Список специнструмента:
MKM-883-1
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
ПримечаниеНа автомобилях начиная с года выпуска 2004 с системой курсовой устойчивости датчик углового положения рулевого колеса теряет свою основную регулировку после каждого отсоединения аккумулятора. Его необходимо откалибровать вновь.
- 3. Снять крышку двигателя • Открутить крышку заправочного масляного патрубка • Открутить 2 винта • Закрутить крышку заправочного масляного патрубка
- 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Вытащить 2 разъема жгута проводов – Термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха (4), клапан вентиляции бака (2) • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака • Снять всасывающий шланг • Снять шланг вентиляции двигателя (3) • Открутить винт (стрелка)
- 5. Поднять автомобиль
- 6. Слить моторное масло • Подставить поддон для сбора жидкости • Открутить резьбовую сливную пробку
- 7. Снять воздуховод справа • Отвинтить 3 винта (стрелки)
- 8. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (2)
- 9. Ввернуть сливную пробку моторного масла • Установить новое уплотнение • Затянуть винт 14 Нм
- 10. Освободить выхлопную систему • При демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором принять меры против неконтролируемого провисания остающейся в автомобиле части выхлопной системы • Отсоединить жгут проводов лямбда-датчика контроля катализатора • Снять 5 демпфирующих кольца • Отвинтить 3 гайки • Присоединить переднюю выхлопную трубу на корпусе переднего моста слева
ПримечаниеИзгибы гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов могут привести к повреждению с последующим полным выходом гибкой трубки из строя
ПримечаниеДля этого такая часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубкой закрепляется подходящими средствами, например, проволокой к днищу автомобиля
- 11. Освободить отклоняющий рычаг переключения (3) • Снять стопорную скобу (2)
- 12. Освободить упор против проворачивания сзади (4) • Выкрутить винт (1)
- 13. Снять упор против проворачивания спереди • Открутить 2 винта • Развинтить резьбовое соединение
- 14. Опустить автомобиль
- 15. Вставить MKM-883-1 (1)
ПримечаниеТребуется 2 механика
- 16. Закрепить MKM-883-1
ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя
- 17. Подвесить двигатель • На транспортную серьгу двигателя справа (3) • На транспортную серьгу двигателя впереди слева (2)
ПримечаниеКрепление к транспортной серьге двигателя спереди предназначено только для стабилизации двигателя
- 18. Освободить амортизационный блок двигателя справа • Открутить 2 винта
- 19. Поднять двигатель • Осторожно поднять двигатель со стороны управления примерно на 40 мм с помощью MKM-883-1
ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя
- 20. Поднять автомобиль
- 21. Снять масляный поддон • Поддеть и вынуть 2 заглушки (1) • Коробка передач – Отвинтить 3 винта (2) • Масляный насос – Отвинтить 3 винта (стрелка) • Блок цилиндров – Открутить 12 винтов
Установка, монтаж
- 22. Почистить уплотнительные поверхности • Блок цилиндров, масляный поддон
- 23. Осмотреть детали • Поликлиновый ремень, натяжное устройство поликлинового ремня, шкивы поликлинового приводного ремня
- 24. Очистить резьбу • Блок цилиндров • Масляный насос
- 25. Установить масляный поддон • Нанести герметик – Время монтажа не должно превышать 10 минут • Закрутить винты • На блок цилиндров – Затянуть 12 винтов 10 Нм • на масляный насос – Затянуть 3 винта с моментом 10 Нм • на коробку передач – Затянуть 3 винта 40 Hм • Вставить 2 заглушки
ПримечаниеСоблюдать последовательность затяжки
- 26. Опустить автомобиль
- 27. Опустить двигатель
ПримечаниеПри опускании следить за отклоняющим рычагом переключения и упором против проворачивания сзади
- 28. Закрепить амортизационный блок двигателя справа • Затянуть 2 винта 40 Нм
- 29. Отцепить двигатель
- 30. Освободить MKM-883-1
- 31. Вынуть MKM-883-1
ПримечаниеТребуется 2 механика
- 32. Поднять автомобиль
- 33. Закрепить стопор против поворачивания сзади • Затянуть винт 80 Hм
- 34. Установить упор против проворачивания спереди • Затянуть 2 винта 95 Hм • Затянуть крепежные винты 60 Нм
- 35. Закрепить отклоняющий рычаг переключения • Поставить стопорную скобу
- 36. Смонтировать выхлопную систему • Установить новое уплотнение • Заменить гайки • Затянуть 3 гайки 25 Нм • Прицепить демпфирующие кольца • Вставить жгут проводов лямбда-датчика контроля катализатора
- 37. Установить крышку поликлинового ремня • Закрутить 3 винта • Вставить зажимы
- 38. Установить воздуховод справа • Закрутить 3 винта
- 39. Опустить автомобиль
- 40. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Установить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Подсоединить 2 разъемов жгутов проводов
- 41. Установить крышку двигателя • Открутить крышку заправочного масляного патрубка • Вставить фиксирующие выступы • Затянуть 2 винта 8 Hм • Закрутить крышку заправочного масляного патрубка
- 42. Присоединить аккумулятор.
- 43. Откалибровать датчик углового положения рулевого колеса • Включить зажигание • Один раз перевести рулевое колесо из крайнего правого положения в крайнее левое
- 44. Долить моторное масло • Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
- 45. Запрограммировать энергозависимую память
- 46. Закрыть капот двигателя.