ВниманиеДля проверки необходимо проведение тест-драйва. в ходе тест-драйва необходимо соблюдать правила дорожного движения. в тест-драйве должны участвовать 2 человека (один обеспечивает управление автомобилем, другой - проведение проверок)
Рекомендуемое оборудование
[1]манометр контроля давления наддува (-).0171-A
[2] манометр контроля давления/разрежения во впускном коллекторе (-).0171-G2
Проверки
ВниманиеПриспособление [2] должно быть установлено в моторном отсеке. риск разрушения приспособления и создания ненадлежащих условий для проверок. приспособление [1] с безопасной трубкой должно устанавливаться в автомобиле
Отключите: электрический разъем датчика давления турбонаддува
Снять: датчик давления наддувочного воздуха
Присоедините
- Приспособление [2a]на место датчика давления наддувочного воздуха
- Датчик давления наддувочного воздуха к приспособлению [2b]
- Приспособление [1] на приспособление [2]
Подсоединить: электрический разъем датчика давления турбонаддува
Прикрепить приспособление [2] в моторном отсеке
Поместить приспособление [1] в салон
Соедините диагностический прибор с диагностическим разъемом автомобиля
Включите диагностический прибор в режим измерения параметров
Запустите двигатель
На холостом ходу измеренное давление должно составлять 0,2 ± 0,1 бара
ВниманиеСоблюдать следующие условия проверки: двигатель при рабочей температуре. при движении автомобиля. полная нагрузка на двигатель во время тест-драйва
При тест-драйве: последовательно включать передачи до 3-ей передачи
Снизить скорость вращения двигателя до 2000 об/мин
Резко нажать на педаль акселератора
| частота вращения двигателя | давление наддува |
|---|---|
| между 2500 и 3500 об/мин | 1 ± 0,2 бар |
ПримечаниеПри значительном расхождении значения давления, считанного с помощью диагностического прибора и измеренного с помощью приспособления [1], заменить датчик давления турбонаддува
Если значение измеренного давления в системе выше указанного значения, проверить систему регулировки турбокомпрессора