Коды: P10A700, P10A600, P10A900, P10A800
P10A700 — Отказ управления давлением масла на топливомерном клапане (величина коррекции тока на клапане управления входным маслом выше предельного значения при большой потребности в топливе)
Условия обнаружения кодов отказов:
- Общее количество распыляемой масла> 1,0 мг/стр
Код неисправности Сигнализации Состояния: Текущий ремонт клапана управления подачей масла> 450 мА
P10A600 — Отказ управления давлением масла на топливомерном клапане (величина коррекции тока на клапане управления входным маслом ниже предельного значения при большой потребности в топливе)
Условия обнаружения кодов отказов:
- Общее количество распыляемой масла> 1,0 мг/стр
Код неисправности Сигнализации Состояния: Текущий ремонт регулирующего клапана <-450 мА
P10A900 — Отказ управления давлением масла на топливомерном клапане (величина коррекции тока на клапане управления входным маслом выше предельного значения при малых потребностях в топливе)
Условия обнаружения кодов отказов:
- Общее количество распыляемой масла> 1,0 мг/стр
Код неисправности Сигнализации Состояния: Текущий ремонт клапана управления подачей масла> 500 мА
P10A800 — Отказ управления давлением масла на топливомерном клапане (величина коррекции тока на клапане управления входным топливом ниже предельного значения при малых потребностях в топливе)
Условия обнаружения кодов отказов:
- Общее количество распыляемой масла> 1,0 мг/стр
Код неисправности Сигнализации Состояния: Текущий ремонт регулирующего клапана <-500 мА
Возможная причина неисправности
- Изгиб топливной линии низкого давления, засорение фильтра или отказ ТНВД
- Утечка из системы высокого давления, недостаточная производительность масляного насоса низкого давления
- Отказ форсунки, отказ предельного клапана давления топливной направляющей
Возможные явления отказов
- Освещение БД
- Мощность недостаточна, ограниченна и удобна
Способ устранения
- Проверить топливную магистраль на наличие сгибов или подсказок о утечкае: если топливная магистраль имеет изгиб или утечка масла, замените топливную магистраль
- Если топливопровод находится в нормальном состоянии, выполните следующую операцию
- Проверьте, не засорен ли топливный фильтр: замените топливный фильтр, если он засорен
- Если топливный фильтр исправен, выполните следующую операцию.
- Проверить электронный топливный насос на неисправность: замены электронного топливного насоса в случае отказа электронного топливного насоса
- Если электронный топливный насос исправен, выполните следующую операцию
- Проверка на неисправность форсунки: замены форсунки в случае отказа форсунки
- Если инжектор находится в нормальном состоянии, выполните следующую операцию
- Проверьте, что датчик давления рельса нормально подсказывает: Если датчик давления рельса неисправен, замените датчик давления рельса
- Если датчик давления на рельсе исправен, выполните следующую операцию
- Установите выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Если выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ), то после выключения необходимо подождать не менее 60 с, прежде чем выполнять последующие операции.
- Отсоедините жгут жгута топливомерного клапана
- Проверьте нормальное значение сопротивления между двумя контактами топливомерного клапана: (при 4.77~5.83)Ω(20°C) Совет: Если измеренное значение сопротивления не находится в пределах нормального значения сопротивления, замените топливный дозирующий клапан, если измеренное значение сопротивления находится в пределах нормального значения сопротивления, и выполните следующую операцию.
- Отсоедините соединитель жгута ECM
- Измерение значения нормального сопротивления между штифтом жгута топливомерного клапана и соответствующим штифтом жгута ECM: Приблизительно 0Ω Подсказка: Если измеренное значение сопротивления не находится в пределах нормального значения сопротивления, возможны следующие причины: Разрыва жгута
- Повреждение соединения
- Если измеренное значение сопротивления находится в пределах нормального значения сопротивления, выполните следующую операцию.
- Измерение значения нормального сопротивления между штырем жгута топливомерного клапана и жгутом: Более 1MΩ Подсказка: Если величина сопротивления не находится в пределах нормального значения сопротивления, возможны следующие причины: короткое замыкание жгута на землю
- Повреждение соединения
- Если измеренное значение сопротивления находится в пределах нормального значения сопротивления, выполните следующую операцию.
- Измерение значения нормального сопротивления между различными контактами жгута топливного клапана: Более 1MΩ Подсказка: Если величина сопротивления не находится в пределах нормального значения сопротивления, возможные причины: Короткое замыкание внутри жгута
- Повреждение соединения
- Если измеренное значение сопротивления находится в пределах нормального значения сопротивления, выполните следующую операцию.
- Замена ECM
- Установка разъемов кабельных трасс ECM
- Установка соединений жгутов топливных клапанов
- Включить выключатель зажигания
- Предупреждение о том, что неисправность исчезает: если неисправность исчезает, ECM может быть поврежден
- Если неисправность не исчезнет, может быть поврежден топливомерный клапан