Замороженные значения и счетчик для диагностических кодов неисправностей.
Использовать замороженные значения диагностических кодов неисправностей, а также счетчики для определения условий вождения, когда проблема была обнаружена в первый раз и как часто возникала проблема. Значения показывают текущее состояние проблемы и то, насколько прерывистой является проблема. Условия вождения могут быть, например, если двигатель работал, какая скорость у автомобиля или как долго было расстояние езды.
Прилавок
Счетчики используются для определения состояния проблемы. Общую информацию о счетчиках см. в разделе счетчики, описание
Счетчик 1 показывает количество циклов без ошибок с момента последней проверки ошибки.
Если счетчик 1 совпадает с 0, это означает, что неисправность была обнаружена в этом рабочем цикле (постоянная неисправность).
Если счетчик 1 превышает 0, это указывает на то, что проблема не была обнаружена в этом цикле вождения (прерывистая проблема). Проблема существовала ранее, но сейчас не активна.
Затем проверить счетчик 4. Счетчик 4 показывает количество ездовых циклов с проблемой, так как проблема была подтверждена впервые.
Если число ездовых циклов с проблемами велико, это указывает на периодически повторяющуюся проблему, что означает большую возможность регенерации проблемы в мастерской.
Если количество ездовых циклов с проблемами невелико, это указывает на прерывистую временную проблему, а значит - малую возможность регенерации проблемы.
ПОДСКАЗКА: Счетчик 3 показывает количество ездовых циклов с первого раза, когда возникла проблема. Если значение счетчика 3 делится на значение счетчика 4, получается интенсивность проблемы. Чем больше это значение, тем выше интенсивность задачи. Высокая интенсивность проблемы указывает на то, что неисправность часто повторяется.
Счетчик 5 может использоваться для более точного определения того, когда возникла проблема. Сравнение счетчика 5 с диагностическими кодами неисправностей показывает, в каком порядке были сохранены диагностические коды неполадок.
5-цил. Нетурбовые двигатели
Для модельного 1999 года доступны только счетчики 1 и 2.
Замороженные ценности
Замороженные значения показывают условия вождения, когда модуль управления обнаружил проблему в первый раз. Проверить с помощью замороженных значений, что расшифровка кода ошибки не был случайно вызван во время поиска и устранения неисправностей транспортного средства. Если пройденное расстояние составляет 0 км / миль, это указывает на то, что проблема возникла при запуске CAN-сети модулями управления, когда получение соответствующего значения было невозможно. Это также относится к другим значениям, которые приходят через сеть CAN. В этих случаях можно использовать счетчик 5 для определения момента возникновения проблемы.
Если расшифровка кода ошибки был вызван во время этого поиска и устранения неисправностей, это может быть вызвано, например, отключенным компонентом, слишком низким или высоким напряжением батареи или тем, что какой-то модуль управления был отсоединен.
Если расшифровка кода ошибки был сохранен с тех пор, как ранее, вероятно, была проблема или помехи, которые привели к тому, что модуль управления обнаружил проблему.
Общие сведения о замороженном значении см. в разделе " Информация ". (ref-404036-S38200293302011061000000)
Для получения информации о замороженных значениях.
- Турбомоторы и 6-цил. нетурбодвигатели: Описание замороженных значений Me7
- 5-цил. Нетурбо двигатели: Замороженные значения DENSO, описание
Считать счетчик диагностических кодов неисправностей и замороженные значения, нажав на символ для VCT2000. Выбрать расшифровка кода ошибки в вопросе.
Схема №570
- Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов ". (ref-404056-S29125057352011061000000)
Расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
Состояние
Схема №571
Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-982A сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует внутреннюю неисправность. Если другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) хранятся в модуле управления двигателем, они должны быть исправлены в первую очередь. Это может привести к тому, что этот диагностический код неполадки (Дтд) будет сохранен.
Заменяющее значение
- Круиз-контроль выключен
- Закрытие дроссельной заслонки при торможении
- Ограничение крутящего момента через перекрытие подачи топлива.
Возможный источник
- Другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), хранящиеся в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)
- Неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
Симптом [ы] неисправности
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
- Круиз-контроль вообще не функционирует
- При приемистости происходит рывок двигателя
- Двигатель сильно судит после торможения двигателем
- Неравномерность холостого хода
- Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин).
См. раздел расшифровка кодов ошибок
Схема №572
Схема №573
- Зажигание включено
- Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей). Проверить, хранятся ли какие-либо другие диагностические коды неполадок (dtks). Любые другие сохраненные диагностические кодексы неисправностей (datcs) должны быть исправлены в первую очередь.
Хранятся ли какие-либо другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?
- ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
- НЕТ Обратитесь к разделу Программирование или замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
Состояние
Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что частота вращения на холостом ходу выше 200 об / мин или ниже 100 об / мин. от нормальной частоты вращения на малом газе в течение более длительного времени, чем 10 секунд, несмотря на то, что управление холостым ходом активно и пытается контролировать скорость до нормальной скорости, тогда генерируется расшифровка кода ошибки блок управления двигателем- 990A, Faulty обороты в минуту.
Заменяющее значение
Ничего
Возможный источник
- Эта неисправность, вероятно, возникла в системе впрыска топлива и расшифровка кодов ошибок никогда не возникает сам по себе. Ищите причину неисправности в другой части системы.
Симптом [ы] неисправности
- Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
- Холостой ход / неравномерный холостой ход
- Вождение / остановка двигателя / во время ускорения
- Вождение / остановка двигателя / во время замедления
- Круиз-контроль / не включается
- Текстовое окно и символ предупреждения / красный символ и текстовое сообщение
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
Состояние
Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-990A сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует, что номинальная частота вращения на холостом ходу (температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) выше 60 ° C) отклоняется от номинальной частоты вращения на 200 об / мин или 100 об / мин.
Заменяющее значение
Ничего.
Возможный источник
Сигнал о неисправности
- Поиск источника воздуха и топлива в топливной системе на предмет причины неисправности (утечка воздуха, закупорка и т.д.).
- Неправильно приспособленный электронный дроссельный блок.
Симптом [ы] неисправности
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
- Высокая частота вращения на холостом ходу
- Низкая частота вращения на холостом ходу
Состояние
Модули управления взаимодействуют друг с другом в сети посредством стандартизированной процедуры последовательной связи - CAN (шина CAN) для обмена информацией.
Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-A02B сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует ошибку в связи с модулем управления ABS.
Заменяющее значение
- Ничего.
Возможный источник
- Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
- Неисправен модуль управления АБС.
Симптом [ы] неисправности
- Анти-спин не функционирует.
Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-A03B
Состояние
Модули управления взаимодействуют друг с другом в сети посредством стандартизированной процедуры последовательной связи - CAN (шина CAN) для обмена информацией.
Расшифровка кодов ошибок генерируется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует ошибку в своей связи с центральным электронным модулем (CEM).
Заменяющее значение
- Ничего.
Возможный источник
- Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN).
- Поврежден центральный электронный модуль (CEM).
Симптом [ы] неисправности
- Переход на газовое питание невозможен.
Состояние
Переключение датчика между режимами насыщения / обеднения и обеднения / обогащения непрерывно проверяется модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Время переключения измеряется в соответствии с тем, насколько высоким или низким является потребление электроэнергии. Эта проверка проводится при перекрытии подачи топлива и при повторном включении после перекрытия подачи топлива. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем- D00E сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует неисправность.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) выше 50 ° C (двигатель при рабочей температуре)
- Топливная подстройка активна
- Скорость свыше 30 км / ч
- Частота вращения двигателя (об / мин) выше 1000 об / мин.
Заменяющее значение
Топливная подстройка перекрыта.
Возможный источник
Неисправен передний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
Симптом [ы] неисправности
Ничего.
Диагностическая информация о коде неисправности
Состояние
Блоки управления связываются друг с другом по сети через стандартизированный последовательный способ связи - CAN (шина CAN) для обмена информацией. Если модуль управления двигателем зарегистрирует, что связь по CAN отсутствует, то будет установлен код неисправности блок управления двигателем-E000.
Заменяющее значение
- Связь по CAN отсутствует
- Круиз-контроль выключен
- Перекрытие подачи топлива в соответствии с положением педали акселератора
- Закрытие электронного дросселя при торможении.
Возможный источник
- Сопротивление контактов в соединениях
- Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
- Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN).
Симптом [ы] неисправности
- Горит сигнальная лампа ETS
- Круиз-контроль вообще не работает
- Рывки двигателя при приемистости
- Двигатель сильно дергается после торможения двигателем
- Неравномерный холостой ход.
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-E000
Состояние
Модули управления передают и принимают информацию посредством стандартизированного последовательного способа связи - CAN (управление Area сеть). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует серьезные помехи (связь по CAN заблокирована).
ПримечаниеВ случае проблем со связью с системой невозможно связаться с модулем управления. Поэтому считывать неисправность можно будет только в том случае, если она носит прерывистый характер.
Заменяющее значение
- Модуль управления отключается (" шина-off ") HINT: Управляющий модуль будет оставаться отключенным до тех пор, пока не сломается источник питания (15, 30, X). При подключении источника питания модуль управления предпримет новую попытку связи.
Возможный источник
- Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
- Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
- Внутренняя неисправность в модуле управления
- Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).
Симптом [ы] неисправности
- Горит общая сигнальная лампа
- Круиз-контроль вообще не функционирует
- Двигатель судит на приемистости
- Двигатель сильно судит после торможения двигателем
- Неравномерность холостого хода.
- Переход на газовое питание невозможен.
Состояние
Модули управления взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированную последовательную коммуникационную процедуру - CAN (шина CAN) - для обмена информацией. расшифровка кодов ошибок генерируется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что программное обеспечение не соответствует другим конфигурациям транспортного средства, что приводит к невозможности связи модуля управления двигателя (ЕСМ) с другими модулями управления.
Заменяющее значение
- Связь по протоколу CAN отключена
Возможный источник
- Неисправное программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)
- Поврежденный модуль управления.
- Этот расшифровка кода ошибки генерируется в сочетании с другими кодами неисправностей. Описывается информация о возможной основной причине. См. Информация о комбинированных диагностических кодах неисправностей (коды неисправностей)
Симптом [ы] неисправности
- Горит предупреждающая лампа электронной дроссельной системы (ETS).
- Круиз-контроль вообще не функционирует
- Двигатель судит на приемистости
- Двигатель сильно судит после торможения двигателем
- Неравномерность холостого хода.
- Переход на газовое питание невозможен.
Состояние
Блоки управления связываются друг с другом по сети через стандартизированный последовательный метод связи - CAN (шина CAN) - и обмениваются информацией. Если модуль управления двигателем регистрирует программную ошибку, при которой программное обеспечение не соответствует остальной конфигурации автомобиля, то модуль управления двигателя не будет связываться с другими блоками и устанавливается расшифровка кода ошибки блок управления двигателем-E003.
Заменяющее значение
- Связь по CAN отсутствует
- Круиз-контроль выключен
- Перекрытие подачи топлива в соответствии с положением педали акселератора
- Закрытие электронного дросселя при торможении.
Возможный источник
- Неправильное программное обеспечение в модуле управления двигателем.
- Неисправен блок управления.
Этот расшифровка кода ошибки генерируется в сочетании с другими кодами неисправностей. Описывается информация о возможной первопричине.
См. раздел Информация о комбинированных диагностических кодах неисправностей (коды неисправностей)
Симптом [ы] неисправности
- Горит сигнальная лампа ETS
- Круиз-контроль вообще не работает
- Рывки двигателя при приемистости
- Двигатель сильно дергается после торможения двигателем
- Неравномерный холостой ход.
Информация по поиску и устранению неисправностей
Модуль управления двигателем ранее зарегистрировал сбой в связи CAN, но обнаружил, что сбоя больше не существует.
- Продолжить См. раздел Информация
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)
- Зажигание включено. Считать расшифровка кодов ошибок, который хранится в автомобиле. Записать код. Сообщите о коде в службу поддержки VIDA.
Состояние
Схема №574
Запорный клапан канистры EVAP закрыт. Клапан продувки канистр (Cp) закрыт, что означает закрытие системы топливного бака. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4008 сохраняется в случае падения давления в топливном баке.
Заменяющее значение
- Диагностика утечки отключена
- Влияет на диагностику каталитического нейтрализатора, диагностику зонда, подстройку топлива и диагностику воздушного насоса
Возможный источник
- Негерметичный клапан продувки канистры (Cp)
Симптом [ы] неисправности
- Ничего
См. раздел расшифровка кодов ошибок
Схема №575
- Отсоединить шланг между клапаном продувки канистры (Cp) и фильтром EVAP от клапана продувки фильтра.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу Считать импульсный сигнал клапана продувки канистры (Cp). В клапане продувки фильтра не должно быть разрежения при импульсной подаче сигнала 0%.прочая информация Расположение компонентов см. " Расположение компонента, B52X4 T ".для доступа / замены вентиля продувки бака (СР) обратитесь к разделу " Замена вентиля очистки фильтра (КП) ". (ref-403970-S07792440002011061000000)(ref-403955-S02600930382011061000000)
Клапан продувки канистры (Cp) в порядке?
- ДА См. раздел Утечка. Прерывистая неисправность
- НЕТ См. раздел Верификация
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок