Как заменить компонент
- Испытание с новым реле топливного насоса.
Схема №156
После устранения неисправности нажать кнопку Continue (продолжить).
- Продолжить См. Верификация
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
- Зажигание выключено.
- Снять рычаги стеклоочистителя.
- Снять крышку приточной камеры.
- Отсоединить последовательное сопротивление.
- Подключить вывод между соединительными разъемами реле 1 и 5.
- Включение зажигания. Подключить вольтметр между разъемом 2 последовательного сопротивления (к реле топливного насоса) и землей.
Вольтметр должен показывать напряжение батареи.
- OK См. раздел Проверка последовательного сопротивления
- NOT OK См. раздел " Проверка обрыва цепи ". (ref-404030-S14487835182011061000000)
- Испытание сопротивлением новой серии.
- Продолжить См. Верификация
- Испытание с новым реле топливного насоса.
После устранения неисправности нажать кнопку Continue (продолжить).
- Продолжить См. Верификация
- Испытание сопротивлением новой серии.
- Продолжить См. Верификация
- Испытание с новым реле топливного насоса.
После устранения неисправности нажать кнопку Continue (продолжить).
- Продолжить См. Верификация
- Испытание сопротивлением новой серии.
- Продолжить См. Верификация
Клапан инжектора, замены
Специальный инструмент
9995533
Дренажная топливная система
- Слить топливную систему согласно " Дренаж топливной системы ". (ref-403954-S35365284912011061000000)
Снятие
Схема №161
Снять
- B5234T / B5204T / xtaгx2: Верхняя труба наддувочного воздуха B5234T5
- Крышка топливной рейки
- Штуцеры инжектора
- Зажимы топливопровода
Установка держателей
Схема №162
Установить
- Держатели " 9995533 " на инжекторах. (ref-403953-S08590781852011061000000)
- Запрессовать держатели так, чтобы они хорошо соприкасались с инжекторами.
- Завинтите регулировочный винт вниз так, чтобы контактная пластина соприкасалась с топливной рейкой, повернуть винт еще на пол-оборота.
Демонтаж топливопровода
Схема №163
Схема №164
Снять
- Вакуумный шланг от регулятора давления.
- Винты, удерживающие топливную рейку. Поднять топливную рельсу с прикрепленными форсунками.
Новое подключение для модельного года 1995
Соединитель линии подачи вставляется в топливную рампу и уплотняется уплотнительным кольцом. Линия подачи фиксируется на месте на топливной рампе поворотом топливной рамки приблизительно на 90 ° по отношению к линии подачи. Это заставляет металлический язычок на соединителе фиксироваться в канавке на топливном рампе.
ПримечаниеОбращаться с инжекторами следует осторожно во избежание повреждения форсунок и игл.
ПримечаниеСохраняйте все резиновые демпфирующие элементы, расположенные на впускном коллекторе.
- Снять хомут с заменяемого инжектора.
Схема №165
- Поместить бумагу под инжектор, чтобы впитать разлитое топливо.
- Убедиться, что проставка расположена в гнезде уплотнительного кольца топливопровода.
- Заменить инжектор, смазать уплотнительное кольцо нового компонента вазелином.
Установка
Схема №166
Установить
- Все резиновые демпфирующие элементы на впускном коллекторе.
- Топливная рейка на впускном коллекторе.
- Новые винты и затянуть до 10 Нм.
- Хомуты топливопроводов.
- Снять инструмент, удерживающий инжектор.
- Штуцера инжектора. Проверить, чтобы каждый штуцер имел резиновое уплотнение.
- Крышки над топливной рейкой и шкивом дроссельной заслонки.
- B5234T / B5204T / xtaгx2: Верхняя труба для наддува воздуха. B5234T5