Список специнструмента:
КМ KM-194-E 422 КМ 6 009 КМ 6 130 КМ 6 347 КМ KM-835-A 840 КМ 845 КМ 852 КМ 911 KM-913-A KM-956-1 MKM-6089-200
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
ПримечаниеНа автомобилях начиная с года выпуска 2004 с системой курсовой устойчивости датчик углового положения рулевого колеса теряет свою основную регулировку после каждого отсоединения аккумулятора. Его необходимо откалибровать вновь.
- 3. Снять крышку двигателя • Открутить крышку заправочного масляного патрубка • Открутить 2 винта • Закрутить крышку заправочного масляного патрубка
- 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха (4), клапан вентиляции бака (2) • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака • Снять всасывающий шланг • Снять шланг вентиляции двигателя (3) • Открутить винт (стрелка)
- 5. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить 3 винта (стрелки) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
- 6. Поднять автомобиль
- 7. Снять воздуховод справа • Отвинтить 3 винта (стрелки)
- 8. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (2)
- 9. Опустить автомобиль
- 10. Освободить правое переднее колесо • Открутить 4 винта
- 11. Поднять автомобиль
- 12. Демонтировать правое переднее колесо • Выкрутить 4 винта
- 13. Поднять автомобиль
- 14. Снять поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-913-A (2) в направлении стрелки • Вставить KM-6130 (1)
- 15. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня • Вынуть KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня • Выкрутить винт (1)
- 16. Демонтировать шкив поликлинового ремня с коленвала • Вынуть заглушку спереди в масляном поддоне • Вставить KM-911 • Выкрутить винт • Вынуть KM-911
- 17. Освободить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить винт (стрелка) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
- 18. Опустить автомобиль
- 19. Опустить автомобиль
- 20. Разъединить разъем жгута проводов датчика распредвала (1) • Открепить от держателя
- 21. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади • Вынуть вниз
- 22. Снять датчик распредвала (2) • Открутить 2 винта
- 23. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал – Метки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III) • Зафиксировать приводные шестерни ГРМ – Метки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I) – Вставить KM-852 (II)
- 24. Снять зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (IV) – Ослабить винт – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи левого упора
- 25. Снять модуль зажигания • Отсоединить разъем жгута проводов (2) • Открутить 2 винта • Вынуть с помощью KM-6009 (1)
ПримечаниеНе перекашивать
- 26. Освободить линию предварительного прогрева модуля дроссельной заслонки (1) • Открутить 2 винта • Отсоединить разъем жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости (4) • Отцепить жгут проводов лямбда-датчика, регулирование состава топливной смеси, при прогреве (3)
- 27. Снять крышку головки цилиндров • Снять шланг вентиляции двигателя (2) • Открутить 10 винтов • Снять уплотнение
- 28. Вынуть KM-852
- 29. Снять звездочку выпускного распредвала • Выкрутить винт – Удерживать распредвал за шестигранную деталь
- 30. Снять звездочку впускного распредвала • Выкрутить винт – Удерживать распредвал за шестигранную деталь
- 31. Освободить кожух зубчатого ремня сзади • Открутить 2 винта
- 32. Освободить кожух зубчатого ремня сзади вверху • Открутить 2 винта
- 33. Снять выпускной распредвал • Снять крышку подшипника распредвала – Открутить 10 винтов • Поэтапно и спиралеобразно, с наружной стороны к внутренней, освободить крышку подшипника распредвала – От 1/2 до 1 оборота • Снять уплотнительное кольцо распредвала
ПримечаниеУчитывайте маркировку
ПримечаниеРаспредвал должен равномерно выходить из гнезд подшипников
- 34. Удалить 8 гидротолкателей (2) с помощью KM-845 (1)
ПримечаниеСоблюдать расположение
- 35. Снять впускной распредвал • Снять крышку подшипника распредвала – Открутить 10 винтов • Поэтапно и спиралеобразно, с наружной стороны к внутренней, освободить крышку подшипника распредвала – От 1/2 до 1 оборота • Снять уплотнительное кольцо распредвала
ПримечаниеУчитывайте маркировку
ПримечаниеРаспредвал должен равномерно выходить из гнезд подшипников
- 36. Удалить 8 гидротолкателей с помощью KM-845
ПримечаниеСоблюдать расположение
- 37. Демонтировать 4 свечи зажигания с помощью KM-194-E
- 38. Поднять автомобиль
- 39. Закрыть сливную пробку охлаждающей жидкости
- 40. Нанести вспомогательную маркировку на ведущую шестерню зубчатого ремня • со смещением на 180° к отметке ВМТ зажигания 1-го цилиндра (Zünd-OT-Zylinder-1 ) (стрелка)
- 41. Заблокировать коленчатый вал • Вставить KM-911
- 42. Опустить автомобиль
- 43. Собрать рычажный механизм для клапанных пружин • Отрегулировать опоры – Опорные головки (1) установить в середине опорных ножек (2) и затянуть • Дополнить плечо рычага шарниром и демонтажной головкой • Собрать монтажный набор MKM-6089-200 – Вставить прижимной элемент 5b (3)
ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя
- 44. Установить рычажный механизм для клапанных пружин • Установить опоры в положение для крышки подшипника распредвала 1 и 4 – Вставить монтажный вал в опоры – Затянуть 4 винта • Установить плечо рычага (1) – Демонтажная головка (2) должна указывать в сторону впуска • Закрепить монтажный вал – Затянуть 2 винта
ПримечаниеМонтажный вал выровнять по середине над отверстием свечи зажигания
- 45. Установить переходник сжатого воздуха (3) • Ввернуть в резьбу свечи зажигания цилиндра 1 • В цилиндр 1 подать сжатый воздух
- 46. Снять 2 пружины впускного клапана цилиндра 1 • Пружину клапана с помощью плеча рычага осторожно прижать вниз – Демонтажная головка должна стоять вертикально над штоком клапана • Снять чеки клапана, тарелку клапана, пружину клапана
ПримечаниеНе использовать магнитный инструмент
ПримечаниеСоблюдать расположение
- 47. Установить 2 новых уплотнения штока клапана • Снять при помощи KM-840 (1) • Надеть новое уплотнение штока клапана на шток клапана • Завести до упора при помощи KM-835-A (2)
- 48. Заменить пружины впускного клапана цилиндра 1 • Вставить пружину клапана, тарелку клапана • Вставить чеки клапана (1) в монтажную головку – Передвинуть зажимную втулку (2) в направлении опоры плеча рычага – Вставить чеки клапана сужением к клапану – Передвинуть пластиковую зажимную втулку в направлении клапана • Установить монтажную головку на плечо рычага • Пружину клапана с помощью плеча рычага осторожно прижать вниз – Монтажная головка должна стоять вертикально над штоком клапана – Чеки клапана должны зафиксироваться с щелчком
- 49. Проверить монтажное положение • Проверить посадку чек клапана • Обеспечить подачу сжатого воздуха
ПримечаниеНе выполнять 2-ой попытки, не убедившись, что обе чеки клапана установлены в монтажную головку
- 50. Переустановить плечо рычага • Вынуть плечо рычага • Снять монтажную головку • Установить демонтажную головку • Установить плечо рычага – Демонтажная головка должна указывать в сторону выпуска
- 51. Снять 2 пружины выпускного клапана цилиндра 1 • Осторожно вдавить вниз пружину клапана – Плечом рычага – Демонтажная головка (1) должна стоять вертикально над штоком клапана • Снять чеки клапана, тарелку клапана, пружину клапана
ПримечаниеНе использовать магнитный инструмент
ПримечаниеСоблюдать расположение
- 52. Установить 2 новых уплотнения штока клапана • Снять при помощи KM-840 (1) • Надеть новое уплотнение штока клапана на шток клапана • Завести до упора при помощи KM-835-A (2)
- 53. Установить пружины выпускных клапанов цилиндра 1 • Вставить пружины клапана, тарелки клапана • Вставить чеки клапана в монтажную головку – Передвинуть зажимную втулку в направлении опоры плеча рычага – Вставить чеки клапана сужением к клапану – Передвинуть пластиковую зажимную втулку в направлении клапана • Установить монтажную головку на плечо рычага • Пружину клапана с помощью плеча рычага осторожно прижать вниз – Монтажная головка должна стоять вертикально над штоком клапана – Чеки клапана должны зафиксироваться с щелчком
- 54. Проверить монтажное положение • Проверить посадку чек клапана • Обеспечить подачу сжатого воздуха
ПримечаниеНе выполнять 2-ой попытки, не убедившись, что обе чеки клапана установлены в монтажную головку
- 55. Переустановить переходник сжатого воздуха • Перекрыть подачу сжатого воздуха • Вывернуть из резьбы для свечи зажигания цилиндра 1 • Ввернуть в резьбу для свечи зажигания цилиндра 4 • В цилиндр 4 подать сжатый воздух
- 56. Переустановить плечо рычага • Освободить монтажный вал – Открутить 2 винта • Вынуть плечо рычага • Снять монтажную головку • Установить демонтажную головку • Установить плечо рычага • Закрепить монтажный вал – Затянуть 2 винта
- 57. Заменить 4 уплотнения штока клапана цилиндра 4
- 58. Перекрыть подачу сжатого воздуха
- 59. Поднять автомобиль
- 60. Вынуть KM-911
- 61. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 3 • Равномерно вращать коленвал (180°) • Совместить вспомогательную отметку приводного колеса зубчатой ременной передачи с отметкой кожуха зубчатого ремня сзади
- 62. Заблокировать коленчатый вал • Вставить KM-911
- 63. Опустить автомобиль
- 64. Переставить рычажный механизм для клапанных пружин • Переустановить опоры в положение для крышки подшипника распредвала 1 и 5 – Вставить монтажный вал в опоры – Монтажный вал выровнять по середине над отверстием свечи зажигания – Затянуть 4 винта • Установить плечо рычага • Закрепить монтажный вал – Затянуть 2 винта
ПримечаниеДемонтажная головка должна указывать в сторону впуска
- 65. Переустановить переходник сжатого воздуха • Вывернуть из резьбы для свечи зажигания цилиндра 4 • Ввернуть в резьбу для свечи зажигания цилиндра 2 • В цилиндр 2 подать сжатый воздух
- 66. Заменить 4 уплотнения штока клапана цилиндра 2
- 67. Переустановить переходник сжатого воздуха • Перекрыть подачу сжатого воздуха • Вывернуть из резьбы для свечи зажигания цилиндра 2 • Ввернуть в резьбу для свечи зажигания цилиндра 3 • В цилиндр 3 подать сжатый воздух
- 68. Заменить 4 уплотнения штока клапана цилиндра 3
- 69. Перекрыть подачу сжатого воздуха
- 70. Снять рычажный механизм для клапанных пружин
- 71. Демонтировать переходник сжатого воздуха
Установка, монтаж
- 72. Осмотреть детали • распредвалы, крышки подшипников распредвалов, гидротолкатели, головка цилиндров, поликлиновый ремень, натяжитель поликлинового ремня, шкивы поликлинового приводного ремня, зубчатая ременная передача, свечи зажигания
- 73. Установить свечи зажигания • Затянуть 4 винта с помощью KM-194-E до 25 Нм
- 74. Поднять автомобиль
- 75. Вынуть KM-911
- 76. Установить коленвал в нужное положение • Отрегулировать коленвал на 60° перед ВМТ зажигания цилиндра 1
- 77. Опустить автомобиль
- 78. Очистить головку цилиндров • Удалить остатки герметика
- 79. Установить 8 гидравлических толкателей клапанов • Смазать поверхности скольжения моторным маслом
ПримечаниеСоблюдать расположение
- 80. Установить впускной распредвал • Смазать поверхности скольжения моторным маслом • Нанести герметик в области уплотнительного кольца распредвала (стрелки) • Вставить распредвалы, крышку подшипника распредвала • 10 винтов на крышке подшипника распредвала затянуть до 8 Нм – Затянуть поэтапно и спиралеобразно, от внутренней стороны к наружной • Удалить избыток герметика
ПримечаниеНе наносить герметик в области масляных каналов. Монтажные работы завершить в течение 10 минут
ПримечаниеСоблюдать маркировку и расположение
- 81. Установить 8 гидравлических толкателей клапанов • Смазать поверхности скольжения моторным маслом
ПримечаниеСоблюдать расположение
- 82. Установить выпускной распредвал • Смазать поверхности скольжения моторным маслом • Нанести герметик в области уплотнительного кольца распредвала (стрелки) • Вставить распредвалы, крышку подшипника распредвала • 10 винтов на крышке подшипника распредвала затянуть до 8 Нм – Затянуть поэтапно и спиралеобразно, от внутренней стороны к наружной • Удалить избыток герметика
ПримечаниеНе наносить герметик в области масляных каналов. Монтажные работы завершить в течение 10 минут
ПримечаниеСоблюдать маркировку и расположение
- 83. Установить уплотнительное кольцо впускного распредвала • Установить новое уплотнение • Смазать уплотнительную кромку консистентной смазкой • Поставить уплотнительное кольцо на цапфу распредвала • Вставить уплотнительное кольцо распредвала – С помощью KM-422 (1) винта и диска приводной шестерни распредвала
- 84. Установить уплотнительное кольцо впускного распредвала • Установить новое уплотнение • Смазать уплотнительную кромку консистентной смазкой • Поставить уплотнительное кольцо на цапфу распредвала • Вставить уплотнительное кольцо распредвала – С помощью KM-422 , винта и диска приводной шестерни распредвала
- 85. Закрепить кожух зубчатого ремня сзади вверху • Затянуть 2 винта 6 Нм
- 86. Установить звездочку выпускного распредвала • Установить новый винт • Установить KM-6347 , KM-956-1 • Затянуть винт 50 Hм + 60° + 15° • Снять KM-6347 , KM-956-1
ПримечаниеУстановить приводную шестерню распредвала с маркировкой цилиндров на выпускной распредвал
ПримечаниеТребуется 2 механика
- 87. Установить звездочку впускного распредвала • Установить новый винт • Установить KM-6347 , KM-956-1 • Затянуть винт 50 Hм + 60° + 15° • Снять KM-6347 , KM-956-1
ПримечаниеУстановить приводную шестерню распредвала с маркировкой цилиндров на выпускной распредвал
ПримечаниеТребуется 2 механика
- 88. Зафиксировать приводные шестерни ГРМ • Метки должны быть напротив друг друга и совпадать с верхним краем головки цилиндров • Вставить KM-852 – Распределительные валы повернуть за шестигранник
- 89. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень
ПримечаниеТяговая сторона (I) должна быть туго натянутой
- 90. Натянуть зубчатый ремень • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (против часовой стрелки), пока указатель натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи правого упора • Затянуть винт (1) натяжного ролика зубчатого ремня
- 91. Вынуть KM-852
- 92. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленвал за винт шкива поликлинового ремня коленвала в направлении вращения двигателя (720°) • Коленчатый вал установить на метку – Метки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III) • Вставить KM-852 (II) – Метки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I)
- 93. Вынуть KM-852
- 94. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Ослабить винт • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке) настолько, чтобы метка (1) на натяжном ролике зубчатого ремня совпала с соответствующей насечкой – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW (2) • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня 20 Hм
- 95. Проверить натяжение зубчатого ремня • Повернуть коленчатый вал (720°) • Указатель натяжного ролика зубчатого ремня и насечка должны быть на одной линии – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW
- 96. Очистить резьбу • Датчик распредвала на головке цилиндров
- 97. Очистить резьбу
- 98. Установить датчик распредвала • Вставить винты со стопорной мастикой (красная) • Затянуть 2 винта 8 Hм
- 99. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть винт 4 Hм
- 100. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть 3 винта 4 Hм
- 101. Смонтировать крышку головки цилиндров • Установить новое уплотнение (2) • Нанести герметик (1) • Затянуть 10 винта 8 Нм • Установить шланг вентиляции картера двигателя
ПримечаниеВремя монтажа не должно превышать 10 минут
- 102. Прикрепить линию предварительного прогрева модуля дроссельной заслонки • Затянуть 2 винта 8 Hм • Присоединить разъем жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости • Закрепить жгут проводов лямбда-датчика, регулирование состава топливной смеси, при прогреве
- 103. Соединить разъем жгута проводов датчика распредвала • Закрепить в держателе
- 104. Установить модуль зажигания • Вывинтить KM-6009 • Затянуть 2 винта 8 Hм • Подключить разъем жгута проводов
- 105. Поднять автомобиль
- 106. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт 35 Нм • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-913-A • Вставить KM-6130
- 107. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Вставить KM-911 • Установить новый винт • Затянуть винт 95 Нм + 30° + 15° • Вынуть KM-911 • Вставить переднюю заглушку
- 108. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-913-A • Вынуть KM-6130
ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение
- 109. Установить крышку поликлинового ремня • Закрутить 3 винта • Вставить зажим
- 110. Установить воздуховод справа • Затянуть 3 винта
- 111. Опустить автомобиль
- 112. Установить правое переднее колесо • Вкрутить 4 винта
- 113. Опустить автомобиль
- 114. Закрепить правое переднее колесо • Затянуть 4 винта 110 Hм
- 115. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Установить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Закрепить в зажимах клапан вентиляции топливного бака • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
- 116. Установить крышку двигателя • Открутить крышку заправочного масляного патрубка • Вставить фиксирующие выступы • Затянуть 2 винта 8 Hм • Закрутить крышку заправочного масляного патрубка
- 117. Присоединить аккумулятор.
- 118. Откалибровать датчик углового положения рулевого колеса • Включить зажигание • Один раз перевести рулевое колесо из крайнего правого положения в крайнее левое
- 119. Запрограммировать энергозависимую память
- 120. Закрыть капот двигателя.