ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Инструменты
| инструмент | номер (реферанс) | обозначение |
|---|---|---|
| [U701-0] | измеритель посадки | |
| [4300-T] | диск для определения положения центра колеса (4 пальцев) |
Условия проверки и регулировки
Убедитесь, что шины автомобиля хорошо накачаны
Контроль геометрии мостов выполняется, когда кузов установлен на рабочую высоту
Идентификация: зоны измерения - высоты кузова автомобиля при его установке на рабочую высоту
Обозначения
- "R1": радиус переднего колеса
- "R2": радиус заднего колеса
- "H1": расстояние между зоной измерения под передней подмоторной рамой и полом (Z1)
- "H2": расстояние между зоной измерения под задним лонжероном и полом (Z2)
- "K1": расстояние между осью колеса и зоной измерения под передней подмоторной рамой
- "K2": расстояние от оси колеса до точки измерения под задним лонжероном
"Z1": зона измерения под передней подмоторной рамой
"Z2": зона измерения под задним лонжероном
Номинальная высота кузова: передний мост
Измерить радиус переднего колеса: "R1"; при помощи приспособлений [U701-0], [4300-T]
Вычислить H1 для передней части = "R1" - "K1"
Хэтчбек
| принадлежность | хэтчбек (Европа) (кроме двигателей EP6 DTS и EP6 CDTX) | хэтчбек CRD (*) (Россия) (кроме двигателей EP6 DTS и EP6 CDTX) | двигатели EP6 DTS и EP6 CDTX | Система Stop and Start |
|---|---|---|---|---|
| "K1" | 144 мм | 134 мм | 156 мм | 152 мм |
Универсал
| принадлежность | универсал (Европа) (кроме двигателя EP6 DTS) | универсал (CRD) (*) (кроме двигателя EP6 DTS) | двигатель EP6 DTS |
|---|---|---|---|
| "K1" | 144 мм | 134 мм | 152 мм |
Купе-кабриолет
| принадлежность | купе-кабриолет |
|---|---|
| "K1" | 156 мм |
Коммерческий автомобиль
| принадлежность | коммерческий автомобиль |
|---|---|
| "K1" | 144 мм |
Измерить высоту спереди в "H1" между полом и зоной "Z1" под передней подмоторной рамой; с помощью приспособления [U701-0]
Сожмите подвеску до расчетного значения размера "H1" (купе-кабриолет)
Сожмите подвеску до расчетного значения размера "H1" (хэтчбек / (универсал)
Разница в высоте между двумя сторонами переднего моста не должна превышать 10 мм
Номинальная высота кузова: задний мост
Измерить радиус заднего колеса: "R2"; при помощи приспособлений [U701-0], [4300-T]
Вычислить H2 для задней части = "R2" + "K2"
Хэтчбек
| автомобиль | хэтчбек (Европа) (кроме двигателей EP6 DTS и EP6 CDTX) | хэтчбек CRD (*) (Россия) | двигатели EP6 DTS и EP6 CDTX | Система Stop and Start |
|---|---|---|---|---|
| "K2" | 66 мм | 76 мм | 58 мм | 58 мм |
Универсал
| автомобиль | универсал (Европа) (кроме двигателя EP6 DTS) | универсал (CRD) (*) | двигатель EP6 DTS |
|---|---|---|---|
| "K2" | 76 мм | 76 мм | 71 мм |
Купе-кабриолет
| автомобиль | купе-кабриолет |
|---|---|
| "K2" | 58 мм |
Коммерческий автомобиль
| автомобиль | утилитарный (для перевозки грузов) |
|---|---|
| "K2" | 46 мм |
Измерить высоту сзади в "H2" между полом и зоной "Z2" под задним лонжероном; с помощью приспособления [U701-0]
Сожмите подвеску до расчетного значения размера "H2" (купе-кабриолет)
Сожмите подвеску до расчетного значения размера "H2" (хэтчбек / (универсал)
Разница в высоте между двумя сторонами заднего моста не должна превышать 10 мм
Углы установки
| угол | обозначение | определения |
|---|---|---|
| угол развала | угол, образованный плоскостью колеса с вертикалью (вид автомобиля спереди) | |
| Угол продольного наклона стойки переднего колеса | угол, образованный осью поворота переднего колеса с вертикалью (вид автомобиля сбоку) | |
| угол наклона поворотного кулака | угол, образованный осью поворотного кулака с вертикалью, измеренный в поперечной плоскости автомобиля (вид автомобиля спереди) | |
| параллельность колес | разность между размерами B и A (в направлении стрелки: передняя часть автомобиля) "B" - "A" больше 0: схождение "B" - "A" меньше 0: открытие | |
| угол подъемной силы | угол, образованный направлением тяги заднего моста с продольной осью автомобиля |
Геометрия: передний мост
Хэтчбек
| принадлежность | хэтчбек (Европа) (кроме двигателей EP6 DTS и EP6 CDTX) | хэтчбек CRD (*) (Россия) | двигатели EP6 DTS и EP6 CDTX | Система Stop and Start |
|---|---|---|---|---|
| развал колес: левое колесо (не регулируется) | -0°18' (+ 0°36'; -0°24') | -0°12' (+ 0°36'; -0°24') | -0°24' (+ 0°36'; -0°24') | -0°24' (+ 0°36'; -0°24') |
| развал колес: правое колесо (не регулируется) | -0°18' (+ 0°24'; -0°36') | -0°12' (+ 0°24'; -0°36') | -0°24' (+ 0°24'; -0°36') | -0°24' (+ 0°24'; -0°36') |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | +5°12' ± 0°30' | +5°06' ± 0°30' | +5°12' ± 0°30' | +5°06' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | +12°54' (+ 0°24'; -0°36') | +12°42' (+ 0°24'; -0°36') | +13°12' (+ 0°24'; -0°36') | +13°06' (+ 0°24'; -0°36') |
| угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | +12°54' (+ 0°36'; -0°24') | +12°42' (+ 0°36'; -0°24') | +13°12' (+ 0°36'; -0°24') | +13°06' (+ 0°36'; -0°24') |
| параллельность оси (регулируется) | -0°21' ± 0°09' | -0°21' ± 0°09' | -0°21' ± 0°09' | -0°21' ± 0°09' |
| параллельность колеса (регулируется) | -0°11' ± 0°04' | -0°11' ± 0°04' | -0°11' ± 0°04' | -0°11' ± 0°04' |
Универсал
| принадлежность | универсал (Европа) (кроме двигателей EP6 DTS и EP6 CDTX) | универсал (CRD) (*) | двигатель EP6 DTS |
|---|---|---|---|
| развал колес: левое колесо (не регулируется) | -0°18' (+0°36'; -0°24') | -0°12' (+ 0°36'; -0°24') | -0°24' (+ 0°36'; -0°24') |
| развал колес: правое колесо (не регулируется) | -0°18' (+ 0°24'; -0°36') | -0°12' (+ 0°24'; -0°36') | -0°24' (+ 0°24'; -0°36') |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | +5° ± 0°30' | +5°06' ± 0°30' | +4°54' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | +12°54' (+ 0°24'; -0°36') | +12°42' (+ 0°24'; -0°36') | +13°06' (+ 0°24'; -0°36') |
| угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | +12°54' (+ 0°36'; -0°24') | +12°42' (+ 0°36'; -0°24') | +13°06' (+ 0°36'; -0°24') |
| параллельность оси (регулируется) | -0°21' ± 0°09' | -0°21' ± 0°09' | -0°21' ± 0°09' |
| параллельность колеса (регулируется) | -0°11' ± 0°04' | -0°11' ± 0°04' | -0°11' ± 0°04' |
Ассиметрия кузова составляет 0°12' ± 0°28'
Ассиметрия шасси составляет 0° ± 0°20'
Ассиметрия угла поворотного кулака составляет -0°12' ± 28'
Распределите симметрично, левое колесо-правое колесо, глобальную величину параллельности
Купе-кабриолет
| развал колес: левое колесо (не регулируется) | -0°24' (+ 0°36'; -0°24') |
|---|---|
| развал колес: правое колесо (не регулируется) | -0°24' (+ 0°24'; -0°36') |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | +5°12' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | +13°12' (+ 0°24'; -0°36') |
| угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | +13°12' (+ 0°36'; -0°24') |
| параллельность оси (регулируется) | -0°17' ± 0°09' |
| параллельность колеса (регулируется) | -0°09' ± 0°04' |
Ассиметрия кузова составляет 0°12' ± 0°28'
Ассиметрия шасси составляет 0° ± 0°20'
Ассиметрия угла поворотного кулака составляет -0°12' ± 28'
Распределите симметрично, левое колесо-правое колесо, глобальную величину параллельности
Коммерческий автомобиль
| развал колес: левое колесо (не регулируется) | -0°18' (+ 0°36'; -0°24') |
|---|---|
| развал колес: правое колесо (не регулируется) | -0°18' (+ 0°24'; -0°36') |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | +5°42' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | +12°54' (+ 0°24'; -0°36') |
| угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | +12°54' (+ 0°36'; -0°24') |
| параллельность оси (регулируется) | -0°21' ± 0°09' |
| параллельность колеса (регулируется) | -0°11' ± 0°04' |
Ассиметрия кузова составляет 0°12' ± 0°28'
Ассиметрия шасси составляет 0° ± 0°20'
Ассиметрия угла поворотного кулака составляет -0°12' ± 28
Распределите симметрично, левое колесо-правое колесо, глобальную величину параллельности
Геометрия: задний мост
Хэтчбек
| принадлежность | хэтчбек (Европа) (кроме двигателей EP6 DTS и EP6 CDTX) | хэтчбек CRD (*) (Russie) | двигатели EP6 DTS и EP6 CDTX | Система Stop and Start |
|---|---|---|---|---|
| развал колес (не регулируется) | -1°42' ± 0°30' | -1°42' ± 0°30' | -1°42' ± 0°30' | -1°42' ± 0°30' |
| параллельность оси (не регулируется) | +0°55' ± 0°09' | +0°51' ± 0°09' | +0°58' ± 0°09' | +0°58' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | +0°28' ± 0°04' | +0°25' ± 0°04' | +0°29' ± 0°04' | +0°29' ± 0°04' |
| угол подъемной силы | 0° ± 0°10' | 0° ± 0°10' | 0° ± 0°10' | 0° ± 0°10' |
Ассиметрия кузова составляет 0° ± 0°20'
Универсал
| принадлежность | универсал (Европа) (кроме двигателя EP6 DTS) | универсал (CRD) (*) | двигатель EP6 DTS |
|---|---|---|---|
| развал колес (не регулируется) | -1°42' ± 0°30' | -1°42' ± 0°30' | -1°42' ± 0°30' |
| параллельность оси (не регулируется) | +0°51' ± 0°09' | +0°51' ± 0°09' | +0°53' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | +0°25' ± 0°04' | +0°25' ± 0°04' | +0°27' ± 0°04' |
| угол подъемной силы | 0° ± 0°10' | 0° ± 0°10' | 0° ± 0°10' |
Ассиметрия кузова составляет 0° ± 0°20'
Купе-кабриолет
| развал колес (не регулируется) | -1°42' ± 0°30' |
|---|---|
| параллельность оси (не регулируется) | +0°58' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | +0°29' ± 0°04' |
| угол подъемной силы | 0° ± 0°10' |
Ассиметрия кузова составляет 0° ± 0°20'
Коммерческий автомобиль
| развал колес (не регулируется) | -1°42' ± 0°30' |
|---|---|
| параллельность оси (не регулируется) | +1°04' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | +0°31' ± 0°04' |
| угол подъемной силы | 0° ± 0°10' |
Ассиметрия кузова составляет 0° ± 0°20'