Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Corsa/Opel Corsa C (2001-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Замена уплотнительного кольца коленчатого вала впереди (Z 1…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Замена уплотнительного кольца коленчатого вала впереди (Z 14 XE, ЛР, 16 YNG) Opel Corsa C

Бензиновый двигатель DOHC 16 иллюстраций ~6 мин чтения

Список специнструмента:

КМ 6 010 КМ 6 130 КМ 6 169 KM-6169-1 KM-6169-3 КМ 6 394 КМ 852 КМ 911 KM-913-A

ПримечаниеНачиная с года выпуска 04 вместо KM-6169-1 использовать KM-6394 .

  1. 1. Открыть капот двигателя.

ВниманиеНа автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет основную установку. Его нужно откалибровать заново.

  1. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  2. 3. Снять крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Вывернуть 2 винта • Закрутить крышку маслоналивного патрубка
  3. 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Снять разъем жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха (4), клапан вентиляции бака (2) • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака • Демонтировать всасывающий шланг • Демонтировать шланг вентиляции картера двигателя (5) • Отвинтить винт (3)
  1. 5. Освободить переднее колесо справа
  2. 6. Поднять автомобиль
  3. 7. Демонтировать переднее колесо справа • Вывернуть 4 винта
  4. 8. Поднять автомобиль
  5. 9. Снять кожух поликлинового ремня • Вывернуть 3 винта (1) • Снять зажимы (стрелка)
  1. 10. Снять поликлиновый ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки – С помощью KM-913-A (2) (гаечный ключ SW 15) • Вставить KM-6130 (1) • Обозначить направление вращения
  1. 11. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня • Снять KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня • Выкрутить винт (1)
  1. 12. Демонтировать шкив поликлинового ремня с коленвала • Поддеть и вынуть пробку - впереди – из масляного поддона • Вставить KM-911 • Выкрутить винт • Вынуть KM-911
  1. 13. Высвободить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить винт (стрелка) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 14. Установить KM-6169-3 • Затянуть винты ( 95 Нм )
  1. 15. Установить KM-6169 (1) • KM-6169 насадить слева на корпус переднего моста (стрелки, рис. I) • Оба держателя справа установить на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) • Затянуть винты

ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III)

  1. 16. Установить опору • На KM-6169 – Установить крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
  2. 17. Отрегулировать опоры • Сторона коробки передач • Сторона управления двигателя – Цапфу опоры вставить в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка) – Затянуть гайку (1)

ПримечаниеШпиндели заворачивать так, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора

  1. 18. Опустить автомобиль
  2. 19. Снять правый амортизационный блок двигателя • Ослабить адаптер держателя двигателя – Вывернуть 2 винта (1) • Освободить амортизационный блок двигателя – Вывернуть 2 винта (2)
  3. 20. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта (стрелки) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 21. Разъединить разъем жгута проводов датчика распредвала • Открепить от держателя • Снять разъем жгута проводов
  2. 22. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  3. 23. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал • Зафиксировать приводные шестерни ГРМ – Вставить KM-852 (II)

ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III).

ПримечаниеМетки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I).

  1. 24. Демонтировать зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (IV) – Ослабить винт – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи левого упора • Снять зубчатый ремень

ПримечаниеОбозначить направление вращения.

  1. 25. Поднять автомобиль
  2. 26. Снять приводное колесо зубчатой ременной передачи • вставить при помощи KM-911 • Открутить винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Снять приводную шестерню зубчатой ременной передачи
  3. 27. Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди (1) • Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо

ВниманиеНе повреждать уплотнительную поверхность.

  1. 28. Почистить уплотнительные поверхности • Масляный насос
  2. 29. Осмотреть детали • Поликлиновый приводной ремень, натяжное устройство поликлинового ремня, шкивы поликлинового приводного ремня, зубчатая ременная передача
  3. 30. Установить уплотнительное кольцо коленчатого вала впереди • Смазать уплотнительную кромку консистентной смазкой • KM-6010 насадить на цапфу коленчатого вала (2) • Надвинуть уплотнительное кольцо через KM-6010 • Снять KM-6010 • Заправить уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди – С помощью KM-6010 (4), винта (3) и шайбы шкива поликлинового ремня коленчатого вала (5)
  1. 31. Установить приводную шестерню зубчатой ременной передачи • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Вынуть KM-911
  2. 32. Опустить автомобиль
  3. 33. Зафиксировать коленчатый вал • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал

ПримечаниеМетки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и кожухе зубчатого ремня - сзади должны совпадать.

  1. 34. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеУчитывать направление вращения.

ПримечаниеТянущая сторона должна быть натянута (I).

  1. 35. Натянуть зубчатый ремень • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (против часовой стрелки), пока указатель натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи правого упора • Затянуть винт (1) натяжного ролика зубчатого ремня
  1. 36. Вынуть KM-852
  2. 37. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал (720°) – За винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку • Вставить KM-852 (II)

ПримечаниеВ направлении вращения двигателя

ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III).

ПримечаниеМетки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I).

  1. 38. Вынуть KM-852
  1. 39. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Ослабить винт • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет на одной линии с насечкой (2). – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня ( 20 Нм )
  2. 40. Проверить натяжение зубчатого ремня • Повернуть коленчатый вал (720°) – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW

ПримечаниеУказатель натяжного ролика зубчатого ремня и насечка должны быть на одной линии.

  1. 41. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Замкнуть зажим на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть винт ( 4 Нм )
  2. 42. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Замкнуть зажим на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть винты ( 4 Нм )
  3. 43. Подсоединить разъем жгута проводов датчика распредвала • Вставить разъем жгута проводов • Закрепить в держателе
  4. 44. Установить амортизационный блок двигателя справа • Закрепить переходник держателя двигателя – Затянуть винты ( 60 Нм + 30° - 45° ) • Закрепить амортизационный блок двигателя – Затянуть винты ( 40 Нм )
  5. 45. Поднять автомобиль
  6. 46. Снять опоры • Сторона управления двигателя • Сторона коробки передач
  7. 47. Снять KM-6169
  8. 48. Снять KM-6169-3 • Вывернуть винты
  9. 49. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт ( 35 Нм ) • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня – при помощи KM-913-A • Вставить KM-6130
  10. 50. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Установить новый винт • Вставить KM-911 • Затянуть винт ( 95 Нм + 30° + 15° ) • Вынуть KM-911 • Установить пробку - впереди
  11. 51. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня – при помощи KM-913-A • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение.

  1. 52. Установить кожух поликлинового ремня • Закрутить винты • Установить зажимы
  2. 53. Опустить автомобиль
  3. 54. Установить переднее колесо справа • Закрутить винты
  4. 55. Опустить автомобиль
  5. 56. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть винты ( 110 Нм )
  6. 57. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Установить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Вставить разъем жгута проводов – 2 шт.
  7. 58. Установить крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Затянуть винты ( 8 Нм ) • Закрутить крышку маслоналивного патрубка
  8. 59. Присоединить аккумулятор.
  9. 60. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание

ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.

  1. 61. Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
  2. 62. Запрограммировать энергозависимую память
  3. 63. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя