Список специнструмента:
KM-194-E KM-6009 KM-852
ПримечаниеДвигатель прогрет (температура масла мин. 80°С)
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Снять крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Открутить 2 винта
- 3. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Снять разъем жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха (4), клапан вентиляции бака (2) • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака • Демонтировать всасывающий воздуховод • Снять всасывающий воздушный шланг • Отвинтить винт (3)
- 4. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить 3 винта (стрелка) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
- 5. Поднять автомобиль
- 6. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажимы (стрелка)
- 7. Совместить вспомогательные метки (стрелки) • На распределительной шестерне коленчатого вала
Примечаниесо смещением на 180° к отметке "ВМТ зажигания цилиндра 1" (Zünd-OT-Zylinder-1)
- 8. Опустить автомобиль
- 9. Снять модуль зажигания • Снять разъем жгута проводов • Выкрутить 4 винта • Использовать KM-6009 (1)
ПримечаниеНе перекашивать
- 10. Демонтировать 4 свечи зажигания • Использовать приспособление KM-194-E
- 11. Установить положение ВМТ цилиндра 1 • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал • Зафиксировать приводные шестерни ГРМ – Вставить KM-852
ПримечаниеМетки на ременном шкиве поликлинового ремня/коленчатом валу и кожухе зубчатого ремня - впереди (2) должны совпадать
ПримечаниеМетки должны располагаться друг напротив друга и совпадать с верхней кромкой головки блока цилиндров (1)
ВниманиеОсторожно и медленно открыть крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости. Опасность ожога!
- 12. Отвернуть крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 13. Вытянуть щуп масломера
- 14. Адаптер и измеритель падения давления установить на цилиндр 1
ПримечаниеОбратить внимание на достаточную длину адаптера. Соединение адаптера должно быть легко доступным. Не повредить резьбу свечи зажигания.
- 15. Включить передачу и затянуть стояночный тормоз • Для автоматической коробки передач: установить рычаг управления коробкой передач в положение "P"
ПримечаниеКолеса должны прилегать к опорной поверхности
- 16. Проверить падение давления на цилиндре 1 • При помощи измерителя падения давления
ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя
- 17. Проверка падения давления в двигателе
- 18. Установить положение ВМТ цилиндра 3
- 19. Переставить адаптер и измеритель падения давления на цилиндр 3
- 20. Проверить падение давления на цилиндре 3
- 21. Установить положение ВМТ цилиндра 4
- 22. Переставить адаптер и измеритель падения давления на цилиндр 4
- 23. Проверить падение давления на цилиндре 4
- 24. Установить положение ВМТ цилиндра 2
- 25. Переставить адаптер и измеритель падения давления на цилиндр 2
- 26. Проверить падение давления на цилиндре 2
- 27. Снять измеритель падения давления
- 28. Включить холостой ход
- 29. Демонтировать адаптер с цилиндра 2
- 30. Установить 4 свечи зажигания • Использовать приспособление KM-194-E – Момент затяжки 25 Hм
- 31. Установить модуль зажигания • Вывинтить KM-6009 • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 8 Нм • Вставить разъем жгута проводов
- 32. Вставить щуп масломера
- 33. Закрутить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 34. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 4 Нм
- 35. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Установить всасывающий воздушный шланг • Смонтировать всасывающий воздуховод • Закрепить в зажимах клапан вентиляции топливного бака • Подсоединить 2 разъемов жгутов проводов
- 36. Установить крышку двигателя • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм • Закрутить крышку маслоналивного патрубка
- 37. Поднять автомобиль
- 38. Установить кожух поликлинового ремня • Закрутить 3 винта • Установить зажимы
- 39. Опустить автомобиль
- 40. Закрыть капот двигателя.