Список специнструмента:
КМ 2 358 КМ 313 КМ 412 КМ KM-412-3 6 168 КМ 902
ПримечаниеДвигатель снят
Демонтаж
- 1. Снять экран выпускного коллектора • Снять разъем жгута проводов лямбда-датчика регулирования состава топливной смеси, при прогреве • Выкрутить 3 винта.
- 2. Снять выпускной коллектор • Открутить 10 гаек • Вынуть уплотнение
- 3. Установить транспортную серьгу двигателя • Вставить 4 гайки (М 10) (стрелки) • Затянуть 2 гайки (1) (М 8) 22 Нм
- 4. Прицепить тросы к приводному узлу • Установить 2 приспособления KM-2358 • Прицепить кран-балку
- 5. Снять полуоси с помощью KM-313 (2) KM-902 (1) • Закрыть отверстие
ПримечаниеТребуется 2 механика
- 6. Отсоединить опору впускного коллектора • Открутить 2 винта
- 7. Отсоединить разъем жгута проводов реле давления масла (1) • Освободить от зажимов жгут проводов
- 8. Снять кронштейн генератора • Освободить генератор • Развинтить резьбовое соединение • Выкрутить 3 винта.
- 9. Установить KM-412-3 • Затянуть 5 винтов
- 10. Снять блок отклоняющего рычага переключения • Отвинтить 3 винта (2) • Снять карданный шарнир • Снять стопорный шплинт (1)
- 11. Отсоединить держатель упора против поворачивания сзади • Открутить винт (стрелка)
- 12. Освободить упор против проворачивания спереди • Развинтить резьбовое соединение
- 13. Поднять приводной узел
ПримечаниеТребуется 2 механика
- 14. Установить приводной узел на KM-412 • Затянуть 8 винтов
ПримечаниеТребуется 2 механика
- 15. Отцепить приводной узел
- 16. Отсоединить коробку передач • Масляный поддон – Выкрутить 3 винта. • Блок цилиндров – Отвинтить 5 винтов
- 17. Приподнять коробку передач • Выкрутить винт
ПримечаниеТребуется 2 механика
Установка, монтаж
- 18. Поставить коробку передач • Ввернуть винт
ПримечаниеТребуется 2 механика
- 19. Закрепить коробку передач • На блок цилиндров – Затянуть 5 винтов 60 Hм • На масляном поддоне – Затянуть 3 винта 40 Hм
- 20. Прицепить тросы к приводному узлу • Установить 2 приспособления KM-2358 • Прицепить кран-балку
- 21. Снять приводной узел с KM-412-3
- 22. Поставить приводной узел • Установить на KM-6168
ПримечаниеТребуется 2 механика
ПримечаниеСоблюдать точки опоры
- 23. Закрепить стопор против поворачивания спереди • Затянуть резьбовое соединение 80 Hм
- 24. Закрепить стопор против поворачивания сзади • Затянуть винт 80 Hм
- 25. Установить блок отклоняющего рычага переключения • Затянуть 3 винта 20 Нм • Установить карданный шарнир – Установить стопорный шплинт
- 26. Отцепить приводной узел • Отцепить с крана станции техобслуживания • Снять 2 приспособления KM-2358
- 27. Заменить 2 стопорных кольца полуоси
- 28. Установить полуоси • Забить в шов, полученный сваркой трением, до фиксации стопорных колец
- 29. Поставить кронштейн генератора • Затянуть 2 винта 35 Hм • Закрепить генератор – Затянуть резьбовое соединение 35 Hм
- 30. Присоединить разъем жгута проводов реле давления масла • Закрепить жгут проводов
- 31. Смонтировать опору впускного коллектора • Затянуть винт впускного коллектора 20 Нм • Затянуть винты блока цилиндров 35 Нм
- 32. Снять транспортную серьгу двигателя
- 33. Поставить выпускной коллектор • Установить новое уплотнение • Заменить гайки • Затянуть 10 гаек 13 Нм
ПримечаниеЗатяжка гаек должна выполняться в два приема согласно последовательности затяжки
- 34. Поставить защитный экран выпускного коллектора • Затянуть винты (8 Нм) • Вставить разъем жгута проводов лямбда-датчика регулирования состава топливной смеси, при прогреве
- 35. Проверить и откорректировать уровень трансмиссионного масла