Расшифровка кода ошибки двигателя (расшифровка кода ошибки) диагностика - 11 из 14 (складной): Прочее Volvo C70 I

Как проверить кабель

Проверить кабель между клеммой системного реле # 3 и клеммой модуля управления # A70 (# B10). Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу. См. раздел " Содержание ". (ref-438291-S00903409402011120100000)

Попробуйте новое системное реле, если при трассировке неисправностей не обнаружено.

Исправить по мере необходимости.

Схема №494

Войти

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить расшифровку кода ошибки двигателя (расшифровки кода ошибки) диагностики - 11 из 14 (складной): прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №495

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель.

Двигатель заводится?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Информация об отслеживании отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправный сигнал, постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Как заменить зарядный регулятор

Попробуйте новый регулятор зарядки.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. NO неисправность TRACING FAILED: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда сбой трассировки ошибок. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

Как заменить компонент

Проверить давление наддува в соответствии с разделом " Отслеживание неисправностей и тестирование системы подачи напряжения ". (ref-403975-S07874141652011061000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. NO неисправность TRACING FAILED: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда сбой трассировки ошибок. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Как заменить кабель между клеммой 3 системного реле и клеммой A70 модуля управления (# B10)

Проверить кабель между клеммой 3 системного реле и клеммой A70 модуля управления (# B10) на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и окисление ". (ref-403956-S32156020042011061000000)

Прочая информация

1. Для получения информации по трассировке неисправностей системы зарядки см. раздел " Трассировка неисправностей и тестирование системы подачи напряжения ". (ref-403975-S07874141652011061000000)

Схема №496

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. NO неисправность TRACING FAILED: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда сбой трассировки ошибок. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Сигнал слишком низкий. Прерывистый сбой

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

Проверить напряжение батареи

Проверить напряжение зарядки генератора (генератор)

Проверить кабель между клеммой 3 системного реле и клеммой A70 модуля управления (# B10) на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и окисление ". (ref-403956-S41958999262011061000000)

Прочая информация

1. Чтобы проследить неисправность системы зарядки, см. раздел " Отслеживание неисправности и тестирование системы подачи напряжения ". (ref-403975-S07874141652011061000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. NO неисправность TRACING FAILED: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда сбой трассировки ошибок. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Как проверить разъёмы и компоненты

Проверить напряжение батареи.

Проверить зарядную функцию генератора (генератор).

Проверить предохранитель перед цепью. Если предохранитель перегорел, проверить цепь. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверить кабель между клеммой системного реле # 5 и клеммой модуля управления # A17 (# A17). Проверить обрыв цепи.

Проверить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и разъемы системного реле, сопротивление контактов и окисление.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новое системное реле, если при трассировке неисправностей не обнаружено.

СОВЕТ: Считать напряжение с реле системы на модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Прочая информация

1. Для получения информации о трассировке неисправностей системы зарядки см. раздел " Трассировка неисправностей и тестирование системы подачи напряжения ". (ref-403975-S07874141652011061000000)
2. Для получения дополнительной информации о предохранителях и реле см. электросхему
3. Для подключения распределительного ящика и доступа к модулю управления см. раздел " Подключение распределительного бокса ". (ref-403956-S37247582692011061000000)
4. Информацию о сигналах на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе Спецификация сигналов
5. Информацию о сигналах на 6-цилиндровых двигателях см. в разделе Спецификация сигналов
6. См. раздел Содержание

Схема №497

Войти

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №498

Войти

1. Зажигание включено
2. Считать напряжение с реле системы на модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Напряжение должно быть примерно 12 В.

Напряжение правильное?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить кабель питания

Проверить, нет ли обрыва в базе системных реле № 87 (3).база системных реле # 87 (2) должна быть без напряжения.

При наличии напряжения в системной релейной базе № 87 (3) проверить клеммы и переходы с базы № 87 / 3 / (см. схему соединений) на наличие короткого замыкания для подачи напряжения " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-403956-S06473788552011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел " Подключение коробки разбивки ". (ref-403956-S00897666572011061000000)
2. Для доступа / замены системного реле см. " Замена реле в главной коробке предохранителей и других реле в моторном отсеке ". (ref-438318-S26822509152011120100000)
3. Системное реле # 30 (1) подключено к kl: 30 и # 87 (3) является выходом.
4. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-403973-S19941283772011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №499

Войти

Схема №500

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Отсоединить соединитель от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
5. Проверить напряжение датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) # 1. Оно должно быть приблизительно Ubat.
6. Зажигание выключено. Проверить системное реле, когда оно " отпускает " (примерно через 2 минуты после выключения зажигания). Проверить напряжение на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) № 1. Оно должно быть 0 В, когда системное ретранслятор не рисует на нем.

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) # 1 имеет напряжение 0 вольт?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить кабели

Проверить кабели между

1. Модуль управления # A57 и датчик положения распределительного вала (положение распредвала) # 1
2. Модуль управления # A58 и датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) # 3
3. Модуль управления # A58 и датчик давления кондиционера (A / C) # 3
4. Модуль управления # B10 и датчик давления топливного бака # 3

При прерывистом коротком замыкании для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистые замыкания ". (ref-403956-S21794317742011061000000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-403956-S00897666572011061000000)
2. Чтобы получить доступ / заменить модуль управления, см. раздел " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". (ref-404033-S34042663912011061000000)
3. Для получения информации о доступе к датчику положения распределительного вала (положение распредвала) и его замене см. раздел " Замена датчика положения распредвала ". (ref-404033-S09269343112011061000000)
4. Для получения информации о доступе к датчику абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и его замене см. раздел " Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена ". (ref-403955-S20239705332011061000000)
5. Для получения информации о доступе к датчику давления системы кондиционирования воздуха (A / C) и его замене см. раздел " Замена реле давления / Pressostat ". (ref-404033-S02936868792011061000000)
6. Для доступа / замены датчика давления топливного бака см. " Топливный бак, замена ". (ref-404033-S28813935662011061000000)
7. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-403973-S19941283772011061000000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить напряжение заряда

Проверить кабели между

1. Модуль управления # A57 и датчик положения распределительного вала (положение распредвала) # 1
2. Модуль управления # A58 и датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) # 3
3. Модуль управления # A58 и датчик давления кондиционера (A / C) # 3
4. Модуль управления # B10 и датчик давления топливного бака # 3

При коротком замыкании для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-403956-S06473788552011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-403956-S00897666572011061000000)
2. Чтобы получить доступ / заменить модуль управления, см. раздел " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". (ref-404033-S34042663912011061000000)
3. Для получения информации о доступе к датчику положения распределительного вала (положение распредвала) и его замене см. раздел " Замена датчика положения распредвала ". (ref-404033-S09269343112011061000000)
4. Для получения информации о доступе к датчику абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и его замене см. раздел " Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена ". (ref-403955-S20239705332011061000000)
5. Для получения информации о доступе к датчику давления системы кондиционирования воздуха (A / C) и его замене см. раздел " Замена реле давления / Pressostat ". (ref-404033-S02936868792011061000000)
6. Для доступа / замены датчика давления топливного бака см. " Топливный бак, замена ". (ref-404033-S28813935662011061000000)
7. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-403973-S19941283772011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабели между

1. Модуль управления # A57 и датчик положения распределительного вала (положение распредвала) # 1
2. Модуль управления # A58 и датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) # 3
3. Модуль управления # A58 и датчик давления кондиционера (A / C) # 3
4. Модуль управления # B10 и датчик давления топливного бака # 3

При прерывистом коротком замыкании для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистые замыкания ". (ref-403956-S21794317742011061000000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-403956-S00897666572011061000000)
2. Чтобы получить доступ / заменить модуль управления, см. раздел " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". (ref-404033-S34042663912011061000000)
3. Для получения информации о доступе к датчику положения распределительного вала (положение распредвала) и его замене см. раздел " Замена датчика положения распредвала ". (ref-404033-S09269343112011061000000)
4. Для получения информации о доступе к датчику абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и его замене см. раздел " Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена ". (ref-403955-S20239705332011061000000)
5. Для получения информации о доступе к датчику давления системы кондиционирования воздуха (A / C) и его замене см. раздел " Замена реле давления / Pressostat ". (ref-404033-S02936868792011061000000)
6. Для доступа / замены датчика давления топливного бака см. " Топливный бак, замена ". (ref-404033-S28813935662011061000000)
7. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-403973-S19941283772011061000000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать напряжение питания 5 вольт с датчиков.

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить кабели между

1. Модуль управления # A57 и датчик положения распределительного вала (положение распредвала) # 1
2. Модуль управления # A58 и датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) # 3
3. Модуль управления # A58 и датчик давления кондиционера (A / C) # 3
4. Модуль управления # B10 и датчик давления топливного бака # 3

Для прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, прерывистые замыкания ". (ref-403956-S15751886532011061000000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-403956-S00897666572011061000000)
2. Для получения доступа к модулю управления см. раздел " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". (ref-404033-S34042663912011061000000)
3. Для получения информации о доступе к датчику положения распределительного вала (положение распредвала) и его замене см. раздел " Замена датчика положения распредвала ". (ref-404033-S09269343112011061000000)
4. Для получения информации о доступе к датчику абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и его замене см. раздел " Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена ". (ref-403955-S20239705332011061000000)
5. Для получения информации о доступе к датчику давления системы кондиционирования воздуха (A / C) и его замене см. раздел " Замена реле давления / Pressostat ". (ref-404033-S02936868792011061000000)
6. Для доступа / замены датчика давления топливного бака см. " Топливный бак, замена ". (ref-404033-S28813935662011061000000)
7. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-403973-S19941283772011061000000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Проверить кабели между

1. Модуль управления # A57 и датчик положения распределительного вала (положение распредвала) # 1
2. Модуль управления # A58 и датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) # 3
3. Модуль управления # A58 и датчик давления кондиционера (A / C) # 3
4. Модуль управления # B10 и датчик давления топливного бака # 3

Для короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-403956-S06142553522011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-403956-S00897666572011061000000)
2. Чтобы получить доступ / заменить модуль управления, см. раздел " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". (ref-404033-S34042663912011061000000)
3. Для получения информации о доступе к датчику положения распределительного вала (положение распредвала) и его замене см. раздел " Замена датчика положения распредвала ". (ref-404033-S09269343112011061000000)
4. Для получения информации о доступе к датчику абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и его замене см. раздел " Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена ". (ref-403955-S20239705332011061000000)
5. Для получения информации о доступе к датчику давления системы кондиционирования воздуха (A / C) и его замене см. раздел " Замена реле давления / Pressostat ". (ref-404033-S02936868792011061000000)
6. Для доступа / замены датчика давления топливного бака см. " Топливный бак, замена ". (ref-404033-S28813935662011061000000)
7. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-403973-S19941283772011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабели между

1. Модуль управления # A57 и датчик положения распределительного вала (положение распредвала) # 1
2. Модуль управления # A58 и датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) # 3
3. Модуль управления # A58 и датчик давления кондиционера (A / C) # 3
4. Модуль управления # B10 и датчик давления топливного бака # 3

Для прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, прерывистые замыкания ". (ref-403956-S15751886532011061000000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-403956-S00897666572011061000000)
2. Для получения доступа к модулю управления см. раздел " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". (ref-404033-S34042663912011061000000)
3. Для получения информации о доступе к датчику положения распределительного вала (положение распредвала) и его замене см. раздел " Замена датчика положения распредвала ". (ref-404033-S09269343112011061000000)
4. Для получения информации о доступе к датчику абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и его замене см. раздел " Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена ". (ref-403955-S20239705332011061000000)
5. Для получения информации о доступе к датчику давления системы кондиционирования воздуха (A / C) и его замене см. раздел " Замена реле давления / Pressostat ". (ref-404033-S02936868792011061000000)
6. Для доступа / замены датчика давления топливного бака см. " Топливный бак, замена ". (ref-404033-S28813935662011061000000)
7. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-403973-S19941283772011061000000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать напряжение питания 5 вольт с датчиков.

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить кабель питания между модулем управления # A39 (# A39) и датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) # 4 на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, периодические неисправности ". (ref-403956-S21794317742011061000000)

Проверить кабель питания между модулем управления # A39 (# A39) и датчиком давления наддува # 1 на наличие кратковременного короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание на напряжение питания, периодические неисправности ". (ref-403956-S21794317742011061000000)

Проверить кабель питания между модулем управления # A39 (# A39) и датчиком давления кондиционера воздуха (A / C) # 3 на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание на напряжение питания, периодические неисправности ". (ref-403956-S21794317742011061000000)

Проверить кабель питания между модулем управления # B10 (# B20) и разъемом датчика давления топливного бака # 3 на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, периодические неисправности ". (ref-403956-S21794317742011061000000)

ПОДСКАЗКА: Считать напряжение питания 5 вольт, нажав на символ VCT 2000.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел " Подключение коробки разбивки ". (ref-403956-S37247582692011061000000)
2. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-403971-S16906518782011061000000)
3. Для получения информации о доступе к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и его замене см. раздел " Датчик массового потока воздуха (МАФ), замена ". (ref-403955-S38455306752011061000000)
4. Для получения информации о доступе к датчику давления наддува и его замене см. раздел " Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе, замена ". (ref-404035-S00760000652011061000000)

Схема №501

Войти

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

Проверить кабель питания между модулем управления # A39 (# A39) и датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) # 4 на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание для подачи питающего напряжения. Постоянные неисправности ". (ref-403956-S06473788552011061000000)

Проверить кабель питания между модулем управления # хтагх0 (# A39) и датчиком давления наддува # 1 на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание для подачи питающего напряжения. Постоянные неисправности ". A39 (ref-403956-S06473788552011061000000)

Проверить кабель питания между модулем управления # A39 (# A39) и датчиком давления кондиционера воздуха (A / C) # 3 на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-403956-S06473788552011061000000)

Проверить кабель питания между модулем управления # хтагх0 (# B20) и разъемом датчика давления топливного бака # 3 на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". B10 (ref-403956-S06473788552011061000000)

ПОДСКАЗКА: Считать напряжение питания 5 вольт, нажав на символ VCT 2000.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел " Подключение коробки разбивки ". (ref-403956-S37247582692011061000000)
2. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-403971-S16906518782011061000000)
3. Для получения информации о доступе к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и его замене см. раздел " Датчик массового потока воздуха (МАФ), замена ". (ref-403955-S38455306752011061000000)
4. Для получения информации о доступе к датчику давления наддува и его замене см. раздел " Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе, замена ". (ref-404035-S00760000652011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено.
2. Считать напряжение питания 5 вольт. Значение должно быть 5 В.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено.
2. Считать напряжение питания 5 вольт. Значение должно быть 5 В.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Проверить кабель питания между модулем управления # A39 (# A39) и датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) # 4 на наличие прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, прерывистые неисправности ". (ref-403956-S15751886532011061000000)

Проверить кабель питания между модулем управления # A39 (# A39) и датчиком давления наддува # 1 на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-403956-S15751886532011061000000)

Проверить кабель питания между модулем управления # A39 (# A39) и датчиком давления кондиционирования воздуха (A / C) # 3 на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-403956-S15751886532011061000000)

Проверить кабель питания между модулем управления # B10 (# B20) и разъемом датчика давления топливного бака # 3 на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-403956-S15751886532011061000000)

ПОДСКАЗКА: Считать напряжение питания 5 вольт, нажав на символ VCT 2000.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел " Подключение коробки разбивки ". (ref-403956-S37247582692011061000000)
2. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-403971-S16906518782011061000000)
3. Для получения информации о доступе к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и его замене см. раздел " Датчик массового потока воздуха (МАФ), замена ". (ref-403955-S38455306752011061000000)
4. Для получения информации о доступе к датчику давления наддува и его замене см. раздел " Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе, замена ". (ref-404035-S00760000652011061000000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

Проверить кабель питания между модулем управления # A39 (# A39) и датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) # 4 на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-403956-S06142553522011061000000)

Проверить кабель питания между модулем управления # A39 (# A39) и датчиком давления наддува # 1 на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-403956-S06142553522011061000000)

Проверить кабель питания между модулем управления # A39 (# A39) и датчиком давления кондиционера воздуха (A / C) # 3 на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-403956-S06142553522011061000000)

Проверить кабель питания между модулем управления # B10 (# B20) и разъемом датчика давления топливного бака # 3 на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-403956-S06142553522011061000000)

ПОДСКАЗКА: Считать напряжение питания 5 вольт, нажав на символ VCT 2000.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел " Подключение коробки разбивки ". (ref-403956-S37247582692011061000000)
2. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-403971-S16906518782011061000000)
3. Для получения информации о доступе к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и его замене см. раздел " Датчик массового потока воздуха (МАФ), замена ". (ref-403955-S38455306752011061000000)
4. Для получения информации о доступе к датчику давления наддува и его замене см. раздел " Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе, замена ". (ref-404035-S00760000652011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено.
2. Считать напряжение питания 5 вольт. Значение должно быть 5 В.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено.
2. Считать напряжение питания 5 вольт. Значение должно быть 5 В.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Как заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и программирование

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал внутреннюю ошибку. Регистрация произошла в модуле управления двигателем.

Для получения информации о программировании и замене модуля управления двигателем (блок управления двигателем) см. раздел " Замена модуля управления двигателя (ЕСМ) ". (ref-404033-S34042663912011061000000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) ранее зарегистрировал неисправность, но теперь обнаружил, что неисправности больше нет.

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Неисправен сигнал 1-11

См. Неисправный сигнал 1-11

См. Неисправный сигнал 1-11

См. Неисправный сигнал 1-11

См. Неисправный сигнал 1-11

См. Неисправный сигнал 1-11

См. Неисправный сигнал 1-11

См. Неисправный сигнал 1-11

См. Неисправный сигнал 1-11

См. Неисправный сигнал 1-11

Как проверить короткий замыкание в кабелях CAN

Подключить омметр между соответствующим кабелем CAN (CAN-L и CANH) и источником питания, а также между кабелем и землей. Скрутите разъемы и повернуть жгут кабеля в разные положения при каждом считывании для определения любых прерывистых коротких замыканий.

Снять следующие показания

1. Сопротивление между CAN-L и землей
2. Сопротивление между CAN-L и напряжением
3. Сопротивление между CAN-H и землей
4. Сопротивление между CAN-H и напряжением.

Сопротивление должно быть бесконечным или очень высоким во всех случаях (более 1 МО м).

ПОДСКАЗКА: Показания могут быть сняты с того же разъема, если кабели CAN, блок питания и земля открыты. По возможности снять показания на задней части разъема, чтобы предотвратить повреждение клемм в разъеме. Если это невозможно, использовать проводку адаптера или ослабить контакты контактов для получения хорошего контакта.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Выявление причин неисправностей в сети CAN
2. NO См. раздел " Проверка нагрузки по трафику на кабелях CAN ". (ref-404051-S04080121552011061000000)

Как проверить нагрузку трафика на кабелях CAN

1. Подключить батарею
2. Зажигание на Также читайте: " Аккумулятор, отключение " Неисправности в сети CAN могут быть из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, нарушающие " нормальную " связь. При неправильной отправке сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика по сети CAN.П роверьте нагрузку путем измерения среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к земле. Подключить вольтметр между CAN-L и землей. Напряжение должно составлять приблизительно 2,3 В. Затем подсоединить вольтмитер между разъемами питания 2.8. (ref-438278-S34403393232011120100000)

Значение OK?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN

Выявление причин неисправностей в сети CAN

1. Отключение модуля управления, который отключает сеть CAN (модуль управления с четырьмя отключенными клеммами к сети CAN). СОВЕТ: для низкоскоростной сети подходящие места для отключения сети находятся на модуле рулевого колеса (SWM), модуле информации о водителе (DIМ) или модуле климат-контроля (CCM-). В случае короткого замыкания между одним из кабелей CAN и напряжением или землей, неисправность может быть обнаружена путем отключения управляющего модуля, который отсоединяет сигналы от сети. ПОДСКАЗКА: Короткое замыкание между кабелями CAN и напряжением питания или землей может быть либо в проводке, либо в модуле управления. При необходимости исправьте проводку. Заменить модуль управления, если неисправность была локализована на модуль управления.

1. Продолжить См. Верификация

Идентификация модуля управления в сети CAN

1. Подключить аккумулятор Также читайте: Батарея, отключая
2. Зажигание на Если нагрузка в сети CAN слишком высока, это может быть связано с управляющим модулем, посылающим неисправные сообщения в сеть CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для питания напряжения или земли в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что управляющие модули в сети могут начать отправлять ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося в управляющих модулях. Напряжение можно измерить между сетевыми кабелями СОВЕТ: Когда вероятный неисправный модуль управления был идентифицирован, подключить и отключить питающее напряжение к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться в том, что неисправность появляется и исчезает. ПРИМЕЧАНИЕ: не отключайте питание центрального электронного модуля (CEM), если только он не является последним модулем управления, оставшимся для проверки. Управляющий модуль, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. Исправьте по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: после сбоя с участием " разрушающих " модулей управления другие модули могут оставаться в режиме " Limp-Home " даже после отключения этого зажигания.

1. Продолжить См. Верификация

1. Отключить модуль управления, который отключает сеть CAN (управляющий модуль, который может иметь четыре клеммы, отсоединенные от сети CAN). ПОДСКАЗКА: для низкоскоростной сети подходящие места для отключения сети находятся в модуле рулевого колеса (SWM), модуле информации о водителе (DIM) или модуле климат-контроля. В случае обрыва или короткого замыкания между кабелями CAN неисправность может быть локализована путем отсоединения управляющего модуля, который разъединяет сигналы сети.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено
3. Стереть расшифровка кодов ошибок, нажав на символ VCT2000
4. Запустить машину. Позвольте машине работать в течение 10 минут.
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей). Проверить, не повторяются ли расшифровка кодов ошибок в центральном электронном модуле (CEM) при сбое связи.

Повторяется ли расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Проверка показывает, что неисправность больше не присутствует. расшифровка кодов ошибок, вероятно, был вызван периодической неисправностью.

Трассировка отказов для этого расшифровка кодов ошибок не сопровождается проверкой.

Вы можете просмотреть информацию еще раз или выйти из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Слишком высокий: сигнал / отсутствие сигнала / слишком низкий сигнал.

См. раздел " Слишком высокий сигнал / отсутствие сигнала / слишком низкий уровень сигнала ". (ref-404051-S11097716842011061000000)

См. раздел " Слишком высокий сигнал / отсутствие сигнала / слишком низкий уровень сигнала ". (ref-404051-S11097716842011061000000)

См. раздел " Слишком высокий сигнал / отсутствие сигнала / слишком низкий уровень сигнала ". (ref-404051-S11097716842011061000000)

См. раздел " Слишком высокий сигнал / отсутствие сигнала / слишком низкий уровень сигнала ". (ref-404051-S11097716842011061000000)

См. раздел " Слишком высокий сигнал / отсутствие сигнала / слишком низкий уровень сигнала ". (ref-404051-S11097716842011061000000)

См. раздел " Слишком высокий сигнал / отсутствие сигнала / слишком низкий уровень сигнала ". (ref-404051-S11097716842011061000000)

См. раздел " Слишком высокий сигнал / отсутствие сигнала / слишком низкий уровень сигнала ". (ref-404051-S11097716842011061000000)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Для получения информации о программировании и замене модуля управления двигателем (блок управления двигателем) см. раздел " Замена модуля управления двигателя (ЕСМ) ". (ref-404033-S08158354962011061000000)

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) ранее зарегистрировал неисправность, но обнаружил, что неисправности больше нет.

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Сигнал о неисправности.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел " Слишком высокий сигнал / отсутствие сигнала / слишком низкий уровень сигнала ". (ref-404051-S11097716842011061000000)

См. раздел " Слишком высокий сигнал / отсутствие сигнала / слишком низкий уровень сигнала ". (ref-404051-S11097716842011061000000)

См. раздел " Слишком высокий сигнал / отсутствие сигнала / слишком низкий уровень сигнала ". (ref-404051-S11097716842011061000000)

См. раздел " Слишком высокий сигнал / отсутствие сигнала / слишком низкий уровень сигнала ". (ref-404051-S11097716842011061000000)

См. раздел " Слишком высокий сигнал / отсутствие сигнала / слишком низкий уровень сигнала ". (ref-404051-S11097716842011061000000)

См. раздел " Слишком высокий сигнал / отсутствие сигнала / слишком низкий уровень сигнала ". (ref-404051-S11097716842011061000000)

См. раздел " Слишком высокий сигнал / отсутствие сигнала / слишком низкий уровень сигнала ". (ref-404051-S11097716842011061000000)

См. раздел " Слишком высокий сигнал / отсутствие сигнала / слишком низкий уровень сигнала ". (ref-404051-S11097716842011061000000)

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел " Замороженные значения и счетчик для диагностических кодов неисправностей ". (ref-404026-S27896412592011061000000)

1. DONE См. Сведения об отслеживании неисправностей

Сигнал отсутствует

Как описано в диагностической информации кода неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что фактический угол дроссельной заслонки соответствует желаемому углу. Если угол дросселя не совпадает, сохраняется расшифровка кода ошибки ЕСМ-903F. Диагностический код неполадки практически всегда хранится в результате другого кода неполадки в модуле управления двигателем. Проверить, хранит ли модуль управления двигателя (блок управления двигателем) какие-либо другие диагностические коды неполадки, указывающие на то, что электронный модуль дроссельных заслонок (ETT) имеет желаемую неисправность.

Если были сохранены другие расшифровка кодов ошибок, которые указывают на сбой связи в сети CAN, это указывает на то, что блок управления двигателем-903F мог быть сохранен из-за неправильного функционирования сети. 901A 902A 902B 911A 912A E000

Если были сохранены другие расшифровка кодов ошибок, которые указывают на проблему с дроссельным блоком или его регулировкой дроссельной заслонки, это указывает на то, что у дроссельного блока могли возникнуть проблемы с выполнением желаемого угла дросселирования. Любые сохраненные диагностические кодексы неисправностей должны быть сначала отслежены по неисправностям. Если блок управления двигателем-914F, блок управления двигателем-9150, блок управления двигателем-9160, xt gx3, блок управления двигателем- x4 и / или блок управления двигателем-xta x5, эти диагностические шифры неисправностей сохраняются в первую очередь. блок управления двигателем-9190 91A7 91B7

Если блок управления двигателем-903F хранится в одиночку без каких-либо из вышеперечисленных диагностических кодов неисправности, использовать замороженные значения кода неисправности плюс счетчик для определения условий эксплуатации, когда впервые была обнаружена неисправность и как часто возникала неисправность. Значения показывают текущее состояние проблемы и насколько прерывистой является проблема. Проверить, был ли диагностический код неполадки сгенерирован во время запуска двигателя и было ли напряжение батареи очень низким в это время. Если код неисправности хранился при низком напряжении аккумулятора и частоте вращения двигателя, близкой к 0 об / мин, когда произошла неисправность.

1. Проверить состояние заряда батареи, соединения с батареей и корпусом, а также кабели батареи на контактное сопротивление и окисление. Исправьте по мере необходимости. В противном случае продолжайте следующим образом.

Решением проблемы может быть загрузка обновленного программного обеспечения. Корректировки, которые были сделаны в обновленном программном обеспечении, делают систему более устойчивой к кратким и периодическим сбоям, которые ранее генерировали расшифровка кода ошибки блок управления двигателем-903F.

См. раздел " Идентификация обновленного программного обеспечения блок управления двигателем / ETM (ref-404036-S32842070572011061000000)

Удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если проблема все еще может быть воссоздана, несмотря на вышеуказанные действия, попробуйте с новым модулем дроссельной заслонки.

Сигнал слишком высокий

Проверить, хранит ли модуль управления двигателем (блок управления двигателем) какие-либо другие расшифровка кодов ошибок, которые указывают на то, что у электронного модуля дроссельной заслонки (ETM- electronic throtle модуль) возникли проблемы с регулированием дросселя и отслеживанием неисправности этих кодов неисправностей.

Использовать замороженные значения диагностических кодов неисправностей, а также счетчики, чтобы определить условия вождения, когда проблема была обнаружена в первый раз и как часто возникала проблема. Значения показывают текущее состояние проблемы и насколько прерывистой является проблема. Если расшифровка кодов ошибок хранился при рабочих условиях, это означает, что внешние факторы, такие как низкое напряжение батареи во время запуска двигателя, предположительно являются причиной отказа и устранением по мере необходимости.

Если код неисправности хранился при низком напряжении батареи и частоте вращения двигателя, близкой к 0 об / мин, когда произошла неисправность, это может указывать на то, что неисправность возникла, когда транспортное средство находилось в неподвижном состоянии с включенным зажиганием в течение длительного периода времени, тем самым разряжая батарею, или что ошибка возникла из-за того, что напряжение батареи стало низким, когда клиент запустил двигатель. Это, в свою очередь, показывает, что состояние зарядки аккумулятора не в порядке. Проверить состояние заряда батареи, соединения с батареей и шасси и кабели батареи для сопротивления контакта и окисления.

Решением проблемы может быть загрузка обновленного программного Время обнаружения в обновленном программном обеспечении увеличено с 0,4 до 2,6 секунд, что делает его более терпимым к кратковременным прерывистым сбоям.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. раздел Информация о комбинированных диагностических кодах неисправностей (коды неисправностей)
2. См. раздел " Идентификация обновленного программного обеспечения блок управления двигателем / ETM (ref-404036-S32842070572011061000000)
3. См. Проверка проводки и клемм
4. См. Замена электронного дроссельного модуля (ETM)

1. Продолжить См. Информация

Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

1. НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА ОКЕЙ: Устранение неисправностей завершено.
2. Повторное тестирование См. Информация об отслеживании неисправностей

Сигнал отсутствует

Проверить, хранит ли модуль управления двигателем (блок управления двигателем) какие-либо другие расшифровка кодов ошибок, которые указывают на то, что у электронного модуля дроссельной заслонки (ETM- electronic throtle модуль) возникли неполадки с выполнением требуемого угла дросселирования.

Если были сохранены другие расшифровка кодов ошибок, которые указывают на сбой связи в сети CAN, это указывает на то, что блок управления двигателем-903F мог быть сохранен из-за неправильного функционирования этой сети.

Если сохранены сообщения блок управления двигателем-901A, ЕСМ-хтагх1 и / или ЕCM-E000, выполнить трассировку отказов для этих диагностических кодов неисправностей. 902A

Если сохранены коды блок управления двигателем-914F, xtigx1, блок управления двигателем-9160, блок управления двигателем-9190, ЕСМ-xтагх4 и / или ЕСМ- xtegx5, эти расшифровка кодов ошибок должны отслеживаться в первую очередь. блок управления двигателем-9150 91A7 91B7

Если блок управления двигателем-903F хранится отдельно без каких-либо диагностических кодов неисправности, попробуйте заменить дроссельный блок.

Сигнал слишком высокий

Убедиться в том, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и электронный дроссельный модуль (ETМ) обновлены с использованием новейшего программного обеспечения.

Прочая информация

1. См. раздел Информация о комбинированных диагностических кодах неисправностей (коды неисправностей)
2. См. раздел " Идентификация обновленного программного обеспечения блок управления двигателем / ETM (ref-404036-S32842070572011061000000)
3. См. Проверка проводки и клемм
4. См. Замена электронного дроссельного модуля (ETM)

1. Продолжить См. Информация

Схема №502

Войти

Отслеживание неисправностей зависит от того, обновлено ли программное обеспечение в модуле управления. Версия программного обеспечения модуля управления может быть считана с помощью связи с автомобилем VIDA.

1. Зажигание включено.
2. Ознакомьтесь с программным обеспечением модуля управления.

Проверить, используя идентификацию обновленного программного обеспечения Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / Электронный модуль дроссельной заслонки (ЕТМ), что правильное программное обеспечение находится в Электронном модуле дроссельной решетки (ЭТС) и Модуле управления двигателя (ЕСМ). (ref-404036-S32842070572011061000000)

Выбрать один из следующих параметров

1. Программное обеспечение не обновлено. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок
2. Программное обеспечение обновлено. См. Информация об отслеживании неисправностей

Схема №503

Войти

Отслеживание неисправностей зависит от того, обновлено ли программное обеспечение в модуле управления. Версия программного обеспечения модуля управления может быть считана с помощью связи с автомобилем VIDA.

1. Зажигание включено.
2. Ознакомьтесь с программным обеспечением модуля управления.

Проверить, используя идентификацию обновленного программного обеспечения Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / Электронный модуль дроссельной заслонки (ЕТМ), что правильное программное обеспечение находится в Электронном модуле дроссельной решетки (ЭТС) и Модуле управления двигателя (ЕСМ). (ref-404036-S32842070572011061000000)

Выбрать один из следующих параметров

1. Программное обеспечение не обновляется. См. раздел Сведения об отслеживании отказов
2. Программное обеспечение обновлено. Обратитесь к разделу Информация об отслеживании неисправностей

Отсутствует сигнал. Слишком низкий уровень сигнала.

Как описано в диагностической информации кода неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что фактический угол дроссельной заслонки соответствует желаемому углу. Если угол дросселя не совпадает, сохраняется расшифровка кода ошибки ЕСМ-903F. Диагностический код неполадки практически всегда хранится в результате другого кода неполадки в модуле управления двигателем. Проверить, хранит ли модуль управления двигателя (блок управления двигателем) какие-либо другие диагностические коды неполадки, указывающие на то, что электронный модуль дроссельных заслонок (ETT) имеет желаемую неисправность.

Если были сохранены другие расшифровка кодов ошибок, которые указывают на сбой связи в сети CAN, это указывает на то, что блок управления двигателем-903F мог быть сохранен из-за неправильного функционирования этой сети.

Если сохранены коды блок управления двигателем-901A, ECМ-хтагх1, ЕСМ-х Тагх2, блок управления двигателем-x Тягх3, eи / или ЕСМ- х Тегх4, то следует трассировать эти расшифровка кодов ошибок. 902A 902B 911A 912A E000

Если были сохранены другие расшифровка кодов ошибок, которые указывают на проблему с дроссельным блоком или его регулировкой дроссельной заслонки, это указывает на то, что у дроссельного блока могли возникнуть проблемы с выполнением желаемого угла дросселирования. Любые сохраненные диагностические кодексы неисправностей должны быть сначала отслежены по неисправностям. Если блок управления двигателем-914F, блок управления двигателем-9150, блок управления двигателем-9160, xt gx3, блок управления двигателем- x4 и / или блок управления двигателем-xta x5, эти диагностические шифры неисправностей сохраняются в первую очередь. блок управления двигателем-9190 91A7 91B7

Если были сохранены другие расшифровка кодов ошибок, которые указывают на грязный дроссельный блок, это указывает на то, что у дроссельного блока могли возникнуть проблемы с выполнением желаемого угла дроссельной заслонки. Любые сохраненные коды неисправностей должны быть сначала отслежены при сбое. Если сохранен блок управления двигателем-130A, трассировка этого расшифровка кода ошибки.

Если блок управления двигателем-903F хранится отдельно без каких-либо из вышеуказанных диагностических кодов неисправностей, использовать замороженные значения кода неисправности плюс счетчик для определения условий эксплуатации, когда впервые была обнаружена неисправность и как часто возникала неисправность. Значения показывают текущее состояние проблемы и насколько прерывистой является проблема. Если расшифровка кодов ошибок хранился в рабочих условиях, это означает, что внешние факторы, такие как низкое напряжение батареи во время запуска двигателя, предположительно являются причиной сбоя и устраняют его необходимость.

Если код неисправности хранился при низком напряжении аккумулятора и частоте вращения двигателя, близкой к 0 об / мин, когда произошла неисправность, это может указывать на то, что неисправность возникла, когда транспортное средство находилось в неподвижном состоянии с включенным зажиганием в течение длительного периода времени, тем самым разряжая аккумулятор, или что ошибка возникла из-за того, что напряжение аккумулятора стало низким, когда клиент запустил двигатель. Это, в свою очередь, указывает на статус зарядки батареи не в порядке. Проверить состояние заряда батареи, соединения с батареей и шасси, а также кабели аккумуляторной батареи на предмет контактного сопротивления и окисления.

Решением проблемы может быть загрузка обновленного программного обеспечения. Корректировки, которые были сделаны в обновленном программном обеспечении, делают систему более устойчивой к кратким и периодическим сбоям, которые ранее генерировали расшифровка кода ошибки блок управления двигателем-903F.

См. раздел " Идентификация обновленного программного обеспечения блок управления двигателем / ETM (ref-404036-S32842070572011061000000)

Удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если проблема все еще может быть воссоздана, несмотря на вышеуказанные действия, попробуйте с новым модулем дроссельной заслонки.

Сигнал слишком высокий

Проверить, хранит ли модуль управления двигателем (блок управления двигателем) какие-либо другие расшифровка кодов ошибок, которые указывают на проблему с электронным модулем дроссельной заслонки, выполняющим свои рабочие циклы.

Использовать замороженные значения диагностических кодов неисправностей, а также счетчики, чтобы определить условия вождения, когда проблема была обнаружена в первый раз и как часто возникала проблема. Значения показывают текущее состояние проблемы и насколько прерывистой является проблема. Если расшифровка кодов ошибок хранился при рабочих условиях, это означает, что внешние факторы, такие как низкое напряжение батареи во время запуска двигателя, предположительно являются причиной отказа и устранением по мере необходимости.

Если код неисправности хранился при низком напряжении батареи и частоте вращения двигателя, близкой к 0 об / мин, когда произошла неисправность, это может указывать на то, что неисправность возникла, когда транспортное средство находилось в неподвижном состоянии с включенным зажиганием в течение длительного периода времени, тем самым разряжая батарею, или что ошибка возникла из-за того, что напряжение батареи стало низким, когда клиент запустил двигатель. Это, в свою очередь, показывает, что состояние зарядки аккумулятора не в порядке. Проверить состояние заряда батареи, соединения с батареей и шасси и кабели батареи для сопротивления контакта и окисления.

Решением проблемы может быть загрузка обновленного программного Время обнаружения в обновленном программном обеспечении увеличено с 0,4 до 2,6 секунд, что делает его более терпимым к кратковременным прерывистым сбоям.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. раздел " Идентификация обновленного программного обеспечения блок управления двигателем / ETM (ref-404036-S32842070572011061000000)
2. См. раздел Информация о комбинированных диагностических кодах неисправностей (коды неисправностей)
3. См. Проверка проводки и клемм
4. См. Отслеживание неисправностей и тестирование батареи
5. См. Корпус дроссельной заслонки (электронный дроссельный модуль (ETM)), замена

1. Продолжить См. раздел Информация

Отсутствует сигнал. Слишком низкий уровень сигнала.

Проверить, хранятся ли в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) какие-либо другие расшифровка кодов ошибок, которые указывают на то, что электронный модуль дроссельной заслонки (ETМ) испытывал проблемы с выполнением требуемого угла дросселирования. Если были сохранены другие коды неисправностей диагностики, указывающие на сбой связи в сети CAN, это означает, что блок управления двигателем- 903F мог быть сохранен из-за неправильного функционирования сети CAN.Е сли Ecm-901A, ec- x2 и / agxecm-trace. 902A E000

Проверить, хранятся ли в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) какие-либо другие расшифровка кодов ошибок, указывающие на то, что у электронного модуля дроссельной заслонки (ETM-) возникли проблемы с регулированием дросселя и отслеживанием неисправности эти коды неисправностей. 914F блок управления двигателем-9150 блок управления двигателем-9160 блок управления двигателем-9190 91A7 91B7

Если блок управления двигателем-903F хранится отдельно без каких-либо диагностических кодов неисправности, попробуйте заменить дроссельный блок.

Сигнал слишком высокий.

Убедиться в том, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и электронный дроссельный модуль (ETМ) обновлены с использованием новейшего программного обеспечения.

Прочая информация

1. См. раздел " Идентификация обновленного программного обеспечения блок управления двигателем / ETM (ref-404036-S32842070572011061000000)
2. См. раздел Информация о комбинированных диагностических кодах неисправностей (коды неисправностей)
3. См. Корпус дроссельной заслонки (электронный дроссельный модуль (ETM)), замена

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Слишком низкий уровень сигнала или сигнал отсутствует

См. Сигнал слишком низкий или сигнал отсутствует

См. Сигнал слишком низкий или сигнал отсутствует

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Отслеживание неисправностей зависит от того, обновлено ли программное обеспечение в модуле управления. Версия программного обеспечения модуля управления может быть считана с помощью связи с автомобилем VIDA.

1. Зажигание включено.
2. Ознакомьтесь с программным обеспечением модуля управления.

Проверить, используя идентификацию обновленного программного обеспечения Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / Электронный модуль дроссельной заслонки (ЕТМ), что правильное программное обеспечение находится в Электронном модуле дроссельной решетки (ЭТС) и Модуле управления двигателя (ЕСМ). (ref-404036-S32842070572011061000000)

Выбрать один из следующих параметров

1. Программное обеспечение не обновляется. См. раздел Сведения об отслеживании отказов
2. Программное обеспечение обновлено. Обратитесь к разделу Информация об отслеживании неисправностей

Отсутствует сигнал. Слишком низкий уровень сигнала.

Как описано в диагностической информации кода неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что фактический угол дроссельной заслонки соответствует желаемому углу. Если угол дросселя не совпадает, сохраняется расшифровка кода ошибки ЕСМ-903F. Диагностический код неполадки практически всегда хранится в результате другого кода неполадки в модуле управления двигателем. Проверить, хранит ли модуль управления двигателя (блок управления двигателем) какие-либо другие диагностические коды неполадки, указывающие на то, что электронный модуль дроссельных заслонок (ETT) имеет желаемую неисправность.

Если были сохранены другие расшифровка кодов ошибок, которые указывают на сбой связи в сети CAN, это указывает на то, что блок управления двигателем-903F мог быть сохранен из-за неправильного функционирования этой сети.

Если сохранены коды блок управления двигателем-901A, ECМ-хтагх1, ЕСМ-х Тагх2, блок управления двигателем-x Тягх3, eи / или ЕСМ- х Тегх4, то следует трассировать эти расшифровка кодов ошибок. 902A 902B 911A 912A E000

Если были сохранены другие расшифровка кодов ошибок, которые указывают на проблему с дроссельным блоком или его регулировкой дроссельной заслонки, это указывает на то, что у дроссельного блока могли возникнуть проблемы с выполнением желаемого угла дросселирования. Любые сохраненные диагностические кодексы неисправностей должны быть сначала отслежены по неисправностям. Если блок управления двигателем-914F, блок управления двигателем-9150, блок управления двигателем-9160, xt gx3, блок управления двигателем- x4 и / или блок управления двигателем-xta x5, эти диагностические шифры неисправностей сохраняются в первую очередь. блок управления двигателем-9190 91A7 91B7

Если были сохранены другие расшифровка кодов ошибок, которые указывают на грязный дроссельный блок, это указывает на то, что у дроссельного блока могли возникнуть проблемы с выполнением желаемого угла дроссельной заслонки. Любые сохраненные коды неисправностей должны быть сначала отслежены при сбое. Если сохранен блок управления двигателем-130A, трассировка этого расшифровка кода ошибки.

Если блок управления двигателем-903F хранится отдельно без каких-либо из вышеуказанных диагностических кодов неисправностей, использовать замороженные значения кода неисправности плюс счетчик для определения условий эксплуатации, когда впервые была обнаружена неисправность и как часто возникала неисправность. Значения показывают текущее состояние проблемы и насколько прерывистой является проблема. Если расшифровка кодов ошибок хранился в рабочих условиях, это означает, что внешние факторы, такие как низкое напряжение батареи во время запуска двигателя, предположительно являются причиной сбоя и устраняют его необходимость.

Если код неисправности хранился при низком напряжении аккумулятора и частоте вращения двигателя, близкой к 0 об / мин, когда произошла неисправность, это может указывать на то, что неисправность возникла, когда транспортное средство находилось в неподвижном состоянии с включенным зажиганием в течение длительного периода времени, тем самым разряжая аккумулятор, или что ошибка возникла из-за того, что напряжение аккумулятора стало низким, когда клиент запустил двигатель. Это, в свою очередь, указывает на статус зарядки батареи не в порядке. Проверить состояние заряда батареи, соединения с батареей и шасси, а также кабели аккумуляторной батареи на предмет контактного сопротивления и окисления.

Решением проблемы может быть загрузка обновленного программного обеспечения. Корректировки, которые были сделаны в обновленном программном обеспечении, делают систему более устойчивой к кратким и периодическим сбоям, которые ранее генерировали расшифровка кода ошибки блок управления двигателем-903F.

См. раздел " Идентификация обновленного программного обеспечения блок управления двигателем / ETM (ref-404036-S32842070572011061000000)

Удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если проблема все еще может быть воссоздана, несмотря на вышеуказанные действия, попробуйте с новым модулем дроссельной заслонки.

Сигнал слишком высокий

Проверить, хранит ли модуль управления двигателем (блок управления двигателем) какие-либо другие расшифровка кодов ошибок, которые указывают на проблему с электронным модулем дроссельной заслонки, выполняющим свои рабочие циклы.

Использовать замороженные значения диагностических кодов неисправностей, а также счетчики, чтобы определить условия вождения, когда проблема была обнаружена в первый раз и как часто возникала проблема. Значения показывают текущее состояние проблемы и насколько прерывистой является проблема. Если расшифровка кодов ошибок хранился при рабочих условиях, это означает, что внешние факторы, такие как низкое напряжение батареи во время запуска двигателя, предположительно являются причиной отказа и устранением по мере необходимости.

Если код неисправности хранился при низком напряжении батареи и частоте вращения двигателя, близкой к 0 об / мин, когда произошла неисправность, это может указывать на то, что неисправность возникла, когда транспортное средство находилось в неподвижном состоянии с включенным зажиганием в течение длительного периода времени, тем самым разряжая батарею, или что ошибка возникла из-за того, что напряжение батареи стало низким, когда клиент запустил двигатель. Это, в свою очередь, показывает, что состояние зарядки аккумулятора не в порядке. Проверить состояние заряда батареи, соединения с батареей и шасси и кабели батареи для сопротивления контакта и окисления.

Решением проблемы может быть загрузка обновленного программного Время обнаружения в обновленном программном обеспечении увеличено с 0,4 до 2,6 секунд, что делает его более терпимым к кратковременным прерывистым сбоям.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. раздел " Идентификация обновленного программного обеспечения блок управления двигателем / ETM (ref-404036-S32842070572011061000000)
2. См. раздел Информация о комбинированных диагностических кодах неисправностей (коды неисправностей)
3. См. Проверка проводки и клемм
4. См. Отслеживание неисправностей и тестирование батареи
5. См. Корпус дроссельной заслонки (электронный дроссельный модуль (ETM)), замена

1. Продолжить См. раздел Информация

Отсутствует сигнал. Слишком низкий уровень сигнала.

Проверить, хранятся ли в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) какие-либо другие расшифровка кодов ошибок, которые указывают на то, что электронный модуль дроссельной заслонки (ETМ) испытывал проблемы с выполнением требуемого угла дросселирования. Если были сохранены другие коды неисправностей диагностики, указывающие на сбой связи в сети CAN, это означает, что блок управления двигателем- 903F мог быть сохранен из-за неправильного функционирования сети CAN.Е сли Ecm-901A, ec- x2 и / agxecm-trace. 902A E000

Проверить, хранятся ли в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) какие-либо другие расшифровка кодов ошибок, указывающие на то, что у электронного модуля дроссельной заслонки (ETM-) возникли проблемы с регулированием дросселя и отслеживанием неисправности эти коды неисправностей. 914F блок управления двигателем-9150 блок управления двигателем-9160 блок управления двигателем-9190 91A7 91B7

Если блок управления двигателем-903F хранится отдельно без каких-либо диагностических кодов неисправности, попробуйте заменить дроссельный блок.

Сигнал слишком высокий.

Убедиться в том, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и электронный дроссельный модуль (ETМ) обновлены с использованием новейшего программного обеспечения.

Прочая информация

1. См. раздел " Идентификация обновленного программного обеспечения блок управления двигателем / ETM (ref-404036-S32842070572011061000000)
2. См. раздел Информация о комбинированных диагностических кодах неисправностей (коды неисправностей)
3. См. Корпус дроссельной заслонки (электронный дроссельный модуль (ETM)), замена

1. Продолжить См. раздел Информация

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) ранее зарегистрировал неисправность, но теперь обнаружил, что неисправности больше нет.

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Программирование или замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

1. Выключено зажигание. Модуль управления адаптацией двигателя (блок управления двигателем) зарегистрировал внутреннюю неисправность или ошибку в программном обеспечении. Попробуйте загрузить новое программное обеспечение в модуль управления двигателем (ЕСМ). Для загрузки нового программного обеспечения или замены модуля управления двигателем см. раздел " Модуль контроля двигателя (ЭСУД), замена ". Если программное обеспечение не может быть загружено или новое ПО не решает проблему, заменить модуль контроля двигателя и загрузите соответствующее программное обеспечение с новым модулем управления двигателем. (ref-404026-S05981562602011061000000)

1. Продолжить Обратитесь к разделу " Информация ". (ref-404051-S30194590952011061000000)

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

Внутренняя неисправность. Постоянная неисправность

См. Внутренняя неисправность. Постоянная неисправность

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. Внутренняя неисправность. Постоянная неисправность

1. Продолжение См. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

Устраните все сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Схема №504

Войти

Схема №505

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить цепь питания дроссельной заслонки и модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить сопротивление контактов и окисление в цепи питания дроссельного блока. Измерить напряжение между клеммами # 1 и # 4 (на стороне компонента). Проверить обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: сопротивление обмотки двигателя в электродвигателе демпфера очень низкое. При необходимости заменить кабель (+) A35 A35 A36 A36 ПРИМЕЧАНИЕ: При замене блока дросселя или модуля управления двигателем (блок управления двигателем) блок дросселя должен быть адаптирован. См. " Адаптация блока дроссельной заслонки " в разъеме связи автомобиля. Заменить, если необходимо. Другая информация: См. раздел " Содержание " Значения сопротивления См. подраздел " Технические характеристики компонентов " Для подключения break-out box (тестер-адаптер) обратитесь к разделу " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " Сведения о сигналах на 5-ти цилиндровых двигателях, см. " Спецификация сигнала " Информация по управлению 6-ю цилиндровыми двигателями приведена в разделе " Описание системы регулирования дроссельной тяги " Замена (ref-438291-S00903409402011120100000)(ref-403972-S40713314922011061000000)(ref-403956-S37247582692011061000000)(ref-438318-S23639998362011120100000)(ref-438318-S29219213252011120100000)(ref-438325-S36110277972011120100000)(ref-404026-S05981562602011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Неисправность устранена, если расшифровка кодов ошибок имеет прерывистое состояние.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Блок дроссельной заслонки ранее зарегистрировал неисправность, но обнаружил, что неисправности больше не существует.

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как заменить дроссельный узел и программирование

Дроссельный блок зарегистрировал внутреннюю неисправность. Регистрация произошла в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Информацию о программировании и замене дроссельного узла см. в разделе " Замена корпуса дроссельной заслонки (электронный модуль дросселя) ". (ref-404035-S05804699722011061000000)

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Дроссельный блок зарегистрировал внутреннюю неисправность. Регистрация произошла в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Информация о программировании и замене дроссельного блока приведена в разделе " Замена электронного модуля дроссельной заслонки (ETM) ". (ref-404033-S16734533942011061000000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Блок дроссельной заслонки ранее зарегистрировал неисправность, но обнаружил, что неисправности больше не существует.

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-404051-S13938686482011061000000)

Адаптация дроссельного узла

ПОДСКАЗКА: Ошибки, вызвавшие этот расшифровка кодов ошибок, могут повлиять на значения адаптации для дроссельного узла. Выполнить адаптацию дроссельного блока для обновления значений адаптации.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать параметры. Проверить, что следующие основные условия для адаптации блока дроссельной заслонки соблюдены правильно. Включение зажигания / выключение двигателя Напряжение аккумулятора выше 10 В Педаль акселератора (AP) не затронута Автомобиль должен быть неподвижен (нет сигнала скорости автомобиля) Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) между 5-100 ° C Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) выше 5 ° С. Устраните при необходимости. Убедиться в том, что адаптация корректно выполняется после того, как " Адаптация дроссельного блока " изменяет состояние 40 основных параметров движения автомобиля на ".

Выбрать " Continue " (продолжить), не выключая зажигание при нормальной адаптации.

1. Продолжить См. раздел " Проверка состояния отказа ". (ref-404051-S32906628432011061000000)

Как проверить состояние отказа

1. Зажигание включено
2. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-9117. Проверить, что статус отказа - " НЕ НАЙДЕНО ОТКАЗОВ ", когда диагностический статус ЗАВЕРШЕН. Если статус сбоя - " ОБНАРУЖЕН ОТКАЗ " при ЗАВЕРШЕНИИ диагностического статуса, есть неисправность.

Статус отказа " ОТКАЗ НЕ НАЙДЕН "?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена дроссельного узла

Как заменить дроссельный узел

1. Зажигание выключено. Попробуйте новый дроссельный узел. См. " Корпус дросселя (электронный модуль дроссельной заслонки (ETM)), замена ". (ref-438325-S36110277972011120100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать параметры. Проверить, что следующие основные условия для адаптации блока дроссельной заслонки соблюдены правильно. Включение зажигания / выключение двигателя Напряжение аккумулятора выше 10 В Педаль акселератора (AP) не затронута Автомобиль должен быть неподвижен (нет сигнала скорости автомобиля) Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) между 5-100 ° C Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) выше 5 ° С. Устраните при необходимости. Убедиться в том, что адаптация корректно выполняется после того, как " Адаптация дроссельного блока " изменяет состояние 40 основных параметров движения автомобиля на ".

Выбрать " Continue " (продолжить), не выключая зажигание при нормальной адаптации.

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

Как проверить продолжение

1. Зажигание включено
2. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-9117. Проверить, что статус отказа - " НЕ НАЙДЕНО ОТКАЗОВ ", когда диагностический статус ЗАВЕРШЕН. Если статус отказа " ОБНАРУЖЕН ОТКАЗ " при ЗАВЕРШЕНИИ диагностического статуса, то неисправность все еще присутствует.

Статус отказа " ОТКАЗ НЕ НАЙДЕН "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел " Слишком высокий сигнал / отсутствие сигнала / слишком низкий уровень сигнала ". (ref-404051-S11097716842011061000000)

См. раздел " Слишком высокий сигнал / отсутствие сигнала / слишком низкий уровень сигнала ". (ref-404051-S11097716842011061000000)

См. раздел " Слишком высокий сигнал / отсутствие сигнала / слишком низкий уровень сигнала ". (ref-404051-S11097716842011061000000)

См. раздел " Слишком высокий сигнал / отсутствие сигнала / слишком низкий уровень сигнала ". (ref-404051-S11097716842011061000000)

См. раздел " Слишком высокий сигнал / отсутствие сигнала / слишком низкий уровень сигнала ". (ref-404051-S11097716842011061000000)

См. раздел " Слишком высокий сигнал / отсутствие сигнала / слишком низкий уровень сигнала ". (ref-404051-S11097716842011061000000)

См. раздел " Слишком высокий сигнал / отсутствие сигнала / слишком низкий уровень сигнала ". (ref-404051-S11097716842011061000000)

См. раздел " Слишком высокий сигнал / отсутствие сигнала / слишком низкий уровень сигнала ". (ref-404051-S11097716842011061000000)

1. Продолжение См. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

Как проверить состояние

1. Зажигание выключено
2. Зажигание включено
3. Считать параметры. Проверить, что следующие основные условия для адаптации дроссельного блока правильно выполнены. Включение зажигания / выключение двигателя Напряжение батареи выше 10 В Педаль акселератора (AP) не затронута Автомобиль должен быть неподвижным (нет сигнала скорости транспортного средства) Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) между 5-100 ° C Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) выше 5 ° С. Устраните при необходимости. Убедиться в том, что адаптация не выполняется после того, как " адаптационный блок дроссельной заслонки " изменяет свой статус на 40 ".

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка разъемов и компонентов ". (ref-404051-S30967035632011061000000)

1. Зажигание выключено. Проверить дроссельный узел и разъемы модуля управления двигателем (TPM). Убедиться в наличии контактного сопротивления и окисления. Ознакомьтесь со значениями сопротивления потенциометров в блоке дроссельной заслонки. Заменить заслонку в дроссельном узле не заблокированной или залипшей. Очистить по мере необходимости. Устраните необходимость. Другую информацию: См. " Содержание " Значения сопротивлений См. раздел " Спецификации компонентов " Для получения информации о сигналах на 5-цилиндровых двигателях, см. " Спецификация сигналов о доступе к 6-цилиндровым двигателям ", (ref-438291-S00903409402011120100000)(ref-403972-S40713314922011061000000)(ref-438318-S23639998362011120100000)(ref-438318-S29219213252011120100000)(ref-438325-S36110277972011120100000)(ref-438325-S23458107292011120100000)

1. Продолжить См. Верификация

Устраните сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать параметры. Проверить, что следующие основные условия для адаптации дроссельного блока правильно выполнены. Включение зажигания / выключение двигателя Напряжение аккумулятора выше 10 В Педаль акселератора (AP) не затронута Автомобиль должен быть неподвижным (нет сигнала скорости транспортного средства) Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) между 5-100 ° C Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) выше 5 ° С. Исправьте по мере необходимости. Убедиться в том, что адаптация не выполняется после того, как " Адаптация дроссельный блок " изменяет свой рабочий параметр на 40.

Адаптация в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить компоненты

Если один или несколько диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), диагностика блок управления двигателем-900E, диагностика ЕСМ-хтагх1, трассировка ЕCM-901E, ЕСМ- xтагx3, блок управления двигателем- xtigx4, Еcмd-910E, ЕЕSM-х tagх6, ЕMСР-x 7, в противном случае расшифровка кодов ошибок сохраняются вместе с EST-8 и / ECX xt9. 901A 902A 902B 911A 912A E000 E003 913F

Проверить, используя идентификацию обновленного программного обеспечения цилиндр управления двигателем (блок управления двигателем) / электронный модуль дроссельной заслонки (ETM-), что правильное программное обеспечение находится в электронном модуле дроссельной решетки (ЕТМ) и модуле управления двигателя (ЕСМ). расшифровка кодов ошибок хранится, если несовместимое программное обеспечение является смешанным. Это может, например, произойти, если программное обеспечение электронного модуля дроссельной щели (етм) разработано старше 5-го программного обеспечения в двигателе.

Использовать замороженные значения диагностических кодов неисправностей, а также счетчики для определения условий вождения, когда проблема была обнаружена в первый раз и как часто возникала проблема. Значения показывают текущее состояние проблемы и насколько прерывистой является проблема. Если расшифровка кодов ошибок хранился при рабочих условиях, это означает, что внешние факторы, такие как низкое напряжение батареи во время запуска двигателя, предположительно являются причиной сбоя и устраняют его по мере необходимости.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Проверка проводки и клемм
2. См. раздел " Идентификация обновленного программного обеспечения блок управления двигателем / ETM (ref-404036-S32842070572011061000000)

1. Зажигание выключено, подождать три минуты так, чтобы основное реле / системное реле отключило подачу напряжения на электронный дроссельный модуль (ETM).
2. Затем включить зажигание и снова выключить его.
3. Подождать еще три минуты. Если электрический вентилятор охлаждения работает, вы должны подождать еще две минуты после остановки электрического вентилятора охлаждения, чтобы убедиться, что электронный модуль дросселя (ETM) был выключен правильно.

Если это не сделано правильно, расшифровка кодов ошибок могут остаться даже после удаления диагностических кодов неисправностей и любая реконфигурация может остаться, несмотря на то, что проблема устранена.

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Неправдоподобный: запрос

См. Неправдоподобный запрос

См. Неправдоподобный запрос

См. Неправдоподобный запрос

См. раздел Неисправный сигнал

Отслеживание неисправностей зависит от того, обновлено ли программное обеспечение в модуле управления. Версия программного обеспечения модуля управления может быть считана с помощью связи с автомобилем VIDA.

1. Зажигание включено.
2. Ознакомьтесь с программным обеспечением модуля управления.

Проверить, используя идентификацию обновленного программного обеспечения Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / Электронный модуль дроссельной заслонки (ЕТМ), что правильное программное обеспечение находится в Электронном модуле дроссельной решетки (ЭТС) и Модуле управления двигателя (ЕСМ). (ref-404036-S32842070572011061000000)

Выбрать один из следующих параметров

1. Программное обеспечение не обновляется. См. раздел Проверка датчика положения дроссельной заслонки
2. Программное обеспечение обновлено. Обратитесь к разделу Информация об отслеживании неисправностей

Как проверить датчик положения дроссельной заслонки

Проверить, хранит ли модуль управления двигателем (блок управления двигателем) какие-либо расшифровка кодов ошибок, которые указывают на неисправность в датчике положения дроссельной заслонки дроссельного блока. Если расшифровка кода ошибки блок управления двигателем-9150 и / или xtigx1 сохранены, они должны быть отслежены сначала. В противном случае действуйте следующим образом. блок управления двигателем-9160

Использовать замороженные значения диагностических кодов неисправностей, а также счетчики, чтобы определить условия вождения, когда проблема была обнаружена в первый раз и как часто возникала проблема. Значения показывают текущее состояние проблемы и насколько прерывистой является проблема. Если расшифровка кодов ошибок хранился при рабочих условиях, это означает, что внешние факторы, такие как низкое напряжение батареи во время запуска двигателя, предположительно являются причиной отказа и устранением по мере необходимости.

Если код неисправности хранился при низком напряжении аккумулятора и частоте вращения двигателя, близкой к 0 об / мин, когда произошла неисправность, это может указывать на то, что неисправность возникла, когда транспортное средство находилось в неподвижном состоянии с включенным зажиганием в течение длительного периода времени, тем самым разряжая аккумулятор, или что ошибка возникла из-за того, что напряжение аккумулятора стало низким, когда клиент запустил двигатель. Это, в свою очередь, указывает на статус зарядки батареи не в порядке. Проверить состояние заряда батареи, соединения с батареей и шасси, а также кабели аккумуляторной батареи на предмет контактного сопротивления и окисления.

Загрузите обновленное программное обеспечение. Это программное обеспечение содержит несколько улучшений, направленных на датчик положения дроссельной заслонки дроссельного блока, включая улучшение допусков для кратковременных прерывистых нарушений сигналов датчика положения дросселя. Самое большое усовершенствование заключается в том, что программное обеспечение может обрабатывать значительно большую разницу между сигналами датчиков положения дроссели, чем предыдущее программное обеспечение

1. Выполнить тест датчика положения заслонки дроссельного модуля. Нажать на символ VCT2000, чтобы начать тестирование. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые типы неисправностей электронного дроссельного блока (ETM), связанные с двумя внутренними датчиками положения дросселя, могут зависеть от температуры. Для уверенности в результате испытание следует повторить несколько раз в диапазоне температур между холодным двигателем (температура окружающей среды) и теплым двигателем (теплый моторный отсек, двигатель и индукционная система).

Если тест показывает, что датчики положения дроссельной заслонки не в порядке, попробуйте новый блок дросселя (ETM).

Прочая информация

1. См. Корпус дроссельной заслонки (электронный дроссельный модуль (ETM)), замена
2. См. раздел " Идентификация обновленного программного обеспечения блок управления двигателем / ETM (ref-404036-S32842070572011061000000)
3. См. Проверка проводки и клемм

1. Зажигание выключено, подождать три минуты так, чтобы основное реле / системное реле отключило подачу напряжения на электронный дроссельный модуль (ETM).
2. Затем включить зажигание и снова выключить его.
3. Подождать еще три минуты. Если электрический вентилятор охлаждения работает, вы должны подождать еще две минуты после остановки электрического вентилятора охлаждения, чтобы убедиться, что электронный модуль дроссельной заслонки (ETM) был выключен правильно. При неправильном выполнении расшифровка кодов ошибок могут остаться даже после удаления диагностических кодов неисправностей и любой перенастройки может остаться, несмотря на то, что проблема устранена.

1. Продолжить См. раздел Информация

Для обновленного программного обеспечения, выпущенного в течение 2006 года или позже, этот расшифровка кода ошибки используется в качестве информационного расшифровка кода ошибки. Он будет сохранен на случай отключения дросселя сменного значения или был активирован. Это всегда сохраняется как результат другого кода неполадки, устранение неполадок не требуется.

Прочая информация

1. См. раздел " Идентификация обновленного программного обеспечения блок управления двигателем / ETM (ref-404036-S32842070572011061000000)
2. См. Корпус дроссельной заслонки (электронный дроссельный модуль (ETM)), замена

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Неисправный сигнал

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. раздел Неисправный сигнал

См. раздел Неисправный сигнал

См. раздел Неисправный сигнал

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-404051-S25403926932011061000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Неисправность устранена, если расшифровка кодов ошибок имеет прерывистое состояние.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-404051-S27951919902011061000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Неисправность устранена, если расшифровка кодов ошибок имеет прерывистое состояние.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-404051-S28086155952011061000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Неисправность устранена, если расшифровка кодов ошибок имеет прерывистое состояние.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.