Презентация: документ
Данный документ дополняет документацию по управлению диагностическими приборами
Инструкция по использованию
Общие сведения об использовании документа для помощи при диагностике и по применению диагностического прибора
Особенности работы
Никаких особенностей в работе не отмечено
Общие сведения
Признак неисправности "Проблема запуска двигателя" относится к следующим функциям
- Презентация: Мультиплексная архитектура
- Принцип действия: иммобилайзер
- Принцип действия: электрическое питание
Признак неисправности "Проблема запуска двигателя" относится к следующим функциям
- Презентация: двигатель DW10BTED4
- Принцип действия: иммобилайзер
- Принцип действия: электрическое питание
Признак неисправности "Проблема запуска двигателя" относится к следующим функциям
- Презентация: Мультиплексная архитектура
- Принцип действия: иммобилайзер
- Принцип действия: двигатель DW10BTED4
Признак неисправности "Проблема запуска двигателя" относится к следующим функциям
- Презентация: Мультиплексная архитектура
- Принцип действия: иммобилайзер
- Принцип действия: двигатель DW10BTED4
Предварительные проверки
Проверить напряжение аккумуляторной батареи
Метод с использованием кодов ошибок
Теблицы кодов неисправности группируют коды неисправности по отдельным системам
ПримечаниеКоды неисправностей обрабатываются в порядке приоритетности (1 до 6)
ПримечаниеКоды ошибок коммутационного блока двигателя считываются в блоке BSI
Таблица: код неисправности: интеллектуальный коммутационный блок
| № кода ошибки | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| F401 | ошибка: несоответствие положения ключа: не характеризуется | 2 |
| 9528 | неисправность: стартер не приводится в движение: связь | 3 |
| A008 | дефект линии дистанционного пробуждения сети: короткое замыкание на плюс | 3 |
| B008 | дефект линии дистанционного пробуждения сети: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| F015 | неисправность: отсутствие связи с блоком управления двигателя. не характеризуется | 1 |
| F021 | неисправность: отсутствие связи с компьютером подрулевого переключателя или с рулевым колесом с центральным пультом управления. не характеризуется | 1 |
| F4BA | нисправность иммобилайзера: не характеризуется | 3 |
| F527 | ошибка кодированного иммобилайзера: распознан транспондер (компьютер системы блокировки двигателя) | 2 |
| F016 | Дефект: отсутствие связи с компьютером коробки передач. не характеризуется | 1 |
| F024 | неисправность: отсутствие связи с блоком системного интерфейса двигателя. не характеризуется | 1 |
| F011 | ошибка: блок BSI (BSI1) не передает информацию по сети CAN Кузов | 1 |
| F012 | ошибка - интеллектуальный коммутационный блок не отвечает при обмене сообщениями между системами по мультиплексной сети CAN | 1 |
| F00C | ошибка в сети CAN CARROSSERIE | 3 |
| F303 | ошибка программирования компьютера: не характеризуется | 3 |
Таблица: код неисправности: Коммутационный блок двигателя
| № кода ошибки | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| F9A0 | неисправность реле управления стартером: не характеризуется | 2 |
| A9B7 | дефект реле "+" после замка зажигания / дефект жгута проводов выхода из реле: короткое замыкание на плюс | 1 |
| B9B7 | дефект реле "+АРС" или жгута выхода из реле: короткое замыкание на «массу» | 1 |
Таблица: код неисправности: Компьютер рулевого колеса с фиксированным центральным пультом управления - Подрулевой коммутационный блок
| № кода ошибки | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| FC81 | неисправность транспондера, встроенного в ключ зажигания: не характеризуется | 3 |
| FC82 * | ошибка связи с транспондером. не характеризуется | 3 |
| FC83 | ошибка антенны транспондера. не характеризуется | 1 |
| внутренняя неисправность: Подрулевой коммутационный блок | ||
| внутренняя неисправность: Компьютер рулевого колеса с фиксированным центральным пультом управления |
Внимание* принимать во внимание данную неисправность, только если она возникает в процессе "обучения" ключей или при невозможности запуска двигателя. при затрудненном запуске двигателя не принимать во внимание эту ошибку
Таблица: код неисправности - компьютер управления двигателем DELPHI DCM 3.4
ПримечаниеКод неисправности P1447 не относится к автомобилям без фильтра твердых частиц
| № кода ошибки | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0069 | сигнал давления турбокомпрессора: соответствие с атмосферным давлением | 5 |
| P0087 | регулятор высокого давления топлива: давление, измеренное в рампе, слишком низкое по отношению к требуемому | 6 |
| P0088 | регулятор высокого давления топлива: давление, измеренное в рампе, слишком высокое по отношению к требуемому | 6 |
| P0089 | Управление регулятором расхода топлива:: несоответствие тока в цепи управления клапана регулирования расхода топлива | 6 |
| P0091 | электромагнитный клапан регулирования расхода топлива: короткое замыкание на «массу» (электромагнитный клапан закрыт) | 4 |
| P0092 | электромагнитный клапан регулирования расхода топлива: короткое замыкание на плюс | 4 |
| P0106 | сигнал атмосферного давления: связь изменения давления | 4 |
| P0107 | сигнал атмосферного давления: короткое замыкание на массу или слишком низкое значение | 4 |
| P0108 | сигнал атмосферного давления: короткое замыкание на массу или слишком низкое значение | 4 |
| P0191 | сигнал давления топлива: связь изменения давления | 4 |
| P0192 | сигнал давления топлива: короткое замыкание на «массу» | 4 |
| P0193 | сигнал давления топлива: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 4 |
| P0201 | управление форсункой цилиндра n° 1: обрыв цепи | 4 |
| P0202 | управление форсункой цилиндра n° 2: обрыв цепи | 4 |
| P0203 | управление форсункой цилиндра n° 3: обрыв цепи | 4 |
| P0204 | управление форсункой цилиндра n° 4: обрыв цепи | 4 |
| P0215 | управление реле питания: короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи | 4 |
| P0262 | управление форсункой цилиндра n° 1: короткое замыкание на плюс | 4 |
| P0263 | коррекция расхода топливной форсунки цилиндра № 1: слишком малое или слишком большое время впрыска | 6 |
| P0265 | управление форсункой цилиндра n° 2: короткое замыкание на плюс | 4 |
| P0266 | коррекция расхода топливной форсунки цилиндра № 2: слишком малое или слишком большое время впрыска | 6 |
| P0268 | управление форсункой цилиндра n° 3: короткое замыкание на плюс | 4 |
| P0269 | коррекция расхода топливной форсунки цилиндра № 3: слишком малое или слишком большое время впрыска | 6 |
| P0271 | управление форсункой цилиндра n° 4: короткое замыкание на плюс | 4 |
| P0272 | коррекция расхода топливной форсунки цилиндра № 4: слишком малое или слишком большое время впрыска | 6 |
| P0336 | сигнал частоты вращения двигателя: отсутствие сигнала при работе стартера | 4 |
| P0337 | сигнал частоты вращения двигателя: Сигнал несогласован | 5 |
| P0338 | сигнал частоты вращения двигателя: Сигнал несогласован | 5 |
| P0339 | сигнал частоты вращения двигателя: сигнал ошибочный | 5 |
| P0341 | сигнала кулачкового вала: сигнал с ошибкой или отсутствует | 4 |
| P0342 | сигнала кулачкового вала: сигнал отсутствует | 4 |
| P0402 | неисправность системы впуска воздуха: измеренное количество воздуха меньше предписанного значения | 6 |
| P0488 | сигнал определения положения заслонки EGR: отрицательное отклонение контура | 5 |
| P0489 | сигнал регистрации положения клапана EGR: отрицательное отклонение контура | 5 |
| P0562 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение аккумуляторной батареи слишком низкое | 4 |
| P0563 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: слишком высокое напряжение аккумулятора | 4 |
| P0617 | управление стартером: короткое замыкание на плюс | 4 |
| P0658 | общее напряжение питания 5В №1: напряжение слишком низко | 4 |
| P0659 | общее напряжение питания 5В №1: напряжение слишком высокое | 4 |
| P0686 | управление реле мощности: короткое замыкание на «массу» | 4 |
| P0687 | управление реле мощности: короткое замыкание на плюс | 4 |
| P1162 | сигнал регистрации положения клапана EGR: клапан залип на ходу | 5 |
| P1164 | сигнал давления топлива: отклонение давления в рампе перед запуском | 6 |
| P1166 | регулятор высокого давления топлива: измеренное давление в рампе превышает максимальное давление | 6 |
| P1207 | регулятор высокого давления топлива: при запуске двигателя давление в топливной рампе слишком мало | 6 |
| P1210 | электромагнитный клапан регулирования расхода топлива: обрыв цепи | 4 |
| P12A2 | коррекция расхода топливной форсунки цилиндра № 1: форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром | 5 |
| P12A5 | коррекция расхода топливной форсунки цилиндра № 2: форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром | 5 |
| P12A8 | коррекция расхода топливной форсунки цилиндра № 3: форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром | 5 |
| P12AB | коррекция расхода топливной форсунки цилиндра № 4: форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром | 5 |
| P1349 | цепь реле предварительного подогрева: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи, или чрезмерная температура | 4 |
| P1350 | цепь реле предварительного подогрева: короткое замыкание на "массу" или разрыв в цепи управления | 4 |
| P1351 | цепь реле предварительного подогрева: связь; реле под напряжением, а питание на свечи не подается | 4 |
| P1352 | цепь реле предварительного подогрева: связь; напряжения на реле нет, а напряжение на свечи подается | 4 |
| P1366 | управление форсункой цилиндра n° 1: напряжение форсунки слишком мало | 4 |
| P1367 | управление форсункой цилиндра n° 2: напряжение форсунки слишком мало | 4 |
| P1368 | управление форсункой цилиндра n° 3: напряжение форсунки слишком мало | 4 |
| P1369 | управление форсункой цилиндра n° 4: напряжение форсунки слишком мало | 4 |
| P1447 | сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска (сажевый фильтр): забивание сажевого фильтра | 6 |
| P1462 | сигнал фиксации положения электроклапана EGR: смещение упоров, введенных на короткий период | 4 |
| P1526 | ошибка информации о заряде генератора: нет сигнала | 4 |
| P1527 | ошибка информации о заряде генератора: период сигнала выходит за заданные границы | 4 |
| P1528 | ошибка информации о заряде генератора: циклическое отношение открытия электрического сигнала выходит за пределы | 4 |
| P1600 | телекодирование форсунки: определение характеристик форсунок неверное или не осуществляется | 4 |
| P1612 | кодовая противоугонная система | 4 |
| P1613 | телекодирование форсунки: телекодирование не выполнено или выполнено некорректно | 4 |
| P1621 | снятие – установка: внутренняя ошибка компьютера | 4 |
| P1693 | управляемые запуск и остановка двигателя: команды запуска или остановки двигателя отсутствуют или неправильные | 4 |
| P1694 | управляемые запуск и остановка двигателя: разрыв в цепи стартера | 4 |
| P2141 | управление дозатором воздуха: короткое замыкание на «массу» | 4 |
| P2147 | ряд форсунок 1: напряжение слишком мало | 4 |
| P2148 | ряд форсунок 1: напряжение слишком велико | 4 |
| P2670 | питание датчиков 5 В №2: напряжение слишком низко | 4 |
| P2671 | питание датчиков 5 В №2: напряжение слишком высокое | 4 |
| P3007 | сигнал расходомера: слишком низкий расход воздуха | 6 |
| P3026 | сигнал расходомера: слишком низкий расход воздуха | 6 |
| U2000 | Удаленная Управляемая Активизация: запрос на переход в основной рабочий режим отсутствует или неверен | 4 |
| U2003 | Удаленная Управляемая Активизация: команда частичного «просыпания» неправдоподобна | 4 |
| U2118 | Удаленная Управляемая Активизация: ошибка частичного «пробуждения» | 4 |
Метод с использованием признаков неисправности: проблема с запуском
Метод работы по признакам неисправности не применяется в случае наличия кодов ошибок
Функция: управление расходом электрической энергии
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| аккумулятор (удары - утечка - окисление) | ||
| состояние заряда аккумуляторной батареи | ||
| фиксация аккумуляторной батареи | ||
| клеммы | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| генератор | ||
| ремень привода навесного оборудования | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| панель приборов | ||
| ремень привода навесного оборудования | ||
| Коммутационный блок двигателя | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| питание блока для определения заряда аккумуляторной батареи (BECB) | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| Блок состояния заряда аккумуляторной батареи | ||
| плавкий предохранитель коммутационного блока двигателя |
Примечание(*) в зависимости от комплектации автомобиля
Функция: сеть, предназначенная для связи между различными компьютерами
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| электропитание диагностического разъема (масса - Питание) | ||
| питание блока коммутации BSI | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| питание коммутационного блока под рулевым колесом | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| модуль управления на рулевой колонке | ||
| электропитание коммутационного блока двигателя | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| Коммутационный блок двигателя | ||
| электропитание компьютера двигателя | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| сигнал на переход в рабочий режим, поданный с помощью пульта дистанционного управления | ||
| электропитание компьютера коробки передач с электронным управлением или автоматической коробки передач | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер коробки передач с электронным управлением или автоматической коробки передач |
Примечание(*) в зависимости от комплектации автомобиля
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| электропитание диагностического разъема (масса - Питание) | ||
| питание блока коммутации BSI | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| питание коммутационного блока под рулевым колесом | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| Компьютер рулевого колеса с фиксированным центральным пультом управления | ||
| электропитание коммутационного блока двигателя | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| Коммутационный блок двигателя | ||
| электропитание компьютера двигателя | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| сигнал на переход в рабочий режим, поданный с помощью пульта дистанционного управления | ||
| электропитание компьютера коробки передач с электронным управлением или автоматической коробки передач | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер коробки передач с электронным управлением или автоматической коробки передач |
Примечание(*) в зависимости от комплектации автомобиля
Функция: кодовая противоугонная система
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| ключ (s) | ||
| «обучение» ключей | ||
| антенна транспондера | ||
| подрулевой переключатель или компьютер рулевого колеса с неподвижной центральной ступицей (*) | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| подрулевой переключатель или компьютер рулевого колеса с неподвижной центральной ступицей (*) |
Примечание(*) в зависимости от комплектации автомобиля
Функция: запуск двигателя
На автомобилях с автоматической коробкой передач или с коробкой передач с электронным управлением проверять соблюдение условий, необходимых для запуска двигателя
- Автоматическая коробка передач = селектор коробки передач в положении "P/N"
- Механическая автоматизированная коробка передач = рычаг селектора в нейтральном положении
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| питание блока коммутации BSI | ||
| питание замка зажигания | ||
| предохранитель у интеллектуального коммутационного блока | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| выключатель системы защиты от угона | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| электропитание коммутационного блока двигателя | ||
| Коммутационный блок двигателя | ||
| плавкий предохранитель коммутационного блока двигателя | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| стартер | ||
| аккумулятор | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер автоматической коробки передач или механической автоматизированной коробки передач | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| программирование блока BSI |
Примечание(*) в зависимости от комплектации автомобиля
Функция: силовой агрегат
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| датчик температуры охлаждающей жидкости | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| датчик давления и температуры воздуха на впуске | ||
| датчик положения распределительного вала | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| уровень топлива | ||
| топливный фильтр | ||
| датчик уровня топлива | ||
| бачок | ||
| сообщить резервуар с атмосферой | ||
| гнездо для установки датчика уровня топлива | ||
| качество топлива | ||
| воздушная трубка | ||
| воздушный фильтр | ||
| дозатор воздуха | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| расходомер воздуха | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| свечи предварительного подогрева | ||
| блок предварительного нагрева | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| насос высокого давления | ||
| датчик высокого давления | ||
| форсунки | ||
| рампа системы впрыска | ||
| топливные шланги | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| ручной топливоподкачивающий насос | ||
| выпускная система | ||
| сажевый фильтр | ||
| клапана рециркуляции отработавших газов | ||
| двигатель | степень сжатия |