ВниманиеДля транспортных средств, оборудованных термостатическими регуляторами с масляным охлаждением, необходимо обеспечить, чтобы температура масла в трансмиссии превышала температуру открытия термостатических регуляторов на 85 ° C, после чего температура масла может быть снижена до 30 ° C. Перед регулировкой уровня масла транспортное средство должно находиться в горизонтальном положении. Температура масла в трансмиссии должна быть ниже 30 ° C при открытии болта впрыска масла. Примените стояночный тормоз. Если внутри трансмиссии нет масла, перед запуском двигателя необходимо добавить масло трансмиссии до разлива.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Проверить уровень масла в трансмиссии, сначала запустить двигатель, а затем открыть болт впрыска масла, и двигатель в состоянии холостого хода быстро добавить масло в трансмиссию до разлива из отверстия впрыска масла, затем затянуть болт впрыска масла (Примечание: Процесса должен обеспечивать температуру масла в трансмиссии ниже 30 ° C, тем самым обеспечивая заполнение трансмиссии маслом и предотвращая попадание воздуха.)
- Процесс должен обеспечивать температуру масла в трансмиссии ниже 30 ° C, что обеспечивает заполнение трансмиссии маслом и предотвращает попадание воздуха.
- Заполнение масла сцеплением с тормозом (Выходная частота вращения должна быть 0), сначала установить R-стопор, выдержать 5s, затем D-стопор, выдержать 5s, затем переключиться с 1 на 2 в ручном режиме, 5s в каждом положении и, наконец, вернуть N-стопор
- При заполнении гидротрансформатора маслом, подвешивании N-стопора, дайте двигателю подняться до 2000 об/мин и выдержать 30 с, затем установите P-стопор для приведения двигателя в состояние холостого хода
- При температуре масла в трансмиссии 35 ° C откройте отверстие для впрыска масла. затяните болт закачки масла при повышении температуры до 40 ° C при наличии разлива масла; Обратная заправка до разлива при температуре масла до 45 ° C (ни в коем случае не более 50 ° C), затяжка болта закачки масла (Внимание: Перед закачкой масла протирайте поддон картера и прилегающую к нему зону масляной магистрали. После завершения сливы масла необходимо протирать поддон картера редуктора, прилегающую к заправочному трубопроводу зону.)
- Перед закачкой масла протирайте поддон картера и прилегающую к нему зону масляной магистрали.
- После завершения слива масла необходимо протирать поддон картера трансмиссии, прилегающую к заправочному трубопроводу зону.