Расшифровка кода ошибки работы двигателя (расшифровка кода ошибки) диагностика - 5 из 14 (складной): Прочее Volvo C70 I

Как проверить компоненты, системы впуска

ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кода ошибки может быть вызван поврежденным датчиком массового расхода воздуха.

Проверить, что лямбда-адаптации находятся в пределах указанных нормальных значений.

Неправильные лямбда-адаптации могут указывать на неисправный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

СОВЕТ: Использовать адаптации для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и потока утечки (считывание параметров), чтобы определить, насколько система адаптировалась.

Адаптация по одному или обоим параметрам, которая меньше чем приблизительно 0,85, указывает на блокированную вентиляцию картера и / или грязный электронный дроссельный модуль (ETM).

Адаптации, превышающие приблизительно 1,15, указывают на (меньшую) утечку воздуха где-то во впускной системе.

Проверить правильность установки датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и датчика давления наддува, отсутствие утечек воздуха вокруг компонентов.

Проверить вентиляцию картера на предмет блокировки. В частности, проверить клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) на двигателях с турбонаддувом.

ПОДСКАЗКА: Признаки блокировки клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) включают загрязнение или масло на компонентах во впускной системе.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. раздел Информация о комбинированных диагностических кодах неисправностей (коды неисправностей)
2. См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка
3. См. Корпус дроссельной заслонки (ТБ), очистка
4. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена

Схема №308

Войти

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить расшифровку кода ошибки работы двигателя (расшифровки кода ошибки) диагностики - 5 из 14 (складной): прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать и записать значение адаптации.
5. Запустить двигатель. Увеличьте обороты двигателя (об / мин) в пару раз.
6. Считать значение адаптации и проверить, что значение адаптации приближается к 1.

Приближается ли значение адаптации к 1?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Информация об отслеживании отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Зажигание включено.
4. Считать сигнал датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
5. Выполнить запуск двигателя, при приемистости проконтролировать изменение (просадку) сигнала в пределах допустимого диапазона и сравнение напряжения датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) с табличным значением: " Датчик давления воздуха во впускном коллекторе (МАР) " Проверить исправность сигнала. (ref-403971-S24151482382011061000000)

Сигнал в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Контрольный штуцер

1. Зажигание выключено.
2. Проверить разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора на контактное сопротивление и окисление согласно " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". Устраните по мере необходимости. Другая информация: Для получения информации о сигналах см. раздел " Спецификация сигнала " Чтобы локализовать датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (МАР), обратитесь к разделу " Расположение компонентов ". (ref-403956-S06142553522011061000000)(ref-403973-S19941283772011061000000)(ref-403970-S02481495422011061000000)

1. Продолжить См. Проверка сигнала датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)

Как проверить сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). Проверить, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Напряжение на датчике абсолютного давления коллектора сравнивается со значением в таблице: " Впускной коллектор датчика давления воздуха (МАР) ". Если теперь сигнал исправен, это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъеме. Другая информация: Для получения информации о сигналах см. раздел " Спецификация сигнала " Чтобы локализовать датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (АР) см. " Расположение компонентов ". (ref-403971-S24151482382011061000000)(ref-403973-S19941283772011061000000)(ref-403970-S02481495422011061000000)

Сигнал в порядке?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

Как проверить кабели и разъёмы

Проверить кабель опорного напряжения между разъемом модуля управления # A58 (# A60) и клеммой 3 разъема датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с разделом " Обрыв цепи, прерывистые замыкания " или прерывистое короткое замыкание на массу согласно разделу " Короткие замыкание на массу, прерывающиеся замыкания ". (ref-403956-S42386577882011061000000)(ref-403956-S15751886532011061000000)

ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и отключенном разъеме датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) напряжение между клеммой 3 и клеммой массы должно быть примерно 5 В.

Проверить сигнальный кабель между разъемом модуля управления # хтагх0 (# A23) и клеммой 1 разъема датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". A23 (ref-403956-S15751886532011061000000)

ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и отсоединенном разъеме датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) напряжение между клеммой 1 и клеммой массы должно быть примерно 5 В.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Для получения информации о доступе к модулю управления и его замене см. раздел Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-403973-S19941283772011061000000)
4. Сведения о локализации датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе см. в разделе " Расположение компонентов ". (ref-403970-S02481495422011061000000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Зажигание включено.
4. Считать сигнал датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
5. Выполнить запуск двигателя, при приемистости проконтролировать изменение (просадку) сигнала в пределах допустимого диапазона и сравнение напряжения датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) с табличным значением: " Датчик давления воздуха во впускном коллекторе (МАР) " Проверить исправность сигнала. (ref-403971-S24151482382011061000000)

Сигнал в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить кабель опорного напряжения между разъемом модуля управления # A58 (# A60) и клеммой 3 разъема датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с разделом " Обрыв цепи, прерывистые замыкания " или прерывистое короткое замыкание на массу согласно разделу " Короткие замыкание на массу, прерывающиеся замыкания ". (ref-403956-S42386577882011061000000)(ref-403956-S15751886532011061000000)

ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и отключенном разъеме датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) напряжение между клеммой 3 и клеммой массы должно быть примерно 5 В.

Проверить сигнальный кабель между разъемом модуля управления # хтагх0 (# A23) и клеммой 1 разъема датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". A23 (ref-403956-S15751886532011061000000)

ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и отсоединенном разъеме датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) напряжение между клеммой 1 и клеммой массы должно быть примерно 5 В.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Для получения информации о доступе к модулю управления и его замене см. раздел Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-403973-S19941283772011061000000)
4. Сведения о локализации датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе см. в разделе " Расположение компонентов ". (ref-403970-S02481495422011061000000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить соединитель

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика давления, убедиться в наличии контактного сопротивления и окисления. См. раздел " Контактное сопротивление и окисление ". Зажигание вкл. Считать давление в датчике давления Запустить двигатель. Нажать и отпустить педаль акселератора (АР). Проверить изменение напряжения датчика давления. (ref-403956-S32156020042011061000000)

Изменяется ли давление более чем на 0,1 В?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка компонента

Как проверить компонент

Проверить, чтобы шланг между манометром и заборной трубой. Проверить на наличие повреждений и утечек.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о значениях сигналов / сопротивления см. раздел " Спецификация сигнала ". (ref-403973-S19941283772011061000000)
2. Для получения информации о доступе или замене датчика давления см. раздел " Расположение компонентов ". (ref-403970-S02481495422011061000000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено.
2. Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и разъемы датчика давления на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-403956-S32156020042011061000000)

1. Продолжить См. Проверка значений массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и датчиков давления

Проверить значения массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и датчиков давления

1. Запустить двигатель и запустить до нормальной рабочей температуры.
2. Выключить все крупные потребляющие энергию компоненты, например компрессор кондиционера (A / C), размораживатель и обогреватели сидений.
3. Считать значения массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и датчиков давления.
4. Проверить, что значения массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и датчика давления находятся в пределах их различных диапазонов при разных оборотах двигателя (об / мин) в соответствии со следующими значениями датчиков: Массовый расход воздуха (МАФ), см. " Датчик массового потока воздуха (МА ф) ".значения датчиков абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), см. " Впускной коллектор датчика давления воздуха (МАР) ". (ref-403971-S06501795622011061000000)(ref-403971-S24151482382011061000000)

Эти значения в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента

Проверить утечку воздуха во впускной системе. В частности, проверить шланг между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и корпусом дроссельной заслонки (Tb) на наличие утечек и повреждений согласно разделу " Проверка утечки воздуха во всасывающей системе ". (ref-404037-S01325269792011061000000)

Убедиться, что шланг между датчиком абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и коллектором герметичен и не захвачен.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы локализовать датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) и коллектор, см. раздел " Расположение компонентов ". (ref-403970-S02481495422011061000000)
2. Информацию о значениях сигналов / сопротивления см. в разделе " Спецификация сигнала ". (ref-403973-S19941283772011061000000)
3. Сведения о доступе к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и его замене см. в разделе " Замена датчика массового потока воздуха (МАФ) ". (ref-438318-S20858943492011120100000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено.
2. Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и разъемы датчика давления на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-403956-S32156020042011061000000)

1. Продолжить См. Проверка значений массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и датчиков давления

1. Запустить двигатель и запустить до нормальной рабочей температуры.
2. Выключить все крупные потребляющие энергию компоненты, например компрессор кондиционера (A / C), размораживатель и обогреватели сидений.
3. Считать значения массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и датчиков давления.
4. Проверить, что значения массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и датчика давления находятся в пределах их различных диапазонов при разных оборотах двигателя (об / мин) согласно: Датчику массового потока воздуха (МАФ), табличным значениям, см. " Датчик массового расхода газа (МА ф) ".датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (МАР) коллектора, табличные значения, см ". Впускной коллектор датчика давления воздуха (абсолютное давление во впускном коллекторе) ". (ref-403971-S06501795622011061000000)(ref-403971-S24151482382011061000000)

Эти значения в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента

Проверить утечку воздуха во впускной системе. В частности, проверить шланг между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и корпусом дроссельной заслонки (Tb) на наличие утечек и повреждений согласно разделу " Проверка утечки воздуха во всасывающей системе ". (ref-404037-S01325269792011061000000)

Убедиться, что шланг между датчиком абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и коллектором герметичен и не захвачен.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы локализовать датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) и коллектор, см. раздел " Расположение компонентов ". (ref-403970-S02481495422011061000000)
2. Информацию о значениях сигналов / сопротивления см. в разделе " Спецификация сигнала ". (ref-403973-S19941283772011061000000)
3. Сведения о доступе к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и его замене см. в разделе " Замена датчика массового потока воздуха (МАФ) ". (ref-438318-S20858943492011120100000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить компоненты и разъёмы

Проверить разъем датчика давления наддува, сопротивление контактов и окисление.

Убедиться, что датчик давления наддува установлен правильно и не вышел из строя.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана неисправным датчиком давления наддува. Датчик давления поддавливания может быть неисправен, если вышеуказанное отслеживание неисправности и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе или замене датчика давления наддува см. раздел " Датчик температуры и давления, замена ". (ref-438319-S03698622212011120100000)
2. См. раздел " Содержание ". (ref-438291-S00903409402011120100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №312

Войти

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Тест-драйв автомобиля для достижения различных давлений наддува
3. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-1600. ПРИМЕЧАНИЕ: не выключайте двигатель до тех пор, пока не будет подключено устройство VCT2000 и не будет прочитан статус отказа. Проверить, что статус отказа " NO неисправность FOUND " после завершения состояния диагностики COMPLETED. Если статус отказа - " FAIL FIND " при завершении состояния диагностики, это означает наличие сбоя.

Статус отказа " ОТКАЗ НЕ НАЙДЕН "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем датчика давления наддува на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению " и ослабленные соединения по Ослабленным соединениям (клеммам) (ref-403956-S28513979592011061000000)

Проверить сигнальный кабель между модулем управления # хтагх0 (# A23) и клеммой датчика давления наддува 3 на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание для подачи напряжения в соответствии " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистая неисправность " A23 (ref-403956-S42386577882011061000000)(ref-403956-S21794317742011061000000)

Проверить вывод массы между модулем управления # A60 (# A60) и клеммой датчика давления наддува 2 на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с разделом " Обрыв цепи, прерывистые неисправности ". (ref-403956-S42386577882011061000000)

Прочая информация

1. Для подключения раздаточной коробки / доступа к модулю управления см. раздел " Подключение раздвижной коробки ". (ref-403956-S37247582692011061000000)
2. Для получения информации о доступе к датчику давления наддува и его замене см. раздел " Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе, замена ". (ref-404035-S00760000652011061000000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-403971-S16906518782011061000000)

Схема №313

Войти

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика давления наддува на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-403956-S41958999262011061000000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено.
5. Считать сигнал датчика давления наддува. Проверить, находится ли сигнал в допустимом диапазоне. При выключенном двигателе напряжение должно быть приблизительно 1,9 В. Если теперь сигнал исправен, это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъеме. Другая информация Для доступа / замены датчика давления поддавливания см. " Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе), замена ". (ref-404035-S00760000652011061000000)

Сигнал в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Зажигание включено.
4. Считать сигнал датчика давления наддува. При включенном зажигании напряжение должно быть примерно 1,9 В.

Сигнал в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика давления наддува, сопротивление контактов и окисление
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено
5. Считать сигнал датчика давления наддува. Проверить, что сигнал находится в допустимом диапазоне. При выключенном двигателе напряжение должно быть примерно 1,9 В. Если теперь сигнал исправен, неисправность была вызвана плохим контактом в разъеме. Другая информация Для доступа или замены датчика давления поддавливания см. раздел " Датчик температуры и давления, замена " См. " Содержание ". (ref-438319-S03698622212011120100000)(ref-438291-S00903409402011120100000)

Сигнал в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Зажигание включено.
4. Считать сигнал датчика давления наддува. При включенном зажигании напряжение должно быть примерно 1,9 В.

Сигнал в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Проверить сигнальный кабель между модулем управления # A23 (# A23) и клеммой датчика давления наддува 1 на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-403956-S15751886532011061000000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-403956-S37247582692011061000000)
2. Для получения информации о доступе к датчику давления наддува и его замене см. раздел " Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе, замена ". (ref-404035-S00760000652011061000000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-403971-S16906518782011061000000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал слишком низкий. Прерывистый сбой

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Зажигание включено.
4. Считать сигнал датчика давления наддува. При включенном зажигании напряжение должно быть примерно 1,9 В.

Сигнал в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Зажигание включено.
4. Считать сигнал датчика давления наддува. При включенном зажигании напряжение должно быть примерно 1,9 В.

Сигнал в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Как проверить разъёмы

Проверить разъем датчика давления наддува на наличие прерывистого контактного сопротивления, окисления согласно " Контактное сопротивление и окисление ". (ref-403956-S32156020042011061000000)

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к датчику давления наддува и его замене см. раздел " Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе, замена ". (ref-404035-S00760000652011061000000)
2. Для получения информации о доступе к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) и его замене см. раздел " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-404026-S05981562602011061000000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-403971-S16906518782011061000000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Проверить разъем датчика давления наддува на наличие прерывистого контактного сопротивления, окисления согласно " Контактное сопротивление и окисление ". (ref-403956-S32156020042011061000000)

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к датчику давления наддува и его замене см. раздел " Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе, замена ". (ref-404035-S00760000652011061000000)
2. Для получения информации о доступе к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) и его замене см. раздел " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-404026-S05981562602011061000000)
3. Информацию о сигналах на 5-цил см. в разделе " Спецификация сигнала ". (ref-438318-S23639998362011120100000)
4. Информацию о сигналах на 6-цил см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-438318-S29219213252011120100000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал о неисправности.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика давления наддува на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-403956-S41958999262011061000000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено.
5. Считать давление наддува и атмосферное давление.
6. Разница в давлении не должна превышать 140 hpa (2,0 фунт / кв. дюйм). Если эта разница меньше, чем 140 hра (2,0 фунта / кв.дюйм), это означает, что причиной неисправности были неплотные соединения в разъеме. Другая информация Нормальное атмосферное давление составляет 1013 hra (14,7 фунтов / кв. дюйма). Чтобы получить доступ к датчику давления наддува и заменить его, обратитесь к разделу " Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) на впускной коллектор (абсолютное давление во впускном коллекторе), замена ". (ref-404035-S00760000652011061000000)

Разница между давлениями менее 140 л.с. (2,0 фунт / кв. дюйм)

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Замена блок управления двигателем

Как заменить блок управления двигателем

Если разница между давлениями превышает 140 л.с. (2,0 фунт / кв. дюйм), попробуйте заменить датчик давления наддува в соответствии с разделом " Замена датчика абсолютного давления на впускной коллектор (абсолютное давление во впускном коллекторе) ". (ref-404035-S00760000652011061000000)

ПОДСКАЗКА: Нормальное атмосферное давление составляет 1013 hpa (14,7 фунт / кв. дюйм). Проверить, какой из датчиков показывает неправильное показание.

Если неисправность не в датчике давления наддува, заменить модуль управления двигателем (МУУД) согласно " Модулю управления двигателем - замена ". (ref-404026-S05981562602011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Нормальное атмосферное давление составляет 1013 hpa.
2. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-403971-S16906518782011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание давления датчика давления наддува и атмосферного давления
5. Разница между датчиками давления не должна быть больше 140 Гп а.

Разница между датчиками давления менее 140 л.с.?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Проверить разъем датчика давления наддува на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-403956-S41958999262011061000000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено.
5. Считать давление наддува и атмосферное давление.
6. Разница в давлении не должна быть больше 140 Гп а. Если эта разность меньше 140 Гц, то это означает, что причиной неисправности были неплотные соединения в разъеме. Другая информация Для доступа / замены датчика давления наддува см. " Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора, замена ". (ref-404035-S00760000652011061000000)

Разница между давлениями менее 140 л.с.?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Замена блок управления двигателем

Если разница между давлениями превышает 140 л.с., попробуйте заменить датчик давления наддува в соответствии с " Датчиком абсолютного давления на впускной коллектор (абсолютное давление во впускном коллекторе), замена ". (ref-404035-S00760000652011061000000)

ПОДСКАЗКА: Нормальное атмосферное давление составляет 1013 hpa. Проверить, какой из датчиков показывает неправильное показание.

Если неисправность не в датчике давления наддува, заменить модуль управления двигателем (МУУД) согласно " Модулю управления двигателем - замена ". (ref-404026-S05981562602011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Нормальное атмосферное давление - 1013 hpa.
2. Информацию о сигналах на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-438318-S23639998362011120100000)
3. Информацию о сигналах на 6-цилиндровых двигателях см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-438318-S29219213252011120100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание давления датчика давления наддува и атмосферного давления
5. Разница между датчиками давления не должна быть больше 140 Гп а.

Разница между датчиками давления менее 140 л.с.?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправный сигнал, постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

Как проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

1. Отслеживание неисправностей должно начинаться с холодного двигателя (+ 20 ° C), чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) можно было проверить в максимально широком диапазоне температур.
2. Выключить блок климат-контроля
3. Запустить двигатель, считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться в том, что температура охлаждающей жидкости находится в допустимом диапазоне и соответствует прогреву двигателя.

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА См. раздел Проверка термостата
2. НЕТ См. раздел Замена датчика температура охлаждающей жидкости

Как проверить термостат

1. Запустить двигатель. Запускайте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не достигнет приблизительно 100 ° C
2. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) при работающем двигателе
3. Подождать приблизительно 90 секунд, а затем выключить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если она составляет 85 ° C или ниже при остановке вентилятора, термостат неисправен.

Температура 85 ° С или ниже при остановке вентилятора?

1. ДА См. раздел Замена термостата
2. NO неисправность TRACING FAILED: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда сбой трассировки ошибок. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Как заменить термостат

Заменить термостат (см. раздел " Проверка / замена термостата "). (ref-403969-S13319305152011061000000)

Схема №314

Войти

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Как заменить датчик эста

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), см. " Датчик температуры двигателя ". (ref-404026-S01967580252011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Отслеживание неисправностей должно начинаться с холодного двигателя (+ 20 ° C), чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) можно было проверить в максимально широком диапазоне температур.
2. Зажигание выключено
3. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
4. Запустить двигатель
5. Считать температуру охлаждающей жидкости двигателя и проверить, что температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя находится в допустимом диапазоне и соответствует прогреву двигателя.

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Отслеживание неисправностей должно начинаться с холодного двигателя (+ 20 ° C), чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) можно было проверить в максимально широком диапазоне температур.
2. Выключить блок климат-контроля
3. Запустить двигатель, считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться в том, что температура охлаждающей жидкости находится в допустимом диапазоне и соответствует прогреву двигателя.

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА См. раздел Проверка термостата
2. НЕТ См. раздел Замена датчика температура охлаждающей жидкости

1. Запустить двигатель. Запускайте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не достигнет приблизительно 100 ° C
2. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) при работающем двигателе
3. Подождать приблизительно 90 секунд, а затем выключить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если она составляет 85 ° C или ниже при остановке вентилятора, термостат неисправен.

Температура ниже 86 ° С?

1. ДА См. раздел Замена термостата
2. NO неисправность TRACING FAILED: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда сбой трассировки ошибок. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Попробуйте новый термостат. См. " Термостат / датчик температуры, охлаждающая жидкость двигателя, замена ". (ref-403969-S34824642562011061000000)

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), см. " Датчик температуры двигателя ". (ref-404026-S01967580252011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Отслеживание неисправностей должно начинаться с холодного двигателя (+ 20 ° C), чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) можно было проверить в максимально широком диапазоне температур.
2. Зажигание выключено
3. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
4. Запустить двигатель
5. Считать температуру охлаждающей жидкости двигателя и проверить, что температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя находится в допустимом диапазоне и соответствует прогреву двигателя.

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Проверить контактное сопротивление и окисление. Исправьте по мере необходимости. Другая информация Для доступа или замены датчика температуры охлаждающей воды двигателя (ЭСТ), см " Датчик температуры охлаждающей среды двигателя (температура охлаждающей жидкости) ", заменив " Информацию о сигналах см ". Спецификация сигналов " См. " Проверка проводки и клемм ". (ref-404026-S29654956492011061000000)(ref-403973-S19941283772011061000000)(ref-438291-S01987812252011120100000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка соединителя ". (ref-404040-S04868510192011061000000)

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Проверить, что сигнал находится в допустимом диапазоне - сравнить со значением в таблице: " Датчик температуры охлаждающей воды двигателя (температура охлаждающей жидкости) ". Если показания температуры теперь исправны, неисправность, вероятно, была вызвана плохим контактом в разъеме. Другая информация Для доступа или замены датчика температуры хладагента двигателя (ЭСТ) обратитесь к разделу " Сенсор температуры охлаждающей среды двигателя (EPC), заменив " На информацию о сигналах см. в спецификации сигнала. (ref-403971-S05545493992011061000000)(ref-404026-S29654956492011061000000)(ref-403973-S19941283772011061000000)

Показания температуры в порядке?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Считать сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и сравнить его с табличным значением в соответствии с " Датчиком температуры охлаждающей воды двигателя (температура охлаждающей жидкости) ". Дайте двигателю поработать на холостом ходу, проконтролировать затухание сигнала при прогреве двигателя. (ref-403971-S05545493992011061000000)

Исправен ли сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить кабель между модулем управления # A4 (# А4) и датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) # 1 на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-403956-S15751886532011061000000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-403956-S37247582692011061000000)
2. Для получения информации о доступе к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) см. раздел " Датчик температуры двигателя ". (ref-404026-S01967580252011061000000)
3. Значения сопротивления см. в разделе " Спецификации компонентов ". (ref-403971-S01187285952011061000000)
4. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-403971-S16906518782011061000000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Проверить кабель между модулем управления # A4 (# А4) и датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) # 1 на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-403956-S15751886532011061000000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-403956-S37247582692011061000000)
2. Для получения информации о доступе к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) см. раздел " Датчик температуры двигателя ". (ref-404026-S01967580252011061000000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-438318-S23639998362011120100000)
4. Для получения информации о значениях сопротивления см. раздел " Спецификации компонентов ". (ref-403972-S40713314922011061000000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Считать сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и сравнить его с табличным значением в соответствии с " Датчиком температуры охлаждающей воды двигателя (температура охлаждающей жидкости) ". Дайте двигателю поработать на холостом ходу, проконтролировать затухание сигнала при прогреве двигателя. (ref-403971-S05545493992011061000000)

Исправен ли сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-403956-S41958999262011061000000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено.
5. Считать показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если температура теперь находится в допустимом диапазоне, неисправность была вызвана ослабленными соединениями в разъеме. Другая информация Для доступа к датчику температуры охлаждающей воды двигателя (температура охлаждающей жидкости) см. " Датчик температуры двигателя ". (ref-404026-S01967580252011061000000)

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-403956-S41958999262011061000000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено.
5. Считать показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если температура теперь находится в допустимом диапазоне, неисправность была вызвана ослабленными соединениями в разъеме. Другая информация Для доступа к датчику температуры охлаждающей воды двигателя (температура охлаждающей жидкости) см. " Датчик температуры двигателя ". (ref-404026-S01967580252011061000000)

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

1. Отслеживание неисправностей должно начинаться с холодного двигателя (+ 20 ° C), чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) можно было проверить в максимально широком диапазоне температур.
2. Выключить систему климат-контроля
3. Запустить двигатель, считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться в том, что температура охлаждающей жидкости находится в допустимом диапазоне и соответствует прогреву двигателя.

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА См. раздел Проверка термостата
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена датчика температура охлаждающей жидкости

1. Запустить двигатель. Запускайте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не достигнет приблизительно 100 ° C
2. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) при работающем двигателе
3. Подождать приблизительно 90 секунд, а затем выключить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если она составляет 85 ° C или ниже при остановке вентилятора, термостат неисправен.

Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 85 ° C или ниже?

1. ДА См. раздел Замена термостата
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости

Попробуйте новый датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) или его замене см. раздел " Датчик температуры охлаждающей влаги в двигателе, замена ". (ref-404026-S29654956492011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

Попробуйте новый термостат.

Прочая информация

1. Для доступа или замены термостата см. раздел " Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), замена ". (ref-404026-S29654956492011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Проверка должна начинаться с холодного двигателя (+ 20°C), чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) можно было проверить в максимально широком температурном диапазоне.
4. Выключить климат-контроль.
5. Запустить двигатель, считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться в том, что температура охлаждающей жидкости находится в допустимом диапазоне и соответствует прогреву двигателя.

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Отслеживание неисправностей должно начинаться с холодного двигателя (+ 20 ° C), чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) можно было проверить в максимально широком диапазоне температур.
2. Выключить систему климат-контроля
3. Запустить двигатель, считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться в том, что температура охлаждающей жидкости находится в допустимом диапазоне и соответствует прогреву двигателя.

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА См. раздел Проверка термостата
2. НЕТ См. раздел Замена термостата температура охлаждающей жидкости

1. Запустить двигатель. Запускайте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не достигнет приблизительно 100 ° C
2. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) при работающем двигателе
3. Подождать приблизительно 90 секунд, а затем выключить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если она составляет 85 ° C или ниже при остановке вентилятора, термостат неисправен.

Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 85 ° C или ниже?

1. ДА См. раздел Замена термостата
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Как заменить термостат температуры охлаждающей жидкости

Попробуйте новый датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) или его замене см. раздел " Датчик температуры охлаждающей влаги в двигателе, замена ". (ref-404026-S29654956492011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

Попробуйте новый термостат.

Прочая информация

1. Для доступа или замены термостата см. раздел " Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), замена ". (ref-404026-S29654956492011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Проверка должна начинаться с холодного двигателя (+ 20°C), чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) можно было проверить в максимально широком температурном диапазоне.
4. Выключить климат-контроль.
5. Запустить двигатель, считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться в том, что температура охлаждающей жидкости находится в допустимом диапазоне и соответствует прогреву двигателя.

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал, что фактическое повышение температуры отклонилось от расчетного повышения температуры. Это отклонение связано с неисправным термостатом.

Попробуйте заменить термостат. См. " Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, замена ". (ref-404040-S00229583492011061000000)

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, замены

S60, V70 2000-, хтагx2 xtагx3 V70 XC2001-/XC70

1. Для B5xx4x -2001 см. Термостат / датчик температуры, охлаждающая жидкость двигателя, замена
2. Для B5xx4x 2002-2004 см. Замена термостата и / или датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
3. Для b5xx4tx 2005-, см. " Термостат / датчик температуры, охлаждающая жидкость двигателя, замена ". (ref-438319-S30985992742011120100000)

S80

1. Для B5xx4x -2001 см. Термостат / датчик температуры, охлаждающая жидкость двигателя, замена
2. Для B5xx4x 2002-2004 см. Замена термостата и / или датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
3. Для b5xx4tx 2005-, см. Термостат / датчик температуры, охлаждающая жидкость двигателя, замена
4. Для B6xx4x -2001, см. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
5. Для B6xx4x 2002- см. раздел " Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ". (ref-438318-S28623103882011120100000)

XC90

1. Для b5xx4t см. раздел " Замена термостата и / или датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ". (ref-403969-S21007574872011061000000)
2. Для b6xx4t см. раздел " Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), замена ". (ref-404026-S00524350732011061000000)

C70

1. Для b5xx4t -2002 см. Термостат / датчик температуры, охлаждающая жидкость двигателя, замена
2. Для b5xx4t 2003- см. " Замена термостата и / или датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ". (ref-403969-S21007574872011061000000)

См. раздел Неисправный сигнал

Как проверить программный обеспечение

Возможно устранить неисправность, загрузив новое программное обеспечение в модуль управления.

Действие

1. Перейдите к программному обеспечению вкладки и запрограммировать модуль управления с помощью новейшего программного обеспечения.

Прочая информация

1. Дополнительные сведения см. в разделе Проектирование и функции.

Схема №315

Войти

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу " расшифровка кодов ошибок, состояние блок управления двигателем-2100, датчик кислорода с передним подогревом (подогреваемый кислородный датчик). Ток слишком высокий " (ref-404040-S28235780642011061000000)

Как проверить кабели

Проверить сигнальный кабель (+) между модулем управления # A42 и клеммой 4 разъема датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-403956-S15751886532011061000000)

Проверить сигнальный кабель (-) между модулем управления # A41 и клеммой 3 разъема датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-403956-S15751886532011061000000)

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Для получения доступа к модулю управления см. раздел " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". (ref-404033-S34042663912011061000000)
3. Для получения информации о доступе к датчику нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и его замене см. раздел " Датчик нагретому кислороду (подогреваемый кислородный датчик), замена ". (ref-404033-S34986958782011061000000)
4. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-403973-S19941283772011061000000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Считать сигнал с переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и проверить, что он находится в допустимом диапазоне согласно " Спецификации сигнала ". (ref-403973-S19941283772011061000000)

Сигнал в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить сигнальный кабель (+) между модулем управления # A42 и клеммой 4 разъема датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-403956-S15751886532011061000000)

Проверить сигнальный кабель (-) между модулем управления # A41 и клеммой 3 разъема датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-403956-S15751886532011061000000)

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Для получения доступа к модулю управления см. раздел " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". (ref-404033-S34042663912011061000000)
3. Для получения информации о доступе к датчику нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и его замене см. раздел " Датчик нагретому кислороду (подогреваемый кислородный датчик), замена ". (ref-404033-S34986958782011061000000)
4. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-403973-S19941283772011061000000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Возможно устранить неисправность, загрузив новое программное обеспечение в модуль управления.

Действие

1. Перейдите к программному обеспечению вкладки и запрограммировать модуль управления с помощью новейшего программного обеспечения.

Прочая информация

1. Дополнительные сведения см. в разделе Проектирование и функции.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу " расшифровка кодов ошибок, статус блок управления двигателем-2100, датчик кислорода с передним подогревом (подогреваемый кислородный датчик). Ток слишком низкий " (ref-404040-S42720405132011061000000)

1. Зажигание выключено.
2. Проверить передний разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". ВНИМАНИЕ: Не наносите брызги растворителя ржавчины или смазку на разъем датчика разогретого кислорода1. Если электропроводка исправна, попробуйте другой датчик подогретый кислород (подогреваемый кислородный датчик).другая информация Для доступа / замены датчика прогретого же кислорода (хтагх3) см. раздел " Датчик нагретого кислорода (xxx4), замена " подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-403956-S41958999262011061000000)(ref-404033-S34986958782011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка соединителя ". (ref-404040-S00972832782011061000000)

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Считать сигнал переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Проверить, что сигнал находится в допустимом диапазоне согласно " Спецификации сигнала ". Если теперь сигнал исправен, это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъеме. Другая информация Для доступа / замены нагреваемого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) см. раздел " Датчик нагретого кислорода (хтагх2), замена ". подогреваемый кислородный датчик (ref-403973-S19941283772011061000000)(ref-404033-S34986958782011061000000)

Сигнал в порядке?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Считать сигнал с переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и проверить, что он находится в допустимом диапазоне согласно " Спецификации сигнала ". (ref-403973-S19941283772011061000000)

Сигнал в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как заменить передний подогреваемый кислородный датчик

Попробуйте новый передний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и выбрать Continue, когда это будет сделано.

1. Для получения информации о доступе к переднему кислородному датчику с подогревом (подогреваемый кислородный датчик) и его замене см. раздел " Нагреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик), замена ". (ref-404033-S34986958782011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Считать значение лямбда для заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). После 25 секунд на холостом ходу значение должно стабилизироваться на уровне 0,8-1,2.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Возможно устранить неисправность, загрузив новое программное обеспечение в модуль управления.

Действие

1. Перейдите к программному обеспечению вкладки и запрограммировать модуль управления с помощью новейшего программного обеспечения.

Прочая информация

1. Дополнительные сведения см. в разделе Проектирование и функции.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка утечки воздуха в выхлопной системе

Как проверить утечку воздуха в выхлопной системе

Проверка на утечку воздуха в соответствии с документом Проверка утечки воздуха в выхлопной системе

Исправить по мере необходимости.

Была ли утечка воздуха?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Замена переднего датчика нагретого кислорода

Попробуйте новый передний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и выбрать Continue, когда это будет сделано.

1. Для получения информации о доступе к переднему кислородному датчику с подогревом (подогреваемый кислородный датчик) и его замене см. раздел " Нагреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик), замена ". (ref-404033-S34986958782011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Считать значение лямбда для заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). После 25 секунд на холостом ходу значение должно стабилизироваться на уровне 0,8-1,2.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Возможно устранить неисправность, загрузив новое программное обеспечение в модуль управления.

Действие

1. Перейдите к программному обеспечению вкладки и запрограммировать модуль управления с помощью новейшего программного обеспечения.

Прочая информация

1. Дополнительные сведения см. в разделе Проектирование и функции.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Диагностика состояния кода неисправности блок управления двигателем-2110, передний датчик нагретого кислорода, подогрев

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Зажигание включено
4. Считать сопротивление нагревательного элемента в переднем датчике нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Сопротивление должно быть 0,5-3 Ом при 20 ° C.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Зажигание включено
4. Считать сопротивление нагревательного элемента в переднем датчике нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Сопротивление должно быть 0,5-3 Ом при 20 ° C.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Возможно устранить неисправность, загрузив новое программное обеспечение в модуль управления.

Действие

1. Перейдите к программному обеспечению вкладки и запрограммировать модуль управления с помощью новейшего программного обеспечения.

Прочая информация

1. Дополнительные сведения см. в разделе Проектирование и функции.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки status блок управления двигателем-2120, передний подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик), управление сигнал слишком высокий " (ref-404040-S07668742862011061000000)

Проверить сигнальный кабель (+) между модулем управления # A42 и разъёмом передачи # 4 на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание по отношению к земле в соответствии " Короткозамкнутое соединение с землей, прерывистая неисправность ". (ref-403956-S21794317742011061000000)(ref-403956-S15751886532011061000000)

Проверить сигнальный кабель (-) между модулем управления # A41 и разъемом передачи # 3 на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание по отношению к земле в соответствии " Короткозамыкание на массу, прерывающиеся неисправности ". (ref-403956-S21794317742011061000000)(ref-403956-S15751886532011061000000)

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Для получения доступа к модулю управления см. раздел " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". (ref-404033-S34042663912011061000000)
3. Для доступа / замены нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик), замена
4. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-403973-S19941283772011061000000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Считать значение лямбды для заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). ПРИМЕЧАНИЕ: До начала подстройки топлива проходит приблизительно 25 секунд. Проверить, что значение находится в допустимом диапазоне. Значение должно быть примерно 0,98 -1,02.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Возможно устранить неисправность, загрузив новое программное обеспечение в модуль управления.

Действие

1. Перейдите к программному обеспечению вкладки и запрограммировать модуль управления с помощью новейшего программного обеспечения.

Прочая информация

1. Дополнительные сведения см. в разделе Проектирование и функции.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. NO (Нет) См. " расшифровка кода ошибки status блок управления двигателем-2120, передний heat датчик кислорода (лямбда-зонд) (подогреваемый кислородный датчик), управление " (ref-404040-S37191484052011061000000)

Проверить передний разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-403956-S32156020042011061000000)

Проверить сигнальный кабель (+) между модулем управления # A42 и клеммой 4 разъема датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на наличие прерывистого обрыва цепи в соответствии с разделом " Обрывы, прерывистые неисправности ". (ref-403956-S42386577882011061000000)

Проверить сигнальный кабель (-) между модулем управления # A41 и клеммой 3 разъема датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности ". (ref-403956-S42386577882011061000000)

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Для получения доступа к модулю управления см. раздел " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". (ref-404033-S34042663912011061000000)
3. Для получения информации о доступе к датчику нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и его замене см. раздел " Датчик нагретому кислороду (подогреваемый кислородный датчик), замена ". (ref-404033-S34986958782011061000000)
4. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-403973-S19941283772011061000000)

1. Продолжить См. раздел Информация

1. Зажигание выключено. Проверить передний разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". ВНИМАНИЕ: Не наносите брызги растворителя ржавчины или смазку на разъем датчика разогретого кислорода (хтагх1). Исправьте по мере необходимости. Другая информация Для доступа / замены датчика нагретый кислород (хт-гх2), см. " Датчик нагретому кислороду (хта-х3), заменяя " информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигнала " подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-403956-S41958999262011061000000)(ref-404033-S34986958782011061000000)(ref-403973-S19941283772011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка соединителя ". (ref-404040-S39396271952011061000000)

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Считать значение лямбды для заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом подстройки топлива проходит приблизительно 25 секунд. Проверить, что это значение находится в допустимом диапазоне. Значение должно быть примерно 0,98 и 1,02. Если теперь значение OK, это означает, что причиной неисправности были неплотные соединения в разъеме. Другая информация Чтобы получить доступ к / заменить датчик нагретому кислороду (подогреваемый кислородный датчик), см. " Датчик нагретого кислорода (xx2) ", заменяя информацию о сигналах. подогреваемый кислородный датчик (ref-404033-S34986958782011061000000)(ref-403973-S19941283772011061000000)

Значение OK?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Считать значение лямбды для заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). ПРИМЕЧАНИЕ: До начала подстройки топлива проходит приблизительно 25 секунд. Проверить, что значение находится в допустимом диапазоне. Значение должно быть примерно 0,98 -1,02.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Возможно устранить неисправность, загрузив новое программное обеспечение в модуль управления.

Действие

1. Перейдите к программному обеспечению вкладки и запрограммировать модуль управления с помощью новейшего программного обеспечения.

Прочая информация

1. Дополнительные сведения см. в разделе Проектирование и функции.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу " расшифровка кодов ошибок, статус блок управления двигателем-2200, задний датчик нагретого кислорода (xtigx1), управление. Сигнал слишком высок " подогреваемый кислородный датчик (ref-404040-S02388639022011061000000)

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Считать сигнал с заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом подстройки топлива проходит примерно 50 секунд. Проверить, что сигнал находится в пределах допустимого диапазона. Сигнал должен подниматься и превышать 0,67 В.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Возможно устранить неисправность, загрузив новое программное обеспечение в модуль управления.

Действие

1. Перейдите к программному обеспечению вкладки и запрограммировать модуль управления с помощью новейшего программного обеспечения.

Прочая информация

1. Дополнительные сведения см. в разделе Проектирование и функции.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. NO См. раздел " расшифровка кодов ошибок, статус блок управления двигателем-2200, датчик кислорода с задним обогревом (xtigx1), управление. Слишком низкий уровень сигнала " подогреваемый кислородный датчик (ref-404040-S34470459982011061000000)

1. Зажигание выключено. Проверить разъем заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". ВНИМАНИЕ: Не наносите брызги ржавчины или смазку на разъем нагреваемого датчика кислорода (хтагх1). Исправьте по мере необходимости. Прочая информация Для доступа / замены нагреваемого кислородного датчика (хт-агх2), см. " Датчик нагретого кислорода (х-гх3), заменяя " информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигнала ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-403956-S41958999262011061000000)(ref-404033-S34986958782011061000000)(ref-403973-S19941283772011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка соединителя ". (ref-404040-S11533039422011061000000)

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Считать сигнал для заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). ПРИМЕЧАНИЕ: До начала подстройки топлива проходит примерно 50 секунд. Проверить, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Сигнал должен подниматься и превышать 0,67 В. Если теперь значение исправно, то причиной неисправности были неплотные соединения в разъеме. Прочая информация Чтобы получить доступ / заменить датчик нагретого кислорода (хтагх1), обратитесь к разделу " Датчик нагретому кислороду ", заменив " Информационные сигналы о сигнале см. в спецификации ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-404033-S34986958782011061000000)(ref-403973-S19941283772011061000000)

Значение OK?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Считать сигнал с заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом подстройки топлива проходит примерно 50 секунд. Проверить, что сигнал находится в пределах допустимого диапазона. Сигнал должен подниматься и превышать 0,67 В.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Возможно устранить неисправность, загрузив новое программное обеспечение в модуль управления.

Действие

1. Перейдите к программному обеспечению вкладки и запрограммировать модуль управления с помощью новейшего программного обеспечения.

Прочая информация

1. Дополнительные сведения см. в разделе Проектирование и функции.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена заднего датчика нагретого кислорода

Как заменить задний подогреваемый кислородный датчик

Попробуйте новый задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и выбрать Continue, когда это будет сделано.

1. Для получения информации о доступе / замене заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) см. раздел " Датчик нагретому кислороду (подогреваемый кислородный датчик), замена ". (ref-404033-S34986958782011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Считать значение целевого напряжения заднего нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик), которое должно увеличиться и превысить 0,67 В в течение 5 минут.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Возможно устранить неисправность, загрузив новое программное обеспечение в модуль управления.

Действие

1. Перейдите к программному обеспечению вкладки и запрограммировать модуль управления с помощью новейшего программного обеспечения.

Прочая информация

1. Дополнительные сведения см. в разделе Проектирование и функции.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка утечки воздуха в выхлопной системе

Проверка на утечку воздуха согласно " Проверке на наличие утечки воздуха в выхлопной системе ". (ref-403972-S29316033012011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Была ли утечка воздуха?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена заднего датчика нагретого кислорода

Попробуйте новый задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и выбрать Continue, когда это будет сделано.

1. Для получения информации о доступе / замене заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) см. раздел " Датчик нагретому кислороду (подогреваемый кислородный датчик), замена ". (ref-404033-S34986958782011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Считать значение целевого напряжения заднего нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик), которое должно увеличиться и превысить 0,67 В в течение 5 минут.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Возможно устранить неисправность, загрузив новое программное обеспечение в модуль управления.

Действие

1. Перейдите к программному обеспечению вкладки и запрограммировать модуль управления с помощью новейшего программного обеспечения.

Прочая информация

1. Дополнительные сведения см. в разделе Проектирование и функции.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки блок управления двигателем-2210, датчик кислорода с задним обогревом, обогрев

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Считать сигнал для заднего нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик). ПРИМЕЧАНИЕ: До начала подстройки топлива проходит приблизительно 50 секунд. Проверить, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Сигнал должен повышаться и превышать 0,67 В.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Возможно устранить неисправность, загрузив новое программное обеспечение в модуль управления.

Действие

1. Перейдите к программному обеспечению вкладки и запрограммировать модуль управления с помощью новейшего программного обеспечения.

Прочая информация

1. Дополнительные сведения см. в разделе Проектирование и функции.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу расшифровка кодов ошибок, статус блок управления двигателем-2210 Датчик кислорода с задним обогревом (подогреваемый кислородный датчик), обогрев

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Считать сигнал для заднего нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик). ПРИМЕЧАНИЕ: До начала подстройки топлива проходит приблизительно 50 секунд. Проверить, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Сигнал должен повышаться и превышать 0,67 В.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить на наличие периодические неисправности

1. Активировать соответствующий инжектор. При его активации должен быть слышен щелчок от инжектора.

Инжектор работает?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ См. раздел Проверка соединителя

1. Зажигание выключено. Проверить разъем инжектора. Убедиться в контактном сопротивлении и окислении. Исправьте по мере необходимости. Другая информация Для доступа или замены инжектора см. " Инжектор / демпфер импульсов, замена " См. " Проверка проводки и клемм ". (ref-404036-S08834393832011061000000)(ref-438291-S01987812252011120100000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка соединителя ". (ref-404040-S14165534712011091500000)

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Активировать инжектор, вызвавший сохранение расшифровка кодов ошибок
5. При активации инжектора должен быть слышен щелчок. Если инжектор теперь в порядке, неисправность была вызвана плохим контактом в разъеме. Другая информация Для доступа к инжектору или его замены см. " Инжектор / импульсный демпфер, замена ". (ref-404036-S08834393832011061000000)

Инжектор работает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка инжекторов

Схема №316

Войти

Проверить кабель между клеммой 2 инжектора и модулем управления

1. Клемма # 16 для блок управления двигателем-2300
2. Клемма # 34 для блок управления двигателем-2310
3. Клемма # 15 для блок управления двигателем-2320
4. Клемма # 33 для блок управления двигателем-2330
5. Клемма # 14 для блок управления двигателем-2340.

Проверить обрыв цепи. Проверить короткое замыкание для подачи напряжения питания. Проверка короткого замыкание на массу.

Проверить сопротивление между клеммами № 1 и № 2 на инжекторе. Оно должно быть 10-20 Ом при температуре примерно 20 ° C.

Проверить кабель между клеммой № 1 разъема инжектора и предохранителем 3 в встроенном реле / термобатарее в моторном отсеке. Проверить наличие разомкнутой цепи.

ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании напряжение между клеммой 1 инжектора и клеммой массы должно быть напряжением аккумулятора.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-438291-S01987812252011120100000)

Схема №317

Войти

1. Продолжить См. Верификация

Модуль управления ранее зарегистрировал неисправность. Теперь неисправности больше нет.

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Зажигание включено.
4. Активировать соответствующий инжектор. При его активации должен быть слышен щелчок от инжектора.

Инжектор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.