Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Corsa/Opel Corsa C (2001-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Проверить падение давления двигателя (Z 10 XE, Z 10 XEP)
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Проверить падение давления двигателя (Z 10 XE, Z 10 XEP) Opel Corsa C

Бензиновый двигатель DOHC 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Список специнструмента:

KM-194-E KM-6009

Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха (3), клапан вентиляции бака (2) • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака • Демонтировать всасывающий патрубок (4) – Открутить 2 гайки – Демонтировать шланг вентиляции картера двигателя (5) • На Z 10 XEP: снять всасывающий воздушный шланг – Демонтировать хомут • Открутить винт (стрелка)
  1. 3. Снять модуль зажигания • Снять крышку модуля зажигания • Отсоединить разъем жгута проводов • Открутить 2 винта • Вынуть с помощью KM-6009 (1)

ПримечаниеСдвинуть вправо

ПримечаниеНе перекашивать.

  1. 4. Вывернуть 3 свечи зажигания • Использовать приспособление KM-194-E
  2. 5. Поднять автомобиль
  3. 6. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
  1. 7. Опустить автомобиль
  2. 8. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Нанести на ременной шкив вспомогательные отметки – со смещением на 120° к отметке ВМТ зажигания цилиндра 1

ПримечаниеМаркировка шкива коленчатого вала должна находиться на одной линии с бобышкой на корпусе ГРМ.

  1. 9. Отвернуть крышку маслоналивного патрубка

ПримечаниеМаркировка шкива коленчатого вала должна находиться на одной линии с бобышкой на корпусе ГРМ.

  1. 10. Отвернуть крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
  2. 11. Вытянуть щуп масломера

ВниманиеОбратить внимание на достаточную длину адаптера. Соединение адаптера должно быть легко доступным. Не повредить резьбу свечи зажигания.

  1. 12. Адаптер и измеритель падения давления установить на цилиндр 1
  2. 13. Включить передачу и затянуть стояночный тормоз

ПримечаниеВсе колеса должны касаться опорной поверхности.

  1. 14. Проверить падение давления на цилиндре 1

ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя.

  1. 15. Проверка падения давления в двигателе
  2. 16. Установить положение ВМТ цилиндра 2
  3. 17. Переставить адаптер и измеритель падения давления на цилиндр 2
  4. 18. Проверить падение давления на цилиндре 2
  5. 19. Установить положение ВМТ цилиндра 3
  6. 20. Переставить адаптер и измеритель падения давления на цилиндр 3
  7. 21. Проверить падение давления на цилиндре 3
  8. 22. Снять измеритель падения давления
  9. 23. Включить холостой ход
  10. 24. Демонтировать адаптер с цилиндра 3
Установка, монтаж
  1. 25. Установить свечи зажигания • С помощью KM-194-E затянуть 3 шт. с моментом 25 Нм
  2. 26. Установить модуль зажигания • Затянуть 2 винта 8 Hм • Подключить разъем жгута проводов • Установить крышку модуля зажигания
  3. 27. Вставить щуп масломера
  4. 28. Закрутить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
  5. 29. Закрутить крышку маслоналивного патрубка
  6. 30. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • На Z 10 XEP: установить всасывающий воздушный шланг – Затянуть хомут 3,5 Нм • Закрепить всасывающий патрубок – Установить новое уплотнение – Затянуть 2 гайки 8 Нм • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Закрепить в зажимах клапан вентиляции топливного бака • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
  7. 31. Поднять автомобиль
  8. 32. Установить кожух поликлинового ремня • Закрутить 3 винта • Установить зажим
  9. 33. Опустить автомобиль
  10. 34. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя