# Система смазки
# Принципиальная схема системы смазки
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Маслоохладитель агрегат × маслонасос агрегат | 10±1 | 5 | — |
| болт | Узел нижнего поддон картера × верхний поддон картера | 10±1 | 15 | — |
| Резьбовая пробка для слива масла | Затвор слива масла × нижний поддон картера | 35～40 | 1 | — |
| болт | Верхний отсек × нижний блок | 24±2 | 15 | — |
| болт | Узел катетера масляной линейки × ВЕРХНИЙ Поддон картера | 10±1 | 1 | — |
| болт | Узел маслосборника × верхний поддон картера | 10±1 | 2 | — |
| болт | Узел масляного насоса × верхний/нижний блок | 22±2 | 8 | — |
| болт | Верхний блок × узел масляного насоса | 22±2 | 1 | — |
| Узел крышки масляного фильтра | Узел крышки масляного фильтра × узел масляного насоса | 25±5 | 1 | — |
| Сигнализация давления масла | Сигнализация давления масла × верхний блок | 15±2 | 1 | — |
# Масло и масляный фильтр
# Проверка уровня масла
ВниманиеМасло двигателя должно периодически проверяться и заменяться. В противном случае это может привести к плохой смазке вращающейся части двигателя, появлению спекания и повреждению двигателя из-за недостаточного количества масла или старения масла. Моторное масло оказывает смазывающее и охлаждающее действие, и даже при нормальном движении часть смазочного масла поршня и клапана легируется для сгорания в камере сгорания, что приводит к уменьшению количества масла при движении. Степень снижения объемов масла варьируется в зависимости от условий движения. При заправке моторного масла следите за тем, чтобы не было передозировки.
- Такие явления, как ухудшение состояния моторного масла, смешивания воды в масле, обесцвечивания или разжижение. Замены масляных и масляных фильтров двигателя (или фильтрующих элементов), если таковые имеются
- Паркуйте автомобиль на ровной дороге, подогревателя двигателя до нормальной рабочей температуры воды, затем выключите двигатель, через 15 минут выполните проверку высоты масляной жидкостной поверхности
- Откачка масляной линейки
- После того, как масляную линейку протереть тряпкой и очистить масляный след, вставьте масляную линейку в трубопровод в течение 10 секунд и вытащите для просмотра уровня жидкости (Примечание: масляная линейка должна быть вставлена на дно и находиться в маслопроводе в течение примерно 10 секунд. Уровня масла должен находиться между масляной линейкой “ верхним пределом ” и “ нижним пределом ” шкалой. Формы масляной линейки отличается в зависимости от двигателя.)
- Масляная линейка должна быть вставлена на дно и находиться в маслопроводе около 10 секунд.
- Уровень масла должен находиться между масляной линейкой “ верхним пределом ” и “ нижним пределом ” шкалой.
- Форма масляной линейки отличается в зависимости от двигателя.
- Если высота жидкой поверхности масла близка к отметке нижнего предела или ниже нее, необходимо проверить масло на герметичность и добавить масло в соответствии с требованиями технического обслуживания двигателя, чтобы уровень жидкости поднялся в положение между нижним пределом и верхней шкалой
- Протирайте следы масла по периметру монтажного отверстия после установки масляной линейки и убедитесь, что поверхность деталей очищена от загрязнения маслом
# Проверка давления масла
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоедините вставку жгута проводов сигнализатора давления масла
- Снимите сигнализацию давления масла (Осторожно: температура масла двигателя очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Установите манометр масла в положение установки сигнализатора давления масла (Осторожно: если датчик или привод были сбиты или сброшены, их необходимо заменить).
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Разогрев двигателя до нормальной рабочей температуры воды
- Проверить давление масла в двигателе (Примечание: проверить маслонасос, маслофильтра и линии смазки, если давление масла превышает заданное значение. Если загорается предупреждающая лампа о давлении масла, указывающая на то, что давление масла ниже нормативного значения, необходимо проверить датчик давления масла/сигнализации давления масла, соединительную вставку и жгут проводов.)
