Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Corsa/Opel Corsa C (2001-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Демонтаж и монтаж двигателя (Z 10 XE, Z 10 XEP, с кондицион…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Демонтаж и монтаж двигателя (Z 10 XE, Z 10 XEP, с кондиционером, ЛР) Opel Corsa C

Бензиновый двигатель DOHC 31 иллюстрация ~9 мин чтения

Список специнструмента:

KM-468-B KM-507-C KM-527-A КМ 6 130 КМ 6 131 КМ 6 168 КМ 6 169 KM-6169-1 KM-6169-2 КМ 6 181 КМ 6 394 J 34730-91-MKM-558-10 807 КМ 904 КМ КМ KM-796-A

ПримечаниеНачиная с года выпуска 04 вместо KM-6169-1 использовать KM-6394

Демонтаж
  1. 1. На автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет основную установку. Его нужно откалибровать заново.
  2. 2. Открыть капот двигателя.
  3. 3. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  4. 4. Демонтировать промежуточный рулевой шпиндель (1) • Демонтировать зажимной болт внизу (2) – Открутить гайку (3) • Рулевое управление в положении движения по прямой • Защелкнуть замок рулевого управления • Вынуть промежуточный рулевой шпиндель

ВниманиеПоложение рулевого колеса не менять

  1. 5. Освободить передние колеса • Открутить 8 винтов
  1. 6. Освободить переднюю обшивку сверху • Выкрутить 3 винта (1)
  2. 7. Поднять автомобиль
  1. 8. Освободить переднюю обшивку снизу • Освободить 3 зажима (2) • Открутить 4 винта (1) • Отвинтить 2 гайки (3)
  2. 9. Снять переднюю обшивку • Отсоединить разъем жгута проводов датчика температуры

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 10. Опустить автомобиль
  1. 11. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)

ПримечаниеНа варианте модели "ECO" демонтировать крышку моторного отделения внизу - см. рабочий процесс "J481500 Демонтаж и монтаж крышки моторного отделения внизу (ECO)" в группе "A"

  1. 12. Слить охлаждающую жидкость • Подставить поддон для сбора жидкости • Открыть резьбовую пробку сливного отверстия (стрелка)
  1. 13. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха (3), клапан вентиляции бака (2) • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака • Демонтировать всасывающий патрубок (4) – Открутить 2 гайки – Демонтировать шланг вентиляции картера двигателя (5) • На Z 10 XEP: снять всасывающий воздушный шланг – Демонтировать хомут • Открутить винт (стрелка)
  1. 14. Отсоединить 2 шланга горячей воды (1) от нагревательного элемента
  1. 15. Снизить давление топлива с помощью KM-J-34730-91 на трубе топливного распределителя (1) • Открутить защитный колпачок контрольного штуцера (2)

ВниманиеУчитывать правила техники безопасности и действующие в стране законы

ПримечаниеКонтрольный штуцер на Z 10 XEP на трубе топливного распределителя сверху.

  1. 16. Демонтировать топливопровод • Демонтировать с помощью KM-796-A • Отсоединить топливопровод (стрелка) • Закрыть с помощью KM-807
  1. 17. Отсоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя (2) • Освободить сбоку
  2. 18. Снять шланг испарения топлива (1) • С впускного коллектора
  1. 19. Снять шланг радиатора вверху (1) • Отсоединить 2 хомута
  2. 20. Шланг радиатора внизу (2) демонтировать • Отсоединить 2 хомута
  1. 21. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – выключатель заднего хода, комбинированный разъем (1) • Отсоединить разъем жгута проводов контроллера управления двигателем (2) – Освободить в направлении стрелки • Освободить от зажимов жгут проводов – Закрыть зажим • Отложить в сторону жгут проводов
  1. 22. Демонтировать жгут проводов двигателя • Отсоединить провод массы аккумулятора • Отсоединить плюсовый провод аккумулятора • Демонтировать плюсовую клемму (1) • Отсоединить комбинированный разъем (2) • Снять резиновый уплотнитель (3) • Освободить от зажимов жгут проводов – Закрыть зажим (стрелка) • Вытащить жгут проводов и отложить в сторону
  1. 23. Демонтировать гидравлический шланг привода сцепления • Отвернуть крышку бачка гидравлического тормозного привода • Бачок гидравлического тормозного привода заполнить до отметки “MAX” • Закрутить MKM-558-10 • Крепежную скобу (1) разомкнуть с помощью отвертки • Подвязать трубопровод высокого давления центрального выключающего механизма • Закрепить стопорную скобу

ПримечаниеСобрать выступающую тормозную жидкость

  1. 24. Присоединить радиатор
  2. 25. Поднять автомобиль
  3. 26. Закрыть резьбовую пробку сливного отверстия охлаждающей жидкости
  1. 27. Освободить полуоси • Демонтировать 2 защитных колпачка (1) • Демонтировать 2 стопорных шплинта (2) • Установить KM-468-B (4) – На ступице переднего колеса – Использовать винты колеса • Отвинтить 2 гайки (3) – Удерживать с помощью KM-468-B – Вынуть 2 шайбы
  1. 28. Отсоединить поперечные рулевые тяги от поворотного кулака • Открутить 2 гайки • Отжать поперечные рулевые тяги с помощью KM-507-C (1)
  1. 29. Отсоединить маятниковый рычаг от опорной трубы амортизационной стойки • Открутить 2 гайки – Удерживать с помощью открытого гаечного ключа
  1. 30. Снять шарниры поворотного рычага • С поворотного кулака • Открутить 2 гайки (1) – Вынуть винты
  2. 31. Выжать полуоси • Из ступицы колеса
  3. 32. Поднять автомобиль
  1. 33. Снять поликлиновый ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки – с помощью KM-6131 • Вставить KM-6130 (1) • От шкива поликлинового приводного ремня компрессора
  1. 34. Снять компрессор • Отделить разъем жгута проводов (стрелка) • Выкрутить 3 винта (1, 2) – Вынуть щиток компрессора • Навесить компрессор

ПримечаниеСистема кондиционирования воздуха остается закрытой

  1. 35. Демонтировать выхлопную систему • Отсоединить разъем жгута проводов кислородного датчика контроля катализатора • Демонтировать концевой глушитель • Демонтировать приемную трубу глушителя – Открутить 3 гайки
  2. 36. Вынуть выхлопную систему • Отсоединить выхлопную систему – 2 демпфирующие перегородки

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 37. Демонтировать систему тяг и рычагов управления механизмом переключения • Ослабить винт (1)
  1. 38. Установить KM-6169-2 • Затянуть 2 винта 95 Hм
  1. 39. Установить KM-6169 (1) • KM-6169 насадить слева на корпусе переднего моста (стрелки, рис. I) – Направляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста • Оба держателя справа установить на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) – Направляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III) • Затянуть винты
  1. 40. Установить опору на KM-6169 • Установить крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
  2. 41. Отрегулировать опоры • Сторона коробки передач – Шпиндели заворачивать так, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора • Сторона управления двигателя – Цапфу опоры вставить в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка) – Затянуть гайку (1)
  3. 42. Демонтировать адаптер держателя двигателя справа • Выкрутить 2 винта (1)
  4. 43. Демонтировать адаптер амортизационного блока двигателя слева • Выкрутить 2 винта (2)
  5. 44. Поднять автомобиль
  1. 45. Подвести гидравлический домкрат с помощью KM-904 (1)
  2. 46. Установить KM-6168 (2) • Насадить KM-6168 на KM-904 • KM-6168 без зазора поместить под корпус переднего моста

ПримечаниеПозиционные штифты кузова (3) опустить

ПримечаниеУчитывать точки центрирования в корпусе переднего моста (стрелки)

  1. 47. Освободить корпус переднего моста • Вывинтить 4 винта (стрелки)

ПримечаниеДемонтаж корпуса переднего моста с помощью ударного винтоверта не допускается

  1. 48. Опустить приводной узел • Корпус переднего моста с двигателем и коробкой передач осторожно опустить вниз из моторного отделения

ПримечаниеТребуется 2 механика

ПримечаниеНе повредить навесные детали

  1. 49. Выдвинуть приводной узел
  2. 50. Проверить резьбу 4 зажимных гаек

ПримечаниеПеред монтажом корпуса переднего моста нужно проверить резьбу зажимных гаек на предмет легкого хода, при необходимости зажимные гайки заменить

Установка, монтаж
  1. 51. Подвести приводной узел

ПримечаниеПозиционирующие штифты кузова зафиксированы в верхнем положении

  1. 52. Поднять приводной узел • Корпус переднего моста с двигателем и коробкой передач осторожно подать вверх в моторное отделение • Позиционирующие штифты кузова ввести в позиционирующие отверстия кузова

ПримечаниеТребуется 2 механика

ПримечаниеНе повредить навесные детали

  1. 53. Закрепить корпус переднего моста • Установить новые винты • Затянуть 4 винта 90 Нм + 45° + 15°
  2. 54. Отвести гидравлический домкрат
  3. 55. Опустить автомобиль
  4. 56. Закрепить адаптер амортизационного блока двигателя слева • Затянуть 2 винта 80 Hм
  5. 57. Закрепить адаптер держателя мотора справа • Затянуть 2 винта 60 Нм + 45° + 15°
  6. 58. Отцепить радиатор
  7. 59. Поднять автомобиль
  8. 60. Снять опоры • Сторона управления двигателя • Сторона коробки передач
  9. 61. Снять KM-6169
  10. 62. Снять KM-6169-2 • Вывернуть винты
  11. 63. Установить компрессор • Отцепить компрессор • Затянуть 3 винта 20 Нм • Подключить разъем жгута проводов
  12. 64. Смонтировать поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня с помощью KM-6131 • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение

  1. 65. Установить систему тяг и рычагов управления механизмом переключения • Затянуть винт
  2. 66. Насадить выпускную систему

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 67. Смонтировать выхлопную систему • Установить новое уплотнение • Гайки заменить • Затянуть 3 гайки 25 Нм • Присоединить демпфирующие перегородки • Установить концевой глушитель • Присоединить разъем жгута проводов кислородного датчика контроля катализатора
  2. 68. Опустить автомобиль
  3. 69. Вставить полуоси
  4. 70. Установить шарниры поворотного рычага • Гайки заменить • Затянуть 2 винта 60 Hм
  5. 71. Установить маятниковый рычаг • Гайки заменить • Затянуть 2 гайки 65 Нм – Удерживать с помощью открытого гаечного ключа
  6. 72. Установить поперечные рулевые тяги • Гайки заменить • Затянуть 2 гайки 60 Нм
  7. 73. Закрепить полуоси • Гайки заменить – Вставить шайбы • Установить KM-468-B • Затянуть 2 гайки 120 Нм – Удерживать с помощью KM-468-B • Отпустить гайки • Затянуть 2 гайки 20 Нм + 90° – Удерживать с помощью KM-468-B • Заменить стопорные шплинты • Установить защитный колпачок

ПримечаниеЕсли нужно, отворачивать гайку до тех пор, пока отверстие шплинта не окажется на одной линии с ближайшим пазом корончатой гайки

  1. 74. Установить кожух поликлинового ремня • Закрутить 3 винта • Установить зажим

ПримечаниеНа варианте модели "ECO" установить крышку моторного отделения внизу

  1. 75. Установить переднюю обшивку • Установить шланг очистителя фар высокого давления

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 76. Закрепить переднюю обшивку внизу • Установить 3 зажима • Затянуть 4 винта • Затянуть 2 гайки • Подключить разъем жгута проводов
  2. 77. Установить передние колеса • Вкрутить 8 винта
  3. 78. Опустить автомобиль
  4. 79. Закрепить переднюю обшивку сверху • Затянуть 3 винта
  5. 80. Закрепить передние колеса • Затянуть 8 винтов 110 Hм
  6. 81. Установить гидравлическую трубку центрального сцепления • Вывернуть MKM-558-10 • Удалить воздух из привода сцепления - см. рабочий процесс "Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления" в группе "К". • Закрутить крышку бачка с тормозной жидкостью

ПримечаниеГидравлическая трубка должна зафиксироваться со щелчком

  1. 82. Смонтировать жгут проводов двигателя • Уложить жгут проводов • Подключить разъем жгута проводов • Установить плюсовую клемму • Присоединить плюсовый провод • Смонтировать провод массы. • Закрепить жгут проводов • Надеть резиновый уплотнитель
  2. 83. Смонтировать жгут проводов контроллера ЭСУД • Уложить жгут проводов • Подсоединить 3 разъема жгута проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
  3. 84. Шланг радиатора внизу установить • Закрепить 2 хомута
  4. 85. Шланг радиатора вверху установить • Закрепить 2 хомута
  5. 86. Подсоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя

ПримечаниеШтуцер должен зафиксироваться с ощутимым щелчком

  1. 87. Установить шланг испарения топлива
  2. 88. Поставить топливопровод • Вынуть KM-807 • Установить топливопровод • Закрепить в зажимах топливопровод

ПримечаниеТопливопровод должен зафиксироваться со щелчком

  1. 89. Установить шланги нагретой воды
  2. 90. Установить шланг подогрева патрубка дроссельной заслонки
  3. 91. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить всасывающий патрубок – Установить новое уплотнение – Затянуть 2 гайки 8 Нм • На Z 10 XEP: установить всасывающий воздушный шланг – Затянуть хомут 3,5 Нм • Установить шланг вентиляции картера двигателя – Затянуть хомут 3,5 Нм • Закрепить в зажимах клапан вентиляции топливного бака • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
  4. 92. Поставить промежуточный рулевой шпиндель • Замок рулевого управления открыть • Надеть промежуточный рулевой шпиндель • Вставить прижимной болт • Гайку (2) заменить • Отрегулировать компенсатор линейного расширения – Зафиксировать с помощью KM-6181 (1) • Затянуть гайку • Вынуть KM-6181

ПримечаниеКолеса в положении движения по прямой

ПримечаниеОтверстие для прижимного болта должно быть на плоско фрезерованной стороне пальца поворотного кулака

  1. 93. Застопорить дистанционное переключение коробки передач • Отсоединить кожух рычага ручного переключения • Рычаг переключения передач и корпус рычага переключения застопорить с помощью KM-527-A (1)
  1. 94. Застопорить коробку передач • Стопорный штифт (1) закрепить в установочном отверстии крышки коробки передач путем закручивания переключающей тяги влево
  2. 95. Поднять автомобиль
  1. 96. Закрепить прижимную скобу • Винт (1) затянуть от 12 Нм + 90° + 90° до 90° + 90° + 45°
  1. 97. Опустить автомобиль
  2. 98. Проверить дистанционное переключение передач • Вынуть установочный штифт KM-527-A • Проверить включение всех передач • Подсоединить кожух рычага переключения передач

ПримечаниеСтопорный штифт в установочном отверстии освобождается самостоятельно при первом включении задней передачи ("R")

  1. 99. Присоединить аккумулятор.
  2. 100. Систему охлаждения заполнить и удалить воздух - см. рабочий процесс "Заполнение системы охлаждения и удаление воздуха"
  3. 101. Программирование энергозависимой памяти
  4. 102. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя