Коды: P120E00
P120E00 — Слишком большое время отказа при избыточном давлении на рельсе
- Продолжительность промывки клапана-ограничителя давления PLV> 18000 с
- Длительность избыточного давления на рельсе> 18000 с
Возможная причина неисправности
- Плата IMV задерживается в большом положении с частым открытием
Возможные явления отказов
- Освещение БД
Способ устранения
- Проверить, достаточно ли топлива, чтобы подсказать: если топлива недостаточно, то заправить топливом
- Проверить качество топлива на соответствие требований: если нефтепродукты не соответствуют требованиям, замените квалифицированное топливо и рекомендуется промыть масляную дорожку
- Проверьте, нормально ли работает электронный топливный насос: устраните неисправность электронного топливного насоса, если он неисправен
- Проверить НКТ низкого давления на наличие изгибов, сигнализирующих о утечке масла: Заменить НКТ низкого давления при наличии аномалий в НКТ
- Проверьте, не засорен ли топливный фильтр или не указано направление установки: Если топливный фильтр неисправен, замените или повторно установите топливный фильтр
- Проверить наличие пузырьков воздуха в маслопроводе низкого давления: исключить пузырьки воздуха в маслопроводе низкого давления, если они присутствуют в маслопроводе низкого давления
- Проверка контуров высокого давления на наличие изгибов, сигнализации о утечке масла: Замены трубопроводов высокого давления в случае аномалий в контуре высокого давления
- Проверка датчика давления на рельсе и его цепей на наличие аварийных сигналов: устранения неисправностей датчика давления на рельсе и его цепей, если они являются ненормальными
- Проверьте топливный дозирующий клапан и его контур на наличие аварийных сигналов: если топливный дозирующий клапан и его контур являются нештатными, устраните неисправность топливного дозирующего клапана и его контура
- Установите выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Если выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ), то после выключения необходимо подождать не менее 60 с, прежде чем выполнять последующие операции.
- Отсоединить жгут жгута форсунки
- Используйте мультиметр для измерения нормального значения сопротивления для обоих выводов: 179mΩ±15mΩ подсказка: Замены форсунки, если значение сопротивления не является нормальным
- Если значение блокировки нормальное, сделайте следующий шаг
- Измерение значения нормального сопротивления между любым из выводов и корпусом инжектора с помощью мультиметра: Больше чем 10MΩ Совет: замены инжектора, если значение сопротивления не является нормальным
- Если значение блокировки нормальное, сделайте следующий шаг
- Включить выключатель зажигания
- Проверка действия дозирующего клапана с помощью диагностического прибора
- Отсоедините 4-цилиндровый инжектор для возврата масла в трубопровод
- Одна прозрачная трубка длиной около 30 см на трубе возврата масла каждого цилиндра
- Установите выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ): Подождите не менее 60 с, прежде чем выполнять последующие операции
- Отсоедините заглушки топливомерных клапанов и форсунок
- Запуск двигателя для поворота 5s, чтобы увидеть подсказку по длине уровня жидкости в прозрачной трубе: Определите форсунки, которые отличаются от других инжекторов возвратным топливом, и замените этот форсунки
- При отсутствии существенных различий в топливе, ТНВД может выйти из строя