хода инкриминировали какую-либо из схем управления клапанами регулятор холостого хода?Перейти к шагу 8Переход к шагу 16
8Проверьте прерывистое и плохое соединение на клапане регулятор холостого хода. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 12
9Выключите зажигание. Отключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь управления клапаном регулятор холостого хода, где контрольная лампа оставалась выключенной, для следующих условий: Обрыв цепи Короткое замыкание на массу Короткое замыкание на другую цепь управления клапаном регулятор холостого хода-См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 12
10Включите зажигание. Проверьте цепь управления клапаном регулятор холостого хода, где контрольная лампа оставалась включенной, для следующих условий: Короткое замыкание на напряжение А, короткое замыкание на другую цепь управления клапаном регулятор холостого хода. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 12
11Проверьте следующие условия: Повреждение корпуса дроссельной заслонки и несанкционированное вмешательство Нарушение целостности винта дроссельной заслонки, если он оборудован Утечки вакуума Неисправен, неправильно установлен клапан и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), если оснащен Обвязка дроссельного вала Рычажная передача дроссельной заслонки или обвязка рычажного механизма круиз-контроля, если он оборудован Снимите клапан регулятор холостого хода. См. " Замена клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода) ". Проверьте наличие следующих условий: Отложения мусора в канале регулятор холостого хода и Чрезмерные отложения на дроссельной заслонкеПереход к шагу 17Переход к шагу 14
12Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 13
13Отключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте все цепи управления клапанами регулятор холостого хода на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
14Проверьте прерывистое и плохое соединение на клапане регулятор холостого хода. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 15
15Замените клапан регулятор холостого хода. Обратитесь к разделу " Замена клапана управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 17
16Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 17
17Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 18
18Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Убедитесь, что параметр частоты вращения двигателя стабилизируется при каждом изменении заданного числа оборотов в минуту, чтобы определить, остается ли частота вращения двигателя в пределах 200 об/мин от заданного числа оборотов в минуту.

P0507 расшифровка кода ошибки

Описание диагностики органов управления двигателя - 4.3L (кодов неисправностей P0140-P2610): обзора

Эта диагностика применяется к внутренним условиям целостности микропроцессора в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Эта диагностика также выполняется, если блок управления силовым агрегатом не запрограммирован.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: P0602 расшифровка кода ошибки указывает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) не запрограммирован.
ШагДействиеДаНет
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Установлен ли P0602 расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 5
3Запрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) " в разделе Программирование. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? (/chevrolet/silverado-3500/2002-2006/remont/sredstva-sviazi/#sistema-programmirovaniia-uslug)Перейти к шагу 4Перейти к шагу 6
4Убедитесь, что все соединения инструментов защищены. Убедитесь, что оборудование для программирования работает правильно. Убедитесь, что используется правильное программное обеспечение / калибровочный пакет. Попытайтесь запрограммировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) " в разделе " Программирование ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? (/chevrolet/silverado-3500/2002-2006/remont/sredstva-sviazi/#sistema-programmirovaniia-uslug)Перейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену?Перейти к шагу 6
6Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Перейти к шагу 7
7Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна

Расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P1600, P1621, P1627, P1680, P1681, P1683 или P2610

Примечание

Другие статьи — Диагностика органов управления двигателем - 4.3L (коды неисправностей P0140-P2610)