Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 3500/Chevrolet Silverado 3500 (2002-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Диагностика органов управления двигателем - 8.1L (расшифров…
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Диагностика органов управления двигателем - 8.1L (расшифровка кода ошибки P0641 TO P1111): Обзор Chevrolet Silverado 3500

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~7 мин чтения

Описание испытаний

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 9: Короткое замыкание на сигнальную цепь датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) будет подаваться обратно через датчик в 5-вольтовую опорную цепь и устанавливать этот расшифровка кода ошибки.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Прерывистые условия
3Выключите зажигание. Отсоедините датчик давления масла в двигателе (EOP). Включите зажигание, когда двигатель выключен. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика EOP до хорошего заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Напряжение находится в указанном диапазоне?4,8-5,2 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Подключите датчик EOP. Отсоедините датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе). Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до хорошего заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Монтажные системы ". Напряжение находится в указанном диапазоне?4,8-5,2 ВПерейти к разделу Прерывистые условия Переход к шагу 11
5Напряжение, измеренное в шаге 3, больше указанного значения?5,2 ВПерейти к шагу 8Перейти к шагу 6
6Контролируйте DMM при отключении датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Возвращается ли напряжение в указанный диапазон при отключении датчика абсолютное давление во впускном коллекторе?4,8-5,2 ВПереход к шагу 10Перейти к шагу 7
7Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или любую низкую опорную цепь датчика. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 12
8Проверьте все 5-вольтовые эталонные цепи на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 9
9Проверьте цепь сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 12
10Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к разделу " Замена датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 13
11Замените датчик EOP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления масла в двигателе и / или переключателя " в разделе " Механический двигатель ". Вы завершили замену?Переход к шагу 13
12Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 13
13Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 14
14Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна

P0641 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4: Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). При отключенном модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) и включенном зажигании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен быть выключен.
  2. 5: Этот шаг проверяет короткое замыкание на напряжение в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). При снятом предохранителе на цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не должно быть напряжения.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Проверьте работоспособность приборной панели. Если приборная панель (I / P) полностью неработоспособна, обратитесь к разделу " Проверка диагностической системы - Приборная панель " в разделе " Приборная панель, датчики и консоль ". Задайте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается и выключается при команде с помощью сканирующего инструмента?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Включите зажигание. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) выключен?Перейти к шагу 5Переход к шагу 10
5Снимите предохранитель, подающий напряжение на IPC Измерьте напряжение от цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) до хорошего заземления. Напряжение меньше указанного значения?1 ВПерейти к шагу 6Переход к шагу 11
6Выключите зажигание. Установите предохранитель, подающий напряжение на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключите 3-амперный провод с предохранителем между цепью управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) и хорошим заземлением. Освещен ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 7
7Проверьте цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Перейти к шагу 8
8Проверьте прерывистое и плохое соединение в IPC. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 12
9Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
10Проверьте короткое замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 12
11Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 14
12Замените IPC. Обратитесь к разделу " Замена приборной панели (IPC) " в разделе " Приборная панель, датчики и консоль ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
13Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
14Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
15Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна

P0650 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг пытается точно определить местоположение прерывистого сбоя.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Запустите двигатель. Контролируйте расшифровка кодов ошибок Информация с помощью средства сканирования. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0108 или P0641?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Перейти к шагу 3
3Наблюдайте за параметром датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) с помощью сканирующего инструмента. Попытайтесь вызвать сбой, который устанавливает расшифровка кода ошибки, манипулируя следующими элементами: Жгут проводки датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). Электрический разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Индуцирование прерывистых состояний отказа " в системах проводки и " Прерывистые состояния ". Влияет ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе во время любой части теста?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 8
4Проверьте цепь низкого опорного сигнала между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на прерывистое размыкание. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 5
5ВАЖНО: Отключение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может устранить короткое замыкание во время тестирования. Проверьте сигнальную цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе между блок управления силовым агрегатом и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие прерывистого короткого замыкания на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 6
6Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Проверьте прерывистое и плохое соединение на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы выполнили действие?Перейти к шагу 8
8Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Перейти к шагу 9
9Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Отключение МУП может устранить короткое замыкание во время тестирования.

P1106 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг пытается точно определить местоположение прерывистого сбоя.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Запустите двигатель. Контролируйте расшифровка кодов ошибок Информация с помощью средства сканирования. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0107 или P0641?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Перейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. Попытайтесь вызвать неисправность, которая устанавливает расшифровка кода ошибки, манипулируя следующими элементами: Жгут проводов датчика абсолютное давление во впускном коллекторе Электрический разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) См. " Индуцирование прерывистых состояний неисправности " в системах проводки и " Прерывистые состояния ". Влияет ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе во время любой части теста?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 8
4Проверьте 5-вольтовую опорную цепь между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 5
5Проверьте сигнальную цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие прерывистого короткого замыкание на массу или размыкания. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 6
6Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Проверьте прерывистое и плохое соединение на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы выполнили действие?Перейти к шагу 8
8Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Перейти к шагу 9
9Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна

P1107 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного значения, условие не присутствует.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Обратитесь к " Списку данных сканирующего инструмента ". Работайте двигатель на частоте 1500 об / мин в течение 30 секунд. Наблюдайте параметр напряжения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с помощью сканирующего инструмента. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик варьируется выше и ниже указанного диапазона?250-625 мВПерейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения?100 мВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения?100 мВПерейти к шагу 8Перейти к шагу 7
6Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 11
7Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 11
8Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения?100 мВПереход к шагу 10Перейти к шагу 9
9Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 11
10Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 12
11Проверьте закороченные клеммы и плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
12ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Загрязнение кремнием нагретых датчиков кислорода " в предупреждениях и уведомлениях ". ВАЖНО: подогреваемый кислородный датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Перед заменой подогреваемый кислородный датчик проверьте следующие источники загрязнения: Загрязнение кремнием подогреваемый кислородный датчик топлива-См. " Диагностика алкоголя / загрязняющих веществ в топливе (без специального инструмента) " См. " Диагностика алкоголя / загрязняющих веществ в топливе (без специального инструмента) ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчикПереход к шагу 14
13Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
14Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
15Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
NOTE
См. раздел " Кремниевое загрязнение сенсоров нагретого кислорода " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ".
Важно
Подогреваемый кислородный датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Перед заменой подогреваемый кислородный датчик проверьте наличие следующих источников загрязнения

Расшифровка кода ошибки P1133 или P1153

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного значения, условие не присутствует.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Обратитесь к " Списку данных сканирующего инструмента ". Работайте двигатель на частоте 1500 об / мин в течение 30 секунд. Наблюдайте параметр напряжения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с помощью сканирующего инструмента. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик варьируется выше и ниже указанного диапазона?250-625 мВПерейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения?100 мВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
6Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения?100 мВПерейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
8Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 10
9Проверьте закороченные клеммы и плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 11
10ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Загрязнение кремнием нагретых датчиков кислорода " в предупреждениях и уведомлениях ". ВАЖНО: подогреваемый кислородный датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Перед заменой подогреваемый кислородный датчик проверьте следующие источники загрязнения: Загрязнение кремнием подогреваемый кислородный датчик топлива-См. " Диагностика алкоголя / загрязняющих веществ в топливе (без специального инструмента) " См. " Диагностика алкоголя / загрязняющих веществ в топливе (без специального инструмента) ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчикПереход к шагу 12
11Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 12
12Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 13
13Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
NOTE
См. раздел " Кремниевое загрязнение сенсоров нагретого кислорода " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ".
Важно
Подогреваемый кислородный датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Перед заменой подогреваемый кислородный датчик проверьте наличие следующих источников загрязнения

Расшифровка кода ошибки P1134 или P1154

Описание системы

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) обнаруживает события пропуска зажигания двигателя, отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала. Изменения частоты вращения колес, вызванные грубыми дорожными условиями, могут вызвать изменения частоты вращения коленчатого вала. Контролируя датчики скорости вращения колес, антиблокировочная система (ABS) тормозов (АБС) может определить, работает ли автомобиль на неровной дороге. Если АБС обнаруживает состояние неровной дороги, достаточно серьезное для осуществления обнаружения пропусков зажигания, сигнал неровной дороги посылается в ИКМ по схеме последовательных данных. Если установлен P0300 расшифровка кода ошибки и информация о неровной дороге недоступна из-за неисправности ABS, будет установлен P1380 расшифровка кода ошибки.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) обнаруживает события пропуска зажигания двигателя, отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала. Изменения частоты вращения колес, вызванные грубыми дорожными условиями, могут вызвать изменения частоты вращения коленчатого вала. Контролируя датчики скорости вращения колес, антиблокировочная система (ABS) тормозов (АБС) может определить, работает ли автомобиль на неровной дороге. Если АБС обнаруживает состояние неровной дороги, достаточно серьезное для осуществления обнаружения пропусков зажигания, сигнал неровной дороги посылается в ИКМ по схеме последовательных данных. Если установлен P0300 расшифровка кода ошибки и информация о неровной дороге недоступна из-за неисправности ABS, будет установлен P1381 расшифровка кода ошибки.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 1: Этот шаг будет диагностировать неисправность в последовательных цепях данных.
ШагДействиеДаНет
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к разделу " Проверка диагностической системы - ABS " в антиблокировочной тормозной системеПерейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем

P1381 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 7: Если указанный угол положение дроссельной заслонки не следует за перемещением дроссельной лопатки и не установлены датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки, существует механическое состояние с дроссельным валом или датчиком положение дроссельной заслонки.
  2. 18: Поиск и ремонт отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Установлен ли U0107 расшифровка кода ошибки?Перейти к расшифровка кода ошибки U0107 Перейти к шагу 3
3Установлен ли P2135 расшифровка кода ошибки?Перейти к расшифровка кода ошибки P2135 Перейти к шагу 4
4ВАЖНО: Низкое напряжение системы может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки, если было низкое напряжение системы. Выключить зажигание на 15 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите сканирующим инструментом параметры угла датчика положения дроссельной заслонки (ДТ) 1 и датчика ДТ 2. Медленно нажмите на педаль акселератора до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) и медленно верните ее в освобожденное положение. Показывает ли сканирующее устройство, что оба параметра угла увеличиваются при нажатии на педаль до полностью открытая дроссельная заслонка и уменьшаются при отпускании педали?Перейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 5
5Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя привода дроссельной заслонки. Снимите канал впуска воздуха с корпуса дроссельной заслонки. Осмотрите корпус дроссельной заслонки и дроссельную заслонку на наличие следующих условий, которые могут привести к связыванию дроссельной заслонки: Мусор-При обнаружении мусора очистите корпус дроссельной заслонки и устраните источник загрязнения. Повреждение или признаки взлома-При повреждении корпуса дроссельной заслонки и / или дроссельной заслонки замените корпус дроссельной заслонки. См. " Замена дроссельной заслонки в сборе ".Переход к шагу 17Перейти к шагу 6
6Рукой медленно откройте дроссельную заслонку на полностью открытая дроссельная заслонка и несколько раз вернитесь в закрытое положение. Дроссельная пластина плавно перемещается без обвязки в обе стороны?Перейти к шагу 7Переход к шагу 14
7Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Подсоедините провода перемычки между клеммами датчика ТП разъема жгута корпуса дроссельной заслонки и соответствующими клеммами датчика ТП корпуса дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Открыть дроссельную лопатку на полностью открытая дроссельная заслонка, затем в закрытое положение рукой. Наблюдайте за параметрами угла датчика ТП 1 и датчика ТП 2 сканирующим инструментом. Показывает ли сканирующее устройство как увеличение угловых параметров при перемещении дроссельной заслонки в положение полностью открытая дроссельная заслонка, так и уменьшение при перемещении заслонки в закрытое положение?Перейти к шагу 8Переход к шагу 15
8Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC), содержащего цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Проверьте цепи двигателя TAC на короткое замыкание с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Перейти к шагу 9
9Проверьте каждую цепь двигателя TAC на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 10
10Проверьте каждую цепь двигателя TAC на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 11
11Отсоедините другой разъем жгута модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между каждой цепью двигателя TAC и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 12
12Выключите зажигание. Подключите модуль TAC. Подключите контрольную лампу между двумя цепями двигателя TAC на разъеме жгута двигателя TAC. Включите зажигание, при этом двигатель выключен, и наблюдайте за контрольной лампой. Кратковременно ли загоралась контрольная лампа при включении зажигания?Переход к шагу 13Переход к шагу 15
13Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута двигателя TAC. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 14
14Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену?Переход к шагу 15
15Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителях жгута модуля TAC. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт клемм разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
16Замените модуль TAC. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 17
17Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 18
18Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Низкое напряжение системы может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки, если было низкое напряжение системы.

P1516 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4: Если указанный угол положение дроссельной заслонки не следует за движением дроссельной лопатки, и не установлены датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки, существует механическое состояние с дроссельным валом или датчиком положение дроссельной заслонки.
  2. 15: Поиск и ремонт отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Установлен ли U0107 расшифровка кода ошибки?Перейти к расшифровка кода ошибки U0107 Перейти к шагу 3
3ВАЖНО: Следующий тест должен быть начат в течение 15 секунд после включения зажигания. Выключите зажигание на 15 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите сканирующим инструментом параметры угла датчика положения дроссельной заслонки (ДТ) 1 и датчика ДТ 2. Медленно нажмите на педаль акселератора до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) и медленно верните педаль в отпущенное положение. Показывает ли сканирующее устройство, что оба угловых параметра увеличиваются при нажатии на педаль до полностью открытая дроссельная заслонка и уменьшаются при перемещении педали в освобожденное положение?Перейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 4
4Выключите зажигание. Снимите воздуховод впуска воздуха с корпуса дросселя. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Подсоедините провода перемычки между клеммами датчика ТП разъема жгута корпуса дроссельной заслонки и соответствующими клеммами датчика ТП корпуса дроссельной заслонки. Включение зажигания при выключенном двигателе. Открыть дроссельную заслонку на полностью открытая дроссельная заслонка и затем в закрытое положение вручную. Наблюдайте за параметрами угла датчика ТП 1 и датчика ТП 2 сканирующим инструментом. Показывает ли сканирующее устройство как увеличение угловых параметров при перемещении дроссельной заслонки в положение полностью открытая дроссельная заслонка, так и уменьшение при перемещении дроссельной заслонки в закрытое положение?Перейти к шагу 5Переход к шагу 12
5Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC), содержащего цепи двигателя TAC. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепи двигателя TAC на короткое замыкание с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Перейти к шагу 6
6Проверьте каждую цепь двигателя TAC на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Перейти к шагу 7
7Проверьте каждую цепь двигателя TAC на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Перейти к шагу 8
8Отсоедините другой разъем жгута модуля TAC. Удалите все соединительные провода. Проверьте короткое замыкание между каждой цепью двигателя TAC и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Перейти к шагу 9
9Выключите зажигание. Подключите модуль TAC. Подключите контрольную лампу между двумя цепями двигателя TAC на разъеме жгута двигателя TAC. Включите зажигание, при этом двигатель выключен, и наблюдайте за контрольной лампой. Кратковременно ли загоралась контрольная лампа при включении зажигания?Переход к шагу 10Переход к шагу 12
10Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута двигателя TAC. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 11
11Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
12Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителях жгута модуля TAC. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт клемм разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
13Замените модуль TAC. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
14Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
15Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Следующее испытание должно быть начато в течение 15 секунд после включения зажигания.

P2101 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 4: Поиск и ремонт отдельного состояния может исправить более 1 расшифровка кода ошибки.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Замените модуль управления приводом дроссельной заслонки (TAC). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) ". Вы завершили замену?Перейти к шагу 3
3Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Перейти к шагу 4
4Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна

P2108 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 12: Этот тест изолирует короткое замыкание на другую цепь системы TAC в жгуте или в модуле TAC.
  2. 26: Когда модуль TAC обнаруживает состояние в системе TAC, может быть установлено более 1 расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это связано с тем, что в этой системе постоянно выполняется множество избыточных тестов. Обнаружение и исправление 1 отдельного состояния может исправить более 1 расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные расшифровка кода ошибки. Помните об этом, если вы просматриваете сохраненную информацию в Capture Info.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2ВАЖНО: Если также установлен P0120 или U0107 расшифровка кода ошибки, обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки для дальнейшей диагностики. Включите зажигание при выключенном двигателе, а ногой - педаль акселератора. Наблюдайте за напряжением датчика 1 положения педали акселератора (APP) с помощью сканирующего инструмента. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение на датчике 1 APP находится в пределах указанных значений?0,24-2,24 ВПерейти к шагу 3Перейти к шагу 6
3Нажмите на педаль акселератора в положение широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика 1 APP в пределах указанных значений?0,24-4,49 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 6
4Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Слегка коснитесь и переместите соответствующие жгуты проводов и разъемы двигателя, отслеживая информацию расшифровка кода ошибки. Отказал ли этот расшифровка кода ошибки в зажигании во время вышеуказанного испытания?Перейти к шагу 24Перейти к шагу 5
5Продолжайте следить за информацией расшифровка кода ошибки. Нажмите на педаль акселератора до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка), затем верните педаль в положение покоя. Отказал ли этот расшифровка кода ошибки в зажигании во время вышеуказанного испытания?Переход к шагу 19Перейти к средствам диагностики
6Отсоедините разъем жгута датчика APP. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика 1 АРР находится на заданном уровне?0 ВПерейти к шагу 7Переход к шагу 11
7Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью датчика 1 APP и B +. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика 1 АРР находится на заданном уровне?5 ВПерейти к шагу 8Переход к шагу 13
8Испытайте 1 датчика APP, 5-вольтовую эталонную цепь на напряжение с помощью цифрового мультиметра. Показывает ли ДММ напряжение в пределах заданных значений?4,54-5,21 ВПереход к шагу 10Перейти к шагу 9
9Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя привода дроссельной заслонки. Снимите впускной воздуховод с корпуса дроссельной заслонки в сборе. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Поверните вручную дроссельную лопатку в положение полностью открытая дроссельная заслонка и удерживайте. Испытайте 1 датчика APP, 5-вольтовую эталонную цепь на напряжение с помощью цифрового мультиметра. Показывает ли ДММ напряжение в пределах заданных значений?4,54-5,21 ВПереход к шагу 21Переход к шагу 16
10Подключите перемычку с плавким предохранителем между датчиком APP 1 низко-опорной цепи и 1 датчика APP, 5-вольтовой опорной цепи. Наблюдайте сканирующим инструментом за параметром напряжения датчика 1 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика положение дроссельной заслонки 1 на заданном значении?0 ВПереход к шагу 19Переход к шагу 17
11Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC), содержащего цепи датчика APP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь сигнала датчика APP 1 на короткое замыкание на напряжение с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Переход к шагу 12
12Выключите зажигание. Отсоедините другой разъем жгута модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика APP 1 и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Переход к шагу 22
13Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащий цепи датчика APP. Проверьте цепь сигнала датчика 1 APP на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Переход к шагу 14
14Проверьте цепь сигнала датчика 1 APP на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Переход к шагу 15
15Выключите зажигание. Отсоедините другой разъем жгута модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика APP 1 и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Переход к шагу 22
16Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля TAC, содержащий цепи датчика APP. Проверьте контрольную цепь датчика APP 1, 5 В для следующих условий с помощью DMM: Открыто Короткое замыкание на массу Высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Переход к шагу 22
17Отсоедините разъем модуля TAC, содержащий цепи датчика APP. Проверьте цепь низкого уровня опорного сигнала датчика 1 APP на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Переход к шагу 18
18Проверьте цепь заземления модуля TAC на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Переход к шагу 22
19Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика APP. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Переход к шагу 20
20Замените датчик APP в сборе. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали акселератора (APP) ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 25
21Установлен ли P0120 расшифровка кода ошибки при выполнении шага 9?Перейти к расшифровка кода ошибки P0120 Переход к шагу 22
22Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля TAC. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Переход к шагу 23
23Замените модуль TAC. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 25
24При необходимости восстановите состояние прерывистости. Обратитесь к разделам " Ремонт разъемов " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 25
25Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 26
26Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Если также установлен P0120 или U0107 расшифровка кода ошибки, обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки для дальнейшей диагностики.

P2120 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг определяет, существует ли условие связи.
  2. 5: Этот шаг изолирует внутренний отказ датчика APP. Состояние может возникнуть только при определенном положении педали акселератора. Контроль углов АРР для датчика 2 и датчика 3 является точным способом проверки фактического положения педали. Углы APP для всех 3 датчиков должны быть в пределах нескольких процентов друг от друга. Если педаль находится в состоянии покоя, угол APP для всех 3 датчиков должен составлять 0 процентов. Если педаль полностью нажата, то все углы APP должны составлять 100 процентов.
  3. 6: Датчик 1 APP использует общую 5-вольтовую опорную цепь с датчиком 1 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Контроль напряжения датчика положение дроссельной заслонки 1 помогает диагностировать 5-вольтовые опорные и низкочастотные цепи датчика APP. Если сканирующее устройство показывает напряжение около 0 вольт, цепи исправны.
  4. 9: Когда модуль TAC все еще подключен, этот тест поможет определить короткое замыкание на сигнальную цепь либо в модуле TAC, либо в проводке.
  5. 10: Этот шаг определяет, является ли причиной состояния модуль TAC или короткозамкнутая цепь.
  6. 19: Когда модуль TAC обнаруживает условие в системе TAC, может быть установлено более одного расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это связано с тем, что в этой системе постоянно выполняется множество избыточных тестов. Обнаружение и исправление одного отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные расшифровка кода ошибки. Помните об этом, если вы просматриваете сохраненную информацию в Capture Info.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Установлен ли также U0107 расшифровка кода ошибки?Перейти к расшифровка кода ошибки U0107 Перейти к шагу 3
3ВАЖНО: Не нажимайте на педаль акселератора. Запустите двигатель. Проверьте расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Установлен ли какой-либо другой модуль управления приводом дроссельной заслонки (TAC) или датчик APP расшифровка кода ошибки, кроме P1125?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Перейти к шагу 4
4Осмотрите датчик положения педали акселератора (APP) Согласуйте/Не согласуйте параметры с помощью сканирующего устройства. Указывает ли инструмент сканирования «Не согласен» для любого из параметров «Согласен/не согласен» в APP?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за углами датчиков APP для обоих датчиков APP с помощью сканирующего инструмента. Медленно нажимайте педаль акселератора, останавливаясь на 25, 50, 75 и 100 процентов. Медленно отпустите педаль акселератора, остановившись на 75, 50, 25 и 0 процентах. Показывает ли сканирующее устройство угол датчика 1 APP в пределах 10,5% от угла датчика 2 APP во время вышеуказанного испытания?Перейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 6
6Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика APP. Подключите перемычку с предохранителем между датчиком APP 1, 5-вольтовой опорной цепью и землей. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за параметром напряжения датчика 1 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика положение дроссельной заслонки 1 на заданном значении?0,0 ВПерейти к шагу 7Переход к шагу 11
7Подключите перемычку с предохранителем между 5-вольтовой эталонной цепью датчика APP 1 и низко-эталонной цепью датчика APP 1. Наблюдайте за параметром напряжения датчика ТП 1 с помощью сканирующего прибора. Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика положение дроссельной заслонки 1 при заданном значении?0,0 ВПерейти к шагу 8Переход к шагу 12
8Подключите перемычку с предохранителем между сигнальной цепью 1 датчика APP и 5-вольтовой эталонной цепью 1 датчика APP. Осмотрите параметр напряжения датчика 1 APP с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство напряжение на датчике 1 вблизи указанного значения?5,0 ВПереход к шагу 14Перейти к шагу 9
9Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика 1 APP и всеми другими цепями APP на разъеме кабеля датчика APP с помощью DMM. Указывает ли DMM на короткое замыкание на другую цепь?Переход к шагу 10Переход к шагу 13
10Выключите зажигание. Отсоедините оба разъема кабеля модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика APP 1 и всеми другими цепями APP на разъеме кабеля датчика APP с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 18Переход к шагу 15
11Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащий цепи APP. Проверьте контрольную цепь датчика APP 1, 5 вольт на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 18Переход к шагу 15
12Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащий цепи APP. Проверьте цепь низкого уровня датчика 1 APP на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 18Переход к шагу 15
13Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащий цепи APP. Проверьте сигнальную цепь датчика 1 APP на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы обнаружили разомкнутое или высокое сопротивление?Переход к шагу 18Переход к шагу 15
14Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика APP. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 18Переход к шагу 16
15Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельных соединителях модуля TAC. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 18Переход к шагу 17
16Замените датчик APP в сборе. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали акселератора (APP) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 18
17Замените модуль TAC. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 18
18Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 19
19Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Не нажимайте на педаль акселератора.

P2121 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Датчик 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) и датчик 2 APP имеют общий 5-вольтный опорный источник. Сначала диагностируйте P0220 расшифровка кода ошибки, если P0220 также установлен.
  2. 18: Этот тест определяет, может ли модуль TAC распознавать изменение напряжения сигнала.
  3. 19: В модуле TAC есть 2 отдельных 5-вольтовых опорных источника. Датчик положение дроссельной заслонки 1 и датчик APP 1 совместно используют один 5-вольтовый опорный источник. Датчик 2 ТП и датчик 2 АПП совместно используют другой общий 5-вольтовый опорный источник. Этот тест определяет, закорочена ли сигнальная цепь на любую из 5-вольтовых опорных цепей. Если короткое замыкание существует, соответствующее напряжение датчика будет понижено.
  4. 20: Предыдущий этап обнаружил, что сигнальная цепь и 5-вольтовая опорная цепь закорочены вместе. Этот тест определяет, находится ли короткое замыкание в жгуте или в модуле TAC.
  5. 26: Когда модуль TAC обнаруживает состояние в системе TAC, может быть установлено более 1 расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это связано с тем, что в этой системе постоянно выполняется множество избыточных тестов. Обнаружение и исправление 1 отдельного состояния может исправить более 1 расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные расшифровка кода ошибки. Помните об этом, если вы просматриваете сохраненную информацию в Capture Info.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2ВАЖНО: Если расшифровка кода ошибки P0220 или U0107 также установлен, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List " и сначала проведите диагностику соответствующего расшифровка кода ошибки. Включите зажигание, при выключенном двигателе и при выключенной ноге педали акселератора. Наблюдайте параметр напряжения датчика положения педали акселератора (APP) 2 с помощью сканирующего инструмента. Показывает ли сканирующий инструмент напряжение датчика APP 2 в пределах указанных значений?0,24-2,24 ВПерейти к шагу 3Перейти к шагу 6
3Полностью нажмите педаль акселератора в положение широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика 2 APP в пределах указанных значений?0,24-4,49 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 6
4Выключите зажигание на 15 секунд. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Слегка коснитесь и переместите соответствующие жгуты проводки двигателя и разъемы для датчика APP, наблюдая за состоянием расшифровка кода ошибки. Если сканирующий инструмент указывает, что этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании во время вышеуказанного теста, устраните прерывистое состояние по мере необходимости. См. " Ремонт проводки " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили исправили исправили исправилиПереход к шагу 25Перейти к шагу 5
5Медленно нажмите педаль акселератора на полностью открытая дроссельная заслонка, затем медленно верните педаль на закрытую дроссельную заслонку, наблюдая за состоянием расшифровка кода ошибки. Показал ли сканирующий прибор, что этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании во время вышеуказанного испытания?Переход к шагу 21Перейти к средствам диагностики
6Отсоедините разъем жгута датчика APP. Проверьте цепь сигнала датчика 2 APP на напряжение с помощью DMM. Показывает ли DMM напряжение сигнала датчика 2 APP в пределах указанных значений?3,94-6,06 ВПереход к шагу 11Перейти к шагу 7
7Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC), содержащего цепи датчика APP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь сигнала датчика APP 2 на короткое замыкание на напряжение с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Перейти к шагу 8
8Проверьте цепь сигнала датчика 2 APP на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Перейти к шагу 9
9Проверьте цепь сигнала датчика 2 APP на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Переход к шагу 10
10Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика 2 APP и всеми другими цепями модуля TAC с DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Переход к шагу 23
11Испытайте эталонную цепь датчика 2 APP на напряжение 5 вольт с помощью DMM. Показывает ли ДММ напряжение в пределах заданных значений?4,54-5,21 ВПереход к шагу 16Переход к шагу 12
12Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащий цепи датчика APP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте контрольную цепь датчика APP 2, 5 вольт на короткое замыкание на напряжение с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Переход к шагу 13
13Протестируйте эталонную цепь датчика APP 2, 5 вольт на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Переход к шагу 14
14Испытайте эталонную цепь датчика APP 2, 5 вольт на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Переход к шагу 15
15Проверьте короткое замыкание между датчиком APP 2, 5-вольтовой опорной цепью и всеми другими цепями модуля TAC с DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Переход к шагу 23
16Измерьте сопротивление с помощью DMM, подключенного между цепью низкого опорного сигнала датчика 2 APP и цепью низкого опорного сигнала датчика 1 APP. DMM показывает сопротивление в пределах указанных значений?0-5 ОмПереход к шагу 18Переход к шагу 17
17Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащего цепи датчика APP. Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика APP 2 на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Переход к шагу 23
18Подключите перемычку с предохранителем между сигнальной цепью датчика 2 APP и цепью низкого уровня датчика 2 APP к соединителю жгута датчика APP. Наблюдайте за параметром напряжения датчика 2 APP с помощью сканирующего прибора. Показывает ли сканирующее устройство заданное значение напряжения на датчике 2?0 ВПереход к шагу 19Переход к шагу 23
19Осмотрите параметры напряжения датчика 1 АПП, датчика 3 АПП и датчика 2 ТП сканирующим прибором. Подключите перемычку с предохранителем между сигнальной цепью датчика 2 APP и цепью низкого уровня датчика 2 APP к соединителю жгута датчика APP. Показал ли сканирующий прибор изменение напряжения в каком-либо из параметров, наблюдаемых во время вышеуказанного испытания?Переход к шагу 20Переход к шагу 21
20Выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика APP 2 и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Переход к шагу 23
21Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика APP. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Переход к шагу 22
22Замените датчик APP в сборе. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали акселератора (APP) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 25
23Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля TAC. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Перейти к шагу 24
24Замените модуль TAC. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 25
25Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 26
26Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Если также установлен параметр расшифровка кода ошибки P0220 или U0107, обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " и сначала выполните диагностику соответствующего расшифровка кода ошибки.

P2125 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 21: Когда модуль TAC обнаруживает состояние в системе TAC, может быть установлено более 1 расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это связано с тем, что в этой системе постоянно выполняется множество избыточных тестов. Обнаружение и исправление 1 отдельного состояния может исправить более 1 расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные расшифровка кода ошибки. Помните об этом, если вы просматриваете сохраненную информацию в Capture Info.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Установлен ли U0107 расшифровка кода ошибки?Перейти к расшифровка кода ошибки U0107 Перейти к шагу 3
3Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за датчиком положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) 1 и 2 Согласуйте/Не согласуйте параметр с помощью сканирующего устройства. Указывает ли параметр «Не согласен/не согласен» сканирующего устройства положение дроссельной заслонки датчик 1 и 2?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Снимите воздуховод впуска воздуха с корпуса дросселя. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Осмотрите датчик ТП 1 и 2 с помощью сканирующего прибора. Медленно открыть лопасть дроссельной заслонки до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) и обратно в закрытое положение дроссельной заслонки несколько раз вручную. Изменяется ли параметр «Согласен/не согласен» датчика положение дроссельной заслонки с «Согласен» на «Не согласен» во время указанного выше теста?Переход к шагу 18Переход к шагу 20
5Отсоедините разъем жгута датчика Tp. Отсоедините разъемы жгута модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC). Проверьте контрольную цепь датчика Tp 1, 5-вольтовой на сопротивление с помощью DMM. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Перейти к шагу 6
6Проверьте короткое замыкание между датчиком Tp 1, 5-вольтовой опорной цепью и всеми другими цепями модуля TAC с DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Перейти к шагу 7
7Проверьте сигнальную цепь датчика 1 Tp на сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Перейти к шагу 8
8Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика 1 Tp и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 20Перейти к шагу 9
9Проверьте цепь низкого уровня опорного сигнала датчика Tp 1 на сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 10
10Проверьте короткое замыкание между низко-опорной цепью датчика Tp 1 и всеми другими цепями модуля TAC с DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 11
11Проверьте сопротивление датчика Tp 2, 5-вольтовой эталонной цепи с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 12
12Проверьте короткое замыкание между датчиком Tp 2, 5-вольтовой опорной цепью и всеми другими цепями модуля TAC с DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 13
13Проверьте сигнальную цепь датчика 2 Tp на сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 14
14Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика 2 Tp и всеми другими цепями модуля TAC с DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 15
15Протестируйте цепь низкого уровня датчика Tp 2 на сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 16
16Проверьте короткое замыкание между низко-опорной цепью датчика Tp 2 и всеми другими цепями модуля TAC с DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 17
17Проверьте прерывистое и плохое соединение на кабельном жгуте модуля TAC. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт клемм разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 18
18Проверьте прерывистое и плохое соединение на кабельном жгуте корпуса дросселя. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 19
19Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену?Переход к шагу 20
20Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 21
21Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна

P2135 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: На этом этапе проверяется цепь питающего напряжения реле вторичного топливного насоса. Контрольная лампа должна гореть при подаче команды на включение основного топливного насоса.
  2. 4: Этот шаг проверяет работу вторичного топливного насоса. Прослушать звуковой сигнал при перекрытии разъема релейного жгута вторичного топливного насоса.
  3. 5: Этот шаг проверяет, что в заднем топливном баке есть достаточное количество топлива. Для продолжения работы напряжение датчика заднего топливного бака должно быть выше 1 вольта.
  4. 7: Этот шаг проверяет способность вторичных топливных насосов передавать топливо. Напряжение заднего датчика уровня топлива должно уменьшаться при включенном вторичном топливном насосе.
  5. 8: Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу в цепи управления реле вторичного топливного насоса. При загорании контрольной лампы индицируется замыкание на массу.
  6. 9: Этот этап проверяет короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле вторичного топливного насоса. При загорании контрольной лампы индицируется короткое замыкание на напряжение.
  7. 10: Этот шаг проверяет работу реле вторичного топливного насоса. Должен быть слышен слышимый щелчок, так как цепь управления реле вторичного топливного насоса заземлена. Вторичный топливный насос должен включиться, так как цепь управления реле топливного насоса заземлена.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды конца разъема управления двигателем
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2ВАЖНО: Для выполнения этой диагностической процедуры уровень топлива должен быть в пределах 25-50 процентов. Если уровень топлива не находится в этом диапазоне, то возникнет ошибочный диагноз. Выключите зажигание. Снимите реле вторичного топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь питания катушки реле вторичного топливного насоса контрольной лампой, подключенной к исправному заземлению. Дать команду на включение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Горит ли контрольная лампа при подаче команды на включение реле топливного насоса?Перейти к шагу 3Переход к шагу 22
3Зондировать цепь напряжения зажигания реле вторичного топливного насоса, сторона выключателя, контрольной лампой, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 4Переход к шагу 12
4Подключите 15-амперную перемычку между напряжением розжига 1 и цепью питающего напряжения вторичного топливного насоса соединительного жгута реле вторичного топливного насоса. Включается ли вторичный топливный насос?Перейти к шагу 5Переход к шагу 16
5Выключите зажигание. Снимите провод перемычки с соединителя жгута реле вторичного топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за параметром напряжения заднего уровня топлива. Напряжение заднего датчика уровня топлива выше указанного значения?1 ВПерейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6Добавьте указанное количество топлива в топливный бак. Вы завершили действие?19 лПерейти к шагу 7
7Выключите зажигание. Подключите 15-амперный провод с плавким предохранителем между цепью напряжения зажигания 1 и цепью напряжения питания вторичного топливного насоса соединительного жгута реле вторичного топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за параметром напряжения заднего датчика уровня топлива. Напряжение заднего датчика уровня топлива уменьшается при работе вторичного топливного насоса?Перейти к шагу 8Переход к шагу 18
8Выключите зажигание. Снимите провод перемычки с соединителя жгута реле вторичного топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь управления реле вторичного топливного насоса контрольной лампой, подключенной к B +. Контрольная лампа горит?Переход к шагу 23Перейти к шагу 9
9Проверьте цепь управления реле вторичного топливного насоса контрольной лампой, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит?Переход к шагу 27Переход к шагу 10
10Выключите зажигание. Перемычка следующих цепей реле вторичного топливного насоса от реле вторичного топливного насоса до соединителя жгута реле вторичного топливного насоса: Цепь напряжения зажигания 1 Цепь напряжения питания вторичного топливного насоса Перемычка цепи питания катушки реле вторичного топливного насоса на В +. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Переведите клемму управления реле вторичного топливного насоса на хорошее заземление. Включается ли вторичный топливный насос при заземлении клеммы управления реле топливного насоса?Переход к шагу 11Переход к шагу 19
11Проверьте цепь управления реле вторичного топливного насоса на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 31Переход к шагу 21
12Осмотрите предохранитель ИКМ 1. Предохранитель блок управления силовым агрегатом (PCM) 1 разомкнут?Переход к шагу 13Переход к шагу 25
13Проверьте цепь напряжения зажигания 1 реле вторичного топливного насоса на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 31Переход к шагу 14
14Проверьте цепь подачи напряжения вторичного топливного насоса на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 31Переход к шагу 15
15Выключите зажигание. Установите новый предохранитель. Подключите 15-амперную перемычку между напряжением розжига 1 и цепью питающего напряжения вторичного топливного насоса соединительного жгута реле вторичного топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите предохранитель ИКМ 1. Предохранитель разомкнут?Переход к шагу 29Перейти к разделу Прерывистые условия
16Опустите задний топливный бак. См. раздел " Замена топливного бака (пикап) " " Замена топливного бака (кабина / шасси - спереди) " " Замена топливного бака (кабина / шасси - сзади) ". Отсоедините разъем жгута вторичного топливного насоса. Проверьте цепь питания вторичного топливного насоса с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит?Переход к шагу 17Переход к шагу 26
17Проверьте цепь заземления вторичного топливного насоса контрольной лампой, подключенной к B +. Контрольная лампа горит?Переход к шагу 20Перейти к шагу 24
18Проверьте топливопровод между первичным и вторичным топливными баками на наличие ограничений. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 31Переход к шагу 29
19Проверьте прерывистое и плохое соединение на разъеме жгута вторичного реле топливного насоса. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 31Переход к шагу 28
20Проверьте прерывистое и плохое соединение на разъеме жгута вторичного топливного насоса. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 31Переход к шагу 29
21Проверьте прерывистое и плохое соединение на кабельном жгуте разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 31Переход к шагу 30
22Отремонтируйте разомкнутую цепь питающего напряжения реле вторичного топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 31
23Устраните замыкание на массу в цепи управления реле вторичного топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 31
24Отремонтируйте разомкнутую цепь заземления вторичного топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 31
25Отремонтируйте цепь напряжения открытого зажигания реле вторичного топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 31
26Отремонтируйте разомкнутую цепь питающего напряжения вторичного топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 31
27Устраните замыкание на напряжение на цепи управления реле вторичного топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 31
28Замените реле вторичного топливного насоса. Вы завершили замену?Переход к шагу 31
29Замените задний узел датчика топлива (см. раздел " Замена узла датчика топлива "). Вы выполнили замену?Переход к шагу 31
30Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 31
31Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 32
32Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Для выполнения этой диагностической процедуры уровень топлива должен быть в пределах 25-50 процентов. Если уровень топлива не находится в этом диапазоне, то возникнет ошибочный диагноз.

P2636 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот этап определяет, подает ли реле зажигания напряжение на предохранитель ETC.
  2. 5: Увеличение частоты вращения двигателя до 3000 об/мин помогает в обнаружении замкнутой цепи управления двигателем привода дроссельной заслонки. В зависимости от полярности транзисторов двигателя привода дроссельной заслонки данный ДТЦ может не устанавливаться с неисправностью в цепях управления. Двигатель привода дроссельной заслонки является двунаправленным двигателем постоянного тока. Повышение частоты вращения двигателя изменяет полярность транзисторов в двигателе привода дроссельной заслонки. Это происходит потому, что один набор транзисторов низкий, 0 вольт, а другой набор высокий, В +. Поэтому, если один набор транзисторов находится при низком напряжении, а соответствующая схема закорочена до низкого напряжения, P1518 расшифровка кода ошибки не будет установлен. При изменении полярности транзисторов этот ДТЦ устанавливается. Если этот расшифровка кода ошибки не отказал в этом зажигании, продолжайте контролировать это состояние расшифровка кода ошибки при перемещении соответствующих жгутов и разъемов.
  3. 29: Обнаружение и исправление отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. Снимите крышку с электрического центра под капотом. Испытайте обе стороны предохранителя ETC с помощью контрольной лампы, соединенной с землей. Горит ли контрольная лампа хотя бы с одной стороны предохранителя?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Диагностика реле зажигания
3Выключите зажигание. Проверьте напряжение на предохранителе ETC с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Контрольная лампа горит?Переход к шагу 22Перейти к шагу 4
4Подключите средство сканирования. Установлен ли также P0604 расшифровка кода ошибки?Перейдите в расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P1600, P1621, P1627, P1680, P1681, P1683 или P2610 Перейти к шагу 5
5ВАЖНО: Если в информационном центре водителя отображается сообщение «Пониженная мощность двигателя», перейдите к шагу 6. Запустите двигатель. По возможности увеличьте обороты двигателя до 3000 об/мин. Контролируйте параметр расшифровка кода ошибки Info с помощью средства сканирования. Показывает ли сканирующее устройство, что этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании?Перейти к шагу 6Перейти к средствам диагностики
6Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя привода дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Испытание на напряжение в обеих цепях управления двигателем привода дроссельной заслонки с помощью DMM. Показывает ли DMM напряжение на обеих цепях выше указанного значения?1 ВПереход к шагу 12Перейти к шагу 7
7Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC). Проверьте обе цепи управления двигателем привода дроссельной заслонки на целостность с землей с помощью DMM. Указывает ли DMM на целостность с землей?Переход к шагу 10Перейти к шагу 8
8Выключите зажигание. Снимите предохранитель ETC. Проверьте целостность заземления на стороне TAC клеммы предохранителя с помощью DMM. Таблица идентификации клемм приведена в разделе «Средства диагностики». Указывает ли DMM на целостность с землей?Перейти к шагу 9Переход к шагу 11
9Отсоедините разъем 16-стороннего кабеля модуля TAC. Проверьте короткое замыкание на массу со стороны TAC клеммы предохранителя с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 28Перейти к шагу 24
10Отсоедините разъем 16-стороннего кабеля модуля TAC. Проверьте цепи управления двигателем привода дроссельной заслонки на короткое замыкание на массу на разъеме 16-стороннего кабеля модуля TAC с помощью DMM. Обратитесь к разделам " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 28Перейти к шагу 24
11Выключите зажигание. Отсоедините разъем 16-стороннего жгута модуля TAC. Проверьте цепь питания зажигания модуля TAC на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 28Перейти к шагу 24
12Выключите зажигание. Отсоедините 16-сторонний разъем модуля TAC. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте короткое замыкание на напряжение в обеих цепях управления двигателем привода дроссельной заслонки с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 28Переход к шагу 13
13Выключите зажигание. Отсоедините 10-сторонний разъем жгута модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между каждой цепью управления двигателем привода дроссельной заслонки и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 28Переход к шагу 14
14Проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи заземления модуля TAC с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 28Переход к шагу 15
15Проверьте напряжение в последовательных цепях передачи данных на 16-стороннем кабельном разъеме модуля TAC с помощью DMM. Показывает ли DMM напряжение в пределах указанных значений для обеих цепей?0-4,5 ВПереход к шагу 16Переход к шагу 18
16Выключите зажигание. Протестируйте обе последовательные цепи передачи данных на 16-стороннем кабельном разъеме модуля TAC на целостность с землей с помощью DMM. Указывает ли DMM разомкнутый контур для обоих каналов?Переход к шагу 20Переход к шагу 17
17Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), содержащий цепи последовательных данных модуля TAC. Проверьте обе цепи последовательных данных на 16-стороннем разъеме модуля TAC на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 28Переход к шагу 18
18Проверьте короткое замыкание между цепями последовательных данных и всеми другими цепями на соединителях кабельных жгутов модулей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и TAC с помощью DMM. Обратитесь к разделам " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 28Переход к шагу 19
19Проверьте напряжение короткого замыкания на обеих последовательных цепях передачи данных на 16-стороннем разъеме модуля TAC с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 28Переход к шагу 25
20Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который содержит последовательные цепи данных модуля TAC. Проверьте каждую цепь последовательных данных между 16-сторонним кабельным разъемом модуля TAC и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 28Переход к шагу 21
21Подключите МУП. Включите зажигание. Проверьте напряжение в цепи последовательных данных на 16-стороннем кабельном разъеме модуля TAC с помощью DMM. Показывает ли DMM напряжение при указанном значении?0 ВПереход к шагу 25Перейти к шагу 24
22Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута модуля TAC. Проверьте цепь питания зажигания модуля TAC на короткое замыкание до напряжения батареи. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 28Переход к шагу 23
23Включите зажигание. Проверьте обе цепи двигателя TAC на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 28Перейти к шагу 24
24Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута модуля TAC. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт клемм разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 28Переход к шагу 26
25Проверьте на предмет плохих соединений на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 28Переход к шагу 27
26Замените модуль TAC. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 28
27Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 28
28Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 29
29Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Если в информационном центре водителя отображается сообщение «Пониженная мощность двигателя», перейдите к шагу 6.

U0107 расшифровка кода ошибки

Другие статьи — Диагностика органов управления двигателем - 8.1L (расшифровка кода ошибки P0641 TO P1111)