Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Corsa/Opel Corsa C (2001-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Снять и установить масляный насос (Z 18 XE, с кондиционером…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Снять и установить масляный насос (Z 18 XE, с кондиционером, левостороннее управление) Opel Corsa C

Бензиновый двигатель DOHC 28 иллюстраций ~11 мин чтения

Список специнструмента:

КМ 6 010 КМ 6 130 КМ 6 169 КМ KM-6169-1 6 347 КМ 6 394 КМ 852 КМ 911 KM-913-A KM-956-1 MKM-883-1

ПримечаниеНачиная с года выпуска 2004, вместо KM-6169-1 использовать KM-6394 .

Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы

ПримечаниеНа автомобилях начиная с года выпуска 2004 с системой курсовой устойчивости датчик углового положения рулевого колеса теряет свою основную регулировку после каждого отсоединения аккумулятора. Его необходимо откалибровать вновь.

  1. 3. Снять крышку двигателя • Открутить крышку заправочного масляного патрубка • Открутить 2 винта • Закрутить крышку заправочного масляного патрубка
  2. 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха (4), клапан вентиляции бака (2) • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака • Снять всасывающий шланг • Снять шланг вентиляции двигателя (3) • Открутить винт (стрелка)
  1. 5. Поднять автомобиль
  2. 6. Снять воздуховод справа • Отвинтить 3 винта (стрелки)
  3. 7. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (2)
  4. 8. Опустить автомобиль
  1. 9. Освободить правое переднее колесо • Открутить 4 винта
  2. 10. Поднять автомобиль
  3. 11. Демонтировать правое переднее колесо • Открутить 4 винта
  4. 12. Поднять автомобиль
  5. 13. Снять поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-913-A (2) в направлении стрелки • Вставить KM-6130 (1)
  1. 14. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня • Вынуть KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня • Выкрутить винт (1)
  1. 15. Демонтировать шкив поликлинового ремня с коленвала • Вынуть заглушку спереди в масляном поддоне • Вставить KM-911 • Выкрутить винт • Вынуть KM-911
  1. 16. Освободить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить винт (стрелка) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  2. 17. Опустить автомобиль
  1. 18. Установить KM-6169 (1) • Приставить слева к корпусу переднего моста приспособление KM-6169 (стрелки, рис. I) – Направляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста • Установить оба правых держателя на корпусе переднего моста (стрелки, рис. II) – Направляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III) • Затянуть 8 винтов
  1. 19. Установить опору • На KM-6169 – Отрегулировать крепление (2) опоры • Закрутить гайку (1)
  2. 20. Отрегулировать опоры • Со стороны коробки передач – Повернуть шпиндели настолько, чтобы крепления (3) на направляющей цапфе прилегали без зазора • Сторона управления двигателя – Вставить цапфу опоры в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка) – Затянуть гайку (1)
  3. 21. Опустить автомобиль
  4. 22. Снять правый амортизационный блок двигателя • Освободить переходник держателя двигателя – Выкрутить 2 винта (1) • Освободить амортизационный блок двигателя – Выкрутить 2 винта (2)
  5. 23. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить 3 винта (стрелки) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 24. Снять датчик распредвала (2) • Открутить 2 винта • Отсоединить разъем жгута проводов (1)
  2. 25. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади • Вынуть вниз
  1. 26. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал – Метки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III) • Зафиксировать приводные шестерни ГРМ – Метки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I) – Вставить KM-852 (II)
  2. 27. Демонтировать зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (IV) – Ослабить винт – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи левого упора • Снять зубчатый ремень
  3. 28. Демонтировать приводную шестерню распредвала со стороны выпуска • Использовать KM-6347 (1), KM-956-1 (2) • Установить KM-6347 , KM-956-1 – Освободить стопорные винты (3) у КМ-6347 – Установить KM-6347 в сочетании с KM-956-1 в приводную шестерню распредвала • Вращать KM-6347 с KM-956-1 в направлении стрелки – Затянуть 2 стопорных винта • Освободить винт приводной шестерни распредвала (4) • Снять KM-6347 , KM-956-1 • Выкрутить винт приводной шестерни распредвала

ПримечаниеПазы у KM-6347 должны сцепляться с колесом распредвала (стрелки). Следите за точностью расположения.

  1. 29. Демонтировать приводную шестерню распредвала со стороны впуска • Использовать KM-6347 (1), KM-956-1 (2) • Установить KM-6347 , KM-956-1 – Освободить стопорные винты (3) у КМ-6347 – Установить KM-6347 в сочетании с KM-956-1 в приводную шестерню распредвала • Вращать KM-6347 с KM-956-1 в направлении стрелки – Затянуть 2 стопорных винта • Освободить винт приводной шестерни распредвала (4) • Снять KM-6347 , KM-956-1 • Выкрутить винт приводной шестерни распредвала

ПримечаниеПазы у KM-6347 должны сцепляться с колесом распредвала (стрелки). Следите за точностью расположения.

  1. 30. Снять направляющий ролик зубчатой ременной передачи на стороне впуска • Выкрутить винт (1)
  2. 31. Снять направляющий ролик зубчатой ременной передачи на стороне выпуска • Вывернуть винт (2)
  3. 32. Снять держатель двигателя справа (3) • Открутить 3 винта
  4. 33. Демонтировать натяжной ролик зубчатого ремня • Отвинтить винт (4)
  1. 34. Вставить MKM-883-1 (1)

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 35. Закрепить MKM-883-1

ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя

  1. 36. Подвесить двигатель • На транспортную серьгу двигателя справа (3) • На транспортную серьгу двигателя впереди слева (2)

ПримечаниеКрепление к транспортной серьге двигателя спереди предназначено только для стабилизации двигателя

  1. 37. Поднять автомобиль
  2. 38. Снять приводное колесо зубчатой ременной передачи • Вставить KM-911 • Открутить винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Вынуть KM-911
  3. 39. Освободить кожух зубчатого ремня сзади • Открутить 2 винтов (стрелки)
  4. 40. Снять опоры • Сторона управления двигателя • Со стороны коробки передач
  5. 41. Снять KM-6169
  1. 42. Освободить выхлопную систему • При демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором принять меры против неконтролируемого провисания остающейся в автомобиле части выхлопной системы • Отсоединить жгут проводов лямбда-датчика контроля катализатора • Снять 5 демпфирующих кольца • Отвинтить 3 гайки • Присоединить переднюю выхлопную трубу на корпусе переднего моста слева

ПримечаниеИзгибы гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов могут привести к повреждению с последующим полным выходом гибкой трубки из строя

ПримечаниеДля этого такая часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубкой закрепляется подходящими средствами, например, проволокой к днищу автомобиля

  1. 43. Снять упор против проворачивания спереди • Открутить 2 винта • Развинтить резьбовое соединение
  1. 44. Освободить отклоняющий рычаг переключения (3) • Снять стопорную скобу (2)
  2. 45. Освободить упор против проворачивания сзади (4) • Выкрутить винт (1)
  1. 46. Опустить автомобиль
  2. 47. Снять кожух зубчатого ремня сзади • Открутить 2 винта
  3. 48. Поднять двигатель • Осторожно поднять двигатель со стороны управления примерно на 40 мм с помощью MKM-883-1

ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя

  1. 49. Поднять автомобиль
  2. 50. Снять масляный поддон • Поддеть и вынуть 2 заглушки (1) • Коробка передач – Отвинтить 3 винта (2) • Масляный насос – Отвинтить 3 винта (стрелка) • Блок цилиндров – Открутить 12 винтов
  1. 51. Демонтировать всасывающий маслопровод (1) • Отвинтить 3 винта (стрелки) • Вынуть уплотнительное кольцо
  1. 52. Снять масляный насос • Отсоединить разъем жгута проводов реле давления масла (стрелка) • Открутить 7 винтов
  2. 53. Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди • Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо

ПримечаниеНе повредить уплотнительную поверхность

Установка, монтаж
  1. 54. Почистить уплотнительные поверхности • Масляный насос, блок цилиндров, масляный поддон, всасывающий маслопровод, головка цилиндров, крышка головки цилиндров
  2. 55. Осмотреть детали • Поликлиновый ремень, натяжное устройство поликлинового ремня, шкивы поликлинового приводного ремня, зубчатая ременная передача, распредвалы, масляный насос, всасывающий маслопровод
  3. 56. Очистить резьбу • Блок цилиндров • Масляный насос
  4. 57. Установить масляный насос • Установить новое уплотнение • Использовать винты со стопорной мастикой • Затянуть 7 винтов 8 Hм • Присоединить разъем жгута проводов реле давления масла
  5. 58. Установить уплотнительное кольцо коленвала впереди • Смазать уплотнительную кромку консистентной смазкой • Приставить KM-6010 на цапфу коленчатого вала (1) • Надвинуть уплотнительное кольцо через KM-6010 • Снять KM-6010 • Ввести уплотнительное кольцо коленвала впереди с помощью KM-6010 (4), винта (2) и диска шкива поликлинового ремня коленвала (3)
  6. 59. Установить всасывающий маслопровод • Установить новое уплотнение • Использовать винты со стопорной мастикой • Затянуть 3 винта 8 Нм
  1. 60. Установить масляный поддон • Нанести герметик – Время монтажа не должно превышать 10 минут • Закрутить винты • На блок цилиндров – Затянуть 12 винтов 10 Нм • на масляный насос – Затянуть 3 винта с моментом 10 Нм • на коробку передач – Затянуть 3 винта 40 Hм • Вставить 2 заглушки

ПримечаниеСоблюдать последовательность затяжки

  1. 61. Опустить автомобиль
  2. 62. Опустить двигатель

ПримечаниеПри опускании следить за отклоняющим рычагом переключения и упором против проворачивания сзади

  1. 63. Поднять автомобиль
  2. 64. Закрепить стопор против поворачивания сзади • Затянуть винт 80 Hм
  3. 65. Установить упор против проворачивания спереди • Затянуть 2 винта 95 Hм • Затянуть крепежные винты 60 Нм
  1. 66. Установить KM-6169 • Установить KM-6169 слева на корпусе переднего моста – Направляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста • Установить оба правых держателя на корпусе переднего моста – Направляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста • Затянуть 8 винтов
  2. 67. Установить опору • На KM-6169 – Отрегулировать крепление опоры • Закрутить гайку
  3. 68. Отрегулировать опоры • Со стороны коробки передач – Повернуть шпиндели настолько, чтобы крепления на направляющей цапфе прилегали без зазора • Сторона управления двигателя – Вставить цапфу опоры в отверстие блока цилиндров без зазора – Затянуть гайку
  4. 69. Смонтировать выхлопную систему • Установить новое уплотнение • Заменить гайки • Затянуть 3 гайки 25 Нм • Прицепить демпфирующие кольца • Вставить жгут проводов лямбда-датчика контроля катализатора
  5. 70. Установить кожух зубчатого ремня сзади • Затянуть 2 винта 6 Нм
  6. 71. Установить приводную шестерню зубчатой ременной передачи • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале
  7. 72. Смонтировать натяжной ролик зубчатого ремня • Стопорный рычаг (1) натяжного ролика зубчатого ремня должен зафиксироваться в направляющей щеке (2) масляного поддона • Ввернуть винт

ПримечаниеЗатяжка винта выполняется только после регулировки натяжения зубчатого ремня

  1. 73. Установить держатель двигателя справа • Установить новые винты • Вставить винты со стопорной мастикой (красная) • Затянуть 3 винта 65 Нм + 45° - 60°
  1. 74. Поставить направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны впуска • Затянуть винт 25 Нм

ПримечаниеНаправляющий ролик зубчатой ременной передачи с большим диаметром монтируется на впускной стороне

  1. 75. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны выпуска • Затянуть винт 25 Нм
  2. 76. Установить звездочку выпускного распредвала • Установить новый винт • Установить KM-6347 , KM-956-1 • Затянуть винт 50 Hм + 60° + 15° • Снять KM-6347 , KM-956-1

ПримечаниеУстановить приводную шестерню распредвала с маркировкой цилиндров на выпускной распредвал

ПримечаниеТребуется 2-й механик

  1. 77. Установить звездочку впускного распредвала • Установить новый винт • Установить KM-6347 , KM-956-1 • Затянуть винт 50 Hм + 60° + 15° • Снять KM-6347 , KM-956-1

ПримечаниеУстановить приводную шестерню распредвала с маркировкой цилиндров на выпускной распредвал

ПримечаниеТребуется 2-й механик

  1. 78. Зафиксировать приводные шестерни ГРМ • Метки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I) • Вставить KM-852 (II) – Распределительные валы повернуть за шестигранник
  2. 79. Зафиксировать коленчатый вал • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал – Метки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III)
  1. 80. Осмотреть детали • Поликлиновый ремень, натяжное устройство поликлинового ремня, шкивы поликлинового приводного ремня, зубчатая ременная передача
  2. 81. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень – Тянущая сторона должна быть натянута

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и маркировку фаз газораспределения

  1. 82. Натянуть зубчатый ремень • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (против часовой стрелки), пока указатель натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи правого упора • Затянуть винт (1) натяжного ролика зубчатого ремня
  2. 83. Вынуть KM-852
  1. 84. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленвал за винт шкива поликлинового ремня коленвала в направлении вращения двигателя (720°) • Коленчатый вал установить на метку – Метки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III) • Вставить KM-852 (II) – Метки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I)
  2. 85. Вынуть KM-852
  1. 86. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Ослабить винт • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке) настолько, чтобы метка (1) на натяжном ролике зубчатого ремня совпала с насечкой (2) NEW • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня 20 Hм
  2. 87. Проверить натяжение зубчатого ремня • Повернуть коленчатый вал (720°) • Метка натяжного ролика зубчатого ремня и насечка NEW должны совпадать
  1. 88. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть винт 4 Hм
  2. 89. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Закрепить на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть 3 винта 4 Hм
  3. 90. Соединить разъем жгута проводов датчика положения распредвала • Подключить разъем жгута проводов • Закрепить в держателе
  4. 91. Установить правый амортизационный блок двигателя • Закрепить переходник держателя двигателя – Затянуть 2 винта 60 Нм + 30° - 45° • Закрепить амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта 40 Нм
  5. 92. Поднять автомобиль
  6. 93. Снять опоры • Сторона управления двигателя • Со стороны коробки передач
  7. 94. Снять KM-6169
  8. 95. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт 35 Нм • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-913-A • Вставить KM-6130
  9. 96. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Вставить KM-911 • Установить новый винт • Затянуть винт 95 Нм + 30° + 15° • Вынуть KM-911 • Вставить переднюю заглушку
  10. 97. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-913-A • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение

  1. 98. Установить крышку поликлинового ремня • Закрутить 3 винта • Вставить зажим
  2. 99. Установить воздуховод справа • Закрутить 3 винта
  3. 100. Опустить автомобиль
  4. 101. Установить правое переднее колесо • Вкрутить 4 винта
  5. 102. Опустить автомобиль
  6. 103. Закрепить правое переднее колесо • Затянуть 4 винта 110 Hм
  7. 104. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Установить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Закрепить в зажимах клапан вентиляции топливного бака • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
  8. 105. Установить крышку двигателя • Открутить крышку заправочного масляного патрубка • Вставить фиксирующие выступы • Затянуть 2 винта 8 Hм • Закрутить крышку заправочного масляного патрубка
  9. 106. Присоединить аккумулятор.
  10. 107. Откалибровать датчик углового положения рулевого колеса • Включить зажигание • Один раз перевести рулевое колесо из крайнего правого положения в крайнее левое
  11. 108. Запрограммировать энергозависимую память
  12. 109. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя