ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
ВниманиеПериодически заменяйте снимаемые подшипники
Рекомендуемое оборудование
Презентация: рекомендуемое оборудование
Первичный вал
Разборка
ПримечаниеОтметьте установочное положение подшипников, шестерен и синхронизаторов перед снятием. выполнить маркировку (при необходимости)
Снять внутреннее кольцо (1) подшипника со стороны 1-й передачи; с помощью приспособления [4] и пресса
ВниманиеНе упираться в выступ упорной части подшипника
Снять
- Подшипник (2)
- Шестерню 6 передачи (3); с помощью приспособлений [4] и [18] и пресса
Снять
- Кольцо синхронизатора (4) шестерни 6 передачи
- Стопорное кольцо (5); с помощью приспособления [2]
Снять
- Кулачковая муфта (7) (5-я - 6-я)
- Ступицу-синхронизатор (6) (5-я - 6-я)
- Кольцо синхронизатора (8) шестерни пятой передачи
- Шестерню 5-й передачи (9)
Сборка
ВниманиеСмажьте ведущие шестерни и кольца синхронизаторов трансмиссионным маслом 75W80
Установить внутреннее кольцо (46) подшипника со стороны 1-й передачи; с помощью приспособлений [4] и [5] и пресса
Установите первичный вал
- Шестерню 5-й передачи (9)
- Кольцо синхронизатора (8) шестерни пятой передачи
- Ступицу-синхронизатор (6) (5-й и 6-й передач)
- Кулачковая муфта (7) (5-й и 6-й передач)
Установите
- Стопорное кольцо (5); с помощью щипцов [2]
- Кольцо синхронизатора (4) шестерни 6 передачи
Установите
- Шестерню 6 передачи (3)
- Внутренний сепаратор (2) подшипника со стороны 6-й передачи с помощью гидравлического пресса; с помощью приспособлений [4]и [6]
Вторичный вал
Разборка
ПримечаниеОтметьте установочное положение подшипников, шестерен и синхронизаторов перед снятием. выполнить маркировку (при необходимости)
Снять последовательно; с помощью пресса и приспособлений [4] и [18]
- Внутреннее кольцо подшипника (10) (со стороны 6 передачи)
- Шестерню 6 передачи (11)
- Шестерню 5-й передачи (12)
ВниманиеПри наличии ржавчины между вторчным валом и шестернями 5-й и 6-й передач заменить детали
Снять (на верстаке)
- Шестерню 4-й передачи (13)
- Кольцо синхронизатора (14) шестерни 4-й передачи
Снять стопорное кольцо (15); с помощью приспособления [3]
Снять сборку (16), образованную следующими деталями
- Кулачковую муфту 3-й и 4-й передач
- Кольцо синхронизатора шестерни 3-й передачи
- Шестерня 3-й передачи
Снять
- Стопорное кольцо (17); с помощью приспособления [3]
- Шестерню 2-й передачи (18)
- Кольцо синхронизатора (19) шестерни 2-й передачи
- Стопорное кольцо (22); с помощью приспособления [3]
Снять сборку (21), образованную следующими деталями
- Кулачковая муфта 2-й и 1-й передач
- Кольцо синхронизатора шестерни 1-й передачи
- Шестерня 1-ой (передачи).
Снять стопорное кольцо (20); с помощью приспособления [3]
Снять последовательно; с помощью пресса и приспособления [5]
- Шестерня передачи заднего хода (23) (отметить направление сборки)
- Роликовый подшипник (24)
ПримечаниеСоблюдать порядок разборки
Сборка
Установите; с помощью пресса и приспособления [8]
- Роликовый подшипник (24)
- Шестерня передачи заднего хода (23) (соблюдайте последовательность установки)
Установить стопорное кольцо (20); с помощью приспособления [3] (на верстаке)
Установить сборку (21), образованную следующими деталями (на верстаке)
- Кулачковая муфта 2-й и 1-й передач
- Кольцо синхронизатора шестерни 1-й передачи
- Шестерня 1-ой (передачи).
Установите (на верстаке)
- Стопорное кольцо (22); с помощью приспособления [3]
- Кольцо синхронизатора (19) шестерни 2-й передачи
- Шестерню 2-й передачи (18)
- Стопорное кольцо (17); с помощью приспособления [3]
Установить сборку (16), образованную следующими деталями (на верстаке)
- Кулачковую муфту 3-й и 4-й передач
- Кольцо синхронизатора шестерни 3-й передачи
- Шестерня 3-й передачи
Установите
- Стопорное кольцо (15); с помощью приспособления [3]
- Кольцо синхронизатора (14) шестерни 4-й передачи
- Шестерню 4-й передачи (13)
Установить с помощью пресса и приспособления [6] (в указанном порядке)
- Шестерню 5-й передачи (12)
- Шестерню 6 передачи (11)
- Шариковый подшипник (10) (соблюдать направление установки: свободная канавка напротив шестерен)
ПримечаниеВ случае, если усилие, необходимое для запрессовки шестерен пятой и шестой передач, меньше 500 даН, заменить детали
Дифференциал
Разборка
Отсоединить червяк привода спидометра (25) (в зависимости от комплектации)
Снять подшипник (26); с помощью приспособлений [18]и [4]
Снять
- Болтов (27)
- Венец (28)
Вскрыть корпус дифференциала
Снять
- Фрикционную шайбу (29)
- Шестерня полуоси (30)
Снять
- Ось (37)
- Сателлиты (39)
- Шайбы (31)
- Полуоси (36)
- Упорную головку (34)
- Сателлиты (33)
- Шайбы (32)
- Шестерня полуоси (35)
- Фрикционную шайбу (38)
ВниманиеНе отделяйте сателлиты от их упорных чашек, так же как и планетарные шестерни от фрикционных шайб
Сборка
ВниманиеСоблюдайте требуемые моменты затяжки
Установить внутреннее кольцо подшипника (26); с помощью пресса и приспособления [16]
Установите
Установите
- Шестерня полуоси (30)
- Фрикционную шайбу (29)
Установить на место фланец (40)
Установите
- Венец (28)
- Болтов (27)
Закрепить червяк привода спидометра (25) (в зависимости от комплектации)
Установите
- Приспособление [13] на шестерню полуоси на уровне зубьев
- Опору индикатора [12b]
- Тягу кронштейна [12a]
- Индикатор [11]
Установить индикатор на ноль
Измерить осевой зазоров в шестерни полуоси с помощью двух отверток
Произвести 4 замеров через 90°
ВниманиеМаксимальный зазор не должен быть больше 0,10 мм если одно из ранее выполненных измерений превышает эту величину, заменить соответствующую фрикционную шайбу
ПримечаниеСуществуют фрикционные шайбы 8 различных размеров по толщине: 1,94 - 1,87 - 1,80 - 1,73 - 1,66 - 1,59 - 1,52 - 1,45 мм
Установка приспособления для регулировки зазоров в зацеплении центральных шестерен [13]
ВниманиеПосле окончательной сборки проверить тяговый крутящий момент дифференциала с помощью приспособления [14]. если момент сопротивления дифференциала превышает 1,5 дНм, увеличить зазор центральной шестерни, у которой замеренный зазор оказался наименьшим
Картер сцепления
Снять наружное кольцо подшипника (42) первичного вала, расположенного в картере сцепления (41); с помощью приспособления [10]
Установить новое наружное кольцо подшипника (42)
Картер коробки передач
Снять наружное кольцо подшипника (43) первичного вала, расположенного в картере коробки передач (44); с помощью пресса и приспособления [9]
ПримечаниеСнять с последующей регулировкой регулировочную прокладку (45)
Проверка - регулировка: зазоров подшипников (первичный вал)
Установить в картер коробки передач (44)
- Регулировочную прокладку (45), расположенную в гнезде подшипника 6-й передачи, толщина которой должна быть на 0,40 мм меньше снятой регулировочной прокладки
- Новое наружное кольцо (43) подшипника первичного вала; с помощью приспособления [9]
Установить коробку передач