Передние азотно-кислородные датчики Измеренные значения Слишком большой ( ) (P107E00) Haval H5 II

Коды: P107E00, P107F00, P320200, P108200, P108300

P107E00 — Разница между измеренным значением переднего датчика азота и кислорода и значением модели является слишком большой (дрейф в нулевой точке).

Условия обнаружения кодов отказов:

1. Точка росы пройдена, двигатель работает нормально

Код неисправности Условия сообщения: Разницы между передним датчиком азота и кислородом и моделью азота> 200 ppm.

P107F00 — Разница между измеренным значением переднего датчика азота и кислорода и значением модели является слишком отрицательной (дрейф в нулевой точке).

Условия обнаружения кодов отказов:

1. Точка росы пройдена, двигатель работает нормально

Код неисправности Условия сообщения: Разницы между передним азотно-кислородным датчиком и моделью азота и кислорода <- 100 ppm.

P320200 — Отказ гистерезиса значения концентрации азота и кислорода переднего датчика азота и кислорода.

Условия обнаружения кодов отказов:

1. Точка росы пройдена, двигатель работает нормально

Код неисправности Сигнализации Состояния: Концентрации азота и кислорода с передним азотом и кислородом <20 ppm.

P108200 — Разница между измеренными значениями заднего датчика азота и кислорода и переднего датчика азота и кислорода является слишком большой (дрейф в нулевой точке).

Условия обнаружения кодов отказов:

1. Точка росы пройдена, двигатель работает нормально

Код неисправности Условия сообщения: Разности между задним азотно-кислородным датчиком и измеренным значением переднего азотно-кислородного датчика> 120 ppm.

P108300 — Отрицательная величина разности между измеренными значениями заднего датчика азота и кислорода и переднего датчика азота и кислорода слишком велика (дрейф в нулевой точке).

Условия обнаружения кодов отказов:

1. Точка росы пройдена, двигатель работает нормально

Код неисправности Условия извещения: Разности измеренных значений заднего датчика азота и кислорода и переднего датчика азота и кислорода <-90 ppm.

Возможные явления отказов

• Включение индикатора неисправности БД

Возможная причина неисправности

• Плохое соединение проводов датчика
• Сигнал датчика недопустим

Способ устранения

1. Проверить датчик азота и кислорода на нормальность: Перейти к следующему шагу
2. Нет: замена датчика азота и кислорода
3. Установите выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Если выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ), то после выключения необходимо подождать не менее 60 с, прежде чем выполнять последующие операции.
4. Отсоедините соединитель жгута датчика азота и кислорода
5. Стандартное значение сопротивления между нижним контактом CAN на конце измерительного датчика и верхним контактом CAN: (26.6 ~ 29.4) kΩ подсказка: если измеренное сопротивление не находится в пределах нормального сопротивления, замените датчик азота и кислорода
6. Если измеренное сопротивление находится в пределах нормального сопротивления, выполните следующую операцию.
7. Включить выключатель зажигания
8. Измерение нормального напряжения между контактом питания жгута датчика азота и кислорода и жгутом: Приблизительно (10.8 ~ 16) V Подсказка: Если измеренное напряжение не находится в пределах нормального диапазона напряжения, возможная причина: повреждения жгута провода
9. Повреждение соединения
10. Аномальное напряжение аккумулятора
11. Если измеренное напряжение находится в нормальном диапазоне напряжений, выполните следующую операцию.
12. Отсоедините соединитель жгута ECM
13. Измерение значения нормального сопротивления между штифтом жгута датчика азота и кислорода и соответствующим штифтом жгута ECM: Приблизительно 0Ω Подсказка: Если величина сопротивления не находится в диапазоне нормального сопротивления, возможные причины: Разрыва жгута
14. Повреждение соединения
15. Если измеренное значение сопротивления находится в пределах нормального значения сопротивления, выполните следующую операцию.
16. Установите выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Если выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ), то после выключения необходимо подождать не менее 60 с, прежде чем выполнять последующие операции.
17. Измерение значения нормального сопротивления между штифтами жгута датчика азота и кислорода и жгутом: Больше чем 1MΩ Совет: Если величина сопротивления не находится в пределах нормального значения сопротивления, возможные причины: короткое замыкание жгута на землю или разомкнутый контур
18. Если измеренное значение сопротивления находится в пределах нормального значения сопротивления, выполните следующую операцию.
19. Включить выключатель зажигания
20. Измерение нормального напряжения между каждым контактом жгута датчика азота и кислорода и жгутом: Около 0V Совет: Если измеренное напряжение не находится в пределах нормального диапазона напряжения, возможны следующие причины: короткое замыкание жгута на источник питания
21. Повреждение соединения
22. Если измеренное напряжение находится в нормальном диапазоне напряжений, выполните следующую операцию.
23. Замена ECM
24. Установка разъемов кабельных трасс ECM
25. Установка стыков жгутов датчиков азота и кислорода
26. Включите выключатель зажигания до “ ON ”, подключите диагностик, чтобы отправить команду на сброс кода неисправности, запустить двигатель для достижения условий обнаружения запуска и убедиться, что код неисправности снова сообщает, если неисправность исчезнет, ECM может быть поврежден
27. Датчик азота и кислорода может быть поврежден, если неисправность не исчезнет