# Система смазки
# Принципиальная схема системы смазки
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Узел масляного фильтра | Узел масляного фильтра × держатель маслоохладителя | 25±2 | 1 | — |
| болт | Нижний отсек × верхний отсек | 11±1 | 18 | — |
| болт | Верхний отсек × блок цилиндров | 22±2 | 13 | — |
| Резьбовая пробка для слива масла | Затвор слива масла × нижний поддон картера | 25±2 | 1 | — |
| болт | Узел масляного насоса × ВЕРХНИЙ Поддон картера | 22±2 | 3 | — |
| болт | в сборе маслосборника × агрегат маслонасоса | 10±1 | 2 | — |
| болт | Держатель маслоохладителя × блок цилиндров | 22±2 | 5 | — |
| болт | Узел маслоохладителя × держатель маслоохладителя | 22±2 | 5 | — |
| Датчик давления масла | Датчик давления масла × держатель маслоохладителя | 15±1 | 1 | — |
# Масло и масляный фильтр
# Проверка уровня масла
ВниманиеМасло двигателя должно периодически проверяться и заменяться. В противном случае это может привести к плохой смазке вращающейся части двигателя, появлению спекания и повреждению двигателя из-за недостаточного количества масла или старения масла. Моторное масло оказывает смазывающее и охлаждающее действие, и даже при нормальном движении часть смазочного масла поршня и клапана легируется для сгорания в камере сгорания, что приводит к уменьшению количества масла при движении. Степень снижения объемов масла варьируется в зависимости от условий движения. При заправке моторного масла следите за тем, чтобы не было передозировки.
- Такие явления, как ухудшение состояния моторного масла, смешивания воды в масле, обесцвечивания или разжижение. Замены масляных и масляных фильтров двигателя (или фильтрующих элементов), если таковые имеются
- Паркуйте автомобиль на ровной дороге, подогревателя двигателя до нормальной рабочей температуры воды, затем выключите двигатель, через 15 минут выполните проверку высоты масляной жидкостной поверхности
- Откачка масляной линейки
- После того, как масляную линейку протереть тряпкой и очистить масляный след, вставьте масляную линейку в трубопровод в течение 10 секунд и вытащите для просмотра уровня жидкости (Примечание: масляная линейка должна быть вставлена на дно и находиться в маслопроводе в течение примерно 10 секунд. Уровня масла должен находиться между масляной линейкой “ верхним пределом ” и “ нижним пределом ” шкалой. Формы масляной линейки отличается в зависимости от двигателя.)
- Масляная линейка должна быть вставлена на дно и находиться в маслопроводе около 10 секунд.
- Уровень масла должен находиться между масляной линейкой “ верхним пределом ” и “ нижним пределом ” шкалой.
- Форма масляной линейки отличается в зависимости от двигателя.
- Если высота жидкой поверхности масла близка к отметке нижнего предела или ниже нее, необходимо проверить масло на герметичность и добавить масло в соответствии с требованиями технического обслуживания двигателя, чтобы уровень жидкости поднялся в положение между нижним пределом и верхней шкалой
- Протирайте следы масла по периметру монтажного отверстия после установки масляной линейки и убедитесь, что поверхность деталей очищена от загрязнения маслом
# Проверка давления масла
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие датчика давления масла
- Установите манометр масла в положение датчика давления сырого масла (Осторожно: температура масла двигателя очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Разогрев двигателя до нормальной рабочей температуры воды
- Проверить давление масла в двигателе (Примечание: проверить маслонасос, маслофильтра и линии смазки, если давление масла превышает заданное значение. Если загорается предупреждающая лампа о давлении масла, указывающая на то, что давление масла ниже нормативного значения, необходимо проверить датчик давления масла/сигнализации давления масла, соединительную вставку и жгут проводов.)
- Проверить маслонасосы, маслофильтры и линии смазки, если давление масла превышает заданное значение.
