Диагностика расшифровки кода ошибки двигателя (расшифровка кода ошибки) - 4 из 7 (купе): Прочее Volvo C70 I

Как проверить кабели и разъёмы

Проверить сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # A22 (# A22) и датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) № 5 на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, периодические неисправности ". (ref-408435-S38416806462011071200000)

Проверить кабель питания между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # A58 (# A58) и датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) № 3 на наличие прерывистого обрыва цепи в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, прерывистые неисправности ". (ref-408435-S35973623872011071200000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Для получения информации о доступе к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и его замене см. раздел " Датчик массового расхода газа, замена ". (ref-408434-S31668912732011071200000)
3. При подсоединенном разъеме датчика включенного зажигания и массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) напряжение на датчике № 2 для измерения массового расхода должно быть приблизительно U bat, датчик № 3 для измерения расхода воздуха по массе должен быть заземлен, а датчик № 5 для измерения массовых расходов воздуха должен иметь напряжение около 1 вольта.
4. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

Схема №933

Войти

Схема №934

Войти

Схема №935

Войти

1. Продолжить См. раздел Информация

Информация об отслеживании отказов

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Слишком высокий расход. Прерывистая неисправность

См. Слишком высокий расход. Прерывистая неисправность

Как проверить кабели

Проверить кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # A22 (# A22) и датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) № 5 на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-408435-S39443934942011071200000)

Проверить вывод массы между # A58 (# A58) и датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) # 3 на обрыв цепи в соответствии с Разомкнутая цепь, постоянные неисправности

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Для получения информации о доступе к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и его замене см. раздел " Датчик массового расхода газа, замена ". (ref-408434-S31668912732011071200000)
3. При подсоединенном разъеме датчика включенного зажигания и массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) напряжение на датчике № 2 для измерения массового расхода должно быть приблизительно U bat, датчик № 3 для измерения расхода воздуха по массе должен быть заземлен, а датчик № 5 для измерения массовых расходов воздуха должен иметь напряжение около 1 вольта.
4. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить диагностику расшифровки кода ошибки двигателя (расшифровки кода ошибки) - 4 из 7 (купе): прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №936

Войти

Схема №937

Войти

Схема №938

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить правильность расхода воздуха, значение должно быть примерно 0 кг / ч при выключенном двигателе
5. Запустить двигатель. Считать поток воздуха. Значение может варьироваться в пределах 12-20 кг / ч на холостых оборотах, в зависимости от нагрузки и температуры двигателя. Это значение может превышать 20 кг \ ч, если двигатель холодный
6. Увеличьте число оборотов двигателя (об / мин) и проверить, что поток воздуха увеличивается с увеличением числа оборотов двигателя.

Верны ли значения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Слишком высокий расход. Постоянная неисправность

См. Слишком высокий расход. Постоянная неисправность

См. Слишком высокий расход. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Слишком низкий расход. Прерывистая неисправность

См. Слишком низкий расход. Прерывистая неисправность

См. Слишком низкий расход. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить правильность расхода воздуха, значение должно быть примерно 0 кг / ч при выключенном двигателе
5. Запустить двигатель. Считать поток воздуха. Значение может варьироваться в пределах 12-20 кг / ч на холостых оборотах, в зависимости от нагрузки и температуры двигателя. Это значение может превышать 20 кг \ ч, если двигатель холодный
6. Увеличьте число оборотов двигателя (об / мин) и проверить, что поток воздуха увеличивается с увеличением числа оборотов двигателя.

Верны ли значения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Слишком низкий расход. Постоянная неисправность

См. Слишком низкий расход. Постоянная неисправность

См. Слишком низкий расход. Постоянная неисправность

Как проверить компоненты, системы впуска

Проверить с помощью информации о комбинированных диагностических кодах неисправностей, является ли этот код неисправности корневой проблемой или нет. Если расшифровка кода ошибки хранится в виде одиночного расшифровка кода ошибки или если он указан как корневая проблема, продолжить поиск и устранение неполадок ниже, в противном случае следовать поиску и устранению неисправностей для расшифровка кода ошибки, указанных как корневые проблемы.

Блок управления двигателем-130A может генерироваться из-за поврежденного датчика массового расхода воздуха. Признаком этого является то, что система управления двигателем увеличила количество топлива при частичной нагрузке и затем в первую очередь значение для " Lambda adaptation, верхний partial load " (адаптация лямбды, верхняя частичная нагрузка). 260A 261A 270A 271A 130A

Считать " воздух mass, correction value " и проверить, в каком направлении прошла адаптация воздуха. Низкое значение, менее приблизительно 0,85 указывает на забитую вентиляцию картера и / или грязный модуль дросселя. Более высокое значение, превышающее приблизительно 1,15, указывает на (меньшую) утечку воздуха где-то во впускной системе.

Высокое значение

Проверить индукционную систему на наличие утечек воздуха.

Проверить правильность установки датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и датчика давления наддува, отсутствие утечек воздуха вокруг компонентов.

Низкое значение

Для рынков, где доступно обновленное программное обеспечение, выпущенное в течение 2006 года или более поздней версии, если блок управления двигателем-91A7 и / или ЕСМ-хтагх1 хранятся вместе с ЕSM-130A, то модуль дроссельной заслонки должен быть очищен. 91B7

В противном случае решением диагностического кода / симптома неисправности является загрузка обновленного программного обеспечения в транспортное средство.

Для рынков, где модернизированное программное обеспечение, выпущенное в течение 2006 года или позже, недоступно, решением является очистка дроссельного модуля и вентиляции картера.

См. раздел " Идентификация обновленного программного обеспечения блок управления двигателем / ETM (ref-438955-S16861622552011120700000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. раздел Информация о комбинированных диагностических кодах неисправностей (коды неисправностей)
2. См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка
3. См. Корпус дроссельной заслонки (ТБ), очистка
4. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена

S60, V70 2000-, xtaгx2 Xc 2001- / XC70, S80, XC90 V70

1. Для 1999- см. " Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена ". (ref-438954-S33530549132011120700000)

S60, V70 2000

1. Информацию по B5254T4 см. в разделе " Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена ". (ref-438954-S22309020392011120700000)

Сигнал о неисправности

См. раздел " Замороженные значения и счетчик для диагностических кодов неисправностей ". (ref-439006-S24029770992011120700000)

1. ВЫПОЛНЕНО См. Проверка компонентов, система впуска

Проверить с помощью информации о комбинированных диагностических кодах неисправностей, является ли этот код неисправности корневой проблемой или нет. Если расшифровка кода ошибки хранится в виде одиночного расшифровка кода ошибки или если он указан как корневая проблема, продолжить поиск и устранение неполадок ниже, в противном случае следовать поиску и устранению неисправностей для расшифровка кода ошибки, указанных как корневые проблемы.

Блок управления двигателем-130A может генерироваться из-за поврежденного датчика массового расхода воздуха. Признаком этого является то, что система управления двигателем увеличила количество топлива при частичной нагрузке и затем в первую очередь значение для " Lambda adaptation, верхний partial load " (адаптация лямбды, верхняя частичная нагрузка). 260A 261A 270A 271A 130A

Считать " воздух mass, correction value " и проверить, в каком направлении прошла адаптация воздуха. Низкое значение, менее приблизительно 0,85 указывает на забитую вентиляцию картера и / или грязный модуль дросселя. Более высокое значение, превышающее приблизительно 1,15, указывает на (меньшую) утечку воздуха где-то во впускной системе.

Высокое значение

Проверить индукционную систему на наличие утечек воздуха.

Проверить правильность установки датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и датчика давления наддува, отсутствие утечек воздуха вокруг компонентов.

Низкое значение

Для рынков, где доступно обновленное программное обеспечение, выпущенное в течение 2006 года или более поздней версии, если блок управления двигателем-91A7 и / или ЕСМ-хтагх1 хранятся вместе с ЕSM-130A, то модуль дроссельной заслонки должен быть очищен. 91B7

В противном случае решением диагностического кода / симптома неисправности является загрузка обновленного программного обеспечения в транспортное средство.

Для рынков, где модернизированное программное обеспечение, выпущенное в течение 2006 года или позже, недоступно, решением является очистка дроссельного модуля и вентиляции картера.

См. раздел " Идентификация обновленного программного обеспечения блок управления двигателем / ETM (ref-438955-S16861622552011120700000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. раздел Информация о комбинированных диагностических кодах неисправностей (коды неисправностей)
2. См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка
3. См. Корпус дроссельной заслонки (ТБ), очистка
4. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена

1. Продолжить См. Информация

Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

1. НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА ОКЕЙ: Устранение неисправностей завершено.

См. раздел Неисправный сигнал

Проверить разъем датчика давления наддува на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению " и ослабленные соединения по Ослабленным соединениям (клеммам) (ref-408435-S33351084802011071200000)

Проверить сигнальный кабель между модулем управления # хтагх0 (# A23) и клеммой датчика давления наддува 3 на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание для подачи напряжения в соответствии " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистая неисправность " A23 (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S38416806462011071200000)

Проверить вывод массы между модулем управления # A60 (# A60) и клеммой датчика давления наддува 2 на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с разделом " Обрыв цепи, прерывистые неисправности ". (ref-408435-S35973623872011071200000)

Прочая информация

1. Для подключения раздаточной коробки / доступа к модулю управления см. раздел " Подключение раздвижной коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Для получения информации о доступе к датчику давления наддува и его замене см. раздел " Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе, замена ". (ref-408507-S11632055412011071200000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

Схема №939

Войти

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

Контрольный штуцер

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика давления наддува на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено.
5. Считать сигнал датчика давления наддува. Проверить, находится ли сигнал в допустимом диапазоне. При выключенном двигателе напряжение должно быть приблизительно 1,9 В. Если теперь сигнал исправен, это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъеме. Другая информация Для доступа / замены датчика давления поддавливания см. " Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе), замена ". (ref-408507-S11632055412011071200000)

Сигнал в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Зажигание включено.
4. Считать сигнал датчика давления наддува. При включенном зажигании напряжение должно быть примерно 1,9 В.

Сигнал в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Проверить сигнальный кабель между модулем управления # A23 (# A23) и клеммой датчика давления наддува 1 на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-408435-S41958378622011071200000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Для получения информации о доступе к датчику давления наддува и его замене см. раздел " Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе, замена ". (ref-408507-S11632055412011071200000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал слишком низкий. Прерывистый сбой

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Зажигание включено.
4. Считать сигнал датчика давления наддува. При включенном зажигании напряжение должно быть примерно 1,9 В.

Сигнал в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Как проверить разъёмы

Проверить разъем датчика давления наддува на наличие прерывистого контактного сопротивления, окисления согласно " Контактное сопротивление и окисление ". (ref-408435-S41703021522011071200000)

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к датчику давления наддува и его замене см. раздел " Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе, замена ". (ref-408507-S11632055412011071200000)
2. Для получения информации о доступе к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) и его замене см. раздел " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-438951-S17497498832011120700000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика давления наддува на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено.
5. Считать давление наддува и атмосферное давление.
6. Разница в давлении не должна превышать 140 hpa (2,0 фунт / кв. дюйм). Если эта разница меньше, чем 140 hра (2,0 фунта / кв.дюйм), это означает, что причиной неисправности были неплотные соединения в разъеме. Другая информация Нормальное атмосферное давление составляет 1013 hra (14,7 фунтов / кв. дюйма). Чтобы получить доступ к датчику давления наддува и заменить его, обратитесь к разделу " Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) на впускной коллектор (абсолютное давление во впускном коллекторе), замена ". (ref-408507-S11632055412011071200000)

Разница между давлениями менее 140 л.с. (2,0 фунт / кв. дюйм)

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Замена датчика давления наддува

Как заменить датчик давления наддува

Если разница между давлениями превышает 140 л.с. (2,0 фунт / кв. дюйм), попробуйте заменить датчик давления наддува в соответствии с разделом " Замена датчика абсолютного давления на впускной коллектор (абсолютное давление во впускном коллекторе) ". (ref-408507-S11632055412011071200000)

ПОДСКАЗКА: Нормальное атмосферное давление составляет 1013 hpa (14,7 фунт / кв. дюйм). Проверить, какой из датчиков показывает неправильное показание.

Если неисправность не в датчике давления наддува, заменить модуль управления двигателем (МУУД) согласно " Модулю управления двигателем - замена ". (ref-438951-S17497498832011120700000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Нормальное атмосферное давление составляет 1013 hpa.
2. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание давления датчика давления наддува и атмосферного давления
5. Разница между датчиками давления не должна быть больше 140 Гп а.

Разница между датчиками давления менее 140 л.с.?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправный сигнал, постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

Как проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

1. Отслеживание неисправностей должно начинаться с холодного двигателя (+ 20 ° C), чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) можно было проверить в максимально широком диапазоне температур.
2. Выключить блок климат-контроля
3. Запустить двигатель, считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться в том, что температура охлаждающей жидкости находится в допустимом диапазоне и соответствует прогреву двигателя.

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА См. раздел Проверка термостата
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Как проверить термостат

1. Запустить двигатель. Запускайте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не достигнет приблизительно 100 ° C
2. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) при работающем двигателе
3. Подождать приблизительно 90 секунд, а затем выключить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если она составляет 85 ° C или ниже при остановке вентилятора, термостат неисправен.

Температура 85 ° С или ниже при остановке вентилятора?

1. ДА См. раздел Замена термостата
2. NO неисправность TRACING FAILED: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда сбой трассировки ошибок. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Как заменить термостат

Заменить термостат (см. раздел " Проверка / замена термостата "). (ref-408449-S13991893162011071200000)

Схема №940

Войти

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), см. " Датчик температуры двигателя ". (ref-438955-S32567614912011120700000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Отслеживание неисправностей должно начинаться с холодного двигателя (+ 20 ° C), чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) можно было проверить в максимально широком диапазоне температур.
2. Зажигание выключено
3. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
4. Запустить двигатель
5. Считать температуру охлаждающей жидкости двигателя и проверить, что температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя находится в допустимом диапазоне и соответствует прогреву двигателя.

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Проверить кабель между модулем управления # A4 (# А4) и датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) # 1 на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-408435-S41958378622011071200000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Для получения информации о доступе к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) см. раздел " Датчик температуры двигателя ". (ref-438955-S32567614912011120700000)
3. Значения сопротивления см. в разделе " Спецификации компонентов ". (ref-408451-S01696444632011071200000)
4. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено.
5. Считать показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если температура теперь находится в допустимом диапазоне, неисправность была вызвана ослабленными соединениями в разъеме. Другая информация Для доступа к датчику температуры охлаждающей воды двигателя (температура охлаждающей жидкости) см. " Датчик температуры двигателя ". (ref-438955-S32567614912011120700000)

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал, что фактическое повышение температуры отклонилось от расчетного повышения температуры. Это отклонение связано с неисправным термостатом.

Попробуйте заменить термостат. См. " Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, замена ". (ref-408503-S03009873912011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, замены

C70

1. Для b5xx4t -2002 см. Термостат / датчик температуры, охлаждающая жидкость двигателя, замена
2. Для b5xx4t 2003- см. " Замена термостата и / или датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ". (ref-438954-S35417106712011120700000)

См. раздел Неисправный сигнал

Проверить разъем инжектора на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактное сопротивление и оксидирование ", а также свободные соединения в соответствии со Ослабленные соединения (клеммы) (ref-408435-S33351084802011071200000)

Проверить кабель между клеммой 2 инжектора и модулем управления

1. # A16 (# A16) (ЕСМ 2310)
2. # A34 (# A34) (ЕСМ 2320)
3. # A15 (# A15) (ЕСМ 2330)
4. # A33 (# A33) (ЕСМ 2340)
5. # A14 (# A14) (блок управления двигателем 2350)

И питание между контактами 3 системного реле и контактом 1 инжектора для прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности ". (ref-408435-S35973623872011071200000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Для получения информации о доступе к инжектору и его замене см. раздел " Инжектор / импульсный демпфер, замена ". (ref-438954-S22747526282011120700000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

Схема №941

Войти

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

Как проверить соединитель

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем инжектора на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено.
5. Активировать инжектор. При активации инжектора должен быть слышен " щелчок ". Если теперь инжектор в порядке, неисправность была вызвана плохим контактом в разъеме. Другая информация Для доступа / замены инжектора см. " Инжектор / импульсный демпфер, замена ". Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигнала ". (ref-438954-S22747526282011120700000)(ref-408451-S42269556162011071200000)

Инжектор работает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Активировать соответствующий инжектор. При активации инжектора должен быть слышен " щелчок ".

Инжектор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Проверить кабель между клеммой 2 инжектора и модулем управления

1. # A16 (# A16) (ЕСМ 2310)
2. # A34 (# A34) (ЕСМ 2320)
3. # A15 (# A15) (ЕСМ 2330)
4. # A33 (# A33) (ЕСМ 2340)
5. # A14 (# A14) (блок управления двигателем 2350)

При прерывистом коротком замыкании для подачи напряжения в соответствии с Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистые замыкания

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Для получения информации о доступе к инжектору и его замене см. раздел " Инжектор / импульсный демпфер, замена ". (ref-438954-S22747526282011120700000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

Схема №942

Войти

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Активировать соответствующий инжектор. При активации инжектора должен быть слышен " щелчок ".

Инжектор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Проверить кабель между клеммой 2 инжектора и модулем управления

1. # A16 (# A16) (ЕСМ 2310)
2. # A34 (# A34) (ЕСМ 2320)
3. # A15 (# A15) (ЕСМ 2330)
4. # A33 (# A33) (ЕСМ 2340)
5. # A14 (# A14) (блок управления двигателем 2350)

Для прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные повреждения ". (ref-408435-S41115456742011071200000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Для получения информации о доступе к инжектору и его замене см. раздел " Инжектор / импульсный демпфер, замена ". (ref-438954-S22747526282011120700000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Активировать соответствующий инжектор. При активации инжектора должен быть слышен " щелчок ".

Инжектор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить реле топливного насоса (Fp) и проверить включение топливного насоса.

Запускается ли топливный насос (Тн)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить реле топливного насоса (Fp) и проверить включение топливного насоса.

Запускается ли топливный насос (Тн)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Как проверить систему впрыска топлива

Проверить впускную систему на утечку воздуха в соответствии с " Проверка на утечки воздуха во впускной системе ". (ref-438955-S01554749152011120700000)

ПОДСКАЗКА: Утечка воздуха во впускной системе может происходить через клапан продувки канистр (КП), соленоидный клапан вторичного воздуха и силовой усилитель тормозов.

Проверить выхлопную систему на наличие утечек в соответствии с разделом " Проверка утечки воздуха в выхлопной системе ". (ref-438955-S17346273192011120700000)

Проверить топливо и остаточное давление согласно " Проверке топлива и остаточных давлений ". (ref-438955-S21040446482011120700000)

Убедиться, что уровень масла находится между минимальной и максимальной маркировкой

Проверить разбавление двигателя, считывая кратковременную подстройку топлива при работающем двигателе, заглушите вентиляцию картера и снова считать кратковременную облицовку топлива, значение должно быть более или менее неизменным

Исправить по мере необходимости.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Как проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Тест-драйв автомобиля примерно на 10 минут

Считать поправочный коэффициент датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Значение должно быть в диапазоне от 0,8 до 1,2

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Информацию о замене датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) см. в разделе " Датчик массового потока воздуха (МАФ), замена ". (ref-408434-S31668912732011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

Провести тест-драйв автомобиля согласно графику TRIP, см. " Проверка ремонтов ". (ref-408503-S09635708222011071200000)

Не выключайте двигатель после тест-драйва.

Снова подключить автомобиль к VIDA.

Считать состояние топливной балансировки.

Не должно быть никаких неисправностей, когда топливная облицовка закончена.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Нижний предел

См. Нижний предел

См. Нижний предел

Проверить систему впуска на наличие утечек воздуха. См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка

ПОДСКАЗКА: Утечка воздуха во впускной системе может происходить через клапан системы испарительной эмиссии (EVAP), соленоидный клапан вторичного воздуха и усилитель силового тормоза.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжение См. Проверка давления топлива и остаточного давления в мастерской

Проверка системы впрыска топлива (продолжение)

Тест-драйв автомобиля примерно на 10 минут

Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), считать его поправочный коэффициент. Значение должно быть в диапазоне от 0,8 до 1,2.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена

1. Продолжить См. Верификация

Выбор способа снятия показаний

Возможно измерение давления топлива при неподвижном автомобиле или во время движения. Остаточное давление измеряется при неподвижной машине.

Измерение во время движения автомобиля см. в разделе " Снятие показаний давления топлива при управлении автомобилем ". (ref-408433-S02025867972011071200000)

1. Продолжение См. Измерение давления в линии

Схема №943

Войти

Схема №944

Войти

1. Подсоединить манометр по " Соединительному топливному манометру ". (ref-408433-S42231880802011071200000)
2. Снять крышку центрального электроагрегата
3. Демонтировать реле топливного насоса (ТЭН) (клемма 103 в центральном электрическом блоке)
4. Подключить кабель-перемычку к контактам релейного основания 1 и 3
5. Включить зажигание, топливный насос должен включиться Считать линейное давление с манометра. Линейное давление должно быть 375-395 к Па Если давление топлива в норме, проверить остаточное давление. Устраните по необходимости Другая информация О расположении и замене регулятора давления см. " Замена регулятора давления топлива ".для расположения и замены реле топливного насоса (Fp) см. " Установка и замена реле в центральном электрическом блоке давления моторного отсека ". Расположение и замену топливного насоса см. на рис. (ref-408433-S23853565892011071200000)(ref-408433-S38188396272011071200000)(ref-408434-S03598367072011071200000)(ref-408434-S37504734802011071200000)(ref-408433-S22546047482011071200000)

Следует ли проверять остаточное давление?

1. ДА См. раздел Проверка остаточного давления
2. НЕТ См. Проверка системы впрыска топлива

Как проверить остаточный давление

1. Выключить зажигание
2. Сброс реле топливного насоса (Тн) Линейное давление не должно опускаться ниже 200 к Па в течение 20 минут после отключения топливного насоса. Устранение по необходимости Другая информация О расположении и замене форсунки см. " Инжектор / импульсная заслонка, замена ".о размещении и замене реле топливного насоса (Фп) см. раздел " Замена реле в центральном электрическом блоке давления моторного отсека ".для размещения и для замены топливного насоса " Отключить замену топлива см. (ref-408434-S26492443272011071200000)(ref-408433-S38188396272011071200000)(ref-408434-S03598367072011071200000)(ref-408433-S22546047482011071200000)

1. Продолжить См. раздел Проверка системы впрыска топлива

Провести тест-драйв автомобиля согласно графику TRIP, см. " Проверка ремонтов ". (ref-408503-S09635708222011071200000)

Не выключайте двигатель после тест-драйва.

Снова подключить автомобиль к VIDA.

Считать состояние топливной балансировки.

Не должно быть никаких неисправностей, когда топливная облицовка закончена.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Верхний предел

См. Верхний предел

См. Верхний предел

Проверить впускную систему на утечку воздуха в соответствии с " Проверка на утечки воздуха во впускной системе ". (ref-438955-S01554749152011120700000)

ПОДСКАЗКА: Утечка воздуха во впускной системе может происходить через клапан продувки канистр (КП), соленоидный клапан вторичного воздуха и силовой усилитель тормозов.

Проверить выхлопную систему на наличие утечек в соответствии с разделом " Проверка утечки воздуха в выхлопной системе ". (ref-438955-S17346273192011120700000)

Проверить топливо и остаточное давление по Проверке топлива и остаточных давлений

Убедиться, что уровень масла находится между минимальной и максимальной маркировкой

Проверить разбавление двигателя, считывая кратковременную подстройку топлива при работающем двигателе, заглушите вентиляцию картера и снова считать кратковременную облицовку топлива, значение должно быть более или менее неизменным

Исправить по мере необходимости.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Тест-драйв автомобиля примерно на 10 минут

Считать поправочный коэффициент датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), который должен находиться в диапазоне от 0,8 до 1,2.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Информацию о замене датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) см. в разделе " Датчик массового потока воздуха (МАФ), замена ". (ref-408434-S31668912732011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

Провести тест-драйв автомобиля согласно графику TRIP, см. " Проверка ремонтов ". (ref-408503-S09635708222011071200000)

Не выключайте двигатель после тест-драйва.

Снова подключить автомобиль к VIDA.

Считать состояние топливной балансировки.

Не должно быть никаких неисправностей, когда топливная облицовка закончена.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Нижний предел

См. Нижний предел

Как проверить утечку воздуха во впускной системе

Проверить систему впуска на наличие утечек воздуха. См. Утечка воздуха во впускной системе, проверка

ПОДСКАЗКА: Утечка воздуха во впускной системе может происходить через клапан системы испарительной эмиссии (EVAP), соленоидный клапан вторичного воздуха и усилитель силового тормоза.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжение См. Проверка давления топлива и остаточного давления в мастерской

Тест-драйв автомобиля примерно на 10 минут

Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), считать его поправочный коэффициент. Значение должно быть в диапазоне от 0,8 до 1,2.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена

1. Продолжить См. Верификация

Возможно измерение давления топлива при неподвижном автомобиле или во время движения. Остаточное давление измеряется при неподвижной машине.

Измерение во время движения автомобиля см. в разделе " Снятие показаний давления топлива при управлении автомобилем ". (ref-408433-S02025867972011071200000)

1. Продолжение См. Измерение давления в линии

Измерение давления в линии

1. Подсоединить манометр по " Соединительному топливному манометру ". (ref-408433-S42231880802011071200000)
2. Снять крышку центрального электроагрегата
3. Демонтировать реле топливного насоса (ТЭН) (клемма 103 в центральном электрическом блоке)
4. Подключить кабель-перемычку к контактам релейного основания 1 и 3
5. Включить зажигание, топливный насос должен включиться Считать линейное давление с манометра. Линейное давление должно быть 375-395 к Па Если давление топлива в норме, проверить остаточное давление. Устраните по необходимости Другая информация О расположении и замене регулятора давления см. " Замена регулятора давления топлива ".для расположения и замены реле топливного насоса (Fp) см. " Установка и замена реле в центральном электрическом блоке давления моторного отсека ". Расположение и замену топливного насоса см. на рис. (ref-408433-S23853565892011071200000)(ref-408433-S38188396272011071200000)(ref-408434-S03598367072011071200000)(ref-408434-S37504734802011071200000)(ref-408433-S22546047482011071200000)

Следует ли проверять остаточное давление?

1. ДА См. раздел Проверка остаточного давления
2. НЕТ См. Проверка системы впрыска топлива

1. Выключить зажигание
2. Сброс реле топливного насоса (Тн) Линейное давление не должно опускаться ниже 200 к Па в течение 20 минут после отключения топливного насоса. Устранение по необходимости Другая информация О расположении и замене форсунки см. " Инжектор / импульсная заслонка, замена ".о размещении и замене реле топливного насоса (Фп) см. раздел " Замена реле в центральном электрическом блоке давления моторного отсека ".для размещения и для замены топливного насоса " Отключить замену топлива см. (ref-408434-S26492443272011071200000)(ref-408433-S38188396272011071200000)(ref-408434-S03598367072011071200000)(ref-408433-S22546047482011071200000)

1. Продолжить См. раздел Проверка системы впрыска топлива

Провести тест-драйв автомобиля согласно графику TRIP, см. " Проверка ремонтов ". (ref-408503-S09635708222011071200000)

Не выключайте двигатель после тест-драйва.

Снова подключить автомобиль к VIDA.

Считать состояние топливной балансировки.

Не должно быть никаких неисправностей, когда топливная облицовка закончена.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Верхний предел

См. Верхний предел

Проверить систему впуска на наличие утечек воздуха. Утечка воздуха во впускной системе, проверка

ПОДСКАЗКА: Утечка воздуха во впускной системе может происходить через клапан продувки канистр (КП), соленоидный клапан вторичного воздуха и силовой усилитель тормозов.

Проверить выхлопную систему на утечку воздуха .проверка утечки воздуха в выхлопной системе

Проверить давление и остаточное давление топлива .проверка давления и остаточного давления топлива в цехе

Убедиться, что уровень масла находится между минимальной и максимальной маркировкой

Проверить разбавление двигателя, считывая кратковременную подстройку топлива при работающем двигателе, заглушите вентиляцию картера и снова считать кратковременную облицовку топлива, значение должно быть более или менее неизменным

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжение См. Проверка датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Считать поправочный коэффициент датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Значение должно быть в диапазоне от 2 до 12.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена

1. Продолжить См. Верификация

Провести тест-драйв автомобиля согласно графику TRIP, см. " Проверка ремонтов ". (ref-408503-S09635708222011071200000)

Не выключайте двигатель после тест-драйва.

Снова подключить автомобиль к VIDA.

Считать состояние топливной балансировки.

Не должно быть никаких неисправностей, когда топливная облицовка закончена.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить систему впуска на наличие утечек воздуха. Утечка воздуха во впускной системе, проверка

ПОДСКАЗКА: Утечка воздуха во впускной системе может происходить через клапан продувки канистр (КП), соленоидный клапан вторичного воздуха и силовой усилитель тормозов.

Проверить выхлопную систему на утечку воздуха .проверка утечки воздуха в выхлопной системе

Проверить давление топлива и остаточное давление.

Убедиться, что уровень масла находится между минимальной и максимальной маркировкой

Проверить разбавление двигателя, считывая кратковременную подстройку топлива при работающем двигателе, заглушите вентиляцию картера и снова считать кратковременную облицовку топлива, значение должно быть более или менее неизменным

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжение См. Проверка датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Считать поправочный коэффициент датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Значение должно быть в диапазоне от 2 до 12.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена

1. Продолжить См. Проверка

1. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок
2. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

См. Нижний предел

См. Нижний предел

Проверить впускную систему на утечку воздуха в соответствии с " Проверка на утечки воздуха во впускной системе ". (ref-438955-S01554749152011120700000)

ПОДСКАЗКА: Утечка воздуха во впускной системе может происходить через клапан продувки канистр (КП), соленоидный клапан вторичного воздуха и силовой усилитель тормозов.

Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу 10 минут.

Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), считав его поправочные коэффициенты. Значение должно быть от 2 до 12

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Информацию о замене датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) см. в разделе " Датчик массового потока воздуха (МАФ), замена ". (ref-408434-S31668912732011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

Провести тест-драйв автомобиля согласно графику TRIP, см. " Проверка ремонтов ". (ref-408503-S09635708222011071200000)

Не выключайте двигатель после тест-драйва.

Снова подключить автомобиль к VIDA.

Считать состояние топливной балансировки.

Не должно быть никаких неисправностей, когда топливная облицовка закончена.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Верхний предел

См. Верхний предел

Трассировка ошибок для этого диагностического кода ошибки (расшифровка кода ошибки) отсутствует.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

Проверить сигнальный кабель (+) между датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) # 1 и модулем управления # хтагх1 (# xtigx2), а также сигнальный провод (-) между датчиками нагретому кислороду (подогреваемый кислородный датчик) # 5 и модулем контроля # xтагx4 (# хtагх5) на наличие прерывистого короткого замыкания друг на друга в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, прерывистые неисправности ". A41 A41 A42 A42 (ref-408435-S41958378622011071200000)

Проверить подачу питания на датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) # 3 и сигнальный кабель между датчиком нагретым кислородом (подогреваемый кислородный датчик) # 4 и модулем управления # хтагх2 (# A18) на наличие прерывистого короткого замыкания на датчик разогретого кислорода4 другой проводки в соответствии с " Короткое замыкание для подачи напряжения, прерывистые неисправности ". A18 подогреваемый кислородный датчик (ref-408435-S38416806462011071200000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

Схема №945

Войти

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не более 5 минут. Считать состояние расшифровка кода ошибки переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Текст NOT READY отображается, если идет диагностика.

Отображается ли сообщение неисправность NOT REGISTERED?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Как проверить утечку воздуха в выхлопной системе

Проверить утечку воздуха. См. " Проверка утечки воздуха в выхлопной системе ". (ref-438955-S17346273192011120700000)

Исправить по мере необходимости.

Схема №946

Войти

Была ли утечка воздуха?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Состыкуйте разъемы, переустановите компоненты
3. Провести тест-драйв автомобиля по расписанию TRIP. См. " Проверка ремонтов ". Снова подключить VIDA и считать разницу между передним и задним датчиками нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Значение должно быть ниже + / -0,01. (ref-408503-S09635708222011071200000)

Значение меньше + / - 0,01?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Провести тест-драйв автомобиля по расписанию TRIP. См. " Проверка ремонтов ". Снова подключить VIDA и считать разницу между передним и задним датчиками нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Значение должно быть ниже + / -0,01. (ref-408503-S09635708222011071200000)

Значение меньше + / - 0,01?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Испытайте автомобиль в соответствии с графиком TRIP, см. " Проверка ремонта ". ПРИМЕЧАНИЕ: После тестового вождения двигатель не должен быть выключен. Тест-драйв необходимо провести снова. Подключить VIDA еще раз и считать состояние расшифровка кода ошибки переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Значение должно быть выше 1,0. (ref-408503-S09635708222011071200000)

Значение больше 1,0?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Испытайте автомобиль в соответствии с графиком TRIP, см. " Проверка ремонта ". ПРИМЕЧАНИЕ: После тестового вождения двигатель не должен быть выключен. Тест-драйв необходимо провести снова. Подключить VIDA еще раз и прочитайте состояние расшифровка кода ошибки переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Текст НЕ ГОТОВ отображается, если диагностика проводится. (ref-408503-S09635708222011071200000)

Отображается ли сообщение неисправность NOT REGISTERED?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Модуль управления ранее зарегистрировал ошибку. Ошибки больше нет.

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Проверить разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контакт resistance и oxidation " и ослабленные соединения согласно Loose connections (terminals) (ref-408435-S33351084802011071200000)

Проверить сигнальный кабель между датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) # 4 и модулем управления # хтагх1 (# xtigx2), а также источник питания между системным реле # 3 и датчиком нагретого кислорода (x-tagx3) # 3 на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с разделом " Обрыв цепи, прерывистые неисправности ". A18 A18 подогреваемый кислородный датчик (ref-408435-S35973623872011071200000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Для получения информации о доступе / замене нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) см. раздел " Замена лямбда-зондов ". (ref-408507-S08893976632011071200000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено.
2. Проверить разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Считать с переднего нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) сигнал расшифровка кодов ошибок статус Текст NOT READY отображается, если идет диагностика Другая информация Для доступа / замены нагретому кислородному датчику (подогреваемый кислородный датчик) см. раздел " Замена лямбда-зондов ". Информацию о сигналах смотрите в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408507-S08893976632011071200000)(ref-408451-S42269556162011071200000)

Отображается ли сообщение неисправность NOT REGISTERED?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Считать состояние расшифровка кода ошибки переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Текст NOT READY отображается, если идет диагностика.

Отображается ли сообщение неисправность NOT REGISTERED?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Проверить сигнальный кабель между датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) # 4 и модулем управления # хтагх1 (# xtigx2) на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистые неисправности ". A18 A18 (ref-408435-S38416806462011071200000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Для получения информации о доступе / замене нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) см. раздел " Замена лямбда-зондов ". (ref-408507-S08893976632011071200000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Считать состояние расшифровка кода ошибки переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Текст NOT READY отображается, если идет диагностика.

Отображается ли сообщение неисправность NOT REGISTERED?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Проверить сигнальный кабель между датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) # 4 и модулем управления # хтагх1 (# xtigx2) на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". A18 A18 (ref-408435-S41958378622011071200000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Для получения информации о доступе / замене нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) см. раздел " Замена лямбда-зондов ". (ref-408507-S08893976632011071200000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Считать состояние расшифровка кода ошибки переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Текст NOT READY отображается, если идет диагностика.

Отображается ли сообщение неисправность NOT REGISTERED?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Проверить сигнальный кабель (+) между датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) # 4 и модулем управления # хтагх1 (# B1), а также сигнальный провод (-) между сенсором нагретому кислороду (подогреваемый кислородный датчик) # 3 и модулем контроля # xtigx3 (# В2) на наличие прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". A61 A62 (ref-408435-S41115456742011071200000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Для получения информации о доступе / замене нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) см. раздел " Замена лямбда-зондов ". (ref-408507-S08893976632011071200000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

Схема №947

Войти

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Тест-драйв автомобиля следующим образом: A / C на управлять автомобилем так, чтобы достигались холостые, нормальные и высокие скорости. Пусть автомобиль работает в этих фазах в течение нескольких минут. Разгоняться на полной дроссельной заслонке несколько раз, чтобы было достигнуто высокое давление наддува (применяется только к турбо моделям). Общее время тестового вождения должно составлять 15 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: После тестового управления двигатель не должен быть выключен. Тестовый привод должен проводиться снова. Подключить VIDA текст и считать нагретый датчик кислорода (диагностический статус Xtagd0). подогреваемый кислородный датчик

Отображается ли сообщение неисправность NOT REGISTERED?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Проверить разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контакт resistance и oxidation " и ослабленные соединения согласно Loose connections (terminals) (ref-408435-S33351084802011071200000)

Проверить сигнальный кабель (+) между датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) # 4 и модулем управления # хтагх1 (# B1), а также сигнальный провод (-) между сенсором нагретому кислороду (подогреваемый кислородный датчик) # 3 и блоком управления # xtigx3 (# В2) на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с разделом " Обрыв цепи, прерывистые неисправности ". A61 A62 (ref-408435-S35973623872011071200000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Для получения информации о доступе / замене нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) см. раздел " Замена лямбда-зондов ". (ref-408507-S08893976632011071200000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено.
2. Проверить разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Проверить контактное сопротивление и окисление. Проверка проводки и клемм. Постоянная неисправность
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Считать сигнал для заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). ПРИМЕЧАНИЕ: может пройти приблизительно 3 минуты, прежде чем начнется подстройка топлива и можно будет считать сигнал. Проверить, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Сигнал должен быть свободен от помех и выше 0,6 В или ниже 0,3 В. Если сигнал теперь ОК, это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъеме. Другая информация Доступ / замена нагреваемого кислородного датчика (см. информацию о замене датчиков, см. подогреваемый кислородный датчик (ref-408507-S08893976632011071200000)(ref-408451-S42269556162011071200000)

Сигнал в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Тест-драйв автомобиля следующим образом: A / C на управлять автомобилем так, чтобы достигались холостые, нормальные и высокие скорости. Пусть автомобиль работает в этих фазах в течение нескольких минут. Разгоняться на полной дроссельной заслонке несколько раз, чтобы было достигнуто высокое давление наддува (применяется только к турбо моделям). Общее время тестового вождения должно составлять 15 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: После тестового управления двигатель не должен быть выключен. Тестовый привод должен проводиться снова. Подключить VIDA текст и считать нагретый датчик кислорода (диагностический статус Xtagd0). подогреваемый кислородный датчик

Отображается ли сообщение неисправность NOT REGISTERED?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Проверить сигнальный кабель (+) между датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) # 4 и модулем управления # хтагх1 (# B1), а также сигнальный провод (-) между датчиками нагретому кислороду (подогреваемый кислородный датчик) # 3 и модулем контроля # xtangx3 (# В2) на наличие прерывистого короткого замыкания для получения напряжения питания в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистые неисправности ". A61 A62 (ref-408435-S38416806462011071200000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Для получения информации о доступе / замене нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) см. раздел " Замена лямбда-зондов ". (ref-408507-S08893976632011071200000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Тест-драйв автомобиля следующим образом: A / C на управлять автомобилем так, чтобы достигались холостые, нормальные и высокие скорости. Пусть автомобиль работает в этих фазах в течение нескольких минут. Разгоняться на полной дроссельной заслонке несколько раз, чтобы было достигнуто высокое давление наддува (применяется только к турбо моделям). Общее время тестового вождения должно составлять 15 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: После тестового управления двигатель не должен быть выключен. Тестовый привод должен проводиться снова. Подключить VIDA текст и считать нагретый датчик кислорода (диагностический статус Xtagd0). подогреваемый кислородный датчик

Отображается ли сообщение неисправность NOT REGISTERED?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Модуль управления ранее зарегистрировал ошибку. Ошибки больше нет.

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

Проверить утечку воздуха. См. " Проверка утечки воздуха в выхлопной системе ". (ref-438955-S17346273192011120700000)

Исправить по мере необходимости.

Была ли утечка воздуха?

1. ДА блок управления двигателем-ver1
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Как заменить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Попробуйте новый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). См. " Переключатель проводки адаптера, замена ". (ref-438955-S02798429742011120700000)

Прочая информация

1. Для подключения распределительного ящика и доступа к модулю управления см. раздел " Подключение распределительного бокса ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Тест-драйв автомобиля следующим образом: A / C на управлять автомобилем так, чтобы достигались холостые, нормальные и высокие скорости. Пусть автомобиль работает в этих фазах в течение нескольких минут. Разгоняться на полной дроссельной заслонке несколько раз, чтобы было достигнуто высокое давление наддува (применяется только к турбо моделям). Общее время тестового вождения должно составлять 15 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: После тестового управления двигатель не должен быть выключен. Тестовый привод должен проводиться снова. Подключить VIDA текст и считать нагретый датчик кислорода (диагностический статус Xtagd0). подогреваемый кислородный датчик

Отображается ли сообщение неисправность NOT REGISTERED?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Модуль управления ранее зарегистрировал ошибку. Ошибки больше нет.

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено. Модуль управления зарегистрировал неисправность в датчике нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Попробуйте новый датчик нагретый кислород (подогреваемый кислородный датчик) согласно " Замена лямбда-зондов ". (ref-408507-S08893976632011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Проверить разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контакт resistance и oxidation " и ослабленные соединения согласно Loose connections (terminals) (ref-408435-S33351084802011071200000)

Проверить сигнальный кабель между датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) # 2 и модулем управления # хтагх1 (# xtigx2), а также источник питания между системным реле # 3 и датчиком нагретого кислорода (x-tagx3) # 1 на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с разделом " Обрыв цепи, прерывистые неисправности ". A35 A35 подогреваемый кислородный датчик (ref-408435-S35973623872011071200000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Для получения информации о доступе / замене нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) см. раздел " Замена лямбда-зондов ". (ref-408507-S08893976632011071200000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Считать состояние расшифровка кодов ошибок датчика нагретого кислорода задней части (подогреваемый кислородный датчик). Если диагностика идет, отображается текст NOT READY. Другую информацию Для доступа / замены датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) см. раздел " Замена лямбда-зондов ".данные сведения о сигналах приведены в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408507-S08893976632011071200000)(ref-438954-S05832475042011120700000)

Отображается ли сообщение неисправность NOT REGISTERED?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Считать состояние расшифровка кодов ошибок датчика кислорода заднего подогрева (подогреваемый кислородный датчик). Текст NOT READY отображается, если идет диагностика.

Отображается ли сообщение неисправность NOT REGISTERED?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Проверить сигнальный кабель между датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) # 2 и модулем управления # хтагх1 (# xtigx2) на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистые неисправности ". A35 A35 (ref-408435-S38416806462011071200000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Для получения информации о доступе / замене нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) см. раздел " Замена лямбда-зондов ". (ref-408507-S08893976632011071200000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Считать состояние расшифровка кодов ошибок датчика кислорода заднего подогрева (подогреваемый кислородный датчик). Текст NOT READY отображается, если идет диагностика.

Отображается ли сообщение неисправность NOT REGISTERED?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Проверить сигнальный кабель между датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) # 2 и модулем управления # хтагх1 (# xtigx2) на наличие кратковременного короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". A35 A35 (ref-408435-S41958378622011071200000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Для получения информации о доступе / замене нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) см. раздел " Замена лямбда-зондов ". (ref-408507-S08893976632011071200000)
3. Значения сопротивления см. в разделе " Спецификации компонентов ". (ref-408451-S01696444632011071200000)
4. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Считать состояние расшифровка кодов ошибок датчика кислорода заднего подогрева (подогреваемый кислородный датчик). Текст NOT READY отображается, если идет диагностика.

Отображается ли сообщение неисправность NOT REGISTERED?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Проверить сигнальный кабель между модулем управления # A47 (# хтагх1) и разъемом датчика положения распределительного вала (положение распредвала) # 2 на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв-цепь, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание на массу в соответствии " Короткое замыкание - земля, периодические неисправности ".проверить силовой кабель между блоком управления # хстагх2 (# xтагх 3) и гнездом регулятора распредвала (положение распредвала) # 1 на отсутствие разрывной цепи. A47 A29 A29 A65 A65 (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S41958378622011071200000)(ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S35973623872011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Расположение компонентов см. в разделе " Расположение компонента, B52X4 T ". (ref-408450-S30453749682011071200000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

Схема №948

Войти

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактное сопротивление и оксидирование ", а также ослабленные соединения в соответствии со " Незакрепленными соединениями (клеммами) ". Особенно проверить наличие повреждений (ref-408435-S11196285822011071200000)(ref-408435-S33351084802011071200000)
3. Собрать соединитель.
4. Запуск двигателя Считывание состояния отказа датчика положения распределительного вала (положение распредвала) При тестировании датчика положения распредвала должна отображаться диагностическая готовность. Если состояние неисправности показывает, что неисправность не обнаружена, это означает, что ошибка была вызвана ослабленными соединениями.

Обнаружена ли ошибка отображения состояния?

1. ДА См. раздел Проверка кабелей
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Проверить сигнальный кабель между модулем управления # A47 (# A47) и разъемом датчика положения распределительного вала (положение распредвала) # 2 на обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные замыкания " и на короткое замыкание на массу согласно " Замыкание на массу, постоянные неисправности ".проверить силовой кабель между модулями управления # хтагх2 (# хtagх3) и положением распредвала (положение распредвала), разъем датчика # 1 на обрыва цепи " контроль массы ". A29 A29 A65 A65 (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S41115456742011071200000)(ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S07999989592011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Расположение компонентов см. в разделе " Расположение компонента, B52X4 T ". (ref-408450-S30453749682011071200000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель. Считать состояние неисправности датчика положения распределительного вала (положение распредвала). При проверке датчика положения распредвала должна отобразиться информация о готовности к диагностике.

Обнаружена ли ошибка отображения состояния?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Проверить сигнальный кабель между модулем управления # хтагх0 (# A47) и разъемом датчика положения распределительного вала (положение распредвала) # 2 на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, периодические неисправности " и прерывистое короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистые неисправности ". Проверить заземляющий провод между модулем контроля # хстагх2 (# хитагх3) и контактом положения распредвала (положение распредвала) разъем датчика-3 на отсутствие замыкания на цепь. A47 A65 A65 (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S38416806462011071200000)(ref-408435-S35973623872011071200000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Расположение компонентов см. в разделе " Расположение компонента, B52X4 T ". (ref-408450-S30453749682011071200000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и оксидирование ", а также ослабленные соединения в соответствии со статьей " Свободные соединения (клеммы) ". Особенно тщательно проверить наличие повреждений. (ref-408435-S11196285822011071200000)(ref-408435-S33351084802011071200000)
3. Собрать соединитель.
4. Запуск двигателя Считывание состояния отказа датчика положения распределительного вала (положение распредвала) При тестировании датчика положения распредвала должна отображаться диагностическая готовность. Если состояние неисправности показывает, что неисправность не обнаружена, это означает, что ошибка была вызвана ослабленными соединениями.

Обнаружена ли ошибка отображения состояния?

1. ДА См. раздел Проверка кабелей
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Проверить сигнальный кабель между модулем управления # A47 (# A47) и разъемом датчика положения распределительного вала (положение распредвала) # 2 на обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности " и короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S39443934942011071200000)

СОВЕТ: Использовать тестовую отвертку с лампочкой 3W, чтобы определить, закорочен ли кабель для подачи напряжения питания. Проверить вывод массы между модулем управления # A65 (# xtigx2) и разъемом датчика положения распределительного вала (положение распредвала) № 3 на обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". A65 (ref-408435-S07999989592011071200000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Расположение компонентов см. в разделе " Расположение компонента, B52X4 T ". (ref-408450-S30453749682011071200000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель. Считать состояние неисправности датчика положения распределительного вала (положение распредвала). При проверке датчика положения распредвала должна отобразиться информация о готовности к диагностике.

Обнаружена ли ошибка отображения состояния?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Проверить сигнальный кабель между модулем управления # хтагх0 (# A47) и разъемом датчика положения распределительного вала (положение распредвала) # 2 на наличие прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, прерывистые неисправности ". Проверить силовой кабель между блоком управления # xтагx2 (# x-gx3) и гнездом датчика позиции распредвала (СМР) # 1 на предмет прерывистого обрыва цепи согласно " Разомкнутая цепь, прерывающиеся неисправности " A47 A29 A29 (ref-408435-S41958378622011071200000)(ref-408435-S35973623872011071200000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Расположение компонентов см. в разделе " Расположение компонента, B52X4 T ". (ref-408450-S30453749682011071200000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактное сопротивление и оксидирование ", а также ослабленные соединения в соответствии со " Незакрепленными соединениями (клеммами) ". Особенно проверить наличие повреждений (ref-408435-S11196285822011071200000)(ref-408435-S33351084802011071200000)
3. Собрать соединитель.
4. Запуск двигателя Считывание состояния отказа датчика положения распределительного вала (положение распредвала) При тестировании датчика положения распредвала должна отображаться диагностическая готовность. Если состояние неисправности показывает, что неисправность не обнаружена, это означает, что ошибка была вызвана ослабленными соединениями.

Обнаружена ли ошибка отображения состояния?

1. ДА См. раздел Проверка кабелей
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Проверить сигнальный кабель между модулем управления # хтагх0 (# A47) и разъемом датчика положения распределительного вала (положение распредвала) № 2 на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". Проверить силовой кабель между модулями управления # х Хт агх2 (# x Гх3) и разъёмом датчика положения распредвала (СМР) № 1 на обрыв цепи согласно разделу " Разомкнутая цепь, постоянные неполадки ". A47 A29 A29 (ref-408435-S41115456742011071200000)(ref-408435-S07999989592011071200000)

ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и отключенном разъеме датчика положения распределительного вала (положение распредвала) напряжение между клеммой # 1 и клеммой массы должно быть примерно 5 В.

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Расположение компонентов см. в разделе " Расположение компонента, B52X4 T ". (ref-408450-S30453749682011071200000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель. Считать состояние неисправности датчика положения распределительного вала (положение распредвала). При проверке датчика положения распредвала должна отобразиться информация о готовности к диагностике.

Обнаружена ли ошибка отображения состояния?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Автомобиль не запустится, если есть неисправность в сигнале датчика оборотов двигателя (обороты в минуту).

Машина заводится?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Проверить разъем катушки зажигания на контактное сопротивление и окисление " Контакт resistance и oxidation " и ослабленные соединения в соответствии с Loose connections (terminals) (ref-408435-S33351084802011071200000)

Проверить сигнальный кабель между катушкой зажигания № 1 и модулем управления

1. # A31 (# A31) (блок управления двигателем 3300)
2. # A30 (# A30) (ЕСМ 3310)
3. # A50 (# A50) (ЕСМ 3320)
4. # A52 (# A52) (блок управления двигателем 3330)
5. # A51 (# A51) (блок управления двигателем 3340)

И питание между системным реле # 3 и катушкой зажигания # 4 для прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности ". (ref-408435-S35973623872011071200000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Для получения информации о доступе / замене катушки зажигания см. раздел " Замена катушек зажигания ". (ref-438954-S11759555062011120700000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

Схема №949

Войти

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем катушки зажигания на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Двигатель должен работать равномерно. Если двигатель в порядке, это означает, что причиной неисправности были неплотные соединения в разъеме. Другая информация Для доступа / замены катушки зажигания см. " Замена катушек зажигания ". Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигнала ". (ref-438954-S11759555062011120700000)(ref-408451-S42269556162011071200000)

Двигатель работает на холостом ходу равномерно?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу и он должен сработать по всем цилиндрам.

Двигатель работает на холостом ходу равномерно?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Проверить сигнальный кабель между катушкой зажигания № 1 и модулем управления

1. # A31 (# A31) (блок управления двигателем 3300)
2. # A30 (# A30) (ЕСМ 3310)
3. # A50 (# A50) (ЕСМ 3320)
4. # A52 (# A52) (блок управления двигателем 3330)
5. # A51 (# A51) (блок управления двигателем 3340)

При прерывистом коротком замыкании для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистые замыкания ". (ref-408435-S38416806462011071200000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Для получения информации о доступе / замене катушки зажигания см. раздел " Замена катушек зажигания ". (ref-438954-S11759555062011120700000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу и он должен сработать по всем цилиндрам.

Двигатель работает на холостом ходу равномерно?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Проверить сигнальный кабель между катушкой зажигания № 1 и модулем управления

1. # A31 (# A31) (блок управления двигателем 3300)
2. # A30 (# A30) (ЕСМ 3310)
3. # A50 (# 50) (блок управления двигателем 3320)
4. # A52 (# 52) (блок управления двигателем 3330)
5. # A51 (# A51) (блок управления двигателем 3340)

Для прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные повреждения ". (ref-408435-S41115456742011071200000)

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Для получения информации о доступе / замене катушки зажигания см. раздел " Замена катушек зажигания ". (ref-438954-S11759555062011120700000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу и он должен сработать по всем цилиндрам.

Двигатель работает на холостом ходу равномерно?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Модуль управления ранее зарегистрировал ошибку. Ошибки больше нет.

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий.

См. Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Прерывистая неисправность

Как заменить модуль управления

1. Зажигание выключено. Модуль управления зарегистрировал внутреннюю неисправность. Попробуйте новый модуль управления в соответствии с разделом " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". ПРИМЕЧАНИЕ: При замене модуля управления новое программное обеспечение должно быть запрограммировано в модуле управления. (ref-408506-S21950528412011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Проверить сигнальный кабель между датчиком детонации (Ks) # 1 и модулем управления # A46 (# хтагх1), а также заземлите провод между датчиком стука (КС) # 2 и модулем контроля # A64 (# B4) на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистые неисправности ". A46 (ref-408435-S38416806462011071200000)

Проверить, что датчик детонации (Ks) затянут на правильный крутящий момент.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван изношенным двигателем. Запустить двигатель и прослушайте наличие диссонирующего шума.

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Для получения информации о доступе к датчику детонации (Ks) и его замене см. раздел " Датчик детонации, замена ". (ref-408506-S26178914172011071200000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

Схема №950

Войти

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и запустить до нормальной рабочей температуры.
4. Произвести раскрутку двигателя до 3500 об / мин и считать значение сигнала датчика детонации (КС).

Значение между 2-6?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Проверить разъем датчика детонации (Ks) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контакт resistance и oxidation " и ослабленные соединения согласно Loose connections (terminals) (ref-408435-S33351084802011071200000)

Проверить сигнальный кабель между датчиком детонации (Ks) # 1 и модулем управления # A46 (# A46), а также заземлите провод между датчиком стука (КС) # 2 и модулем контроля # хтагх2 (# В4) на предмет прерывистого обрыва цепи в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые замыкания " и прерывистое короткое замыкание на массу согласно " Короткого замыкание на массу, перемежающиеся замыкания ". A64 (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S41958378622011071200000)

Проверить, что датчик детонации (Ks) затянут на правильный крутящий момент.

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Для получения информации о доступе к датчику детонации (Ks) и его замене см. раздел " Датчик детонации, замена ". (ref-408506-S26178914172011071200000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

Как проверить сигнал датчика детонации (КС)

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Запустить двигатель и запустить до нормальной рабочей температуры.
4. Произвести раскрутку двигателя до 3500 об / мин и считать значение сигнала датчика детонации (КС). Значение должно быть между 2 и 6. Если теперь значение в порядке, это означает, что причиной неисправности были неплотные соединения в разъеме. Прочая информация Для доступа / замены датчика стука (Ks) см. " Датчик стуки (Кс), заменяющий ".для информации о сигналах см. " Спецификация сигналов ". (ref-408506-S26178914172011071200000)(ref-408451-S42269556162011071200000)

Значение между 2 и 6?

1. OK ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. NOT OK См. раздел Замена датчика детонации (Ks)

Как заменить датчик детонации (Ks)

Заменить датчик детонации (КС) согласно " Датчику стука (Ks), замена ". (ref-408506-S26178914172011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и запустить до нормальной рабочей температуры.
4. Произвести раскрутку двигателя до 3500 об / мин и считать значение сигнала датчика детонации (КС).

Значение между 2-6?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Проверить сигнальный кабель между датчиком детонации (Ks) # 3 и модулем управления # A45 (# A45), а также заземлить вывод между датчиком стука # 4 и модулем контроля # хтагх2 (# B7) на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистые неисправности ". A67 (ref-408435-S38416806462011071200000)

Проверить, что датчик детонации (Ks) затянут на правильный крутящий момент.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван изношенным двигателем. Запустить двигатель и прослушайте наличие диссонирующего шума.

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Для получения информации о доступе к датчику детонации (Ks) и его замене см. раздел " Датчик детонации, замена ". (ref-408506-S26178914172011071200000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и запустить до нормальной рабочей температуры.
4. Произвести раскрутку двигателя до 3500 об / мин и считать значение сигнала датчика детонации (КС).

Значение между 2-6?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Проверить разъем датчика детонации (Ks) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контакт resistance и oxidation " и ослабленные соединения согласно Loose connections (terminals) (ref-408435-S33351084802011071200000)

Проверить сигнальный кабель между датчиком детонации (Ks) # 3 и модулем управления # A45 (# A45), а также заземлите вывод между датчиком стука # 4 и модулем контроля # хтагх2 (# B7) на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с разделом " Обрыв цепи, прерывистые замыкания " и прерывистое короткое замыкание на массу согласно разделу " Замыкание на массу, прерывающиеся замыкания ". A67 (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S41958378622011071200000)

Проверить, что датчик детонации (Ks) затянут на правильный крутящий момент.

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки / доступ к модулю управления, см. " Подключение выключающей коробки ". (ref-408435-S12899753102011071200000)
2. Для получения информации о доступе к датчику детонации (Ks) и его замене см. раздел " Датчик детонации, замена ". (ref-408506-S26178914172011071200000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-408451-S42269556162011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Запустить двигатель и запустить до нормальной рабочей температуры.
4. Произвести раскрутку двигателя до 3500 об / мин и считать значение сигнала датчика детонации (КС). Значение должно быть между 2 и 6. Если теперь значение в порядке, это означает, что причиной неисправности были неплотные соединения в разъеме. Прочая информация Для доступа / замены датчика стука (Ks) см. " Датчик стуки (Кс), заменяющий ".для информации о сигналах см. " Спецификация сигналов ". (ref-408506-S26178914172011071200000)(ref-408451-S42269556162011071200000)

Значение между 2 и 6?

1. OK ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. NOT OK См. раздел Замена датчика детонации (Ks)

Заменить датчик детонации (КС) согласно " Датчику стука (Ks), замена ". (ref-408506-S26178914172011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и запустить до нормальной рабочей температуры.
4. Произвести раскрутку двигателя до 3500 об / мин и считать значение сигнала датчика детонации (КС).

Значение между 2-6?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Модуль управления ранее зарегистрировал ошибку. Ошибки больше нет.

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено. Модуль управления зарегистрировал внутреннюю неисправность. Попробуйте новый модуль управления в соответствии с разделом " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". ПРИМЕЧАНИЕ: При замене модуля управления новое программное обеспечение должно быть запрограммировано в модуле управления. (ref-408506-S21950528412011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. раздел Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Модуль управления ранее зарегистрировал ошибку. Ошибки больше нет.

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено. Модуль управления зарегистрировал внутреннюю неисправность. Попробуйте новый модуль управления в соответствии с разделом " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". ПРИМЕЧАНИЕ: При замене модуля управления новое программное обеспечение должно быть запрограммировано в модуле управления. (ref-408506-S21950528412011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. раздел Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность