Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Corsa/Opel Corsa C (2001-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/J321500 Заменить уплотнительное кольцо коленвала спереди (Z…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

J321500 Заменить уплотнительное кольцо коленвала спереди (Z 18 XE, с кондиционером, левостороннее управление) Opel Corsa C

Бензиновый двигатель DOHC 16 иллюстраций ~6 мин чтения

Список специнструмента:

КМ 6 010 КМ 6 130 КМ 6 169 КМ KM-6169-1 6 394 КМ 852 КМ 911 KM-913-A

ПримечаниеНачиная с года выпуска 2004, вместо KM-6169-1 использовать KM-6394 .

Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы

ПримечаниеНа автомобилях начиная с года выпуска 2004 с системой курсовой устойчивости датчик углового положения рулевого колеса теряет свою основную регулировку после каждого отсоединения аккумулятора. Его необходимо откалибровать вновь.

  1. 3. Снять крышку двигателя • Открутить крышку заправочного масляного патрубка • Открутить 2 винта • Закрутить крышку заправочного масляного патрубка
  2. 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха (4), клапан вентиляции бака (2) • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака • Снять всасывающий шланг • Снять шланг вентиляции двигателя (3) • Открутить винт (стрелка)
  1. 5. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить 3 винта (стрелки) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 6. Поднять автомобиль
  2. 7. Снять воздуховод справа • Отвинтить 3 винта (стрелки)
  3. 8. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (2)
  4. 9. Опустить автомобиль
  1. 10. Освободить правое переднее колесо • Открутить 4 винта
  2. 11. Поднять автомобиль
  3. 12. Демонтировать правое переднее колесо • Выкрутить 4 винта
  4. 13. Поднять автомобиль
  5. 14. Снять поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-913-A (2) в направлении стрелки • Вставить KM-6130 (1)
  1. 15. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня • Вынуть KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня • Выкрутить винт (1)
  1. 16. Демонтировать шкив поликлинового ремня с коленвала • Вынуть заглушку спереди в масляном поддоне • Вставить KM-911 • Выкрутить винт • Вынуть KM-911
  1. 17. Освободить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить винт (стрелка) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  2. 18. Опустить автомобиль
  1. 19. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади • Вынуть вниз
  2. 20. Установить KM-6169 (1) • Приставить слева к корпусу переднего моста приспособление KM-6169 (стрелки, рис. I) – Направляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста • Установить оба правых держателя на корпусе переднего моста (стрелки, рис. II) – Направляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III) • Затянуть 8 винтов
  1. 21. Установить опору • На KM-6169 – Отрегулировать крепление (2) опоры • Закрутить гайку (1)
  2. 22. Отрегулировать опоры • Со стороны коробки передач – Повернуть шпиндели настолько, чтобы крепления (3) на направляющей цапфе прилегали без зазора • Сторона управления двигателя – Вставить цапфу опоры в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка) – Затянуть гайку (1)
  3. 23. Опустить автомобиль
  1. 24. Снять правый амортизационный блок двигателя • Освободить переходник держателя двигателя – Выкрутить 2 винта (1) • Освободить амортизационный блок двигателя – Выкрутить 2 винта (2)
  2. 25. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить 3 винта (стрелки) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  3. 26. Отсоединить разъем жгута проводов датчика распредвала • Открепить от держателя
  4. 27. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади • Вынуть вниз
  1. 28. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал – Метки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III) • Зафиксировать приводные шестерни ГРМ – Метки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I) – Вставить KM-852 (II)
  2. 29. Демонтировать зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (IV) – Ослабить винт – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи левого упора • Снять зубчатый ремень
  1. 30. Поднять автомобиль
  2. 31. Снять приводное колесо зубчатой ременной передачи • Вставить KM-911 • Открутить винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Вынуть KM-911
  1. 32. Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала впереди (1) • Подставить поддон для сбора жидкости • Отжать рычагом уплотнительное кольцо коленвала впереди

ПримечаниеНе повредить уплотнительную поверхность

  1. 33. Почистить уплотнительные поверхности
  2. 34. Осмотреть детали • Поликлиновый ремень, натяжное устройство поликлинового ремня, шкивы поликлинового приводного ремня, зубчатая ременная передача
Установка, монтаж
  1. 35. Установить уплотнительное кольцо коленвала впереди • Смазать уплотнительную кромку консистентной смазкой • Установить KM-6010 на цапфу коленчатого вала (2) • Надвинуть уплотнительное кольцо через KM-6010 • Снять KM-6010 • Ввести уплотнительное кольцо коленвала впереди с помощью KM-6010 (4), винта (3) и диска шкива поликлинового ремня коленвала (5)
  2. 36. Установить приводную шестерню зубчатой ременной передачи • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале
  3. 37. Опустить автомобиль
  4. 38. Зафиксировать коленчатый вал • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал – Метки приводного колеса зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны совпадать
  5. 39. Осмотреть детали • Поликлиновый ремень, натяжное устройство поликлинового ремня, шкивы поликлинового приводного ремня, зубчатая ременная передача
  6. 40. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень – Тянущая сторона должна быть натянута

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и маркировку фаз газораспределения

  1. 41. Натянуть зубчатый ремень • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (против часовой стрелки), пока указатель натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи правого упора • Затянуть винт (1) натяжного ролика зубчатого ремня
  2. 42. Вынуть KM-852
  1. 43. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленвал за винт шкива поликлинового ремня коленвала в направлении вращения двигателя (720°) • Коленчатый вал установить на метку – Метки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III) • Вставить KM-852 (II) – Метки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I)
  2. 44. Вынуть KM-852
  1. 45. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Ослабить винт • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке) настолько, чтобы метка (1) на натяжном ролике зубчатого ремня совпала с насечкой (2) NEW • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня 20 Hм
  2. 46. Проверить натяжение зубчатого ремня • Повернуть коленчатый вал (720°) • Метка натяжного ролика зубчатого ремня и насечка NEW должны совпадать
  1. 47. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть винт 4 Hм
  2. 48. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Закрепить на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть 3 винта 4 Hм
  3. 49. Соединить разъем жгута проводов датчика положения распредвала • Подключить разъем жгута проводов • Закрепить в держателе
  4. 50. Установить правый амортизационный блок двигателя • Закрепить переходник держателя двигателя – Затянуть 2 винта 60 Нм + 30° - 45° • Закрепить амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта 40 Нм
  5. 51. Поднять автомобиль
  6. 52. Снять опоры • Сторона управления двигателя • Со стороны коробки передач
  7. 53. Снять KM-6169
  8. 54. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт 35 Нм • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-913-A • Вставить KM-6130
  9. 55. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Вставить KM-911 • Установить новый винт • Затянуть винт 95 Нм + 30° + 15° • Вынуть KM-911 • Вставить переднюю заглушку
  10. 56. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-913-A • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение

  1. 57. Установить крышку поликлинового ремня • Закрутить 3 винта • Вставить зажим
  2. 58. Установить воздуховод справа • Закрутить 3 винта
  3. 59. Опустить автомобиль
  4. 60. Установить правое переднее колесо • Вкрутить 4 винта
  5. 61. Опустить автомобиль
  6. 62. Закрепить правое переднее колесо • Затянуть 4 винта 110 Hм
  7. 63. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Установить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Закрепить в зажимах клапан вентиляции топливного бака • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
  8. 64. Установить крышку двигателя • Открутить крышку заправочного масляного патрубка • Вставить фиксирующие выступы • Затянуть 2 винта 8 Hм • Закрутить крышку заправочного масляного патрубка
  9. 65. Присоединить аккумулятор.
  10. 66. Откалибровать датчик углового положения рулевого колеса • Включить зажигание • Один раз перевести рулевое колесо из крайнего правого положения в крайнее левое
  11. 67. Запрограммировать энергозависимую память
  12. 68. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя