Список специнструмента:
КМ 6 009 КМ 952 КМ 953 КМ 954 KM-955-1
ПримечаниеНа автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет основную установку. Его нужно откалибровать заново.
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
- 3. Отсоединить 4 разъема жгута проводов системы управления двигателем • реле давления масла (2), датчик температуры охлаждающей жидкости (3), датчик распределительного вала (4), модуль зажигания (1) • Освободить кабельный канал (5) • Отложить в сторону жгут проводов
- 4. Снять модуль зажигания • Снять крышку модуля зажигания – Сдвинуть вправо • Открутить 2 винта • Вынуть с помощью KM-6009 (1)
ПримечаниеНе перекашивать
- 5. Снять крышку головки цилиндров • Демонтировать 2 шланга удаления воздуха из двигателя • Открутить 13 винтов
- 6. Открутить резьбовую заглушку подшипникового мостика коленчатого вала (1)
- 7. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Вставить KM-952 (2) • Коленчатый вал равномерно поворачивать до тех пор, пока захватится KM-952 – Отметка на ременном шкиве коленчатого вала (4) должна находиться на одной линии с приливом (3) на корпусе ГРМ
- 8. Вставить KM-953 • KM-953 должен войти в паз распределительных валов • Вынуть KM-953
- 9. Застопорить натяжитель цепи • Открутить резьбовую заглушку (1) • Впускной распределительный вал натянуть за шестигранник с помощью открытого гаечного ключа в направлении стрелки • Вставить KM-955-1 (2)
- 10. Демонтировать планку успокоителя (1) • Открутить 2 винта
- 11. Демонтировать приводные звездочки распредвалов • Выкрутить 2 винта (2) – Распределительные валы удерживать за шестигранник (3) • Вынуть диск фазового датчика
- 12. Снять выпускной распредвал • Демонтировать крышку подшипника распределительного вала – Учитывать маркировку • Отсоединить крышки подшипников распредвалов поэтапно, по спирали снаружи внутрь - по 1/2 - 1 обороту – Распредвал должен равномерно выходить из гнезд подшипников
- 13. Снять впускной распредвал • Демонтировать крышку подшипника распределительного вала – Учитывать маркировку • Отсоединить крышки подшипников распредвалов поэтапно, по спирали снаружи внутрь - по 1/2 - 1 обороту – Распредвал должен равномерно выходить из гнезд подшипников
- 14. Осмотреть детали • Распределительные валы, головка цилиндров
ПримечаниеЕсли требуется проверить и обработать головку цилиндров, необходимо снять с головки цилиндров все наружные навесные детали.
Установка, монтаж
- 15. Установить впускной распредвал • Поверхности скольжения обработать смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS2 • Установить распределительный вал, крышку подшипника распределительного вала – Соблюдать маркировку и расположение • Установить крышку подшипника распределительного вала – Затянуть 6 винтов крышки подшипника распределительного вала 8 Нм
ПримечаниеЗатянуть постепенно спиральными движениями снаружи внутрь
- 16. Установить выпускной распредвал • Поверхности скольжения обработать смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS2 • Установить распределительный вал, крышку подшипника распределительного вала – Соблюдать маркировку и расположение • Установить крышку подшипника распределительного вала – Затянуть 6 винтов крышки подшипника распределительного вала 8 Нм
ПримечаниеЗатянуть постепенно спиральными движениями снаружи внутрь
- 17. Отрегулировать распределительные валы • Вставить KM-953 (1) – Распределительные валы повернуть за шестигранник (стрелки)
- 18. Смонтировать приводные звездочки распредвалов • Установить новые винты • Насадить шестерню впускного распределительного вала с диском фазового датчика (2) – Ввернуть винт • Насадить приводную звездочку выпускного распределительного вала – Ввернуть винт
ПримечаниеДиск фазового датчика должен поворачиваться вручную
- 19. Установить планку успокоителя • Затянуть винт 8 Нм
- 20. Вынуть KM-955-1 • Установить новое уплотнение • Резьбовую пробку устройства натяжения цепи затянуть с моментом 50 Нм
- 21. Установить KM-954 • Поворачивать диск фазового датчика (2), пока не появится возможность установить KM-954 (1) на корпусе ГРМ
- 22. Закрепить приводные звездочки распределительных валов • Затянуть 2 винта (2) 10 Hм – Распределительные валы удерживать за шестигранник (1)
ПримечаниеПриводные шестерни распределительных валов и диск фазового датчика затянуть с моментом 10 Нм
ПримечаниеСначала затянуть винт звездочки впускного распределительного вала
- 23. Вынуть фиксирующие инструменты • KM-952 , KM-953 , KM-954
ПримечаниеФиксирующие инструменты нельзя использовать для удерживания
- 24. Затянуть приводные звездочки распределительных валов • Затянуть 2 винта 50 Hм + 60° – Распределительные валы удерживать за шестигранник
ПримечаниеТребуется 2 механика
ПримечаниеСначала затянуть винт звездочки впускного распределительного вала
- 25. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал (720°) • Вставить KM-952 • Вставить KM-953 • Установить KM-954
- 26. Вынуть фиксирующие инструменты • KM-952 , KM-953 , KM-954
- 27. Установить резьбовую пробку опоры коленчатого вала • Установить новое уплотнение • Затянуть винт 50 Нм
- 28. Установить крышку головки цилиндров (1) • Заменить уплотнение (2) и уплотнительное кольцо • Нанести герметик (размер I = 2 мм) • Затянуть 13 винтов 8 Hм
ПримечаниеВремя монтажа не должно превышать 10 минут
- 29. Установить 2 шланга вентиляции картера двигателя
- 30. Поставить модуль зажигания • Открутить 2 шт. KM-6009 • Затянуть 2 винта 8 Hм
- 31. Установить жгут проводов системы управления двигателем • Уложить жгут проводов • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Подсоединить 4 разъема жгута проводов
- 32. Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
- 33. Присоединить аккумулятор.
- 34. Программирование энергозависимой памяти
- 35. Закрыть капот двигателя.