Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Все разделы

Диагностика неисправности диагностического кода работы двигателя (расшифровка кода ошибки) - 1 из 14 (складной): Диагностика Volvo C70 I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~11 мин чтения

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-112

Состояние

Схема №1

Рис. 1: расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-112. Volvo C70 I

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-112 запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность в схемах памяти ROМ / EPRAM для схемы датчика температуры модуля управления двигателем, схемы контроля детонации (тест нуля, краткосрочный тест подстройки топлива) или цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Заменяющее значение

Неисправность в цепи памяти ROM / EPROM-, цепи датчика температуры модуля управления двигателем (ECМ)

Нет заменяющего значения.
Датчик температуры вентилятор охлаждающей жидкости двигателя низкооборотный.

Неисправность в цепи контроля детонации (тест нуля, тест интегратора)

Запаздывание зажигания по соображениям безопасности.

Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) выключатель NTC

При запуске двигателя принимается заменяющее значение 20 ° C, а после кратковременной работы двигателя - 83 ° C.
Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) начинает работать на низких оборотах
Регулировка воздуха на холостом ходу отключена
Длительная регулировка подачи топлива отключена

Возможный источник

Неисправность в цепях ПЗУ / ЭППМ модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
Неисправность в цепи датчика температуры модуля управления двигателем (МУД)
Неисправность в цепи контроля детонации модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЭСТ) модуля управления двигателем (МУП) (переключатель NTC).

Симптом [ы] неисправности

Ничего

См. расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-112

Стирание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) и сброс адаптивных функций

Важно, чтобы как расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) стирались, так и адаптивные функции сбрасывались при замене модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или при исправлении диагностических кодов неполадок (коды неисправностей) электронный впрыск топлива-231, электронный впрыск топлива-232 и xtangx2. Если этого не сделать, автомобиль может работать плохо, несмотря на отсутствие неисправностей. Это можно выполнить двумя способами электронный впрыск топлива-233

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) стираются, а адаптация сбрасывается отдельно. Сбросить адаптивные функции

ПримечаниеПри использовании модуля управления двигателем (блок управления двигателем) из другого автомобиля расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) (если таковые имеются) должны быть стерты, а адаптивные функции сброшены, как описано выше, перед повторной установкой модуля управления двигателя (ЕСМ) в автомобиль.

Расшифровка кодов ошибок, информации электронный впрыск топлива-115, электронный впрыск топлива-125, электронный впрыск топлива-135, электронный впрыск топлива-145, электронный впрыск топлива-155

См. " расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-115, xtegx1, электронный впрыск топлива-135, xтагх3, xthagx4 " электронный впрыск топлива-125 электронный впрыск топлива-145 электронный впрыск топлива-155

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-121

См. расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-121

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-123

Состояние

Схема №2

Рис. 2: расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-123. Volvo C70 I

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-123 сохраняется в том случае, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), соответствующий температуре ниже -44 ° C (высокий сигнал) или выше 148 ° С (низкий сигнал).

Как только двигатель запускается, температура вычисляется теоретически. Когда расчетная температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) достигла 75 ° C, она сравнивается с температурой от датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-123 сохраняется, если сигнал датчика температуры хладагента двигателя (EDТ) соответствует температуре ниже 58 ° C.

Заменяющее значение

Во время движения автомобиля принимается расчетная температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
При повторном запуске автомобиля принимается заменяющее значение 30 ° C, а когда двигатель запущен, теоретически рассчитывается температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
С зажиганием на двигателе вентилятор охлаждающей жидкости работает на малых оборотах
При работающем двигателе вентилятор охлаждающей жидкости двигателя работает на высокой скорости
При выключенном двигателе вентилятор охлаждающей жидкости двигателя работает в течение 3 минут.
Регулировка воздуха на холостом ходу отключена
Длительная регулировка подачи топлива отключена
Диагностика утечки отключена.
Принято начальное давление наддува.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
Обрыв в сигнальном кабеле или заземлении
Сопротивление контактов в клеммах
Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ДЭС).

Сигнал слишком низкий

Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ДЭС).

Сигнал о неисправности

Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ДЭС).
Неисправный термостат охлаждающей жидкости
Сопротивление контактов в клеммах
Короткое замыкание между сигнальным кабелем и другим кабелем.

Симптом [ы] неисправности

Трудно начать в определенных температурных диапазонах
С зажиганием на двигателе вентилятор охлаждающей жидкости работает на малых оборотах
При работающем двигателе вентилятор охлаждающей жидкости двигателя работает на высокой скорости
При выключенном двигателе вентилятор охлаждающей жидкости двигателя работает в течение 3 минут.

См. расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-123

Расшифровка кодов ошибок: информации электронный впрыск топлива-123, электронный впрыск топлива-411 и xtigx2 или xtegx3 электронный впрыск топлива-251 электронный впрыск топлива-314

Состояние

См. текст, соответствующий каждому из диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

См. расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-123
См. расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-411
См. расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-251
См. расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-314

Заменяющее значение

Как указано выше.

Возможный источник

Разомкнутая цепь или ослабленные соединения в заземлителе.

Симптом [ы] неисправности

Автомобиль чувствует себя вялым.

Высокая частота вращения на холостом ходу в нейтрали.

Вентилятор работает в течение 3 минут.

Трудно начать.

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-131

См. расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-131

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-132

См. расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-132

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-143 433

Состояние

Схема №3

Рис. 3: расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-143 433. Volvo C70 I

Если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает 40 ° C, частота вращения двигателя превышает 2500 об / мин, нагрузка превышает 3,0 мс и сигнал от датчика детонации (Ks) отсутствует в течение 6 секунд, расшифровка кодов ошибок сохраняется для этого датчика стука (КС).

Заменяющее значение

Контроль детонации отключен
Запаздывание зажигания по соображениям безопасности.
Принято начальное давление наддува.

Возможный источник

Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
Обрыв в сигнальном кабеле или заземлении
Сопротивление контактов в клеммах
Неисправный датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

Плохая работа из-за замедленного зажигания.
Худшая производительность из-за давления наддува.

См. расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-143 433

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-153

См. расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-153

Подключение испытательной коробки к система впрыска системы впрыска Motronic 4.3

Тестовый блок подключен к модулю управления?

ДА См. раздел Проверка сигнального кабеля (-), переднего нагреваемого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
НЕТ Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле к разъему А (черный)

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-212

См. расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-212

Расшифровка кодов ошибок информации электронный впрыск топлива-223, электронный впрыск топлива-245

См. расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-223, электронный впрыск топлива-245

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-225

Состояние

Схема №4

Рис. 4: расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-225. Volvo C70 I

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-225 (датчик давления кондиционирования воздуха (A / C), сигнал запоминается в том случае, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сигнал от датчика давления кондиционера (А / С) соответствующий давлению выше 3100 к Па (примерно 31 бар) (высокий сигнал) или ниже -81 КП а (примерно -0,08 бара) (низкий сигнал).

Когда двигатель запускается с температурой двигателя ниже + 40 ° C, давление в системе кондиционирования воздуха (A / C) должно возрасти не менее чем на 95 к Па в течение 8 секунд. расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-225 (неисправный сигнал) сохраняется, если давление повышается недостаточно.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает заменяющее значение 13,5 к Па, когда компрессор кондиционирования воздуха (A / C) работает
Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает на низкой скорости.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
Обрыв цепи в сигнальном или заземляющем кабеле
Сопротивление контактов в клеммах
Неисправный датчик давления кондиционера воздуха (A / C)

Сигнал слишком низкий

Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
Неисправный предохранитель 11B / 5 (1998-)
Обрыв в силовом кабеле
Короткое замыкание на массу в силовом кабеле
Короткое замыкание на массу в кабеле питания датчика давления топливного бака
Короткое замыкание на массу в кабеле питания датчика атмосферного давления
Короткое замыкание на массу в кабеле питания акселерометра
Неисправный датчик давления в топливном баке
Неисправный датчик атмосферного давления
Неисправный акселерометр
Неисправный датчик давления кондиционера воздуха (A / C)

Сигнал о неисправности

Неисправный датчик давления кондиционера воздуха (A / C)
Неправильное давление в системе кондиционирования воздуха (A / C).
Обрыв сигнального кабеля между реле давления (Pressostat) и компрессором переменного тока
Неисправная соленоидная муфта / компрессор

Симптом [ы] неисправности

Компрессор кондиционера (A / C) не работает.

См. расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-225

Расшифровка кодов ошибок информации электронный впрыск топлива-231, электронный впрыск топлива-232

См. расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-231, электронный впрыск топлива-232

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-233

См. расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-233

Примечание

Диагностика неисправности диагностического кода работы двигателя (расшифровка кода ошибки) - 1 из 14 (складной): Диагностика Volvo C70 I

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-112

Схема №1

Стирание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) и сброс адаптивных функций

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-121

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-123

Схема №2

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-131

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-132

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-143 433

Схема №3

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-153

Подключение испытательной коробки к система впрыска системы впрыска Motronic 4.3

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-212

Расшифровка кодов ошибок информации электронный впрыск топлива-223, электронный впрыск топлива-245

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-225

Схема №4

Расшифровка кодов ошибок информации электронный впрыск топлива-231, электронный впрыск топлива-232

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-233

Другие статьи — Диагностика неисправности диагностического кода работы двигателя (расшифровка кода ошибки) - 1 из 14 (складной)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!