# Система подачи топлива
# Меры предосторожности
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлен предупреждающий знак “ курение строго запрещено ”
- Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория B)
- Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня
- При отсоединении НКТ необходимо использовать защиту от масел и защиту от заглушки
- Уплотнительная защита топливопровода обязательна
- Надлежащая обработка отходов, образующихся в процессе ремонта, в соответствии с местными правилами
- После отключения топливопровода может произойти небольшой разлив топлива, чтобы уменьшить телесные повреждения, перекрыть интерфейс трубопровода чистой тряпкой
- После окончания работ тряпку следует поместить в указанный контейнер
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Узел заправочной трубы × рама | 23±3 | 2 | — |
| болт | Держатель топливной трубки × внутренняя панель слева от грузового контейнера | 9±1 | 2 | — |
| болт | Крепежные ремни × рамы для передней/задней части топливного бака | 63±5 | 4 | Красноватые клеи |
| гайка | Педаль акселератора × передняя ограждающая панель | 9±1 | 3 | — |
| болт | Узел насосов × насосов масла высокого давления | 24±2 | 3 | — |
| ТНВД с колесной гайкой | Топливный насос с колесами × ТНВД | 65±3 | 1 | — |
| Узел подводящего Масляной магистрали | Узел трубопровода подвода масла к маслопроводу × ТНВД, узел маслопроводов высокого давления | 32±3 | 1 | — |
| Узел впускного трубопровода форсунки | Узел впускной трубы форсунки × маслобойный узел высокого давления, форсунка | 32±3 | 4 | — |
| болт | Маслобойный узел высокого давления × головка цилиндра | 22±2 | 2 | — |
| Болт прижимного блока | Напорный блок форсунки, сферическая шайба × головка цилиндра | 30±4 | 2 | — |
| болт | Узел трубопровода подвода масла к маслопроводу зажим × впускной коллектор | 10±1 | 1 | — |
# Давление утечки/давления установки
ВниманиеПосле истечения давления в топливной системе может сохраниться частичное давление в системе. Поэтому после утечки давления на ремонт все равно нужно делать защитные меры. На рабочем месте курение запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рядом с рабочим местом должны быть предусмотрены сухие порошковые огнетушители (категория В).
в системе подачи масла
- Отключение страховки топливного насоса
- Запуск двигателя до естественного выключения двигателя
- Выключить выключатель зажигания (Внимание: ECU двигателя может хранить код неисправности).
- ЭБУ двигателя может хранить коды отказов.
- Запустите двигатель еще раз, подтвердив, что запуск двигателя невозможен (Внимание: Повторите шаги (2 ~ 4), если двигатель может быть перезапущен).
- Повторите шаги (2 ~ 4), если двигатель может быть перезапущен.
Установка давления в системе подачи масла
- Подсоедините предохранитель топливного насоса
- Циркуляция включения выключателя зажигания, установки внутреннего давления масла в топливной системе
- Диагностика ЭБУ двигателя, запроса на хранение кода неисправности и, при необходимости, своевременное удаление
# Быстрый разъем - тип 1
# Как снять и установить быстрый разъем 1
ВниманиеПосле подключения быстродействующего штепсельного разъема топливной трубки проверьте, что быстродействующий штепсельный разъем является прочным. Убедитесь, что соединения и смоляные трубки не соприкасаются ни с одной из соседних деталей. Избегайте нагрева быстрых разъемов. Необходимо избегать контакта кислотной жидкости, такой как электролит аккумулятора, с быстрым соединением и его трубопроводами. Не загибайте и не скручивайте нейлоновые трубки во время монтажа и демонтажа. Чтобы сохранить соединение чистым и избежать повреждений и попадания посторонних предметов, хорошо защитите их полиэтиленовыми пакетами или подобными предметами.
снятие
ПримечаниеНа фиг.1 показана ручка, а на фиг.2 - кнопка.
- Зажмите защелку и поднимите ее вверх с обеих сторон (Примечание: Удалите грязь и другие примеси на быстроразъемном соединителе перед операцией).
- Удаление грязи и других примесей из быстродействующих штуцеров перед эксплуатацией.
- Нажмите кнопку и вытащите штекер (Примечание: После вытягивания штекера защитите оба конца штекера).
- После того как вилка извлечена, защитите оба конца вилки.
установка
- Вставьте разъем прямо, пока не услышите “ щелчок ”
- Нажмите кнопку защелки, чтобы подтвердить установку вилки на место
- Протяните трубу и штуцер, чтобы убедиться, что они надежно соединены
- Установите выключатель зажигания в положение “ ON ” (при остановке двигателя) и подайте давление топлива на топливопровод для проверки герметичности соединения
- Запуск двигателя для обеспечения работы двигателя на оборотов холостого хода и проверка на утечку топлива на соединениях топливной системы
# Быстрый разъем - Тип Четыре
# Как снять и установить быстрый разъем 4
ВниманиеПосле подключения быстродействующего штепсельного разъема топливной трубки проверьте, что быстродействующий штепсельный разъем является прочным. Убедитесь, что соединения и смоляные трубки не соприкасаются ни с одной из соседних деталей. Избегайте нагрева быстрых разъемов. Необходимо избегать контакта кислотной жидкости, такой как электролит аккумулятора, с быстрым соединением и его трубопроводами. Не загибайте и не скручивайте нейлоновые трубки во время монтажа и демонтажа. Чтобы сохранить соединение чистым и избежать повреждений и попадания посторонних предметов, хорошо защитите их полиэтиленовыми пакетами или подобными предметами.
снятие
ПримечаниеНа рисунке 1 показана ручка.
- Установите отвертку в положение, показанное на рисунке, аккуратно поверните отвертку и услышите “ щелчок ” (Примечание: удаления грязи и других примесей на быстроразъемном соединителе перед операцией).
- Удаление грязи и других примесей из быстродействующих штуцеров перед эксплуатацией.
