Периодические условия
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Состояние в настоящее время не присутствует, но указано в истории расшифровка кода ошибки. ИЛИ Существует проблема с клиентом, но в настоящее время симптом не может быть дублирован, если условие не связано с расшифровка кода ошибки. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу «Важный предварительный осмотр перед началом в симптомах - Управление двигателем». Для обнаружения проблемы с помощью таблицы расшифровка кода ошибки необходимо наличие ошибки. Если неисправность является периодической, использование таблиц расшифровка кода ошибки может привести к замене исправных деталей. |
| Визуальный/физический | Этот шаг является важной помощью для определения состояния без тщательного тестирования. Проведите тщательный визуальный и физический осмотр следующих компонентов: Жгут проводов на предмет повреждений или порезов Неправильно проложенный жгут, который слишком близок к высоковольтным или сильноточным устройствам, таким как: Вторичные компоненты зажигания Двигатели Генераторы Вакуумные шланги для следующих условий: Правильная прокладка Правильная разводка Правильные Соединения в шланге или соединениях Изгибы модуля управления и основания кузова чистые и плотные. Соединения аккумуляторной батареи чистые и плотные. Система для правильной работы. |
| Испытание кабелей/разъемов | Многие прерывистые открытые или короткозамкнутые цепи приходят и уходят с движением жгута и разъема, вызванным вибрацией, крутящим моментом двигателя, неровностями и грубым дорожным покрытием и т. Д. Проверьте этот тип состояния, выполнив соответствующую процедуру из следующего списка: Переместите соответствующие разъемы и проводку, отслеживая соответствующие данные сканирующего инструмента. Переместите соответствующие разъемы и проводку с компонентом, находящимся в состоянии ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ), с помощью сканирующего устройства. Следите за работой компонентов. При работающем двигателе перемещайте соответствующие разъемы и проводку, контролируя работу двигателя. Если перемещение кабеля или соединителя влияет на отображаемые данные, работу компонента и системы или работу двигателя, проверьте и исправьте кабель или соединения по мере необходимости. |
| Электрические соединения или проводка | Поврежденные электрические соединения и натяжение клемм или неисправности проводки приводят к самым прерывистым соединениям. Проверьте неисправную цепь на наличие следующих повреждений: Проверьте, нет ли видимых повреждений в половинах разъема или клемм, не полностью сидящих в корпусе разъема, с обратной стороны. Проверьте, нет ли неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли поврежденных клемм в проводных соединениях, включая обжатые клеммы. Это требует удаления клеммы из корпуса разъема. Проверьте, нет ли следов коррозии или проникновения воды. Пробитая или поврежденная изоляция может привести к попаданию влаги внутри проводки. |
| Питание и заземление модуля управления | Неисправные соединения питания или заземления могут вызывать различные симптомы. Проверьте все цепи питания модуля управления. Многие транспортные средства имеют несколько цепей, подающих питание на модуль управления. Проверьте соединения на разъемах модуля управления, предохранители и любые промежуточные соединения между источником питания и модулем управления или компонентом. Испытательная лампа или DMM может указывать на наличие напряжения, но не проверяет способность цепей проводить достаточный ток. Убедитесь, что цепь может нести ток, необходимый для работы отдельного компонента. См. " Схемы распределения питания ". " В системе управления и других системах заземления. |
| Температурная чувствительность | Прерывистое состояние может возникнуть, только когда компонент холодный, или только когда компонент горячий. Тепло, которое влияет на схему, может генерироваться двигателем или из-за плохого соединения в схеме или высокой электрической нагрузки. Информация от клиента может помочь определить, следует ли неисправность шаблону, который связан с температурой. Данные стоп-кадра/записей об отказах или моментального снимка могут помочь в этом типе прерывистого состояния, где это применимо. Если прерывистость связана с теплом, просмотрите данные для связи со следующим: Высокие температуры окружающей среды Под капотом/двигатель генерировал тепло Контур генерировал тепло из-за плохого соединения или высокой электрической нагрузки Выше нормальных условий нагрузки (буксировка и т. Д.) Если прерывистость связана с холодом, просмотрите данные для следующего: Низкие температуры окружающей среды - при чрезвычайно низких температурах в соединении или компоненте может образоваться лед. Осмотрите на предмет проникновения воды. Состояние возникает только при холодном запуске. Состояние уходит при прогреве автомобиля. |
| Электромагнитные помехи (ЭМП) и электрические шумы | Некоторые электрические компоненты и схемы чувствительны к электромагнитным помехам (ЭМП) или другим типам электрических шумов. Проверьте следующие условия: Неправильно проложенный жгут, который находится слишком близко к высоковольтным и сильноточным устройствам, таким как компоненты вторичного зажигания, двигатели, генератор и т. Д. Эти компоненты могут вызывать электрический шум в цепи, который может мешать нормальной работе цепи. Помехи в электрической системе, вызванные неисправностью реле, соленоида с приводом от модуля управления или выключателя. Они могут вызвать резкий электрический скачок. Обычно проблема возникает, когда неисправный компонент работает. Неправильная установка нефабричных, послепродажных, дополнительных аксессуаров, таких как фонари, 2-ходовые радиостанции, усилители, электродвигатели, дистанционные стартеры, системы сигнализации, сотовые телефоны и т. Д. Испытание разомкнутого диода на муфте компрессора переменного тока и других разомкнутых диодов. Некоторые реле могут содержать ограничивающий диод или резистор. |
| Неправильное программирование модуля управления | Есть только несколько ситуаций, когда перепрограммирование модуля управления является подходящим: Установлен новый модуль управления. Пересмотренные файлы программного обеспечения / калибровки были выпущены для этого транспортного средства. ВАЖНО: НЕ перепрограммируйте модуль управления с помощью ТОГО ЖЕ программного обеспечения / файлов калибровки, которые уже присутствуют в модуле управления. Это не является эффективным ремонтом для любого типа проблемы управляемости. Убедитесь, что модуль управления содержит правильное программное обеспечение / калибровку. Если обнаружено неправильное программирование, перепрограммируйте модуль управления с помощью самого современного программного обеспечения / Калибровка услуги. |
| Дублирование состояний отказа | Если предыдущие тесты не были успешными, попытайтесь продублировать и/или записать условия отказа. Данные стоп-кадра/записи об отказах, где это применимо, содержат условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки. Просмотрите и запишите данные стоп-кадра/записи отказов. Очистите все расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите ключ и подождите 15 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, которые были отмечены в записях стоп-кадра/отказа. Транспортное средство также должно работать в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. См. раздел «Условия запуска расшифровка кода ошибки» во вспомогательном тексте диагностируемого расшифровка кода ошибки. Мониторинг состояния расшифровка кода ошибки для тестируемого расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство укажет Ran, когда условия разрешения будут удовлетворены достаточно долго для выполнения расшифровка кода ошибки. Средство сканирования также укажет, прошел ли расшифровка кода ошибки или нет. Альтернативный способ заключается в управлении транспортным средством с помощью DMM, подключенного к предполагаемой цепи. Ненормальное чтение на DMM при возникновении проблемы может помочь вам найти проблему. |
| Снимок инструмента сканирования | Сканирующее устройство может быть настроено на получение снимка параметров, доступных через последовательные данные. Функция «Снимок» записывает оперативные данные за определенный период времени. Записанные данные можно воспроизводить и анализировать. Сканирующее устройство может также строить графики параметров по отдельности или в комбинациях параметров для сравнения. Снимок может быть запущен вручную в момент обнаружения симптома или настроен заранее для запуска при установке расшифровка кода ошибки. Аномальное значение, зафиксированное в записанных данных, может указывать на систему или компонент, которые требуют дальнейшего исследования. Дополнительные сведения о функции «Снимок» см. в инструкциях пользователя средства сканирования. |
| Важно |
|---|
| НЕ перепрограммируйте модуль управления ТЕМИ ЖЕ программными/калибровочными файлами, которые уже присутствуют в модуле управления. Это не является эффективным ремонтом для любого типа проблемы управляемости. |
Жесткий старт
| Проверка/испытание | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Кривошипы двигателя ОК, но долго не заводится. В конечном итоге работает или может начаться, но немедленно умирает. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Управление двигателем ". Проверьте чистоту, плотность и правильность расположения основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы проводки " и " Схемы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что водитель использует правильную процедуру запуска, описанную в руководстве владельца. |
| Датчик/система | Осмотрите систему управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). См. " Диагностика системы управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) ". Осмотрите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), значение которого сдвинулось. См. " Температура против сопротивления ". Проверьте правильность работы датчика положения дроссельной заслонки (Tp). См. " расшифровка кода ошибки P0121 ". Проверьте правильность работы датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) см. " XTTC ". P0106 |
| Топливная система | Убедитесь в наличии достаточного количества топлива. Проверьте работу топливного насоса. При включении зажигания топливный насос должен включаться в течение 2 секунд. Обратитесь к разделу " Диагностика электрической цепи топливного насоса ". Неисправный топливный насос в баке. После остановки двигателя топливо из магистралей сливается обратно в бак. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте топливные инжекторы. Обратитесь к разделу " Проверка баланса топливного инжектора с помощью специального инструмента ". |
| Система зажигания | Для того чтобы правильно осмотреть свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики свечи зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Снимите свечи зажигания и проверьте следующее: Правильный диапазон нагрева Влажные свечи Трещины Износ Сгоревший зазор Тяжелые отложения Свечи зажигания относятся к правильному типу. Проверьте, правильно ли выведено вторичное напряжение зажигания с помощью J 26792 HEI Искровой пробоотборник см. |
| Двигатель механический | Проверьте следующие условия: Избыточное масло в камере сгорания или утечка в клапанных уплотнениях. См. " Диагностика механического расхода масла " в Механическом двигателе. Низкое сжатие цилиндра и " Испытание на сжатие двигателя " в Механическом двигателе. Изогнутые толкатели. Изношенные коромысла. Сломанные или изношенные клапанные пружины. Очистите камеры с помощью верхнего очистителя двигателя. Следуйте инструкциям на can. Неправильно, изношенные или поврежденные основные детали двигателя. Проверьте следующее: |
| Дополнительный | Осмотрите выхлопные газы на наличие ограничений. См. раздел " Выхлопные газы с ограничениями " в разделе " Выхлопные газы двигателя ". Осмотрите воздуховоды воздухозаборников на предмет их смятия, повреждения, ослабления, неправильной установки или утечки. |
Скачки/Обугливание
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Изменение мощности двигателя при устойчивом дросселе или крейсерском режиме. Такое ощущение, что автомобиль ускоряется и замедляется без изменения положения педали акселератора. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры " Перед началом работы в разделе " Симптомы - Управление двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, герметичность и правильность расположения основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделах " Системы электропроводки " и " Схемы управления двигателем ". Убедитесь, что водитель понимает работу муфты гидротрансформатора коробки передач (муфта блокировки гидротрансформатора) и компрессора A / C, как описано в руководстве для владельцев. |
| Датчик/система | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Кремниевое загрязнение нагретых датчиков кислорода " в предостережениях и примечаниях. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), который сместился по значению. См. " Температура против сопротивления ". Проверьте правильность работы датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). См. " расшифровка кода ошибки P0106 ". |
| Топливная система | Проверьте исправность системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Система подачи топлива - Диагностика ". См. раздел " Система подачи топлива - Диагностика ". См. раздел " Система подачи топлива - Диагностика ". См. раздел " Система подачи топлива - Диагностика ". См. раздел " Система подачи топлива - Диагностика ". См. раздел " Система подачи топлива - Диагностика ". подогреваемый кислородный датчик P0106 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0106 |
| Система зажигания | Чтобы правильно проверить свечи зажигания XDTC или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания ". Проверьте правильность вторичного выходного напряжения зажигания с помощью тестера зажигания J 26792 HEI. Неправильный зазор свечи зажигания приведет к состоянию управляемости. Зазоры свечей зажигания с помощью инструмента для измерения зазора в проводе. Если обнаружено загрязнение свечей зажигания, определите причину, прежде чем заменить свечи зажигания. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Проверьте, нет ли чрезмерного люфта коленчатого вала, который приведет к тому, что реактивное колесо датчика положения коленчатого вала (Ckp) выйдет из совмещения с датчиком Ckp. См. " Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников " в Механическом двигателе. Это может привести к любому из следующих условий: А не запуск А запуск и остановка |
| Дополнительные проверки | Визуально и физически осмотрите вакуумные шланги на предмет наличия разрывов, перегибов, а также надлежащих соединений и трассировки, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов из транспортного средства. Осмотрите муфту гидротрансформатора трансмиссии (муфта блокировки гидротрансформатора) на предмет правильности работы. См. " Процедура диагностики гидротрансформатора " в автоматической коробке передач - 4L60-E / 4L65-E. Проверьте выхлопную систему на предмет возможных ограничений. См. " Ограниченный выхлоп " в разделе " Выхлоп двигателя ". |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Кремниевое загрязнение сенсоров нагретого кислорода " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Отсутствие силы, вялости или губчатость
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель выдает меньшую, чем ожидалось, мощность. Небольшое увеличение скорости или отсутствие увеличения скорости при частичном нажатии на педаль акселератора. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, плотность и правильность расположения основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы проводки " и " Схемы органов управления двигателем ". Снимите элемент воздушного фильтра и проверьте наличие грязи или ограничений. Обратитесь к разделу " Замена элемента воздухоочистителя " и замените его по мере необходимости. |
| Топливная система | Проверьте на наличие неправильного давления топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте " Диагностика топливной системы ". Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте состояние загрязненного топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика наличия алкоголя / загрязнений топлива (без специального инструмента) " или " Диагностика наличия алкоголя / топлива (со специальным инструментом) ". Проверьте топливные форсунки. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Датчик/система | Проверьте систему датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной искрозадерживающей активности с помощью сканирующего прибора. См. " Список данных сканирующего прибора ". |
| Система зажигания | Для того, чтобы правильно проверить свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Проверьте правильный вывод напряжения вторичного зажигания с помощью J 26792 HEI Spark Tester. Неправильный зазор свечи зажигания приведет к состоянию управляемости. Зазор свечей зажигания с помощью инструмента для измерения зазора провода. Если обнаружено, что свечей зажигания произошло, обратитесь к причине, прежде чем заменить свечи зажигания. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Проверьте на предмет неправильной синхронизации распределительного вала. Проверьте на предмет чрезмерного масла в камерах сгорания и утечек уплотнения поршней. См. " Диагностика потребления масла " в Механическом двигателе. Проверьте сжатие цилиндра. См. " Проверка сжатия двигателя " в Механическом двигателе. Проверьте на предмет неправильной, изношенной или поврежденной основной части двигателя, включая следующее: Распределительный вал-См. " Очистка и проверка распределительного вала и подшипников " в Механическом двигателе. |
| Дополнительные проверки | Осмотрите выхлопную систему на предмет возможных ограничений. См. " Ограниченный выпуск " в выпуске двигателя. Осмотрите выхлопную систему на наличие поврежденных или разрушенных труб. Осмотрите глушители на предмет теплового сбоя или внутреннего отказа. Осмотрите муфту гидротрансформатора трансмиссии (муфта блокировки гидротрансформатора) на предмет правильной работы. См. " Процедура диагностики гидротрансформатора " в автоматической коробке передач - 4L60-E / 4L65-E. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Отсутствие силы, вялость или губчатость
Детонация/искровой стука
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Пинг от легкого до сильного, обычно хуже при ускорении. Двигатель совершает резкие металлические стуки, которые меняются с открытием дросселя. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, герметичность и надлежащее расположение основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Виды компонентов питания и заземления " в схемах электропроводки и " Схемы управления двигателем ". Если нет механических неисправностей двигателя, заполните топливный бак известным высококачественным топливом, которое соответствует минимальным требованиям к октановому числу транспортных средств. |
| Топливная система | Проверьте наличие несоответствующего давления топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие несоответствующего давления топлива ". Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте состояние топливных инжекторов. Обратитесь к разделу " Проверка состояния топливного инжектора с помощью специального инструмента " или " Проверка состояния топливного инжектора с помощью технологии 2 ". Проверьте состояние загрязненного топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика наличия несоответствующего топлива / загрязнений в топливе ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0106 |
| Датчик/система | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), значение которого сдвинулось. См. раздел " Зависимость температуры от сопротивления ". |
| Система зажигания | Для того, чтобы правильно осмотреть свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические требования к свечам зажигания " " Проверка свечей зажигания " " Замена свечей зажигания " Удалите свечи зажигания и проверьте следующее: Правильный диапазон нагрева Влажные свечи Трещины Износ Неправильный зазор Сгоревшие электроды Тяжелые отложения Проверьте, что свечи зажигания имеют правильный тип. Проверьте наличие надлежащего вторичного выходного напряжения зажигания с помощью J 26792 HEI Искровой пробойник. |
| Система охлаждения двигателя | Осмотрите на предмет очевидных проблем с перегревом: Низкая охлаждающая жидкость двигателя-См. " Потеря охлаждающей жидкости " при охлаждении двигателя. Неисправный термостат - См. " Диагностика термостата " при охлаждении двигателя. Ограниченный поток воздуха к радиатору или ограниченный поток охлаждающей жидкости через радиатор. Неработающий вентилятор охлаждения - См. " Диагностика сцепления вентилятора " при охлаждении двигателя. Правильное натяжение приводных ремней - См. " Смешение ремней " Диагностика устройства натяжения 50 двигателя " в механической системе. |
| Двигатель механический | Проверьте следующие механические проблемы двигателя: Избыточное масло в камере сгорания - Утечка уплотнения клапана. Обратитесь к разделу " Диагностика механического потребления масла " в разделе " Механический двигатель ". Высокое сжатие цилиндра - Обратитесь к разделу " Проверка подшипников двигателя на сжатие " в разделе " Механический двигатель ". Камеры сгорания на предмет чрезмерного накопления углерода - Очистите камеру сгорания, используя верхний двигатель. Следуйте инструкциям на банке. Неправильное распределение кулачкового вала Проверьте на предмет неправильных, изношенных или поврежденных основных деталей. См. |
| Дополнительные проверки | Проверьте работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Слишком раннее срабатывание муфта блокировки гидротрансформатора может привести к детонации двигателя. См. " Процедура диагностики гидротрансформатора " в автоматической коробке передач - 4L60-E / 4L65-E. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Колебания, провисания, спотыкания
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Мгновенное отсутствие реакции, когда ускоритель отталкивается вниз. Может возникать при любой скорости движения автомобиля. Обычно более выражен при первой попытке заставить транспортное средство двигаться от остановки. Может привести к остановке двигателя, если он достаточно тяжелый. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, герметичность и надлежащее расположение основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы проводки и схемы органов управления двигателем ". |
| Датчик/система | ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Кремниевое загрязнение нагретых датчиков кислорода " в разделах " Предостережения и примечания ". Проверьте правильность работы датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0106 ". Проверьте правильность работы датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0121 ". Убедитесь в том, что датчик температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя не сместился в значении, указанном в разделе " Сопротивление ". |
| Топливная система | Проверьте на наличие несоответствующего давления топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие несоответствующего давления топлива ". Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие несоответствующего давления топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика наличия несоответствующего давления топлива (без специального инструмента) " или " Диагностика наличия несоответствующего давления топлива (со специальным инструментом) ". Проверьте работу топливного инжектора. подогреваемый кислородный датчик P0106 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Система зажигания | Для того, чтобы правильно проверить свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Проверьте правильный вывод напряжения вторичного зажигания с помощью J 26792 HEI Spark Tester. Неправильный зазор свечи зажигания приведет к состоянию управляемости. Зазор свечей зажигания с помощью инструмента для измерения зазора провода. Если обнаружено, что свечей зажигания произошло, обратитесь к причине, прежде чем заменить свечи зажигания. P0300 P0300 |
| Система охлаждения двигателя | Осмотрите термостат двигателя на предмет правильной работы и правильного диапазона нагрева. См. " Диагностика термостата " в разделе " Охлаждение двигателя ". |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Кремниевое загрязнение сенсоров нагретого кислорода " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Колебания, провисание, спотыкание
Вырезки, промахов
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Устойчивая пульсация или рывки, которые следуют за частотой вращения двигателя, обычно более выраженные при увеличении нагрузки двигателя. Это состояние обычно не ощущается выше 1500 об/мин или 48 км/ч (30 миль в час). Выхлоп имеет устойчивый звук разбрызгивания на холостом ходу или низкой скорости. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, герметичное и в надлежащих местах. См. " Виды компонентов питания и заземления " в электропроводке и " Схемы органов управления двигателем ". Снимите элемент воздушного фильтра и проверьте наличие грязи и ограничений. См. " Замена элемента воздухоочистителя ". При необходимости замените. |
| Топливная система | Проверьте топливные инжекторы. Обратитесь к " Топливному инжектору ". Проверьте " Топливный инжектор 2 ". Проверьте " Топливный инжектор 2 ". Проверьте " Топливный инжектор ". Проверьте " Топливный система ". Проверьте " Топливный фильтр ". Обратитесь к " Топливная система ". Проверьте " Топливо ". подогреваемый кислородный датчик P0106 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0106 |
| Датчик/система | Проверьте, что датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не смещен по значению. См. " Температура в зависимости от сопротивления ". Используйте сканирующий инструмент для контроля системы датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной активности задержки искры. См. " Список данных сканирующего инструмента ". Проверьте на предмет вскрытия корпуса дроссельной заслонки, чрезмерных отложений или повреждений. Проверьте на предмет утечки вакуума. Проверьте систему вентиляции картера на предмет правильности работы. См. " Проверка / диагностика системы вентиляции картера ". |
| Система зажигания | Для того, чтобы должным образом проверить свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Неправильная работа системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Проверьте правильность вывода напряжения вторичного зажигания с помощью J 26792 HEI Spark Tester. Проверьте колпачок распределителя и ротор. См. " Проверка распределителя ". Неправильный зазор свечи зажигания приведет к состоянию вождения. Зазор Свечи зажигания см. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Осмотрите двигатель механически на предмет следующего: Датчик сжатия и утечки в двигателе. Изношенные кулачки распределительного вала. Синхронизация клапана. Изношенные коромысла. Очистка клапанов. Избыточное масло в камере сгорания или утечки в уплотнениях клапанов. Для получения дополнительной информации обратитесь к одной или нескольким из следующих процедур в двигателе. Механические подшипники. " Испытание двигателя на сжатие " " Симптомы - Двигатель. Механические " " Диагностика потребления масла ". Для неправильной, изношенной или поврежденной основной части двигателя, осмотрите следующее: |
| Дополнительные проверки | Осмотрите выхлопную систему на предмет возможных ограничений. Осмотрите выхлопную систему на наличие поврежденных или разрушенных труб. Осмотрите глушители на предмет теплового сбоя или возможного внутреннего отказа. Осмотрите на наличие возможных закупоренных каталитических нейтрализаторов. См. " Ограниченный выхлоп " в выхлопе двигателя. Электромагнитные помехи (EMI) могут вызвать состояние пропуска зажигания двигателя. Внезапное увеличение указанного параметра оборотов при незначительном изменении фактического изменения оборотов двигателя указывает на наличие EMI. Осмотрите на наличие высоковольтных компонентов вблизи контуров зажигания и наличие условий литья. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Низкая экономия топлива
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Экономия топлива, измеряемая фактическим дорожным испытанием, заметно ниже, чем ожидалось. Также экономия топлива заметно ниже, чем экономия была на этом автомобиле в одно время, как ранее показало фактическое дорожное испытание. |
| Предварительный | См. раздел " Важные предварительные осмотры перед началом работ " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Выполните поиск бюллетеней. Проверьте, не слишком ли сильно загрязнены основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), чтобы они были чистыми, герметичными и находились в надлежащих местах. Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы электропроводки " и " Схемы органов управления двигателем ". Обсудите с владельцем следующее, что может повлиять на экономию топлива: Удалить давление в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) или режим размораживателя в полном объеме? |
| Топливная система | Проверьте тип, качество и содержание спирта в топливном инжекторе. Проверьте тип, качество и содержание спирта в топливном инжекторе. Проверьте исправность топливного инжектора. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Диагностика наличия алкоголя / загрязнений в топливном инжекторе (без специального инструмента) " или " Диагностика наличия алкоголя / загрязнений в топливе (с помощью специального инструмента) ". Проверьте топливные инжекторы. Обратитесь к разделу " Проверка наличия топлива в катушке топливного инжектора ", обратитесь к разделу " Проверка баланса топлива с помощью специального инструмента ". |
| Датчик/система | Проверьте следующее, что может привести к сбою в работе системы вентиляции: ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о неполной подаче воздуха " в разделе " Меры предосторожности " или " Примечания ". Попадание воды в штуцер датчика температуры нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Продувка фильтра насыщенного испарения (EVAP). Неверное давление топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". См. раздел " Диагностика топливной системы ". |
| Система зажигания | Чтобы правильно проверить свечи зажигания XDTC или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Проверьте правильность вывода напряжения вторичного зажигания с помощью тестера зажигания J 26792 HEI. Неправильный зазор свечи зажигания приведет к состоянию управляемости. Зазоры свечей зажигания с помощью инструмента зазора для измерения зазора провода. Если обнаружено, что неисправность свечей зажигания привела к загрязнению, определите причину перед заменой свечей зажигания. P0300 P0300 |
| Система охлаждения двигателя | Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя на предмет низкого. Обратитесь к разделу " Потеря охлаждающей жидкости " в разделе " Охлаждение двигателя ". Проверьте термостат двигателя на предмет правильной работы и правильного диапазона нагрева. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата " в разделе " Охлаждение двигателя ". |
| Двигатель механический | Осмотрите двигатель на наличие следующих признаков: Сжатие Налипание или утечка в клапанах цилиндров Изношенные кулачки распределительного вала Фазы газораспределения Изношенные коромысла Сломанные пружины клапанов Избыточное масло в камере сгорания или утечка уплотнений клапанов. Для получения дополнительной информации обратитесь к одной или нескольким из следующих процедур в разделе " Двигатель Механические подшипники: " Испытание на сжатие двигателя " " Симптомы - Двигатель Механический " " Диагностика расхода масла " Для неправильной, изношенной или поврежденной основной деталей двигателя осмотрите следующее: См. |
| Дополнительные проверки | Визуально и физически проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов, а также надлежащие соединения и разводку тормозов, как показано на этикетке с информацией о контроле за выбросами из транспортного средства. Проверьте работу муфты гидротрансформатора коробки передач (муфта блокировки гидротрансформатора). Сканирующий инструмент не должен указывать на падение оборотов, когда система подает команду на включение муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте выхлопную систему на возможное ограничение. Проверьте на следующее: Выхлопная система на наличие поврежденных или разрушенных труб. Глушители на предмет перегрева или возможного внутреннего отказа Обратитесь к работе каталитического нейтрализатора. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Плохая заливка топлива
| Проблема | Причины |
|---|
| Определение: В процессе заправки топливная форсунка постоянно, периодически или вообще не перекрывается. |
| Трудно заполнить | Вентиляционный клапан ограничителя наполнения застрял в закрытом положении Фильтр с ограничением выбросов в результате испарения (EVAP) Вентиляционный клапан EVAP застрял в закрытом положении Линии с ограничением паров Высокое давление паров по Рейду или высокая температура топлива Шланг заправщика топлива защемлен или перекручен Выключатель зажигания ВКЛ., Вентиляционный клапан закрыт |
| Переполнение | Клапан сброса давления застревает в открытом положении или имеет утечку |
| Предварительное перекрытие топливораздаточной форсунки | Вентиляционный клапан ограничителя заполнения застрял в закрытом положении Вентиляционный клапан EVAP канистры в закрытом положении Вентиляционный клапан EVAP застрял в закрытом положении Линии ограниченных паров Высокое давление паров по Рейду или высокая температура топлива Выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН, вентиляционный клапан EVAP закрыт |
| Возврат топлива | Ограниченная канистра EVAP Высокое давление паров по Рейду или высокая температура топлива Выключатель зажигания ВКЛ, вентиляционный клапан EVAP закрыт |
Грубое, нестабильное или неправильное бездействие и остановка
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: На холостом ходу двигатель работает неравномерно. При сильной вибрации двигатель или транспортное средство могут трястись. Частота вращения двигателя на холостом ходу может изменяться в об/мин. Любое из этих условий может оказаться достаточно серьезным, чтобы заглушить двигатель. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, герметичность и надлежащее расположение основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в системах электропроводки. Снимите и проверьте элемент воздушного фильтра на наличие грязи или ограничений. Обратитесь к разделу " Замена элемента воздухоочистителя ". Замените по мере необходимости. |
| Топливная система | Проверьте состояние топливных форсунок. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". См. раздел " Диагностика топливной системы ". Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте состояние загрязненного топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топлива / загрязнений (без специального инструмента) " или " Диагностика топлива / загрязнений ". подогреваемый кислородный датчик P0106 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0106 |
| Датчик/система | Проверьте условия, которые приводят к неправильной частоте вращения на холостом ходу. Повреждение корпуса дроссельной заслонки, чрезмерные отложения или повреждение. Ограниченная система впуска воздуха. Большая утечка вакуума. Проверьте систему вентиляции картера на предмет правильной работы. См. " Проверка / диагностика системы вентиляции картера " в разделе " Механическое оборудование двигателя ". Проверьте систему регулятор холостого хода. См. " Диагностика системы контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) ". Проверьте положение дроссельной заслонки (Tp) на предмет правильной работы. См. " Контроль работы Датчика положения дроссельной заслонки (Tp). P0121 |
| Система зажигания | Чтобы правильно проверить свечи зажигания XDTC или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Проверьте правильность вывода напряжения вторичного зажигания с помощью тестера зажигания J 26792 HEI. Неправильный зазор свечи зажигания приведет к состоянию управляемости. Зазоры свечей зажигания с помощью инструмента зазора для измерения зазора провода. Если обнаружено, что неисправность свечей зажигания привела к загрязнению, определите причину перед заменой свечей зажигания. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Осмотрите двигатель на наличие следующих признаков: Сжатие Налипание или утечка в клапанах цилиндров Изношенные кулачки распределительного вала Фазы газораспределения Изношенные коромысла Сломанные пружины клапанов Избыточное масло в камере сгорания или утечка уплотнений клапанов. Для получения дополнительной информации обратитесь к одной или нескольким из следующих процедур в разделе " Двигатель Механические подшипники: " Испытание на сжатие двигателя " " Симптомы - Двигатель Механический " " Диагностика расхода масла " Для неправильной, изношенной или поврежденной основной деталей двигателя осмотрите следующее: См. |
| Дополнительные проверки | Проверьте выхлопную систему на предмет возможных ограничений. Проверьте на предмет следующего: Выхлопная система на предмет поврежденных или разрушенных труб. Проверьте глушители на предмет тепловой недостаточности или возможного внутреннего отказа. Возможные закупоренные каталитические нейтрализаторы. Обратитесь к разделу " Ограниченный выхлоп " в разделе " Выхлопные газы двигателя ". Электромагнитные помехи (EMI) в контрольной цепи могут привести к отсутствию зажигания. Сканирующий инструмент обычно может обнаружить EMI, отслеживая обороты двигателя. Внезапное увеличение параметра обороты в минуту при незначительном изменении фактического изменения оборотов двигателя указывает на наличие аварийного напряжения. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Грубое, нестабильное или неправильное бездействие и остановка
Дизелирование, обкатки
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель продолжает работать после выключения ключа, но работает очень грубо. Если двигатель работает плавно, осмотрите выключатель зажигания и регулировку выключателя зажигания. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, герметичное и находится в надлежащих местах. См. " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы проводки и схемы органов управления двигателем ". |
| Топливная система | Проверьте топливные инжекторы. См. " Тест баланса топливного инжектора с помощью специального инструмента ", " Тест баланса топливного инжектора с помощью технологии 2 ", " Тест катушки топливного инжектора ". |
Обратная вспышка
| Проверки | Действия |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Топливо воспламеняется во впускном коллекторе или в выпускной системе, издавая громкий хлопающий шум. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, плотность и правильность расположения основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы проводки и схемы органов управления двигателем ". |
| Топливная система | Проверьте неправильное давление топлива. См. " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие топливного фильтра. См. " Диагностика топливной системы ". Проверьте состояние загрязненного топлива. См. " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) " или " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (со специальным инструментом) ". Проверьте топливные инжекторы. См. " Проверка баланса топлива ". |
| Датчик/система | Проверьте систему вентиляции картера на предмет правильности работы. См. " Проверка / диагностика системы вентиляции картера " в разделе " Механическое оборудование двигателя ". Используйте сканирующее устройство, чтобы контролировать систему датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной активности замедления искры. См. " Список данных сканирующего устройства ". |
| Система зажигания | Чтобы правильно проверить свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Удалите свечи зажигания и проверьте следующее: Правильный диапазон нагрева. Влажные свечи. Трещины. Износ. Обгоревшие электроды. Убедитесь, что свечи зажигания имеют правильный тип. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с J 26792 HEI. Искровой разрядник. P0300 P0300 |
| Система охлаждения двигателя | Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя на предмет низкого. Обратитесь к разделу " Потеря охлаждающей жидкости " в разделе " Охлаждение двигателя ". Проверьте термостат двигателя на предмет правильной работы и правильного диапазона нагрева. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата " в разделе " Охлаждение двигателя ". |
| Двигатель механический | Обратитесь к разделу " Симптомы - Проверка механической части двигателя " в разделе " Механические части двигателя ". Проверьте механическую часть двигателя на наличие следующих признаков: Сжатие Заедание и утечка в клапанах Изношенные лепестки распределительного вала Синхронизация клапанов Изношенные коромысла Сломанные пружины клапанов в камере сгорания или негерметичные уплотнения клапанов. Для получения дополнительной информации обратитесь к одной или нескольким из следующих процедур в разделе " Механические части двигателя ": " Проверка компрессии двигателя " " Симптомы - Очистка двигателя " " Диагностика неправильных, поврежденных или основных деталей. |
| Дополнительные проверки | Визуально и физически проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов, а также надлежащие соединения и маршрутизацию, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Проверьте впускной коллектор и каналы выпускного коллектора на наличие вспышки. Проверьте выхлопную систему на наличие возможных ограничений. Проверьте следующее: Проверьте выхлопную систему на наличие поврежденных или разрушенных труб. Проверьте глушители на наличие теплового бедствия или возможного внутреннего сбоя. Проверьте на наличие возможного закупоренного каталитического преобразователя. См. " Ограниченный выхлоп ". Электромагнитные помехи (EMI сканирования) могут привести к возникновению пожара. |
Условия обновления состояния системы ввода-вывода
Каждый системный монитор требует как минимум одного, а иногда и нескольких диагностических тестов. Результат каждого теста сообщается расшифровка кодов ошибок. Системный монитор является завершенным, когда либо все расшифровка кода ошибки, составляющие монитор, имеют Run и Pass, либо когда любой из расшифровка кода ошибки, составляющих монитор, осветил индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). После завершения работы системного монитора в столбце «Completed»(Завершено) на дисплее «I/M система Status»(Состояние системы) появится «YES»(Да).
Например, когда подогреваемый кислородный датчик отопитель Status (Состояние нагревателя) показывает YES (Да), то либо все испытания нагревателя кислородного датчика пройдены, либо одно из испытаний привело к освещению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если автомобиль имеет четыре датчика нагретого кислорода, либо все четыре теста цепи нагревателя прошли, либо один из тестов цепи нагревателя осветил контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). В столбце «Состояние системы I/M»(I/M система Status) в столбце «Завершено»(Completed) будет указано «Нет»(NO), если какой-либо из необходимых тестов для этой системы не был выполнен. Ниже приведен список условий, при которых для индикатора состояния системы I/M устанавливается значение NO.
- Автомобиль новый с завода и еще не прошел через необходимые условия привода для завершения испытаний.
- Батарея была отключена или разряжена ниже рабочего напряжения.
- Питание или заземление модуля управления было прервано.
- Модуль управления перепрограммирован.
- Расшифровка кода ошибки модуля управления очищены.
Контролируемые системы ограничений выбросов
Система бортовая система диагностики II контролирует все системы ограничения выбросов, которые находятся на борту. Не все транспортные средства имеют полный комплект систем ограничения выбросов. Например, транспортное средство может не оснащаться системой вторичного нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) или рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов). Правила бортовая система диагностики II требуют мониторинга следующего:
- Система кондиционирования
- Эффективность каталитического нейтрализатора
- Комплексный мониторинг компонентов - входы и выходы, связанные с выбросами
- Система испарительных выбросов (EVAP)
- Система EGR
- Система подачи топлива
- Мониторинг нагретого катализатора
- Контроль пропусков зажигания
- Система кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд) или подогреваемый кислородный датчик)
- Система подогревателей кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик подогреватель)
- Система система впрыска вторичного воздуха
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| 1 | Выполните " Диагностическую проверку системы - Управление двигателем ". ВАЖНО: Многие ремонты, связанные с расшифровка кода ошибки, проинструктируют техника очистить информацию расшифровка кода ошибки. Эта процедура сбросит ВСЕ индикаторы состояния системы I / M в NO, и потребует выполнения процедуры полного набора системы I / M. Устраните любые проблемы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или driveability, которые могли бы помешать завершению тестов состояния системы I / M. Вы нашли и отремонтировали расшифровка кода ошибки или Driability? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Просмотрите все бюллетени по обслуживанию на наличие обновлений программного обеспечения, которые могут помешать готовности ввода-вывода. Выполните любое перепрограммирование или ремонт, указанные в бюллетенях по техническому обслуживанию. Требовалась ли услуга по перепрограммированию или ремонту? | Перейдите к разделу Процедура проверки / технического обслуживания (I / M) полного набора системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Наблюдайте за состоянием системы I/M с помощью сканера. Более чем один тест указывает на состояние NO? | Перейдите к разделу Процедура проверки / технического обслуживания (I / M) полного набора системы | Перейдите к процедуре установки системы I/M для указанной системы, которая не обновилась |
| Важно |
|---|
| Многие ремонты, связанные с расшифровка кода ошибки, дадут указание технику очистить информацию расшифровка кода ошибки. Эта процедура приведет к сбросу ВСЕХ индикаторов состояния системы ввода/вывода в состояние NO и потребует выполнения процедуры полного набора системы ввода/вывода. |
Осмотр/техническое обслуживание (I/M) Проверка системы
