Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Поднять автомобиль
ПримечаниеНа варианте модели "ECO" снять крышку моторного отделения внизу
- 3. Слить моторное масло • Подставить поддон для сбора жидкости • Открутить резьбовую сливную пробку
- 4. Освободить выхлопную систему • Для этого часть системы выпуска ОГ с находящейся в ней гибкой трубкой можно закрепить подходящими средствами, например, с помощью проволоки проволокой на ходовой части. • Снять разъем жгута проводов лямбда-датчика контроля катализатора (1) • Отсоединить выхлопную систему – 2 демпфирующие кольца (стрелки) • Демонтировать выхлопную трубу спереди (2) – Отвинтить 3 гайки • Выхлопную трубу спереди присоединить к корпусу переднего моста слева
ПримечаниеПри снятии среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором нужно обезопасить остающуюся в автомобиле часть системы выпуска ОГ от неконтролируемого провисания.
ПримечаниеИзгибы гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов по отношению к предусмотренной монтажной позиции могут повлечь за собой повреждение гибкого шланга с последующим выходом из строя
- 5. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Демонтировать зажим (стрелка)
- 6. Закрутить резьбовую пробку сливного отверстия для моторного масла • Установить новое уплотнение • Затянуть винт 10 Нм
- 7. Снять масляный поддон • Коробка передач – Выкрутить 3 винта (1) • Подшипниковый мостик коленчатого вала – Открутить 14 винтов
- 8. Снять клапан регулировки давления масляного насоса • Выкрутить винт (1) • Вынуть шпильку (3), пружину (4), поршень (5)
- 9. Осмотреть детали • регулирующий клапан масляного насоса – поршень, пружина, шпилька
ПримечаниеЕсли требуется проверить и обработать головку цилиндров, необходимо снять с головки цилиндров все наружные навесные детали.
ПримечаниеУбедиться в отсутствии заедания
- 10. Почистить уплотнительные поверхности • опоры коленчатого вала, масляного поддона, корпуса ГРМ
- 11. При замене деталей учитывать различные варианты конструкции! Следить за правильностью номеров деталей и каталога!
- 12. Смонтировать клапан регулировки давления масляного насоса • Установить новое уплотнительное кольцо (2) • Установить поршень, пружину, шпильку – Смазать моторным маслом • Затянуть винт 50 Нм
Установка, монтаж
- 13. Установить масляный поддон • Установить новое уплотнение • Закрутить 17 винта • На опоре коленчатого вала – Затянуть 14 винтов 10 Нм • на коробку передач – Затянуть 3 винта 40 Hм
ПримечаниеСоблюдать последовательность затяжки
- 14. Смонтировать выхлопную систему • Установить новое уплотнение • Гайки заменить • Затянуть 3 гайки 20 Нм • Присоединить демпфирующие перегородки • Присоединить разъем жгута проводов кислородного датчика контроля катализатора
- 15. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть винты • Установить зажим
ПримечаниеНа варианте модели "ECO" установить крышку моторного отделения внизу - см. рабочий процесс "J481500 Демонтаж и монтаж крышки моторного отделения внизу (ECO)" в группе "A"
- 16. Опустить автомобиль
- 17. Заправить моторное масло • Запустить двигатель и оставить работать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
- 18. Закрыть капот двигателя.