Описание цепи
Датчик давления наддува измеряет давление внутри впускного коллектора. На давление во впускном коллекторе влияют производительность турбонагнетателя, частота вращения двигателя, вход педали акселератора, температура воздуха и барометрическое давление (барометрическое давление). Диафрагма внутри датчика давления наддува смещается изменениями давления, которые происходят от изменяющейся нагрузки и условий работы двигателя. Датчик переводит это действие в электрическое сопротивление. Проводка датчика давления наддува включает в себя 3 цепи. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает регулируемые 5 вольт на датчик по 5-вольтовой опорной цепи. МУД обеспечивает заземление по схеме с низким уровнем опорного сигнала. Датчик давления наддува подает сигнальное напряжение на МУД относительно изменений давления по сигнальной цепи датчика давления наддува. МУД преобразует входное напряжение сигнала в значение давления.
При нормальной работе наименьшее давление, которое может существовать во впускном коллекторе, равно барометрическое давление. Это происходит при работе автомобиля на холостом ходу или при включенном зажигании при выключенном двигателе. В этих условиях блок управления двигателем использует датчик давления наддува, чтобы помочь в диагностике датчика барометрическое давление. Наибольшее давление в коллекторе возникает при высоком выходе турбонагнетателя. Давление во впускном коллекторе может варьироваться от 58 кПа (8 фунт/кв. дюйм) при низком давлении до более 240 кПа (34 фунт/кв. дюйм) при высоком давлении, в зависимости от барометрическое давление. Датчик давления наддува имеет диапазон 33-255 кПа (4-36 фунт/кв. дюйм). блок управления двигателем также использует датчик давления наддува для обеспечения защиты двигателя от перегрузки.
Блок управления двигателем контролирует сигнал датчика давления наддува на предмет выхода давления за пределы нормального диапазона. Если МУД обнаруживает избыточно высокое давление наддува, то ДТД P0238 устанавливается.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Высоковольтная цепь датчика P0238 турбонагнетателя расшифровка кода ошибки
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Двигатель работает.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Блок управления двигателем обнаруживает, что давление наддува превышает 254 кПа (36 фунтов на квадратный дюйм) в течение 2 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Датчик давления наддува измеряет давление внутри впускного коллектора. На давление во впускном коллекторе влияют производительность турбонагнетателя, частота вращения двигателя, вход педали акселератора, температура воздуха и барометрическое давление (барометрическое давление). Диафрагма внутри датчика давления наддува смещается изменениями давления, которые происходят от изменяющейся нагрузки и условий работы двигателя. Датчик переводит это действие в электрическое сопротивление. Проводка датчика давления наддува включает в себя 3 цепи. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает регулируемые 5 вольт на датчик по 5-вольтовой опорной цепи. МУД обеспечивает заземление по схеме с низким уровнем опорного сигнала. Датчик давления наддува подает сигнальное напряжение на МУД относительно давления по сигнальной цепи датчика давления наддува. МУД преобразует входное напряжение сигнала в значение давления. При нормальной работе наименьшее давление, которое может существовать во впускном коллекторе, равно барометрическое давление. Это происходит, когда автомобиль работает на холостом ходу или когда зажигание включено, когда двигатель выключен. В этих условиях блок управления двигателем использует датчик давления наддува, чтобы помочь в диагностике датчика барометрическое давление. Наибольшие давления в коллекторе возникают при высокой мощности турбонагнетателя. Давление во впускном коллекторе может варьироваться от 58 кПа (8 фунт/кв. дюйм) при низких давлениях до более 240 кПа (34 фунт/кв. дюйм) при высоких давлениях, в зависимости от барометрическое давление. Датчик давления наддува имеет диапазон от 33 кПа (4 фунт/кв. дюйм) до 255 кПа (36 фунт/кв. дюйм). блок управления двигателем также использует датчик давления наддува для обеспечения защиты двигателя от перегрузки. Блок управления двигателем рассчитывает прогнозируемое значение для датчика давления наддува. Затем МУД сравнивает предсказанное значение с входным сигналом датчика. Если МУД обнаруживает, что входной сигнал датчика давления наддува находится ниже прогнозируемого диапазона, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Двигатель турбокомпрессора расшифровка кода ошибки P0299
- Расшифровка кода ошибки P0237, P2227, P2228 или P2229 не установлены.
- Частота вращения двигателя находится в пределах 500-3600 об/мин.
- Частота вращения двигателя не меняется более 50 об/мин.
- Время работы двигателя более 10 секунд.
- МУД определяет, что входное давление наддува на 35 кПа ниже калиброванного значения. ИЛИ
- Для получения желаемого наддува МУД должен дать команду на закрытие лопаток турбонагнетателя дальше, чем ожидалось.
- Одно из вышеперечисленных условий существует более 12 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Мониторинг информации расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. расшифровка кода ошибки P0045, P0046, P0652, P2563, P2564, или P2565 также набор? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Наблюдайте за параметром датчика давления наддува и параметром барометрическое давление с помощью сканирующего устройства. Разница между значениями больше указанного значения? | 3 кПа | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Извлеките датчик наддува из впускного коллектора. См. " Замена датчика давления наддува ". Проверьте следующие условия: Засорение порта датчика А повреждение или утечка уплотнения Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Подсоедините электрический соединитель к датчику наддува. Подключите вакуумный насос J 23738-A Mityvac к порту сенсора. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте параметры датчика давления наддува с помощью сканирующего устройства. Медленно подайте вакуум с помощью J- 23738-A к датчику, пока не будет достигнуто 10 дюймов рт.ст. Параметр «Датчик давления наддува» уменьшается? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 20 | |
| 6 | Проверьте параметры датчика давления наддува с помощью сканирующего устройства. Удалите вакуум из порта датчика. Возвращается ли значение параметра Boost датчик давления (Датчик давления наддува) к значению, наблюдаемому на шаге 3? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 20 | |
| 7 | Осмотрите следующие компоненты: Осмотрите элемент воздухоочистителя на наличие следующих условий: Чрезмерная грязь Мусор Водонасыщенность Осмотрите воздуховод воздухозаборника на предмет утечки или ограничения. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте охладитель наддувочного воздуха и соединительные трубы и шланги на наличие утечек воздуха с помощью тестера охладителя наддувочного воздуха J 46091. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте выхлопную систему на наличие следующих условий: Утечки между выпускными коллекторами и турбонагнетателем - Обратитесь к разделу " Утечка выхлопных газов " в выхлопных газах двигателя. Ограничения - Обратитесь к разделу " Ограниченные выхлопные газы " в выхлопных газах двигателя. Запчасти для рынка запасных частей Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Снимите и осмотрите турбокомпрессор на предмет износа или повреждений. Обратитесь к разделу " Замена турбокомпрессора " и " Очистка и проверка турбокомпрессора " в разделе " Механические компоненты двигателя ". Вы нашли состояние турбокомпрессора? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Испытание на следующие условия: Утечки наддувочного воздуха между следующими компонентами: Трубка впуска воздуха Трубка впускного коллектора Центральный впускной коллектор Левый и правый впускные коллекторы Левая и правая головки цилиндров Неисправность прокладки головки цилиндров-Обратитесь к " Испытанию на сжатие двигателя ". Изношенные поршневые кольца-Обратитесь к " Испытанию на сжатие двигателя ". Отремонтируйте по мере необходимости. Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 12 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на разъеме датчика давления наддува. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Отсоедините датчик давления наддува. Измерьте силу тока между 5-вольтовой эталонной цепью и низковольтной эталонной цепью на разъеме датчика давления наддува с помощью DMM. Превышает ли сила тока заданное значение? | 170 мА | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 15 |
| 14 | Подключите перемычку между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью датчика давления наддува на разъеме. Проверьте параметры датчика давления наддува с помощью сканирующего устройства. Давление больше указанного значения? | 254 кПа (36 фунт/кв. дюйм) | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 |
| 15 | Отсоедините модуль управления двигателем (МУД). Измерьте сопротивление 5-вольтовой эталонной цепи между датчиком давления наддува и блок управления двигателем с помощью DMM. Сопротивление больше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Измерьте сопротивление цепи низкого опорного сигнала между датчиком давления наддува и блок управления двигателем с помощью DMM. Сопротивление больше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 21 |
| 17 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Отключите блок управления двигателем. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика давления наддува между датчиком давления наддува и блок управления двигателем с помощью DMM. Сопротивление больше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 21 |
| 19 | Отремонтируйте высокое сопротивление в цепи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 23 | ||
| 20 | Замените датчик давления наддува. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления наддува ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 23 | ||
| 21 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 23 | ||
| 22 | Замените турбонагнетатель. Обратитесь к разделу " Замена турбонагнетателя " в разделе " Двигатель механический ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 23 | ||
| 23 | Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Выполните процедуру обучения турбонагнетателя. Обратитесь к " Процедуре обучения турбонагнетателя ". Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. Не удалось ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна | |
P0299 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует подачу топлива в каждый цилиндр, чтобы минимизировать изменения частоты вращения коленчатого вала. Если блок управления двигателем идентифицирует цилиндр или цилиндры, требующие чрезмерного количества топлива для поддержания правильной частоты вращения коленчатого вала, P0300 расшифровка кода ошибки установится.
- Двигатель работает на холостом ходу более 30 секунд.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 56°C.
Регулировка расхода топлива для более чем одного цилиндра превышает допустимое значение.
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, может отображать сообщение.
- Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
- Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.
Средства диагностики
Пропуск зажигания без других расшифровка кода ошибки будет вызван механической проблемой двигателя или топливной форсункой.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Перейдите к разделу " Тест баланса топливного инжектора с технологией 2 (с автоматической коробкой передач) " Тест баланса топливного инжектора с технологией 2 (с ручной коробкой передач) |
Расшифровка кода ошибки P0300 (Федеральные выбросы)
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует подачу топлива в каждый цилиндр, чтобы минимизировать изменения частоты вращения коленчатого вала. Если блок управления двигателем идентифицирует цилиндр или цилиндры, требующие чрезмерного количества топлива для поддержания правильной частоты вращения коленчатого вала, P0300 расшифровка кода ошибки установится.
- Двигатель работает на холостом ходу более 10 секунд.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 56°C.
Регулировка расхода топлива для более чем одного цилиндра превышает допустимое значение.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки.
Пропуск зажигания без других расшифровка кода ошибки будет вызван механической проблемой двигателя или топливной форсункой.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Перейдите к разделу " Тест баланса топливного инжектора с технологией 2 (с автоматической коробкой передач) " Тест баланса топливного инжектора с технологией 2 (с ручной коробкой передач) |
Расшифровка кода ошибки P0300 (выбросы в Калифорнии)
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отслеживает изменения частоты вращения коленчатого вала, используя входы от датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и модуля управления впрыском топлива (FICM). блок управления двигателем регулирует подачу топлива в каждый цилиндр, чтобы минимизировать изменения частоты вращения коленчатого вала. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда блок управления двигателем идентифицирует цилиндр или цилиндры, требующие чрезмерного количества топлива для поддержания правильной частоты вращения коленчатого вала.
- Двигатель работает на холостом ходу более 30 секунд.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 56°C.
Регулировка расхода топлива для цилиндра превышает допустимое значение.
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, может отображать сообщение.
- Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
- Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.
Пропуск зажигания без других расшифровка кода ошибки будет вызван механической проблемой двигателя или топливной форсункой.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Есть ли другие наборы расшифровка кода ошибки? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Перейдите к разделу " Тест баланса топливного инжектора с технологией 2 (с автоматической коробкой передач) " Тест баланса топливного инжектора с технологией 2 (с ручной коробкой передач) |
Расшифровка кода ошибки P0301-P0308 (Федеральные выбросы)
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отслеживает изменения частоты вращения коленчатого вала, используя входы от датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и модуля управления впрыском топлива (FICM). блок управления двигателем регулирует подачу топлива в каждый цилиндр, чтобы минимизировать изменения частоты вращения коленчатого вала. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда блок управления двигателем идентифицирует цилиндр или цилиндры, требующие чрезмерного количества топлива для поддержания правильной частоты вращения коленчатого вала.
- Двигатель работает на холостом ходу более 10 секунд.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 56°C.
Регулировка расхода топлива для цилиндра превышает допустимое значение.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки.
Пропуск зажигания без других расшифровка кода ошибки будет вызван механической проблемой двигателя или топливной форсункой.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Есть ли другие наборы расшифровка кода ошибки? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Перейдите к разделу " Тест баланса топливного инжектора с технологией 2 (с автоматической коробкой передач) " Тест баланса топливного инжектора с технологией 2 (с ручной коробкой передач) |
Расшифровка кода ошибки P0301-P0308 (выбросы в Калифорнии)
Сигнал датчика положения коленчатого вала с эффектом Холла (Ckp) указывает на частоту вращения и положение коленчатого вала. На передней части звездочки коленчатого вала имеется 57 зубьев, плюс зазор синхронизации. Датчик Ckp будет выдавать импульс ВКЛ-ВЫКЛ, когда каждое окно проходит чувствительный элемент. Датчик Ckp подключается непосредственно к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) по следующим цепям
- 12-вольтовая опорная цепь
- Схема низкого опорного сигнала
- Сигнальная цепь датчика СКП
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) P0335 расшифровка кода ошибки
- Двигатель проворачивается или работает.
- Присутствует сигнал датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
Блок управления двигателем определяет отсутствие сигнала от датчика положение коленвала в течение менее 8 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и работает? | Перейти к разделу Прерывистые условия | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между 12-вольтовой опорной цепью разъема жгута положение коленвала и хорошим заземлением. Контрольная лампа горит? | B + | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Выключите зажигание. Подключите соединительный провод между каждой из клемм в соединителе жгута датчика Ckp и соответствующей клеммой на датчике Ckp. См. " Использование тестовых адаптеров разъема " в системах проводки. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Измерьте напряжение от низшей опорной цепи датчика Ckp на клемме соединительного провода до хорошего заземления с DMM. См. " Измерение величины падения напряжения в системах проводки ". | 0,2 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Снимите провода перемычек с соединителя жгута датчика ЦКП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром присутствия сигнала кривошипа с помощью сканирующего прибора. С помощью плавкой перемычки, подключенной к сигнальной цепи разъема жгута датчика положение коленвала, кратковременно и многократно зондировать B +. Изменяется ли параметр наличия сигнала проворота при неоднократном контакте провода перемычки с B +? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Проверьте 12-вольтовую опорную цепь на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Проверьте цепь сигнала Ckp на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 9 | Проверьте сигнальную цепь Ckp на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи ", " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на датчике Ckp. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверьте на предмет плохих соединений в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Снимите датчик Ckp. См. " Замена датчика положения коленчатого вала (Ckp) ". Визуально осмотрите датчик Ckp на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Проводка, проложенная слишком близко к вспомогательным компонентам зажигания Следующие условия могут привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки установится: Электромагнитные помехи в цепях датчика Ckp Посторонний материал, проходящий между датчиком Ckp и реактивным колесом Недостаточное топливо Вы нашли? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Проверьте тормозное колесо Ckp на наличие следующих условий: Физическое повреждение Неправильная установка Чрезмерный люфт или ослабление Обратитесь к разделу " Замена шестерни привода коленчатого вала и масляного насоса " в разделе " Двигатель механический - 6.6л ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Замените датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала (Ckp) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна | |
P0335 расшифровка кода ошибки
Сигнал датчика положения коленчатого вала с эффектом Холла (Ckp) указывает на частоту вращения и положение коленчатого вала. На передней части звездочки коленчатого вала имеется 57 зубьев, плюс зазор синхронизации. Датчик Ckp будет выдавать импульс ВКЛ-ВЫКЛ, когда каждое окно проходит чувствительный элемент. Датчик Ckp подключается непосредственно к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) по следующим цепям
- 12-вольтовая опорная цепь
- Схема низкого опорного сигнала
- Сигнальная цепь датчика СКП
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Характеристики датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) расшифровка кода ошибки P0336
Двигатель проворачивается или работает.
Блок управления двигателем определяет, что сигнал датчика положение коленвала находится вне диапазона в течение менее 2 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
- Прерывистый сигнал датчика Ckp может привести к установке расшифровка кода ошибки P0336. Покачивайте жгут проводов при работающем двигателе и наблюдайте за параметром Ckp сигнал Missed (Пропущенный сигнал Ckp) сканирующего прибора. Если параметр указывает на что-либо, кроме 0, существует прерывистое состояние. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Индуцирование прерывистых состояний отказа " в системах проводки.
- Если состояние прерывистое, обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ".
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Обратите внимание на данные стоп-кадра/записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Проверьте все цепи, идущие к датчику положения коленчатого вала (положение коленвала), на предмет следующего: Проложены слишком близко к проводке впрыска топлива или компонентам Проложены слишком близко к послепродажному дополнительному электрооборудованию Проложены слишком близко к соленоидам, реле и двигателям Если вы обнаружите неправильную разводку, исправьте разводку жгута. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Отключите датчик Ckp. Проверьте цепь сигнала датчика Ckp на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике Ckp. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте прерывистое и плохое соединение цепей датчика Ckp в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Снимите датчик Ckp. См. " Замена датчика положения коленчатого вала (Ckp) ". Визуально осмотрите датчик Ckp на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Проводка, проложенная слишком близко к вспомогательным компонентам зажигания Следующие условия могут привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки установится: Чрезмерный воздушный зазор между датчиком Ckp и реактивным колесом Электромагнитные помехи в цепях датчика Ckp Посторонние вещества не обнаружили, проходящие между C | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте тормозное колесо Ckp на наличие следующих условий: Физическое повреждение Неправильная установка Чрезмерный люфт или ослабление Обратитесь к разделу " Замена шестерни привода коленчатого вала и масляного насоса " в разделе " Двигатель механический - 6.6л ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Замените датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала (Ckp) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
P0336 расшифровка кода ошибки
Датчик положения распределительного вала на эффекте Холла (положение распредвала) выдает 3 импульса ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ на каждый оборот распределительного вала. Выход положение распредвала кодируется по ширине импульса. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует выходные импульсы положения положение распредвала и коленчатого вала (Ckp) для определения частоты вращения и положения двигателя. положение распредвала подключается непосредственно к блок управления двигателем по следующим цепям
- Опорное напряжение 5 В
- Низкая опорная
- Сигнал датчика ОГТ
Если блок управления двигателем не видит сигнал положение распредвала более 2 секунд, устанавливается P0340 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема датчика положения распределительного вала (положение распредвала) P0340 расшифровка кода ошибки
- Зажигание включено.
- Двигатель вращается быстрее 60 об/мин.
Блок управления двигателем не видит сигнал датчика положение распредвала более 2 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
- Прерывистый сигнал датчика положение распредвала может привести к установке расшифровка кода ошибки P0340. Покачивайте жгут проводов при работающем двигателе и наблюдайте за параметром Cam сигнал Missed сканирующего инструмента. Если параметр указывает на что-либо, кроме 0, существует прерывистое состояние. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Индуцирование прерывистых состояний отказа " в системах проводки.
- Если во время работы пропадает сигнал датчика ХМП, двигатель будет работать нормально. При отсутствии сигнала датчика ОГТ при запуске двигатель не запустится.
Датчик положения распределительного вала на эффекте Холла (положение распредвала) выдает 3 импульса ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ на каждый оборот распределительного вала. Выход положение распредвала кодируется по ширине импульса. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует выходные импульсы положения положение распредвала и коленчатого вала (Ckp) для определения частоты вращения и положения двигателя. положение распредвала подключается непосредственно к блок управления двигателем по следующим цепям
- Опорное напряжение 5 В
- Низкая опорная
- Сигнал датчика ОГТ
Если блок управления двигателем определяет, что сигнал датчика положение распредвала находится вне диапазона в течение менее 2 секунд, то устанавливается P0341 расшифровка кодов ошибок.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Характеристики датчика положения распределительного вала (положение распредвала) расшифровка кода ошибки P0341
- Зажигание включено.
- Двигатель вращается быстрее 60 об/мин.
Блок управления двигателем определяет, что сигнал датчика положение распредвала находится вне диапазона в течение менее 2 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки.
- Прерывистый сигнал датчика положение распредвала может привести к установке расшифровка кода ошибки P0341. Покачивайте жгут проводов при работающем двигателе и наблюдайте за параметром Cam сигнал Missed сканирующего инструмента. Если параметр указывает на что-либо, кроме 0, существует прерывистое состояние. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Индуцирование прерывистых состояний отказа " в системах проводки.
- Если во время работы пропадает сигнал датчика ХМП, двигатель будет работать нормально. При отсутствии сигнала датчика ОГТ при запуске двигатель не запустится.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Обратите внимание на данные стоп-кадра/записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте все цепи, идущие к датчику положения распределительного вала (положение распредвала) для следующих условий: Проложены слишком близко к проводке впрыска топлива или компонентам Проложены слишком близко к послепродажному дополнительному электрическому оборудованию Проложены слишком близко к соленоидам, реле и двигателям Если вы обнаружите неправильную прокладку, исправьте прокладку жгута. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на сенсоре положение распредвала. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Снимите датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) ". Осмотрите датчик положение распредвала на наличие признаков повреждения. Если положение распредвала поврежден, обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите колесо реактивного двигателя положение распредвала на предмет повреждений. Если колесо реактивного двигателя положение распредвала повреждено, обратитесь к разделу " Замена реактивного двигателя распределительного вала " в разделе " Двигатель механический - 6.6L ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Замените датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
P0341 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) воспроизводит сигнал, полученный от датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Этот сигнал посылается в модуль управления впрыском топлива (FICM) через схему сигнала частоты вращения двигателя. FICM использует этот дублированный сигнал для генерирования тока впрыска и управления перезарядкой высоковольтных цепей впрыска топлива. При прокрутке FICM полностью контролирует топливные инжекторы. Единственным входом, который FICM использует в это время, является сигнал скорости двигателя от блок управления двигателем. FICM контролирует сигнал вместе с сигналами запроса впрыска от блок управления двигателем после работы двигателя. Если есть проблема с этим сигналом, может быть установлен расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Схема расшифровка кода ошибки P0370 высокого разрешения
- Производительность системы расшифровка кода ошибки P0374 с высоким разрешением
Двигатель проворачивается или работает.
- FICM не принимает сигнал о провороте, но принимает запросы на впрыск от ЕСМ. ИЛИ
- FICM принимает сигнал недействительного кривошипа от ЕСМ.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Отсутствие сигнала высокого разрешения приведет к незапуску. Высокое сопротивление в цепи низкого опорного сигнала датчика положения может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Если состояние прерывистое, обратитесь к разделу " Прерывистые условия ".
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Прокрутите двигатель. Просмотрите информацию о конкретном расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования для установленного расшифровка кода ошибки. Показывает ли средство сканирования «Последний тест не пройден»? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики | |
| 3 | ВАЖНО: Используйте соответствующую клемму из комплекта тестового адаптера разъема J 35616. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления впрыском топлива (FICM), содержащий цепь сигнала частоты вращения двигателя. Подключите DMM между цепью сигнала частоты вращения двигателя и хорошим заземлением. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра " в разделе " Проводные системы ". Измеряйте напряжение во время прокрутки двигателя. Измеряет ли напряжение в указанном диапазоне? | 5,5-6,3 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Измеряется ли напряжение выше указанного диапазона? | 5,5-6,3 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Проверьте короткое замыкание на опорное напряжение в цепи сигнала частоты вращения двигателя. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала частоты вращения двигателя. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Проверьте цепь сигнала скорости двигателя на обрыв или короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Проверьте плохое соединение в FICM. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Замените FICM. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления впрыском топлива ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 10 | Проверьте плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Были ли диагностированы какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Используйте соответствующую клемму из комплекта тестового адаптера разъема J 35616. |
Расшифровка кода ошибки P0370 или P0374
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет поток рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) один раз за цикл зажигания. При выполнении соответствующих условий включения блок управления двигателем закрывает клапан рециркуляции выхлопного газа и затем открывает клапан рециркуляции выхлопного газа, контролируя при этом сигнал массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Ожидаемая разница массовый расход воздуха должна быть обнаружена между открытым и закрытым положениями. Если ЕСМ не видит ожидаемой разности массовый расход воздуха, устанавливается P0401 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки.
Расшифровка кода ошибки P0401 Поток рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) недостаточен
- Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0335, P0336, P0340, P0341, P0370, P0374, P0500, P0642, P0643, P2122, P2123, P2127, P2128, P2132, P2133, P2138, P2139, P2140, P2227, P2228, P2229 не установлены.
- Двигатель работает более 0,5 секунды.
- Напряжение зажигания находится в пределах 11-18 вольт.
- Расчетный расход топлива находится в пределах 3-20 мм3. Это рабочее состояние будет оставаться включенным до тех пор, пока расчетный расход топлива не составит менее 2 мм3 или более 25 мм3, и не будет включаться снова до тех пор, пока расчетный расход топлива не составит 3-0 мм3.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) более 5,25°C. Это рабочее состояние остается включенным до тех пор, пока температура температура впускного воздуха не станет ниже 0°C, и не будет снова включено до тех пор, пока температура температура впускного воздуха не станет выше 5,25°C.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 60-96,75 ° C (140-132°C). Это рабочее состояние будет оставаться включенным до тех пор, пока температура температура охлаждающей жидкости не станет меньше 57°C или больше 99,75°C, и не будет снова включаться до тех пор, пока температура температура охлаждающей жидкости не станет в пределах 60-96,75 ° C (140-132°C).
- Барометрическое давление (барометрическое давление) более 74 кПа. Это рабочее состояние будет оставаться включенным до тех пор, пока барометрическое давление не станет меньше 72 кПа, и не будет снова включаться до 74 кПа.
- Частота вращения двигателя находится в пределах 640-820 об/мин. Это рабочее состояние будет оставаться включенным до тех пор, пока частота вращения двигателя не станет меньше 580 об/мин или больше 880 об/мин, и не будет включаться снова до тех пор, пока частота вращения двигателя не станет между 640-820 об/мин.
- Угол индикации положения педали акселератора (APP) составляет 0 процентов.
- Скорость транспортного средства составляет менее 0,4 км/ч (0,25 миль/ч).
- Отбор мощности (КОМ) не задействован.
- ЕСМ не находится в режиме «хромающего дома».
- Вышеуказанные условия присутствуют в течение 10 секунд.
- Эта диагностика выполняется один раз за цикл зажигания при соблюдении вышеуказанных условий.
Разница массовый расход воздуха, контролируемая блок управления двигателем во время испытания потока рециркуляция отработавших газов, указывает на недостаточное количество потока рециркуляция отработавших газов.
Действие, предпринимаемое при наборе расшифровки кода ошибки - Калифорния
- Модуль управления освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика выполняется и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
Действие, предпринимаемое, когда расшифровка кода ошибки устанавливает федеральный
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематический справочник: Виды компонентов элементов управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Обратите внимание на записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. ВАЖНО: Присоединение заводской выхлопной системы к транспортному средству может привести к установке ДТК с ложной рециркуляцией отработавших газов (EGR). Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не выдержал ли расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 3 | Установлен ли также P0101 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Установлен ли расшифровка кода ошибки P0404 или P1404? | Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0404 " или расшифровка кода ошибки P1404 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Установлен ли расшифровка кода ошибки P0403, P0405 или P0406? | Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0403 " или " расшифровка кода ошибки P0405 " или расшифровка кода ошибки P0406 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите двигатель на предмет утечек вакуума. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите выхлопную систему на предмет утечек, ограничений и модификации деталей оригинального оборудования (OEM). Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Снять клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). См. раздел " Замена клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) ". Проверить на наличие следующих условий: Застревание открытого клапана рециркуляция отработавших газов. Течь в клапане рециркуляция отработавших газов и проходах рециркуляция отработавших газов. Ограничения в клапане рециркуляция отработавших газов и проходах рециркуляция отработавших газов. Мусор или повреждения, которые могут привести к застреванию клапана рециркуляция отработавших газов в открытом или закрытом положении. См. раздел " Очистка рециркуляции отработавших газов ". | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Подключение заводской системы выпуска отработавших газов к транспортному средству может привести к установке ДТК с ложной рециркуляцией отработавших газов (EGR). |
P0401 расшифровка кода ошибки
Клапан рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) через схему управления двигателем рециркуляция отработавших газов и схему управления двигателем рециркуляция отработавших газов. МУД постоянно подает напряжение, близкое к напряжению зажигания, на цепи управления высокого и низкого уровня. МУД осуществляет широтно-импульсную модуляцию схемы управления низким уровнем для заземления, когда требуется рециркуляция отработавших газов. Чем меньше ширина импульса, тем больше клапан будет открываться. блок управления двигателем будет модулировать цепь управления высоким уровнем до заземления, когда клапан рециркуляция отработавших газов желательно закрыть. Если МУД обнаруживает электрическую неисправность в цепях управления, то устанавливается P0403 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0403 Цепь управления электромагнитом рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
- Двигатель работает более 0,5 секунды.
- Напряжение зажигания находится в пределах 11-18 вольт.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 0-150,75 ° C (32-186°C).
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 57-99,75 ° C (134,6-135°C).
- Барометрическое давление (барометрическое давление) более 72 кПа.
- Клапан рециркуляция отработавших газов открывается.
- Эта диагностика выполняется непрерывно при соблюдении вышеуказанных условий.
- Блок управления двигателем обнаруживает электрическую неисправность в цепи управления двигателем рециркуляция отработавших газов.
- Вышеуказанное состояние присутствует более 10 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, может отображать сообщение.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не выдержал ли расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 3 | Выключите зажигание на 30 секунд. Отсоедините клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Произошел ли сбой в работе P0403 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | ВАЖНО: В цепи низкого управления клапана рециркуляция отработавших газов обычно присутствует напряжение, близкое к напряжению зажигания. Проверьте цепь низкого управления на короткое замыкание на все другие цепи напряжения от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверьте цепь низкого управления клапана рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить двигатель рециркуляция отработавших газов высокий управление цепь и низкий управление цепь на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений на клапане рециркуляция отработавших газов. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверка на короткое замыкание клемм и плохие соединения в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Замените клапан рециркуляция отработавших газов. Обратитесь к разделу " Замена клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
| Важно |
|---|
| В цепи низкого уровня управления клапана рециркуляция отработавших газов обычно присутствует напряжение, близкое к напряжению зажигания. Проверьте цепь управления низким напряжением на короткое замыкание на все другие цепи напряжения от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). |
P0403 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует датчик положения рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) для определения положения клапана рециркуляция отработавших газов. блок управления двигателем посылает опорное напряжение через 5-вольтовую опорную цепь на датчик положения рециркуляция отработавших газов. МУД обеспечивает обратный путь напряжения для датчика через цепь низкого опорного уровня. Сигнал переменного напряжения, основанный на положении клапана рециркуляция отработавших газов, посылается от датчика к блок управления двигателем через схему сигнала датчика положения рециркуляция отработавших газов. блок управления двигателем сравнивает фактическое положение рециркуляция отработавших газов с желаемым положением рециркуляция отработавших газов, когда клапан рециркуляция отработавших газов находится в открытом или закрытом положении. Если блок управления двигателем обнаруживает отклонение между фактическим положением рециркуляция отработавших газов и желаемым положением рециркуляция отработавших газов в течение калиброванного периода времени, в то время как клапан рециркуляция отработавших газов находится в открытом положении, расшифровка кода ошибки P0404 устанавливается.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0404 Характеристики открытого положения рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
- Расшифровка кода ошибки P0642, P0643 не установлены.
- Двигатель работает более 0,5 секунды.
- Напряжение зажигания находится в пределах 11-18 вольт.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 0-150,75 ° C (32-186°C).
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 57-99,75 ° C (134,6-135°C).
- Барометрическое давление (барометрическое давление) более 72 кПа.
- Механизм отбора мощности (КОМ) не включен.
- Желаемое положение клапана рециркуляция отработавших газов составляет более 3 процентов.
- Эта диагностика выполняется непрерывно при соблюдении вышеуказанных условий.
- Разница между фактическим положением рециркуляция отработавших газов и желаемым положением рециркуляция отработавших газов составляет более 6 процентов.
- Вышеуказанное состояние присутствует более 5 секунд.
Действия, предпринятые при установке расшифровки кода ошибки - Калифорния
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
Действия, предпринимаемые при установке расшифровки кода ошибки - федеральные
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, может отображать сообщение.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | ВАЖНО: Присоединение заводской выхлопной системы к транспортному средству может привести к установке ДТК с ложной рециркуляцией отработавших газов (EGR). Выполнение функции управления выходом соленоида рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) может привести к настройке расшифровка кода ошибки системы рециркуляция отработавших газов. Запустите двигатель. Соблюдайте параметр рециркуляция отработавших газов положение Variance, управляя клапаном рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) с 0-30 процентов с помощью сканирующего устройства. Выход из функции управления выходом рециркуляция отработавших газов. Считывался ли параметр рециркуляция отработавших газов положение Variance больше указанного значения при подаче команды с помощью сканирующего устройства? | 6% | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не выдержал ли расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Установлен ли расшифровка кода ошибки P0403, P0405 или P0406? | Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0403 " или " расшифровка кода ошибки P0405 " или расшифровка кода ошибки P0406 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений на клапане рециркуляция отработавших газов. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | ВАЖНО: Несоблюдение указанной ниже процедуры отбора тока может привести к неточным результатам теста. ВАЖНО: Прямое напряжение батареи к двигателю клапана рециркуляция отработавших газов не должно превышать 5 секунд. Отсоедините клапан рециркуляция отработавших газов. Запустите двигатель. Измерьте напряжение зажигания на батарее и запишите как напряжение питания. Подключите 5-амперную перемычку между положительной клеммой батареи и клеммой цепи высокого управления на клапане рециркуляция отработавших газов. Настройте DMM для измерения тока. См. " Проверка цепи " В системах электропроводки. | 40°C 1,42-2,8 Ом 25°C 1,62-3,2 Ом 90°C 1,75-3,6 Ом 150°C 1,89-4,0 Ом | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 14 |
| 7 | Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика положения рециркуляция отработавших газов до хорошего заземления с помощью DMM и отметьте как «напряжение питания». Последовательно подключите контрольную лампу и DMM между 5-вольтовой опорной цепью датчика положения рециркуляция отработавших газов и нижней опорной цепью датчика положения рециркуляция отработавших газов. Измерьте силу тока и отметьте как «потребление тока». Извлеките DMM и подключите контрольную лампу между 5-вольтовой опорной цепью датчика положения рециркуляция отработавших газов и нижней опорной цепью датчика положения рециркуляция отработавших газов. Подключите параллельно DMM между 5-вольтовой опорной цепью датчика положения рециркуляция отработавших газов и хорошим заземлением. Измерьте напряжение и отметьте как «падение напряжения нагрузки». Вычтите «падение напряжения нагрузки» из «напряжения питания» и разделите свой ответ на «потребление тока», чтобы рассчитать сопротивление в 5-вольтовой опорной цепи. Расчетное сопротивление больше указанного значения? | 300 Ом | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Когда контрольная лампа все еще подключена, подключите параллельно DMM между цепью низкого опорного сигнала датчика положения рециркуляция отработавших газов и хорошим заземлением. Измерить и отметить «низкое падение опорного напряжения». Разделите «низкое падение опорного напряжения» на «потребление тока», измеренное на предыдущем шаге, чтобы вычислить сопротивление в цепи низкого опорного напряжения. Расчетное сопротивление больше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Извлеките контрольную лампу и DMM. Подключите перемычку между 5-вольтовой опорной цепью датчика положения рециркуляция отработавших газов и сигнальной цепью датчика положения рециркуляция отработавших газов. Наблюдайте за параметром рециркуляция отработавших газов датчик с помощью сканирующего устройства. Напряжение больше указанного значения? | 4,9 В | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Выключите зажигание. Отключите блок управления двигателем. Проверьте цепи высокого и низкого управления двигателем рециркуляция отработавших газов на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепей " в разделе " Системы электропроводки ". Сопротивление больше указанного значения? | Высокое значение цепи управления = -7 Ом Низкое значение цепи управления = -9 Ом | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Устраните высокое сопротивление в поврежденной цепи. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Снимите клапан рециркуляция отработавших газов. Обратитесь к разделу " Замена клапана рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) ". Проверьте наличие мусора, который может привести к застреванию клапана рециркуляция отработавших газов. При необходимости очистите. Обратитесь к разделу " Очистка системы рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Замените клапан рециркуляция отработавших газов. Обратитесь к разделу " Замена клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Подключение заводской системы выпуска отработавших газов к транспортному средству может привести к установке ДТК с ложной рециркуляцией отработавших газов (EGR). Выполнение функции управления выходом соленоида рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) может привести к настройке расшифровка кода ошибки системы рециркуляция отработавших газов. |
| Важно |
|---|
| Несоблюдение приведенной ниже процедуры может привести к неточным результатам испытаний. |
| Важно |
|---|
| Прямое напряжение батареи к двигателю клапана рециркуляция отработавших газов не должно превышать 5 секунд. |
P0404 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует датчик положения рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) для определения положения клапана рециркуляция отработавших газов. блок управления двигателем посылает опорное напряжение через 5-вольтовую опорную цепь на датчик положения рециркуляция отработавших газов. МУД обеспечивает обратный путь напряжения для датчика через цепь низкого опорного уровня. Сигнал переменного напряжения, основанный на положении клапана рециркуляция отработавших газов, посылается от датчика к блок управления двигателем через схему сигнала датчика положения рециркуляция отработавших газов. Если МУД обнаруживает, что напряжение датчика положения РВГ меньше нормального рабочего диапазона, устанавливается P0405 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0405 Цепь датчика низкого напряжения рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
- Расшифровка кода ошибки P0642 и P0643 не установлены.
- Двигатель работает более 0,5 секунды.
- Напряжение зажигания находится в пределах 11-18 вольт.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 0-150,75 ° C (32-186°C).
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 57-99,75 ° C (134,6-135°C).
- Барометрическое давление (барометрическое давление) более 72 кПа.
- Эта диагностика выполняется непрерывно при соблюдении вышеуказанных условий.
- Напряжение датчика положения EGR менее 0,25 В.
- Вышеуказанное состояние присутствует более 10 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, может отображать сообщение.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Включите зажигание. Соблюдайте параметр рециркуляция отработавших газов датчик положения (Датчик положения рециркуляция отработавших газов). Напряжение меньше указанного значения? | 0,26 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не выдержал ли расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Испытание на закороченные клеммы и плохие соединения на клапане рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Отсоедините клапан рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи клапана рециркуляция отработавших газов до хорошего заземления с помощью DMM. Напряжение меньше указанного значения? | 5 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Подключите перемычку между 5-вольтовой опорной цепью клапана рециркуляция отработавших газов и сигнальной цепью клапана рециркуляция отработавших газов. Наблюдайте за параметром рециркуляция отработавших газов датчик положения с помощью сканирующего устройства. Напряжение меньше указанного значения? | 5 В | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в 5-вольтовой опорной цепи клапана рециркуляция отработавших газов. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Устраните замыкание на массу или обрыв в сигнальной цепи клапана рециркуляция отработавших газов. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените клапан рециркуляция отработавших газов. Обратитесь к разделу " Замена клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна | |
P0405 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует датчик положения рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) для определения положения клапана рециркуляция отработавших газов. блок управления двигателем посылает опорное напряжение через 5-вольтовую опорную цепь на датчик положения рециркуляция отработавших газов. МУД обеспечивает обратный путь напряжения для датчика через цепь низкого опорного уровня. Сигнал переменного напряжения, основанный на положении клапана рециркуляция отработавших газов, посылается от датчика к блок управления двигателем через схему сигнала датчика положения рециркуляция отработавших газов. Если блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение датчика положения рециркуляция отработавших газов превышает нормальный рабочий диапазон, то устанавливается P0406 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0406 Цепь датчика высокого напряжения рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
- Расшифровка кода ошибки P0642 и P0643 не установлены.
- Двигатель работает более 0,5 секунды.
- Напряжение зажигания находится в пределах 11-18 вольт.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 0-150,75 ° C (32-186°C).
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 57-99,75 ° C (134,6-135°C).
- Барометрическое давление (барометрическое давление) более 72 кПа.
- Эта диагностика выполняется непрерывно при соблюдении вышеуказанных условий.
- Напряжение датчика положения EGR более 4,75 вольт.
- Вышеуказанное состояние присутствует более 10 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, может отображать сообщение.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Схемы управления двигателем " Схематическая ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Включите зажигание. Соблюдайте параметр рециркуляция отработавших газов датчик положения (Датчик положения рециркуляция отработавших газов). Напряжение больше указанного значения? | 4,75 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не выдержал ли расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Испытание на закороченные клеммы и плохие соединения на клапане рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Отсоедините клапан рециркуляция отработавших газов. Соблюдайте параметр рециркуляция отработавших газов положение (Положение EGR) на сканирующем устройстве. Напряжение больше указанного значения? | 0 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Измерьте напряжение между 5-вольтовой эталонной цепью клапана рециркуляция отработавших газов и низковольтной эталонной цепью клапана рециркуляция отработавших газов с помощью ДММ. Напряжение меньше указанного значения? | 5 В | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Устраните обрыв в нижней опорной цепи клапана рециркуляция отработавших газов. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи клапана рециркуляция отработавших газов. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените клапан рециркуляция отработавших газов. Обратитесь к разделу " Замена клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна | |
P0406 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует подачу топлива, чтобы контролировать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу. Если блок управления двигателем обнаруживает, что частота вращения двигателя не соответствует количеству подаваемого топлива, то устанавливается P0506 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0506 низкая частота вращения на холостом ходу
- Коды неисправностей P0016, P0117, P0118, P0335, P0336, P0340, P0341, P0500 или P0700 не установлены.
- Двигатель работает на холостом ходу более 10 секунд.
- Холостой ход стабилен в пределах 20 об/мин.
- Подача топлива менее 2,5 мм 3 на цилиндр целевого количества.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 50°C.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет менее 20°C.
- Скорость транспортного средства - 0 миль/ч.
- Угол дроссельной заслонки составляет 0 процентов.
Фактическая частота вращения холостого хода более 100 об/мин при целевой частоте вращения холостого хода.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Перейти к Симптомы - Управление двигателем |
P0506 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует подачу топлива, чтобы контролировать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу. Если блок управления двигателем обнаруживает, что частота вращения двигателя не соответствует количеству подаваемого топлива, то устанавливается P0507 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0507 высокая частота вращения на холостом ходу
- Коды неисправностей P0016, P0117, P0118, P0335, P0336, P0340, P0341, P0500 или P0700 не установлены.
- Двигатель работает на холостом ходу более 10 секунд.
- Холостой ход стабилен в пределах 20 об/мин.
- Подача топлива менее 2,5 мм 3 на цилиндр целевого количества.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 50°C.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет менее 20°C.
- Скорость транспортного средства - 0 миль/ч.
- Угол дроссельной заслонки составляет 0 процентов.
Фактическая частота вращения холостого хода более 100 об/мин при целевой частоте вращения холостого хода.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Проверьте одно из следующего:
- Переполнение картера, вызывающее принудительную подачу масла через систему принудительная вентиляция картера (PCV).
- Комплект для послепродажного обслуживания с использованием внешнего источника топлива.
- Механическое состояние двигателя
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель проворачивается? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу " Двигатель не проворачивается - коленчатый вал не вращается " в разделе Двигатель механический |
| 4 | Двигатель заводится? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к Прокрутки двигателя, но не работает |
P0507 расшифровка кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
| Важно | Перечисленные ниже ДКН применимы не ко всем транспортным средствам. |
|---|
- Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) модуля управления P0601 расшифровка кода ошибки
- Модуль управления P0602 расшифровка кода ошибки не запрограммирован
- Сброс долговременной памяти модуля управления P0603 расшифровка кода ошибки
- Оперативная память (ОЗУ) модуля управления P0604 расшифровка кода ошибки
- Модуль управления расшифровка кода ошибки P0605, программирование, постоянное запоминающее устройство
- Внутренняя производительность модуля управления P0606 расшифровка кода ошибки
- Характеристики модуля управления P0607 расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки P1600 долговременный сброс памяти
- Расшифровка кода ошибки P1621 производительность долговременной памяти
- Расшифровка кода ошибки P1627 аналого-цифровые характеристики
- Характеристики педали акселератора P1680 расшифровка кода ошибки (APP)
- Характеристики системы P1681 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) расшифровка кода ошибки
- Характеристики таймера выключения зажигания P1683 расшифровка кода ошибки
- Характеристики таймера выключения зажигания P2610 расшифровка кода ошибки
Эта диагностика применяется к внутренним условиям целостности микропроцессора в модуле управления впрыском топлива (FICM).
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Характеристики модуля управления топливной форсункой расшифровка кода ошибки P0611
- Расшифровка кода ошибки P1293 Блок времени перехода от низкого тока к высокому 1
- Расшифровка кода ошибки P1294 Блок времени перехода от низкого тока к высокому 2
- Расшифровка кода ошибки P1295 Блок времени перехода от высокого тока к низкому 1
- Расшифровка кода ошибки P1296 Блок времени перехода от высокого тока к низкому 2
- Характеристики драйвера модуля управления топливной форсункой расшифровка кода ошибки P1658
- Драйвер модуля управления топливной форсункой расшифровка кода ошибки P1687 Stuck On
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Замените модуль управления впрыском топлива (FICM). См. " Замена модуля управления впрыском топлива ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания/кадров. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 1 | 'Перейти к шагу 4 |
| 4 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P0611, P1293, P1294, P1295, P1296, P1658 или P1687
Модуль управления двигателем (ЭСУД) контролирует состояние цепи управления реле зажигания. Если МУД обнаруживает избыточное напряжение в этой цепи, то устанавливается P0612 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема управления реле модуля управления топливной форсункой (FICM) P0612 расшифровка кода ошибки
Зажигание включено.
Напряжение обратной связи не соответствует состоянию выхода.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Если двигатель запускается, цепь управления реле зажигания закорачивается для питания прерывисто.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключите зажигание. Снимите реле, подающее напряжение зажигания на модуль управления впрыском топлива (FICM), с помощью J 43244 реле Puller Pliers. Отсоедините разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем), содержащий цепь управления реле. Включите зажигание. Проверьте цепь управления реле контрольной лампой, подключенной к исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы электропроводки. | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Измерьте сопротивление цепи катушки реле ДММ. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне? | 60-80 Ом | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Устраните замыкание на батарею или напряжение зажигания на цепи управления реле. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 8 | ||
| 6 | Замените реле. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания/кадров. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна | |
P0612 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает подачу напряжения 5 В на следующие датчики
- Датчик давления масла
- Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR)
- Датчик положения педали акселератора (APP) 1
- Датчик давления в рельсе
Эти 5-вольтовые опорные цепи не зависят друг от друга вне ЕСМ, но шинируются вместе внутри ЕСМ. Поэтому состояние одной 5-вольтовой эталонной цепи датчика может повлиять на другие 5-вольтовые эталонные цепи датчика. блок управления двигателем контролирует напряжение на 5-вольтовой опорной цепи. Если ЕСМ обнаруживает состояние низкого напряжения, устанавливается P0642 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкое напряжение цепи расшифровка кода ошибки P0642 5-Volt Reference 1
Зажигание включено.
- Модуль блок управления двигателем обнаруживает напряжение в 5-вольтовой эталонной цепи А, выходящее за допустимые пределы.
- Вышеуказанное состояние присутствует дольше 10 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик положения педали акселератора (APP). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика APP 1 до хорошего заземления с помощью DMM. Напряжение в указанном диапазоне? | 4,7-5,2 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Наблюдайте за DMM, отключая все другие компоненты, подключенные к 5-вольтовому эталону, по одному за раз. Если напряжение изменяется при отключении одного из вышеперечисленных компонентов, замените компонент. Обратитесь к соответствующей процедуре замены ниже: " Датчик давления масла в двигателе и / или замена переключателя " " Замена клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) " " Замена датчика давления в топливной рейке (FRP) " был заменен компонент? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте каждую 5-вольтовую опорную 1 цепь на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Замените датчик APP. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали акселератора (APP) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна | |
P0642 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает подачу напряжения 5 В на следующие датчики
- Датчик давления масла
- Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR)
- Датчик положения педали акселератора (APP) 1
- Датчик давления в рельсе
Эти 5-вольтовые опорные цепи не зависят друг от друга вне ЕСМ, но шинируются вместе внутри ЕСМ. Поэтому состояние одной 5-вольтовой эталонной цепи датчика может повлиять на другие 5-вольтовые эталонные цепи датчика. блок управления двигателем контролирует напряжение на 5-вольтовой опорной цепи. Если ЕСМ обнаруживает состояние высокого напряжения, устанавливается P0643 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Высокое напряжение цепи расшифровка кода ошибки P0643 5-Volt Reference 1
Зажигание включено.
- Модуль блок управления двигателем обнаруживает напряжение в 5-вольтовой эталонной цепи А, выходящее за допустимые пределы.
- Вышеуказанное состояние присутствует дольше 10 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром 5-Volt Reference 1 с помощью сканирующего устройства. Параметр 5-Volt Reference 1 больше указанного значения? | 4,7 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 3 | Проверьте каждую 5-вольтовую опорную 1 цепь на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | ||
| 5 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна | |
P0643 расшифровка кода ошибки
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) расположен на панели приборов (IPC). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) информирует водителя о том, что произошла неисправность системы выброса и что система управления двигателем требует обслуживания. Модуль управления контролирует цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на наличие условий, которые не соответствуют управляемому состоянию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Например, условие отказа существует, если модуль управления обнаруживает низкое напряжение, когда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) получает команду OFF, или высокое напряжение, когда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) получает команду ON. Если модуль управления обнаруживает неправильное напряжение на цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), P0650 расшифровка кода ошибки будет установлен.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки.
Расшифровка кода ошибки P0650 Схема управления индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
- Зажигание включено.
- Напряжение зажигания находится в пределах 6-18 вольт.
- Модуль управления определяет, что заданное состояние драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и фактическое состояние схемы управления не совпадают.
- Условия присутствуют минимум 30 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает подачу напряжения 5 В на следующие датчики
- Датчик наддува
- Датчик положения педали акселератора (APP) 2
- Датчик положения лопаток турбонагнетателя
- Датчик давления хладагента кондиционера
- Датчик барометрического давления (барометрическое давление)
Эти 5-вольтовые опорные цепи не зависят друг от друга вне ЕСМ, но шинируются вместе внутри ЕСМ. Поэтому состояние одной 5-вольтовой эталонной цепи датчика может повлиять на другие 5-вольтовые эталонные цепи датчика. блок управления двигателем контролирует напряжение на 5-вольтовой опорной цепи. Если ЕСМ обнаруживает состояние низкого напряжения, устанавливается P0652 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкое напряжение цепи расшифровка кода ошибки P0652 5-Volt Reference 2
Зажигание включено.
- Модуль блок управления двигателем обнаруживает напряжение в 5-вольтовой эталонной цепи А, выходящее за допустимые пределы.
- Вышеуказанное состояние присутствует дольше 10 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик положения педали акселератора (APP). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика APP 2 до хорошего заземления с помощью DMM. Напряжение в указанном диапазоне? | 4,7-5,2 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Наблюдайте за DMM, отключая все остальные компоненты, подключенные к 5-вольтовому эталону, по одному за раз. Если напряжение изменяется при отключении одного из вышеперечисленных компонентов, замените компонент. Обратитесь к соответствующей процедуре замены ниже: " Замена датчика давления наддува " " Замена датчика положения лопаток турбонагнетателя " " Замена датчика давления хладагента (A / C) " в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха " Замена датчика барометрического давления (A) была заменена? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте каждую 5-вольтовую опорную 2 цепь на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Замените датчик APP. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали акселератора (APP) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна | |
P0652 расшифровка кода ошибки