- Проверить маслонасосы, маслофильтры и линии смазки, если давление масла превышает заданное значение.
- Если загорается предупреждающая лампа о давлении масла, указывающая на то, что давление масла ниже нормативного значения, необходимо проверить датчик давления масла/сигнализацию давления масла, вставку заземления и жгут проводов.
- Снять манометр масла
- Нанесение герметика на положение резьбы сигнализатора давления масла
- Закрепите сигнализацию давления масла в блоке цилиндров (Осторожно: температура масла двигателя очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить).
- Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
- Соедините вилку жгута проводов датчика
- Запуск двигателя, проверки двигателя на отсутствие утечки масла
# Замена
ВниманиеТемпература моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. При замене моторного масла необходимо хорошо защитить места сливных болтов и маслофильтров или использовать дренаж таких инструментов, как воронки, чтобы избежать вытекания масла из загрязненных частей периметра. Для уменьшения опасности контакта кожи с отработанным моторным маслом необходимо соблюдать соответствующие меры предосторожности. Следует носить защитные костюмы и перчатки, не проницаемые для масла. Используйте мыло и воду или очистите кожу безводным дезинфицирующим средством для рук, чтобы полностью очистить организм от моторного масла. Отходы должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с требованиями местных нормативных актов, а случайный сброс запрещен.
- Обогреватель, проверьте детали двигателя на утечку масла
- Размещение транспортного средств в горизонтальном положении и отключение двигателя
- Выключить двигатель и подождать 15 минут
- Открутите крышку заправочного люка (Примечание): При отсутствии возможности открыть крышку заправочного люка голыми руками ее можно открыть с помощью щипца карпа (или другого аналогичного инструмента). При заимствовании инструмента для снятия крышки заправочного люка рекомендуется использовать тряпку и другие средства защиты крышки заправочного люка.)
- Если крышка заправочного люка не может быть открыта голыми руками, ее можно открыть с помощью щипца карпа (или другого аналогичного инструмента), который следует за инструментом автомобиля.
- При заимствовании инструмента для снятия крышки заправочного отверстия рекомендуется использовать тряпку и другие средства защиты крышки заправочного отверстия.
- Снятие и выпуск масляных болтов и комбинированных шайб, выпуска масла (Осторожно: комбинированные шайбы являются одноразовыми частями и не подлежат повторному использованию. Отходов должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с требованиями местных нормативных актов, а случайный сброс запрещен.)
- Комбинированные прокладки являются одноразовыми деталями и не могут использоваться повторно.
- Отходы должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с требованиями местных нормативных актов, а случайный сброс запрещен.
- Нанести небольшое количество масла на резиновые участки с обеих сторон новой комбинированной шайбы
- Установите затвор сливы масла и после ручного удерживания законтрите ключом момента по заданному моменту (Внимание: момента затяжки не может быть превышен, иначе произойдет повреждение поддона картера).
- Момент затяжки не может превышать предела, иначе он может повредить поддон картера.
- Снятие узла крышки маслофильтра (Внимание: при демонтаже подготовьте тряпку для всасывания протечек или брызг моторного масла).
- При демонтаже подготовьте тряпку для всасывания протечек или брызг моторного масла.
- Снимите фильтрующий элемент масляного фильтра и 2 уплотнительных кольца (Примечание: уплотнительные кольца являются одноразовыми частями и не могут использоваться повторно).
- Уплотнительное кольцо является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
- Удаление посторонних предметов, прикрепленных к монтажной поверхности крышки масляного фильтра
- Установите на крышку масляного фильтра 2 новых уплотнительных кольца (Примечание: Перед установкой уплотнительного кольца необходимо равномерно нанести слой масла).
- Перед установкой уплотнительного кольца необходимо равномерно нанести слой масла.
- Установите новый фильтрующий элемент масляного фильтра в крышку масляного фильтра (Внимание: необходимо использовать фильтрующий элемент масляного фильтра оригинала. Для облегчения послепродажного ремонта и технического обслуживания фильтрующий сердечник масляного фильтра, уплотнительное кольцо фильтра для возврата масла, уплотнительное кольцо крышки фильтра должны быть упакованы с использованием “ компонентов замены фильтрующего сердечника ” для закупки (Три компонента не могут быть приобретены отдельно) или в “ маслофильтре ”. При замене фильтрующего элемента масляного фильтра запрещается надевать перчатки, поддерживать чистоту рук и избегать загрязнения фильтрующего элемента масляного фильтра.)
- Необходимо использовать оригинальный масляный фильтр.
- Для облегчения послепродажного ремонта и технического обслуживания фильтрующий сердечник масляного фильтра, уплотнительное кольцо фильтра для возврата масла, уплотнительное кольцо крышки фильтра должны быть упакованы с использованием “ компонентов замены фильтрующего сердечника ” для закупки (Три компонента не могут быть приобретены отдельно) или в “ маслофильтре ”.
- При замене фильтрующего элемента масляного фильтра запрещается ношение перчаток, сохраняется чистота рук, исключается загрязнение фильтрующего элемента масляного фильтра.
- Установка узла крышки масляного фильтра
- Снять крышку заправочного люка
- Добавить новое моторное масло из заправочного люка
- Установить крышку заправочного люка и затянуть ее
- Обогреватель и проверьте наличие протечек масла вокруг сливного винта и крышки масляного фильтра
- Выключить двигатель и подождать 15 минут
- Проверьте уровень масла ( : уровень масла должен находиться в диапазоне от до нижнего предела шкалы).
- Уровень масла должен находиться между масляной линейкой “ верхним пределом ” и “ нижним пределом ” шкалой.
# Сигнализация давления масла
# Принцип работы сигнализации давления масла
Сигнализатор давления масла является постоянным замкнутым датчиком.
При отсутствии давления масла внутренняя пружина сигнализатора давления масла толкает контактный лист на контакт с неподвижным контактным листом, контура находится в закрытом состоянии, горит сигнализатор давления масла.
При повышении давления масла до заданного значения происходит деформация внутренней диафрагмы чувствительного элемента давления под действием давления масла, толкающий контактный лист преодолевает пружинное сопротивление, отделяющееся от неподвижного контактного листа, что приводит к отключению цепи и исчезновению сигнальной лампы давления масла.
# Схема расположения сигнализации давления масла
- Сигнализация давления масла
# Распиновка разъёма сигнализации давления масла
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Сигнал давления масла |
# Проверка
- Проверьте, подключены ли корпус сигнализатора давления масла и штырь No1 в состоянии, в котором двигатель не запущен или сигнализация давления масла снята (Примечание: При включенном сигнализаторе давления масла необходимо указать, что сигнализация давления масла функционирует нормально без давления.)
- Если подсоединен, то это означает, что сигнализация давления масла работает нормально без давления.
- Включите двигатель или подайте сигнализатор давления масла на давление масла, превышающее рабочее давление, проверьте, отсоединены ли корпус сигнализатора давления масла и штырь No1 (Примечание: Если для состояния отключения указано, что сигнализация давления масла работает нормально.)
- Если для состояния отключения указано, что сигнализация давления масла работает нормально.
# Как снять и установить сигнализацию давления масла
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен.
- Выключить выключатель зажигания
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Отсоедините вставку жгута проводов сигнализатора давления масла
- Снять сигнализацию давления масла (Внимание): Необходимо немедленно защитить отсоединенную трубу или интерфейс от попадания мусора. Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение. В любом случае снятия деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.
- В любом случае снятие деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
установка
ВниманиеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Нанесение герметика на положение резьбы сигнализатора давления масла
- Установите сигнализацию давления масла (Внимание: перед установкой убедитесь в том, что монтажная поверхность и положение рядом с ней являются чистыми и свободными от мусора).
- Перед установкой убедитесь, что монтажные поверхности и их близкое расположение являются чистыми и свободными от мусора.
- Подключите вставку жгута проводов сигнализатора давления масла (Внимание: перед установкой вставок необходимо проверить, что клемма вставок исправна.)
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
# Картер
# Схема расположения картера
- Верхний поддон картера
- Узел нижнего поддона картера
- Резьбовая пробка для слива масла
- Комбинированные прокладки
- Нижний поддон картера
- Узел катетера масляной линейки.
- Узел масляной линейки
- в сборе маслосборника
# Как снять и установить картер
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие нижнего ограждения кузова
- Эмиссия моторного масла
- Снятие узла рулевого управления
- Снятие переднего поперечного стабилизатора
- Выпустите масло в систему смазки двигателя (Осторожно: Осторожно теплозащитное масло ошпаривается, правильно обрабатывает старое масла, защищает окружающую среду).
- Осторожно теплозащитное масло ошпаривает, правильно обрабатывает старое масло и защищает окружающую среду.
- Снимите комбинированную прокладку (Примечание: комбинированная прокладка является одноразовой частью).
- Комбинированные прокладки представляют собой одноразовые детали.
- Извлечь узел масляной линейки
- Демонтировать 2 болта и извлечь узел катетера масляной линейки
- Демонтировать 15 болтов в порядке от борта до середины, снять узел нижнего поддона картера
- Демонтировать 2 болта и снять агрегат маслосборника
- Снятие 15 болтов в порядке от борта до середины
- Снять верхний поддон картера
установка
ВниманиеДля выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
ПримечаниеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Очистка уплотнений и посторонних предметов от поверхностей связываний отдельных компонентов
- Нанесение герметика на верхнюю поверхность верхнего поддона картера
- Установочный штифт, соответствующий блоку цилиндров, установлен на верхнем отсеке
- Закрепить 15 болтов в порядке от середины до двух сторон
- Нанести на уплотнительное кольцо маслосборника соответствующее количество очищенного масла
- Установить узел маслосборника на всасывающее отверстие верхнего поддона картера, закрепить 2 болта
- Герметизация узла нижнего поддона картера
- Установить узел нижнего поддона картера и закрепить 15 болтов в порядке от середины до двух сторон
- Установка сливных болтов и комбинированных шайб
- Установка узла трубопроводов масляной линейки, крепления 2 болтов
- Установка маслобойного агрегата
- Как залить моторное масло
- Проверить уровень масла в двигателе
- Стойка поперечной стабилизации перед установкой
- Установка узла рулевого управления
- Установка нижнего ограждения кузова
- Опустить автомобиль
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Заправка смазочным маслом двигателя
# Масляный насос
# Принцип работы масляного насоса
Маслонасос откачивает масло двигателя из поддон картера, Затем подают на отдельные части двигателя, на входе масляного насоса устанавливают маслосборник, засорения маслосборника может привести к повреждению маслонасоса, Это приводит к невозможности нормального перекачивания масла, а система смазки не может установить нормальное давление масла, что может привести к повреждению механической части двигателя.
Привод масляного насоса осуществляется коленчатым валом, Так что, пока коленчатый вал вращается, масляный насос также участвует в работе, При высоких оборотах двигателя давления на выходе масляного насоса превышает требования системы смазки двигателя, Поэтому на агрегате масляного насоса установлен предохранительный клапан, Полости сливного давления предохранительного клапана соединены с полостями подвода масла к масляным насосам, Предохранительный клапан открывается, когда выходное давление превышает определенное давление, Избытка масла возвращается через предохранительный клапан в масляную полость маслонасоса, При нормальном подаче масла предохранительный клапан удерживает байпасную линию закрытой.
# Схема расположения масляного насоса
- в сборе масляного насоса
- Уплотнительное кольцо всасывающего масляного насоса.
- Узел масляного уплотнения перед коленчатым валом.
- Уплотнительное кольцо на выходе из масляного насоса
- Уплотнительное кольцо на входе масляного насоса
- Узел масляного фильтра
- Фильтрующий элемент масляного фильтра
- Уплотнительное кольцо для возврата масла К ФИЛЬТРУ.
- Уплотнительное кольцо крышки фильтра
ПримечаниеДля облегчения послепродажного ремонта и технического обслуживания фильтрующий сердечник масляного фильтра (7), уплотнительное кольцо фильтра для возврата масла (8), уплотнительное кольцо крышки фильтра (9) должны быть упакованы с использованием “ компонентов замены фильтрующего сердечника ” для закупки или для закупки в “ маслофильтровом сборе ” (Серийные номера 7, 8, 9 не могут быть приобретены отдельно).
# Как снять и установить масляный насос
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Выключить выключатель зажигания
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Сброс охлаждающей жидкости двигателя
- Эмиссия моторного масла
- Снятие ремня рулевого насоса
- Снятие ремня генератора
- Снятие рулевого насоса
- Снятие крышки ГРМ
- Снятие ремня ГРМ
- Снятие узла с колесами ГРМ коленчатого вала
- Снятие узла поддона картера
- Снятие узла масляного уплотнения перед коленчатым валом
- Снятие 3 болтов на поддон картера
- Демонтировать 2 болта, снять узел кронштейна гидронасоса рулевого управления и 1 гайку
- Снятие агрегата маслоохладителя
- Снятие маслофильтра
- Снятие 1 болта
- Демонтировать 8 болтов и снять агрегат масляного насоса
- Снимите уплотнительное кольцо на всасе маслонасоса, уплотнительное кольцо на выходе из маслонасоса и уплотнительное кольцо на входе в маслонасос (Примечание: уплотнительное кольцо является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
- Уплотнительное кольцо является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
установка
ВниманиеДля выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
ПримечаниеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Закачка достаточного количества очищенного масла в масляный канал нижнего блока, ведущий в полость ротора масляного насоса, обеспечивает попадание масла в полость ротора масляного насоса
- Нанести очищенное масло на шестерню масляного насоса
- Нанесение герметика на монтажную поверхность масляного насоса
- Нанести герметик на соединительный шов верхнего и нижнего блоков, масляный насос на соединительную поверхность верхнего отсека (Примечание: Обратите внимание, чтобы не допустить попадания масла в маслонасос и не допустить отказа двигателя из-за попадания герметика в контур смазочного масла.)
- Не допускайте попадания масла в маслонасос, не допускайте попадания герметика в канал смазки, что приводит к отказу двигателя.
- Установка маслонасосного агрегата, крепления 8 болтов
- Крепление 1 болта
- Установка нового узла сальника перед коленчатым валом
- Установите 3 болта на поддон картера
- Установка узла нижнего поддона картера
- Установка узла крепления гидронасоса рулевого управления, крепления 2 болтов и 1 гайки
- Установка масляного фильтра
- Установка маслоохладителя
- Установка коленчатого вала ГРМ с колесом в сборе
- Установка ремня ГРМ
- Установка крышки часового кожуха
- Установка рулевого насоса
- Установка ремня генератора
- Установка ремня рулевого насоса
- Установка минусовой клеммы аккумулятора
- Как залить моторное масло
- Как залить охлаждающую жидкость
# Маслоохладитель
# Схема расположения маслоохладителя
- Узел маслоохладителя
- Уплотнительное кольцо охладителя масла
- Уплотнительное кольцо на выходе охлажденного масла из машины.
# Как снять и установить маслоохладитель
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Как слить охлаждающую жидкость двигателя
- Демонтировать 5 болтов и снять узел маслоохладителя
- Снимите уплотнительное кольцо маслоохладителя I и уплотнительное кольцо маслоохладителя (Примечание: уплотнительное кольцо маслоохладителя I и уплотнительное кольцо маслоохладителя являются одноразовыми частями).
- Уплотнительное кольцо 1 маслоохладителя и уплотнительное кольцо выходного отверстия машинного охлаждения являются одноразовыми частями.
установка
- Установка нового уплотнительного кольца маслоохладителя 1 И уплотнительного кольца сливного отверстия маслоохладителя К агрегату масляного насоса.
- Установка маслоохладителя, крепления 5 болтов
- Как залить охлаждающую жидкость
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора