Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 12: Этот тест изолирует короткое замыкание на другую цепь системы TAC в жгуте или в модуле TAC.
- 26: Когда модуль TAC обнаруживает условие в системе TAC, может быть установлено более одного расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это связано с тем, что в этой системе постоянно выполняется множество избыточных тестов. Обнаружение и исправление одного отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные расшифровка кода ошибки. Помните об этом, если вы просматриваете сохраненную информацию в Capture Info.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | ВАЖНО: Если также установлены расшифровка кода ошибки P0120 или U0107, обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки для дальнейшей диагностики. Включите зажигание при выключенном двигателе, а ногой - педаль акселератора. Наблюдайте за напряжением датчика 1 положения педали акселератора (APP) с помощью сканирующего инструмента. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение на датчике 1 APP находится в пределах указанных значений? | 0,24-2,24 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Нажмите на педаль акселератора в положение широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика 1 APP в пределах указанных значений? | 0,24-4,49 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите параметр расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Слегка коснитесь и переместите соответствующие жгуты проводов и разъемы двигателя, отслеживая информацию расшифровка кода ошибки. Отказал ли этот расшифровка кода ошибки в зажигании во время вышеуказанного испытания? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Продолжайте следить за информацией расшифровка кода ошибки. Нажмите на педаль акселератора в положение полностью открытая дроссельная заслонка, затем верните педаль в исходное положение. Отказал ли этот расшифровка кода ошибки в зажигании во время вышеуказанного испытания? | Переход к шагу 19 | Перейти к средствам диагностики | |
| 6 | Отсоедините разъем жгута датчика APP. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика 1 АРР находится на заданном уровне? | 0 В | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью датчика 1 APP и B +. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика 1 АРР находится на заданном уровне? | 5 В | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 13 |
| 8 | Испытайте 5-вольтовую эталонную цепь датчика APP 1 на напряжение с помощью цифрового мультиметра. Показывает ли ДММ напряжение в пределах заданных значений? | 4,54-5,21 В | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя привода дроссельной заслонки. Снимите впускной воздуховод с корпуса дроссельной заслонки в сборе. Включить зажигание, при выключенном двигателе Повернуть рукой дроссельную лопатку до полностью открытая дроссельная заслонка и удерживать. Испытайте 5-вольтовую эталонную цепь датчика APP 1 на напряжение с помощью цифрового мультиметра. Показывает ли ДММ напряжение в пределах заданных значений? | 4,54-5,21 В | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 16 |
| 10 | Подключите перемычку с предохранителем между цепью низкого опорного напряжения датчика 1 APP и цепью 5-вольтового опорного напряжения датчика 1 APP. Наблюдайте сканирующим инструментом за параметром напряжения датчика 1 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика положение дроссельной заслонки 1 на заданном значении? | 0 В | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 17 |
| 11 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC), содержащего цепи датчика APP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь сигнала датчика APP 1 на короткое замыкание на напряжение с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Выключите зажигание. Отсоедините другой разъем жгута модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика APP 1 и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 22 | |
| 13 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащий цепи датчика APP. Проверьте цепь сигнала датчика 1 APP на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте цепь сигнала датчика 1 APP на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Выключите зажигание. Отсоедините другой разъем жгута модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика APP 1 и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 22 | |
| 16 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля TAC, содержащий цепи датчика APP. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP на следующие состояния с помощью DMM: разомкнутое короткое замыкание A на землю Высокое сопротивление См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 22 | |
| 17 | Отсоедините разъем модуля TAC, содержащий цепи датчика APP. Проверьте цепь низкого уровня опорного сигнала датчика 1 APP на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Проверьте цепь заземления модуля TAC на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 22 | |
| 19 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика APP. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Замените датчик APP в сборе. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали акселератора (APP) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 21 | Установлен ли P0120 расшифровка кода ошибки при выполнении шага 9? | Перейти к расшифровка кода ошибки P0120 | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля TAC. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Замените модуль TAC. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 24 | При необходимости восстановите состояние прерывистости. Обратитесь к разделам " Ремонт разъемов " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 25 | ||
| 25 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 26 | |
| 26 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Если также установлены расшифровка кода ошибки P0120 или U0107, обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки для дальнейшей диагностики. |
P2120 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, существует ли условие связи.
- 5: Этот шаг изолирует внутренний отказ датчика APP. Состояние может возникнуть только при определенном положении педали акселератора. Контроль углов АРР для датчика 2 и датчика 3 является точным способом проверки фактического положения педали. Углы APP для всех 3 датчиков должны быть в пределах нескольких процентов друг от друга. Если педаль находится в состоянии покоя, угол APP для всех 3 датчиков должен составлять 0 процентов. Если педаль полностью нажата, то все углы APP должны составлять 100 процентов.
- 6: Датчик 1 APP использует общую 5-вольтовую опорную цепь с датчиком 1 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Мониторинг напряжения датчика положение дроссельной заслонки 1 помогает диагностировать 5-вольтовые опорные и низкие опорные цепи датчика APP.
- 9: Когда модуль TAC все еще подключен, этот тест поможет определить короткое замыкание на сигнальную цепь либо в модуле TAC, либо в проводке.
- 10: Этот шаг определяет, является ли причиной состояния модуль TAC или короткозамкнутая цепь.
- 19: Когда модуль TAC обнаруживает условие в системе TAC, может быть установлено более одного расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это связано с тем, что в этой системе постоянно выполняется множество избыточных тестов. Обнаружение и исправление одного отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные расшифровка кода ошибки. Помните об этом, если вы просматриваете сохраненную информацию в Capture Info.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Установлены ли U0107 расшифровка кода ошибки? | Перейти к расшифровка кода ошибки U0107 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: НЕ нажимайте на педаль акселератора. Запустите двигатель. Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Установлен ли какой-либо другой модуль управления приводом дроссельной заслонки (TAC) или датчик положения педали акселератора (APP) расшифровка кода ошибки, кроме P1125? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Наблюдайте за параметрами «Согласен/не согласен» датчика APP с помощью сканирующего устройства. Указывает ли инструмент сканирования «Не согласен» для любого из параметров «Согласен/не согласен» в APP? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за углами датчиков APP для обоих датчиков APP с помощью сканирующего инструмента. Медленно нажимайте педаль акселератора, останавливаясь на 25, 50, 75 и 100 процентов. Медленно отпустите педаль акселератора, остановившись на 75, 50, 25 и 0 процентах. Показывает ли сканирующее устройство угол датчика 1 APP в пределах 10,5% от угла датчика 2 APP во время вышеуказанного испытания? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика APP. Подключите перемычку с предохранителем между 5-вольтовой опорной цепью датчика APP 1 и землей. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за параметром напряжения датчика 1 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика положение дроссельной заслонки 1 находится на заданном уровне? | 0,0 В | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Подключите перемычку с предохранителем между 5-вольтовой эталонной цепью датчика APP 1 и низковольтной эталонной цепью датчика APP 1. Наблюдайте за параметром напряжения датчика ТП 1 с помощью сканирующего прибора. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика положение дроссельной заслонки 1 имеет заданное значение? | 0,0 В | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 12 |
| 8 | Подключите плавкую перемычку между сигнальной цепью датчика 1 APP и 5-вольтовой эталонной цепью датчика 1 APP. Осмотрите параметр напряжения датчика 1 APP с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение на датчике APP 1 близко к указанному значению? | 5 В | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика 1 APP и всеми другими цепями APP на разъеме кабеля датчика APP с помощью DMM. Указывает ли DMM на короткое замыкание на другую цепь? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Выключите зажигание. Отсоедините оба разъема кабеля модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика APP 1 и всеми другими цепями APP на разъеме кабеля датчика APP с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 11 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащего цепи APP. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP 1 на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащий цепи APP. Проверьте цепь низкого уровня датчика 1 APP на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащий цепи APP. Проверьте сигнальную цепь датчика 1 APP на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы обнаружили разомкнутое или высокое сопротивление? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика APP. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельных соединителях модуля TAC. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Замените датчик APP в сборе. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали акселератора (APP) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 18 | ||
| 17 | Замените модуль TAC. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 18 | ||
| 18 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на педаль акселератора. |
P2121 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Датчик 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) и датчик 2 APP имеют общий 5-вольтный опорный источник. Сначала диагностируйте P0220 расшифровка кода ошибки, если этот расшифровка кода ошибки также установлен.
- 6: Измерение указанного напряжения на разъеме кабеля датчика APP проверяет целостность сигнальной цепи датчика 2 APP от модуля TAC.
- 18: Этот тест определяет, может ли модуль TAC распознавать изменение напряжения сигнала.
- 19: В модуле TAC есть 2 отдельных 5-вольтовых опорных источника. Датчик положение дроссельной заслонки 1 и датчик APP 1 совместно используют один 5-вольтовый опорный источник. Датчик 2 ТП и датчик 2 АПП совместно используют другой общий 5-вольтовый опорный источник. Этот тест определяет, закорочена ли сигнальная цепь на любую из 5-вольтовых опорных цепей. Если короткое замыкание существует, соответствующее напряжение датчика будет понижено.
- 20: Предыдущий этап обнаружил, что сигнальная цепь и 5-вольтовая опорная цепь закорочены вместе. Этот тест определяет, находится ли короткое замыкание в жгуте или в модуле TAC.
- 26: Когда модуль TAC обнаруживает условие в системе TAC, может быть установлено более одного расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это связано с тем, что в этой системе постоянно выполняется множество избыточных тестов. Обнаружение и исправление одного отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные расшифровка кода ошибки. Помните об этом, если вы просматриваете сохраненную информацию в Capture Info.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | ВАЖНО: Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0220 или U0107 также установлен, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List " и сначала диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки. Включите зажигание, при выключенном двигателе и при выключенной ноге педали акселератора. Наблюдайте параметр напряжения датчика 2 положения педали акселератора (APP) с помощью сканирующего инструмента. Показывает ли сканирующий инструмент, что напряжение датчика 2 APP в пределах указанных значений? | 0,24-2,24 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Полностью нажмите педаль акселератора в положение широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика 2 APP находится в пределах указанных значений? | 0,24-4,49 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Выключите зажигание на 15 секунд. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Слегка коснитесь и переместите соответствующие жгуты проводки двигателя и разъемы для датчика APP, наблюдая за состоянием расшифровка кода ошибки. Если сканирующий инструмент указывает, что этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании во время вышеуказанного теста, устраните прерывистое состояние по мере необходимости. См. " Ремонт проводки " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправное состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Медленно нажмите педаль акселератора на полностью открытая дроссельная заслонка, затем медленно верните педаль на закрытую дроссельную заслонку, наблюдая за состоянием расшифровка кода ошибки. Показал ли сканирующий прибор, что этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании во время вышеуказанного испытания? | Переход к шагу 21 | Перейти к средствам диагностики | |
| 6 | Отсоедините разъем жгута датчика APP. Проверьте цепь сигнала датчика 2 APP на напряжение с помощью DMM. Показывает ли DMM, что напряжение сигнала датчика 2 APP находится в пределах указанных значений? | 3,94-6,06 В | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC), содержащего цепи датчика APP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь сигнала датчика APP 2 на короткое замыкание на напряжение с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте цепь сигнала датчика 2 APP на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте цепь сигнала датчика 2 APP на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика 2 APP и всеми другими цепями модуля TAC с DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 | |
| 11 | Протестируйте 5-вольтовую эталонную цепь датчика 2 APP на напряжение с помощью цифрового мультиметра. Показывает ли ДММ напряжение в пределах заданных значений? | 4,54-5,21 В | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащий цепи датчика APP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP на короткое замыкание с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Протестируйте 5-вольтовую эталонную цепь датчика 2 APP на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Протестируйте 5-вольтовую эталонную цепь датчика 2 APP на короткое замыкание на массу с помощью цифрового мультиметра. См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверьте короткое замыкание между 5-вольтовой опорной цепью датчика APP 2 и всеми другими цепями модуля TAC с DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 | |
| 16 | Измерьте сопротивление с помощью DMM, подключенного между цепью низкого опорного сигнала датчика 2 APP и цепью низкого опорного сигнала датчика 1 APP. DMM показывает сопротивление в пределах указанных значений? | 0-5 Ом | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащего цепи датчика APP. Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика APP 2 на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 | |
| 18 | Подключите перемычку с предохранителем между сигнальной цепью датчика 2 APP и цепью низкого уровня датчика 2 APP к соединителю жгута датчика APP. Наблюдайте за параметром напряжения датчика 2 APP с помощью сканирующего прибора. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение на датчике 2 APP имеет указанное значение? | 0 В | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 23 |
| 19 | Осмотрите параметры напряжения датчика 1 APP, датчика 3 APP и датчика 2 положение дроссельной заслонки с помощью сканирующего устройства. Подключите перемычку с предохранителем между сигнальной цепью датчика 2 APP и цепью низкого уровня датчика 2 APP к соединителю жгута датчика APP. Показал ли сканирующий прибор изменение напряжения в каком-либо из параметров, наблюдаемых во время вышеуказанного испытания? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика APP 2 и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 | |
| 21 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика APP. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Замените датчик APP в сборе. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали акселератора (APP) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 23 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля TAC. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | Замените модуль TAC. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 25 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 26 | |
| 26 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Если также установлен параметр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0220 или U0107, обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " и сначала выполните диагностику соответствующего расшифровка кода ошибки. |
P2125 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 21: Когда модуль TAC обнаруживает условие в системе TAC, может быть установлено более одного расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это связано с тем, что в этой системе постоянно выполняется множество избыточных тестов. Обнаружение и исправление одного отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные расшифровка кода ошибки. Помните об этом, если вы просматриваете сохраненную информацию в Capture Info.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем |
| 2 | Установлен ли U0107 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за датчиком положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) 1 и 2 Согласуйте/Не согласуйте параметр с помощью сканирующего устройства. Указывает ли параметр «Не согласен/не согласен» сканирующего устройства положение дроссельной заслонки датчик 1 и 2? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Снимите воздуховод впуска воздуха с корпуса дросселя. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Подсоедините провода перемычки между клеммами датчика ТП разъема жгута корпуса дроссельной заслонки и соответствующими клеммами датчика ТП корпуса дроссельной заслонки. Осмотрите датчик ТП 1 и 2 с помощью сканирующего прибора. Медленно открыть лопасть дроссельной заслонки до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) и обратно в закрытое положение дроссельной заслонки несколько раз вручную. Изменяется ли параметр «Согласен/не согласен» датчика положение дроссельной заслонки с «Согласен» на «Не согласен» во время указанного выше теста? | Переход к шагу 18 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Отсоедините разъем жгута датчика Tp. Отсоедините разъемы жгута модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC). Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика Tp 1 на сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте короткое замыкание между 5-вольтовой опорной цепью датчика Tp 1 и всеми другими цепями модуля TAC с DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте сигнальную цепь датчика 1 Tp на сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика 1 Tp и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика Tp 1 на сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте короткое замыкание между цепью низкого уровня датчика Tp 1 и всеми другими цепями модуля TAC с DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Проверьте сопротивление 5-вольтовой эталонной цепи датчика 2 Tp с помощью DMM. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " документа " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверьте короткое замыкание между 5-вольтовой опорной цепью датчика Tp 2 и всеми другими цепями модуля TAC с DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Проверьте сигнальную цепь датчика 2 Tp на сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика 2 Tp и всеми другими цепями модуля TAC с DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Проверьте цепь низкого уровня датчика Tp 2 на сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Проверьте короткое замыкание между цепью низкого уровня датчика 2 Tp и всеми другими цепями модуля TAC с DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на кабельном жгуте модуля TAC. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт клемм разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 |
| 18 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на кабельном жгуте корпуса дросселя. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 |
| 19 | Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 21 |
| 21 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
P2135 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: На этом этапе проверяется цепь питающего напряжения реле вторичного топливного насоса.
- 4: Этот шаг проверяет работу вторичного топливного насоса. Прослушать звуковой сигнал при перекрытии разъема релейного жгута вторичного топливного насоса.
- 5: Этот шаг проверяет, что в заднем топливном баке есть достаточное количество топлива. Для продолжения работы напряжение датчика заднего топливного бака должно быть выше 1 вольта.
- 7: Этот шаг проверяет способность вторичных топливных насосов передавать топливо. Напряжение заднего датчика уровня топлива должно уменьшаться при включенном вторичном топливном насосе.
- 8: Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу в цепи управления реле вторичного топливного насоса.
- 9: Этот этап проверяет короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле вторичного топливного насоса.
- 10: Этот шаг проверяет работу реле вторичного топливного насоса. Должен быть слышен слышимый щелчок, так как цепь управления реле вторичного топливного насоса заземлена. Вторичный топливный насос должен включиться, так как цепь управления реле топливного насоса заземлена.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | ВАЖНО: Для выполнения этой диагностической процедуры уровень топлива должен быть в пределах 25-50 процентов. Если уровень топлива не находится в этом диапазоне, то возникнет ошибочный диагноз. Выключите зажигание. Снимите реле вторичного топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью питающего напряжения топливного насоса реле вторичного топливного насоса и хорошим заземлением. Подать команду на включение топливного насоса сканирующим инструментом. Горит ли контрольная лампа при подаче команды на включение топливного насоса? | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 22 | |
| 3 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 реле вторичного топливного насоса контрольной лампой, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 12 | |
| 4 | Подключите 15-амперный плавкий соединительный провод между цепью напряжения зажигания 1 реле вторичного топливного насоса и цепью напряжения питания насоса баланса топлива реле вторичного топливного насоса. Включается ли вторичный топливный насос? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 16 | |
| 5 | Выключите зажигание. Снимите 15-амперный соединительный провод с цепей реле вторичного топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за задним параметром датчика уровня топлива с помощью сканирующего инструмента. Заднее напряжение датчика уровня топлива выше указанного значения? | 1 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Добавьте указанное количество топлива в топливный бак. Вы завершили действие? | 19 л | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Выключите зажигание. Подключите 15-амперную плавкую перемычку между цепью напряжения зажигания 1 реле вторичного топливного насоса и цепью напряжения питания насоса баланса топлива реле вторичного топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за задним параметром датчика уровня топлива с помощью сканирующего инструмента. Уменьшается ли заднее напряжение датчика уровня топлива при работе вторичного топливного насоса? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 18 | |
| 8 | Выключите зажигание. Выньте 15-амперный провод-перемычку из цепей реле вторичного топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь управления реле вторичного топливного насоса реле вторичного топливного насоса контрольной лампой, которая подключена к напряжению батареи. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте цепь управления реле вторичного топливного насоса реле вторичного топливного насоса контрольной лампой, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Выключите зажигание. Подключите перемычки между реле вторичного топливного насоса и соединителем жгута реле вторичного топливного насоса следующих цепей: Цепь напряжения зажигания 1 Напряжение изоляции вторичного топливного насоса Подключите перемычку между цепью питания катушки реле вторичного топливного насоса и напряжением аккумуляторной батареи. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Соедините перемычку между клеммой цепи управления реле вторичного топливного насоса с хорошим заземлением. Включается ли вторичный топливный насос при заземлении перемычки цепи управления реле топливного насоса? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 19 | |
| 11 | Проверьте цепь управления реле вторичного топливного насоса на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 21 | |
| 12 | Осмотрите предохранитель ИКМ 1. Предохранитель блок управления силовым агрегатом (PCM) 1 разомкнут? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 25 | |
| 13 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 реле вторичного топливного насоса на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте цепь напряжения питания насоса балансировки топлива вторичного топливного насоса на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Выключите зажигание. Замените предохранитель блок управления силовым агрегатом (PCM) 1. Подключите 15-амперную плавкую перемычку между цепью напряжения зажигания 1 реле вторичного топливного насоса и цепью напряжения питания насоса баланса топлива реле вторичного топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Предохранитель в проводе перемычки размыкается? | Переход к шагу 29 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 16 | Опустите задний топливный бак. Обратитесь к разделу " Замена топливного бака (подхват) " или " Замена топливного бака (подхват - 5.3L (L59) двигатель) " или " Замена топливного бака (1500 кабина экипажа) " или " Замена топливного бака (кабина / шасси - передняя часть) " или " Замена топливного бака (кабина / шасси - задняя часть) ". Отсоедините разъем жгута вторичного топливного насоса. Проверьте исправность цепи питания вторичного топливного насоса. | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 26 | |
| 17 | Проверьте цепь заземления вторичного топливного насоса контрольной лампой, подключенной к B +. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 24 | |
| 18 | Проверьте топливопровод между первичным и вторичным топливными баками на наличие ограничений. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 29 | |
| 19 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута вторичного реле топливного насоса. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 28 | |
| 20 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута вторичного топливного насоса. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 29 | |
| 21 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 30 | |
| 22 | Устраните обрыв в цепи питающего напряжения топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 31 | ||
| 23 | Устраните замыкание на массу в цепи управления реле вторичного топливного насоса. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 31 | ||
| 24 | Устраните обрыв в цепи заземления вторичного топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 31 | ||
| 25 | Отремонтируйте цепь напряжения открытого зажигания 1 реле вторичного топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 31 | ||
| 26 | Устраните обрыв в цепи напряжения питания насоса топливного баланса. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 31 | ||
| 27 | Устраните замыкание на напряжение в цепи управления реле вторичного топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 31 | ||
| 28 | Замените реле вторичного топливного насоса. Вы завершили замену? | Переход к шагу 31 | ||
| 29 | Замените задний узел датчика топлива. Обратитесь к разделу " Замена узла датчика топлива (двигатели 4.8L, 5.3L и 6.0L) " или " Замена узла датчика топлива (двигатель 5.3L (L59)) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 31 | ||
| 30 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 31 | ||
| 31 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 32 | |
| 32 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Для выполнения этой диагностической процедуры уровень топлива должен быть в пределах 25-50 процентов. Если уровень топлива не находится в этом диапазоне, то возникнет ошибочный диагноз. |
P2636 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот этап определяет, подает ли реле зажигания напряжение на предохранитель ETC.
- 5: Увеличение частоты вращения двигателя до 3000 об/мин помогает в обнаружении замкнутой цепи управления двигателем привода дроссельной заслонки. В зависимости от полярности транзисторов двигателя привода дроссельной заслонки данный ДТЦ может не устанавливаться с неисправностью в цепях управления. Двигатель привода дроссельной заслонки является двунаправленным двигателем постоянного тока. Повышение частоты вращения двигателя изменяет полярность транзисторов в двигателе привода дроссельной заслонки. Это происходит потому, что один набор транзисторов низкий, 0 вольт, а другой набор высокий, В +. Поэтому, если один набор транзисторов находится при низком напряжении, а соответствующая схема закорочена до низкого напряжения, P1518 расшифровка кода ошибки не будет установлен. При изменении полярности транзисторов этот ДТЦ устанавливается. Если этот расшифровка кода ошибки не отказал в этом зажигании, продолжайте контролировать это состояние расшифровка кода ошибки при перемещении соответствующих жгутов и разъемов.
- 29: Обнаружение и исправление отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Снимите крышку с электрического центра под капотом. Испытайте обе стороны предохранителя ETC с помощью контрольной лампы, соединенной с землей. Горит ли контрольная лампа хотя бы с одной стороны предохранителя? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Диагностика реле зажигания | |
| 3 | Выключите зажигание. Проверьте напряжение на предохранителе ETC с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Подключите средство сканирования. Установлен ли также P0604 расшифровка кода ошибки? | Перейдите в расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P1600, P1621, P1627, P1680, P1681, P1683 или P2610 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | ВАЖНО: Если в информационном центре водителя отображается сообщение «Пониженная мощность двигателя», перейдите к шагу 6. Запустите двигатель. По возможности увеличьте обороты двигателя до 3000 об/мин. Контролируйте параметр расшифровка кода ошибки Info с помощью средства сканирования. Показывает ли сканирующее устройство, что этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании? | Перейти к шагу 6 | Перейти к средствам диагностики | |
| 6 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя привода дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Испытание на напряжение в обеих цепях управления двигателем привода дроссельной заслонки с помощью DMM. Показывает ли DMM напряжение на обеих цепях выше указанного значения? | 1 В | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC). Проверьте обе цепи управления двигателем привода дроссельной заслонки на целостность с землей с помощью DMM. Указывает ли DMM на целостность с землей? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Выключите зажигание. Снимите предохранитель ETC. Проверьте целостность заземления на стороне TAC клеммы предохранителя с помощью DMM. Таблица идентификации клемм приведена в разделе «Средства диагностики». Указывает ли DMM на целостность с землей? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Отсоедините разъем 16-стороннего кабеля модуля TAC. Проверьте короткое замыкание на массу со стороны TAC клеммы предохранителя с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Перейти к шагу 24 | |
| 10 | Отсоедините разъем 16-стороннего кабеля модуля TAC. Проверьте цепи управления двигателем привода дроссельной заслонки на короткое замыкание на массу на разъеме 16-стороннего кабеля модуля TAC с помощью DMM. Обратитесь к разделам " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Перейти к шагу 24 | |
| 11 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем 16-стороннего жгута модуля TAC. Проверьте цепь питания зажигания модуля TAC на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Перейти к шагу 24 | |
| 12 | Выключите зажигание. Отсоедините 16-сторонний разъем модуля TAC. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте короткое замыкание на напряжение в обеих цепях управления двигателем привода дроссельной заслонки с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Выключите зажигание. Отсоедините 10-сторонний разъем жгута модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между каждой цепью управления двигателем привода дроссельной заслонки и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи заземления модуля TAC с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверьте напряжение в последовательных цепях передачи данных на 16-стороннем кабельном разъеме модуля TAC с помощью DMM. Показывает ли DMM напряжение в пределах указанных значений для обеих цепей? | 0-4,5 В | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 18 |
| 16 | Выключите зажигание. Протестируйте обе последовательные цепи передачи данных на 16-стороннем кабельном разъеме модуля TAC на целостность с землей с помощью DMM. Указывает ли DMM разомкнутый контур для обоих каналов? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), содержащий цепи последовательных данных модуля TAC. Проверьте обе цепи последовательных данных на 16-стороннем разъеме модуля TAC на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Проверьте короткое замыкание между цепями последовательных данных и всеми другими цепями на соединителях кабельных жгутов модулей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и TAC с помощью DMM. Обратитесь к разделам " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Проверьте напряжение короткого замыкания на обеих последовательных цепях передачи данных на 16-стороннем разъеме модуля TAC с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 25 | |
| 20 | Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который содержит последовательные цепи данных модуля TAC. Проверьте каждую цепь последовательных данных между 16-сторонним кабельным разъемом модуля TAC и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Подключите МУП. Включите зажигание. Проверьте напряжение в цепи последовательных данных на 16-стороннем кабельном разъеме модуля TAC с помощью DMM. Показывает ли DMM напряжение при указанном значении? | 0 В | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 |
| 22 | Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута модуля TAC. Проверьте цепь питания зажигания модуля TAC на короткое замыкание до напряжения батареи. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Включите зажигание. Проверьте обе цепи двигателя TAC на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута модуля TAC. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт клемм разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 26 | |
| 25 | Проверьте на предмет плохих соединений на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 27 | |
| 26 | Замените модуль TAC. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 28 | ||
| 27 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 28 | ||
| 28 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 29 | |
| 29 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Если в информационном центре водителя отображается сообщение «Пониженная мощность двигателя», перейдите к шагу 6. |
U0107 расшифровка кода ошибки