- Извлечь быстрый разъем
установка
- Вставить соединение до конца
- Нажмите кнопку защелки, чтобы подтвердить установку вилки на место
- Протяните трубу и штуцер, чтобы убедиться, что они надежно соединены
- Установите выключатель зажигания в положение “ ON ” (при остановке двигателя) и подайте давление топлива на топливопровод для проверки герметичности соединения
- Запуск двигателя для обеспечения работы двигателя на оборотов холостого хода и проверка на утечку топлива на соединениях топливной системы
# Быстрый разъем - Тип 5
# Как снять и установить быстрый разъем 5
ВниманиеПосле подключения быстродействующего штепсельного разъема топливной трубки проверьте, что быстродействующий штепсельный разъем является прочным. Убедитесь, что соединения и смоляные трубки не соприкасаются ни с одной из соседних деталей. Избегайте нагрева быстрых разъемов. Необходимо избегать контакта кислотной жидкости, такой как электролит аккумулятора, с быстрым соединением и его трубопроводами. Не загибайте и не скручивайте нейлоновые трубки во время монтажа и демонтажа. Чтобы сохранить соединение чистым и избежать повреждений и попадания посторонних предметов, хорошо защитите их полиэтиленовыми пакетами или подобными предметами.
снятие
ПримечаниеНа рисунке 1 показана ручка.
- Установите отвертку в положение, показанное на рисунке, аккуратно поверните отвертку и услышите “ щелчок ” (Примечание: удаления грязи и других примесей на быстроразъемном соединителе перед операцией).
- Удаление грязи и других примесей из быстродействующих штуцеров перед эксплуатацией.
- Извлечь быстрый разъем
установка
- Вставить соединение до конца
- Нажмите кнопку защелки, чтобы подтвердить установку вилки на место
- Протяните трубу и штуцер, чтобы убедиться, что они надежно соединены
- Установите выключатель зажигания в положение “ ON ” (при остановке двигателя) и подайте давление топлива на топливопровод для проверки герметичности соединения
- Запуск двигателя для обеспечения работы двигателя на оборотов холостого хода и проверка на утечку топлива на соединениях топливной системы
# Быстрый разъем - Тип 8
# Как снять и установить быстрый разъем 8
ВниманиеПосле подключения быстродействующего штепсельного разъема топливной трубки проверьте, что быстродействующий штепсельный разъем является прочным. Убедитесь, что соединения и смоляные трубки не соприкасаются ни с одной из соседних деталей. Избегайте нагрева быстрых разъемов. Необходимо избегать контакта кислотной жидкости, такой как электролит аккумулятора, с быстрым соединением и его трубопроводами. Не загибайте и не скручивайте нейлоновые трубки во время монтажа и демонтажа. Чтобы сохранить соединение чистым и избежать повреждений и попадания посторонних предметов, хорошо защитите их полиэтиленовыми пакетами или подобными предметами.
снятие
ПримечаниеКак показано на фиг.1, он представляет карту защиты от ошибок.
- В положении, показанном на рисунке, надавите на предохранитель от ошибок (Примечание: удаления грязи и других примесей на быстроразъемном соединителе перед операцией. Если не удается протолкнуть карту защиты от ошибок вверх, можно использовать отвертку с одним словом, расположенную в промежуточной прорезей карты защиты от ошибок, и аккуратно вращать отвертку до тех пор, пока не будет слышно “ щелчок (” звук)
- Удаление грязи и других примесей из быстродействующих штуцеров перед эксплуатацией.
- Если не удается протолкнуть карту защиты от ошибок вверх, можно использовать отвертку с одним словом, расположенную в промежуточной прорези карты защиты от ошибок, и аккуратно вращать отвертку до тех пор, пока не будет слышно “ щелчок ”.
- Вытяните быстрый штекер (Примечание: После вытягивания штекера защитите оба конца штекера.)
- После того как вилка извлечена, защитите оба конца вилки.
установка
- Вставьте разъем прямо, пока не услышите “ щелчок ”
- Нажмите на карту защиты от ошибок и подтвердите установку вилки на месте
- Протяните трубу и штуцер, чтобы убедиться, что они надежно соединены
- Установите выключатель зажигания в положение “ ON ” (при остановке двигателя) и подайте давление топлива на топливопровод для проверки герметичности соединения
- Запуск двигателя для обеспечения работы двигателя на оборотов холостого хода и проверка на утечку топлива на соединениях топливной системы
# Топливный фильтр
# Принцип работы топливного фильтра
- Фильтрация микрочастиц: уменьшение примесей микрочастиц является основной функцией фильтра
- Это защищает легко изнашиваемые компоненты системы впрыска масла
- Система впрыска масла обеспечивает необходимую точность фильтрации
- Помимо защиты от износа, фильтр должен иметь достаточную емкость для хранения частиц
- В противном случае может произойти засорение фильтра перед заменой
- В случае засорения объем его транспортировки падает, что в то же время приводит к снижению производительности двигателя
- Разделение масла и воды: Второй основной функцией топливного фильтра является разделение воды в дизельном топливе, чтобы избежать коррозии и повреждения двигателя
Датчик уровня воды является составной частью топливного фильтра. Датчика уровня воды используется для обнаружения и индикации того, что на фильтре уже хранится большое количество воды, сигнала которой подается на блок электрического управления (ЭБУ), а на приборе загорается индикатор разделения масла и воды.
ВниманиеПосле выполнения операций по сбросу воды необходимо очистить пятна воды на датчике уровня воды перед монтажными операциями.
Анализ общих отказов
| Признак неисправности | Методы проверки и обработки |
|---|---|
| Утечка масла на сливном клапане | Проверьте, ослаблен ли сливной клапан, повторно затяните его. Замените дренажный клапан O-образным кольцом или дренажный клапан. |
| Индикатор датчика уровня воды длинный и яркий | Топливный фильтр содержит больше воды, ослабляет датчик уровня воды для слива и вытирает электроды. Подтвердите правильность использования модели детали. Входное напряжение транспортного средства ниже рабочего напряжения датчика. Импульсное напряжение в момент запуска транспортного средства слишком высокое, что приводит к выгоранию датчика уровня воды. |
| Утечка масла на узле нижней крышки | Проверьте, не ослаблен ли узел нижней крышки, и снова затяните его. Замените уплотнительную прокладку нижней крышки или замените узел нижней крышки. |
# Распиновка разъёма топливного фильтра
Конструкция топливного фильтра
| Порядковый номер | разъём |
|---|---|
| 1 | Схема обогрева |
| 2 | Датчик уровня воды |
| 3 | Датчик температуры масла |
Датчик температуры масла
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1/2 | Сигнал температуры топлива |
| 2/1 | заземление |
ПримечаниеДатчик является NTC-резистором без положительных и отрицательных полярных составляющих.
Линия обогрева
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1/2 | Входное напряжение 12 В |
| 2/1 | заземление |
Режим работы: температуры проводника (5 ± 3) ° C; Температура отключения (15 ± 3) ° С.
ПримечаниеНагреватель не имеет положительной и отрицательной полярности.
Датчик уровня воды
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | заземление |
| 2 | Выходной сигнал |
| 3 | Входное напряжение |
Рабочая ситуация:
Время самотестирования (1 ~ 3) с выходом высокого уровня.
Когда уровень воды превышает высоту детектирующего электрода, выходное тревожное напряжение превышает 10 В (при номинальном напряжении).
Время ожидания сигнала тревоги: (1 ~ 3) сек.
Когда уровень накопленной воды ниже высоты детектирующего электрода, выходное напряжение меньше 1 В.
# Проверка
- Установите выключатель зажигания на выключатель (если выключатель зажигания включен в предыдущем состоянии, то после выключения выключателя подождите не менее 2 минут, прежде чем выполнять последующие операции, чтобы не подключать питание).
- Отсоедините соединение жгута проводов датчика температуры топлива
- Измерение сопротивления между выводами датчика температуры топлива
- Установите выключатель зажигания на выключатель ВКЛ.
# Замена фильтрующего элемента топливного фильтра Фильтрующий элемент топливного фильтра
Внимание
- Отходы должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с требованиями местных нормативных актов, а случайный сброс запрещен.
- При травмах, деформациях и других повреждениях рекомендуется заменить узел топливного фильтра. При вставке всего автомобиля в НКТ и выходе из нее следует обращать внимание на то, что направление приложения силы должно быть параллельно направлению сопряжения. Предотвращение повреждения интерфейса фитинг/труба при вставке, что приводит к утечке. При замене фильтрующего элемента рекомендуется снять крышку с помощью гаечного ключа нижней крышки специально разработанного топливного фильтра.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отключение жгута проводов датчика уровня воды
- После извлечения концевого соединения жгута проводов датчика уровня воды отсоедините соединение от отверстия держателя защелки (Внимание: при извлечении соединения жгута проводов неправильное соединение датчика кручения влияет на ориентацию соединения. При установке фиксатора жгута провода необходимо использовать фиксатор зажима, который извлекается после снятия функций отката.)
- При извлечении соединения электрического жгута неправильное соединение датчика кручения влияет на ориентацию соединения.
- При установке фиксатора электрического жгута необходимо использовать фиксатор зажима, который снимается после снятия функции отката.
- Снимите заземляющий болт, отделив головку жгута от фильтра, чтобы предотвратить повреждение жгута при загрузке ключа
- Ключ нижней крышки топливного фильтра хранится в футляре фитинга топливного фильтра, как показано на рисунке
- Снимите сливной клапан с небольшим напорным концом ключа нижней крышки топливного фильтра и опорожните воду из топливного фильтра
- После выполнения операций по сбросу или сбросу масла следует произвести очистку корпуса сливного клапана и остатков масла по периметру, чтобы избежать ложных утечек масла
- Замена прямоугольного кольца нового сливного клапана (1) и датчика уровня воды (2) после слива масла
- Установите сливной клапан с ключом нижней крышки топливного фильтра (Внимание: После выполнения операции сливы воды или масла, при повторной затяжки выпускного клапана, для обеспечения требуемого момента необходимо, чтобы положение затяжки выпускного клапана было не ниже положения линии идентификации момента начала до момента затяжки. Линии идентификации момента представляет собой линию идентификации зеленой краски, которая, если стирается специальным растворителем во время технического обслуживания, должна быть своевременно проставлена, чтобы ее можно было использовать в качестве ссылок при следующем техническом обслуживании и обслуживании.)
- После выполнения операции слива воды или масла, при повторной затяжке выпускного клапана, для обеспечения требуемого момента необходимо, чтобы положение затяжки выпускного клапана было не ниже положения линии идентификации момента начала до момента затяжки.
- Линия идентификации момента представляет собой линию идентификации зеленой краски, которая, если стирается специальным растворителем во время технического обслуживания, должна быть своевременно проставлена, чтобы ее можно было использовать в качестве ссылки при следующем техническом обслуживании и обслуживании.
- Поверните ключ нижней крышки топливного фильтра против часовой стрелок и снимите узел нижней крышки топливного фильтра
- Извлечение фильтрующего элемента топливного фильтра
- Снимите уплотнительное кольцо на узле нижней крышки топливного фильтра, смажьте новое уплотнительное кольцо чистым маслом и установите смазочное уплотнительное кольцо на нижнюю крышку топливного фильтра (Примечание: Используйте новое уплотнительное кольцо, которое оборудовано, чтобы заменить исходное уплотнительное кольцо продукта. Смазать уплотнительное кольцо с помощью оборудованного чистящего масла.)
- Используйте новое уплотнительное кольцо, которое оборудовано, чтобы заменить исходное уплотнительное кольцо продукта.
- Смазка уплотнительного кольца С использованием оборудованного чистящего масла.
- Установите новый фильтрующий элемент в узел нижней крышки топливного фильтра (Примечание: При сборке фильтрующего элемента необходимо нажать в направлении пиктограммы, чтобы убедиться, что фильтрующий элемент установлен в проектное положение. Нижний головной конца фильтрующего элемента топливного фильтра направлен вверх. При замене фильтровального сердечника следует соблюдать чистоту и избегать загрязнения поверхности фильтровального сердечника вязкой маслом, примесей при прикреплении. При замене фильтровального сердечника строго запрещается касание рукой поверхности и внутренней части фильтровального сердечника, который может быть заимствован из внешней упаковки для установки фильтровального сердечника.)
- При сборке фильтрующего элемента необходимо нажать в направлении стрелки пиктограммы, чтобы убедиться, что установка фильтрующего элемента находится в проектном положении.
- Нижний головной конец фильтрующего элемента топливного фильтра направлен вверх.
- При замене фильтровального сердечника следует соблюдать чистоту и избегать загрязнения поверхности фильтровального сердечника вязкой маслом, примесей при прикреплении.
- При замене фильтровального сердечника сильно отключается касание рукой поверхности и внутренней части фильтровального сердечника, который может быть заимствован из наружной упаковки для установки фильтровального сердечника.
- Поверните узел нижней крышки топливного фильтра по часовой стрелке с помощью ключа нижней крышки топливного фильтра до тех пор, пока стрелка, указывающая на выпуклость верхней крышки, не окажется в пределах двух выпуклых точек нижней крышки (Примечание: Убедитесь, что резьба правильно вписана, а затем закреплена, чтобы предотвратить прогрызание болевого кольца. При техническом обслуживании необходимо очистить резьбовые пряжки для предотвращения ложных утечек.)
- Убедитесь, что резьба правильно вписана, а затем закреплена, чтобы предотвратить прогрызание болевого кольца.
- При техобслуживании необходимо очистить резьбовые пряжки от ложных утечек.
- Подтвердите, что стрелка, указывающая на выпуклость верхней крышки, находится в пределах диапазона двух выпуклостей нижней крышки
- Закрепите конец жгута датчика уровня воды в отверстии держателя защелки
- Установка болтов заземления
- Подключение жгута проводов датчика уровня воды
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
# Как снять и установить топливный фильтр
снятие
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. После отключения топливной линии может произойти небольшой разлив топлива, чтобы уменьшить телесные повреждения, перекрыть интерфейс трубопровода чистой тряпкой. После окончания работ тряпку следует поместить в указанный контейнер. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- При разрыве НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту. Если жгут закреплен в виде жгута, то при отсоединении жгута жгута жгута жгута жгута жгута жгута жгута жгута жгута жгута жгута жгута жгута жгута, ТО Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Н Т Т Т Т Т Т Т Т Т Н Н Т Т Т Т Т Н Н Н Т Н Н Н Н Т Т Н Н Н Н Н Н Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т
- Давление утечки в топливной системе
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Отсоединить 3 разъёма
- Отсоедините 2 НКТ (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Снять 2 болта
- Снимите топливный фильтр (Внимание): В любом случае запрещается разбирать детали так, чтобы они не нарушали восстанавливаемость. Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.)
- В любом случае снятие деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
- Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.
установка
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установите топливный фильтр на кронштейн
- Крепление 2 болтов
- Установка 2 НКТ (Внимание: перед монтажом трубопроводов убедиться в отсутствии посторонних примесей на трубопроводах или стыках).
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- Установите 3 разъёма (Внимание: перед установкой разъёма необходимо проверить, что клемма разъёма исправна. При сборке штуцера его следует выровнять по штуцеру и легко протолкнуть до тех пор, пока он не будет удержан антиблокировкой. В случае затруднений если установлено установка должна быть немедленно остановлена, отрегулирована, а затем выровнена (проверьте, что штепсельная муфта вставлена, а уплотнительное кольцо наклонено, сломано).
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- При сборке штуцера его следует выровнять по штуцеру и легко протолкнуть до тех пор, пока он не будет удержан антиблокировкой.
- В случае затруднений если установлено установка должна быть немедленно остановлена, отрегулирована, а затем выровнена установка (проверьте, что штепсельная муфта вставлена, а уплотнительное кольцо наклонено, сломано).
- Опустить автомобиль
- Установить давление в топливной системе
# Сброс воды
- Ключ нижней крышки топливного фильтра хранится в футляре фитинга топливного фильтра, как показано на рисунке
- Снимите сливной клапан с небольшим напорным концом ключа нижней крышки топливного фильтра и опорожните воду из топливного фильтра
- При визуальном контроле расхода топлива установите сливной клапан с ключом нижней крышки топливного фильтра (Внимание: После выполнения операции сливы воды или масла, при повторной затяжки выпускного клапана, для обеспечения требуемого момента необходимо, чтобы положение затяжки выпускного клапана было не ниже положения линии идентификации момента начала до момента затяжки. Линии идентификации момента представляет собой линию идентификации зеленой краски, которая, если стирается специальным растворителем во время технического обслуживания, должна быть своевременно проставлена, чтобы ее можно было использовать в качестве ссылок при следующем техническом обслуживании и обслуживании.)
- После выполнения операции слива воды или масла, при повторной затяжке выпускного клапана, для обеспечения требуемого момента необходимо, чтобы положение затяжки выпускного клапана было не ниже положения линии идентификации момента начала до момента затяжки.
- Линия идентификации момента представляет собой линию идентификации зеленой краски, которая, если стирается специальным растворителем во время технического обслуживания, должна быть своевременно проставлена, чтобы ее можно было использовать в качестве ссылки при следующем техническом обслуживании и обслуживании.
- После выполнения операций по сбросу или сбросу масла следует произвести очистку корпуса сливного клапана и остатков масла по периметру, чтобы избежать ложных утечек масла
# Топливный насос с датчиком уровня
# Принцип работы топливного насоса с датчика уровня
Электронный топливный насос
Давление масла начинает формироваться после включения топливного насоса, так как топливный насос обладает большей подающей способностью, чем требуется для двигателя, поэтому давление в системе постоянно повышается. При повышении давления масла в системе до установленного открытого давления в регулирующем клапане открывается клапан регулирования давления, выпускается часть топлива и падает давление в системе. При снижении ниже установленного давления открытия клапана регулирования давления клапана регулирования давления закрывается. Клапан регулирования давления неоднократно открывался и закрывался таким образом, чтобы поддерживать давление в топливной системе вблизи заданного давления клапана регулирования давления.
Датчик уровня топлива
Изменение уровня жидкости внутри бака вызывает движение поплавка датчика уровня топлива вверх и вниз, при этом поплавок будет иметь различные значения сопротивления в различных положениях, которые вводятся в комбинированный измеритель, показывающий уровень топлива в баке.
# Схема расположения топливного насоса с датчика уровня
- Трубопровод возврата топливного бака
- Трубопровод сливы топлива из топливного бака
- Напорная крышка топливного насоса
- Трубопровод клапана вентиляции топливного бака
- Топливный насос с датчиком уровня
- уплотнительное кольцо
- Топливный бак
# Распиновка разъёма топливного насоса с датчика уровня
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Топливный насос - |
| 2 | — |
| 3 | Датчик уровня топлива - |
| 4 | Топливный насос + |
| 5 | — |
| 6 | Датчик уровня топлива + |
# Проверка
- Проверьте, не отсоединена ли или не установлена разъём жгута топливного насоса
- Подключите диагностик для проверки правильности данных ЭБУ двигателя
- Проверьте наличие электричества во вставках жгута топливного насоса
- Убедитесь, что собственный жгут топливного насоса отключен или не подключен
- Отсоедините шланг подвода масла, подсоединенный к ТНВД, подсоедините манометр масла к источнику питания, включите выключатель зажигания, считайте значение давления масла (Примечание: Если измеренное давление не находится в пределах нормального давления масла, можно определить отказ топливного насоса.)
- Если измеренное давление не находится в пределах нормального давления масла, можно определить отказ топливного насоса.
- Проверка сопротивления между двумя контактами датчика уровня топлива с помощью мультиметра на соответствие нормативному значению (Примечание: При большом отклонении результатов обнаружения от нормального можно определить отказ электронного топливного насоса и датчика уровня топлива).
- При большом отклонении результатов обнаружения от нормальных значений можно определить отказ электронного топливного насоса и датчика уровня топлива.
# Как снять и установить топливный насос с датчиком уровня
снятие
ВниманиеДля выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. После отключения топливной линии может произойти небольшой разлив топлива, чтобы уменьшить телесные повреждения, перекрыть интерфейс трубопровода чистой тряпкой. После окончания работ тряпку следует поместить в указанный контейнер. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Выключить выключатель зажигания
- Давление утечки в топливной системе
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отвинтите крышку горловины топливного бака, отпустите давление топливного бака
- Затяните крышку горловины топливного бака
- Снятие топливного бака
- Отсоединить 1 разъём
- Отсоедините 3 трубопровода (Внимание: При отсоединении НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту. В случае, если в баке больше топлива, отсоедините трубу заправки от клеевой трубки, может быть небольшой оттока топлива, обратите внимание на безопасность защиты. Защиты отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор.)
- При разрыве НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту.
- В случае, если в баке больше топлива, отсоедините трубу заправки от клеевой трубки, может быть небольшой отток топлива, обратите внимание на безопасность защиты.
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Снять крышку давления масляного насоса
- Демонтировать электронный топливный насос, датчика уровня топлива и уплотнительное кольцо
установка
Внимание
- Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Замените новые уплотнения.
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
# Топливный бак
# Схема расположения топливного бак
- Узел заправочной трубы топливного бака
- Узел крышки дозаправки
- Заливная горловина
- Топливный бак
- Заливная горловина
- Ремни крепления топливных баков
# Как снять и установить топливный бак
снятие
ВниманиеДля выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. После отключения топливной линии может произойти небольшой разлив топлива, чтобы уменьшить телесные повреждения, перекрыть интерфейс трубопровода чистой тряпкой. После окончания работ тряпку следует поместить в указанный контейнер. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Давление утечки в топливной системе
- Выключить выключатель зажигания
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отвинтите крышку горловины топливного бака, отпустите давление топливного бака
- Затяните крышку горловины топливного бака
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Отсоедините топливный шланг (Внимание): При отсоединении НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту. В случае, если в баке больше топлива, отсоедините трубу заправки от клеевой трубки, может быть небольшой оттока топлива, обратите внимание на безопасность защиты. Защиты отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор.)
- При разрыве НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту.
- В случае, если в баке больше топлива, отсоедините трубу заправки от клеевой трубки, может быть небольшой отток топлива, обратите внимание на безопасность защиты.
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Отсоедините 1 трубопровод (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Отсоедините 2 трубопровода (Внимание: При отсоединении НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту. Защиты отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор.)
- При разрыве НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту.
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Должным образом поддерживайте топливный бак (Внимание: Держите топливный бак с устройством с возможностью подъема, чтобы предотвратить разбой).
- Держите топливный бак с устройством с возможностью подъема для предотвращения разбивания.
- Снять 4 болта, снять переднюю и заднюю части топливного бака и установить обвязку
- Медленно опускайте топливный бак в нужное положение (Примечание: Во время медленного опускания топливного бака будьте осторожны, чтобы предотвратить повреждение жгута проводов).
- При медленном спуске топливного бака следует соблюдать осторожность в случае повреждения жгута проводов.
- Отсоединить 1 разъём
- Отсоедините трубу клапана вентиляции топливного бака от рамы
- Снимите топливный бак (Внимание: Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение).
- Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.
- Отсоедините 3 трубопровода (Внимание: При отсоединении НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту. Защиты отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор.)
- При разрыве НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту.
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Снятие электронного топливного насоса и датчика уровня топлива
- опорожнить топливо (Внимание: слить топливо в указанную чистую тару).
- Слейте топливо в указанный чистый контейнер.
установка
Внимание
- Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Замените новые уплотнения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установка электронных топливных насосов и датчиков уровня масла
- Установка 3-х трубопроводов (Внимание: перед монтажом трубопроводов убедиться в отсутствии посторонних примесей на трубопроводах или стыках. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Медленный подъем топливного бака
- Соедините трубу клапана вентиляции топливного бака с рамой
- Установите 1 подключаемый модуль (Внимание: Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить, что клемма подключаемого модуля исправна.)
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- Медленно поднимайте топливный бак в нужное положение
- Установите передний и задний топливные баки, закрепите 4 болта
- Установка 2-х трубопроводов (Внимание: перед монтажом трубопроводов убедиться в отсутствии посторонних примесей на трубопроводах или стыках. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Установка 1 трубопровода (Внимание: перед монтажом трубопровода убедиться в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Установите топливозаправочный шланг (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Как заправить топливо
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Давление в топливной системе
# Педаль акселератора
# Схема расположения педалей акселератора
# Параметры спецификации
| Рабочее напряжение | （5±0.3）V |
|---|---|
| Потенциометр Rt1 + Rn1 + RV1 | （1.2±0.5）kΩ |
| Потенциометр Rt2 + Rn2 + RV2 | （1.7±0.8）kΩ |
| Функции | (u 1 /U 1 )% | (u 2 /U 2 )% |
|---|---|---|
| холостой ход (без педалей дверь масла) | 15±2 | 7.5±1 |
| Механическая остановка (масло дверь педаль до конца) | 82±4 | 41±2 |
# Распиновка разъёма педалей акселератора
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Источник питания 2 |
| 2 | Источник питания 1 |
| 3 | Заземление 1 |
| 4 | Выход 1 |
| 5 | Заземление 2 |
| 6 | Выход 2 |
# Проверка
- Используйте мультиметр для определения сопротивления между контактами 1,5 с нормальным значением сопротивления (1,7 ± 0,8) kΩ
- Используйте мультиметр для определения сопротивления между контактами 2, 3 с нормальным значением сопротивления (1,2 ± 0,5) kΩ (Примечание: Если какое-либо значение сопротивления находится за пределами указанного диапазона, необходимо заменить узел педалей акселератора.)
- Если какое-либо значение сопротивления находится за пределами указанного диапазона, необходимо заменить узел педали акселератора.
- Убедитесь, что гайка крепления педалей двери масла ослаблена
# Как снять и установить педаль акселератора
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоединить вставку жгута педалей акселератора
- Снять 3 гайки
- Снять педаль газа
установка
- Установка педалей акселератора
- Крепление 3 гаек
- Вставка для подключения топливной дверь педальной проволоки
# ТНВД
# Принцип работы тнвд
ТНВД предназначен для подачи и регулирования количества подаваемой масла. Сами насосы не являются интегрированными насосами перекачки масла и должны питаться от электронных насосов перекачки масла, установленных в резервуарах. Электронный масляный насос подает топливо из бака на топливный фильтр. Затем топливо поступает на впускной клапан учета масла, расположенный в верхней части ТНВД. Клапана дозирования входного масла управляет количеством топлива, поступающего в масляный насос высокого давления для сжатия, исходя из фактической потребности в топливе.
На рисунке:
1 - Напор насоса высокого давления
2 - клапан предельного давления низкого давления
3 - Выход масла высокого давления
4 - штуцер возврата масла в форсунку
5 - штуцер возврата топлива (обратный бак)
6 - штуцер подвода топлива
7 - Ведущий вал
8 - Дозирующий клапан подачи топлива
Дозирующий клапан подачи топлива
Дозирующий клапан масла представляет собой пропорциональный электромагнитный клапан, управляемый блоком электрического управления (ЭБУ), который может контролировать количество масла, поступающего в масляный насос высокого давления, и, следовательно, давление топлива в топливном тракте высокого давления.
# Схема расположения тнвд
- ТНВД с колесной гайкой
- Топливный насос с колесами
- Спиральный упругий штифт
- Узел ТНВД
- Узел кронштейна ТНВД
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Узел ТНВД × узел насоса | 22±2 | 3 | — |
| болт | Узел крепления ТНВД × узел верхнего блока/ТНВД | 22±2 | 4 | — |
| ТНВД с колесной гайкой | Топливный насос с колесами × ТНВД | 65±3 | 1 | — |
# Распиновка разъёма тнвд
Дозирующие клапаны масляных насосов высокого давления управляются по форме сигнала ШИМ от ЭБУ без отрицательного и положительного полюсов.
# Проверка
- Установите выключатель зажигания на выключатель (если выключатель зажигания включен в предыдущем состоянии, то после выключения выключателя необходимо подождать не менее 60 секунд для последующих действий).
- Отсоедините стык жгута электропроводки агрегата дозирования масла на маслонасосе высокого давления
- Измерение сопротивления между двумя выводами блока измерения количества масла
# Как снять и установить тНВД
снятие
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. После отключения топливной линии может произойти небольшой разлив топлива, чтобы уменьшить телесные повреждения, перекрыть интерфейс трубопровода чистой тряпкой. После окончания работ тряпку следует поместить в указанный контейнер. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- При разрыве НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту.
- Давление утечки в топливной системе
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие электронного дросселя
- Снятие штуцера впускного коллектора
- Отключение 2 трубопроводов
- Отсоединить вставку жгута трубопровода ТНВД
- Снятие ремня рулевого насоса
- Снятие ремня генератора
- Снятие крышки ГРМ
- Снятие ремня ГРМ
- Ослабьте контровочную гайку на конце ТНВД в маслопроводе (Примечание: Осторожно к утечке топлива).
- Будьте осторожны с утечкой топлива.
- Отсоедините агрегат ТНВД от узла обратного масляной магистрали и узла обратного масляной магистрали инжектора
- Демонтировать ТНВД с гайкой колеса, снять топливный насос с колес
- Демонтировать 4 болта и снять узел крепления ТНВД
- Демонтировать 3 болта и снять агрегат ТНВД
установка
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установка агрегата ТНВД к отверстию положительного болта, крепления 3 болтов
- Установка узла крепления ТНВД, крепления 4 болтов
- Измерение высоты спирального упругого штифта, если она не находится в заданном диапазоне, должно быть отрегулировано
- Установите топливный насос на вал ТНВД с прорезью для позиционирования колеса против положительного спирального упругого пальца
- Крепление ТНВД с колесной гайкой
- Соединение агрегата ТНВД с узлом обратного масляной магистрали маслораспределителя и узлом обратного масляной магистрали инжектора
- Закрепите контровочную гайку на конце ТНВД в маслопроводе (Примечание: Осторожно к утечке топлива).
- Будьте осторожны с утечкой топлива.
- Установка ремня ГРМ
- Установка крышки часового кожуха
- Установка ремня генератора
- Установка ремня рулевого насоса
- Установка монтажной вставок жгута ТНВД
- Установка 2 трубопроводов
- Установка штуцера впускного коллектора
- Установка электронных дросселей
- Установка минусовой клеммы аккумулятора
- Давление в топливной системе
# Датчик давления топливной рампы
# Принцип работы датчика давления топливной рампы
Датчик давления на рельсе представляет собой датчик сопротивления давления, предназначенный для обратной передачи информации о давлении в топливопроводе в ЭБУ двигателя. При работе диафрагмы внутри датчика сжатия давления в топливной направляющей/масляной направляющей высокого давления, величины сопротивления кремниевой деформации на диафрагме изменяется, что приводит к изменению выходного напряжения датчика. ЭБУ двигателя может определять величину давления топлива в топливной направляющей/масляной направляющей высокого давления в зависимости от величины выходного значения напряжения.
- Неправильное использование, например, использование не герметичных вставок, с обратным большим током напряжения и т.д.
- Любой ремонт датчиков строго запрещен
# Схема расположения датчика давления топливной рампы
- Датчик давления топливной рампы
ВниманиеПри повреждении датчика давления на рельсе необходимо заменить узел высоковольтного масляного рельса. Частная разборка и установка датчиков давления рельса не допускается.
# Распиновка разъёма датчика давления топливной рампы
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Входное напряжение |
| 2 | Выходной сигнал 2 |
| 3 | заземление |
| 4 | Выходной сигнал 1 |
# Проверка
ВниманиеДатчик давления на рельсе должен приводиться в действие электрическим сигналом 5 В от электронного модуля управления двигателем (ЭБУ). Прямое подключение источника питания 12 В может повредить датчик. Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Подключите источник питания 5 В между входным напряжением датчика и контактом заземления (Примечание: Будьте осторожны при подключении выводов, которые могут повредить датчик давления рельса, если он подключен к неправильному контакту).
- Будьте осторожны при подключении выводов, которые могут повредить датчик давления на рельсе, если он подключен к неправильному контакту.
- Измеряют напряжение между контактом 1 выходного сигнала и контактом заземления соответственно между контактом 2 выходного сигнала и контактом заземления (Примечание: Измеренное напряжение положения выходного сигнала 1 и выходного сигнала 2 должно быть комплементарным, сумма напряжений - около 5 В.)
- Измеренное напряжение положения выходного сигнала 1 и выходного сигнала 2 должно быть комплементарным, а сумма напряжений должна составлять приблизительно 5 В.
# Топливный инжектор/масляный рельс высокого давления
# Принцип работы топливной форсунки
Инжектор общего рельса служит для точного впрыска очень небольшого количества топлива высокого давления в камеру сгорания. Инжектора установлен на головке цилиндра коническим замком и герметизирует камеру сгорания медными прокладками.
Количество впрыскиваемого масла в форсунке общего рельса регулируется электронным срабатыванием форсунки. Момента начала впрыска масла управляется системой ГРМ электронной системы управления дизельным топливом.
Явления отказа: плохое холостой ход, плохое ускорение, невозможности запуска (трудности запуска) и т.д.
- Выход из строя из-за отсутствия технического обслуживания, что привело к накоплению глины внутри форсунки
- Гарантия чистой окружающей среды вокруг места установки во время установки
- При повторной установке форсунки необходимо заменить уплотнительные кольца и медные прокладки для всех форсунок
- После замены нового инжектора необходимо повторно записать новый код инжектора в ЭБУ.
# Схема расположения топливного инжектор/масляного рельса высокого давления
- Узел впускного трубопровода форсунки 1
- Узел впускного трубопровода форсунки II
- Болт прижимного блока
- Сферическая шайба
- Узел форсунки
- Напорный блок форсунки
- Маслобойный агрегат высокого давления
- Узел обратной нефтеналивной трубы.
- Зажим для трубопровода возврата Масла 1
- Узел зажима трубопровода подвода масла К топливному тракту.
- Узел подводящего Масляной магистрали
- Узел обратных насосно-компрессорных труб
- Шумозащитная крышка для форсунки.
- Шумозащитный кожух для высоковольтных масляных трасс
- Зажим трубопровода возврата масла
# Регламентированный момент затяжки Топливная форсунка
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Узел подводящего Масляной магистрали | Узел трубопровода подвода масла к маслопроводу × узел насоса масла высокого давления, узел маслопровода высокого давления | 32±3 | 1 | — |
| Узел впускного трубопровода форсунки 1 | Узел впускного патрубка форсунки 1 × маслобойный узел высокого давления, узел форсунки | 32±3 | 2 | — |
| Узел впускного трубопровода форсунки II | Узел впускного трубопровода форсунки II × узел высоковольтного маслореза, узел форсунки | 32±3 | 2 | — |
| болт | Маслобойный узел высокого давления × головка цилиндра | 22±2 | 2 | — |
| Болт прижимного блока | Напорный блок форсунки, сферическая шайба × головка цилиндра | 30±4 | 2 | — |
| болт | Узел зажима трубопровода подвода масла × узел впускного коллектора | 10±1 | 1 | — |
# Распиновка разъёма топливной форсунки
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Нижняя сторона |
| 2 | Высокая сторона |
# Проверка форсунок Топливная форсунка
- Установите выключатель зажигания на выключатель (если выключатель зажигания включен в предыдущем состоянии, то после выключения выключателя необходимо подождать не менее 60 секунд для последующих действий).
- Вынимание соединений жгутов проводов для всех инжекторов масла
- Измерение сопротивления форсунки
# Как снять и установить топливную форсунку
снятие
ВниманиеПри работе двигателя и в течение 30 секунд после останова не допускается никаких операций по демонтажу, так как возможна утечка топлива высокого давления. Чистота форсунок строго гарантируется при их перемещении и сборке. Строго гарантируется чистота рабочего места и используемых инструментов (необходимо также поддерживать чистоту вокруг головки цилиндра и форсунки). Защитный колпачок снимается только перед сборкой и должен быть немедленно закрыт защитным колпачком на интерфейсе после демонтажа. Необходимо обеспечить наличие резервных чистых защитных колпачков, которые после использования должны быть промыты ультразвуком. Перед монтажом все уплотнительные кольца (уплотнительные кольца) должны быть смазаны (сборочным маслом, моторным или дизельным). Не допускается использование смазочных жидкостей или скользящих агентов, содержащих воду.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоединить вставку жгута струи масла
- Отсоедините узел обратного масляной магистрали от форсунки (Примечание: заверните узел обратного масляной магистрали форсунки в полиэтиленовый пакет на случай повреждения и загрязнения. При необходимости демонтажа обратных топливных труб всех форсунок последовательно начиная с первого или последнего цилиндра двигателя во избежание натяжения или напряжения давления. Все форсунки, демонтированные с обратных масляных соединений, должны быть немедленно закрыты защитным колпачком. В процессе монтажа и демонтажа обратных насосно-компрессорных труб не используйте никаких инструментов. Узла обратного масляной магистрали инжектора является одноразовой частью и не должен использоваться повторно.)
- Оберните узел обратного масляной магистрали инжектора полиэтиленовым пакетом для предотвращения повреждения и загрязнения.
- При необходимости демонтажа обратных топливных труб всех форсунок последовательно начиная с первого или последнего цилиндра двигателя во избежание натяжения или напряжения давления.
- Все форсунки, демонтированные с обратных масляных соединений, должны быть немедленно закрыты защитным колпачком.
- В процессе монтажа и демонтажа обратных насосно-компрессорных труб не используйте никаких инструментов.
- Узел обратного масляной магистрали инжектора является одноразовой частью и не должен использоваться повторно.
- Снять шумозащитный кожух для высоковольтных масляных трасс
- Снимите контровочную гайку узла впускного патрубка форсунки и снимите 4 узла впускного патрубка форсунки и узла впускного патрубка (Примечание: Чтобы соединения высокого давления не ослабевали, необходимо проявлять особую осторожность при работе. При демонтаже НКТ высокого давления необходимо убедиться в отсутствии крутящего момента, воздействующего на соединение высокого давления. Если соединение высокого давления ослаблено, необходимо заменить весь инжектор. Узла впускного патрубка инжектора и узел впускного патрубка топливозаправщика являются одноразовыми частями и не могут использоваться повторно.)
- Чтобы соединения высокого давления не ослабевали, необходимо проявлять особую осторожность при работе. При демонтаже НКТ высокого давления необходимо убедиться в отсутствии крутящего момента, воздействующего на соединение высокого давления. Если соединение высокого давления ослаблено, необходимо заменить весь инжектор.
- Узел впускного патрубка форсунки и узел впускного патрубка форсунки являются одноразовыми частями и не могут использоваться повторно.
- Снять шумозащитный кожух с инжектора
- Демонтировать 1 болт и отсоединить узел впускного масляной магистрали от крепления впускного коллектора
- Отсоедините узел обратного масляной магистрали от узла топливопровода высокого давления (Примечание: оберните узел обратного масляной магистрали полиэтиленовым пакетом на случай повреждения и загрязнения. Маслобойный узел высокого давления должен быть немедленно закрыт защитным колпачком после удаления нефтебазы обратно в узел масляной магистрали.)
- Оберните нефтяную дорожку полиэтиленовым пакетом обратно в узел НКТ на случай повреждения и загрязнения.
- Маслобойный узел высокого давления сразу после снятия нефтебазы обратно в узел масляной магистрали должен быть закрыт защитным колпачком.
- Отсоединить вставку жгута проводов датчика давления рельса
- Демонтировать 2 болта, снять маслобойный узел высокого давления
- Снимите 2 болта блока прессования и снимите сферические шайбы (Примечание: болта блока прессования является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
- Болт прижимного блока является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
- Вынуть форсунку из отверстия форсунки с напорным блоком форсунки (Внимание: Загрязнителей, частицы и остаточная жидкость должны быть очищены в монтажном отверстии инжектора головок цилиндра, закрывая отверстие инжектора и предотвращая попадание загрязнений. При демонтаже нескольких инжекторов необходимо использовать водонепроницаемую ручку, чтобы указать номер цилиндра на инжекторе и соответствующей трубе высокого давления. Убедитесь, что медная шайба не попадает в отверстие форсунки головок цилиндра и уплотнительное кольцо не может использоваться повторно.)
- Загрязнители, частицы и остаточная жидкость должны быть очищены в монтажном отверстии инжектора головки цилиндра, закрывая отверстие инжектора и предотвращая попадание загрязнений.
- При демонтаже нескольких инжекторов необходимо использовать водонепроницаемую ручку, чтобы указать номер цилиндра на инжекторе и соответствующей трубе высокого давления.
- Убедитесь, что медная шайба не попадает в отверстие инжектора головки цилиндра и уплотнительное кольцо не может использоваться повторно.
- Снимите медную прокладку и уплотнительное кольцо инжектора (Внимание: медная прокладка инжектора является одноразовой и не подлежит повторному использованию. Уплотнительное кольцо инжектора является одноразовой частью и не может использоваться повторно.)
- Медные прокладки инжектора являются одноразовыми компонентами и не могут использоваться повторно.
- Уплотнительное кольцо инжектора является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
установка
- Установите новую медную прокладку и уплотнительное кольцо инжектора (Примечание: Медная прокладка форсунки установлена на торце упора колпачка крепления форсунки агрегата форсунки, медная прокладка при загрузке в головку цилиндра не должна опускаться, при этом форсунка агрегата не допускает таких явлений, как касание и падение. Уплотнительное кольцо должно быть слегка смазано специальным моторным маслом или дизельным топливом двигателя.)
- Медная прокладка форсунки установлена на торце упора колпачка крепления форсунки агрегата форсунки, медная прокладка при загрузке в головку цилиндра не должна опускаться, при этом форсунка агрегата не допускает таких явлений, как касание и падение.
- Уплотнительные кольца должны быть слегка смазаны специальным моторным маслом или дизельным топливом.
- Воткните оба конца нажимного блока форсунки в ограничительный паз форсунки отдельно
- Установите 4 форсунки и 2 блока прессования форсунки в монтажное отверстие форсунки головок цилиндра (Внимание: при установке форсунки с трубой высокого давления необходимо подтвердить, к какому цилиндру относится форсунка и трубка высокого давления. После замены инжектора необходимо повторно записать код IQA замененного инжектора в ECU. Обратный патрубок узла форсунок после завершения монтажа направляется к входной стороне переднего конца двигателя.)
- При установке инжектора с НКТ высокого давления необходимо подтвердить, к какому цилиндру относится инжектор и НКТ.
- После замены инжектора необходимо повторно записать код IQA замененного инжектора в ECU.
- После завершения монтажа обратный патрубок форсунки направляется к входной стороне переднего конца двигателя.
- Установка сферических шайб, крепления 2 новых болтов прижимных блоков
- Установка шумозащитного кожуха инжектора в исходное положение
- Установка маслобойного узла высокого давления, крепления 2 болтов
- Подсоединение нефтеналивного узла к нефтеналивному узлу
- Установка 4 новых узлов насосно-компрессорных труб
- Установка нового узла подводящего Масляной магистрали
- Установка узла зажима трубопровода подвода масла к узлу трубопровода подвода масла, крепления 1 болта
- Закрепите контровочные гайки узла впускного патрубка форсунки и узла впускного патрубка маслораспределителя в порядке, указанном на рисунке
- Установка шумозащитного кожуха на высоковольтной масляный дорожке в исходное положение
- Подсоедините обратный масляная магистраль к инжектору (Внимание: Необходимо вручную извлечь обратный масляная магистраль для проверки правильности установки.)
- Для проверки правильности монтажа трубопровод необходимо извлечь вручную.
- Установить зажим обратной НКТ между узлом обратной НКТ эжектора и узлом обратной НКТ, Узел захвата обратного масляной магистрали к прямому участку трубопровода узла обратного масляной магистрали, откидной патрубок, открывающийся вверх у узла обратного патрубка форсунки, Откидная НКТ Откидная НКТ Откидная НКТ