# Система запуска/выработки электроэнергии
# Регламентированный момент затяжки Стартовая система генерации
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Стартер × блок цилиндров, корпус трансмиссии | 50±5 | 2 | — |
| Гайка М8 | Гайка × конец стартера B + | 11~15 | 1 | — |
| болт | Узел генератора × опора компрессора | 45±2 | 2 | — |
| Гайка М8 | Гайка × соединительная колонна генератора B + | 11～15 | 1 | — |
# Стартер
# Схема расположения стартера
- Стартер
# Проверка
- Подтверждение рабочего состояния стартера на транспортном средстве, подтверждения скорости буксировки стартера на вращение двигателя
- Если двигатель не вращается или его частота превышает 120 оборотов, необходимо проверить наличие проблем в других частях.
- Если двигатель работает медленно, необходимо подтвердить, является ли напряжение аккумулятора> 10 В при буксировке двигателя, если <10V, проверьте состояние аккумулятора.
- Снятие стартового двигателя
- Поверните ведомую шестерню стартера рукой, подтвердите, что она вращается по часовой стрелке и не движется против часовой стрелок
- Аккумулятор проходит через жгут (жгут максимально толстый, иначе он сильно нагревается) Отрицательный полюс соединен с корпусом стартера, обратите внимание, что контакт с железом хороший, а положительный полюс соединен с концом B + и концом S для подтверждения того, что приводная шестерня стартера катапультирована, вращена или нет (Осторожно: Убедитесь в том, что операция этапа завершена в пределах 5s для предотвращения абляции катушки стартера. Избегайте нескольких последовательных запусков, чтобы предотвратить повреждение стартера.)
- Убедитесь в том, что операция этапа завершена в пределах 5s для предотвращения абляции катушки стартера.
- Избегайте нескольких последовательных запусков, чтобы предотвратить повреждение стартера.
- Отсоедините вывод минусовой клеммы от корпуса стартера, проверьте и подтвердите, что муфта сцепления перестала двигаться и вернулась в положение
# Как снять и установить стартера
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен.
- Выключить выключатель зажигания
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие электронного дросселя
- Снятие штуцера впускного коллектора
- Снять гайку B + стартера, снять жгут проводов
- Отсоедините концевой жгут S стартера
- Снятие 2 болтов
- Снять узел стартового двигателя
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
# Генератор
# Схема расположения генератора
- Узел генератора
# Проверка
- Ремень генератора над сосной
- Соединительная стойка аккумулятора, обвязка кузова утюгом, клемма B + генератора, клемма генератора с плохим контактом или разъединением
- Внутренняя неисправность генератора
- Абляция регулятора приводит к чрезмерной выработке электроэнергии
- Проверить ремень генератора на перенасыщенность
- Проверить стойку электропроводки аккумулятора на наличие разрыхления
- Убедитесь, что жгут соединительных проводов на концах B +, L генератора ослаблен
- Проверка страховки аккумуляторных батарей и соединительных линий на наличие проблем с облегчением, ржавчиной, абляцией
- Установите мультиметр на выключатель постоянного напряжения
- Красные и черные циферблаты принимают заряд аккумулятора и минусовая клемма соответственно (Примечание: Если напряжение аккумулятора не удовлетворяет 12 В, зарядите его в соответствии с требованиями к зарядке аккумулятора, после зарядки используйте детектор аккумулятора для обнаружения результатов, чтобы показать напряжение, срока службы, замены или нет.)
- Если напряжение аккумулятора не удовлетворяет 12 В, зарядите его в соответствии с требованиями к зарядке аккумулятора, после зарядки используйте детектор аккумулятора для обнаружения результатов, которые показывают напряжение, срок службы, или нет.
- Отключение и отключение электропитания транспортного средств, включения мультиметра в звуковой сигнала
- Отдельно измеряется разрыв линии между корпусом генератора и отрицательным полюсом аккумулятора, генератором B + и положительным полюсом аккумулятора
- Установите мультиметр на выключатель постоянного напряжения
- После запуска 2 мин выдерживают холостой ход при работе с двигателем 3000 об/мин, измеряют напряжение на конце B + генератора с концом корпуса генератора (Примечание: Если генератор вырабатывает менее 13V или более 15.5V, необходимо заменить генератор.)
- Если генератор вырабатывает меньше 13V или больше 15.5V, необходимо заменить генератор.
# Как снять и установить генератор
снятие
- Выключить выключатель зажигания
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие вентилятора радиатора
- Отсоедините 1 трубопровод (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Снятие ремня генератора
- Отвинтите гайку B + генератора, снимите жгут проводов
- Отсоединить клеммный жгут соединительной вставок электродвигателя разработки
- Демонтировать 2 болта и снять узел генератора
установка
ВниманиеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа