Список специнструмента:
KM-194-E KM-6009 KM-852
ПримечаниеДвигатель прогрет (температура масла мин. 80 °С).
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Снять крышку двигателя • Открутить крышку заправочного масляного патрубка • Открутить 2 винта
- 3. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Снять разъем жгута проводов – Термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха (4), клапан вентиляции бака (2) • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака • Снять всасывающий шланг • Снять шланг вентиляции двигателя (3) • Открутить винт (стрелка)
- 4. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить 3 винта (стрелка) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
- 5. Поднять автомобиль
- 6. Снять воздуховод справа • Отвинтить 3 винта (стрелка)
- 7. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажимы (2)
- 8. Нанести вспомогательные метки (стрелки) • На колесо коленвала
ПримечаниеСо смещением на 180° к маркировке "ВМТ зажигания цилиндра 1" (Zünd-OT-Zylinder-1).
- 9. Опустить автомобиль
- 10. Снять модуль зажигания • Снять разъем жгута проводов • Отвинтить 5 винтов • Использовать KM-6009 (1)
ПримечаниеНе перекашивать.
- 11. Демонтировать 4 свечи зажигания • Использовать приспособление KM-194-E
- 12. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно поворачивать коленчатый вал в направлении вращения двигателя • Зафиксировать приводные шестерни ГРМ – Использовать KM-852
ПримечаниеМетки на шкиве поликлинового ремня коленвала и кожухе зубчатого ремня спереди (2) должны совпадать.
ПримечаниеМетки (1) должны быть напротив друг друга и совпадать с верхним краем головки цилиндров.
ВниманиеОсторожно и медленно открыть крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости. Опасность возгорания.
- 13. Отвернуть крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 14. Вытянуть щуп масломера
- 15. Снять переходник и измеритель падения давления на цилиндре 1
ПримечаниеНеобходимо обратить внимание на достаточную длину переходника. Соединительный зажим переходника должен быть легкодоступным. Не повредите резьбу свечи зажигания.
- 16. Включить передачу и затянуть стояночный тормоз
ПримечаниеКолеса должны прилегать к опорной поверхности.
- 17. Проверить падение давления в цилиндре 1 • При помощи измерителя падения давления
ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя.
- 18. Установить ВМТ цилиндра 3
- 19. Переустановить переходник и измеритель падения давления на цилиндр 3
- 20. Проверить падение давления в цилиндре 3
- 21. Установить ВМТ цилиндра 4
- 22. Переустановить переходник и измеритель падения давления на цилиндр 4
- 23. Проверить падение давления в цилиндре 4
- 24. Установить ВМТ цилиндра 2
- 25. Переустановить переходник и измеритель падения давления на цилиндр 2
- 26. Проверить падение давления в цилиндре 2
- 27. Снять измеритель падения давления
- 28. Включить холостой ход
- 29. Снять переходник с цилиндра 2
- 30. Установить 4 свечи зажигания • Использовать приспособление KM-194-E – Момент затяжки 25 Hм
- 31. Установить модуль зажигания • Использовать KM-6009 • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 8 Нм • Вставить разъем жгута проводов
- 32. Вставить щуп масломера
- 33. Ввернуть крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 34. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 4 Нм
- 35. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Установить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Закрепить в зажимах клапан вентиляции топливного бака • Подсоединить 2 разъемов жгутов проводов
- 36. Установить крышку двигателя • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм • Закрутить крышку заправочного масляного патрубка
- 37. Поднять автомобиль
- 38. Установить крышку поликлинового ремня • Закрутить 3 винта • Вставить зажимы
- 39. Установить воздуховод справа • Затянуть 3 винта
- 40. Опустить автомобиль
- 41. Закрыть капот двигателя.