Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Corsa/Opel Corsa C (2001-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Ремонт двигателя с применением двигателя на замену (Z 10 XE…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Ремонт двигателя с применением двигателя на замену (Z 10 XE, Z 10 XEP, без кондиционера) Opel Corsa C

Бензиновый двигатель DOHC 30 иллюстраций ~9 мин чтения

Список специнструмента:

КМ 2 358 КМ 412 КМ KM-412-18 427 КМ 6 009 КМ 6 129 КМ 652 КМ 952 КМ 953 КМ 954 КМ 955 KM-955-1 KM-955-2 KM-956-1 KM-956-2 КМ 960

Демонтаж
  1. 1. Демонтировать двигатель
  2. 2. Снять коробку передач с двигателя - см. рабочий процесс "J340100 007 Демонтаж и монтаж коробки передач на двигателе"
  3. 3. Снять направляющую трубу щупа масломера • Выкрутить винт
  4. 4. Демонтировать нагреваемый лямбда-датчик регулирования состава топливной смеси • Отсоединить разъем жгута проводов • Освободить жгут проводов • Осторожно вывернуть с помощью KM-6129
  5. 5. Демонтировать щиток выпускного коллектора • Открутить 2 винта
  6. 6. Демонтировать выпускной коллектор • Открутить 7 гаек • Вынуть уплотнение
  7. 7. Установить двигатель • Поднять двигатель • Установить на двигатель KM-412-18 (1) – Затянуть 4 винта • Установить двигатель в KM-412 (2) • Затянуть 8 резьбовых соединений • Установить KM-2358
  8. 8. Слить моторное масло • Подставить поддон для сбора жидкости • Открутить резьбовую пробку для слива масла • Снять крышку корпуса масляного фильтра • Вынуть вкладыш масляного фильтра
  1. 9. Демонтировать сцепление
  1. 10. Демонтировать маховик • Установить KM-652 • Открутить 6 винтов • Снять KM-652
  2. 11. Демонтировать держатель двигателя справа (1) • Выкрутить 3 винта.
  3. 12. Закрутить резьбовую пробку маслосливного отверстия • Установить новое уплотнение • Затянуть винт 10 Нм • Убрать приемный сосуд для масла
  1. 13. Снять поликлиновый ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки • Вставить KM-955-2 (1) • Снять со шкива поликлинового ременя коленчатого вала

ПримечаниеМаркировать направление вращения

  1. 14. Снять шкив поликлинового ременя насоса охлаждающей жидкости • Выкрутить 3 винта.
  2. 15. Демонтировать шкив поликлинового ремня с коленвала • Открутить 6 винтов • Удерживать винт ступицы коленчатого вала
  3. 16. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Открутить 2 винта
  1. 17. Демонтировать жгут проводов двигателя • Открутить жгут проводов генератора – Открутить 2 гайки • Открутить жгут проводов стартера – Отвинтить 2 гайки (1) • Удалить кабельный хомут
  1. 18. Снять генератор • Демонтировать 2 резьбовых соединения
  2. 19. Снять стартер • Открутить 2 винтов (стрелки)
  1. 20. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • На Z 10 XEP: демонтировать кожух трубы топливного распределителя – Открутить 2 винта • Отсоединить 12 разъемов жгута проводов системы управления двигателем – реле давления масла (6), датчик температуры охлаждающей жидкости (8), датчик распределительного вала (9), модуль дроссельной заслонки (2), контроллер управления двигателем (12), клапан системы рециркуляции ОГ (4), модуль зажигания (3), датчик детонации (10), датчик коленчатого вала (11), топливные форсунки (1) • Отвинтить провод массы контроллера управления двигателем (13) • Освободить кабельный канал (7) • Освободить от зажимов жгут проводов – 4 держателя (14)
  2. 21. Отсоединить 3 шланга от насоса охлаждающей жидкости
  3. 22. Шланг охлаждающей жидкости отсоединить от фланца охлаждающей жидкости рециркуляции выхлопных газов • Демонтировать хомут
  4. 23. Снять насос охлаждающей жидкости (1) • Подставить поддон для сбора жидкости • Вывинтить 9 винтов

ПримечаниеПри демонтаже обратить внимание на направляющие втулки

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов (стрелки = короткие винты)

  1. 24. Снять модуль зажигания • Снять крышку модуля зажигания – Сдвинуть вправо • Открутить 2 винта • Вынуть с помощью KM-6009 (1)

