Главная/Chevrolet/Silverado 3500/Chevrolet Silverado 3500 (2002-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Диагностика органов управления двигателем - 6.6L (LB7) (код…

Содержание

Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Управление двигателем - диагностика двигателя на основе стратегии

Все разделы

Диагностика органов управления двигателем - 6.6L (LB7) (коды неисправностей P0016 TO P0236): Обзор Chevrolet Silverado 3500

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~8 мин чтения

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

3: Условие, которое устанавливает один из этих расшифровка кода ошибки, может также привести к P0016 расшифровка кода ошибки. Диагностируйте эти коды перед продолжением этой диагностики.
4: Свободный датчик ОГТ может привести к P0016 расшифровка кода ошибки. Попытайтесь затянуть датчик в соответствии со спецификациями крутящего момента. Если невозможно предотвратить перемещение датчика ОГТ, осмотрите крышку на наличие повреждений перед заменой датчика.
5: Треснувший датчик положение распредвала или внутренняя поломка могут привести к P0016 расшифровка кода ошибки. Это не будет очевидным, если датчик не снять с передней крышки двигателя.
6: Если датчик положение распредвала, по-видимому, поврежден при контакте с шестерней распределительного вала, вам может потребоваться снять переднюю крышку двигателя и проверить наличие чрезмерного люфта распределительного вала.

Шаг	Действие	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем ". Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя управления двигателем
1	Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?	Перейти к шагу 2	Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2	Обратите внимание на данные стоп-кадра/записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?	Перейти к шагу 3	Перейти к разделу Прерывистые условия
3	Установлены ли какие-либо из следующих расшифровка кода ошибки? расшифровка кода ошибки P0335 расшифровка кода ошибки P0336 расшифровка кода ошибки P0340 расшифровка кода ошибки P0341 Если один или несколько из этих наборов расшифровка кода ошибки установлены, сначала перейдите к соответствующей таблице и выполните диагностику этого расшифровка кода ошибки.	Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)	Перейти к шагу 4
4	Проверьте, нет ли свободного датчика ОГТ. Если подтянуть датчик не удается, датчик необходимо заменить. Датчик ОГТ перемещается без возможности затяжки?	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 5
5	Снимите датчик положение распредвала. См. " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) ". Осмотрите на наличие сломанного корпуса датчика положение распредвала или дребезжания внутри при встряхивании. Датчик положение распредвала показывает какие-либо признаки физического повреждения?	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 6
6	Снимите переднюю крышку двигателя. Обратитесь к разделу " Замена передней крышки двигателя " в разделе " Двигатель механический - 6,6 л ". Проверьте, нет ли чрезмерного люфта в конце распределительного вала. Обратитесь к разделу " Замена распределительного вала " в разделе " Двигатель механический - 6,6 л ". Проверьте, нет ли повреждений передней крышки двигателя. Проверьте, нет ли несоосности или повреждений зубчатой передачи механизма газораспределения. Обратитесь к разделу " Замена распределительного вала " в разделе " Двигатель Механический - 6,6 л ". Нашли и исправили исправили исправили нет ли они?	Перейти к шагу 8	Перейти к " Симптомы - Двигатель Механический " в Двигатель Механический - 6.6L
7	Замените датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) ". Вы завершили замену?	Перейти к шагу 8
8	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?	Перейти к шагу 2	Перейти к шагу 9
9	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?	Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)	Система исправна

P0016 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

2: Если температура топлива достаточно высока, чтобы установить P0168 расшифровка кода ошибки, топливо может быть достаточно тонким, чтобы вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.
3: Двигатель не запустится, если утечка топлива достаточно велика.
4: Этот шаг проверяет неточный датчик давления топливного рельса.
5: Этот шаг проверяет утечки топлива в моторное масло.
6: Этот этап проверяет ограничение в топливной системе между топливным насосом и топливным баком.
7: Этот тест проверяет, чтобы увидеть, способен ли топливный насос для впрыска подавать максимальное давление топлива на холостом ходу. Топливный насос впрыска должен быть способен создавать 145-158 МПа на холостом ходу. При экстремальных температурах окружающей среды или топлива топливный насос может генерировать давление только в нижней части этого диапазона.
8: На этом этапе проверяется ограничение в топливной системе между топливным насосом и топливным баком, которое может вызывать симптомы только при более высоких оборотах двигателя и условиях нагрузки.
10: Этот шаг проверяет, нормально ли функционируют проводка датчика давления топливной рейки и блок управления двигателем.
12: Если вакуум все еще слишком высок в системе подачи топлива после замены топливного фильтра, существует ограничение в линиях подачи топлива или отправляющем блоке в топливном баке.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем ". Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя управления двигателем
1	Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?		Перейти к шагу 2	Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2	Установлены ли также P0168 расшифровка кода ошибки P0090 или расшифровка кода ошибки?		Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)	Перейти к шагу 3
3	Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и работает на холостом ходу?		Перейти к шагу 4	Перейти к Прокрутки двигателя, но не работает
4	Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего прибора. Параметр «Фактическое давление в топливопроводе» находится в указанном диапазоне?	1-1,8 МПа	Перейти к шагу 5	Переход к шагу 10
5	Проверьте моторное масло на загрязнение топливом. См. " Топливо в моторном масле " в Механике двигателя. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 17	Перейти к шагу 6
6	Установите вакуумметр J 44638 на топливную арматуру, расположенную с правой стороны перед двигателем. Запустите и запустите двигатель на холостом ходу. Наблюдайте за вакуумметром, медленно увеличивая обороты до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) на стоянке или в нейтральном положении. Измерение вакуума меньше указанного значения во всем диапазоне оборотов?	5 дюймов	Перейти к шагу 7	Переход к шагу 11
7	Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель до тех пор, пока обороты холостого хода не упадут до 680 об/мин. Подать команду на регулирование давления топлива до 160 МПа с помощью сканирующего устройства. Наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего прибора. Параметр «Фактическое давление в топливопроводе» больше указанного значения?	145 МПа	Перейти к шагу 8	Перейти к разделу Диагностика топливной системы - сторона высокого давления
8	ВАЖНО: Если температура топлива близка к 121°C во время дублирования жалобы или в записях об отказах для этого расшифровка кода ошибки, проверьте ограничение потока воздуха в охладителе топлива или топливный нагреватель всегда включен. См. " Топливный нагреватель всегда включен ". Убедитесь, что J 44638 все еще установлен на двигателе. Эксплуатируйте автомобиль в условиях, для которых возникает жалоба клиента. Вакуум измеряет меньше, чем указанное значение во всем рабочем диапазоне?	12 дюймов	Перейти к шагу 9	Переход к шагу 11
9	Спросите покупателя, имеется ли устройство, повышающее мощность, подключенное к цепям датчика давления в топливопроводе (FRP). Что ответили клиенты?		Переход к шагу 17	Перейти к разделу Диагностика топливной системы - сторона высокого давления
10	Отсоедините датчик давления в топливной рампе. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления в топливной рампе (FRP) ". Наблюдайте за фактическим давлением в топливной рампе с помощью сканирующего инструмента. Измеряется ли фактическое давление в топливной рампе больше указанного значения?	175 МПа	Переход к шагу 15	Переход к шагу 14
11	Замените топливный фильтр. См. " Замена топливного фильтра ". Вы конкурировали с заменой?		Переход к шагу 12
12	Убедитесь, что J 44638 все еще установлен на двигателе. Запустите и запустите двигатель в условиях, для которых в предыдущем испытании возникал высокий вакуум. Обратите внимание на J 44638. Измерение вакуума меньше или равно заданному значению?	5 дюймов на холостом ходу или 12 дюймов на высокой скорости	Переход к шагу 17	Переход к шагу 13
13	Устраните ограничение в линиях подачи топлива между топливным баком и топливным насосом. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы (пикап) " или " Диагностика топливной системы (шасси кабины) ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 17
14	Проверьте цепь сигнала датчика FRP на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Электропроводка ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 16
15	Замените датчик FRP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливной рейки (FRP) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 17
16	Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 17
17	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 18
18	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)	Система исправна

Важно
Если температура топлива близка к 121°C во время дублирования жалобы или в записях об отказах для этого расшифровка кода ошибки, проверьте ограничение потока воздуха в охладителе топлива или подогреватель топлива всегда включен. См. " Подогреватель топлива всегда включен ".

Важно

Если температура топлива близка к 121°C во время дублирования жалобы или в записях об отказах для этого расшифровка кода ошибки, проверьте ограничение потока воздуха в охладителе топлива или подогреватель топлива всегда включен. См. " Подогреватель топлива всегда включен ".

P0087 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

3: P0090 расшифровка кода ошибки является проблемой тока в цепи регулятора FRP. Это неправильное потребление тока может привести к неправильному давлению топлива. Эта аппаратная проблема должна быть диагностирована до проверки производительности расшифровка кода ошибки.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: Схемы управления двигателем
1	Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?		Перейти к шагу 2	Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2	Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего прибора. Находится ли параметр «Фактическое давление в топливопроводе» в указанном диапазоне?	1-1,8 МПа	Перейти к шагу 3	Перейти к шагу 6
3	Установлен ли также P0090 расшифровка кода ошибки?		Перейти к расшифровка кода ошибки P0090	Перейти к шагу 4
4	Запустите двигатель. Проверьте фактическое давление в топливопроводе на сканирующем устройстве. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте, или как можно ближе к данным стоп-кадра/записей о сбоях, которые вы наблюдали. Фактическое давление в топливопроводе больше указанного значения?	167 МПа	Переход к шагу 11	Перейти к шагу 5
5	Запустите двигатель на холостом ходу. На холостом ходу и при 2000 об/мин проведите следующую проверку: Давление топлива изменяйте сканирующим инструментом, увеличивая по всему диапазону давлений топлива. Наблюдайте фактическое и желаемое давление топлива на каждом уровне давления топлива. Происходит ли нарастание и стабилизация давления топлива по всему диапазону давлений топлива, при этом фактическое и требуемое давление топлива находятся в пределах 2 МПа друг от друга при каждом давлении топлива?		Перейти к средствам диагностики	Переход к шагу 11
6	Отсоедините датчик давления в топливной рампе (FRP). Наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего прибора. Измеряется ли фактическое давление в топливопроводе больше указанного значения?	175 МПа	Перейти к шагу 9	Перейти к шагу 7
7	Проверьте цепь сигнала датчика FRP на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 8
8	Замените модуль управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 12
9	Проверьте сигнальную цепь датчика FRP на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 13	Переход к шагу 10
10	Замените датчик FRP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливной рейки (FRP) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 12
11	Замените регулятор FRP. Обратитесь к разделу " Замена регулятора давления топлива ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 12
12	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 13
13	С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, Информация о захвате. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)	Система исправна

P0088 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

3: P0090 расшифровка кода ошибки является проблемой тока в цепи регулятора FRP. Это неправильное потребление тока может привести к неправильному давлению топлива. Эта аппаратная проблема должна быть диагностирована до проверки производительности расшифровка кода ошибки.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?		Перейти к шагу 2	Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2	Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего прибора. Находится ли параметр «Фактическое давление в топливопроводе» в указанном диапазоне?	1-1,8 МПа	Перейти к шагу 3	Перейти к шагу 7
3	Установлен ли также P0090 расшифровка кода ошибки?		Перейти к расшифровка кода ошибки P0090	Перейти к шагу 4
4	Установлен ли также P1093 расшифровка кода ошибки?		Перейти к расшифровка кода ошибки P1093	Перейти к шагу 5
5	Запустить и запустить двигатель на 2000 об/мин. Наблюдайте с помощью сканирующего прибора за параметром «Фактическое давление в топливопроводе» и параметром «Требуемое давление в топливопроводе». Разность давлений топлива больше указанного значения?	20 МПа	Переход к шагу 11	Перейти к шагу 6
6	Запустите двигатель на холостом ходу. На холостом ходу и при 2000 об/мин проведите следующую проверку: Давление топлива изменяйте сканирующим инструментом, увеличивая по всему диапазону давлений топлива. Наблюдайте фактическое и желаемое давление топлива на каждом уровне давления топлива. Происходит ли нарастание и стабилизация давления топлива по всему диапазону давлений топлива, при этом фактическое и требуемое давление топлива находятся в пределах 2 МПа друг от друга при каждом давлении топлива?		Перейти к разделу Прерывистые условия	Переход к шагу 11
7	Отсоедините датчик давления в топливной рампе (FRP). Наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего прибора. Измеряется ли фактическое давление в топливопроводе больше указанного значения?	175 МПа	Переход к шагу 10	Перейти к шагу 8
8	Проверьте цепь сигнала датчика FRP на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 9
9	Замените модуль управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 12
10	Замените датчик FRP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливной рейки (FRP) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 12
11	Замените регулятор FRP. Обратитесь к разделу " Замена регулятора давления топлива ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 12
12	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 13
13	С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, Информация о захвате. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)	Система исправна

P0089 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

7: Этот шаг проверяет напряжение батареи через блок управления двигателем к регулятору FRP.
8: Этот шаг проверяет разомкнутую цепь управления между блок управления двигателем и регулятором FRP.
9: Этот код избыточного тока может быть установлен напряжением, подаваемым между блок управления двигателем и регулятором FRP в схеме управления FRP.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?		Перейти к шагу 2	Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2	Присутствует ли U1800 расшифровка кода ошибки?		Перейдите к разделу " расшифровка кода ошибки U1800, U2105, U2106 или U2108 " в разделе Обмен данными по каналам	Перейти к шагу 3
3	ВАЖНО: Неспособность ждать, пока не будет связи блок управления двигателем с инструментом сканирования, приведет к неправильному диагнозу. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром FRP Regulator Command (Команда регулятора FRP) с помощью сканирующего устройства. Команда регулятора FRP больше указанного значения?	20%	Перейти к шагу 4	Переход к шагу 20
4	Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится?		Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 6
5	Запустите двигатель. Наблюдайте за фактическим давлением в топливопроводе и требуемым давлением в топливопроводе с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство перепад давления больше указанного значения?	5 МПа	Перейти к шагу 7	Перейти к средствам диагностики
6	Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления двигателем. Отсоедините разъем регулятора FRP. Измерьте сопротивление от цепи управления регулятора FRP до земли с помощью DMM. Измеряется ли сопротивление при заданном значении?	Бесконечность	Переход к шагу 17	Переход к шагу 14
7	Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута регулятора FRP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь питания регулятора давления топливной рейки с помощью неподключенной контрольной лампы J 35616-200, подключенной к хорошему заземлению. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы электропроводки ". Горит ли контрольная лампа?		Перейти к шагу 8	Переход к шагу 10
8	Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем жгута регулятора FRP отсоединен. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь управления регулятора FRP с помощью J 35616-200, подключенного к аккумуляторной батарее. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы проводки ". Горит ли контрольная лампа?		Переход к шагу 15	Перейти к шагу 9
9	Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий цепь управления регулятора FRP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от схемы управления регулятора FRP до хорошего заземления с помощью DMM. Измеряет ли напряжение заданное значение?	0 В	Переход к шагу 18	Переход к шагу 13
10	Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 блок управления двигателем. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 разъема жгута с помощью разъема J 35616-200, который подключен к исправному заземлению. См. " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в системах электропроводки. Горит ли контрольная лампа?		Переход к шагу 11	Переход к шагу 12
11	Проверьте обрыв в цепи питания FRP между блок управления двигателем и регулятором FRP. Если условие найдено, отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили условие?		Переход к шагу 21	Переход к шагу 19
12	Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1 к блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 21
13	Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления между блок управления двигателем и регулятором FRP. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 21
14	Проверьте короткое замыкание на массу в цепи управления между блок управления двигателем и регулятором FRP. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 21	Переход к шагу 20
15	Проверьте напряжение зажигания, команду соленоида регулятора давления топлива и цепи напряжения питания соленоида регулятора давления топлива на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 21	Переход к шагу 16
16	Проверьте прерывистое и плохое соединение на регуляторе FRP. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Отремонтируйте проводку по мере необходимости. См. " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 21	Переход к шагу 17
17	Замените регулятор FRP. Обратитесь к разделу " Замена топливного насоса ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 21
18	Проверьте обрыв в цепи управления между блок управления двигателем и регулятором FRP. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 21	Переход к шагу 19
19	Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " в разделе " Системы электропроводки ". Отремонтируйте электропроводку по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 21	Переход к шагу 20
20	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 21
21	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 22
22	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)	Система исправна

Важно
Если не дождаться отсутствия связи ЕСМ с сканирующим устройством, это приведет к неправильному диагнозу.

P0090 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

11: Короткое замыкание на другую управляемую блок управления двигателем схему может отсутствовать, когда блок управления двигателем отключен как часть предыдущего теста. Короткое замыкание на двух каналах блок управления двигателем может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?		Перейти к шагу 2	Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2	Запустите двигатель. Контролируйте расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Отображает ли средство сканирования какие-либо другие установленные расшифровка кода ошибки?		Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)	Перейти к шагу 3
3	Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания/кадров. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 4	Перейти к средствам диагностики
4	Осмотрите предохранитель в цепи напряжения зажигания 1 датчика массового расхода воздуха (МАФ). Предохранитель разомкнут?		Перейти к шагу 9	Перейти к шагу 5
5	ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание. Проверьте наличие утечек воздуха в следующих компонентах: Поврежденный корпус датчика массовый расход воздуха. Система впуска воздуха и система турбонагнетателя. Уплотнительное кольцо датчика массовый расход воздуха. Уплотнение датчика давления наддува. Проверьте следующие условия: Засоренный впускной воздуховод или загрязненный элемент воздушного фильтра. Любой мусор, который блокирует воздушные волокна датчика массовый расход воздуха. Датчик массовый расход воздуха, который установлен в обратном направлении. Ограниченная система выпуска. См. " Условия ограниченного выпуска " в двигателе.		Переход к шагу 20	Перейти к шагу 6
6	Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Наблюдайте за параметром массовый расход воздуха датчик с помощью сканирующего устройства. Переместите жгут и разъем датчика массовый расход воздуха. Влияет ли перемещение жгута или разъема на параметр «Датчик массовый расход воздуха»?		Переход к шагу 15	Перейти к шагу 7
7	Выключите двигатель. Включите зажигание при выключенном двигателе. Отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 датчика массовый расход воздуха и исправным заземлением. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Горит ли контрольная лампа?		Перейти к шагу 8	Переход к шагу 13
8	Подключите 3-амперную перемычку между сигнальной цепью датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и сигнальной цепью датчика массовый расход воздуха. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Системы проводки ". Соблюдайте параметр массовый расход воздуха датчик с помощью сканирующего инструмента. Изменился ли параметр массовый расход воздуха датчик до указанного значения?	445 г/с	Переход к шагу 16	Переход к шагу 10
9	Проверьте целостность цепи между цепью напряжения зажигания 1 датчика массовый расход воздуха и землей с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " в разделе " Проводные системы ". Показывает ли DMM целостность?		Переход к шагу 12	Переход к шагу 16
10	Выключите зажигание. Отсоедините провод предохранительной перемычки. Отсоедините модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Проверьте сигнальную цепь между блок управления двигателем и датчиком массовый расход воздуха для следующих условий: Высокое сопротивление или открытое короткое замыкание A на землю. Короткое замыкание на цепь низкого опорного сигнала датчика массовый расход воздуха или датчика температура впускного воздуха. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили исправили исправили состояние?		Переход к шагу 20	Переход к шагу 11
11	Проверьте целостность цепи на кабельном разъеме блок управления двигателем от сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха до всех других цепей на обоих разъемах блок управления двигателем с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " в разделе " Системы проводки ". Указывает ли DMM на целостность цепи между любыми другими цепями?		Переход к шагу 14	Переход к шагу 17
12	Устраните замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 датчика массовый расход воздуха. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Замените предохранитель по мере необходимости. Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 20
13	Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1 датчика массовый расход воздуха. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 20
14	Восстановите цепи, которые закорочены вместе. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 20
15	Восстановите жгут или соединения при необходимости. См. " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 20
16	Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме кабеля датчика массовый расход воздуха. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 20	Переход к шагу 18
17	Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 20	Переход к шагу 19
18	Замените датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 20
19	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 20
20	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания/кадров. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 21
21	С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, Capture Info. показывает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?		Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)	Система исправна

P0102 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

6: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне низкого напряжения. Если при выполнении этого теста предохранитель в перемычке размыкается, то сигнальная цепь закорачивается до напряжения.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?		Перейти к шагу 2	Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2	Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте параметры датчика температура впускного воздуха с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика температура впускного воздуха меньше указанного значения?	38°C	Перейти к шагу 4	Перейти к шагу 3
3	Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 4	Перейти к средствам диагностики
4	Выключите зажигание. Отключите датчик ИАТ. Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика ИАТ до нижней опорной цепи датчика ИАТ с помощью ДММ. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Монтажные системы ". Включите зажигание. Напряжение больше указанного значения?	5 В	Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 6
5	ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь закорочена до источника напряжения. Проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки.did ", вы найдете и исправите состояние?		Переход к шагу 14	Перейти к средствам диагностики
6	Выключите зажигание. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика ИАТ и цепью низкого опорного сигнала датчика ИАТ. См. " Использование проводов с плавким предохранителем " в системах электропроводки. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика ИАТ с помощью сканирующего инструмента. Параметр датчика ИАТ больше указанного значения?	128°C	Переход к шагу 10	Перейти к шагу 7
7	Выключите зажигание. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика температура впускного воздуха и хорошим заземлением. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте параметры датчика температура впускного воздуха с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика температура впускного воздуха больше указанного значения?	128°C	Перейти к шагу 9	Перейти к шагу 8
8	Проверьте сигнальную цепь температура впускного воздуха на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 14	Переход к шагу 11
9	Проверьте цепь опорного сигнала датчика температура впускного воздуха на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 14	Переход к шагу 11
10	ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь закорочена до источника напряжения. Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике температура впускного воздуха. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы.did " вы найдете и исправите состояние?		Переход к шагу 14	Переход к шагу 12
11	Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 14	Переход к шагу 13
12	Замените датчик температура впускного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 14
13	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 14
14	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 15
15	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)	Система исправна

Важно
Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения.

Важно
Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения.

P0113 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

7: Снимок - самый быстрый метод захвата данных до того, как они изменятся.
8: Датчик температура впускного воздуха, который имеет низкий перекос, может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
10: Этот шаг определит, вызвало ли высокое сопротивление установку этого расшифровка кода ошибки.
12: Короткое замыкание с высоким сопротивлением от сигнальной схемы к схеме с низким уровнем опорного сигнала может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Справочник по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Справочник: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
1	Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?		Перейти к шагу 2	Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2	Осмотрите уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Хладагент системы охлаждения низкий?		Перейти к разделу " Система охлаждения слива и заправки (с HP2) " или " Система охлаждения слива и заправки (без HP2) " в разделе Охлаждение двигателя	Перейти к шагу 3
3	Наблюдение и регистрация температуры окружающего воздуха окружающей среды автомобиля с помощью точного термометра. Вы завершили действие?		Перейти к шагу 4
4	ВАЖНО: Двигатель должен быть выключен не менее 10 часов, чтобы температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) были при температуре окружающей среды. Автомобиль за это время не должен был менять среды. Двигатель выключен в течение указанного времени?	10 часов	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 5
5	Снимите датчик массового расхода воздуха / температуры всасываемого воздуха (массовый расход воздуха / температура впускного воздуха). См. " Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) ". Снимите датчик температура охлаждающей жидкости. См. " Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ". Разместите датчики на рабочей поверхности вдали от любого источника тепла. Разрешить датчикам достигать температуры окружающего воздуха в течение 30-60 минут. Датчики температуры окружающей среды?		Перейти к шагу 6
6	Подключите датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха к электросоединителю, но НЕ устанавливайте его. Изолируйте датчик от любого источника тепла двигателя. Подсоедините датчик ЭСТ к электрическому соединителю, но НЕ устанавливайте его. Изолируйте датчик от любого источника тепла двигателя. Датчики подключены?		Перейти к шагу 7
7	ВАЖНО: Датчик температура впускного воздуха начнет прогреваться, как только включится зажигание. Включите зажигание. Сделайте снимок списка данных двигателя с помощью сканирующего инструмента. Обратитесь к " Процедуре создания снимка сканирующего инструмента " в разделе " Системы проводки ". Просмотрите данные снимка, которые были сделаны с помощью сканирующего инструмента. Наблюдайте параметр температура охлаждающей жидкости датчик с помощью сканирующего инструмента. Наблюдайте параметр температура впускного воздуха датчик с помощью сканирующего инструмента. Разница между параметром температура впускного воздуха датчик больше, чем указанное значение.	5°C	Перейти к шагу 8	Перейти к разделу Прерывистые условия
8	Проверьте записанный параметр температура впускного воздуха датчик. Разница между параметром температура впускного воздуха датчик и температурой окружающего воздуха меньше указанного значения?	5°C	Перейти к шагу 9	Переход к шагу 10
9	Наблюдайте за записанным параметром температура охлаждающей жидкости датчик. Разница между параметром температура охлаждающей жидкости датчик и температурой окружающего воздуха меньше указанного значения?	5°C	Перейти к разделу Прерывистые условия	Переход к шагу 12
10	Отсоедините датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике температура впускного воздуха. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 25	Переход к шагу 11
11	На датчике измерьте сопротивление между сигналом температура впускного воздуха и нижними опорными клеммами температура впускного воздуха с помощью DMM и запишите значение. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Системы проводки ". Наблюдайте за зарегистрированной температурой окружающего воздуха. Сравните измерение сопротивления датчика температура впускного воздуха с температурой окружающего воздуха, используя таблицу " Температура против сопротивления ". Обратитесь к разделу " Температура против сопротивления ". Находится ли измерение сопротивления датчика температура впускного воздуха в пределах указанного диапазона?		Переход к шагу 14	Переход к шагу 22
12	Отсоедините датчик ЭСТ. Проверьте следующие условия: Датчик температура охлаждающей жидкости утечка охлаждающей жидкости двигателя внутри через датчик Коррозия на клеммах датчика температура охлаждающей жидкости Коррозия на клеммах разъема жгута температура охлаждающей жидкости Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 25	Переход к шагу 13
13	ВАЖНО: Не держите датчик температура охлаждающей жидкости за зонд. У датчика измерьте сопротивление между сигналом температура охлаждающей жидкости и нижними опорными клеммами температура охлаждающей жидкости с помощью DMM и запишите значение. См. " Тестирование цепи " в системах электропроводки. Наблюдайте зарегистрированную температуру окружающего воздуха. Сравните измерение сопротивления датчика температура охлаждающей жидкости с температурой окружающего воздуха с помощью таблицы " Температура против сопротивления ". См. " Температура против сопротивления ". Является ли указанное измерение сопротивления датчика в пределах температура охлаждающей жидкости?		Переход к шагу 15	Переход к шагу 23
14	Измерьте напряжение от сигнальной цепи температура впускного воздуха до хорошего заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Проводные системы ". Находится ли напряжение в указанном диапазоне?	4,8-5,2 В	Переход к шагу 16	Переход к шагу 17
15	Измерьте напряжение от сигнальной цепи температура охлаждающей жидкости до хорошего заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Проводные системы ". Напряжение находится в указанном диапазоне?	4,8-5,2 В	Перейти к разделу Прерывистые условия	Переход к шагу 19
16	ВАЖНО: Все электрические компоненты и аксессуары должны быть выключены. Выполнение этого шага отключит диагностику на 10 часов. Выключите зажигание на 90 секунд, чтобы позволить модулям управления отключиться. Измерьте сопротивление от низкой опорной цепи датчика температура впускного воздуха до хорошего заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Проводные системы ". Сопротивление меньше указанного значения?	5 Ом	Перейти к разделу Прерывистые условия	Переход к шагу 18
17	Проверьте сигнальную цепь температура впускного воздуха на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 25	Переход к шагу 20
18	Проверьте цепь температура впускного воздуха низкий reference на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 25	Переход к шагу 20
19	Проверьте сигнальную цепь температура охлаждающей жидкости на короткое замыкание с высоким сопротивлением на землю. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 25	Переход к шагу 21
20	Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 25	Перейти к шагу 24
21	Проверьте на наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на наличие прерывистых состояний и плохих соединений ", " Ремонт разъемов " в проводных системах и " Прерывистые состояния ". Вы нашли и исправили это состояние?		Переход к шагу 25	Перейти к шагу 24
22	Замените датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 25
23	Замените датчик температура охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 25
24	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 25
25	При необходимости соберите транспортное средство. Вы завершили действие?		Переход к шагу 26
26	ВАЖНО: Этот расшифровка кода ошибки не будет работать без выключения двигателя не менее 10 часов. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите двигатель на 10 часов. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями движения в расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра/записей о сбоях.		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 27
27	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)	Система исправна

Важно
Двигатель должен быть выключен в течение не менее 10 часов, чтобы температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) были при температуре окружающей среды. Автомобиль за это время не должен был менять среды.

Важно

Двигатель должен быть выключен в течение не менее 10 часов, чтобы температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) были при температуре окружающей среды. Автомобиль за это время не должен был менять среды.

Важно
Датчик ИАТ начнет прогреваться, как только включится зажигание.

Важно
Не держите датчик температура охлаждающей жидкости за зонд.

Важно
Все электрические компоненты и принадлежности должны быть выключены. Выполнение этого шага отключит диагностику на 10 часов.

Важно
Этот расшифровка кода ошибки не будет работать без выключения двигателя в течение как минимум 10 часов.

P0116 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

5: При тестировании цепи сигнала температура охлаждающей жидкости на короткое замыкание на массу, вам может потребоваться проверить непрерывность между всеми другими цепями низкого опорного сигнала блок управления двигателем.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?		Перейти к шагу 2	Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2	Наблюдайте за параметром датчика (температура охлаждающей жидкости) с помощью сканирующего устройства. Превышает ли параметр датчика ЭСТ заданное значение?	149°C	Перейти к шагу 4	Перейти к шагу 3
3	Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 4	Перейти к средствам диагностики
4	Отсоедините датчик ЭСТ. Наблюдайте за параметром датчика температура охлаждающей жидкости с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика ЭСТ меньше указанного значения?	39°C	Перейти к шагу 6	Перейти к шагу 5
5	Проверьте цепь сигнала температура охлаждающей жидкости на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и см. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 10	Перейти к шагу 8
6	Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике температура охлаждающей жидкости. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 10	Перейти к шагу 7
7	Замените датчик температура охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 10
8	Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 10	Перейти к шагу 9
9	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 10
10	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 11
11	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)	Система исправна

P0117 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

3: Этот шаг проверяет чрезмерное сопротивление в цепи температура охлаждающей жидкости.
7: Этот шаг проверяет перекошенный датчик в диапазоне температур, влияющих на этот расшифровка кода ошибки.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?		Перейти к шагу 2	Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2	Хладагент системы охлаждения низкий?		Перейти к разделу " Потеря охлаждающей жидкости " в разделе Охлаждение двигателя	Перейти к шагу 3
3	Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Подключите 3-амперную перемычку между сигнальной цепью датчика ЭСТ и цепью низкого опорного сигнала датчика ЭСТ. Наблюдайте за параметром датчика температура охлаждающей жидкости с помощью сканирующего устройства. Превышает ли параметр датчика ЭСТ заданное значение?	146°C	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 4
4	Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика ЭСТ и хорошим заземлением. Наблюдайте за параметром датчика температура охлаждающей жидкости с помощью сканирующего устройства. Превышает ли параметр датчика ЭСТ заданное значение?	146°C	Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 6
5	Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика температура охлаждающей жидкости на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 10	Перейти к средствам диагностики
6	Проверьте сигнальную цепь датчика температура охлаждающей жидкости на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 10	Перейти к средствам диагностики
7	Снимите датчик температура охлаждающей жидкости. См. " Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ". Подвесьте датчик температура охлаждающей жидкости и термометр в поддон с водой. Поместите поддон на горелку или горячую пластину. Проверьте сопротивление датчика температура охлаждающей жидкости в указанном диапазоне температур. См. " Температура против сопротивления ". Соответствует ли сопротивление и температура таблице " Температура против сопротивления "?	10 ° -90 ° C (50 ° -126°C)	Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 9
8	Установите датчик температура охлаждающей жидкости. См. " Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ". Вы выполнили действие?		Перейти к разделу " Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры " при охлаждении двигателя
9	Замените датчик температура охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 10
10	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 11
11	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)	Система исправна

P0128 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

2: Этот этап проверяет наличие проблемы в охладителе топлива, которая может привести к увеличению датчика температуры топлива выше заранее определенной спецификации из-за отсутствия эффективности охладителя.
5: Этот шаг проверяет напряжение выше или ниже 5 вольт, подаваемых блок управления двигателем.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?		Перейти к шагу 2	Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2	Осмотрите охладитель топлива, расположенный перед топливным баком, на предмет наличия мусора, ограничивающего воздушный поток, или повреждения охлаждающих ребер. Проверьте топливопроводы на наличие перегибов или повреждений. При необходимости очистите или замените вышеперечисленные компоненты. Требовался ли ремонт какого-либо из компонентов?		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 3
3	Отсоедините выходной канал воздушного фильтра для доступа к датчику температуры топлива. Отсоедините электрический разъем датчика температуры топлива. Включите зажигание. Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика температуры топлива до хорошего заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Напряжение в указанном диапазоне?	4,9-5,1 В	Перейти к шагу 4	Перейти к шагу 5
4	Подключите контрольную лампу к напряжению аккумуляторной батареи. Проверьте нижнюю контрольную цепь разъема датчика температуры топлива. Обратитесь к разделу " Проверка электрических разъемов " в разделе " Монтажные системы ". Контрольная лампа горит?		Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 6
5	Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, который содержит сигнальную цепь датчика температуры топлива. Проверьте сигнальную цепь для следующих условий: Открытое короткое замыкание на напряжение или землю Высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 9
6	Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, который содержит цепь низкого опорного сигнала датчика температуры топлива. Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика температуры топлива на разомкнутое или высокое сопротивление и при необходимости отремонтируйте цепь. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 9
7	Отсоедините разъем блок управления двигателем, который содержит цепь низкого опорного сигнала датчика температуры топлива. Проверьте цепь низкого опорного сигнала между датчиком температуры топлива и блок управления двигателем на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 8
8	Проверьте на наличие прерывистых и плохих соединений на датчике температуры топлива и при необходимости отремонтируйте. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 12	Переход к шагу 10
9	Проверьте на наличие прерывистых и плохих соединений в блок управления двигателем и при необходимости отремонтируйте. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 12	Переход к шагу 11
10	Замените датчик температуры топлива. Обратитесь к разделу " Замена датчика температуры топливной рейки (FRT) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 12
11	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 12
12	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 13
13	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)	Система исправна

P0168 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

2: Этот шаг определяет, находится ли датчик температура впускного воздуха в пределах нормального диапазона. Если значение выходит за пределы спецификации, датчик температура впускного воздуха может быть неточным или схема может иметь высокое сопротивление.
4: Этот шаг определяет, присутствует ли неисправность во время диагностики.
15: Перепрограммируйте замену блок управления двигателем. Обратитесь к последней информации о технической линии для программирования блок управления двигателем.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?		Перейти к шагу 2	Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2	ВАЖНО: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) начнет прогреваться, как только включится зажигание. Позвольте двигателю охладиться до температуры окружающей среды, сравнивая параметры температура впускного воздуха и температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Зафиксируйте температуру окружающего автомобиля воздуха с помощью точного термометра. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром температура впускного воздуха с помощью сканера. Показывает ли сканирующее устройство температуру, близкую к температуре окружающего воздуха, в указанном диапазоне?	10°C	Перейти к шагу 3	Перейти к шагу 5
3	Соблюдайте параметры датчика температуры топлива с помощью сканирующего устройства. Наблюдайте за параметром температура впускного воздуха датчик с помощью сканирующего устройства. Разница между параметром топливо датчик температуры и параметром температура впускного воздуха датчик больше указанного значения?	10°C	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 4
4	Запустите двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание?		Перейти к шагу 5	Перейти к средствам диагностики
5	Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температура впускного воздуха. Включение зажигания при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от сигнальной цепи температура впускного воздуха на разъеме кабеля датчика массовый расход воздуха до хорошего заземления с помощью DMM. См. Раздел «Системы проводки». напряжение измеряется в указанном диапазоне?	4,9-5,1 В	Перейти к шагу 6	Перейти к шагу 8
6	Выключите зажигание. Подождите примерно 60 секунд или до тех пор, пока модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не выключится. Измерьте сопротивление от нижней опорной цепи разъема жгута датчика температура впускного воздуха до хорошего заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Сопротивление меньше указанного значения?	5 Ом	Переход к шагу 13	Переход к шагу 11
7	Отсоедините выходной канал воздушного фильтра для доступа к датчику температуры топлива. Отсоедините разъем жгута датчика температуры топлива. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика температуры топлива до хорошего заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Монтажные системы ". Напряжение измеряется в указанном диапазоне?	4,9-5,1 В	Перейти к шагу 9	Переход к шагу 10
8	Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления двигателем. Проверьте цепь сигнала температура впускного воздуха для следующих условий: Открыто Короткое замыкание на массу Высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 18	Переход к шагу 14
9	Выключите зажигание Подождите приблизительно 60 секунд или до тех пор, пока питание блок управления двигателем не отключится. Измерьте сопротивление от нижней опорной цепи разъема жгута датчика температуры топлива до хорошего заземления с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Сопротивление меньше указанного значения?	5 Ом	Переход к шагу 12	Переход к шагу 11
10	Устраните высокое сопротивление в сигнальной цепи датчика температуры топлива. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 18	Переход к шагу 14
11	Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи низкого опорного сигнала датчика. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 18	Переход к шагу 14
12	Проверьте датчик температуры топлива для любого из следующих условий: Датчик температуры топлива утечка топлива внутри через датчик Коррозия на разъеме жгута датчика температуры топлива и клеммах датчика Прерывистые и плохие соединения-См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 18	Переход к шагу 17
13	Проверьте датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха на наличие любого из следующих условий: Коррозия на разъеме жгута датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и клеммах датчика Прерывистые и плохие соединения-См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 18	Переход к шагу 16
14	Проверьте наличие прерывистых и плохих соединений на клеммах разъема блок управления двигателем. При необходимости отремонтируйте. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 18	Переход к шагу 15
15	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 18
16	Замените датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 18
17	Замените датчик температуры топлива. Обратитесь к разделу " Замена датчика температуры топливной рейки (FRT) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 18
18	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 19
19	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)	Система исправна

Важно
Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) начнет прогреваться, как только включится зажигание.

P0181 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

3: Если P0182 расшифровка кода ошибки могут быть повторены только путем дублирования записей об отказах, обратитесь к разделу «Температура и сопротивление». Таблица может использоваться для тестирования датчика температуры топлива при различных температурах, чтобы оценить возможность смещения датчика, который может быть закорочен выше или ниже определенной температуры. Если это так, замените датчик температуры топлива. Если датчик температуры топлива оказался исправным, то неисправность носит прерывистый характер. См. раздел «Средства диагностики».
5: При тестировании цепи сигнала датчика температуры топлива на короткое замыкание на массу, вам может потребоваться проверить целостность между всеми другими цепями блок управления силовым агрегатом (PCM).

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?		Перейти к шагу 2	Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2	Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Следите за показом температуры датчика топлива. Показывает ли сканирующее устройство, что температура датчика топлива больше указанного значения?	120°C	Перейти к шагу 4	Перейти к шагу 3
3	Обратите внимание на данные стоп-кадра/записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте, или как можно ближе к данным стоп-кадра/записей о сбоях, которые вы наблюдали. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?		Перейти к шагу 4	Перейти к средствам диагностики
4	Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя с воздухозаборной трубы. Отсоедините датчик температуры топлива. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром датчика температуры топлива. Показывает ли сканирующее устройство, что датчик температуры топлива меньше указанного значения?	30°C	Перейти к шагу 6	Перейти к шагу 5
5	Выключите зажигание. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте сигнальную цепь датчика температуры топлива на короткое замыкание на массу или короткое замыкание на любую низкую опорную цепь. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 7
6	Замените датчик температуры топлива. Обратитесь к разделу " Замена датчика температуры топливной рейки (FRT) ". Вы завершили замену?		Перейти к шагу 8
7	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену?		Перейти к шагу 8
8	Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки?		Перейти к шагу 9	Перейти к шагу 2
9	С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, Capture Info. показывает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?		Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)	Система исправна

Низкое напряжение цепи датчика температуры топлива P0182- расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

3: Если P0183 расшифровка кода ошибки можно повторить только путем дублирования записей отказов, обратитесь к таблице «Температура и сопротивление». Таблица может использоваться для тестирования датчика температуры топлива при различных температурах для оценки возможности смещения датчика, который может быть закорочен выше или ниже определенной температуры. Если это так, замените датчик температуры топлива. Если датчик температуры топлива оказался исправным, то неисправность носит прерывистый характер. См. раздел «Средства диагностики».
4: Тесты для правильной работы схемы в диапазоне низкого напряжения. Если при выполнении этого теста предохранитель в перемычке размыкается, то сигнальная цепь закорачивается до напряжения.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?		Перейти к шагу 2	Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2	Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используйте сканирующее устройство для наблюдения за температурой датчика температуры топлива. Датчик температуры топлива измеряет меньше указанного значения?	30°C	Перейти к шагу 4	Перейти к шагу 3
3	Обратите внимание на данные стоп-кадра/записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки или как можно ближе к условиям стоп-кадра/записей об отказах. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?		Перейти к шагу 4	Перейти к средствам диагностики
4	Выключите зажигание. Отсоедините датчик температуры топлива. Подключите 3-амперную перемычку между сигнальной цепью датчика температуры топлива и цепью низкого опорного сигнала. См. " Использование проводов с предохранителями " в системах электропроводки. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Перемычка с предохранителями открывается?		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 5
5	Наблюдайте за датчиком температуры топлива с помощью сканирующего прибора. Температура топлива больше указанного значения?	138°C	Перейти к шагу 6	Перейти к шагу 7
6	Проверьте цепь сигнала датчика температуры топлива на короткое замыкание на любую другую 5-вольтовую опорную цепь. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 15	Переход к шагу 10
7	Выключите зажигание. Подключите 3-амперную перемычку с предохранителем между сигнальной цепью датчика температуры топлива и землей. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Для наблюдения за датчиком температуры топлива используйте сканирующий инструмент. Датчик температуры топлива измеряет больше указанного значения?	138°C	Перейти к шагу 9	Перейти к шагу 8
8	Проверьте сигнальную цепь датчика температуры топлива для следующих условий: Высокое сопротивление Разомкнутая цепь Отремонтируйте цепь по мере необходимости. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 15	Переход к шагу 11
9	Проверьте эталонную цепь низкого уровня датчика температуры топлива на высокое сопротивление или обрыв. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 15	Переход к шагу 11
10	Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута датчика температуры топлива. При необходимости восстановите соединения. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 15	Переход к шагу 13
11	Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме кабеля блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". Восстановите соединения по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 15	Переход к шагу 14
12	Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в цепи сигнала температуры топлива. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 15
13	Замените датчик температуры топлива. Обратитесь к разделу " Замена датчика температуры топливной рейки (FRT) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 15
14	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 15
15	Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки?		Переход к шагу 16	Перейти к шагу 2
16	С помощью инструмента сканирования просмотрите сохраненную информацию, Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?		Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)	Система исправна

P0183 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

3: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне низкого напряжения.
4: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне высокого напряжения. Если при выполнении этого теста предохранитель в перемычке размыкается, то сигнальная цепь закорачивается на землю.

Шаг	Действие	Значение (значения)	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?		Перейти к шагу 2	Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2	Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего прибора. Находится ли параметр «Фактическое давление в топливопроводе» в указанном диапазоне?	1,2-1,9 МПа	Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы	Перейти к шагу 3
3	Выключите зажигание. Отсоедините датчик давления в топливной рампе (FRP). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего прибора. Параметр «Фактическое давление в топливопроводе» меньше указанного значения?	175 МПа	Перейти к шагу 4	Перейти к шагу 5
4	Проверьте сигнальную цепь датчика FRP на короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 6
5	Замените датчик давления топливной рейки. См. " Замена датчика давления топливной рейки (FRP) ". Вы завершили замену?		Перейти к шагу 7
6	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену?		Перейти к шагу 7
7	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Перейти к шагу 8
8	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)	Система исправна

P0192 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

2: Этот шаг проверяет, что состояние не является прерывистым.
4: Этот шаг определяет, на какой набор топливных инжекторов влияет состояние схемы. Если установлен P2146 расшифровка кода ошибки, то условие существует для цилиндров 1, 4, 6 или 7. Если установлен P2149 расшифровка кода ошибки, то существует условие для цилиндров 2, 3, 5 или 8.
5: На этом этапе проверяется, постоянно ли проводится заземление топливных инжекторов.
6: Этот шаг изолирует, какая схема вызывает условие. Если при отсоединении многоканального разъема на дисплее DMM отображается разомкнутый контур, проверьте соответствующие цепи на короткое замыкание на массу.
7: Этот шаг проверяет на обрыв цепи. Если DMM отображает разомкнутый контур на всех цепях топливного инжектора, цепь напряжения питания инжектора разомкнута.
8: Этот шаг проверяет на обрыв цепи. Если DMM отображает разомкнутый контур на одной из цепей топливного инжектора, цепь команд топливного инжектора разомкнута.
9: Этот этап проверяет на чрезмерное сопротивление в цепи топливного инжектора.
10: Этот этап является испытанием на короткое замыкание между цепью напряжения питания инжектора и командной цепью топливного инжектора. Если сопротивление цепей меньше 0,3 Ом, испытайте на короткое замыкание между цепями. Если короткое замыкание не может быть найдено, причиной состояния может быть топливный инжектор. Нормальное сопротивление топливной форсунки находится в пределах 0,3-0,4 Ом.
11: Этот шаг проверяет короткое замыкание на напряжение в цепи топливного инжектора. Если DMM отображает напряжение батареи, причиной состояния является короткое замыкание на напряжение.
12: Этот шаг изолирует, какая схема вызывает условие. Если при отсоединении многоканального разъема напряжение на дисплее цифрового мультиметра изменяется на 0 В, проверьте отсоединенные цепи на короткое замыкание.
13: На этом этапе проверяется, постоянно ли проводится заземление топливных инжекторов.
14: Этот шаг изолирует, какая схема вызывает условие. Если при отсоединении многоканального разъема на дисплее DMM отображается разомкнутый контур, проверьте соответствующие цепи на короткое замыкание на массу.
15: Этот шаг проверяет на обрыв цепи. Если DMM отображает разомкнутый контур на всех цепях топливного инжектора, цепь напряжения питания инжектора разомкнута.
16: Этот шаг проверяет на обрыв цепи. Если DMM отображает разомкнутый контур на одной из цепей топливного инжектора, цепь команд топливного инжектора разомкнута.
17: Этот этап проверяет чрезмерное сопротивление в цепи топливного инжектора.
18: Этот этап является испытанием на короткое замыкание между цепью питания инжектора и цепью команд топливного инжектора. Если сопротивление цепей меньше 0,3 Ом, испытайте на короткое замыкание между цепями. Если короткое замыкание не может быть найдено, причиной состояния может быть топливный инжектор. Нормальное сопротивление топливной форсунки находится в пределах 0,3-0,4 Ом.
19: Этот этап проверяет короткое замыкание на напряжение в цепи топливного инжектора. Если DMM отображает напряжение батареи, причиной состояния является короткое замыкание на напряжение.
20: Этот шаг изолирует, какая схема вызывает условие. Если при отсоединении многоканального разъема напряжение на дисплее цифрового мультиметра изменяется на 0 В, проверьте отсоединенные цепи на короткое замыкание.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?		Перейти к шагу 2	Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2	Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. коды неисправностей (DTC) P0201, P0204, P0206, P0207, или P0202, P0203, P0205, набор P0208?		Перейти к шагу 4	Перейти к шагу 3
3	Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 4	Перейти к разделу Прерывистые условия
4	Установлен ли также P2146 расшифровка кода ошибки?		Переход к шагу 13	Перейти к шагу 5
5	ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о высоком напряжении " в Предупреждениях и примечаниях. Выключите зажигание. ВАЖНО: Обратитесь к разделу " Виды компонентов управления двигателем " для мест расположения топливных инжекторов. Неспособность идентифицировать правильный цилиндр приведет к неправильному диагнозу. Отключите модуль управления впрыском топлива (FICM). ВАЖНО: Используйте адаптеры J 35616-94 для зондирования разъема FICM. Измеризмерьте сопротивление между напряжением питания инжектора для цилиндров 2, 3 мм и Dl.		Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 6
6	Поочередно отсоединяйте каждый разъем многолучевого жгута топливных инжекторов, контролируя работу ДММ. Отображает ли DMM разомкнутый контур при отсоединении любого из разъемов жгута топливного инжектора?		Переход к шагу 21	Переход к шагу 34
7	ВАЖНО: DMM и тестовые выводы должны быть откалиброваны на 0 Ом, чтобы предотвратить ошибочный диагноз. Для выполнения этого теста используйте J 39200 DMM. Процедуру калибровки см. в Руководстве пользователя DMM. Используйте адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM. Температура двигателя и инжекторов должна быть такой же, как и при установке расшифровка кода ошибки. Измерьте сопротивление между цепью напряжения питания инжектора и цепями команд инжектора для цилиндров 2, 3, 5 и 8 с помощью DMM.Для отображения DMM разомкнутый контур для всех цепей?		Переход к шагу 35	Перейти к шагу 8
8	Отображает ли DMM разомкнутый контур для какой-либо из цепей?		Переход к шагу 23	Перейти к шагу 9
9	Отображает ли DMM сопротивление выше указанного значения для любой цепи топливного инжектора?	0,8 Ом	Переход к шагу 26	Переход к шагу 10
10	Отображает ли DMM сопротивление ниже указанного значения для любой цепи топливного инжектора?	0,3 Ом	Переход к шагу 28	Переход к шагу 11
11	Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Используйте адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM. Проверьте цепь напряжения питания инжектора для цилиндров 2, 3, 5 и 8 с помощью DMM, подключенного к земле. Отображает ли DMM напряжение батареи?		Переход к шагу 12	Переход к шагу 29
12	Поочередно отсоединяйте каждый разъем многолучевого жгута топливных инжекторов, контролируя работу ДММ. Отображает ли ДММ заданное напряжение при отсоединении какого-либо из разъемов жгута топливного инжектора?	0 вольт	Переход к шагу 32	Переход к шагу 31
13	ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о высоком напряжении " в разделах " Предостережения " и " Примечания ". Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Виды компонентов управления двигателем " для мест расположения топливных инжекторов. Неспособность идентифицировать правильный цилиндр приведет к неправильному диагнозу. Отключите FICM. ВАЖНО: Используйте адаптеры J 35616-94 для зондирования разъема FICM. Измеризмерьте сопротивление между цепью напряжения питания инжектора для цилиндров 1, 4, 6 и 7 мм и хорошо известно?		Переход к шагу 15	Переход к шагу 14
14	Поочередно отсоединяйте каждый разъем многолучевого жгута топливных инжекторов, контролируя работу ДММ. Указывает ли DMM на разомкнутый контур при отсоединении какого-либо из разъемов жгута топливного инжектора?		Переход к шагу 21	Переход к шагу 34
15	ВАЖНО: DMM и тестовые выводы должны быть откалиброваны на 0 Ом, чтобы предотвратить ошибочный диагноз. Процедуру калибровки см. в Руководстве пользователя DMM. Используйте адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM. Температура двигателя и инжекторов должна быть такой же, как и при установке расшифровка кода ошибки. Измерьте сопротивление между цепью напряжения питания инжектора и цепями команд инжектора для цилиндров 1, 4, 6 и 7 с помощью DMM.Для отображения DMM разомкнутый контур для всех цепей?		Переход к шагу 35	Переход к шагу 16
16	Отображает ли DMM разомкнутый контур для какой-либо из цепей?		Переход к шагу 23	Переход к шагу 17
17	Отображает ли DMM сопротивление выше указанного значения для любой цепи топливного инжектора?	0,8 Ом	Переход к шагу 26	Переход к шагу 18
18	Отображает ли DMM сопротивление ниже указанного значения для любой цепи топливного инжектора?	0,3 Ом	Переход к шагу 28	Переход к шагу 19
19	ВАЖНО: Используйте адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения питания инжектора для цилиндров 1, 4, 6 и 7 с помощью DMM, подключенного к земле. Отображает ли DMM напряжение батареи?		Переход к шагу 20	Переход к шагу 29
20	Поочередно отсоединяйте каждый разъем многолучевого жгута топливных инжекторов, контролируя работу ДММ. Отображает ли ДММ заданное напряжение при отсоединении какого-либо из разъемов жгута топливного инжектора?	0 вольт	Переход к шагу 32	Переход к шагу 31
21	Измерьте сопротивление от цепи команд топливного инжектора к земле на разъеме FICM для цилиндра, который вызвал отображение DMM разомкнутый контур. Отображает ли DMM непрерывность?		Переход к шагу 33	Переход к шагу 22
22	Отсоедините жгут от топливного инжектора. Проверьте короткое замыкание между каждым электрическим соединением топливного инжектора и корпусом топливного инжектора с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Существует ли непрерывность между любым электрическим штырем топливного инжектора и корпусом топливного инжектора?		Переход к шагу 37	Переход к шагу 36
23	Отсоедините многоходовой разъем топливного инжектора, который отображал Ol. Проверьте цепь команд топливного инжектора между FICM и многоходовым разъемом, для следующих условий: Разомкнутая цепь Плохое соединение Обратитесь к разделу " Ремонт разъемов " или " Ремонт проводки " в разделе " Электропроводка ".идентифицируйте и исправьте состояние?		Переход к шагу 39	Перейти к шагу 24
24	Проверьте цепь напряжения инжектора топливного инжектора между многоходовым разъемом и сращиванием для следующих условий: Разомкнутая цепь Плохое соединение Обратитесь к разделу " Ремонт разъема " или " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 39	Переход к шагу 25
25	Проверьте обе цепи топливного инжектора между топливным инжектором и многоходовым разъемом на предмет открытия. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 39	Переход к шагу 30
26	Отсоедините многоходовой разъем для цепи с высоким сопротивлением. Проверьте следующие условия: Чрезмерное сопротивление в цепях топливного инжектора между FICM и многоходовым разъемом. Плохие соединения на многоходовом разъеме топливного инжектора. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы электропроводки ". Определите и исправьте состояние?		Переход к шагу 39	Переход к шагу 27
27	Проверьте обе цепи топливного инжектора между топливным инжектором и многоходовым разъемом на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 39	Переход к шагу 30
28	Проверьте короткое замыкание между цепью напряжения питания инжектора и цепью команд топливного инжектора. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 39	Переход к шагу 37
29	Проверьте прерывистое и плохое соединение на кабельном жгуте FICM. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 39	Переход к шагу 38
30	Проверьте прерывистое и плохое соединение на разъеме жгута топливного инжектора. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 39	Переход к шагу 37
31	Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания инжектора. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 39
32	Устраните короткое замыкание на напряжение в командной цепи топливного инжектора, которое изменилось на 0 вольт в DMM. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 39
33	Устраните замыкание на массу в командной цепи топливного инжектора. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 39
34	Устраните замыкание на массу в цепи напряжения питания инжектора. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 39
35	Устраните обрыв в цепи напряжения питания инжектора. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 39
36	Замените жгут между топливным инжектором и многоходовым разъемом. Вы завершили замену?		Переход к шагу 39
37	ВАЖНО: Обратитесь к разделу " Виды компонентов управления двигателем " для определения расположения топливных инжекторов. Замените соответствующий топливный инжектор. Обратитесь к разделу " Замена топливного инжектора ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 39
38	Замените FICM. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления впрыском топлива ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 39
39	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 40
40	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)	Система исправна

Внимание
Обратитесь к разделу " Предупреждение о высоком напряжении " в разделах " Предостережения " и " Примечания ".

Важно
Расположение топливных форсунок см. в разделе " Виды компонентов системы управления двигателем ". Если не определить правильный цилиндр, это приведет к неправильному диагнозу.

Важно
Используйте адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM.

Важно
DMM и тестовые выводы должны быть откалиброваны на 0 Ом, чтобы предотвратить ошибочный диагноз. Для выполнения этого теста используйте J 39200 DMM. Процедуру калибровки см. в Руководстве пользователя DMM. Используйте адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM. Температура двигателя и инжекторов должна быть такой же, как и при установке расшифровка кода ошибки.

Важно

DMM и тестовые выводы должны быть откалиброваны на 0 Ом, чтобы предотвратить ошибочный диагноз. Для выполнения этого теста используйте J 39200 DMM. Процедуру калибровки см. в Руководстве пользователя DMM. Используйте адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM. Температура двигателя и инжекторов должна быть такой же, как и при установке расшифровка кода ошибки.

Важно
Используйте адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM.

Внимание
Обратитесь к разделу " Предупреждение о высоком напряжении " в разделах " Предостережения " и " Примечания ".

Важно
Расположение топливных форсунок см. в разделе " Виды компонентов системы управления двигателем ". Если не определить правильный цилиндр, это приведет к неправильному диагнозу.

Важно
Используйте адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM.

Важно
DMM и тестовые выводы должны быть откалиброваны на 0 Ом, чтобы предотвратить ошибочный диагноз. Процедуру калибровки см. в Руководстве пользователя DMM. Используйте адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM. Температура двигателя и инжекторов должна быть такой же, как и при установке расшифровка кода ошибки.

Важно

DMM и тестовые выводы должны быть откалиброваны на 0 Ом, чтобы предотвратить ошибочный диагноз. Процедуру калибровки см. в Руководстве пользователя DMM. Используйте адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM. Температура двигателя и инжекторов должна быть такой же, как и при установке расшифровка кода ошибки.

Важно
Используйте адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM.

Важно
Расположение топливных форсунок см. в разделе " Виды компонентов системы управления двигателем ".

P0201-P0208 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

5: Этот шаг проверяет диафрагму привода перепускного затвора на утечку.
6: Этот шаг проверяет исполнительный механизм перепускного затвора, рычажный механизм и перепускной затвор для правильной работы.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?		Перейти к шагу 2	Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2	Установите средство сканирования. Запустите двигатель. Контролируйте расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Показывает ли сканирующее устройство, что P2229 расшифровка кода ошибки является текущим?		Перейдите в " расшифровка кода ошибки P2229 (Federal RPO FE9, NG1) " или расшифровка кода ошибки P2229 (California RPO YF5, NE1 и Vcl)	Перейти к шагу 3
3	Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Выключите зажигание. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Показывает ли сканирующее устройство, что разница между давлением датчика наддува и давлением датчика барометрическое давление превышает заданное значение?	10 кПа	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 4
4	Выключите зажигание. Осмотрите на предмет разрыва или отсоединения напорного шланга, идущего от трубки с заряженным воздухом к приводу сточного затвора. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 14	Перейти к шагу 5
5	Снимите шланг с трубки привода перепускного затвора. Подсоедините к трубке привода ручной вакуумный насос. Подайте вакуум под давлением 51 кПа (15 дюймов рт.ст.). Удерживается ли вакуум в течение 10 секунд?		Перейти к шагу 6	Переход к шагу 11
6	ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу «Защитные очки и сжатый воздух» в предостережениях и уведомлениях. Подайте сжатый воздух, не превышающий 310 кПа (45 фунт/кв. дюйм), к трубке привода. Перепускной клапан должен начать открываться вблизи 207 кПа (30 фунт/кв. дюйм) и полностью открываться при 310 кПа (45 фунт/кв. дюйм). ход штока привода должен составлять около 4 миллиметров (0,2 дюйма). Не перемещается ли перепускной клапан в открытое положение?		Перейти к средствам диагностики	Переход к шагу 11
7	Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика наддува. Подсоедините провод перемычки между каждой из клемм в разъеме жгута датчика наддува и соответствующей клеммой на датчике наддува. См. " Использование тестовых адаптеров разъема " в системах электропроводки. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Измерьте напряжение от низко эталонной цепи датчика наддува на клемме провода перемычки до хорошего заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Измерение падения напряжения " в системах электропроводки больше, чем указанное значение.	0,2 В	Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 9
8	Проверьте нижнюю опорную цепь датчика наддува на высокое сопротивление или на обрыв. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 14	Переход к шагу 10
9	Проверьте, нет ли плохих соединений на датчике наддува. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 14	Переход к шагу 12
10	Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления двигателем. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 14	Переход к шагу 13
11	Замените турбонагнетатель. Обратитесь к разделу " Замена турбонагнетателя " в разделе " Двигатель механический ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 14
12	Замените датчик наддува. Обратитесь к разделу " Замена датчика наддува (федеральные выбросы) " или " Замена датчика наддува (калифорнийские выбросы) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 14
13	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 14
14	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 15
15	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)	Система исправна

Внимание
См. раздел «Меры предосторожности при использовании защитных очков и сжатого воздуха» в разделе «Предостережения и примечания».

P0234 расшифровка кода ошибки (Федеральная целевая точка восстановления FE9, NG1)

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

5: Этот шаг проверяет диафрагму привода перепускного затвора на утечку.
6: Этот шаг проверяет исполнительный механизм перепускного затвора, рычажный механизм и перепускной затвор для правильной работы.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?		Перейти к шагу 2	Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2	Установите средство сканирования. Запустите двигатель. Контролируйте расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Показывает ли сканирующее устройство, что P2229 расшифровка кода ошибки является текущим?		Перейдите в " расшифровка кода ошибки P2229 (Federal RPO FE9, NG1) " или расшифровка кода ошибки P2229 (California RPO YF5, NE1 и Vcl)	Перейти к шагу 3
3	Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Выключите зажигание. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Показывает ли сканирующее устройство, что разница между давлением датчика наддува и давлением датчика барометрическое давление превышает заданное значение?	10 кПа	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 4
4	Выключите зажигание. Осмотрите на предмет разрыва или отсоединения напорного шланга, идущего от трубки с заряженным воздухом к приводу сточного затвора. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 14	Перейти к шагу 5
5	Снимите шланг с трубки привода перепускного затвора. Подсоедините к трубке привода ручной вакуумный насос. Подайте вакуум под давлением 51 кПа (15 дюймов рт.ст.). Удерживается ли вакуум в течение 10 секунд?		Перейти к шагу 6	Переход к шагу 11
6	ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу «Защитные очки и сжатый воздух» в предостережениях и уведомлениях. Подайте сжатый воздух, не превышающий 301 кПа (45 фунт/кв. дюйм), к трубке привода. Перепускной клапан должен начать открываться вблизи 207 кПа (30 фунт/кв. дюйм) и полностью открываться при 310 кПа (45 фунт/кв. дюйм). ход штока привода должен составлять около 4 миллиметров (0,2 дюйма). Не перемещается ли перепускной клапан в открытое положение?		Перейти к средствам диагностики	Переход к шагу 11
7	Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика наддува. Подсоедините провод перемычки между каждой из клемм в разъеме жгута датчика наддува и соответствующей клеммой на датчике наддува. См. " Использование тестовых адаптеров разъема " в системах электропроводки. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Измерьте напряжение от низко эталонной цепи датчика наддува на клемме провода перемычки до хорошего заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Измерение падения напряжения " в системах электропроводки больше, чем указанное значение.	0,2 В	Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 9
8	Проверьте нижнюю опорную цепь датчика наддува на высокое сопротивление или на обрыв. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 14	Переход к шагу 10
9	Проверьте, нет ли плохих соединений на датчике наддува. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 14	Переход к шагу 12
10	Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления двигателем. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 14	Переход к шагу 13
11	Замените турбонагнетатель. Обратитесь к разделу " Замена турбонагнетателя " в разделе " Двигатель механический ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 14
12	Замените датчик наддува. Обратитесь к разделу " Замена датчика наддува (федеральные выбросы) " или " Замена датчика наддува (калифорнийские выбросы) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 14
13	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 14
14	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 15
15	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)	Система исправна

Внимание
См. раздел «Меры предосторожности при использовании защитных очков и сжатого воздуха» в разделе «Предостережения и примечания».

P0234 расшифровка кода ошибки (YF5 RPO в Калифорнии, NE1 и VCL)

Диагностика органов управления двигателем - 6.6L (LB7) (коды неисправностей P0016 TO P0236): Обзор Chevrolet Silverado 3500

Описание испытаний

Другие статьи — Диагностика органов управления двигателем - 6.6L (LB7) (коды неисправностей P0016 TO P0236)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!