Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H5/Haval H5 II (2023-2026)/Руководство по ремонту/Система трансмиссии (GA8HP50Z)

Система трансмиссии (GA8HP50Z)

Пошаговое руководство по теме «Система трансмиссии (GA8HP50Z)» для автомобиля Haval H5 II (2023–2026). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

19 подразделов 44 статьи 117 иллюстраций ~22 минуты чтения

# Система трансмиссии (2WD)

# Схема расположения системы трансмиссии

  1. Узел автоматической трансмиссии
  2. Узел переключателя
  3. P Блокирование разблокировки троса

# Схема системы системы трансмиссии

# Основные параметры

ЭлементПараметры
Тип трансмиссииавтоматическая коробка передач; автоматическая трансмиссия
Коэффициент основного замедления4.1
Отношение передаточного числа каждого стопораОдна остановка5.000
Вторая остановка3.200
Три остановки2.143
Четыре остановки1.720
Пять остановок1.314
Шесть стопов1.000
Семь остановок0.822
Восемь остановок0.640
задняя передача3.456

# Регламентированный момент затяжки

ИмяКрепежные деталиМомент затяжки (Н·м)КоличествоПримечания
Винтовая пробка (заправочная пробка)Топливная пробка × корпус трансмиссии35±3.51—
Болт (поддон картера)поддон картера × корпус трансмиссии10±113—
Болт А (пластина клапана)Клапанная пластина × корпус трансмиссии8±0.82—
Болт B (пластина клапана)Клапанная пластина × корпус трансмиссии8±0.815—
Болт (выходной датчик скорости)Выходной датчик скорости × корпус трансмиссии4±11—
Винтовая пробка (масляная пробка)Сливная пробка × поддон картера8±3.51—
Болт (масляный насос)Масляный насос × корпус трансмиссии10±113—
Винтовой затвор (стояночный замок)Замок стояночного автомобиля × корпус коробки передач35±3.51—
Винтовые пробки (PZT)Корпус трансмиссии PZT ×10±11—
болтФиксирующая пластина для шипов × корпус трансмиссии8±0.84—
гайкаВыходной фланец × выходной вал60±61—

# Специальные инструменты

КодированиеИмяНазначениеКраткий рисунок
ZEZF068649Инструмент для установки масляного уплотнения выходного вала.Установка масляного уплотнения выходного вала
ZEZF068651Инструмент для установки масляного уплотнения гидротрансформатора.Установка масляного уплотнения гидротрансформатора
ZEZF068779Инструмент для снятия масляного уплотнения входного вала.Снятие масляного уплотнения входного вала

# P Блокировка Аварийная разблокировка - Метод 1

ВниманиеПри отказе трансмиссии или невозможности переключения рычага переключения с П-упора на другие упоры может применяться способ аварийного разблокирования П-упора. Эта функция запрещена, когда переключатель работает нормально. Разрешается использовать только для медленной и короткой тяги неисправных транспортных средств. При буксировке транспортного средства положение упора должно быть переключено на N упоров. При буксировке транспортного средства скорость буксировки не должна превышать 30 км/ч, а расстояние буксировки не должно превышать 50 км.

  1. Выключите двигатель и произведите стояночное торможение
  2. Снять переднюю боковую перегородку
  1. Снять подушку переднего стакана
  1. Выломать крышку с помощью конуса и снять крышку
  1. Вращение против часовой стрелок П-упора разблокирует тяговую ручку В примерно на 60 градусов, чтобы она попала внутрь желоба
  1. Поднимите трос, поднимите ручку А вверх около 27 мм
  2. Поднимите трос и не поставьте, поверните P по часовой стрелке, чтобы разблокировать ручку троса примерно на 60 градусов, чтобы тянуть голову и застрять, в это время транспортное средство издает подсказку “ капля ”, На индикаторе “ неисправное положение блокировки трансмиссии Р ”, индикация того, что трансмиссия находится в разблокированном состоянии с P-блоком, В это время трансмиссии находится в состоянии N-блокировки
  3. После устранения неполадок выполните действия, противоположные описанным выше, чтобы разблокировать P-блокирование и восстановить раскрутку в исходное положение.

# P Блокировка Аварийная разблокировка - Метод 2

ВниманиеПри отказе трансмиссии или невозможности переключения рычага переключения с П-упора на другие упоры может применяться способ аварийного разблокирования П-упора. Эта функция запрещена, когда переключатель работает нормально. Разрешается использовать только для медленной и короткой тяги неисправных транспортных средств. При буксировке транспортного средства положение упора должно быть переключено на N упоров. При буксировке транспортного средства скорость буксировки не должна превышать 30 км/ч, а расстояние буксировки не должно превышать 50 км. Блокировка P Аварийная разблокировка болтов является одноразовой деталью и требует немедленной замены после использования.

  1. Выключите двигатель и произведите стояночное торможение
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. При помощи инструмента 5мм внутри шестигранника законтрите болт аварийной разблокировки П-упора на трансмиссии до низа, поднимая коромысло, можно разблокировать механизм блокировки П-упора трансмиссии
  1. После устранения неисправности замените новый болт аварийной разблокировки упора Р и поверните этот болт в исходное положение (Внимание: болта аварийной разблокировки упора Р является одноразовой частью, которую необходимо заменить сразу после использования).
  • Блокировка P Аварийная разблокировка болтов является одноразовой деталью и требует немедленной замены после использования.

# Система трансмиссии (4WD)

# Схема расположения системы трансмиссии

  1. Узел автоматической трансмиссии
  2. Узел переключателя
  3. P Блокирование разблокировки троса

# Схема системы системы трансмиссии

# Основные параметры

ЭлементПараметры
Тип трансмиссииавтоматическая коробка передач; автоматическая трансмиссия
Коэффициент основного замедления4.1
Отношение передаточного числа каждого стопораОдна остановка5.000
Вторая остановка3.200
Три остановки2.143
Четыре остановки1.720
Пять остановок1.314
Шесть стопов1.000
Семь остановок0.822
Восемь остановок0.640
задняя передача3.456

# Регламентированный момент затяжки

ИмяКрепежные деталиМомент затяжки (Н·м)КоличествоПримечания
Винтовая пробка (заправочная пробка)Топливная пробка × корпус трансмиссии35±3.51—
Болт (поддон картера)поддон картера × корпус трансмиссии10±113—
Болт А (пластина клапана)Клапанная пластина × корпус трансмиссии8±0.82—
Болт B (пластина клапана)Клапанная пластина × корпус трансмиссии8±0.815—
Болт (выходной датчик скорости)Выходной датчик скорости × корпус трансмиссии4±11—
Винтовая пробка (масляная пробка)Сливная пробка × поддон картера8±3.51—
Болт (масляный насос)Масляный насос × корпус трансмиссии10±113—
Винтовой затвор (стояночный замок)Замок стояночного автомобиля × корпус коробки передач35±3.51—
Винтовые пробки (PZT)Корпус трансмиссии PZT ×10±11—
болтФиксирующая пластина для шипов × корпус трансмиссии8±0.84—

# Специальные инструменты

КодированиеИмяНазначениеКраткий рисунок
ZEZF068651Инструмент для установки масляного уплотнения гидротрансформатора.Установка масляного уплотнения гидротрансформатора
ZEZF068779Инструмент для снятия масляного уплотнения входного вала.Снятие масляного уплотнения входного вала

# P Блокировка Аварийная разблокировка - Метод 1

ВниманиеПри отказе трансмиссии или невозможности переключения рычага переключения с П-упора на другие упоры может применяться способ аварийного разблокирования П-упора. Эта функция запрещена, когда переключатель работает нормально. Разрешается использовать только для медленной и короткой тяги неисправных транспортных средств. При буксировке транспортного средства положение упора должно быть переключено на N упоров. При буксировке транспортного средства скорость буксировки не должна превышать 30 км/ч, а расстояние буксировки не должно превышать 50 км.

  1. Выключите двигатель и произведите стояночное торможение
  2. Снять переднюю боковую перегородку
  1. Снять подушку переднего стакана
  1. Выломать крышку с помощью конуса и снять крышку
  1. Вращение против часовой стрелок П-упора разблокирует тяговую ручку В примерно на 60 градусов, чтобы она попала внутрь желоба
  1. Поднимите трос, поднимите ручку А вверх около 27 мм
  2. Поднимите трос и не поставьте, поверните P по часовой стрелке, чтобы разблокировать ручку троса примерно на 60 градусов, чтобы тянуть голову и застрять, в это время транспортное средство издает подсказку “ капля ”, На индикаторе “ неисправное положение блокировки трансмиссии Р ”, индикация того, что трансмиссия находится в разблокированном состоянии с P-блоком, В это время трансмиссии находится в состоянии N-блокировки
  3. После устранения неполадок выполните действия, противоположные описанным выше, чтобы разблокировать P-блокирование и восстановить раскрутку в исходное положение.

# P Блокировка Аварийная разблокировка - Метод 2

ВниманиеПри отказе трансмиссии или невозможности переключения рычага переключения с П-упора на другие упоры может применяться способ аварийного разблокирования П-упора. Эта функция запрещена, когда переключатель работает нормально. Разрешается использовать только для медленной и короткой тяги неисправных транспортных средств. При буксировке транспортного средства положение упора должно быть переключено на N упоров. При буксировке транспортного средства скорость буксировки не должна превышать 30 км/ч, а расстояние буксировки не должно превышать 50 км. Блокировка P Аварийная разблокировка болтов является одноразовой деталью и требует немедленной замены после использования.

  1. Выключите двигатель и произведите стояночное торможение
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. При помощи инструмента 5мм внутри шестигранника законтрите болт аварийной разблокировки П-упора на трансмиссии до низа, поднимая коромысло, можно разблокировать механизм блокировки П-упора трансмиссии
  1. После устранения неисправности замените новый болт аварийной разблокировки упора Р и поверните этот болт в исходное положение (Внимание: болта аварийной разблокировки упора Р является одноразовой частью, которую необходимо заменить сразу после использования).
  • Блокировка P Аварийная разблокировка болтов является одноразовой деталью и требует немедленной замены после использования.

# Смазка для трансмиссии

# Параметры спецификации

ЭлементПараметры
Объем смазочного масла (Л)9.05 ± 0.15 (Объем заправки только для справки, фактически в зависимости от того, в каком линейном положении после пусконаладки происходит вытекание масла и жидкости из заправочного отверстия)
Виды смазочных материаловShell ATF L12108
ZF-Lifeguardfluid 8

# Как отрегулировать смазку для трансмиссии

ВниманиеДля транспортных средств, оборудованных термостатическими регуляторами с масляным охлаждением, необходимо обеспечить, чтобы температура масла в трансмиссии превышала температуру открытия термостатических регуляторов на 85 ° C, после чего температура масла может быть снижена до 30 ° C. Перед регулировкой уровня масла транспортное средство должно находиться в горизонтальном положении. Температура масла в трансмиссии должна быть ниже 30 ° C при открытии болта впрыска масла. Примените стояночный тормоз. Если внутри трансмиссии нет масла, перед запуском двигателя необходимо добавить масло трансмиссии до разлива.

  1. Поднять автомобиль в нужное положение
  2. Проверить уровень масла в трансмиссии, сначала запустить двигатель, а затем открыть болт впрыска масла, и двигатель в состоянии холостого хода быстро добавить масло в трансмиссию до разлива из отверстия впрыска масла, затем затянуть болт впрыска масла (Примечание: Процесса должен обеспечивать температуру масла в трансмиссии ниже 30 ° C, тем самым обеспечивая заполнение трансмиссии маслом и предотвращая попадание воздуха.)
  • Процесс должен обеспечивать температуру масла в трансмиссии ниже 30 ° C, что обеспечивает заполнение трансмиссии маслом и предотвращает попадание воздуха.
  1. Заполнение масла сцеплением с тормозом (Выходная частота вращения должна быть 0), сначала установить R-стопор, выдержать 5s, затем D-стопор, выдержать 5s, затем переключиться с 1 на 2 в ручном режиме, 5s в каждом положении и, наконец, вернуть N-стопор
  2. При заполнении гидротрансформатора маслом, подвешивании N-стопора, дайте двигателю подняться до 2000 об/мин и выдержать 30 с, затем установите P-стопор для приведения двигателя в состояние холостого хода
  3. При температуре масла в трансмиссии 35 ° C откройте отверстие для впрыска масла. затяните болт закачки масла при повышении температуры до 40 ° C при наличии разлива масла; Обратная заправка до разлива при температуре масла до 45 ° C (ни в коем случае не более 50 ° C), затяжка болта закачки масла (Внимание: Перед закачкой масла протирайте поддон картера и прилегающую к нему зону масляной магистрали. После завершения сливы масла необходимо протирать поддон картера редуктора, прилегающую к заправочному трубопроводу зону.)
  • Перед закачкой масла протирайте поддон картера и прилегающую к нему зону масляной магистрали.
  • После завершения слива масла необходимо протирать поддон картера трансмиссии, прилегающую к заправочному трубопроводу зону.

# Узел автоматической трансмиссии (GW4D20M + 4WD)

# Регламентированный момент затяжки

ИмяКрепежные деталиМомент затяжки (Н·м)КоличествоПримечания
болтТрансмиссия × двигатель50±59—
болтСтартовый двигатель × трансмиссия50±52—
болтУстановка крышки отверстия гидротрансформатора9±12—
болтГидротрансформатор × тормозной диск двигателя55±66—

# Как снять и установить узел автоматической трансмиссии

снятие

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие нижней защитной панелей рулевого механизма
  4. Смазка для опорожнения трансмиссии
  5. Снятие узла переднего мостового вала (Внимание: перед демонтажем выполнить разметку сборки).
  • Перед демонтажем выполните разметку сборки.
  1. После демонтажа узла вала мостового привода (Внимание: перед демонтажем выполнить разметку сборки).
  • Перед демонтажем выполните разметку сборки.
  1. Отсоедините вставку электрического жгута раздаточная коробка и отсоедините плату электрического жгута
  1. Отсоединить вставку жгута проводов трансмиссии
  2. Электрический жгут разделительной коробок передач с трансмиссией
  3. Отсоедините P-упор для разблокировки троса с трансмиссией
  1. Отсоедините узел входного и выходного патрубков охладителя масла от трансмиссии
  2. Снятие крышки для технического обслуживания гидротрансформатора
  3. Снятие 6 болтов гидротрансформатора, соединенных с маховиком двигателя
  4. Снятие резиновой подвески выхлопной трубы
  1. Правильная поддержка трансмиссии и дифференциала
  2. Отсоедините узел подвески трансмиссии от четвертой поперечной балки рамы
  1. Снятие четвертого поперечного балочного узла рамы
  1. Снять 11 болтов, снять с двигателя трансмиссии с дивертором с подвеской трансмиссии
  2. Снимите 7 болтов, отделите трансмиссию от дивертора

установка

  1. Установка выполняется в обратном порядке демонтажа (Внимание: Выравнивания маркера сборки. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Заправьте трансмиссию смазочным маслом и отрегулируйте уровень трансмиссионного масла. После замены агрегата АКПП необходимо использовать диагностическую кисть для записи конфигурационного слова TCU (одиночного конфигурационного слова). Считывает, очищает коды неисправностей всех блоков управления, еще раз проверяет наличие кодов неисправностей и, при необходимости, устраняет неполадки.)
  • Выравнивание маркера сборки.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Заправьте трансмиссию смазочным маслом и отрегулируйте уровень трансмиссионного масла.
  • После замены агрегата АКПП необходимо использовать диагностическую кисть для записи конфигурационного слова TCU (одиночного конфигурационного слова).
  • Считывает, очищает коды неисправностей всех блоков управления, еще раз проверяет наличие кодов неисправностей и, если необходимо, устраняет неполадки.

# Узел автоматической трансмиссии (GW4C20B + 2WD)

# Регламентированный момент затяжки

ИмяКрепежные деталиМомент затяжки (Н·м)КоличествоПримечания
болтТрансмиссия × двигатель50±58—
болтСтартовый двигатель × трансмиссия50±52—
болтУстановка крышки отверстия гидротрансформатора9±12—
болтГидротрансформатор × тормозной диск двигателя55±66—

# Как снять и установить узел автоматической трансмиссии

снятие

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие нижней защитной панелей рулевого механизма
  4. Смазка для опорожнения трансмиссии
  5. Снятие передней опоры каталитического нейтрализатора
  6. После демонтажа узла вала мостового привода (Внимание: перед демонтажем выполнить разметку сборки).
  • Перед демонтажем выполните разметку сборки.
  1. Отсоедините P-упор для разблокировки троса с трансмиссией
  1. Отсоедините узел входного и выходного патрубков охладителя масла от трансмиссии
  2. Отсоединить вставку жгута проводов трансмиссии
  3. Электрический жгут разделительной коробок передач с трансмиссией
  4. Снятие крышки для технического обслуживания гидротрансформатора
  5. Снятие 6 болтов гидротрансформатора, соединенных с маховиком двигателя
  6. Снятие резиновой подвески выхлопной трубы
  1. Правильная поддержка трансмиссии
  2. Отсоедините узел подвески трансмиссии от четвертой поперечной балки рамы
  1. Снятие четвертого поперечного балочного узла рамы
  1. Снять 7 болтов, снять трансмиссию с двигателя с подвеской трансмиссии
  2. Снимите 4 болта, отделите трансмиссию от подвески трансмиссии

установка

  1. Установка выполняется в обратном порядке демонтажа (Внимание: Выравнивания маркера сборки. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Заправьте трансмиссию смазочным маслом и отрегулируйте уровень трансмиссионного масла. После замены агрегата АКПП необходимо использовать диагностическую кисть для записи конфигурационного слова TCU (одиночного конфигурационного слова). Считывает, очищает коды неисправностей всех блоков управления, еще раз проверяет наличие кодов неисправностей и, при необходимости, устраняет неполадки.)
  • Выравнивание маркера сборки.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Заправьте трансмиссию смазочным маслом и отрегулируйте уровень трансмиссионного масла.
  • После замены агрегата АКПП необходимо использовать диагностическую кисть для записи конфигурационного слова TCU (одиночного конфигурационного слова).
  • Считывает, очищает коды неисправностей всех блоков управления, еще раз проверяет наличие кодов неисправностей и, если необходимо, устраняет неполадки.

# Узел автоматической трансмиссии (GW4C20B + 4WD)

# Регламентированный момент затяжки

ИмяКрепежные деталиМомент затяжки (Н·м)КоличествоПримечания
Болт АТрансмиссия × двигатель50±55—
Узел трубной опоры маслоохладителя × трансмиссия × двигатель50±52—
Передняя опора каталитического нейтрализатора × трансмиссия × двигатель50±51—
Гайка СПередняя опора каталитического нейтрализатора × трансмиссия × двигатель50±51—
Болт D1—
Болт BСтартер × двигатель × трансмиссия50±52—
болтУстановка крышки отверстия гидротрансформатора9±12—
болтГидротрансформатор × тормозной диск двигателя55±66—

# Как снять и установить узел автоматической трансмиссии

снятие

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие нижней защитной панелей рулевого механизма
  4. Смазка для опорожнения трансмиссии
  5. Снятие передней опоры каталитического нейтрализатора
  6. Снятие узла вала переднего мостового привода (Внимание: отметки сборки).
  • Сделайте разметку сборки.
  1. После демонтажа узла вала мостового привода (Внимание: Отметки сборки.)
  • Сделайте разметку сборки.
  1. Отсоедините вставку электрического жгута раздаточная коробка и отсоедините плату электрического жгута
  1. Отсоединить вставку жгута проводов трансмиссии
  2. Электрический жгут разделительной коробок передач с трансмиссией
  3. Отсоедините P-упор для разблокировки троса с трансмиссией
  1. Отсоедините узел входного и выходного патрубков охладителя масла от трансмиссии
  2. Снятие крышки для технического обслуживания гидротрансформатора
  3. Снятие 6 болтов гидротрансформатора, соединенных с маховиком двигателя
  4. Снятие резиновой подвески выхлопной трубы
  1. Правильная поддержка трансмиссии и дифференциала
  2. Отсоедините узел подвески трансмиссии от четвертой поперечной балки рамы
  1. Снятие четвертого поперечного балочного узла рамы
  1. Снять трансмиссию с двигателя с дифференциалом с подвеской трансмиссии
  2. Снимите 7 болтов, отделите трансмиссию от дивертора

установка

  1. Установка выполняется в обратном порядке демонтажа (Внимание: Выравнивания маркера сборки. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Заправьте трансмиссию смазочным маслом и отрегулируйте уровень трансмиссионного масла. После замены агрегата АКП необходимо с помощью диагностического прибора, на основании фактической информации о полном транспортном средстве, почистить соответствующие данные ТЦУ трансмиссии, после чего почистить и записать параметры конфигурации ТКУ (слово одной конфигурации). Считывает, очищает коды неисправностей всех блоков управления, еще раз проверяет наличие кодов неисправностей и, при необходимости, устраняет неполадки.)
  • Выравнивание маркера сборки.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Заправьте трансмиссию смазочным маслом и отрегулируйте уровень трансмиссионного масла.
  • После замены агрегата АКП необходимо с помощью диагностического прибора, на основании фактической информации о полном транспортном средстве, почистить соответствующие данные ТЦУ трансмиссии, после чего почистить и записать параметры конфигурации ТКУ (слово одной конфигурации).
  • Считывает, очищает коды неисправностей всех блоков управления, еще раз проверяет наличие кодов неисправностей и, если необходимо, устраняет неполадки.

# Картер

# Как снять и установить картер

снятие

  1. Поднять автомобиль в нужное положение
  2. Смазка для опорожнения трансмиссии
  3. Отвинтите 13 болтов
  1. Снимите поддон картера (Внимание: в связи с тем, что в поддон картера встроен фильтр масла поддона картера из пластика, его необходимо заменить вместе при замене).
  • Поскольку в поддон картера встроен фильтр масла из пластикового поддон картера, его необходимо заменить вместе при замене.

установка

  1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: в связи с тем, что в поддон картера встроен фильтр масла из пластикового поддона картера, при замене его необходимо заменить вместе. Если поддон картера не заменен, уплотнительная контактная поверхность должна быть чистой и не иметь масла (коррозионный очиститель недоступен), а герметик не должен использоваться. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Затяните крепеж в установленном порядке. Добавьте смазочное масло для трансмиссии и отрегулируйте уровень смазочного масла для трансмиссии. Поскольку масло АКПП является частью гидравлической системы, во время работы обратите внимание на чистоту, чтобы не загрязнять трансмиссию. После завершения монтажа визуально проверьте чистоту трансмиссии и периметра, удалите остатки масла.)
  • Поскольку в поддон картера встроен фильтр масла из пластикового поддон картера, его необходимо заменить вместе при замене.
  • Если поддон картера не заменен, уплотнительная контактная поверхность должна быть чистой и не иметь масла (коррозионный очиститель недоступен), а герметик не должен использоваться.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Затяните крепеж в установленном порядке.
  • Добавьте смазочное масло для трансмиссии и отрегулируйте уровень смазочного масла для трансмиссии.
  • Поскольку масло АКПП является частью гидравлической системы, во время работы обратите внимание на чистоту, чтобы не загрязнять трансмиссию.
  • После завершения монтажа визуально проверьте чистоту трансмиссии и периметра, удалите остатки масла.

# Пластина клапана

# Как снять и установить пластину клапана

снятие

ВниманиеПри работе с клапанной плитой необходимо выполнять антистатическую работу, в том числе носить антистатическую обувь, одежду и т.д., чтобы не повредить клапанную плиту. При демонтаже и монтаже всей плиты клапана не прикасайтесь к штифту для подключения жгута.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Смазка для опорожнения трансмиссии
  4. Снятие поддона картера
  5. Отвинтите 4 болта
  1. Датчик скорости вращения на выходе сепаратора.
  1. Вставьте датчик выходной частоты вращения в защитную прорезь на пластине клапана
  1. Вытяните вверх, чтобы освободить фиксирующий элемент направляющего корпуса
  1. Вытяните направляющую втулку наружу (Внимание: не прикасайтесь к штырьку для соединения проводов. Направляющая втулка является одноразовой деталью.)
  • Не прикасайтесь к штырьку для подключения электрического жгута.
  • Направляющая втулка является одноразовой деталью.
  1. Блокирование блокирующего вала с помощью инструмента
  1. Отвинтите 14 болтов
  1. Снятие плиты клапана
  1. Снять герметичный корпус
  1. Снимите переходник и проверьте уплотнительное кольцо (Внимание: при повреждении уплотнительного кольца необходимо заменить новый переходник).
  • В случае повреждения уплотнительного кольца необходимо заменить новый адаптер.

установка

ВниманиеПосле замены платы клапана трансмиссии необходимо использовать диагностическую кисть для записи конфигурационного слова TCU (одиночного конфигурационного слова). Считывает, очищает коды неисправностей всех блоков управления, еще раз проверяет наличие кодов неисправностей и, если необходимо, устраняет неполадки.

  1. Установите переходник, герметизируйте корпус (Внимание: Замените новый переходник, герметизируйте корпус. Нанесите некоторое количество смазочного масла трансмиссии на поверхность двух уплотнительных колец переходника и на поверхность соединительного отверстия коробок передач, установите адаптер в соединительное отверстие коробок передач. Перед установкой плиты клапана убедитесь, что переходник, уплотнительная втулка установлены на месте.)
  • Замена нового переходника, уплотнительного корпуса.
  • Нанесите некоторое количество смазочного масла трансмиссии на поверхность двух уплотнительных колец переходника и на поверхность соединительного отверстия коробки передач, установите адаптер в соединительное отверстие коробки передач.
  • Перед установкой плиты клапана убедитесь, что переходник, уплотнительная втулка установлены на месте.
  1. Закрепление положения отбойника с помощью инструмента
  2. Установите клапанную пластину (Внимание): Убедитесь в том, что селекторная головка переключающего вала правильно воткнута в паз дозирующей пластины. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Затяните крепеж в установленном порядке.)
  • Убедитесь в том, что селекторная головка переключающего вала правильно воткнута в прорезь колодки клапана.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Затяните крепеж в установленном порядке.
  1. Установите направляющую обсадную колонну, датчика выходной скорости вращения (Внимание): перед установкой направляющей обсадной колонны нанесите немного масла трансмиссии на поверхность уплотнительного кольца направляющей обсадной колонны. При установке направляющей обсадной колонны направляющие выступы обсадной колонны ориентированы на заглушки жгутов проводов. Убедитесь, что датчик выходной скорости установлен правильно, в противном случае возможны повреждения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Затяните крепеж в установленном порядке.)
  • Перед установкой направляющей обсадной колонны на поверхность уплотнительного кольца направляющей обсадной колонны наносится некоторое количество трансмиссионного масла.
  • При установке направляющей обсадной колонны направляющие выступы обсадной колонны ориентированы на заглушки жгутов проводов.
  • Убедитесь, что датчик выходной скорости установлен правильно, в противном случае возможны повреждения.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Затяните крепеж в установленном порядке.
  1. Установка поддона картера
  2. Добавление смазочного масла для трансмиссии и регулирование уровня смазочного масла для трансмиссии
  3. Опустить автомобиль
  4. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
  5. Запись слов конфигурации TCU с помощью средств диагностики
  6. Считывает, очищает коды неисправностей для всех блоков управления, еще раз проверяет наличие кодов неисправностей и, при необходимости, устраняет неполадки

# Уплотнение выходного вала (2WD)

# Как снять и установить уплотнение выходного вала

снятие

  1. Поднять автомобиль в нужное положение
  2. Узел вала привода моста после демонтажа
  3. Снять контровочную гайку выходного фланца
  1. Снять выходной фланец
  2. Снимите уплотнение выходного вала (Внимание): выходной вал закрывается как одноразовый элемент, который должен быть заменен после снятия. Не царапайте другие детали при разборке.)
  • Выходной вал закрывается как одноразовый элемент, который должен быть заменен после снятия.
  • Не царапайте другие детали при разборке.
  1. Снимите сальник на выходном фланце (Внимание: сальника на выходном фланце выполнен одноразовым и подлежит замене после снятия. Не царапайте другие детали при разборке.)
  • Уплотнение масла на выходном фланце является одноразовым и должно быть заменено после снятия.
  • Не царапайте другие детали при разборке.

установка

  1. Установите новый сальник на инструмент ZEZF068649 (Внимание: Инструмента очистки ZEZF068649 перед установкой. Сальника необходимо разместить плоским. Перед установкой осмотрите рабочую поверхность контакта сальника в ровном состоянии.)
  • Инструмент для чистки перед установкой ZEZF068649.
  • Сальник необходимо разместить плоским.
  • Перед монтажом осмотрите рабочую поверхность контакта сальника в выровненном состоянии.
  1. Установите инструмент, оснащенный новым сальником ZEZF068649 на соответствующую шпоночную ось трансмиссии
  1. Установите сальник выходного вала на место с помощью монтажного молотка (Внимание: усилия должно быть равномерным). (Осторожно: удар металлическим молотком может повредить инструмент ZEZF068649.)
  • Усилие должно быть равномерным.
  • Удар металлическим молотком может повредить инструмент ZEZF068649.
  1. Снимите инструмент после установки сальника на место ZEZF068649 (Внимание: Проверьте, что сальник установлен на месте.)
  • Убедитесь, что сальник установлен на месте.
  1. Установка выходного фланца
  2. Установка нового выходного фланцевого масляного уплотнения
  3. Установите контровочную гайку фланца выходного (Внимание: затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента).
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  1. Установка узла вала заднего мостового привода
  2. Опустить автомобиль

# Уплотнение выходного вала (4WD)

# Как снять и установить уплотнение выходного вала

снятие

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие узла переднего мостового вала (Внимание: перед демонтажем выполнить разметку сборки).
  • Перед демонтажем выполните разметку сборки.
  1. После демонтажа узла вала мостового привода (Внимание: перед демонтажем выполнить разметку сборки).
  • Перед демонтажем выполните разметку сборки.
  1. Отсоедините вставку электрического жгута раздаточная коробка и отсоедините плату электрического жгута
  1. Отсоедините штуцер воздуховода раздаточная коробка, отсоедините воздуховод от корпуса раздаточная коробка
  1. Снятие резиновой подвески выхлопной трубы
  1. Правильная поддержка трансмиссии и дифференциала
  2. Отсоедините узел подвески трансмиссии от четвертой поперечной балки рамы
  1. Снятие четвертого поперечного балочного узла рамы
  1. Снять 7 болтов, снять дивертор с подвеской трансмиссии
  1. Снимите уплотнение выходного вала (Внимание): выходной вал закрывается как одноразовый элемент, который должен быть заменен после снятия. Не царапайте другие детали при разборке.)
  • Выходной вал закрывается как одноразовый элемент, который должен быть заменен после снятия.
  • Не царапайте другие детали при разборке.

установка

ВниманиеЗамените новое уплотнение выходного вала. Перед установкой выберите подходящий инструмент и очистите его. Перед установкой убедитесь, что рабочая поверхность контакта уплотнения выходного вала находится в плоском состоянии. Выходной вал закрывается плоским.

  1. Установка нового уплотнения выходного вала
  2. Установите новое уплотнение выходного вала на соответствующую шпоночную ось коробок передач
  3. Осторожно прижимайте выходной вал к уплотнению с помощью подходящего инструмента, чтобы уплотнить выходной вал на месте (Внимание: усилия должно быть равномерным).
  • Усилие должно быть равномерным.
  1. Снимите инструмент после того, как выходной вал герметизирован на месте (Внимание: проверьте, что выходной вал герметизирован на месте).
  • Проверьте уплотнение выходного вала на месте.
  1. Установка дивертора с подвеской трансмиссии
  1. Установка четвертого поперечного балочного узла рамы
  1. Узел крепления подвески трансмиссии к четвертой поперечной балки рамы
  1. Установка резиновой подвески выхлопных труб
  1. Установить штуцер штуцера, соединяющий штуцер с корпусом штуцера
  1. Соедините вставку жгута проводов раздаточная коробка, установите плату жгута проводов
  1. Установка узла вала переднего мостового привода
  2. Установка узла вала заднего мостового привода
  3. Опустить автомобиль
  4. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Гидротрансформатор

# Как снять и установить гидротрансформатор

снятие

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Смазка для опорожнения трансмиссии
  4. Снятие агрегата АКПП
  5. Снимите гидротрансформатор (Внимание: Осторожно, не повреждайте сальник. Осторожно работайте и не уроните узел гидротрансформатора. Резервуара-поддона картера не должен быть прочным.)
  • Осторожно работайте, не повреждайте сальник.
  • Осторожно работайте и не уроните узел гидротрансформатора.
  • Поддон картера является нестойким.

установка

  1. Установите гидротрансформатор на автоматическую коробку передач (Осторожно: Осторожно, не зажимайте палец). (Внимание: Осторожно работайте, не повреждайте сальник. не уроните узел гидротрансформатора. Резервуара-поддона картера не должен быть прочным.)
  • Будьте осторожны и не зажимайте пальцы.
  • Осторожно работайте, не повреждайте сальник.
  • не уроните узел гидротрансформатора.
  • Поддон картера является нестойким.
  1. Проверьте место установки гидротрансформатора (Примечание: если он не установлен, поверните гидротрансформатор до тех пор, пока он не окажется в правильном положении). (Внимание: Осторожно работайте, не повреждайте сальник.)
  • Если он не установлен, поверните движущий гидротрансформатор до тех пор, пока он не окажется в правильном положении.
  • Осторожно работайте, не повреждайте сальник.
  1. Установка агрегата АКПП
  2. Добавление смазочного масла для трансмиссии и регулирование уровня смазочного масла для трансмиссии
  3. Опустить автомобиль
  4. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Входное уплотнение вала

# Как снять и установить сальник входного вала

снятие

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Смазка для опорожнения трансмиссии
  4. Снятие агрегата АКПП
  5. Снятие гидротрансформатора
  6. Установите инструмент ZEZF068779 на входной вал трансмиссии (Внимание: осмотра перед установкой и уборка и ремонт специального инструмента).
  • Перед установкой проверить и очистить специальные инструменты для ремонта.
  1. Надавить на рукоятку инструмента ZEZF068779, снять уплотнение входного вала (Внимание: усилия при работе должно быть равномерным, чтобы предотвратить царапину корпуса трансмиссии).
  • При работе усилие должно быть равномерным, чтобы предотвратить царапину корпуса трансмиссии.
  1. После снятия сальника снимите специальный инструмент (Внимание: входной вал закрывается как одноразовый, после снятия его необходимо заменить. При демонтаже не повредить входной вал и шестерню привода масляного насоса.)
  • Входной вал закрывается как одноразовый элемент, который должен быть заменен после снятия.
  • При демонтаже не повреждайте входной вал и привод масляного насоса.

установка

  1. Установите новый сальник на инструмент ZEZF068651 (Внимание: перед установкой осмотреть и очистить специальный инструмент для ремонта. Сальника необходимо разместить плоским. Перед установкой осмотрите рабочую поверхность контакта сальника в ровном состоянии.)
  • Перед установкой проверить и очистить специальные инструменты для ремонта.
  • Сальник необходимо разместить плоским.
  • Перед монтажом осмотрите рабочую поверхность контакта сальника в выровненном состоянии.
  1. Установите инструмент, оснащенный новым сальником ZEZF068651 на соответствующий вал трансмиссии
  1. Установите сальник гидротрансформатора на место с помощью монтажного молотка (Внимание: усилия должно быть равномерным). (Осторожно: удар металлическим молотком может повредить инструмент ZEZF068651.)
  • Усилие должно быть равномерным.
  • Удар металлическим молотком может повредить инструмент ZEZF068651.
  1. Снимите инструмент после установки сальника на место ZEZF068651 (Внимание: Проверьте, что сальник установлен на месте.)
  • Убедитесь, что сальник установлен на месте.

# Как снять и установить входное уплотнение вала

снятие

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Смазка для опорожнения трансмиссии
  4. Снятие агрегата АКПП
  5. Снятие гидротрансформатора
  6. Снимите уплотнение входного вала (Внимание): входной вал закрывается как одноразовый элемент, который должен быть заменен после снятия. При демонтаже не повредить входной вал и шестерню привода масляного насоса.)
  • Входной вал закрывается как одноразовый элемент, который должен быть заменен после снятия.
  • При демонтаже не повреждайте входной вал и привод масляного насоса.

установка

  1. Установите новый сальник на инструмент ZEZF068651 (Внимание: перед установкой осмотреть и очистить специальный инструмент для ремонта. Сальника необходимо разместить плоским. Перед установкой осмотрите рабочую поверхность контакта сальника в ровном состоянии.)
  • Перед установкой проверить и очистить специальные инструменты для ремонта.
  • Сальник необходимо разместить плоским.
  • Перед монтажом осмотрите рабочую поверхность контакта сальника в выровненном состоянии.
  1. Установите инструмент, оснащенный новым сальником ZEZF068651 на соответствующий вал трансмиссии
  1. Установите сальник гидротрансформатора на место с помощью монтажного молотка (Внимание: усилия должно быть равномерным). (Осторожно: удар металлическим молотком может повредить инструмент ZEZF068651.)
  • Усилие должно быть равномерным.
  • Удар металлическим молотком может повредить инструмент ZEZF068651.
  1. Снимите инструмент после установки сальника на место ZEZF068651 (Внимание: Проверьте, что сальник установлен на месте.)
  • Убедитесь, что сальник установлен на месте.

# Входной вал O-образного кольца

# Как снять и установить входной вал O-образного кольца

снятие

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Смазка для опорожнения трансмиссии
  4. Снятие агрегата АКПП
  5. Снятие гидротрансформатора
  6. Снятие входного вала О-образного кольца (Внимание: О-образного кольца для одноразового использования, который после демонтажа должен быть заменен. При демонтаже не повредить входной вал и шестерню привода масляного насоса.)
  • Уплотнительные кольца являются одноразовыми и должны быть заменены после снятия.
  • При демонтаже не повреждайте входной вал и привод масляного насоса.

установка

  1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа

# Уплотнение упорного вала

# Как снять и установить уплотнение упорного вала

снятие

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Смазка для опорожнения трансмиссии
  4. Снятие поддона картера
  5. Датчик скорости вращения на выходе сепаратора.
  6. Снятие направляющей обсадной колонны
  7. Снятие плиты клапана
  8. Снять стопорный штифт с помощью пуансона
  1. Снять отборный упор
  1. Выберите уплотнение упорного вала (Внимание: упорный вал закрыт как одноразовая деталь).
  • Опорный вал закрывается как одноразовая деталь.

установка

  1. Установка нового стопорного уплотнения вала
  1. Установка новой отбойной стойки
  1. Установите новый стопорный штифт (Внимание: при установке стопорного штифта обратите внимание на направление установки и установите стопорный штифт вниз).
  • При установке стопорного штифта обратите внимание на направление установки и установите стопорный штифт вниз.
  1. Установите инструмент крепления рычага переключения передач, закрепите положение упора.
  1. Установка узла клапанной плиты
  2. Установка направляющей обсадной колонны
  3. Установка датчика выходной частоты вращения
  4. Установка поддона картера
  5. Добавление смазочного масла для трансмиссии и регулирование уровня смазочного масла для трансмиссии
  6. Опустить автомобиль
  7. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# P Блокировка разблокировки троса (2WD)

# Регламентированный момент затяжки P Блокирование разблокировки троса

ИмяКрепежные деталиМомент затяжки (Н·м)КоличествоПримечания
гайкаP Отпирание натяжного кронштейна × пол9±32—
P Отпирание растяжки Крышка над отверстием × пол9±32—
P Отпирание троса × пол9±36—

# Как снять и установить p Блокирование разблокировки троса

снятие

  1. Приложить электронный стоянок и поставить рычаг переключения на П-упор
  2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  3. Снятие промежуточной панелей управления подстройки приборной панелей
  4. Отсоедините защелку P, чтобы разблокировать соединение троса с защелкой P, чтобы разблокировать держатель троса
  1. Поднять автомобиль в нужное положение
  2. Снимите 2 гайки и отсоедините П-упор для разблокировки соединения троса с полом
  1. Снять 6 гаек, отсоединить П-упор для разблокировки соединения троса с полом
  1. Отсоедините карточку, отсоедините P-стопор, чтобы разблокировать тросовое соединение с трансмиссией
  1. Снять P-стопор и разблокировать трос

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затяжки крепежа по заданному значению момента).
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

# P Блокировка разблокировки троса (4WD)

# Регламентированный момент затяжки P Блокирование разблокировки троса

ИмяКрепежные деталиМомент затяжки (Н·м)КоличествоПримечания
гайкаP Отпирание натяжного кронштейна × пол9±32—
P Отпирание растяжки Крышка над отверстием × пол9±32—
P Отпирание троса × пол9±36—

# Как снять и установить p Блокирование разблокировки троса

снятие

  1. Приложить электронный стоянок и поставить рычаг переключения на П-упор
  2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  3. Снятие промежуточной панелей управления подстройки приборной панелей
  4. Отсоедините защелку P, чтобы разблокировать соединение троса с защелкой P, чтобы разблокировать держатель троса
  1. Поднять автомобиль в нужное положение
  2. Снимите 2 гайки и отсоедините П-упор для разблокировки соединения троса с полом
  1. Снять 6 гаек, отсоединить П-упор для разблокировки соединения троса с полом
  1. Отсоедините карточку, отсоедините P-стопор, чтобы разблокировать тросовое соединение с трансмиссией
  1. Снять P-стопор и разблокировать трос

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затяжки крепежа по заданному значению момента).
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

# В сборе маслоохладителя трансмиссии (GW4C20B)

# Схема расположения в сбора маслоохладителя трансмиссии.

  1. в сборе маслоохладителя трансмиссии.
  2. Узел трубной эстакады маслоохладителя
  3. Узел трубной эстакады маслоохладителя
  4. Узел трубной эстакады маслоохладителя
  5. Маслоохладитель входного и выходного патрубков

# Регламентированный момент затяжки в сборе маслоохладителя трансмиссии.

ИмяКрепежные деталиМомент затяжки (Н·м)КоличествоПримечания
болтУзел охладителя масла × корпус9±13—
гайка9±12—
болтУзел трубной эстакады маслоохладителя × узел трубной эстакады маслоохладителя9±11—
болтУзел трубной эстакады маслоохладителя × узел подвода и отвода маслоохладителя9±11—
болтКлапан регулирования температуры масляного охладителя × трансмиссия23±31—

# Как снять и установить в сборе масляного охладителя трансмиссии.

снятие

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Снятие переднего бамперного узла
  3. Смазка для выхлопных трансмиссий
  4. Снятие узла промежуточной опорной плиты переднего бампера
  5. Снятие сварного соединения опорной плиты замка капота
  6. Снятие левой и правой верхней дефлекторов радиатора
  7. Снятие узла промежуточной опорной плиты переднего бампера
  8. Снятие узла монтажной плиты замка капота
  9. Снять 2 гайки, 3 болта
  1. Отсоедините трубопровод входа и выхода масляного охладителя от масляного охладителя трансмиссии
  1. Снятие агрегата маслоохладителя трансмиссии

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Заправки смазочного масла трансмиссии и регулирование уровня масла трансмиссии.)
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Заправьте трансмиссию смазочным маслом и отрегулируйте уровень трансмиссионного масла.

# В сборе маслоохладителя трансмиссии (GW4D20M)

# Схема расположения в сбора маслоохладителя трансмиссии.

  1. в сборе маслоохладителя трансмиссии.
  2. Маслоохладитель входного и выходного патрубков
  3. Узел трубной эстакады маслоохладителя
  4. Узел трубной эстакады маслоохладителя
  5. Узел трубной эстакады маслоохладителя

# Регламентированный момент затяжки в сборе маслоохладителя трансмиссии.

ИмяКрепежные деталиМомент затяжки (Н·м)КоличествоПримечания
болтУзел охладителя масла × корпус9±13—
гайка9±12—
болтУзел трубной эстакады маслоохладителя × узел трубной эстакады маслоохладителя9±11—
болтУзел трубной эстакады маслоохладителя × узел подвода и отвода маслоохладителя9±11—
болтМаслоохладитель Вход и выход из узла НКТ × трансмиссия23±31—

# Как снять и установить в сборе масляного охладителя трансмиссии.

снятие

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Снятие переднего бамперного узла
  3. Смазка для выхлопных трансмиссий
  4. Снятие узла промежуточной опорной плиты переднего бампера
  5. Снятие сварного соединения опорной плиты замка капота
  6. Снятие левой и правой верхней дефлекторов радиатора
  7. Снятие узла промежуточной опорной плиты переднего бампера
  8. Снятие узла монтажной плиты замка капота
  9. Снять 2 гайки, 3 болта
  1. Отсоедините трубопровод входа и выхода масляного охладителя от масляного охладителя трансмиссии
  1. Снятие агрегата маслоохладителя трансмиссии

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Заправки смазочного масла трансмиссии и регулирование уровня масла трансмиссии.)
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Заправьте трансмиссию смазочным маслом и отрегулируйте уровень трансмиссионного масла.

# Узел переключателя

# Схема расположения узла переключателя

  1. Рукоятка переключения
  2. Узел переключателя

# Регламентированный момент затяжки

ИмяКрепежные деталиМомент затяжки (Н·м)КоличествоПримечания
винтБлок переключателей × подп приборной панели9±34—

# Как снять и установить узел переключателя

снятие

  1. Отсоедините минусовая клемма аккумулятора (Внимание: После ожидания 90 с выполните работу).
  • Подождите 90 с, чтобы выполнить задание.
  1. Снятие подушки безопасности водителя
  2. Снять руль Многофункциональный переключатель с декоративными деталями
  3. Отсоедините подключаемый разъем переключателя
  4. Отсоедините каждый винт на левой и правой сторонах соответственно
  1. Разделите 4 клешни
  1. Снимите узел переключателей (Примечание: таким же образом снимите переключатели с другой стороны).
  • Таким же образом снимается сменный переключатель с другой стороны.

установка

  1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа