1. Демонтировать щиток выхлопного коллектора
- Снять разъем жгута проводов лямбда-датчика регулирования состава топливной смеси
- Вывернуть 3 винта
2. Демонтировать выпускной коллектор
- Отвернуть 9 гаек
- Вынуть уплотнение
3. Установить транспортную серьгу двигателя
- Установить 4 гайки (М10) (стрелки)
- Затянуть 2 гайки (М8) (1) (22 Нм)
4. Прицепить тросы к приводному узлу
- Установить KM-2358
- 2 шт.
- Прицепить кран-балку
5. Демонтировать жгут проводов двигателя
- от стартера
- с генератора
- Демонтировать провод массы
- Освободить от зажимов жгут проводов (1)
6. Отсоединить разъем жгута проводов (1) реле давления масла
- Освободить от зажимов жгут проводов
7. Снять генератор
- Освободить опору генератора
- Снять кронштейн генератора (3)
8. Снять опору впускного коллектора
- Выкрутить винт
9. Вывернуть полуоси
- Указание! Требуется 2-й человек
- Подставить поддон для сбора жидкости
- при помощи КМ-313 (2), КМ-902 (1)
- Закупорить отверстия
10. Установить KM-412-3
- Затянуть 5 винта
11. Освободить стопор против проворачивания сзади
- Открутить винт (стрелка)
12. Поднять приводной узел
- Внимание! Не повредить монтируемые детали
- Указание! Требуется 2-й человек
13. Установить приводной узел
- Указание! Требуется 2-й человек
- На KM-412
14. Отцепить приводной узел
15. Освободить преобразователь крутящего момента
- 2 Вынуть заглушки
- Повернуть коленчатый вал на винту поликлинового приводного ремня коленчатого вала в направлении вращения двигателя
- Использовать KM-911
- Вывернуть 3 винта
16. Установить KM-910
17. Освободить автоматическую коробку передач
- Масляный поддон
- Блок цилиндров
18. Приподнять автоматическую коробку передач
- Указание! Требуется 2-й человек
- Опустить двигатель
- Выкрутить винт
- Внимание! Следить за преобразователем крутящего момента
19. Проверить центрирующий штифт
- Проверить центрирующую цапфу преобразователя на наличие посадочной ржавчины, при необходимости очистить
- Измерить при помощи штангенциркуля (2) расстояние между соединительной резьбой преобразователя и поверхностью соединения корпуса коробки передач: расстояние должно составлять ок. 12 мм
- Слегка смазать консистентной смазкой место посадки центрирующего штифта преобразователя (стрелка)
- Внимание! При замене коробки передач обратить внимание на направляющие втулки (1)
20. Очистить резьбу
- на преобразователе
21. Установить автоматическую коробку передач
- Указание! Требуется 2-й человек
- Ввернуть винт
- Поднять двигатель
22. Снять KM-910
23. Закрепить автоматическую коробку передач
- На блок цилиндров
- На масляном поддоне
24. Установить преобразователь крутящего момента
- Внимание! Винты использовать с фиксирующей мастикой. Равномерно затянуть винты (20 Нм)
- Затянуть винты (45 Нм)
- Вставить пробку
25. Прицепить тросы к приводному узлу
26. Снять приводной узел
- с KM-412
- Указание! Требуется 2-й человек
27. Поставить приводной узел
- Указание! Требуется 2-й человек
- Насадить на KM-6168
- Отцепить с крана станции техобслуживания
- Снять KM-2358
- Установить задний упор против проворачивания
- Отцепить полуоси
28. Закрепить стопор против поворачивания сзади
- Затянуть винт (80 Нм)
29. Снять KM-412-3
30. Отцепить приводной узел
31. Заменить стопорные кольца полуосей
- 2 шт.
32. Установить полуоси
- Указание! Бить по сварочному шву, полученному сваркой трением
- Присоединить полуось
33. Снять транспортную серьгу двигателя
34. Поставить выпускной коллектор
- Установить новое уплотнение
- Гайки заменить
- Гайки затянуть (22 Нм)
35. Поставить защитный экран выпускного коллектора
- Затянуть винты (8 Нм)
36. Установить генератор
- Затянуть винты
37. Смонтировать жгут проводов двигателя
- Затянуть гайки
37. Смонтировать опору впускного коллектора
- Смонтировать провод массы.
- Затянуть винты