Описание - работа: Топливный насос высокого давления (2) Peugeot 308 I

Описание

(1) Топливный насос высокого давления

"A" выход топлива под высоким давлением

"B" вход топлива под низким давлением

"a" привод топливного насоса высокого давления

"b" разгрузочный клапан давления масла (топлива?)

"c" электромагнитный клапан регулирования высокого давления топлива

"d" черный 2-клеммный разъем

Поставщик: CONTINENTAL

Назначение

Толь топливного насоса высокого давления

• Обеспечение высокого давления топлива
• Подавать питание к форсункам с помощью топливной рампы высокого давления

Работа

Топливный насос высокого давления приводится в движение впускным распределительным валом

Электромагнитный клапан регулирования высокого давления топлива

Электромагнитный клапан регулирования высокого давления топлива имеет 2 режима работы

• Регулирование давления: режим функционирования, используемый для случая, когда педаль акселератора отпущена, на режимах холостого хода, в случае когда измеренная величина давления превышает заданную величину; регулирующий электромагнитный клапан позволяет сбрасывать часть топлива из топливной рампы высокого давления, чтобы достигнуть заданного давления
• Регулирование расхода: при номинальном режиме работы для достижения заданного давления в топливной рампе высокого давления электромагнитный клапан регулирования высокого давления бензина направляет количество топливо, требуемое для расхода двигателем, плюс дополнительное количество, чтобы давление в топливной рампе стало равно заданной величине

Электромагнитный клапан регулирования высокого давления топлива позволяет получить давление топлива, требуемое для каждого режима работы двигателя

Высокое давление топлива изменяется от 50 бар на холостом ходу и до 120 бар при полной нагрузке на максимальной частоте вращения

Разгрузочный клапан давления топлива

Топливный насос высокого давления имеет встроенный разгрузочный клапан давления топлива, который позволяет ограничить давление на выходе (специальная калибровка = 140 бар)

Разгрузочный клапан давления масла (топлива?)

Топливный насос высокого давления оснащен автоматической системой смазки

Масляный предохранительный клапан обеспечивает компенсацию расширения масла при работе топливного насоса высокого давления

Клапан SCHRAEDER

(2) клапан SCHRAEDER

Клапан SCHRAEDER

Функции

• Сброс давления в топливном контуре
• Проверка давления топлива
• Контроль расхода топлива

Работа: Топливный насос высокого давления

"A" выход топлива под высоким давлением

"B" вход топлива под низким давлением

"b" разгрузочный клапан давления масла (топлива?)

"c" электромагнитный клапан регулирования высокого давления топлива

"e" клапан низкого давления

"f" разгрузочный клапан давления топлива

"g" поршни

Высокое давление топлива обеспечивается 2 плунжерами, установленными в топливном насосе высокого давления

Нормальное функционирование

"C" контур низкого давления

"D" контур высокого давления

"c" электромагнитный клапан регулирования высокого давления топлива

Электромагнитного клапан регулирования высокого давления управляется с целью обеспечения прохода топлива

1-й поршень всасывает определенное количество топлива, а 2-й поршень направляет топливо под высоким давлением к топливной рампе высокого давления, а затем поршни меняются ролями по мере вращения топливного насоса высокого давления

Функционирование при регулировании давления и сброс давления при остановке двигателя

"C" контур низкого давления

"c" электромагнитный клапан регулирования высокого давления топлива

Электромагнитный клапан регулирования высокого давления не управляется для обеспечения сброса давления

Функционирование при давлении топлива выше 140 бар

"C" контур низкого давления

"D" контур высокого давления

"c" электромагнитный клапан регулирования высокого давления топлива

Когда давление достигает 140 бар, разгрузочный клапан давления топлива открывается, чтобы ограничить давление топлива в топливной рампе

Функционирование с неисправным электромагнитным клапаном регулирования высокого давления топлива или при невозможности создать высокое давление топлива

"C" контур низкого давления

"c" электромагнитный клапан регулирования высокого давления топлива

Неисправность электромагнитного клапана регулирования высокого давления топлива "c" или невозможность создать высокое давление топлива приводит к срабатыванию клапана низкого давления "e", что позволяет соединить вход "B" и выход "A" топливного насоса высокого давления (1) и создать низкое давление в топливной рампе

Электрические характеристики

Обучение/инициализация

В случае замены элемента требуется проведение "обучения"