Главная/Volvo/C70/Volvo C70 I (1997-2005)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Расшифровка кода ошибки двигателя (расшифровка кода ошибки)…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Диагностика неисправности диагностического кода работы двигателя (расшифровка кода ошибки) - 1 из 14 (складной): Диагностика
Диагностика неисправности диагностического кода работы двигателя (расшифровка кода ошибки) - 1 из 14 (складной): Электросхемы
Диагностика неисправности диагностического кода работы двигателя (расшифровка кода ошибки) - 1 из 14 (складной): Прочее

Индекс расшифровки кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - B5234T3 (кабриолет)

Индекс расшифровки кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - B5244T (кабриолет)

Индекс расшифровки кодов ошибок модуля управления двигателем - (B5234T3) (купе)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) расшифровка кодов ошибок индекса - B5244T (купе)

Все разделы

Расшифровка кода ошибки двигателя (расшифровка кода ошибки) диагностика - 6 из 14 (складной): Диагностика Volvo C70 I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 8 иллюстраций ~20 мин чтения

Расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №318

Рис. 318: расшифровка кодов ошибок. Volvo C70 I

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-23X0 сохраняется, если сигнал от инжектора слишком высокий, слишком низкий или отсутствует.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
Неисправный инжектор

Сигнал слишком низкий

Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле

Сигнал отсутствует

Обрыв в сигнальном кабеле
Обрыв в цепи питания инжектора
Неисправный инжектор
Сопротивление контактов в клеммах

Симптом [ы] неисправности

Двигатель работает не на всех цилиндрах
Горит лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Состояние

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
Неисправный инжектор

Сигнал слишком низкий

Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле

Сигнал отсутствует

Обрыв в сигнальном кабеле
Обрыв в цепи питания инжектора
Неисправный инжектор
Сопротивление контактов в клеммах

Симптом [ы] неисправности

Двигатель работает не на всех цилиндрах
Горит лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Схема №319

Схема №320

Схема №321

Зажигание выключено
Проверить разъем инжектора на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ".
Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
Зажигание включено.
Активировать инжектор. При активации инжектора должен быть слышен " щелчок ". Если теперь инжектор в порядке, неисправность была вызвана плохим контактом в разъеме. Другая информация Для доступа / замены инжектора см. " Инжектор / импульсный демпфер, замена ". Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигнала ".

Инжектор работает?

ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-23X0

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-23X0

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-23X0

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-23X0

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-23X0

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-2400

Состояние

Схема №322

Рис. 322: расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-2400. Volvo C70 I

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2400 сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнальном кабеле для управления топливным насосом между модулем управления двигателем и реле топливного насоса.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.

Сигнал слишком низкий

Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Сигнал отсутствует

Обрыв в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

Двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-2400

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2400 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что сигнальный кабель реле топливного насоса (Fp) имеет короткое замыкание на массу / напряжение или если в цепи имеется обрыв.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

Сигнальный кабель, короткозамкнутый на питание.

Сигнал слишком низкий

Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
Обрыв в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

Двигатель не запускается.

Состояние

Как правило, сеть CAN используется для передачи информации об управлении топливным насосом от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к центральному электронному модулю. Сигнальный кабель от модуля контроля двигателя (ЕСМ) до центрального электронного модуля используется в качестве " хромающего дома " при отсутствии функции CAN.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2400 сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если модуль управления двигателем регистрирует неисправность в сигнальном кабеле к центральному электрическому блоку.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле

Сигнал слишком низкий

Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
Обрыв в сигнальном кабеле

Симптом [ы] неисправности

Ничего

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-2400

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-250A

Состояние

Схема №323

Рис. 323: расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-250A. Volvo C70 I

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает информацию от нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) о топливно-воздушной смеси при различных нагрузках. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует, что топливо / воздушная смесь слишком сильно отклоняется от целевого значения лямбды, оставляя долгосрочную балансировку в одном из своих предельных положений.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Верхний предел

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
Низкое давление топлива
Утечка воздуха.

Нижний предел

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
Высокое давление топлива
Негерметичность форсунок
Система испарительных выбросов с утечкой (EVAP)
Загрязненное моторное масло
Слишком высокий уровень масла.

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
Низкая производительность
Может привести к высокому расходу топлива.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-250A

Состояние

Модуль управления получает информацию от нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) о топливовоздушной смеси при работе на холостом ходу как в нижнем, так и в верхнем диапазоне частичной нагрузки. Если топливовоздушная смесь отклоняется от лямбда = 1, кратковременная компенсация топлива компенсирует это путем регулировки времени впрыска таким образом, что достигается lambda = 1. Когда кратковременная коррекция топлива производит регулировку, медиана интегратора должна быть отрегулирована с помощью долговременной компенсации максимальной нагрузки. 260A

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Верхний предел

Утечка всасываемого воздуха
Утечка воздуха из выхлопной системы
Низкое давление топлива
Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Нижний предел

Утечка всасываемого воздуха
Высокое давление топлива
Негерметичные форсунки
Неисправный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
Загрязненное моторное масло
Слишком высокий уровень масла
Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Симптом [ы] неисправности

Ничего

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Верхний предел

Утечка всасываемого воздуха
Утечка воздуха из выхлопной системы
Низкое давление топлива
Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Нижний предел

Утечка всасываемого воздуха
Высокое давление топлива
Негерметичные форсунки
Неисправный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
Загрязненное моторное масло
Слишком высокий уровень масла
Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Симптом [ы] неисправности

Ничего

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Верхний предел

Утечка всасываемого воздуха
Утечка воздуха из выхлопной системы
Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Нижний предел

Утечка всасываемого воздуха
Высокое давление топлива
Негерметичные форсунки
Неисправный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
Загрязненное моторное масло
Слишком высокий уровень масла
Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Симптом [ы] неисправности

Ничего

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления получает информацию от нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) о топливовоздушной смеси. Если топливовоздушная смесь отклоняется от лямбда = 1, кратковременный трим топлива компенсирует это путем регулировки времени впрыска таким образом, чтобы достигалось значение lambda = 1. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-хтагх1 будет храниться в том случае, если кратковременный трам топлива слишком сильно отличается от своего центрального положения (значения) при активации долговременной диагностики топлива. 268A

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Верхний предел

Утечка всасываемого воздуха
Утечка воздуха из выхлопной системы
Низкое давление топлива
Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Нижний предел

Утечка всасываемого воздуха
Высокое давление топлива
Негерметичные форсунки
Неисправный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
Загрязненное моторное масло
Слишком высокий уровень масла
Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Симптом [ы] неисправности

Ничего

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №324

Рис. 324: расшифровка кодов ошибок. Volvo C70 I

Мониторинг зонда начинается после завершения диагностики предварительного подогрева зонда. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-280A сохраняется, если имеется неисправность в переднем датчике нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) или его проводке, приводящая к отклонению сигнала от допустимого диапазона

Модуль управления регистрирует четыре различных типа неисправностей

Слишком высокий сигнал Модуль управления сравнивает значения адаптации передней и задней части. расшифровка кодов ошибок сохраняется, когда значения отклоняются более чем на 3%. ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправность может быть в цепи переднего или заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Управляющий модуль регистрирует, что сигнал от переднего зонда выше 4,8 В для слишком долгого сигнала от переднего щупа не отличается от лямбда = 1 сигнал от фронтального щупка показывает бедную топливную смесь пока сигнал от заднего щупора является сигналом от передней части смеси.
Слишком низкий уровень сигнала Модуль управления контролирует старение зонда, проверяя его динамику при переключении между бедной и богатой смесями. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует, что зонд работает слишком медленно. Управляющий модуль регистрирует то, что сигнал от переднего зонда выше 4,8 В для слишком долгого времени сигнал от фронтального зонда не отклоняется от лямбда = 1 сигнал от переднего зонда показывает обедненную топливную смесь, а сигнал от заднего зонда отображает богатую смесь сигнал от передней щупорной смеси.
Отсутствие сигнала Модуль управления контролирует перекрестную индукцию от предварительного нагрева зонда. расшифровка кодов ошибок сохраняется, когда перекрестная индукция превышает допустимое значение. Модуль контроля регистрирует, что сигнал от переднего зонда выше 4,8 В слишком долго не отклоняется от лямбда = 1 сигнал от фронтального зонда показывает обедненную топливную смесь, в то время как сигнал от заднего зонда демонстрирует богатую смесь. Сигнал от переднего зондировочного датчика показывает насыщенную горючую смесь, а сигнал от тылового зонда указывает на бедную смесь.
Неисправный сигнал расшифровка кодов ошибок хранится, когда: модуль управления регистрирует, что сигнал от переднего зонда выше 4,8 В слишком долго сигнал от фронтального зонда не отклоняется от лямбда = 1 сигнал от переднеприводного зонда показывает обедненную топливную смесь, в то время как сигнал от заднего зонда демонстрирует богатую смесь.

Заменяющее значение

Управление задним датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено
Отключена диагностика трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

Утечка воздуха в выхлопной системе
Короткое замыкание на источник питания или землю в сигнальном кабеле (+) или питающем кабеле для тока насоса
Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Сигнал слишком низкий

Кабель для калибровочного тока и кабель для тока насоса замкнуты накоротко друг с другом
Обрыв в сигнальном кабеле (-)
Обрыв в кабеле для калибровочного тока
Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

Сигнальный кабель (+) и сигнальный провод (-) замкнуты накоротко друг с другом
Один из кабелей подогрева датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) замкнут накоротко с другой проводкой зонда
Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал о неисправности

Короткое замыкание на напряжение питания или землю в сигнальном кабеле (+)
Короткое замыкание на напряжение питания или землю в сигнальном кабеле (-)
Короткое замыкание на напряжение питания или землю в токовом кабеле насоса
Короткое замыкание на напряжение питания или землю в кабеле калибровочного тока
Обрыв в сигнальном кабеле (+)
Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления управляет предварительным нагревом путем подачи импульса тока на ПТК-элемент. Длительность импульсов зависит от температуры нагретого датчика кислорода (H02S). расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2810 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал постоянно составляет 2,5 В, выше 3,5 В при токовом импульсе или ниже 2,3 В без импульса.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2810 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что подогретый датчик кислорода не функционирует в течение 17 секунд с момента достижения точки росы (конденсации) в выхлопной системе.

Заменяющее значение

Перекрывают топливную дифферентовку.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал слишком низкий

Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

Контактное сопротивление и окисление
Обрыв цепи в питании от системного реле.

Сигнал о неисправности

Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

Лампы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Заменяющее значение

Перекрывают топливную дифферентовку.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал слишком низкий

Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

Контактное сопротивление и окисление
Обрыв цепи в питании от системного реле.

Сигнал о неисправности

Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №325

Рис. 325: расшифровка кодов ошибок. Volvo C70 I

Модуль управления проверяет отсутствие неисправностей в зонде или проводке. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A0A сохраняется, если модуль управления регистрирует отклонение сигнала от допустимого диапазона значений.

Заменяющее значение

Двойной подогретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) управление отключено
Диагностика трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) отключена.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
Короткое замыкание на напряжение питания в заземлителе
Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Сигнал о неисправности

Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
Короткое замыкание на массу в заземлителе
Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

Обрыв цепи в сигнальном кабеле
Обрыв в заземлителе
Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
Сопротивление контактов или окисление в соединителях

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления проверяет динамику заднего датчика времени обеднения (подогреваемый кислородный датчик). Модуль контроля проверяет, что датчик зарегистрировал как обедненную, так и обогащенную топливные смеси. Если это не так, то управляющий модуль изменяет длинную топливную смесь. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A1A (банк 1) или xtegx2 (банк 2) хранится, если задний датчик все еще не регистрирует бедную (сигнал слишком низкий) или богатую топливную смеси. При отключении питания диагностический датчик должен показывать неисправность в виде кода неисправности. 2B1A 2A1A 2B1A

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Утечка в выхлопной системе
Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

Загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления проверяет динамику заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Модуль контроля проверяет, что зонд зарегистрировал как бедную, так и богатую топливные смеси. Если это не так, модуль управления изменяет топливную смесь. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-xtigx1 сохраняется, если задний зонд все еще не регистрирует бедную или богатую горючую смесь. 2A1A

При отсечке топлива на щупе должна появиться обедненная топливная смесь, расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A1A запоминается в том случае, если время переключения с бедной на богатую топливную смесь слишком велико.

Заменяющее значение

Двойной подогретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) управление отключено
Диагностика трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) отключена.

Возможный источник

Утечка в выхлопной системе
Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Симптом [ы] неисправности

Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления управляет предварительным нагревом путем подачи импульса тока на элемент с положительным температурным коэффициентом (PTC) в нагретом кислородном датчике (подогреваемый кислородный датчик). Длительность импульсов зависит от температуры нагретого кислородного датчика (H02S).

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A20 (банк 1) или блок управления двигателем- xtigx1 (банк 2) сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал выше определенного значения при активации предварительного нагрева (слишком высокий сигнал) или ниже определенного значения, когда предварительный нагрев деактивирован (слишком низкий сигнал или отсутствие сигнала). 2B20

Заменяющее значение

Топливная подстройка перекрыта.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал слишком низкий

Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

Контактное сопротивление и окисление
Обрыв в цепи питания от системного реле
Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

Загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A2A (банк 1) или блок управления двигателем- хтагх1 (банк 2) запоминается, если управляющий модуль регистрирует, что сопротивление заднего нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) в цепи предварительного нагрева слишком велико на определенное время. 2B2A

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

Контактное сопротивление и окисление
Неисправен задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

Загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Примечание

См. также:
Спецификация сигнала

Расшифровка кода ошибки двигателя (расшифровка кода ошибки) диагностика - 6 из 14 (складной): Диагностика Volvo C70 I

Расшифровка кодов ошибок

Схема №318

Схема №319

Схема №320

Схема №321

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-23X0

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-2400

Схема №322

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-250A

Схема №323

Схема №324

Схема №325

Другие статьи — Расшифровка кода ошибки двигателя (расшифровка кода ошибки) диагностика - 6 из 14 (складной)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!