ПримечаниеНе перекашивать

  1. 25. Снять крышку головки цилиндров • Снять шланг вентиляции картера двигателя – Демонтировать хомут • Выкрутить 17 винта
  1. 26. Освободить винт ступицы коленчатого вала (1) • Установить KM-956-1 / KM-956-2 (2) • Удерживать KM-956-1 / KM-956-2

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 27. Отрегулировать распределительные валы • Коленчатый вал с помощью KM-956-1 / KM-956-2 равномерно поворачивать по направлению вращения двигателя до тех пор, пока KM-953 (1) до упора не зайдет в паз распределительного вала
  2. 28. Снять ступицу коленчатого вала • Выкрутить винт • Вынуть с помощью KM-956-1 / KM-956-2

ПримечаниеСоблюдать монтажное положение

  1. 29. Снять масляный поддон • Повернуть двигатель (180°) • Открутить 14 винтов • Снять уплотнение масляного поддона
  1. 30. Снять корпус ГРМ • Повернуть двигатель 90° • Отвинтить 15 винта (стрелки) – Учитывать длину винтов – Не повредить датчик распределительного вала (1) • Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо корпуса ГРМ

ПримечаниеНе повредить уплотнительную поверхность

  1. 31. Демонтировать цепной привод • Отпустить винты приводных шестеренок распределительного вала – Распределительные валы удерживать за шестигранник • Застопорить натяжитель цепи (1) – Вставить KM-955-1 (2) • Демонтировать планку успокоителя (3), направляющую планку (5), натяжную планку (7), приводные звездочки распределительных валов • Вынуть приводную цепь ГРМ (4) с приводной звездочкой (6) • Извлечь уплотнение корпуса ГРМ
  2. 32. Демонтировать головку цилиндров • Повернуть двигатель (90°) • Снять KM-953 • Открутить 10 винтов – Отпустить шпильки головки цилиндров (90°) – Отпустить шпильки головки цилиндров (180°) – Вынуть шпильки головки цилиндров • Головку цилиндров вложить в деревянные колодки • Вынуть уплотнение головки цилиндров

ПримечаниеОтпустить шпильки головки цилиндров в указанном порядке

  1. 33. Демонтировать корпус масляного фильтра • Выкрутить 3 винта.
  2. 34. Снять датчик детонации • Выкрутить винт
  3. 35. Снять маслоотражатель • Повернуть двигатель (180°) • Открутить 6 винтов
  4. 36. Демонтировать датчик положения коленчатого вала • Выкрутить винт
  5. 37. Снять блок цилиндров • Установить KM-2358 • Прицепить двигатель к крану • Снять с KM-412-18
  6. 38. Поставить блок цилиндров • Переставить KM-2358 • Установить KM-412-18 на двигатель – Затянуть 4 винта • Снять KM-2358
  7. 39. Выштамповать номер двигателя
  8. 40. 6 направляющих гильз с помощью KM-427 запрессовать в блок цилиндров
  9. 41. Демонтировать всасывающий маслопровод (1) • Выкрутить 4 винта • Снять уплотнительное кольцо (2)
  10. 42. Почистить уплотнительные поверхности • блока цилиндров, головки цилиндров, крышки головки цилиндров, корпуса масляного фильтра, подшипникового мостика коленчатого вала, корпуса ГРМ, масляного поддона, насоса охлаждающей жидкости, выпускного коллектора
Установка, монтаж
  1. 43. Осмотреть детали • блок цилиндров, головка цилиндров, крышка головки цилиндров, корпус масляного фильтра, подшипниковый мостик коленчатого вала, цепной привод ГРМ, корпус ГРМ, масляный поддон, насос охлаждающей жидкости, выпускной коллектор

ПримечаниеЕсли требуется проверить и обработать головку цилиндров, необходимо снять с головки цилиндров все наружные навесные детали.

  1. 44. Проверить плоскостность головки цилиндров • С помощью лекальной линейки, проверочного щупа
  1. 45. Зафиксировать коленчатый вал • Снять винтовую пробку (1) • Вставить KM-952 (2) – Коленчатый вал равномерно поворачивать до тех пор, пока захватится KM-952
  1. 46. Смонтировать маслоотражатель • Затянуть 6 винтов 8 Hм
  2. 47. Установить корпус масляного фильтра • Повернуть двигатель (180°) • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта 20 Нм • Заменить вкладыш масляного фильтра • Установить крышку корпуса масляного фильтра – Установить новое уплотнение – Крышку затянуть 10 Нм
  1. 48. Отрегулировать распределительные валы • Вставить KM-953 – Распределительные валы повернуть за шестигранник • Вынуть KM-953
  2. 49. Смонтировать головку цилиндров • Установить новое уплотнение • Винты головки цилиндров заменить • С помощью лекальной линейки выровнять головку цилиндров по отношению к блоку цилиндров • Затянуть 10 винтов 25 Нм + 60° + 60° + 60°

ПримечаниеМаркировка OBEN/TOP должна указывать вверх

ПримечаниеСоблюдать последовательность затяжки

  1. 50. Установить приводную цепь ГРМ • Установить KM-953 • Заменить уплотнение корпуса ГРМ • Установить новые винты • Сдвинуть приводную звездочку (5) • Насадить приводную звездочку выпускного распределительного вала – Ввернуть винт • Установить приводную цепь ГРМ (3) • Вставить в приводную цепь приводную звездочку впускного распределительного вала с диском фазового датчика – Ввернуть винт

ПримечаниеСледить за правильностью посадки (стрелки)

ПримечаниеДиск фазового датчика должен поворачиваться вручную

  1. 51. Установить натяжную планку приводной цепи ГРМ (6) • Затянуть винт 20 Нм

ПримечаниеСледить за правильностью установки приводной цепи ГРМ

  1. 52. Установить направляющую приводной цепи ГРМ (4) • Затянуть 2 винта 8 Hм

ПримечаниеСледить за правильностью установки приводной цепи ГРМ

  1. 53. Установить планку успокоителя приводной цепи ГРМ (2) • Затянуть 2 винта 8 Hм
  2. 54. Ослабить натяжение натяжителя цепи • Вынуть KM-955 (1)
  3. 55. При замене деталей учитывать различные варианты конструкции! Следить за правильностью номеров деталей и каталога!
  4. 56. Установить насос охлаждающей жидкости • Заменить уплотнение (1) • Установить с помощью коротких винтов (2) • Затянуть 3 винта 8 Нм • Демонтировать патрубок охлаждающей жидкости – Выкрутить 3 винта.

ПримечаниеСледить за правильностью посадки направляющих втулок (стрелки)

  1. 57. Закрепить корпус ГРМ • Закрутить винты • Затянуть 5 винтов (М6) (1) 8 Нм • Затянуть 14 винтов (М6) (2) 8 Нм • Затянуть 2 винтов (M10) (3) 35 Нм • Установить патрубок охлаждающей жидкости – Проверить, очистить уплотнительные поверхности – Установить новое уплотнение – Затянуть 3 винта 8 Нм

ПримечаниеСоблюдать последовательность затяжки

  1. 58. Заменить уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди (1) • Уплотнительные кромки смазать силиконовой смазкой (белой) • Сдвинуть на KM-960 (2) • С помощью KM-960 запрессовать заподлицо
  2. 59. Вынуть KM-952 , KM-953

ПримечаниеФиксирующие инструменты нельзя использовать для удерживания

  1. 60. Установить ступицу коленчатого вала • Соблюдать монтажное положение ступицы коленчатого вала (2) – Отметка должна указывать вверх • Установить новый винт • Удерживать с помощью KM-956-1 / KM-956-2 (3) • Затянуть винт 150 Нм + 45° • Снять KM-956-1 / KM-956-2

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 61. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала (1) • Затянуть 6 винтов 8 Hм – Удерживать винт ступицы коленчатого вала • Вставить KM-952
  2. 62. KM-953 вставить в канавку распределительных валов
  3. 63. Установить KM-954 (1) • Поворачивать диск фазового датчика (2), пока не появится возможность установить KM-954 на корпусе ГРМ
  1. 64. Закрепить приводные звездочки распределительных валов • Затянуть 2 винта (2) 10 Hм – Распределительные валы удерживать за шестигранник (1)

ПримечаниеПриводные шестерни распределительных валов и диск фазового датчика затянуть с моментом 10 Нм

ПримечаниеСначала затянуть винт звездочки впускного распределительного вала

  1. 65. Вынуть фиксирующие инструменты • KM-952 , KM-953 , KM-954
  2. 66. Затянуть приводные звездочки распределительных валов • Затянуть 2 винта 50 Hм + 60° – Распределительные валы удерживать за шестигранник

ПримечаниеТребуется 2 механика

ПримечаниеСначала затянуть винт звездочки впускного распределительного вала

  1. 67. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал (720°) • Вставить KM-952 • Вставить KM-953 • Установить KM-954
  2. 68. Вынуть фиксирующие инструменты • KM-952 , KM-953 , KM-954
  3. 69. Установить всасывающий маслопровод (1) • Установить новое уплотнительное кольцо (2) • Затянуть 4 винта 8 Hм
  1. 70. Установить масляный поддон • Повернуть двигатель (180°) • Установить новое уплотнение • Закрутить винты • С помощью лекальной линейки выровнять масляный поддон по отношению к блоку цилиндров • Затянуть 14 винтов 10 Нм
  2. 71. Установить резьбовую пробку опоры коленчатого вала • Установить новое уплотнение • Затянуть винт 50 Нм
  3. 72. Установить датчик детонации • Затянуть винт 20 Нм
  4. 73. Установить датчик коленчатого вала • Установить новое уплотнение • Затянуть винт 8 Нм
  1. 74. Установить крышку головки цилиндров (1) • Повернуть двигатель (180°) • Заменить уплотнение (2), уплотнительное кольцо • Нанести герметик (размер I = 2 мм) • Затянуть 17 винтов 8 Нм • Установить шланг вентиляции картера двигателя – Закрепить хомут

ПримечаниеВремя монтажа не должно превышать 10 минут

  1. 75. Поставить модуль зажигания • Затянуть 2 винта 8 Hм
  2. 76. Установить шланги охлаждающей жидкости. • На насосе охлаждающей жидкости – Закрепить хомут • На клапане рециркуляции ОГ – Закрепить хомут
  1. 77. Смонтировать жгут проводов контроллера ЭСУД • Уложить жгут проводов • Подсоединить 13 разъемов жгута проводов • Присоединить провод массы контроллера ЭСУД – Затянуть гайку • Закрепить в зажиме канал для жгута проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов • На Z 10 XEP: установить кожух трубы топливного распределителя – Затянуть 2 винта
  2. 78. Установить стартер • Повернуть двигатель (90°) • Затянуть 2 винта 25 Hм
  3. 79. Установить генератор • Затянуть 2 резьбовых соединения 35 Нм
  4. 80. Смонтировать жгут проводов двигателя • Повернуть двигатель (90°) • Закрепить жгут проводов генератора – Затянуть 2 гайки • Закрепить жгут проводов стартера – Затянуть 2 гайки
  5. 81. Установить натяжитель поликлинового ремня • Повернуть двигатель (180°) • Винт (М8) затянуть 20 Нм • Винт (М10) затянуть 55 Нм
  6. 82. Установить шкив поликлинового ременя насоса охлаждающей жидкости • Затянуть 6 винтов 20 Hм
  7. 83. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня • Вынуть KM-955-2

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение

  1. 84. Установить держатель двигателя справа • Затянуть 2 винта 60 Hм
  2. 85. Смонтировать маховик • Очистить резьбу в 6 местах на коленвалу • Установить новые винты • Затянуть 6 винтов 35 Нм + 60° – Заблокировать с помощью инструмента KM-652
  3. 86. Установить сцепление - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж прижимного диска и диска сцепления" в группе "K"
  4. 87. Заправить моторное масло • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
  5. 88. Отсоединить двигатель от KM-412 • Снять 8 резьбовых соединений

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 89. Снять KM-412-18 • Выкрутить 4 винта
  2. 90. Поставить выпускной коллектор • Установить новое уплотнение • Гайки заменить • Затянуть 7 гаек 20 Нм
  3. 91. Поставить защитный экран выпускного коллектора • Затянуть 2 винта 8 Hм
  4. 92. Установить нагреваемый лямбда-датчик регулирования состава топливной смеси • Нанести на резьбу монтажную пасту (белую) • Затянуть кислородный датчик 40 Нм • Подключить разъем жгута проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
  5. 93. Установить направляющую трубу щупа масломера • Установить 2 новых уплотнительных кольца • Затянуть винт 8 Нм
  6. 94. Установить коробку передач на двигателе - см. рабочий процесс "J 3401 00 007 Демонтаж и монтаж коробки передач на двигателе"
  7. 95. Установить двигатель - см. рабочий процесс "J 3401 00 Демонтаж и установка двигателя".

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя