Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Corsa/Opel Corsa C (2001-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Замена уплотнения штока клапана (Z 10 XE, Z 10 XEP, без кон…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Замена уплотнения штока клапана (Z 10 XE, Z 10 XEP, без кондиционера, ЛР) Opel Corsa C

Бензиновый двигатель DOHC 17 иллюстраций ~8 мин чтения

Список специнструмента:

KM-194-D KM-194-E КМ 6 009 КМ 840 КМ 952 КМ 953 КМ 954 КМ KM-955-1 958 MKM-6068-200 MKM-6086-200

  1. 1. На автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет основную установку. Его нужно откалибровать заново.
  2. 2. Открыть капот двигателя.
  3. 3. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  4. 4. Отсоединить 4 разъема жгута проводов системы управления двигателем • реле давления масла (2), датчик температуры охлаждающей жидкости (3), датчик распределительного вала (4), модуль зажигания (1) • Освободить кабельный канал (5) • Отложить в сторону жгут проводов
  1. 5. Снять модуль зажигания • Снять крышку модуля зажигания – Сдвинуть вправо • Открутить 2 винта • Вынуть с помощью KM-6009 (1)

ПримечаниеНе перекашивать

  1. 6. Снять крышку головки цилиндров • Демонтировать 2 шланга удаления воздуха из двигателя • Открутить 13 винтов
  1. 7. Открутить резьбовую заглушку подшипникового мостика коленчатого вала (1)
  2. 8. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Вставить KM-952 (2) • Коленчатый вал равномерно поворачивать до тех пор, пока захватится KM-952 – Отметка на ременном шкиве коленчатого вала (4) должна находиться на одной линии с приливом (3) на корпусе ГРМ
  1. 9. Вставить KM-953 • KM-953 должен войти в паз распределительных валов • Вынуть KM-953
  2. 10. Застопорить натяжитель цепи • Открутить резьбовую заглушку (1) • Впускной распределительный вал натянуть за шестигранник с помощью открытого гаечного ключа в направлении стрелки • Вставить KM-955-1 (2)
  1. 11. Демонтировать планку успокоителя (1) • Открутить 2 винта
  2. 12. Демонтировать приводные звездочки распредвалов • Выкрутить 2 винта (2) – Распределительные валы удерживать за шестигранник (3) • Вынуть диск фазового датчика
  3. 13. Снять выпускной распредвал • Демонтировать крышку подшипника распределительного вала – Учитывать маркировку • Отсоединить крышки подшипников распредвалов поэтапно, по спирали снаружи внутрь - по 1/2 - 1 обороту – Распредвал должен равномерно выходить из гнезд подшипников
  4. 14. Снять впускной распредвал • Демонтировать крышку подшипника распределительного вала – Учитывать маркировку • Отсоединить крышки подшипников распредвалов поэтапно, по спирали снаружи внутрь - по 1/2 - 1 обороту – Распредвал должен равномерно выходить из гнезд подшипников
  1. 15. Вынуть 12 роликовых толкателей

ПримечаниеСоблюдать расположение

  1. 16. Демонтировать 3 свечи зажигания с помощью KM-194-E
  2. 17. Собрать рычажный механизм для клапанных пружин • Отрегулировать опоры – Опорные головки (1) установить в середине опорных ножек (2) и затянуть • Собрать плечо рычага – С шарниром, демонтажной головкой • Вставить монтажную головку MKM-6086-200 – Вставить упор -5а (3)

ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя

  1. 18. Установить клапанно-рычажный механизм • Установить опоры – Вставить монтажный вал в опоры – Монтажный вал выровнять по середине над отверстием свечи зажигания – Затянуть 4 винта • Установить плечо рычага • Закрепить монтажный вал – Затянуть 2 винта

ПримечаниеДемонтажная головка должна указывать в сторону впуска

  1. 19. Установить переходник сжатого воздуха • Ввернуть в резьбу свечи зажигания цилиндра 1 • В цилиндр 1 подать сжатый воздух
  2. 20. Демонтировать 2 пружины впускных клапанов цилиндра 1 • Пружину клапана с помощью плеча рычага (1) осторожно прижать вниз – Демонтажная головка (2) должна стоять вертикально над штоком клапана • Вынуть чеки клапана • Снять тарелку клапана, пружину клапана

ВниманиеСоблюдать расположение

ПримечаниеНе использовать магнитный инструмент

  1. 21. Установить 2 новых уплотнения штока клапана • Снять при помощи KM-840 • Надеть новое уплотнение штока клапана на шток клапана • Завести до упора при помощи KM-958
  1. 22. Установить пружины впускного клапана цилиндра 1 • Вставить пружину клапана, тарелку клапана • Клинья клапана вставить в монтажную головку MKM-6068-200 (1) – Передвинуть пластиковую зажимную втулку (2) в направлении опоры плеча рычага – Вставить чеки клапана сужением к клапану – Передвинуть зажимную втулку в направлении клапана
  1. 23. Установить чеки клапана • Установить монтажную головку (1) на плечо рычага • Пружину клапана с помощью плеча рычага осторожно прижать вниз (стрелка)

ВниманиеМонтажная головка должна стоять вертикально над штоком клапана. Клинья клапана (2) должны зафиксироваться со щелчком.

ВниманиеНе выполнять 2-ой попытки, не убедившись, что обе чеки клапана установлены в монтажную головку

  1. 24. Проверить монтажное положение • Проверить посадку чек клапана • Удостовериться в наличии давления
  1. 25. Переустановить плечо рычага • Снять плечо рычага • Снять монтажную головку • Установить демонтажную головку • Установить плечо рычага

ПримечаниеДемонтажная головка должна указывать в сторону выпуска

  1. 26. Снять пружины выпускных клапанов цилиндра 1 • 2 шт. • Пружину клапана с помощью плеча рычага осторожно прижать вниз • Снять чеки клапана, тарелку клапана, пружину клапана

ПримечаниеДемонтажная головка должна стоять вертикально над штоком клапана

ВниманиеСоблюдать расположение

ПримечаниеНе использовать магнитный инструмент

  1. 27. Установить 2 новых уплотнения штока клапана • Снять при помощи KM-840 • Надеть новое уплотнение штока клапана на шток клапана • Завести до упора при помощи KM-958
  2. 28. Установить пружины выпускного клапана цилиндра 1 • Вставить пружину клапана, тарелку клапана • Клинья клапана вставить в монтажную головку MKM-6068-200 (1) – Передвинуть пластиковую зажимную втулку (2) в направлении опоры плеча рычага – Вставить чеки клапана сужением к клапану – Передвинуть зажимную втулку в направлении клапана
  3. 29. Установить чеки клапана • Установить монтажную головку на плечо рычага • Пружину клапана с помощью плеча рычага осторожно прижать вниз

ВниманиеМонтажная головка должна стоять вертикально над штоком клапана. Клинья клапана должны зафиксироваться со щелчком.

ВниманиеНе выполнять 2-ой попытки, не убедившись, что обе чеки клапана установлены в монтажную головку

  1. 30. Проверить монтажное положение • Проверить посадку чек клапана • Удостовериться в наличии давления
  2. 31. Поднять автомобиль
  3. 32. Освободить коленчатый вал
  4. 33. Установить положение ВМТ цилиндра 3 • Потянуть вверх цепь привода ГРМ • Равномерно вращать коленвал (120°)

ПримечаниеТребуется 2 механика

ПримечаниеВспомогательная отметка шкива коленчатого вала должна находиться на одной линии с приливом на корпусе ГРМ

  1. 34. Опустить автомобиль
  2. 35. Заблокировать коленчатый вал • Включить 5-ю передачу • Затянуть стояночный тормоз

ПримечаниеКолеса должны прилегать к опорной поверхности

  1. 36. Переустановить переходник сжатого воздуха • Перекрыть подачу сжатого воздуха • Вывернуть из резьбы свечи зажигания цилиндра 1 • Ввернуть в резьбу свечи зажигания цилиндра 3 • В цилиндр 3 подать сжатый воздух
  2. 37. Демонтировать пружины выпускных клапанов цилиндра 3 • 4 шт.
  3. 38. Перекрыть подачу сжатого воздуха
  4. 39. Освободить коленчатый вал
  5. 40. Поднять автомобиль
  6. 41. Установить положение ВМТ цилиндра 2 • Указание! 2-й человек • Потянуть вверх цепь привода ГРМ • Равномерно вращать коленвал (120°)

ПримечаниеВспомогательная отметка шкива коленчатого вала должна находиться на одной линии с приливом на корпусе ГРМ

  1. 42. Опустить автомобиль
  2. 43. Заблокировать коленчатый вал • Включить 5-ю передачу • Затянуть стояночный тормоз

ПримечаниеКолеса должны прилегать к опорной поверхности

  1. 44. Переустановить переходник сжатого воздуха • Перекрыть подачу сжатого воздуха • Вывернуть из резьбы свечи зажигания цилиндра 3 • Ввернуть в резьбу свечи зажигания цилиндра 2 • В цилиндр 2 подать сжатый воздух
  2. 45. Заменить уплотнения штоков клапанов цилиндра 2: 4 штуки
  3. 46. Снять рычажный механизм для клапанных пружин
  4. 47. Демонтировать переходник сжатого воздуха • Перекрыть подачу сжатого воздуха
  5. 48. Освободить коленчатый вал
  6. 49. Поднять автомобиль
  7. 50. Зафиксировать коленчатый вал • Указание! 2-й человек • Вставить KM-952 • Потянуть вверх цепь привода ГРМ • Коленчатый вал равномерно поворачивать до тех пор, пока захватится KM-952
  8. 51. Опустить автомобиль
  9. 52. Установить свечи зажигания • Ключом свечи зажигания KM-194-D затянуть 25 Нм
  10. 53. Осмотреть детали
  11. 54. На головке цилиндров проверить и обработать • Распределительные валы, крышка подшипника распределительного вала, головка цилиндров, роликовые коромысла

ПримечаниеЕсли требуется проверить и обработать головку цилиндров, необходимо снять с головки цилиндров все наружные навесные детали.

  1. 55. Вставить роликовые толкатели • Поверхности скольжения обработать смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS2 • Внимание! Учитывать назначение
  2. 56. Установить впускной распредвал • Поверхности скольжения обработать смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS2 • Установить распределительный вал, крышку подшипника распределительного вала • Внимание! Соблюдать маркировку и назначение • Установить крышку подшипника распределительного вала

ПримечаниеКрышку подшипника распределительного вала постепенно затянуть спиральными движениями изнутри наружу 8 Нм

  1. 57. Установить выпускной распредвал • Поверхности скольжения обработать смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS2 • Установить распределительный вал, крышку подшипника распределительного вала • Внимание! Соблюдать маркировку и назначение • Установить крышку подшипника распределительного вала

ПримечаниеКрышку подшипника распределительного вала постепенно затянуть спиральными движениями изнутри наружу 8 Нм

  1. 58. Отрегулировать распределительные валы • Вставить KM-953 (1) – Распределительные валы повернуть за шестигранник (стрелки)
  2. 59. Смонтировать приводные звездочки распредвалов • Установить новые винты • Насадить шестерню впускного распределительного вала с диском фазового датчика (2) – Ввернуть винт – Указание! Диск фазового датчика должен поворачиваться вручную • Насадить приводную звездочку выпускного распределительного вала – Ввернуть винт
  3. 60. Установить планку успокоителя • Затянуть винты 8 Нм
  4. 61. Вынуть KM-955-1
  5. 62. Установить новое уплотнение • Резьбовую пробку устройства натяжения цепи затянуть с моментом 50 Нм
  6. 63. Установить KM-954

ПримечаниеПоворачивать диск фазового датчика (2), пока не появится возможность установить KM-954 (1) на корпусе ГРМ

  1. 64. Закрепить приводные звездочки распределительных валов • Затянуть винты (2) (10 Нм) – Удерживать распределительные валы за шестигранник (1)

ПримечаниеСначала затянуть винт звездочки впускного распределительного вала

ПримечаниеЗатянуть приводные звездочки распределительных валов и диск фазового датчика с моментом затяжки 10 Нм

  1. 65. Вынуть фиксирующие инструменты • KM-952, KM-953, KM-954

ПримечаниеВнимание! Фиксирующие инструменты нельзя использовать для удерживания!

  1. 66. Затянуть приводные звездочки распределительных валов • Указание! 2-й человек • Винты затянуть 50 Нм + 60° – Распределительные валы удерживать за шестигранник

ПримечаниеСначала затянуть винт звездочки впускного распределительного вала

  1. 67. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал (720°) • Вставить KM-952 • Вставить KM-953 • Установить KM-954
  2. 68. Поднять автомобиль
  3. 69. Установить резьбовую пробку опоры коленчатого вала • Установить новое уплотнение • Затянуть винт 69 Нм
  4. 70. Установить кожух поликлинового ремня • Закрутить винты • Установить зажимы

ПримечаниеНа варианте модели "ECO" установить крышку моторного отделения внизу

  1. 71. Опустить автомобиль
  2. 72. Установить крышку головки цилиндров (1) • Заменить уплотнение (2) и уплотнительное кольцо • Нанести герметик (размер I = 2 мм) • Затянуть винты 8 Нм • Установить шланг вентиляции картера двигателя

ПримечаниеВнимание! Монтажные работы завершить в течение 10 минут!

  1. 73. Поставить модуль зажигания • Затянуть винты 8 Нм
  2. 74. Установить жгут проводов системы управления двигателем • Уложить жгут проводов • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Подсоединить жгут проводов системы управления двигателем – 4 Вставить разъем жгута проводов
  1. 75. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить всасывающий патрубок – Установить новое уплотнение – Затянуть гайки (8 Нм) – Установить шланг вентиляции картера двигателя • На Z 10 XEP: установить всасывающий воздушный шланг – Затянуть хомут 3,5 Нм • Присоединить 2 разъема жгута проводов
  2. 76. Присоединить аккумулятор.
  3. 77. Программирование энергозависимой памяти
  4. 78. Проверить и откорректировать моторное масло • Учитывать предписанный заправочный объем моторного масла
  5. 79. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя