Расшифровка кода ошибки работы двигателя (расшифровка кода ошибки) диагностика - 10 из 14 (складной): Диагностика Volvo C70 I

Расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кода ошибки блок управления двигателем-6310 запоминается при наличии короткого замыкания на напряжение питания в цепи лампы.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Сигнальный кабель, короткозамкнутый на питание.

Симптом [ы] неисправности

Лампа ETS / контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) вообще не горит.

Расшифровка кодов ошибок состояния блока управления двигателем-6310 ETS предупреждающая лампа. Сигнал слишком высок

1. Зажигание включено. Включить лампу ETS. Проверить, что она загорается при включении и гаснет при отключении.

Лампа ETS работает нормально?

1. ДА См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабелей

Схема №451

Войти

Схема №452

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между # B41 и комбинированной панелью приборов # хтагх1 на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". Устраните по мере необходимости. Другая информация: Чтобы подключить break-out box (тестер-адаптер), см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". Для подключения break-out box (тестер-адаптер) комбинированной панели приборов см. раздел " Подсоединение break-out box (тестер-адаптер), комбинированная панель приборов ". B16 (ref-403956-S06473788552011061000000)(ref-403956-S00897666572011061000000)(ref-403981-S13544277982011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Этот расшифровка кодов ошибок сохраняется только в случае сохранения расшифровка кода ошибки блок управления двигателем-6300. Если в системе управления двигателем происходит сбой, который зажигает лампу ETS и лампа не может загореться, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) интерпретирует его как неисправность, и xtigx1 сохраняется. блок управления двигателем-6310

Заменяющее значение

Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) заменяет лампу ETS.

Возможный источник

1. Один или несколько диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в системе управления двигателем, которые зажигают лампу ETS
2. Сигнальный кабель выхода лампы ETS из системы управления двигателем короткозамкнут на напряжение питания, заземлен или имеет обрыв

Симптом [ы] неисправности

1. Варьируется в зависимости от того, какие другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) хранятся

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №453

Войти

1. Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-6400 сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнальном кабеле клапана сброса распределительного вала.

Заменяющее значение

1. Отключение регулируемого распределительного вала

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Неисправный клапан сброса распределительного вала

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Кабель питания, замкнутый накоротко на массу
3. Неисправный клапан сброса распределительного вала
4. Контактное сопротивление
5. Обрыв в сигнальном кабеле
6. Обрыв в кабеле питания

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Неравномерный холостой ход

Расшифровка кодов ошибок статуса блока управления двигателем-6400 Клапан сброса распределительного вала. Сигнал слишком высок

Считывание состояния расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-6400

1. Считать расшифровка кодов ошибок. Проверить состояние соответствующего расшифровка кода ошибки (Дтк).

Был ли статус соответствующего расшифровка кодов ошибок постоянным?

1. ДА См. раздел Проверка кабелей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

Состояние

Схема №454

Войти

Соленоиды переключения S2 и S1 работают в тандеме для управления переключением передач. На первой и четвертой передачах включается соленоид S1.д иагностический код неисправности (расшифровка кода ошибки) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0003 запоминается, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал в цепи соленоида Si слишком низкий при необходимости включения электромагнита.

Заменяющее значение

1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Неисправен соленоид.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач.
2. Функция блокировки отсутствует.
3. Жесткое переключение передач.
4. Никаких переключений.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение, потому что нет соленоида давления в линии STH управления. Это приводит к постоянному максимальному давлению в линии.

ПОДСКАЗКА: Нет переключения, потому что модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предотвращает включение соленоидов. Это останавливает переключение передач.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок статуса блока управления двигателем-6400 Клапан сброса распределительного вала. Сигнал слишком низкий

Считывание расшифровка кодов ошибок состояние блок управления двигателем-6400

1. Считать расшифровка кодов ошибок. Проверить состояние соответствующего расшифровка кода ошибки (Дтк).

Был ли статус соответствующего расшифровка кодов ошибок постоянным?

1. ДА См. раздел Проверка кабелей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

Состояние

Когда температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) выше 80 ° C, а двигатель работает более 2 минут, проверить адаптацию распределительного вала модуля управления двигателем (ЕСМ). ФАКТИЧЕСКИЕ и ЖЕЛАЕМЫЕ значения. Если эти значения слишком сильно отклоняются (приблизительно 10 коленчатых валов в течение 15 секунд) во время " даже " вождения модуль управления двигателем интерпретирует его как код неисправности и диагностической неполадки (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-640A сохраняется.

Заменяющее значение

1. Ничего

Возможный источник

Неправильный сигнал

1. Ремень распределительного вала выскочил с места на цоколях
2. Низкое давление масла / плохое качество масла
3. Неисправный клапан сброса
4. Механическая неисправность в блоке регулирования фаз газораспределения (Vvt)

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерный холостой ход
2. Увеличение выбросов

Расшифровка кодов ошибок статуса блока управления двигателем-640A Клапан сброса распределительного вала. Неисправный сигнал

Считывание состояния расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-640A

1. Считать расшифровка кодов ошибок. Проверить состояние соответствующего расшифровка кода ошибки (Дтк).

Был ли статус соответствующего расшифровка кодов ошибок постоянным?

1. ДА См. раздел Проверка компонента
2. НЕТ См. раздел Проверка компонента

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-6400 (впускной канал распределительного вала) или xtigx1 (выпускной канал распредвала) сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от клапана возврата в исходное положение на распределительном валу слишком низкий или отсутствует. блок управления двигателем-6410

Заменяющее значение

1. Отключение переменного распределительного вала.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
4. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель (обрыв предохранителя)
5. Обрыв в питающем кабеле
6. Неисправен клапан сброса распределительного вала.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель не запускается (обрыв цепи в предохранителе).

Состояние

При активном управлении распределительным валом модуль управления проверяет положение распределительного вала по отношению к положению коленчатого вала.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-640A (впуск распределительного вала) или ЕСМ-хтагх1 (выпуск распределительного вала1) сохраняется, если положение распредвала отклоняется от требуемого положения по отношению к коленчатому валу за определенное время. 641A

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Неисправное управление

1. Низкое давление масла
2. Низкое качество масла
3. Неисправен клапан сброса
4. Механическая неисправность в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Схема №455

Войти

Модуль управления проверяет, что распределительный вал находится в правильном положении по отношению к положению коленчатого вала. Если положение распределительного вала неправильное, управляющий модуль настроит адаптацию для распределительного вала. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-643A или блок управления двигателем- хтагх1 сохраняется, если адаптация становится слишком большой. 644A

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Низкое качество масла
2. Неправильно отрегулированные распределительные валы
3. Ремень ГРМ соскочил с цевок
4. Неисправен клапан сброса
5. Механическая неисправность в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Сигнал слишком низкий

1. Низкое качество масла
2. Неправильно отрегулированные распределительные валы
3. Ремень ГРМ соскочил с зубьев.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-6440 сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнальном кабеле клапана сброса распределительного вала.

Заменяющее значение

1. Отключение регулируемого распределительного вала
2. Распределительный вал остается в положении максимальной производительности

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Неисправный клапан сброса

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Кабель питания, замкнутый накоротко на массу
3. Неисправный клапан сброса распределительного вала

Сигнал отсутствует

1. Контактное сопротивление
2. Обрыв цепи в сигнальном кабеле
3. Обрыв в кабеле питания
4. Неисправный клапан сброса распределительного вала

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Неравномерный холостой ход

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-644A хранится в модуле управления двигателем, если распределительный вал находится не в правильном положении. Модуль управления двигателем регистрирует это как неисправность сразу после запуска двигателя.

Модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует неисправность, и расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-644A сохраняется в модуле управления двигателем, если фланец датчика положения распределительного вала (положение распредвала) не является корректным по отношению к датчику частоты вращения двигателя.

Модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует неисправность, и расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-644A сохраняется в модуле управления двигателем, если распределительный вал вращается недостаточно быстро в ответ на управляющий сигнал.

Заменяющее значение

1. Переменный распределительный вал отключен

Возможный источник

Неисправное положение

1. Ремень распределительного вала выскочил с места на цоколях
2. Неисправный клапан сброса
3. Механическая неисправность в блоке регулирования фаз газораспределения (Vvt)

Неисправное управление

1. Неисправный датчик положения распределительного вала (положение распредвала)

Управление слишком медленное

1. Низкое давление масла
2. Низкое качество масла
3. Неисправный клапан сброса
4. Механическая неисправность в блоке регулирования фаз газораспределения (Vvt)

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №456

Войти

Если цепь управляющего клапана турбонагнетателя (Tc) имеет короткое замыкание на массу или обрыв цепи, модуль управления интерпретирует это как неисправность и блок управления двигателем-6800 сохраняется.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Неисправный регулирующий клапан турбокомпрессора (Tc)

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле

Сигнал отсутствует

1. Обрыв цепи в сигнальном кабеле
2. Обрыв в силовом кабеле
3. Неисправный регулирующий клапан турбокомпрессора (Tc)

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Состояние

Если цепь управляющего клапана турбонагнетателя (Tc) имеет короткое замыкание на массу или обрыв цепи, модуль управления интерпретирует это как неисправность и блок управления двигателем-6800 сохраняется.

Заменяющее значение

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Неисправный регулирующий клапан турбокомпрессора (Tc)

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле

Сигнал отсутствует

1. Обрыв цепи в сигнальном кабеле
2. Обрыв в силовом кабеле
3. Неисправный регулирующий клапан турбокомпрессора (Tc)

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-6805 сохраняется, если давление, измеренное датчиком давления наддува выше расчетного требуемого значения. Это интерпретируется как неисправность модулем управления. Неисправность диагностируется модулем управления при высоких нагрузках двигателя.

Заменяющее значение

Уменьшение угла поворота дроссельной заслонки.

Возможный источник

1. Шланги между сервоприводом давления для клапана регулирования давления наддува (BPC) и управляющим клапаном турбонагнетателя (Tc) ослабли, заблокированы или повреждены
2. Шланги между регулирующим клапаном турбонагнетателя (Tc) и трубой наддувочного воздуха (между турбонаддувом (ТС) и охладителем нагнетательного воздуха (интеркулер)) заблокированы или повреждены
3. Неправильно отрегулирован сервопривод давления для клапана регулирования давления наддува (BPC)
4. Неисправен сервопривод клапана регулирования давления наддува (BPC)
5. Клапан регулирования давления наддува (BPC)
6. Неисправен регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

Состояние

Если частота вращения двигателя (об / мин) выше 3500 об / мин., а двигатель работает с высокой нагрузкой, и если давление наддува (от датчика давления наддока) превышает заданное значение, которое при максимальном давлении наддув примерно на 20 к Па (2,9 фунт / кв. дюйм) выше нормального давления надрессора, это интерпретируется как неисправность, и расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-6805 сохраняется.

Заменяющее значение

Пониженное давление наддува

Возможный источник

1. Шланги между регулирующим клапаном турбонагнетателя (Tc) и турбокомпрессора, соответственно регулирующий клапан турбонаддува и сервопривод давления ослаблены или заблокированы / повреждены
2. Неисправен регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК)
3. Неисправный сервомеханизм регулирования давления наддува (BPC)
4. Клапан регулирования давления наддува (BPC)

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Если частота вращения двигателя (об / мин) выше 3500 об / мин., а двигатель работает с высокой нагрузкой, управляющий сигнал на регулирующий клапан турбонагнетателя (Tc) находится на максимальном уровне и давление наддува (от датчика давления наддока) ниже заданного значения (приблизительно 20 к Па (2,9 фунта / кв. дюйм) при нормальном давлении наддув - сигнал слишком низкий).

Если воздушная масса (от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) выше требуемого значения (сигнал слишком высок), это интерпретируется как ошибка и расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-6806 сохраняется.

Заменяющее значение

Пониженное давление наддува

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Утечка воздуха после турбонагнетателя (ТК)

Сигнал слишком низкий

1. Шланги между регулирующим клапаном турбонагнетателя (Tc) и турбокомпрессора, соответственно регулирующий клапан турбонаддува и сервопривод давления ослаблены или заблокированы / повреждены
2. Неисправен регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК)
3. Неисправный сервомеханизм регулирования давления наддува (BPC)
4. Клапан регулирования давления наддува (BPC)

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-6806 сохраняется, если развертывание управляющего модуля регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc) составляет 100% (управляющий модуль запрашивает максимальное давление) и измеренное давление наддува (от датчика давления наддув) ниже расчетного желаемого значения. Неисправность диагностируется управляющим модулем, когда частота вращения двигателя (об / мин) и нагрузка превышают определенное значение.

Заменяющее значение

Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Утечка воздуха во впускной системе.
2. Неправильно отрегулирован сервопривод давления для клапана регулирования давления наддува (BPC).
3. Клапан регулирования давления наддува (BPC)
4. Неисправен регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК).
5. Поврежденное турбо зарядное устройство (ТК).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

Схема №457

Войти

1. Зажигание выключено.

Проверить впускную систему на наличие утечки воздуха и неплотности зарядно-воздушной трубы.

См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка

Проблема сохраняется?

1. ДА См. раздел Проверка турбосистемы
2. НЕТ См. раздел Верификация

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-6814 сохраняется, если соотношение между измеренным давлением (от датчика давления наддува) и расчетным давлением наддув больше определенного значения. Неисправность диагностируется модулем управления при активном управлении турбонагнетателем (ТК).

Заменяющее значение

Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Утечка воздуха за турбокомпрессором (Tc) (между турбонагнетателем и дроссельной заслонкой)
2. Датчик давления наддува вышел из строя (измеряет атмосферное давление)
3. Неисправен датчик давления наддува.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-6A00

Состояние

Схема №458

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-6A00 сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует неисправность на кабеле управляющего сигнала для блокировки (пусковой ингибитор для автомобилей с ручной коробкой передач) между модулем управления двигателем и модулем управления VGLA.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Сигнал отсутствует

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.

Схема №459

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы и клеммы модуля управления двигателем (блок управления двигателем), сопротивление контактов и окисление
3. Проверить разъемы и клеммы модуля управления VGLA, сопротивление контактов и окисление.
4. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
5. Попробуйте запустить автомобиль и проверить работоспособность функции. Если функция исправна, причиной неисправности стало контактное сопротивление или окисление в разъеме. Другая информация Для получения доступа к модулю управления VGLA или его замены см. " Замена модуля управления " См. " Содержание ". (ref-403982-S00148853852011061000000)(ref-438291-S00903409402011120100000)

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-6A00

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-6A00

Состояние

Если цепь индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) имеет короткое замыкание на массу / напряжение или обрыв, модуль управления интерпретирует его как неисправность и блок управления двигателем-6B00 сохраняется.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Обрыв в заземлителе.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле

Сигнал отсутствует

1. Обрыв цепи в сигнальном кабеле
2. Обрыв в силовом кабеле

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Комбинированная приборная панель передает глобальное время по сети CAN. расшифровка кода ошибки блок управления двигателем-710A сохраняется, если он не передается в модуль управления двигателем (ECМ).

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Время, передаваемое по сети CAN, не содержит правильных данных.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-710A сохраняется, если часы реального времени в модуле управления двигателем не запускаются при запуске двигателя

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

1. Неисправный модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №460

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет внутреннюю неисправность в цепи ИС датчика детонации (Ks).

Заменяющее значение

1. Контроль детонации отключен
2. Запаздывание зажигания по соображениям безопасности.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Электрическая неисправность в цепи ИС.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-711A сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует неисправность во внутренней цепи таймера в модуле управления.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

После короткой задержки после включения зажигания выполняется проверка того, активна ли направляющая схема датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в модуле управления. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-7120 сохраняется, если управляющий сигнал в управляющем модуле не изменяется.

Заменяющее значение

Подстройка топлива отключается после трех попыток перезапуска по направляющей цепи датчика.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Дефектный направляющий датчик датчика.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал внутреннюю неисправность в цепи датчика температуры. Затем сохраняется расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-7140.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) на низкой скорости
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) предполагает температуру 60°C.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-715D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-715D сохраняется в модуле управления двигателем (ЕСМ), если температура в управляющем модуле превышает 100 ° C.

Заменяющее значение

Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает на низких оборотах.

Возможный источник

1. Подача воздуха в блок модуля управления заблокирована.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаружил внутреннюю температуру 90 ° C.

Заменяющее значение

Вентилятор охлаждающей жидкости двигателя запускается на малых оборотах.

Возможный источник

1. Высокая температура на выходе
2. Заблокированный воздухозаборник в блок модуля управления
3. Автомобиль был в лакировочной печи.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Схема №461

Войти

Схема №462

Войти

1. Зажигание включено
2. Вентилятор воздуходувки на самой высокой скорости
3. Закрыть вентиляционную заслонку в приборной панели
4. Закрыть все окна и двери
5. Убедиться, что слабый поток воздуха выдувается из воздушного шланга коробки модуля управления и выходит на нижнюю сторону радиатора.
6. Исправить по мере необходимости.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-715D сохраняется, если температура в модуле управления превышает 75°C.

Заменяющее значение

Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает на низкой скорости

Возможный источник

1. Подача воздуха заблокирована

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-716D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-716D хранится в модуле управления двигателем (ЕСМ), если температура в управляющем модуле превышает 115 ° C.

Заменяющее значение

Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает на низких оборотах.

Возможный источник

1. Подача воздуха в блок модуля управления заблокирована.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаружил внутреннюю температуру 98 ° C, и был сохранен расшифровка кодов ошибок ЕСМ-716D.

Заменяющее значение

Вентилятор охлаждающей жидкости двигателя запускается на малых оборотах.

Возможный источник

1. Высокая температура на выходе
2. Заблокированный воздухозаборник в блок модуля управления
3. Автомобиль был в лакировочной печи.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-716D сохраняется, если температура в модуле управления превышает 85°C.

Заменяющее значение

Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает на низкой скорости

Возможный источник

1. Подача воздуха заблокирована

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-7180 сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность в цепи внутреннего датчика температуры модуля управления.

Заменяющее значение

Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает на низкой скорости

Возможный источник

1. Неисправность в цепи датчика температуры модуля управления

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-7180 сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность в цепи внутреннего датчика температуры модуля управления.

Заменяющее значение

Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает на низкой скорости

Возможный источник

1. Неисправность в цепи датчика температуры модуля управления

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) интерпретирует как неисправности следующее: Если в течение 2 секунд после включения зажигания модуль управления двигателем не осуществляет связь с модулем управления иммобилайзером, либо двигатель запускается при слишком длительном включенном зажигании без выключения зажигания между ними. " Нет связи ".если во время движения включается и выключается питание + 15 между зажиганием и модулем управления двигателем. 720A

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Неисправна связь

1. Зажигание было включено и выключено более трех раз во время движения.

Нет связи

1. Модуль управления иммобилайзером в диагностическом режиме
2. Неисправный ключ (транспондер считан или не запрограммирован)
3. Обрыв в сигнальном кабеле между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
4. Поврежден модуль управления иммобилайзером.
5. Неправильный модуль управления иммобилайзером.

Неверный код VIN

1. Поврежден модуль управления иммобилайзером.
2. Неправильный модуль управления иммобилайзером.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Неверный модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.

Расшифровка кодов ошибок состояния блока управления двигателем-720A Связь с иммобилайзером. Неисправная связь

Считывание состояния расшифровка кода ошибки блок управления двигателем-720A

1. Считать расшифровка кодов ошибок. Проверить состояние соответствующего расшифровка кода ошибки (Дтк).

Отображалось ли состояние соответствующего расшифровка кодов ошибок как постоянное?

1. ДА См. раздел Другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Прерывистая неисправность

Другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления иммобилайзером.

При наличии расшифровка кодов ошибок, хранящегося в модуле управления иммобилайзером, следует соответствующим образом отследить неисправность.

В блоке управления иммобилайзером хранится код неисправности?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена и программирование модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) содержит код электронного иммобилайзера, который уникален для каждого транспортного средства. Перед тем как разрешить запуск двигателя, проверяется соответствие кода иммобилизатора между комбинированным прибором (CDM- / DIМ) и модулем управления двигателем. расшифровка кодов ошибок Сигнал о сбое ECMS-720A будет сохранен, если код для иммобелайзера не совпадает.

Если связь между комбинированным прибором (МЧР / ДИМ) и модулем управления двигателем (ЕСМ) отсутствует, а проверка кода для иммобилайзера не может быть выполнена, расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-720A будет сохранен, сигнал на хранение отсутствует.

Неисправность диагностируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не запрограммирован и не имеет кода иммобилайзера
2. Неверный код иммобилайзера в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)
3. На комбинированном приборе (CDM / DIМ) указан неверный код иммобилайзера.
4. Комбинированный прибор (CDM / DIМ) не запрограммирован и не имеет кода для иммобилайзера.
5. Неисправный комбинированный прибор (CDM / DIМ).
6. Неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Сигнал отсутствует

1. Разомкнутая цепь в обмене данными между комбинированным прибором (CDM / DIМ) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем-).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.

Состояние

Этот расшифровка кодов ошибок указывает, что конфигурация между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и иммобилайзером не соответствует.

Иммобилайзер передает код VIN в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при попытке запуска. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем- 720A хранится в модуле управления двигателем, если модуль управления двигателя интерпретирует код как неисправный или отсутствующий. Модуль управления двигателем не позволит запустить двигатель.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Установлен модуль управления двигателем (блок управления двигателем), не соответствующий коду иммобилайзера
2. Установлен иммобилайзер, не соответствующий коду модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
3. Дефектный иммобилайзер
4. Неисправный модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
5. Обрыв цепи в связи между иммобилайзером и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок состояния блока управления двигателем-720A Связь с иммобилайзером. Неверный VIN код

Считывание состояния расшифровка кода ошибки блок управления двигателем-720A

1. Считать расшифровка кодов ошибок. Проверить состояние соответствующего расшифровка кода ошибки (Дтк).

Отображалось ли состояние соответствующего расшифровка кодов ошибок как постоянное?

1. ДА См. раздел Другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Прерывистая неисправность

Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления иммобилайзером.

При наличии расшифровка кодов ошибок, хранящегося в модуле управления иммобилайзером, следует соответствующим образом отследить неисправность.

В блоке управления иммобилайзером хранится код неисправности?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена и программирование модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления иммобилайзером.

При наличии расшифровка кодов ошибок, хранящегося в модуле управления иммобилайзером, следует соответствующим образом отследить неисправность.

В блоке управления иммобилайзером хранится код неисправности?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена и программирование модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-8000

Состояние

Когда зажигание включено, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет наличие питания + 30. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-8000 сохраняется, если это не так.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в силовом кабеле.

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-8010 сохраняется, если напряжение батареи превышает 16 В или ниже 8 В при включенном зажигании или во время движения.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Слишком высокое / низкое напряжение заряда

1. Неисправный генератор (генератор) / регулятор заряда
2. Неисправный аккумулятор
3. Контактное сопротивление в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

Низкое напряжение батареи

1. Двигатель не запускается
2. Двигатель выключается.

Высокое напряжение батареи

1. Ничего.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №463

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-8010 запоминается, если напряжение от реле системы превышает 16,5 В (высокий сигнал) при 9 В [низкий сигнал] или меньше 2,5 В { неисправный сигнал] и что с момента запуска двигателя прошло 3 минуты и что автомобиль имеет скорость.

Заменяющее значение

13,4 В для сигнала неисправности, другая неисправность отсутствует

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Неисправная система зарядки

Сигнал слишком низкий

1. Неисправная система зарядки
2. Плохой аккумулятор
3. Сопротивление контактов в клеммах

Сигнал о неисправности

1. Неисправное системное реле
2. Обрыв в силовом кабеле от системного реле
3. Кабель питания системного реле, замкнутый накоротко на массу

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель выключается
2. Двигатель не запускается

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-8010 запоминается, если напряжение от реле системы превышает 16,5 В (высокий сигнал) при 9 В [низкий сигнал] или меньше 2,5 В { неисправный сигнал] и что с момента запуска двигателя прошло 3 минуты и что автомобиль имеет скорость.

Заменяющее значение

13,4 В для сигнала неисправности, другая неисправность отсутствует

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Неисправная система зарядки

Сигнал слишком низкий

1. Неисправная система зарядки
2. Плохой аккумулятор
3. Сопротивление контактов в клеммах

Сигнал о неисправности

1. Неисправное системное реле
2. Обрыв в силовом кабеле от системного реле
3. Кабель питания системного реле, замкнутый накоротко на массу

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель выключается
2. Двигатель не запускается

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок