Список специнструмента:
КМ 2 358 КМ KM-412-3 417 КМ 427 КМ 6 009 КМ 652 КМ KM-726-A 852
(Двигатель демонтирован, коробка передач демонтирована)
Предупреждение: В отношении автомобилей, работающих на природном газе, необходимо особое обращение и соблюдение расширенных требований, а также указаний о факторах опасности и предписаний по технике безопасности для автомобилей, работающих на природном газе.
ПримечаниеПеред сменой масла клиенту необходимо указать на возможность выбора между графиками ECOService-Flex и ECOService.
- 1. Демонтировать двигатель
ПримечаниеСм. рабочий процесс "J340100 Демонтаж и монтаж двигателя"
- 2. Отсоединить коробку передач от двигателя
ПримечаниеСм. рабочий процесс "J340100 007 Снятие коробки передач с двигателя и установка на двигатель"
- 3. Слить моторное масло • Подставить поддон для сбора жидкости • Открутить резьбовую пробку для слива масла
- 4. Снять генератор • Освободить жгут проводов (1) • Отделить серьгу генератора – Вывернуть 2 винта • Отсоединить жгут проводов генератора – Отвернуть 2 гайки (2) – Удалить кабельный хомут
- 5. Снять жгут проводов стартера • Отвернуть 2 гайки (1) • Освободить от зажимов жгут проводов
- 6. Снять шланг предварительного прогрева модуля дроссельной заслонки
- 7. Снять шланг вентиляции картера двигателя • С крышки головки цилиндров
- 8. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Снять разъем жгута проводов – Датчик температуры охлаждающей жидкости (9), датчик распредвала (1), дроссельная заслонка (2), датчик детонации (4), датчик давления во всасывающей трубе (3), отводной клапан выхлопной системы (стрелка), модуль управления двигателем вверху (7), модуль зажигания (6), датчик положения коленчатого вала, комбинированный разъем (8) • Отвинтить провод массы (5) • Удалить кабельный хомут
- 9. Снять трубу топливного распределителя • Выкрутить 2 винта (стрелки) • Вместе с топливными форсунками, извлечь жгут проводов системы управления двигателем
- 10. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Вывернуть 3 винта • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
- 11. Демонтировать шкив поликлинового ремня с коленвала • Блокировать маховик – при помощи KM-652 (1) • Выкрутить винт
- 12. Снять датчик распредвала (1) • Вывернуть 2 винта (2)
- 13. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить винт (стрелка) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
- 14. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал • Зафиксировать приводные шестерни ГРМ – Вставить KM-852 (II)
ПримечаниеМетки шкива поликлинового ремня коленчатого вала и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III).
ПримечаниеМетки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I).
- 15. Демонтировать зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (IV) – Ослабить винт – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи левого упора • Снять зубчатый ремень
ПримечаниеОбозначить направление вращения.
- 16. Снять модуль зажигания • Вывернуть 4 винта • Вынуть с помощью KM-6009 (1)
ВниманиеНе перекашивать.
- 17. Снять крышку головки цилиндров • Снять шланг вентиляции картера двигателя • Вывернуть 10 винтов • Вынуть уплотнение
- 18. Снять приводные звездочки распредвалов • Вынуть KM-852 • Вывернуть 2 винта – Распределительные валы удерживать за шестигранник
- 19. Демонтировать направляющий ролик зубчатой ременной передачи стороны впуска • Выкрутить винт (1)
- 20. Демонтировать направляющий ролик зубчатой ременной передачи стороны выпуска • Вывернуть винт (2)
- 21. Снять держатель двигателя справа (3) • Вывернуть 3 винта
- 22. Демонтировать натяжной ролик зубчатого ремня • Отвинтить винт (4)
- 23. Снять приводное колесо зубчатой ременной передачи • Открутить винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Снять приводную шестерню зубчатой ременной передачи
- 24. Демонтировать кожух зубчатого ремня сзади • Выкрутить 4 винта (стрелки)
- 25. Снять трубопровод охлаждающей жидкости • Снять трубопровод охлаждающей жидкости со шлангом • Освободить шланг горячей воды – От держателя
- 26. Снять фланец удаления воздуха из двигателя • Вывернуть 3 винта
- 27. Открутить винты головки цилиндров • Вывернуть 10 винтов – Открутить винты (90°) – Открутить винты (180°)
ПримечаниеОслабить винты в показанной последовательности.
ВниманиеГоловку цилиндров вложить в деревянные колодки.
- 28. Вынуть головку цилиндров • Вынуть уплотнение головки цилиндров
ПримечаниеТребуется 2 механика.
- 29. Демонтировать сцепление
ПримечаниеСнять сцепление - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж прижимного диска и диска сцепления (без SAC-соединения)" в модуле "K"
- 30. Демонтировать маховик • Вывернуть 6 винтов • Снять KM-652 (1)
- 31. Закрутить резьбовую пробку маслосливного отверстия • Установить новое уплотнение • Затянуть винт ( 10 Нм )
- 32. Снять стартер • Вывернуть 2 винта
- 33. Снять датчик детонации • Выкрутить винт
- 34. Снять насос охлаждающей жидкости • Выкрутить 3 винта (стрелки)
- 35. Вынуть вкладыш масляного фильтра
- 36. Снять датчик положения коленчатого вала (стрелка) • Повернуть двигатель (180°) • Выкрутить винт
- 37. Снять масляный поддон • Масляный насос – Вывернуть 3 винта • Блок цилиндров – Вывернуть 12 винтов
- 38. Демонтировать всасывающий маслопровод (1) • Вывернуть 3 винта • Вынуть уплотнительное кольцо
- 39. Снять масляный насос • Вывернуть 7 винтов
- 40. Снять блок цилиндров • Установить KM-2358 • Прицепить двигатель к крану • Снять с KM-412-3
- 41. Поставить блок цилиндров • Переставить KM-2358 • Поднять двигатель • Установить KM-412-3 на двигатель – 5 Закрутить винты • Снять KM-2358
- 42. Выштамповать номер двигателя
- 43. Запрессовать направляющие втулки в блок цилиндров • 6 шт. • При помощи KM-427
- 44. Почистить уплотнительные поверхности • Блок цилиндров, головка блока цилиндров, масляный поддон, масляный насос, крышка коренного подшипника сзади, насос охлаждающей жидкости
- 45. Осмотреть детали • Блок цилиндров, головка блока цилиндров, крышка головки блока цилиндров, масляный поддон, всасывающий маслопровод, масляный насос, поликлиновый приводной ремень, натяжное устройство поликлинового ремня, шкивы поликлинового приводного ремня, зубчатая ременная передача, насос охлаждающей жидкости
- 46. Обновить резьбу • В масляном насосе – 5 шт.
- 47. Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди • Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо
ВниманиеНе повреждать уплотнительную поверхность.
- 48. Установить масляный насос • Повернуть двигатель (90°) • Установить новое уплотнение • Затянуть винты ( 8 Нм )
- 49. Установить уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди • Смазать уплотнительную кромку консистентной смазкой • Приставить KM-417 на цапфу коленчатого вала (1) • Надвинуть уплотнительное кольцо через KM-417 • Снять KM-417 • Продеть уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди – С помощью KM-417 (4), винта (2) и шайбы шкива поликлинового ремня коленчатого вала (3)
- 50. Установить всасывающий маслопровод • Установить новое уплотнение • Затянуть винты ( 8 Нм )
- 51. Установить масляный поддон • Нанести герметик • Закрутить винты • На блок цилиндров – Затянуть винты ( 10 Нм ) • на масляный насос – Затянуть винты ( 10 Нм )
ВниманиеМонтажные работы завершить в течение 10 минут.
- 52. Вставить датчик коленчатого вала • Установить новое уплотнение • Затянуть винт ( 8 Нм )
- 53. Ввернуть вкладыш масляного фильтра • Повернуть двигатель (180°) • Смазать маслом уплотнительное кольцо • Затянуть при помощи KM-726-A ( 15 Нм )
- 54. Установить насос охлаждающей жидкости • Смазать уплотнительную поверхность пластичной силиконовой смазкой • Установить новое уплотнение • Затянуть винты ( 8 Нм )
ПримечаниеМетка на блоке цилиндров должна совпадать с маркировкой на насосе охлаждающей жидкости (стрелка).
ВниманиеОбязательно соблюдать момент затяжки.
- 55. Установить датчик детонации • Затянуть винт ( 20 Нм )
- 56. Установить стартер • Затянуть винты ( 25 Нм )
- 57. Смонтировать маховик • Установить новые винты • Затянуть винты ( 35 Нм + 30° + 15° ) – Заблокировать с помощью инструмента KM-652
- 58. Установить сцепление • Установить новые винты
ПримечаниеСнять сцепление - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж прижимного диска и диска сцепления (без SAC-соединения)" в модуле "K"
- 59. Проверить плоскостность • Головка цилиндров • С помощью лекальной линейки, проверочного щупа • Измерить высоту головки цилиндров – Уплотнительная поверхность к уплотнительной поверхности: 134,90 - 135,10 мм (размер I)
ВниманиеОбточка головки цилиндров не допускается
- 60. Поменять уплотнение головки цилиндров • Наложить уплотнение головки цилиндров
- 61. Поставить головку блока цилиндров
ПримечаниеТребуется 2 механика.
- 62. Закрепить головку блока цилиндров • Винты головки цилиндров заменить – Закрутить винты • Затянуть винты головки блока цилиндров ( 25 Нм + 90°+ 90°+ 90° + 45° )
ПримечаниеСоблюдать последовательность затяжки.
- 63. Установить фланец удаления воздуха из двигателя • Установить новое уплотнение • Затянуть винты ( 8 Нм )
- 64. Смонтировать трубопровод охлаждающей жидкости
- 65. Поставить кожух зубчатого ремня сзади • Затянуть винты ( 6 Нм )
- 66. Установить приводную шестерню зубчатой ременной передачи • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале
- 67. Поставить натяжной ролик зубчатого ремня • Ввернуть винт
ВниманиеРычаг стопора (1) натяжного ролика зубчатого ремня должен зацепляться в направляющей стенке (2) масляного насоса
ПримечаниеЗатяжка винта выполняется только после регулировки натяжения зубчатого ремня.
- 68. Установить держатель мотора справа • Установить новые винты • Затянуть винты ( 65 Нм + 45° + 15° ) • Соблюдать последовательность затяжки
ПримечаниеПодлежащий установке угол поворота следует установить глазомерным способом.
- 69. Поставить направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны впуска • Затянуть винт ( 25 Нм )
ВниманиеНаправляющий ролик зубчатой ременной передачи с большим диаметром монтируется на впускной стороне.
- 70. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны выпуска • Затянуть винт ( 25 Нм )
- 71. Установить приводные шестерни ГРМ • Установить новые винты
ПримечаниеУстановить приводную шестерню распредвала с маркировкой цилиндров на выпускной распредвал.
- 72. Затянуть приводные звездочки распределительных валов • Затянуть винты ( 50 Нм + 60° + 15° ) – Распределительные валы удерживать за шестигранник
ПримечаниеТребуется 2 механика
- 73. Зафиксировать приводные шестерни ГРМ • Вставить KM-852 (II) – Распределительные валы повернуть за шестигранник
ПримечаниеМетки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I).
- 74. Зафиксировать коленчатый вал • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал
ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III).
- 75. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень
ПримечаниеСоблюдать направление вращения и маркировку фаз газораспределения.
ПримечаниеТянущая сторона должна быть натянута (I).
- 76. Натянуть зубчатый ремень • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (против часовой стрелки), пока указатель натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи правого упора • Затянуть винт (1) натяжного ролика зубчатого ремня
- 77. Вынуть KM-852
- 78. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал (720°) – За винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку • Вставить KM-852 (II)
ПримечаниеВ направлении вращения двигателя.
ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III).
ПримечаниеМетки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I).
- 79. Вынуть KM-852
- 80. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Ослабить винт • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет на одной линии с насечкой (2). – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня ( 20 Нм )
- 81. Проверить натяжение зубчатого ремня • Повернуть коленчатый вал (720°) – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW
ПримечаниеУказатель натяжного ролика зубчатого ремня и насечка должны быть на одной линии.
- 82. Обновить резьбу • Датчик распредвала на головке цилиндров – 2 шт.
- 83. Установить датчик распредвала • Установить винты со стопорной мастикой (красной). • Затянуть винты ( 8 Нм )
- 84. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть винт ( 4 Нм )
- 85. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть винты ( 4 Нм )
- 86. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Блокировать маховик – При помощи KM-652 • Установить новый винт • Затянуть винт ( 95 Нм + 30°+ 15° ) • Снять KM-652
- 87. Установить крышку головки цилиндров • Установить новое уплотнение • Нанести герметик на поверхности уплотнения (1) • Затянуть винты ( 8 Нм ) • Установить шланг вентиляции картера двигателя
ВниманиеМонтажные работы завершить в течение 10 минут.
- 88. Поставить модуль зажигания • Вывинтить KM-6009 • Затянуть винты ( 8 Нм )
- 89. Установить трубу топливного распределителя • Установить новые уплотнительные кольца – 4 шт. • Затянуть винты ( 8 Нм )
- 90. Подсоединить разъем жгута проводов системы управления двигателем • Уложить жгут проводов • Вставить разъем жгута проводов – 9 шт. • Смонтировать провод массы. • Закрепить кабельный хомут
- 91. Установить шланг подогрева патрубка дроссельной заслонки
- 92. Установить шланг вентиляции картера двигателя
- 93. Установить жгут проводов стартера • Закрепить жгут проводов • Затянуть гайки
- 94. Установить генератор • Подсоединить жгут проводов генератора – 2 Затянуть гайки – Установить кабельный хомут • Закрепить серьгу генератора – Затянуть винты ( 20 Нм ) • Закрепить жгут проводов
- 95. Заправить моторное масло • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
- 96. Присоединить к двигателю коробку передач
ПримечаниеСм. рабочий процесс "J3401 00 007 Снятие коробки передач с двигателя и установка на двигатель"
- 97. Установить двигатель
ПримечаниеСм. рабочий процесс "J3401 00 Демонтаж и монтаж двигателя"
- 98. Обнулить интервал обслуживания с применением TECH 2
ПримечаниеЕсли клиент предпочитает форму сервиса ECOService - подключить TECH 2 и перепрограммировать модуль управления двигателем. Обнуление интервала обслуживания с применением TECH 2 - см. рабочий процесс "Замена двигателя".
- 99. Заполнить сервисную этикетку
ПримечаниеЗаполнение сервисной этикетки - см. рабочий процесс "Гибкий график техобслуживания"