Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Corsa/Opel Corsa C (2001-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/J330100 Снять и установить все поршни (Z 18 XE, с кондицион…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

J330100 Снять и установить все поршни (Z 18 XE, с кондиционером, левостороннее управление) Opel Corsa C

Бензиновый двигатель DOHC 51 иллюстрация ~17 мин чтения

Список специнструмента:

КМ 6 009 КМ 6 129 КМ 6 130 КМ 6 169 КМ KM-6169-1 6 394 КМ 852 КМ 911 КМ J 34730-91-MKM-883-1 KM-913-A

ПримечаниеНачиная с года выпуска 2004, вместо KM-6169-1 использовать KM-6394 .

ПримечаниеПеред сменой масла клиенту необходимо указать на возможность выбора между графиками ECOService-Flex и ECOService.

Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы

ПримечаниеНа автомобилях начиная с года выпуска 2004 с системой курсовой устойчивости датчик углового положения рулевого колеса теряет свою основную регулировку после каждого отсоединения аккумулятора. Его необходимо откалибровать вновь.

  1. 3. Снять крышку двигателя • Открутить крышку заправочного масляного патрубка • Открутить 2 винта • Закрутить крышку заправочного масляного патрубка
  2. 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха (4), клапан вентиляции бака (2) • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака • Снять всасывающий шланг • Снять шланг вентиляции двигателя (3) • Открутить винт (стрелка)
  1. 5. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить 3 винта (стрелки) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 6. Поднять автомобиль
  2. 7. Снять воздуховод справа • Отвинтить 3 винта (стрелки)
  3. 8. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (2)
  4. 9. Опустить автомобиль
  1. 10. Освободить правое переднее колесо • Открутить 4 винта
  2. 11. Поднять автомобиль
  3. 12. Демонтировать правое переднее колесо • Выкрутить 4 винта
  4. 13. Поднять автомобиль
  5. 14. Снять поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-913-A (2) в направлении стрелки • Вставить KM-6130 (1)
  1. 15. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня • Вынуть KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня • Выкрутить винт (1)
  1. 16. Демонтировать шкив поликлинового ремня с коленвала • Вынуть заглушку спереди в масляном поддоне • Вставить KM-911 • Выкрутить винт • Вынуть KM-911
  1. 17. Освободить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить винт (стрелка) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 18. Опустить автомобиль
  2. 19. Освободить выхлопную систему • При демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором принять меры против неконтролируемого провисания остающейся в автомобиле части выхлопной системы • Отсоединить жгут проводов лямбда-датчика контроля катализатора • Снять 5 демпфирующих кольца • Отвинтить 3 гайки • Присоединить переднюю выхлопную трубу на корпусе переднего моста слева

ПримечаниеИзгибы гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов могут привести к повреждению с последующим полным выходом гибкой трубки из строя

ПримечаниеДля этого такая часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубкой закрепляется подходящими средствами, например, проволокой к днищу автомобиля

  1. 20. Освободить отклоняющий рычаг переключения (3) • Снять стопорную скобу (2)
  2. 21. Освободить упор против проворачивания сзади (4) • Выкрутить винт (1)
  1. 22. Снять упор против проворачивания спереди • Развинтить резьбовое соединение • Открутить 2 винта
  2. 23. Опустить автомобиль
  1. 24. Вставить MKM-883-1 (1)

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 25. Закрепить MKM-883-1

ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя

  1. 26. Подвесить двигатель • На транспортную серьгу двигателя справа (3) • На транспортную серьгу двигателя впереди слева (2)

ПримечаниеТранспортная серьга двигателя впереди слева служит только для стабилизации двигателя

  1. 27. Освободить амортизационный блок двигателя справа • Выкрутить 2 винта (1)
  2. 28. Поднять двигатель • Осторожно поднять двигатель со стороны управления примерно на 40 мм с помощью MKM-883-1

ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя

  1. 29. Поднять автомобиль
  1. 30. Снять масляный поддон • Отжать рычагом заглушку сзади (1) • Коробка передач – Отвинтить 3 винта (2) • Масляный насос – Отвинтить 3 винта (стрелки) • Блок цилиндров – Открутить 12 винтов
  2. 31. Опустить автомобиль
  1. 32. Опустить двигатель

ПримечаниеПри опускании следить за отклоняющим рычагом переключения и упором против проворачивания сзади

  1. 33. Поднять автомобиль
  2. 34. Закрепить стопор против поворачивания сзади • Затянуть винт 80 Hм
  3. 35. Установить упор против проворачивания спереди • Затянуть 2 винта 95 Hм • Затянуть крепежные винты 60 Нм
  4. 36. Установить KM-6169 (1) • Приставить слева к корпусу переднего моста приспособление KM-6169 (стрелки, рис. I) • Установить оба правых держателя на корпусе переднего моста (стрелки, рис. II) • Затянуть 8 винтов

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III)

  1. 37. Установить опору на KM-6169 • Отрегулировать крепление (2) опоры • Закрутить гайку (1)
  2. 38. Отрегулировать опоры • Со стороны коробки передач – Повернуть шпиндели настолько, чтобы крепления (3) на направляющей цапфе прилегали без зазора • Сторона управления двигателя – Вставить цапфу опоры в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка) – Затянуть гайку (1)
  3. 39. Опустить автомобиль
  1. 40. Слить охлаждающую жидкость • Подставить поддон для сбора жидкости • Открыть сливную пробку (стрелка)
  2. 41. Опустить автомобиль
  3. 42. Освободить MKM-883-1
  4. 43. Вынуть MKM-883-1

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 44. Снять правый амортизационный блок двигателя • Освободить переходник держателя двигателя – Выкрутить 2 винта (1)
  1. 45. Снять линию предварительного прогрева модуля дроссельной заслонки • Открутить 2 винта • Стащить разъем жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости – Удалить кабельный хомут • Снять 2 шланга
  2. 46. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта. • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  3. 47. Снять датчик распредвала (2) • Открутить 2 винта • Открепить от держателя • Отсоединить разъем жгута проводов (1)
  4. 48. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади • Вынуть вниз
  1. 49. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал – Метки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III) • Зафиксировать приводные шестерни ГРМ – Метки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I) – Вставить KM-852 (II)
  2. 50. Демонтировать зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (IV) – Ослабить винт – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи левого упора • Снять зубчатый ремень

ПримечаниеОбозначить направление вращения

  1. 51. Снять модуль зажигания • Отсоединить разъем жгута проводов (2) • Отвинтить 5 винтов • Вынуть с помощью KM-6009 (1)

ПримечаниеНе перекашивать

  1. 52. Снять крышку головки цилиндров • Снять шланг вентиляции картера двигателя • Открутить 10 винтов • Снять уплотнение • Отцепить жгут проводов лямбда-датчика, регулирование состава топливной смеси, при прогреве
  1. 53. Снять приводные звездочки распредвалов • Вынуть KM-852 • Открутить 2 винта – Распределительные валы удерживать за шестигранник
  1. 54. Снять направляющий ролик зубчатой ременной передачи на стороне выпуска • Вывернуть винт (2)
  2. 55. Снять направляющий ролик зубчатой ременной передачи на стороне впуска • Выкрутить винт (1)
  3. 56. Снять держатель двигателя справа (3) • Выкрутить 3 винта.
  4. 57. Демонтировать натяжной ролик зубчатого ремня • Отвинтить винт (4)
  5. 58. Поднять автомобиль
  6. 59. Снять приводное колесо зубчатой ременной передачи • Вставить KM-911 • Открутить винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Вынуть KM-911
  7. 60. Освободить кожух зубчатого ремня сзади • Открутить 2 винта
  1. 61. Освободить генератор • Отсоединить кронштейн генератора – Открутить 2 винта вверху (1) • Освободить гайку (2)
  1. 62. Отсоединить опору впускного коллектора • Вывернуть верхний винт • Освободить нижний винт
  1. 63. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Реле давления масла (1), датчик коленвала (стрелка) • Освободить от зажимов жгут проводов – 3 Держатель
  1. 64. Опустить автомобиль
  2. 65. Снять кожух зубчатого ремня сзади • Открутить 2 винта
  3. 66. Снять шланг испарения топлива с модуля дроссельной заслонки
  1. 67. Снять накладку генератора • Демонтировать провод массы (1) – Вывинтить гайку (2) • Открутить шпильки (3) • Открутить 2 винта (4, 5) • Повернуть вниз генератор

ВниманиеУчитывать правила техники безопасности и действующие в стране законы

  1. 68. Спустить давление топлива с помощью KM-J-34730-91 на трубе топливного распределителя • Открутить защитный колпачок контрольного штуцера
  1. 69. Снять топливопровод (1) с трубы топливного распределителя
  1. 70. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Отсоединить 7 разъемов жгута проводов – Модуль дроссельной заслонки (1), модуль управления двигателя (3), датчик детонации (4), комбинированный разъем (5), клапан рециркуляции выхлопных газов (6), лямбда-датчик системы регулирования состава топливной смеси (2) • Демонтировать провод массы • Удалить 6 кабельных хомутов • Снять канал для жгута проводов – Открутить от транспортной серьги двигателя (стрелка) • Отложить в сторону жгут проводов
  1. 71. Снять трубу топливного распределителя • Отвинтить 2 винта (стрелки) • Вынуть трубу топливного распределителя с топливными форсунками и жгутом проводов системы управления двигателем
  2. 72. Снять шланг предварительного прогрева модуля дроссельной заслонки на обратной линии с модуля дроссельной заслонки
  3. 73. Снять обратный шланг горячей воды с впускного коллектора
  4. 74. Снять транспортную серьгу двигателя сзади справа • Выкрутить винт
  1. 75. Демонтировать впускной коллектор • Отвинтить 7 гайки (стрелки) • Демонтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя
  1. 76. Освободить трубопровод охлаждающей жидкости • Открутить винт (стрелка)
  2. 77. Снять шланг охлаждающей жидкости посередине с места присоединения к насосу охлаждающей жидкости, фланец охлаждающей жидкости
  3. 78. Снять шланг радиатора сверху с корпуса термостата
  1. 79. Демонтировать всасывающую трубу • Открутить винт (стрелка) • Вынуть всасывающую трубу из держателя
  1. 80. Снять лямбда-датчик регулирования состава топливной смеси при прогреве • Удалить кабельный хомут • Осторожно вывернуть с помощью KM-6129 (1)
  2. 81. Снять экран выпускного коллектора • Выкрутить 3 винта.
  3. 82. Освободить направляющую трубу щупа масломера • Выкрутить винт • Отвернуть в сторону направляющую трубу щупа масломера
  1. 83. Снять выпускной коллектор • Открутить 10 гаек – Снять транспортную серьгу двигателя • Вынуть уплотнение
  1. 84. Открутить винты головки цилиндров • Открутить 10 винтов – Открутить 10 винтов (90 °) – Открутить 10 винтов (180°)

ПримечаниеОслабить винты в показанной последовательности

  1. 85. Вынуть головку цилиндров • Головку цилиндров вложить в деревянные колодки • Вынуть уплотнение головки цилиндров

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 86. Поднять автомобиль
  2. 87. Снять крышку подшипника шатуна (1) • Обозначить шатуны с крышками подшипников шатунов – Цилиндр 2, цилиндр 3 • Выкрутить 4 винта • Поршень с шатуном прижать вверх

ПримечаниеУчитывать последовательность цилиндров

ПримечаниеРазделительные поверхности шатунов и крышек подшипников шатунов имеют индивидуальную посадку, и их нельзя заменять или повреждать. Не класть на разделительные поверхности

  1. 88. Опустить автомобиль
  2. 89. Вынуть 2 поршня
  3. 90. Поднять автомобиль
  4. 91. Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя (на 180°)
  1. 92. Снять крышку подшипника шатуна (1) • Обозначить шатуны с крышками подшипников шатунов – Цилиндр 1, цилиндр 4 • Выкрутить 4 винта • Поршень с шатуном прижать вверх

ПримечаниеУчитывать последовательность цилиндров

ПримечаниеРазделительные поверхности шатунов и крышек подшипников шатунов имеют индивидуальную посадку, и их нельзя заменять или повреждать. Не класть на разделительные поверхности

  1. 93. Опустить автомобиль
  2. 94. Вынуть 2 поршня
  3. 95. Вынуть вкладыши подшипников шатунов • Маркировать вкладыши подшипников шатунов

ПримечаниеСоблюдать последовательность

Установка, монтаж
  1. 96. Визуально проверить компоненты кривошипно-шатунного механизма
  2. 97. Вставить вкладыши подшипников шатунов в шатун и крышку подшипника шатуна • Смазать моторным маслом
  3. 98. Отрегулировать положение разрезов поршневых колец • Повернуть поршневые кольца – Верхнее в положение (1) – Среднее в положение (4) • Повернуть маслосъемное кольцо – Прокладочное кольцо в положение (5) – Плоские стальные кольца в положение (2) или (3)
  1. 99. Вставить поршень • Смазать поршень и внутренние поверхности цилиндра моторным маслом – Цилиндр 1, цилиндр 4 • Стянуть поршневые кольца хомутом для поршневых колец • Вставить поршень

ПримечаниеСтрелка (1) на дне поршня указывает в сторону управления двигателя. Утолщение (2) на шатуне указывает в сторону коробки передач

  1. 100. Поднять автомобиль
  2. 101. Установить крышки подшипников шатунов • Смазать цапфу подшипника шатуна моторным маслом • Установить новые винты • Затянуть 4 винта 25 Нм + 30°

ПримечаниеВыступ на крышке подшипника шатуна показывает в сторону коробки передач

  1. 102. Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя (на 180°)
  2. 103. Опустить автомобиль
  3. 104. Вставить поршень • Смазать поршень и внутренние поверхности цилиндра моторным маслом – Цилиндр 2, цилиндр 3 • Стянуть поршневые кольца хомутом для поршневых колец • Вставить поршень

ПримечаниеСтрелка (1) на дне поршня указывает в сторону управления двигателя. Утолщение (2) на шатуне указывает в сторону коробки передач

  1. 105. Поднять автомобиль
  2. 106. Установить крышки подшипников шатунов • Смазать цапфу подшипника шатуна моторным маслом • Установить новые винты • Затянуть 4 винта 25 Нм + 30°

ПримечаниеВыступ на крышке подшипника шатуна показывает в сторону коробки передач

  1. 107. Опустить автомобиль
  2. 108. Почистить уплотнительные поверхности • Блок цилиндров, подшипниковый мостик коленвала, масляный поддон, головка цилиндров, корпус ГРМ, выпускной коллектор, корпус масляного фильтра, корпус термостата, крышка головки цилиндров
  3. 109. Проверить плоскостность • Головка цилиндра, блок цилиндров • С помощью лекальной линейки, проверочного щупа
  1. 110. Поставить головку блока цилиндров • Наложить уплотнение головки цилиндров – Маркировка OBEN/TOP должна быть обращена вверх
  2. 111. Установить шпильки головки цилиндров • Установить новые винты • Затянуть 10 винтов 25 Hм + 90° + 90° + 90° + 45°

ПримечаниеСоблюдать последовательность затяжки

  1. 112. Установить выпускной коллектор • Установить новое уплотнение • Заменить гайки • Установить транспортную серьгу двигателя • Затянуть 10 гаек 12 Нм + 12 Нм – Соблюдать последовательность затяжки • Установить держатель кабельного жгута модуля управления двигателя – Затянуть гайку 12 Нм

ПримечаниеЗатяжка гаек должна выполняться в два приема согласно последовательности затяжки

  1. 113. Закрепить направляющую трубку щупа масломера • Затянуть винт 8 Нм
  2. 114. Установить экран выпускного коллектора • Затянуть 3 винта 8 Нм
  3. 115. Установить лямбда-датчик регулирования состава топливной смеси при прогреве • Нанести монтажную пасту (белую) на резьбу • Затянуть лямбда-датчик 30 Нм • Закрепить кабельный хомут
  4. 116. Установить всасывающую трубу • Ввернуть винт
  5. 117. Поставить шланг радиатора сверху
  6. 118. Установить шланг охлаждающей жидкости посередине
  7. 119. Смонтировать трубопровод охлаждающей жидкости • Затянуть винт 60 Нм
  8. 120. Установить впускной коллектор • Установить новое уплотнение • Заменить гайки • Подсоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя – Штуцер должен зафиксироваться с ощутимым щелчком • Затянуть 7 гаек 20 Нм
  9. 121. Установить транспортную серьгу двигателя сзади справа • Затянуть винт 25 Нм
  10. 122. Установить обратный шланг горячей воды
  11. 123. Установить шланг предварительного прогрева модуля дроссельной заслонки
  12. 124. Установить трубу топливного распределителя • Заменить 4 уплотнительных кольца топливных форсунок • Вставить трубу топливного распределителя с топливными форсунками и жгутом проводов системы управления двигателем • Затянуть 2 винта 8 Hм
  13. 125. Смонтировать жгут проводов контроллера ЭСУД • Установить канал для жгута проводов – Затянуть винт • Уложить жгут проводов • Подсоединить 7 разъемов жгутов проводов • Установить провод массы с держателем разъема жгута проводов датчика детонации
  14. 126. Поставить топливопровод • Затянуть гайку 15 Нм
  15. 127. Надеть шланг испарения топлива
  16. 128. Установить накладку генератора • Затянуть 2 винта 20 Hм • Смонтировать провод массы. – Затянуть гайку
  17. 129. Установить кожух зубчатого ремня сзади • Затянуть 2 винта 6 Нм
  18. 130. Надеть приводное колесо зубчатой ременной передачи
  19. 131. Смонтировать натяжной ролик зубчатого ремня • Стопорный рычаг (1) натяжного ролика зубчатого ремня должен зафиксироваться в направляющей щеке (2) масляного поддона • Ввернуть винт

ПримечаниеЗатяжка винта выполняется только после регулировки натяжения зубчатого ремня

  1. 132. Установить держатель двигателя справа • Установить новые винты • Вставить винты со стопорной мастикой (красная) • Затянуть винты 65 Нм + 45° - 60°

ПримечаниеСоблюдать последовательность затяжки (1 - 3)

  1. 133. Поставить направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны впуска • Затянуть винт 25 Нм

ПримечаниеНаправляющий ролик зубчатой ременной передачи с большим диаметром монтируется на впускной стороне

  1. 134. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны выпуска • Затянуть винт 25 Нм
  2. 135. Установить 2 приводных шестерни распредвала • Заменить 2 винтов • Затянуть 2 винта 50 Hм + 60° + 15° – Распределительные валы удерживать за шестигранник

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 136. Зафиксировать приводные шестерни ГРМ • Метки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I) • Вставить KM-852 (II) – Распределительные валы повернуть за шестигранник
  2. 137. Зафиксировать коленчатый вал • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал – Метки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III)
  1. 138. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеУчитывать направление вращения

ПримечаниеТяговая сторона (I) должна быть туго натянутой

  1. 139. Натянуть зубчатый ремень • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (против часовой стрелки), пока указатель натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи правого упора • Затянуть винт (1) натяжного ролика зубчатого ремня
  2. 140. Вынуть KM-852
  1. 141. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленвал за винт шкива поликлинового ремня коленвала в направлении вращения двигателя (720°) • Коленчатый вал установить на метку – Метки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III) • Вставить KM-852 (II) – Метки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I)
  2. 142. Вынуть KM-852
  1. 143. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Ослабить винт • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке) настолько, чтобы метка на натяжном ролике зубчатого ремня (1) совпала с насечкой (2) – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня 20 Hм
  2. 144. Проверить натяжение зубчатого ремня • Повернуть коленчатый вал (720°) • Указатель натяжного ролика зубчатого ремня и насечка должны быть на одной линии – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW
  1. 145. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть винт 4 Hм
  2. 146. Установить датчик распредвала • Использовать винты со стопорной мастикой • Затянуть 2 винта 8 Hм
  3. 147. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть 3 винта 4 Hм
  4. 148. Смонтировать крышку головки цилиндров • Установить новое уплотнение (2) • Нанести герметик (1) • Затянуть 10 винтов 8 Hм • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Закрепить в зажимах кабель лямбда-датчика регулирования состава топливной смеси при прогреве

ПримечаниеВремя монтажа не должно превышать 10 минут

  1. 149. Установить модуль зажигания • Вывинтить KM-6009 • Затянуть 2 винта 8 Hм
  2. 150. Установить линию предварительного прогрева модуля дроссельной заслонки • Установить шланги • Затянуть 2 винта 8 Hм
  3. 151. Присоединить разъем жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости • Закрепить кабельный хомут
  4. 152. Соединить разъем жгута проводов датчика положения распредвала • Закрепить в держателе
  5. 153. Вставить MKM-883-1

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 154. Закрепить MKM-883-1

ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя

  1. 155. Подвесить двигатель • На транспортную серьгу двигателя справа • На транспортную серьгу двигателя впереди слева

ПримечаниеТранспортная серьга двигателя впереди слева служит только для стабилизации двигателя

  1. 156. Поднять автомобиль
  2. 157. Снять опоры • Сторона управления двигателя • Со стороны коробки передач
  3. 158. Снять KM-6169
  4. 159. Отсоединить держатель упора против поворачивания сзади • Выкрутить винт
  5. 160. Снять упор против проворачивания спереди • Вывинтить гайку – Вынуть винт • Открутить 2 винта
  6. 161. Опустить автомобиль
  7. 162. Поднять двигатель • Осторожно поднять двигатель со стороны управления примерно на 40 мм с помощью MKM-883-1

ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя

  1. 163. Поднять автомобиль
  2. 164. Установить масляный поддон • Нанести герметик • Закрутить винты • На блок цилиндров – Затянуть 12 винтов 10 Нм • на коробку передач – Затянуть 3 винта с моментом 10 Нм • на масляный насос – Затянуть 3 винта 40 Hм • Вставить сзади заглушку

ПримечаниеВремя монтажа не должно превышать 10 минут

  1. 165. Опустить автомобиль
  2. 166. Опустить двигатель

ПримечаниеПри опускании следить за отклоняющим рычагом переключения и упором против проворачивания сзади

  1. 167. Поднять автомобиль
  2. 168. Закрепить стопор против поворачивания сзади • Затянуть винт 80 Hм
  3. 169. Установить упор против проворачивания спереди • Затянуть 2 винта 95 Hм • Затянуть крепежные винты 60 Нм
  4. 170. Смонтировать выхлопную систему • Установить новое уплотнение • Заменить гайки • Затянуть 3 гайки 25 Нм • Прицепить демпфирующие кольца
  5. 171. Смонтировать жгут проводов контроллера ЭСУД • Уложить жгут проводов • Подсоединить 2 разъема жгута проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
  6. 172. Установить KM-6169 • Установить KM-6169 слева на корпусе переднего моста – Направляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста • Установить оба правых держателя на корпусе переднего моста – Направляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста • Затянуть винты
  7. 173. Установить опору на KM-6169 • Отрегулировать крепление опоры • Закрутить гайку
  8. 174. Отрегулировать опоры • Со стороны коробки передач – Повернуть шпиндели настолько, чтобы крепления на направляющей цапфе прилегали без зазора • Сторона управления двигателя – Вставить цапфу опоры в отверстие блока цилиндров без зазора – Затянуть гайку
  9. 175. Опустить автомобиль
  10. 176. Очистить резьбу на головке цилиндров
  11. 177. Установить правый амортизационный блок двигателя • Закрепить переходник держателя двигателя – Затянуть винты 60 Нм + 30° - 45° • Закрепить амортизационный блок двигателя – Затянуть винты 40 Нм
  12. 178. Отцепить двигатель
  13. 179. Освободить MKM-883-1
  14. 180. Вынуть MKM-883-1

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 181. Поднять автомобиль
  2. 182. Снять опоры • Сторона управления двигателя • Со стороны коробки передач
  3. 183. Снять KM-6169
  4. 184. Закрепить отклоняющий рычаг переключения • Поставить стопорную скобу
  5. 185. Закрепить генератор • Затянуть гайку 35 Нм • Закрепить кронштейн генератора – Затянуть 2 винта 35 Hм
  6. 186. Смонтировать опору впускного коллектора
  7. 187. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт 35 Нм • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-913-A • Вставить KM-6130
  8. 188. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Вставить KM-911 • Установить новый винт • Затянуть винт 95 Нм + 30° + 15° • Вынуть KM-911 • Вставить переднюю заглушку
  9. 189. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-913-A • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение

  1. 190. Установить крышку поликлинового ремня • Закрутить 3 винта • Вставить зажим
  2. 191. Установить воздуховод справа • Затянуть 3 винта
  3. 192. Опустить автомобиль
  4. 193. Установить правое переднее колесо • Вкрутить 4 винта
  5. 194. Опустить автомобиль
  6. 195. Закрепить правое переднее колесо • Затянуть 4 винта 110 Hм
  7. 196. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Установить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Закрепить в зажимах клапан вентиляции топливного бака • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
  8. 197. Установить крышку двигателя • Открутить крышку заправочного масляного патрубка • Вставить фиксирующие выступы • Затянуть 2 винта 8 Hм • Закрутить крышку заправочного масляного патрубка
  9. 198. Присоединить аккумулятор.
  10. 199. Откалибровать датчик углового положения рулевого колеса • Включить зажигание • Один раз перевести рулевое колесо из крайнего правого положения в крайнее левое
  11. 200. Запрограммировать энергозависимую память
  12. 201. Заправить моторное масло • Запустить двигатель и оставить работать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
  13. 202. Заправить систему охлаждения и удалить воздуха
  14. 203. Сброс интервалов обслуживания с помощью TECH 2

ПримечаниеЕсли клиент выберет ECOService, необходимо подключить TECH 2 и перепрограммировать модуль управления двигателя

  1. 204. Заполнить сервисную наклейку
  2. 205. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя