снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Смазка для опорожнения трансмиссии
- Отвинтите 13 болтов
- Снимите поддон картера (Внимание: в связи с тем, что в поддон картера встроен фильтр масла поддона картера из пластика, его необходимо заменить вместе при замене).
- Поскольку в поддон картера встроен фильтр масла из пластикового поддон картера, его необходимо заменить вместе при замене.
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: в связи с тем, что в поддон картера встроен фильтр масла из пластикового поддона картера, при замене его необходимо заменить вместе. Если поддон картера не заменен, уплотнительная контактная поверхность должна быть чистой и не иметь масла (коррозионный очиститель недоступен), а герметик не должен использоваться. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Затяните крепеж в установленном порядке. Добавьте смазочное масло для трансмиссии и отрегулируйте уровень смазочного масла для трансмиссии. Поскольку масло АКПП является частью гидравлической системы, во время работы обратите внимание на чистоту, чтобы не загрязнять трансмиссию. После завершения монтажа визуально проверьте чистоту трансмиссии и периметра, удалите остатки масла.)
- Поскольку в поддон картера встроен фильтр масла из пластикового поддон картера, его необходимо заменить вместе при замене.
- Если поддон картера не заменен, уплотнительная контактная поверхность должна быть чистой и не иметь масла (коррозионный очиститель недоступен), а герметик не должен использоваться.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Затяните крепеж в установленном порядке.
- Добавьте смазочное масло для трансмиссии и отрегулируйте уровень смазочного масла для трансмиссии.
- Поскольку масло АКПП является частью гидравлической системы, во время работы обратите внимание на чистоту, чтобы не загрязнять трансмиссию.
- После завершения монтажа визуально проверьте чистоту трансмиссии и периметра, удалите остатки масла.