Электронные расшифровка кодов ошибок впрыска топлива (электронный впрыск топлива): Диагностика Volvo C70 I

Расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №865

Войти

Запорный клапан канистры EVAP закрыт, это означает, что система топливных баков закрыта. Клапан продувки канистр (Cp) работает в импульсном режиме, давление в топливном баке должно быстро падать. расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-611 (Система топливного бака, большая утечка) хранится, если давление в топливный бак падает недостаточно быстро.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Протекающий топливный бак, наливной патрубок, заливная крышка топливного бака, канистра EVAP, запорный клапан или линии между этими компонентами.
2. Заблокированный клапан продувки канистры (Cp), канистра EVAP, датчик давления топливного бака или трубы между этими компонентами
3. Клапан продувки прилипающей канистры (Cp)
4. Неисправен датчик давления топливного бака

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Запорный клапан канистры EVAP закрыт, клапан продувки канистр (Cp) работает в импульсном режиме. При достижении определенного вакуума вентиль продувки емкости (СР) закрывается. Допускается стабилизация вакуума в топливном баке. Если он падает слишком сильно за установленный период расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-612 (система топливного бака, небольшая утечка) сохраняется.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Протекающий топливный бак, наливной патрубок, заливная крышка топливного бака, канистра EVAP, запорный клапан или линии между этими компонентами.
2. Неисправен датчик давления топливного бака

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Контрольный наддув системы топливного бака

1. Не более 30 литров (7.93 US галл.) топлива в топливном баке.
2. Зажигание выключено.
3. Зажать шланг между запорным клапаном контейнера EVAP и контейнером EVАР с помощью хомута для шланга, чтобы изолировать его.
4. Осторожно отсоединить баллонный шланг EVAP от клапана продувки баллончика (Cp). Подсоединить манометр " 9995646 " к шлангу и регулятор давления " 999,5544 " к манометру. Установить давление на 7 КП а (1,02 фунт / кв. (ref-403953-S17881977312011061000000)(ref-403953-S05241159092011061000000)(ref-403953-S17881977312011061000000)

Давление стабильно?

1. ДА См. раздел Проверка шланга к запорному клапану контейнера EVAP
2. НЕТ См. раздел Проверка системы топливного бака

1. Не более 50 литров топлива в топливном баке.
2. Зажигание выключено.
3. Зажать шланг между клапаном продувки канистры (Cp) и впускным коллектором с помощью хомута для шланга, чтобы изолировать его.
4. Демонтировать вкладыш левого крыла в соответствии с разделом " Демонтаж вкладыша крыла ". (ref-438954-S30195092532011120700000)
5. Снять канистру EVAP и дайте ей повиснуть за шланги.
6. Осторожно отсоединить шланг запорного клапана канистры EVAP от канистр.
7. Подключить инструмент " 9995646 " к фильтру EVAP. (ref-403953-S17881977312011061000000)
8. Установить давление 7 к Па. ВНИМАНИЕ: МАКС 10 к Пa.
9. Дайте давлению подняться в течение 5 минут. Закрыть кран (давление может упасть до 1-2 к Па перед стабилизацией) и считать давление. Подождать 10 минут. ВНИМАНИЕ: Никогда не оставляйте автомобиль без присмотра с его системой под давлением. Давление должно быть стабильным (оно может немного повыситься из-за испарения топлива).

Давление стабильно?

1. ДА См. раздел Проверка шланга к запорному клапану контейнера EVAP
2. НЕТ См. раздел Проверка системы топливного бака

Состояние

Схема №866

Войти

Запорный клапан канистры EVAP открыт, а система топливного бака вентилируется. Клапан продувки канистр (Cp) работает в импульсном режиме, и из-за разрежения во впускном коллекторе двигатель начинает всасывать воздух через канистру ЭВАП.

Поскольку запорный клапан канистры EVAP открыт, давление в топливном баке начнет медленно падать, если давление в нем упадет слишком быстро расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-614 (отсечной клапан канисты EVАР, сбой потока) сохраняется.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Заблокированный / залипший запорный клапан канистры EVAP.
2. Блокировка фильтра запорного клапана канистры EVAP.
3. Перекрытие шланга между контейнером EVAP и запорным клапаном контейнера.
4. Блокированный шланг между запорным клапаном фильтра и фильтром EVAP.
5. Блокированный штуцер шланга отсечного клапана EVAP канистры
6. Утечка через клапан продувки канистры (Cp).
7. Датчик давления топливного бака передает устойчивый сигнал ниже -1000 Па (-0,14 фунт / кв. дюйм).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-616 (запорный клапан канистры EVAP, сигнал) сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в катушке или проводке запорного клапана канистр EVAR.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Неисправен запорный клапан канистры EVAP.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле

Сигнал отсутствует

1. Обрыв в сигнальном или силовом кабеле.
2. Неисправен запорный клапан канистры EVAP.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-621

Состояние

Схема №867

Войти

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-621 (датчик давления в топливном баке, сигнал) сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает от датчика давления в баке сигнал, соответствующий давлению выше + 2,05 к Па (0,3 фунт / кв. дюйм) (высокий сигнал) или ниже -3,10 КП а (-0,45 фунт / кв.дюйм) (низкий сигнал).

Расшифровка кодов ошибок электронный впрыск топлива-621 сохраняется, если сигнал нестабилен (сигнал спорадичен) в течение 25 секунд.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Обрыв в сигнальном кабеле или заземлении
3. Сопротивление контактов в клеммах
4. Неисправен датчик давления топливного бака

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в силовом кабеле
3. Короткое замыкание на массу в датчике давления кондиционирования воздуха (A / C)
4. Короткое замыкание на массу в кабеле питания акселерометра
5. Короткое замыкание на массу в силовом кабеле
6. Сопротивление контактов в клеммах
7. Неисправный датчик давления в топливном баке
8. Неисправный датчик давления кондиционера воздуха (A / C)
9. Неисправный датчик атмосферного давления
10. Неисправный акселерометр

Сигнал спорадический

1. Ослабленные соединения
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Неисправный датчик давления кондиционера воздуха (A / C)
4. Неисправный акселерометр
5. Неисправный датчик давления в топливном баке

Симптом [ы] неисправности

1. Нет.

См. расшифровка кодов ошибок, информация электронный впрыск топлива-621