- Если загорается предупреждающая лампа о давлении масла, указывающая на то, что давление масла ниже нормативного значения, необходимо проверить датчик давления масла/сигнализацию давления масла, вставку заземления и жгут проводов.
- Снять манометр масла
- Очистите датчик и резьбовое отверстие внутри оригинального резьбового фиксатора, наличия масляного загрязнения запрещено
- На масляных датчиках давления резьбовые замки и герметики
- Установите датчик давления масла (Осторожно: температура масла двигателя очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Запуск двигателя, проверки двигателя на отсутствие утечки масла
# Замена
ВниманиеТемпература моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. При замене моторного масла необходимо хорошо защитить места сливных болтов и маслофильтров или использовать дренаж таких инструментов, как воронки, чтобы избежать вытекания масла из загрязненных частей периметра. Для уменьшения опасности контакта кожи с отработанным моторным маслом необходимо соблюдать соответствующие меры предосторожности. Следует носить защитные костюмы и перчатки, не проницаемые для масла. Используйте мыло и воду или очистите кожу безводным дезинфицирующим средством для рук, чтобы полностью очистить организм от моторного масла. Отходы должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с требованиями местных нормативных актов, а случайный сброс запрещен.
- Обогреватель, проверьте детали двигателя на утечку масла
- Размещение транспортного средств в горизонтальном положении и отключение двигателя
- Выключить двигатель и подождать 15 минут
- Открутить крышку заправочного люка
- Затяните маслофильтрационный узел, стационарный 1 мин
- Снятие масляных болтов и комбинированных шайб, выпуска масла (Осторожно: комбинированные шайбы являются одноразовыми частями и не подлежат повторному использованию. Отходов должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с требованиями местных нормативных актов, а случайный сброс запрещен.)
- Комбинированные прокладки являются одноразовыми деталями и не могут использоваться повторно.
- Отходы должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с требованиями местных нормативных актов, а случайный сброс запрещен.
- Нанести небольшое количество моторного масла на край края с обеих сторон новой комбинированной шайбы
- Поместите комбинированную прокладку в канавку установочного кольца маслонаполнителя (после установки она должна быть ровной, без наклона)
- Установите затвор сливы масла и после ручного вращения до конца закрепите ключом момента на заданный момент (Внимание: момента затяжки не может быть превышен, в противном случае произойдет повреждение поддона картера).
- Момент затяжки не может превышать предела, иначе он может повредить поддон картера.
- Снятие старого узла масляного фильтра с помощью гаечного ключа чашеобразного масляного фильтра
- Удаление посторонних предметов, прикрепленных к монтажной поверхности маслофильтра
- Нанести слой масла на поверхность уплотнительной подушки нового маслофильтра (Внимание: необходимо использовать оригинальный маслофильтр). При демонтаже подготовьте тряпку для всасывания протечек или брызг моторного масла.)
- Должен использоваться оригинальный масляный фильтр.
- При демонтаже подготовьте тряпку для всасывания протечек или брызг моторного масла.
- Установка нового маслофильтра с помощью гаечного ключа маслофильтра
- Снять крышку заправочного люка
- Добавить новое моторное масло из заправочного отверстия
- Установите крышку заправочного отверстия и затяните (Внимание: не сливайте уплотнительное кольцо крышки заправочного отверстия).
- Не сливайте уплотнительные кольца крышки заправочного отверстия.
- Обогреватель и проверьте наличие утечки масла вокруг сливного винта и масляного фильтра
- Выключить двигатель и подождать 15 минут
- Проверьте уровень масла ( : уровень масла должен находиться в диапазоне от до нижнего предела шкалы).
- Уровень масла должен находиться между масляной линейкой “ верхним пределом ” и “ нижним пределом ” шкалой.
# Датчик давления масла - Состояние 1
# Принцип работы сигнализации давления масла
Датчик давления масла/сигнализатора давления масла являются обычно замкнутыми датчиками.
Когда давление масла отсутствует или давление масла ниже заданного значения, внутренняя пружина толкает контактную пластину в контакт с неподвижной контактной пластиной, цепи находится в закрытом состоянии, а сигнальная лампа масляного давления горит.
При повышении давления масла до заданного значения происходит деформация внутренней диафрагмы чувствительного элемента давления под действием давления масла, толкающий контактный лист преодолевает пружинное сопротивление, отделяющееся от неподвижного контактного листа, что приводит к отключению цепи и исчезновению сигнальной лампы давления масла.
# Схема расположения датчика давления масла
- Датчик давления масла
# Распиновка разъёма сигнализации давления масла/датчика давления масла
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Сигнализация о слишком низком давлении масла |
# Проверка Сигнализации давления масла/датчика давления масла
- Проверьте, подключены ли корпус и штырь No1 в состоянии, когда двигатель не включен или датчик давления масла/масляный датчик давления демонтирован ( : Если подключение возможно, укажите, что компоненты работают без давления.)
- Если подключение возможно, это показывает, что компоненты работают нормально без давления.
- Включите двигатель или подайте сигнализатор давления масла/датчика давления масла на давление масла, превышающее рабочее давление, и проверьте отсоединение корпуса и штыря No1 (Примечание: Если для состояния отключения указано, что компонент работает нормально.)
- Если для состояния отключения указано, что компонент работает нормально.
# Как снять и установить датчик давления масла
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоедините вставку жгута проводов датчика давления масла
- Снимите датчик давления масла (Осторожно: Убедитесь, что двигатель находится в холодном состоянии, чтобы предотвратить ожоги от горячего масла двигателя или охлаждающей жидкости. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Пожалуйста, подтвердите, что двигатель находится в холодном состоянии, чтобы предотвратить ожоги от горячего масла двигателя или охлаждающей жидкости.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
установка
- Очистите датчик и резьбовое отверстие внутри оригинального резьбового фиксатора, наличия масляного загрязнения запрещено
- На масляных датчиках давления резьбовые замки и герметики
- Установите датчик давления масла (Осторожно: температура масла двигателя очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
# Датчик давления масла - Состояние 2
# Принцип работы сигнализации давления масла
Датчик давления масла/сигнализатора давления масла являются обычно замкнутыми датчиками.
Когда давление масла отсутствует или давление масла ниже заданного значения, внутренняя пружина толкает контактную пластину в контакт с неподвижной контактной пластиной, цепи находится в закрытом состоянии, а сигнальная лампа масляного давления горит.
При повышении давления масла до заданного значения происходит деформация внутренней диафрагмы чувствительного элемента давления под действием давления масла, толкающий контактный лист преодолевает пружинное сопротивление, отделяющееся от неподвижного контактного листа, что приводит к отключению цепи и исчезновению сигнальной лампы давления масла.
# Схема расположения датчика давления масла
- Датчик давления масла
# Распиновка разъёма сигнализации давления масла/датчика давления масла
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Сигнализация о слишком низком давлении масла |
# Проверка Сигнализации давления масла/датчика давления масла
- Проверьте, подключены ли корпус и штырь No1 в состоянии, когда двигатель не включен или датчик давления масла/масляный датчик давления демонтирован ( : Если подключение возможно, укажите, что компоненты работают без давления.)
- Если подключение возможно, это показывает, что компоненты работают нормально без давления.
- Включите двигатель или подайте сигнализатор давления масла/датчика давления масла на давление масла, превышающее рабочее давление, и проверьте отсоединение корпуса и штыря No1 (Примечание: Если для состояния отключения указано, что компонент работает нормально.)
- Если для состояния отключения указано, что компонент работает нормально.
# Как снять и установить датчик давления масла
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоедините вставку жгута проводов датчика давления масла
- Снимите датчик давления масла (Осторожно: Убедитесь, что двигатель находится в холодном состоянии, чтобы предотвратить ожоги от горячего масла двигателя или охлаждающей жидкости. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Пожалуйста, подтвердите, что двигатель находится в холодном состоянии, чтобы предотвратить ожоги от горячего масла двигателя или охлаждающей жидкости.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
установка
- Очистите датчик и резьбовое отверстие внутри оригинального резьбового фиксатора, наличия масляного загрязнения запрещено
- На масляных датчиках давления резьбовые замки и герметики
- Установите датчик давления масла (Осторожно: температура масла двигателя очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
# Картер
# Схема расположения картера
- Верхний поддон картера
- Узел нижнего поддона картера
- Узел нижнего поддона картера
- Комбинированные прокладки
- Резьбовая пробка для слива масла
# Как снять и установить картер
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Снятие нижней защитной плиты двигателя
- Опорожнение моторного масла
- Снятие 18 болтов в порядке пиктограммы
- Вставить скребок между верхним и нижним поддон картера
- Нажмите резиновым молотком на сторону скребка, чтобы она была зачищена, и снимите поддон картера (Внимание: При отделении поддона картера необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительную поверхность).
- При отделении поддон картера необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительную поверхность.
- Снятие масляного уплотнения после коленчатого вала
- Снятие крышки ГРМ
- Снятие маслонасоса
- Демонтировать 13 болтов и снять верхний поддон картера
установка
ВниманиеДля выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
ПримечаниеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Удаление старого герметика в соединительных поверхностях и резьбовых отверстиях, очистки комбинированных поверхностей карбюраторным моющим средством, запрета на присутствие масляных загрязнений и обеспечение чистоты более чем на 20 с сухим воздухом
- Нанести герметик на соединительную поверхность верхнего отсека с блоком цилиндров (Примечание: Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов, ее установка должна быть завершена в течение 3 минут после нанесения герметика, все болт должны быть закреплены в течение 15 минут.)
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Установите поддон картера, закрепите 13 болтов в порядке пиктограммы
- Установка масляного насоса
- Установка крышки часового кожуха
- Установка задних масляных уплотнений коленчатого вала
- Удаление старого герметика в соединительных поверхностях и резьбовых отверстиях, очистки комбинированных поверхностей карбюраторным моющим средством, запрета на присутствие масляных загрязнений и обеспечение чистоты более чем на 20 с сухим воздухом
- Нанести герметик на поверхность нижнего поддона картера в сочетании с верхним поддон картера (Внимание: клеевые линии уплотнения не допускают перерывов, необходимо выполнить установка в течение 3 минут с нанесением герметика, закрепить все болт в течение 15 минут. После завершения установки в течение 30 минут заправьте моторное масло.)
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- После завершения установки в течение 30 минут производится заправка моторного масла.
- Нанести герметик в зоне связываний нижнего поддона картера с крышкой крышки ГРМ, верхнего поддона картера Т (Внимание: Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут. После завершения установки в течение 30 минут заправьте моторное масло.)
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- После завершения установки в течение 30 минут производится заправка моторного масла.
- Нанести клей на 3 резьбовые отверстия (Примечание: Требований к лакокрасочному покрытию: клея в местах расположения пряжек на расстоянии от резьбового отверстия (2 ~ 4), накрывающий полукруглую резьбу в окружном направлении, накрывающий не менее 5 пряжек в верхнем и нижнем направлениях, очищающий осадок поверхности при протирании клеевой поверхности поддона картера).
- Требования к лакокрасочному покрытию: клей в месте расположения пряжки на расстоянии от резьбового отверстия (2 ~ 4), накрывающий полукруглую резьбу в окружном направлении, накрывающий не менее 5 пряжек в верхнем и нижнем направлениях, очищающий осадок поверхности при протирании клейкой поверхности поддон картера.
- Установите нижний поддон картера, закрепите 18 болтов в порядке пиктограммы
- Как залить моторное масло
- Установка нижней защитной плиты двигателя
# Масляный насос
# Схема расположения масляного насоса
# Как снять и установить масляный насос
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Опорожнение моторного масла
- Снятие поддона картера
- Снятие крышки ГРМ
- Демонтировать 2 болта и снять агрегат маслосборника
- Натяжное устройство цепи маслонасоса тягового двигателя с вставленным позиционирующим штифтом для удержания цепи маслонасоса в ненапряженном состоянии
- Демонтировать 3 болта и снять агрегат масляного насоса
установка
- Перед установкой проверьте 2 установочные втулки масляных насосов на масляных насосах, которые должны быть смонтированы без отрыва
- Впрыск масла не менее 5mL на входе маслонасосного агрегата, внутренний ротор должен быть поворотным и гибким
- Установка агрегата масляного насоса, крепления 3 болтов
- Намотка цепи масляного насоса на звездочку масляного насоса
- Вынуть ось позиционного штифта, автоматически натянуть натяжитель цепи масляного насоса
- Проверить правильность сборки уплотнительного кольца на маслосборнике
- Нанести масло на уплотнительное кольцо
- Установка маслосборника, крепления 2 болтов
- Установка крышки часового кожуха
- Установка нижнего поддона картера
- Как залить моторное масло
# Маслоохладитель - Состояние 1
# Схема расположения маслоохладителя
- Узел масляного фильтра
- Узел держателя маслоохладителя
- Уплотнительное кольцо держателя маслоохладителя
- Уплотнительное кольцо маслоохладителя
- Узел маслоохладителя
- Узел соединительной трубы маслоохладителя
- Болт крепления маслоохладителя
# Проверка внутренней проходимости маслоохладителя
отличительная черта; характеристики
- Отсутствие эмульгирования масла внутри двигателя, наличия эмульгирования охлаждающей жидкости для водных путей транспортного средства/двигателя
Метод обнаружения
- Масляный охладитель в неподвижной горячей воде (60 ° C) около 10 минут
- Поставить маслоохладитель в воду и провести испытание под давлением
- Следите за тем, чтобы не возникло пузырьков непрерывности (Примечание: При появлении пузырьков непрерывности происходит утечка в маслоохладитель, который необходимо заменить).
- В случае появления пузырьков непрерывности происходит утечка масла из охладителя, который необходимо заменить.
# Как снять и установить маслоохладитель
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие впускного перепускного клапана и его кронштейнов
- Опорожнение моторного масла
- Снятие мультиклинового и ленточного натяжных узлов
- Снятие узла генератора
- Снятие датчика давления масла
- Снятие компрессорного агрегата
- Снятие маслофильтра
- Демонтировать 5 болтов, снять опору маслоохладителя и агрегат маслоохладителя
- Снимите уплотнительное кольцо держателя маслоохладителя (Примечание: уплотнительное кольцо держателя маслоохладителя является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
- Уплотнительное кольцо держателя маслоохладителя является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию.
- Снимите узел соединительной трубы маслоохладителя (Примечание: узла соединительной трубы маслоохладителя является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
- Узел соединительной трубы маслоохладителя является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию.
- Демонтировать 5 болтов и снять узел маслоохладителя
- Снимите уплотнительное кольцо маслоохладителя (Примечание: уплотнительное кольцо маслоохладителя является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
- Уплотнительное кольцо маслоохладителя является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию.
установка
Внимание
- Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установите новое уплотнительное кольцо маслоохладителя в уплотнительный паз (Примечание: положения стрелок - знак герметичности).
- Позиции стрелок маркируются как герметичные.
- Установка маслоохладителя, крепления 5 болтов
- Установите новое уплотнительное кольцо держателя маслоохладителя в уплотнительную канавку (Примечание: положения стрелок - знак герметичности).
- Позиции стрелок маркируются как герметичные.
- Смажьте уплотнительные кольца с обеих сторон узла соединительной трубы нового маслоохладителя P80 резиновой смазкой (Примечание: Убедитесь, что на обоих концах узла соединительной трубы маслоохладителя имеются хорошо установленные уплотнительные кольца).
- Убедитесь, что на обоих концах узла соединительного патрубка маслоохладителя установлены уплотнительные кольца.
- Установка узла соединительной трубы маслоохладителя
- Установить кронштейн маслоохладителя и узел маслоохладителя, закрепить 5 болтов
- Остальные установки выполняются в обратном порядке демонтажа
- Запуск двигателя для проверки на наличие утечек воды, нефтепродуктов и других аномалий
# Маслоохладитель - Состояние 2
# Схема расположения маслоохладителя
- Узел соединительной трубы маслоохладителя
- Болт крепления маслоохладителя
- Узел маслоохладителя
- Уплотнительное кольцо маслоохладителя
- Кронштейн маслоохладителя
- Уплотнительное кольцо держателя маслоохладителя
- Узел масляного фильтра
# Как снять и установить маслоохладитель
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие впускного перепускного клапана и его кронштейнов
- Опорожнение охлаждающей жидкости двигателя и масла двигателя
- Снятие мультиклинового и ленточного натяжных узлов
- Снятие узла генератора
- Снятие датчика давления масла
- Снятие агрегата гидронасоса рулевого управления
- Снятие компрессорного агрегата
- Снятие узла плоских инертных колес крепления
- Снятие маслофильтра
- Демонтировать 5 болтов, снять опору маслоохладителя и агрегат маслоохладителя
- Снимите уплотнительное кольцо держателя маслоохладителя (Примечание: уплотнительное кольцо держателя маслоохладителя является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
- Уплотнительное кольцо держателя маслоохладителя является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию.
- Снимите узел соединительной трубы маслоохладителя (Примечание: узла соединительной трубы маслоохладителя является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
- Узел соединительной трубы маслоохладителя является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию.
- Демонтировать 5 болтов и снять узел маслоохладителя
- Снимите уплотнительное кольцо маслоохладителя (Примечание: уплотнительное кольцо маслоохладителя является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
- Уплотнительное кольцо маслоохладителя является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию.
установка
Внимание
- Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установите новое уплотнительное кольцо маслоохладителя в уплотнительный паз (Примечание: положения стрелок - знак герметичности).
- Позиции стрелок маркируются как герметичные.
- Установка маслоохладителя, крепления 5 болтов
- Установите новое уплотнительное кольцо держателя маслоохладителя в уплотнительную канавку (Примечание: положения стрелок - знак герметичности).
- Позиции стрелок маркируются как герметичные.
- Смазать уплотнительные кольца по обе стороны от нового узла соединительной трубы маслоохладителя (Примечание: подтвердить наличие уплотнительных колец на обоих концах узла соединительной трубы маслоохладителя).
- Убедитесь, что на обоих концах узла соединительного патрубка маслоохладителя установлены уплотнительные кольца.
- Установка узла соединительной трубы маслоохладителя
- Установить кронштейн маслоохладителя и узел маслоохладителя, закрепить 5 болтов
- Остальные установки выполняются в обратном порядке демонтажа
- Запуск двигателя для проверки на наличие утечек воды, нефтепродуктов и других аномалий
# Проверка внутренней проходимости маслоохладителя
отличительная черта; характеристики
- Отсутствие эмульгирования масла внутри двигателя, наличия эмульгирования охлаждающей жидкости для водных путей транспортного средства/двигателя
Метод обнаружения
- Масляный охладитель в неподвижной горячей воде (60 ° C) около 10 минут
- Поставить маслоохладитель в воду и провести испытание под давлением
- Следите за тем, чтобы не возникло пузырьков непрерывности (Примечание: При появлении пузырьков непрерывности происходит утечка в маслоохладитель, который необходимо заменить).
- В случае появления пузырьков непрерывности происходит утечка масла из охладителя, который необходимо заменить.