Введение
В дополнение к настоящему документу
- Презентация: компьютер управления двигателем BIOFLEX (BOSCH ME7.4.9)
- Общая блок-схема: система впрыска BIOFLEX (BOSCH ME7.4.9)
- Презентация: система впрыска BIOFLEX (BOSCH ME7.4.9)
- Функция: система питания воздухом BIOFLEX (BOSCH ME7.4.9)
- Функция: система питания топливом BIOFLEX (BOSCH ME7.4.9)
- Функция: зажигание BIOFLEX (BOSCH ME7.4.9)
- Функция: сбор паров бензина BIOFLEX (BOSCH ME7.4.9)
- Функция: требование охлаждения для системы кондиционирования BIOFLEX (BOSCH ME7.4.9)
- Обслуживание: система впрыска BIOFLEX (BOSCH ME7.4.9)
Презентация
Функции компьютера управления двигателем
- Контроль включением и выключением блока электровентиляторов охлаждения двигателя (охлаждение двигателя)
- Управление последующей вентиляцией
- Контроль загорания сигнализатора обязательной остановки на панели приборов (включение/выключение: 118°C)
- Управление логометром температуры охлаждающей жидкости на панели приборов
- Диагностика: работа вентиляторов с электроприводом
- Прием сигнала температуры охлаждающей жидкости
- Управление аварийными режимами работы
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| элемент | обозначение |
|---|---|
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| 0004 | приборная панель |
| 1220 | датчик температуры охлаждающей жидкости |
| 1312 | датчик давления воздуха на впуске |
| 1320 | компьютер управления двигателем |
| 1510 | электровентилятор |
| 1522 | электронный блок управления двухскоростного блока электровентиляторов охлаждения двигателя |
| 7800 | калькулятор контроля стабильности |
| 8032 | термосопротивление внешнего воздуха |
| 9050 | блок в передней правой двери |
| № связи | источник/приемник | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|---|
| 1 | 1220/1320 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | аналоговый |
| 2 | 1312/1320 | информация о температуре воздуха на впуске | аналоговый |
| 3 | 1522/1320 | состояние блока электровентиляторов охлаждения двигателя | всё или ничего |
| 4 | 1320/1522 | управление блоком электровентиляторов | всё или ничего |
| 5 | 1522 /1510 | управление блоком электровентиляторов (малая или большая скорость) | всё или ничего |
| 6 | 7800/1320 | информация о скорости автомобиля | CAN Is |
| информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | |||
| команда на включение сигнализатора "STOP" | |||
| 8 | 9050/1320 | информация о температуре наружного воздуха | CAN CONFORT |
| 9 | 8032/9050 | информация о температуре наружного воздуха | аналоговый |
| указатель уровня охлаждающей жидкости двигателя | |||
| управление включением сигнализатора STOP |
Система охлаждения
(11) Расширительный бачок
(12) патрубок выхода жидкости
(13) датчик температуры охлаждающей жидкости
(14) вентилятор
(15) радиатор системы охлаждения
(16) насос системы охлаждения
A: в направлении калорифера
Направление циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения
A: в направлении калорифера
Электровентилятор
Двигатель TU5JP4 имеет двухскоростной блок электровентиляторов охлаждения двигателя
Включение электровентиляторов, охлаждающих двигатель, осуществляется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя или в зависимости от потребностей системы кондиционирования. См. раздел: требование охлаждения для системы кондиционирования BIOFLEX (BOSCH ME7.4.9)
Малая скорость включается, если температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 97° C
Порог отключения малой скорости составляет 94° C
Большая скорость включается, если температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 105° C
Порог отключения большой скорости составляет 102° C
Функция остановки двигателя обеспечивает срабатывание электровентилятора при выключении двигателя
Блок управления двигателем транслирует следующую информацию
- Состояние теплового двигателя
- Температура в системе выпуска
- Энергия каталитического нейтрализатора
Зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя
Назначение
Датчик температуры охлаждающей жидкости посылает информацию в компьютер управления двигателем о температуре в системе охлаждения двигателя
Размещение
(13) датчик температуры охлаждающей жидкости
Особенности электрооборудования
Распределение контактов
- Контакт N° 1: сигнал температуры охлаждающей жидкости
- Контакт N° 2: «масса» датчика температуры воды двигателя
| температура охлаждающей жидкости | сопротивление |
|---|---|
| - 10 °C | 27665 Ом |
| 0 °C | 16325 Ом |
| 20 °C | 6245 Ом |
| 40 °C | 2660 Ом |
| 60 °C | 1245 Ом |
| 80 °C | 630 Ом |
| 100 °C | 340 Ом |
Последующая вентиляция
Базовая матрица включения электровентилятора определяется заданным значением температуры охлаждающей жидкости и информацией о неработающем двигателе
Последующая вентиляция происходит в 2 фазы
- Первая фаза длительностью не более минуты происходит на малой скорости вентилятора
- Вторая фаза переменной продолжительности варьируется от 6 минут на малой скорости при нормальной работе двигателя до 10 минут на большой скорости в случае слишком высокой температуры охлаждающей жидкости
Аварийный режим работы
Роль компьютерауправления двигателем в случае неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости
- Включает большую скорость электровентилятора
- Управление включением сигнализатора обязательной остановки на панели приборов
- Препятствует работе компрессора кондиционера (AC/OUT)
Роль компьютера управления двигателем при неисправности электровентилятора
- Ограничение температуры системы выпуска
- Управление включением сигнализатора обязательной остановки на панели приборов