Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H5/Haval H5 II (2023-2026)/Руководство по ремонту/Коды ошибок: Система управления двигателем/Избыточное давление управления VGT высокого давления (P0234…
Содержание Раздел: Коды ошибок: Система управления двигателем Все разделы

Избыточное давление управления VGT высокого давления (P023400) Haval H5 II

Коды ошибок: Система управления двигателем ~4 мин чтения

Коды: P023400, P104D00, P029900

P023400 — Избыточное давление управления VGT высокого напряжения

Условия обнаружения кодов отказов:

  1. Среднее показательное давление двигателя> Таблица 1
  2. -7 ° C <Температура окружающей среды <200 ° C
  3. 75Kpa <Атмосферное давление <500Kpa

Условие сообщения кода неисправности: разницы между значениями модели давления наддува и фактическими значениями <Таблица 2, время до 4 с

Частота вращения двигателя (об/мин)7501000150019002000250030005000
Среднее показательное давление двигателя (Kpa)2750275027502750750600500500
Среднее показательное давление двигателя (Kpa )/частота вращения двигателя (RPM)70015002000250030003400
500-500-500-500-35-35-35
750-500-500-40-40-40-40
1500-500-500-40-40-40-40
2000-500-500-40-60-60-60
2500-500-500-40-60-60-60
2750-35-35-40-60-60-60

P104D00 — Отказ при превышении предела отклонения управления положением VGT высокого напряжения

Условия обнаружения кодов отказов:

  1. Температура охлаждающей жидкости> 0 ° C
  2. Атмосферное давление> 0Kpa
  3. Напряжение батареи> 10 В

Код неисправности Условия сообщения: Отклонения требований местоположения VGT от значения обратной связи> 10%, до 0,2 с

P029900 — Слишком низкое давление управления VGT высокого напряжения

Условия обнаружения кодов отказов:

  1. Среднее показательное давление двигателя> Таблица 3
  2. -7 ° C <Температура окружающей среды <200 ° C
  3. 75Kpa <Атмосферное давление <500Kpa
  4. Разница между максимальным и текущим значением позиции потребности VGT <Таблица 4

Условие сообщения кода неисправности: разницы между значениями модели давления наддува и фактическими значениями <Таблица 5, длительность до 17 с

Частота вращения двигателя (об/мин)7501000150019002000250030005000
Среднее показательное давление двигателя (Kpa)400400400400400400400400
Открытие VGT (%)20406080100
—55555
Среднее давление в цилиндре (Kpa )/частота вращения двигателя (RPM)70015002000250030003400
400500500500242727
6505002424242727
8505002727272727
12505002727272727
2250303030303030
2300353535353535

Возможная причина неисправности

  • Гистерезис турбины переменного сечения
  • Механический отказ нагнетателя
  • Управление повреждением двигателя
  • Отключение впускной линии после нагнетателя

Возможные явления отказов

  • Включение индикатора неисправности БД
  • Недостаточная мощность, маломощность

Способ устранения

  1. Проверьте подсказку входной линии на переднем конце нагнетателя: Если пустой фильтр засорен и загрязнен, замените пустой фильтр
  2. Ремонт воздухозаборных трубопроводов при их утечке
  3. Если воздухозаборник находится в нормальном состоянии, выполните следующий шаг
  4. Проверка трубопроводов от нагнетателя до секции впускного манифольда: Проблем, связанные с ремонтом, при наличии трещин в клеевых трубах на всех участках трубопровода, разрывов отверстий и выщелачивания клеевых труб в различных местах расположения затвора
  5. Ремонт или замена промежуточного охладителя при наличии утечки воздуха, поломки, масляного шлама
  6. Если линия нагнетателя к секции впускного манифольда находится в нормальном состоянии, выполните следующий шаг.
  7. Проверка трубопроводов нагнетателя в секцию постобработки Подсказки: Проблем, связанные с ремонтом, если трубопровод перед вихревой обработкой имеет утечку воздуха и следы черного дыма в каждом соединительном положении трубопровода
  8. Если трубопровод от нагнетателя до секции постобработки находится в нормальном состоянии, выполните следующий шаг.
  9. Проверка тела турбины нагнетателя и подсказки о рабочем состоянии: Замены нагнетателя при наличии заторможения в системе подшипника нагнетателя, прижимных концевых рабочих колесах, турбинных концевых рабочих колесах, налипании масла в проточном канале внутри корпуса и т.д.
  10. Если нагнетатель является онтологическим и работает правильно, сделайте следующий шаг
  11. Проверка подсказки после обработки: если двигатель сжигает масло, синяя сигарета после вихря и много углерода в вихревом конце, то неисправность, связанная с ремонтом
  12. Неисправность, связанная с ремонтом, если противодавление выхлопных газов блокируется последующей обработкой
  13. Если постобработка нормальная, сделайте следующий шаг
  14. Установите выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Если выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ), то после выключения необходимо подождать не менее 60 с, прежде чем выполнять последующие операции.
  15. Отсоедините разъем жгута нагнетателя
  16. Включить выключатель зажигания
  17. Измерение нормального напряжения между штырем питания электродвигателя соединителя жгута нагнетателя и жгута :10V подсказка: Если измеренное напряжение не находится в диапазоне нормального напряжения, возможная причина: повреждения жгута
  18. Повреждение соединения
  19. Если измеренное напряжение находится в нормальном диапазоне напряжений, выполните следующую операцию.
  20. Измерение нормального напряжения между контактами питания датчика положения соединения жгута нагнетателя и жгута: Приблизительно 5 В Подсказка: Если измеренное напряжение не находится в диапазоне нормального напряжения, возможная причина: повреждения жгута
  21. Повреждение соединения
  22. Если измеренное напряжение находится в нормальном диапазоне напряжений, выполните следующую операцию.
  23. Установите выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Если выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ), то после выключения необходимо подождать не менее 60 с, прежде чем выполнять последующие операции.
  24. Отсоедините соединитель жгута ECM
  25. Измерение значения нормального сопротивления между штифтом соединения электрического жгута нагнетателя и соответствующим штифтом соединения электрического жгута ECM: Около 0Ω Подсказка: Если измеренное значение сопротивления не находится в пределах нормального значения сопротивления, то возможны следующие причины: Разрыва цепи электрического жгута
  26. Повреждение соединения
  27. Если измеренное значение сопротивления находится в пределах нормального значения сопротивления, выполните следующую операцию.
  28. Измерение значения нормального сопротивления между штырем соединения жгута нагнетателя и жгутом: Больше чем 1MΩ Подсказка: Если величина сопротивления не находится в диапазоне нормального сопротивления, возможные причины: короткое замыкание жгута на землю
  29. Повреждение соединения
  30. Если измеренное значение сопротивления находится в пределах нормального значения сопротивления, выполните следующую операцию.
  31. Измерение значения нормального сопротивления между контактами соединения жгута нагнетателя: Больше чем 1MΩ Подсказка: Если значение сопротивления измерения не находится в пределах нормального значения сопротивления, возможные причины: Короткое замыкание внутри жгута
  32. Повреждение соединения
  33. Если измеренное значение сопротивления находится в пределах нормального значения сопротивления, выполните следующую операцию.
  34. Включить выключатель зажигания
  35. Измерение нормального напряжения между контактами жгута нагнетателя и жгута: Около 0V Подсказка: Если измеренное напряжение не находится в пределах нормального диапазона, возможные причины: короткое замыкание жгута на источник питания
  36. Повреждение соединения
  37. Если измеренное напряжение находится в нормальном диапазоне напряжений, выполните следующую операцию.
  38. Установите выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ): необходимо подождать не менее 60 с, прежде чем выполнять последующие операции
  39. Замена ECM
  40. Установка разъемов кабельных трасс ECM
  41. Предупреждение о том, что неисправность исчезает: если неисправность исчезает, ECM может быть поврежден
  42. Если неисправность не исчезнет, усилитель может быть поврежден

Другие статьи — Турбонаддув