Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Corsa/Opel Corsa C (2001-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Демонтаж и монтаж головки цилиндров (Z 10 XE, Z 10 XEP, с к…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Демонтаж и монтаж головки цилиндров (Z 10 XE, Z 10 XEP, с кондиционером, ЛР) Opel Corsa C

Бензиновый двигатель DOHC 42 иллюстрации ~11 мин чтения

Список специнструмента:

КМ 6 009 КМ 6 129 КМ 6 130 КМ 6 131 КМ 6 169 KM-6169-1 KM-6169-2 КМ 6 394 КМ KM-796-A 807 КМ 952 КМ 953 КМ 954 КМ J 34730-91 KM-955-1

ПримечаниеНа автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет основную установку. Его нужно откалибровать заново.

Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя.

ПримечаниеНачиная с года выпуска 04 вместо KM-6169-1 использовать KM-6394

  1. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  2. 3. Слить охлаждающую жидкость • Подставить поддон для сбора жидкости • Открыть резьбовую пробку сливного отверстия (стрелка)

ПримечаниеНа варианте модели "ECO" снять крышку моторного отделения внизу

  1. 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха (3), клапан вентиляции бака (2) • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака • Демонтировать всасывающий патрубок (4) – Открутить 2 гайки – Демонтировать шланг вентиляции картера двигателя (5) • На Z 10 XEP: снять всасывающий воздушный шланг – Демонтировать хомут • Открутить винт (стрелка)
  1. 5. Демонтировать всасывающую трубу (1) • Вывернуть винт (2) • Вытянуть щуп масломера
  1. 6. Снять шланг подогрева патрубка дроссельной заслонки (1) • Отсоединить от патрубка дроссельной заслонки, насоса охлаждающей жидкости – Отсоединить 2 хомута
  2. 7. Снять подающий шланг горячей воды (2) с насоса охлаждающей жидкости • Демонтировать хомут • Шланг отложить в сторону
  3. 8. Демонтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя (3)
  1. 9. Возвратный шланг нагретой воды отсоединить от фланца охлаждающей жидкости системы рециркуляции выхлопных газов • Освободить от зажимов жгут проводов • Шланг отложить в сторону

ВниманиеУчитывать правила техники безопасности и действующие в стране законы

  1. 10. Сбросить давление топлива • Открутить защитный колпачок контрольного штуцера (2) • Установить KM-J-34730-91 на трубке распределителя топлива (1)

ПримечаниеКонтрольный штуцер на Z 10 XEP на трубе топливного распределителя сверху.

  1. 11. Демонтировать топливопровод (стрелка) с помощью KM-796-A • Освободить топливопровод • Закрыть с помощью KM-807
  1. 12. Демонтировать шланг испарения топлива (1) • Снять шланг с впускного коллектора и отложить в сторону
  1. 13. Отсоединить разъем жгута проводов системы управления двигателем • На Z 10 XEP: демонтировать кожух трубы топливного распределителя – Открутить 2 винта • Отсоединить 11 разъемов жгута проводов – датчик давления масла (5), датчик температуры охлаждающей жидкости (6), датчик положения распределительного вала (1), топливные форсунки (2), привод дроссельной заслонки (3), контроллер управления двигателем (8), комбинированный разъем (9), заслонка рециркуляции выхлопных газов (10), модуль зажигания (4) • Отсоединить 3 провода массы (стрелки) • Освободить от зажимов жгут проводов – 2 Держатель • Освободить кабельный канал (7) • Отложить в сторону жгут проводов
  2. 14. Поднять автомобиль

ВниманиеИзгибы гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов по отношению к предусмотренной монтажной позиции могут повлечь за собой повреждение гибкого шланга с последующим выходом из строя

  1. 15. Освободить выхлопную систему • Снять разъем жгута проводов лямбда-датчика контроля катализатора (1) • Освободить 2 демпфирующие перегородки (стрелки) • Открутить выхлопную трубу спереди (2) – Отвинтить 3 гайки • Выхлопную трубу спереди присоединить к корпусу переднего моста слева

ПримечаниеПри демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором нужно обезопасить остающуюся в автомобиле часть системы выпуска ОГ от неконтролируемого провисания. Для этого часть системы выпуска ОГ с находящейся в ней гибкой трубкой можно закрепить подходящими средствами, например, с помощью проволоки на ходовой части.

  1. 16. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
  1. 17. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Открутить жгут проводов стартера – Отвинтить 2 гайки (1) – Освободить пластиковые хомуты • Освободить 2 держателя (стрелки)
  1. 18. Поликлиновой ремень снять со шкива поликлинового ремня компрессора • Натяжитель поликлинового ремня с помощью KM-6131 натянуть по направлению стрелки • Вставить KM-6130 (1)
  1. 19. Снять компрессор • Отсоединить разъем жгута проводов (стрелка) • Выкрутить 3 винта (1) • Навесить компрессор

ПримечаниеСистема кондиционирования воздуха остается закрытой

  1. 20. Установить KM-6169-2 на коробке передач • Затянуть 2 винта 95 Hм
  1. 21. Установить KM-6169 (1) • KM-6169 насадить слева на корпусе переднего моста (стрелки, рис. I) – Направляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста • Оба держателя справа установить на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) – Направляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III) • Затянуть 8 винтов
  1. 22. Установить опору • На KM-6169 – Установить крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
  2. 23. Отрегулировать опоры • Сторона коробки передач – Шпиндели заворачивать так, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора • Сторона управления двигателя – Цапфу опоры вставить в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка) – Затянуть гайку (1)
  3. 24. Открутить держатель двигателя справа • Отпустить винт внизу (1)
  4. 25. Опустить автомобиль
  1. 26. Снять направляющую трубу щупа масломера • Открутить винт (стрелка) • Направляющую трубку щупа масломера повернуть вперед
  1. 27. Демонтировать нагреваемый лямбда-датчик регулирования состава топливной смеси • Отсоединить разъем жгута проводов • Осторожно вывернуть с помощью KM-6129 (1)
  2. 28. Демонтировать транспортную серьгу двигателя слева (2) • Выкрутить винт
  3. 29. Демонтировать щиток выпускного коллектора • Открутить 2 винта
  1. 30. Демонтировать выпускной коллектор • Открутить 7 гаек • Вынуть уплотнение
  1. 31. Снять крышку корпуса масляного фильтра
  2. 32. Снять корпус масляного фильтра (1) • Подставить другой сосуд • Отвинтить 3 винта (2)
  1. 33. Снять шланг радиатора вверху • Отсоединить 2 хомута
  2. 34. Снять держатель двигателя справа • Демонтировать амортизационный блок двигателя справа – Выкрутить 2 винта (1) • Демонтировать держатель двигателя – Открутить 2 винтов (стрелки)
  3. 35. Снять поликлиновой ремень

ПримечаниеОбозначить направление вращения

  1. 36. Демонтировать шкив поликлинового ременя насоса охлаждающей жидкости • Выкрутить 3 винта.
  2. 37. Демонтировать патрубок охлаждающей жидкости • Выкрутить 3 винта.
  1. 38. Открутить крепежные винты корпуса ГРМ • Насос охлаждающей жидкости – Открутить 4 винта (1) • Корпус ГРМ – Открутить 5 винтов (стрелки)
  1. 39. Снять модуль зажигания • Снять крышку модуля зажигания – Сдвинуть вправо • Открутить 2 винта • Вынуть с помощью KM-6009 (1)

ПримечаниеНе перекашивать

  1. 40. Снять крышку головки цилиндров • Снять шланг вентиляции картера двигателя – Демонтировать хомут • Открутить 13 винтов
  1. 41. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Снять резьбовую пробку подшипникового мостика коленчатого вала (1) • Вставить KM-952 (2) – Коленчатый вал равномерно поворачивать до тех пор, пока захватится KM-952

ПримечаниеОтметка на ременном шкиве коленчатого вала (4) должна находиться на одной линии с приливом (3) на корпусе ГРМ

  1. 42. Вставить KM-953 (1)

ПримечаниеKM-953 должен войти в паз распределительных валов

  1. 43. Вынуть KM-953
  2. 44. Застопорить натяжитель цепи • Снять винтовую пробку (1) • Впускной распределительный вал натянуть за шестигранник с помощью открытого гаечного ключа в направлении стрелки • Вставить KM-955-1 (2)
  1. 45. Демонтировать планку успокоителя (1) • Открутить 2 винта
  2. 46. Демонтировать приводные звездочки распредвалов • Выкрутить 2 винта (2) – Распределительные валы удерживать за шестигранник (3) • Вынуть диск фазового датчика
  3. 47. Открутить винты головки цилиндров • Открутить 10 винтов – Открутить винты (90°) – Открутить винты (180°)

ПримечаниеОслабить винты в показанной последовательности

  1. 48. Вынуть головку цилиндров • Натяжитель цепи подвести к натяжной планке • Головку цилиндров вложить в деревянные колодки • Вынуть уплотнение головки цилиндров

ПримечаниеТребуется 2 механика

Установка, монтаж
  1. 49. Отсоединить уплотнение корпуса ГРМ • Уплотнительные кромки из эластомера (расстояние I и II) прорезать изнутри наружу заподлицо на блоке цилиндров • Уплотнение осторожно согнуть в местах намеченного разрыва (стрелки)
  2. 50. Почистить уплотнительные поверхности • блок цилиндров, головка цилиндров, корпус ГРМ, выпускной коллектор, корпус масляного фильтра, корпус термостата, крышка головки цилиндров
  3. 51. Осмотреть детали • блок цилиндров, головка цилиндров, корпус ГРМ, выпускной коллектор, корпус масляного фильтра, корпус термостата, крышка головки цилиндров

ПримечаниеЕсли требуется проверить и обработать головку цилиндров, необходимо снять с головки цилиндров все наружные навесные детали.

  1. 52. Проверить плоскостность • Головка цилиндра, блок цилиндров • С помощью лекальной линейки, проверочного щупа
  1. 53. Поменять уплотнение головки цилиндров • Остатки эластомера (расстояние I) обрезать со стороны управления
  1. 54. Нанести герметик (размер I = 2 мм) • Наложить уплотнение головки цилиндров – Метка "OBEN/TOP" должна указывать наверх

ПримечаниеВремя монтажа не должно превышать 10 минут

  1. 55. Подогнать уплотнение корпуса ГРМ вверху (1) • Нанести герметик (размер I = 2 мм) • 2 верхних крепежных винта вставить в корпус ГРМ (стрелки) • Насадить уплотнение

ПримечаниеКрепежные винты служат для фиксации уплотнения корпуса ГРМ вверху

ПримечаниеОбжать в области нанесенного герметика

  1. 56. Поставить головку блока цилиндров • Ввести KM-955-1 в отверстие в корпусе ГРМ • Натяжитель цепи подвести к натяжной планке • Штифт ввести в направляющую планку

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 57. Закрепить головку блока цилиндров • Винты головки цилиндров заменить – Винты ввернуть на несколько ходов резьбы • Закрепить корпус ГРМ – Затянуть 3 винта (1) 8 Hм • Головку цилиндров легкими ударами резинового молоточка расположить в направлении корпуса ГРМ • Затянуть 10 винтов головки цилиндров 25 Нм + 60° + 60° + 60° – Соблюдать последовательность затяжки
  1. 58. Закрутить крепежные винты корпуса ГРМ Нижние 3 винта (ранее вставленные винты) снова выкрутить из головки цилиндров Насос охлаждающей жидкости Затянуть 4 винта (1) 8 Hм Корпус ГРМ Затянуть 5 винтов (стрелки) 8 Нм
  1. 59. 55. Отрегулировать распределительные валы
  2. 60. @ Вставить KM-953 (1) Распределительные валы повернуть за шестигранник (стрелки)
  3. 61. Смонтировать приводные звездочки распредвалов • Установить новые винты • Насадить шестерню впускного распределительного вала с диском фазового датчика (2) – Ввернуть винт • Насадить приводную звездочку выпускного распределительного вала – Ввернуть винт

ПримечаниеДиск фазового датчика должен поворачиваться вручную

  1. 62. Установить планку успокоителя • Затянуть 2 винта 8 Hм
  2. 63. Вынуть KM-955-1 • Установить новое уплотнение • Резьбовую пробку устройства натяжения цепи затянуть с моментом 50 Нм
  3. 64. Установить KM-954 • Поворачивать диск фазового датчика, пока не появится возможность установить KM-954 (1) на корпусе ГРМ
  1. 65. Закрепить приводные звездочки распределительных валов • Затянуть 2 винта (2) 10 Hм – Распределительные валы удерживать за шестигранник (1)

ПримечаниеПриводные шестерни распределительных валов и диск фазового датчика затянуть с моментом 10 Нм

ПримечаниеСначала затянуть винт звездочки впускного распределительного вала

  1. 66. Вынуть фиксирующие инструменты • KM-952 , KM-953 , KM-954

ПримечаниеФиксирующие инструменты нельзя использовать для удерживания

  1. 67. Затянуть приводные звездочки распределительных валов • Затянуть 2 винта (2) 50 Нм + 60° – Распределительные валы удерживать за шестигранник

ПримечаниеТребуется 2 механика

ПримечаниеСначала затянуть винт звездочки впускного распределительного вала

  1. 68. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал (720°) • Вставить KM-952 • Вставить KM-953 • Установить KM-954
  2. 69. Вынуть фиксирующие инструменты • KM-952 , KM-953 , KM-954
  3. 70. Установить крышку головки цилиндров (1) • Заменить уплотнение (2) и уплотнительное кольцо • Нанести герметик (размер I = 2 мм) • Затянуть 13 винтов 8 Hм • Установить шланг вентиляции картера двигателя – Закрепить хомут

ПримечаниеВремя монтажа не должно превышать 10 минут

  1. 71. Поставить модуль зажигания • Вывинтить KM-6009 • Затянуть 2 винта 8 Hм
  2. 72. Установить корпус масляного фильтра • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта 20 Нм • Установить крышку корпуса масляного фильтра – Установить новое уплотнение – Крышку затянуть 10 Нм
  3. 73. Установить патрубок охлаждающей жидкости • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта 8 Нм
  4. 74. Установить выпускной коллектор • Установить новое уплотнение • Гайки заменить • Затянуть 7 гаек 20 Нм
  5. 75. Поставить защитный экран выпускного коллектора • Затянуть 2 винта 8 Hм
  6. 76. Установить транспортную серьгу двигателя слева • Затянуть винт
  7. 77. Установить направляющую трубу щупа масломера • Установить 2 новых уплотнительных кольца • Затянуть винт 8 Нм
  8. 78. Установить нагреваемый лямбда-датчик регулирования состава топливной смеси • Нанести на резьбу монтажную пасту (белую) • Затянуть кислородный датчик 40 Нм • Подключить разъем жгута проводов
  9. 79. Шланг радиатора вверху установить • Закрепить 2 хомута
  10. 80. Соединить фланцами шкив поликлинового ременя насоса охлаждающей жидкости • Закрутить 3 винта
  11. 81. Установить поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-6131 • Вынуть KM-6130 • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня

ПримечаниеУчитывать направление вращения

  1. 82. Закрепить шкив поликлинового ременя насоса охлаждающей жидкости • Затянуть 3 винта 20 Нм
  2. 83. Установить держатель мотора справа • Вставить винт внизу • Затянуть 2 винта вверху 60 Нм • Закрепить амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта 40 Нм
  3. 84. Поднять автомобиль
  4. 85. Установить компрессор • Отцепить компрессор • Затянуть 3 винта 20 Нм • Подключить разъем жгута проводов
  5. 86. Закрепить держатель мотора справа • Винт внизу затянуть 60 Нм
  6. 87. Снять опоры • Сторона управления двигателя • Сторона коробки передач
  7. 88. Снять KM-6169
  8. 89. Снять KM-6169-2
  9. 90. Установить резьбовую пробку опоры коленчатого вала • Установить новое уплотнение • Затянуть винт 50 Нм
  10. 91. Закрепить жгут проводов системы управления двигателем • Освободить 2 держателя • Уложить жгут проводов • Закрепить 2 держателя • Установить жгут проводов стартера – Затянуть 2 гайки – Установить кабельный хомут
  11. 92. Смонтировать выхлопную систему • Установить новое уплотнение • Гайки заменить • Затянуть 3 гайки 25 Нм • Присоединить демпфирующие перегородки • Присоединить разъем жгута проводов кислородного датчика контроля катализатора
  12. 93. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Установить зажим

ПримечаниеНа варианте модели "ECO" установить крышку моторного отделения внизу

  1. 94. Опустить автомобиль
  2. 95. Установить жгут проводов системы управления двигателем • Уложить жгут проводов • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Подсоединить жгут проводов системы управления двигателем – Присоединить 12 разъемов жгута проводов – Присоединить 3 провода массы • Закрепить в зажимах жгут проводов – Закрепить 2 держателя • Установить кабельный хомут • На Z 10 XEP: установить кожух трубы топливного распределителя – Затянуть 2 винта
  3. 96. Подсоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя • Штуцер должен зафиксироваться с ощутимым щелчком
  4. 97. Установить шланг испарения топлива
  5. 98. Поставить топливопровод • Вынуть KM-807 • Установить топливопровод – Штуцер должен зафиксироваться с ощутимым щелчком • Закрепить в зажимах топливопровод
  6. 99. Установить обратный шланг горячей воды • Закрепить в зажимах жгут проводов
  7. 100. Установить подающий шланг горячей воды на насос охлаждающей жидкости • Закрепить шланг
  8. 101. Установить 2 шланга предварительного прогрева патрубка дроссельной заслонки • На патрубке дроссельной заслонки, насосе охлаждающей жидкости – Закрепить 2 хомута
  9. 102. Установить всасывающую трубу • Вставить в переднюю часть сверху – Затянуть винт • Вставить щуп масломера
  10. 103. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить всасывающий патрубок – Установить новое уплотнение – Затянуть 2 гайки • На Z 10 XEP: установить всасывающий воздушный шланг – Затянуть хомут 3,5 Нм • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Закрепить в зажимах клапан вентиляции топливного бака • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
  11. 104. Закрыть резьбовую пробку сливного отверстия охлаждающей жидкости
  12. 105. Систему охлаждения заполнить и удалить воздух - см. рабочий процесс "Заполнение системы охлаждения и удаление воздуха"
  13. 106. Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
  14. 107. Присоединить аккумулятор.
  15. 108. Программирование энергозависимой памяти
  16. 109. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя